Чак грозен не бих го нарекъл... просто неприлично, разточително и ненужно голям съндък - още когато излезе модела имаше доста подобни критики в пресата, примерно Ауто билд. Все пак това е последният истински Мерцедес преди ерата на "еко" моделите, дето се саморазграждат еколкогично още в движение
W116 "сом"
п.с. ама гоУем си директор И мен днес ме возиха в една "лимитед" лимузина, само че не на задната седалка... дори кортежа на някакъв явно важен политик, състоящ се от бронирано Ауди А8 и БМВ Х с буркан се отдръпнаха за да ни пропуснат 8-) Утре ще ти пратя снимка да познаеш модела, ама на ЛС щото колата е нютаймър.
Митак, ми дай у темата с нютаймерите снимки на това лимузинче бе, да го видим какво е?
По темата за мечката, имах късмета да я видя на Живо в готов вид още в първия и ден на официалните и продажби, а именно- още през месец Май 1991 год.
Лично бях канен тогава на премиерата на тая Ес-класа в140, в един от официланите Мерк дилъри за Германия, в град Карлсруе- С и Г Ауто.
И като го видях на живо вече без шперпатите и тарн-лепенките /понеже от есента на 1990 в Германия съм виждал няколко пъти такива прототипи в140 още тарнирани/ ме изуми колко грамадански и несъразмерен изглеждаше.
Е, на фона на сегашните висш клас коли, същност не и толкова голям де.
Но дизайна му за мен и остава грозен и несъразмерен, най вече заради голямата височина, отнесена към не прекалено голямата всъщност ширина.
Как да е ето няколко снимки от тоя Сом, в дето се возих тия дни редовно, и като директор
и не само...
Конкретната кола е правена само 1 година като турбодизел- 1979, и е правена само за американския пазар в този и вид - 300 СД.
А тази точно кола е с оригинална боя, и от първи собственик.