Хаджикостов караше в клас Янгтаймер модифициран /YM1/, та няма как да взем награда за най-стара оригинална кола според мен. Въобще този тип награди - за най-стар, най-оригинален, най-отдалече дошъл... са по-скоро подходящи за паради, а не за ралита. Но по традиция на пловдивските ралита още от времето, когато ги организираше Дончо Дончев, се раздаваха безчет такива купи почти за всички участници. Имаше и доста абсурдни от типа "най-Мерцедес" и "най-спортна кола" /признавам си без бой, получавал съм я и аз за жълтата 110R
/. Всъщност не виждам нищо лошо в тази традиция, дори обогатява шоуто, прави го по-забавно за публика и участници, стига да има бюджет за толкова допълнителни не-спортни награди.
п.п. какво стана, преборихте ли се с подредбата в шампионата по класове? Не искам да се бъркам и да давам акъл, но и преди съм го казвал - според мен, за да не стават конфузни ситуации най-разумно ще е нещата да се упростят и всички оригинални над определен процент янгтаймери, произведени след 1985 г. - били те шосейни или състезателни коли, да са в клас Янгтаймер /Y/, а всички тунинговани - със сменени основни агрегати или силно променена визия/конструкция независимо от годината на производство, да останат в клас Модифициран /M/. А някой хубав ден, когато се съберат повечко оригинални състезателни рали автомобили или техни точни реплики със съответните седалки, ролкейдж и т.н... да се осъществи мечтата на Орлин и те да се отделят в специален клас, за който да има вече дори затворени скоростни отсечки.