Добре е все пак да се изчаква отговор на последната загадка, преди да се пусне нова.
Иначе Aston Martin Bulldog вече е пускан и познаван.
Кабриото е Aston Martin V8 Volante.
Сега да се върнем на интериора на прототипа - чакаме жокер...
Хах, точно така, на студия на Матра е таблото.
Ето и една снимка отпред.
Кормилото с 4 спици между другото, е много слагано при разни продукти на Бритиш Лейланд, през 70-те и 80-те.
Лансират го мисля при Алегро.
АЗ СЪМ КАРАЛ РОВЪР СД1 3500 ВИТЕС, С ТАКъВ СМЕШЕН ВОЛАН.
А за Астоните, първото е Булдог, между другото в нехарактерен за тая студия цвят според мен.
Мисля че като излиза студията през 1980, е бяла или сребриста.
Може и да греша де.
Поне на дъфките БIбиБ имаше такъв бял Булдог.
А долното не е баш обикновено Воланте.
Имал съм честта през 19990, в една друга ретрокъща в Карлсруе, основно специализирана в Астони и ранни Джагове- Куприанов Аутошоп, да видя такова ориг моделче.
Значи тези спойлери и престилки, са слагани само на модела Воланте, когато е куплиран с Вантаж мотори и окачаване.
Тази версия е правена само между 1987 и 1990, и е доста рядка, при нея вече Вантаж мотора, скача от 380 на 400 коня мисля.
И се е казвал, логично - Вантаж Воланте.
Рядка версия слагана на тия Вантажи, е правената по онова време конверсия Х-пак, която е характерна основно с увеличаване на обема на 6,2 литра, от стандартния блок с 5,4 обем.
А още пък по-рядка конвеврсия, слагана основно на произведените кабрио Вантажи, е Топ гън ъпгрейдната конверсия на мотора, наречнена- Принц оф Уелс. Или съкратено ПОУ.
Този ПОУ ъпгрейд е струвал луди пари отгоре над Вантаж мотора, и е представлявал разпилването му до 7 литра обем, от стандартните 5,4 литра, и слагането на глави с по-големи клапани.
Мощност колко се е докарвала над стандартните 400 коня на 5,4 мотожа, не съм забелязал Астон официално да обявяват, нито за Х-пак, нито за ПОУ вверсиите. В това отношение, те са по дискретна фирма направо и спрямо Ролс, от ония години.
Друго интересно от онези години е, че макар и при кабриото, Вантаж версията да е с тия малко вулгарни престилки и заден спойлер, то Вантаж купе запазва стройния си силует от по ранните години, без тези престилки, чак до края на производството си през 1990.
В момента, Астони кабрио Воланте, когато са версия Вантаж с тези престилки, са един от най скъпите начини да си купиш отн модерен Астон от 80-те.
Цените баш на тая версия не падат под 100000 Паунда, а достигат и до 120-130000, при коли с малък пробег.
Което ги поставя в ценоваата категория на мега редкия Вантаж Загато ототгава.
Та такива работи,с грозните англичанки.
Ето версия на късен тесен Вантаж, и то версия Х-пак, от 1988 година.
Вижда се липсата на агресивните престилки на кабрио Вантажа Спойлер има само един отпред.
А каква е тази кола?