0 Потребители и 15 Гости преглежда(т) тази тема.
Intermeccanica Italia IMX с 8 цил. 5.7л двигател от Форд и съединител от Мустанг
Може ли снимка отзад?
Цитат на: skodko в Октомври 17, 2012, 00:27:14Може ли снимка отзад?Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110
Използвах търсачката за снимки на чичко Гугъл признавам си. Intermeccanica Italia Spyder, 1972. Произведени са само 411 броя, 5.8 литра V8, 314 к.с. с 4 степенна скоростна кутия.
Цитат на: Martillius в Октомври 18, 2012, 02:25:42Използвах търсачката за снимки на чичко Гугъл признавам си. Intermeccanica Italia Spyder, 1972. Произведени са само 411 броя, 5.8 литра V8, 314 к.с. с 4 степенна скоростна кутия.Отдолу си е чист американец.
Цитат на: krankenstein в Октомври 17, 2012, 11:23:44Цитат на: skodko в Октомври 17, 2012, 00:27:14Може ли снимка отзад?Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110 През '60-те доста са взаимствали ... Малки ограничени серийки спортни автомобили са вземали отделни елементи директно от серийните автомобили, но лично аз смятам, че ако бяха взели стоповете от Фиат 850 Берлина или Купе щяха да придадат по-добър щрих в задницата
Цитат на: dan4oteto в Октомври 17, 2012, 20:32:24Цитат на: krankenstein в Октомври 17, 2012, 11:23:44Цитат на: skodko в Октомври 17, 2012, 00:27:14Може ли снимка отзад?Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110 През '60-те доста са взаимствали ... Малки ограничени серийки спортни автомобили са вземали отделни елементи директно от серийните автомобили, но лично аз смятам, че ако бяха взели стоповете от Фиат 850 Берлина или Купе щяха да придадат по-добър щрих в задницата Май са ти прочели мислите и са направили и такъв вариант тия коли са малко като българските София Б - всяка една се различава от другите в детайлите