Да взема и аз да покажа това, което смятам скоро да отпочвам /най-накрая, защото го имам вече от над година/.
Мерцедес 230 от 1939 г., 6-цилиндров, първият модел на фирмата с изцяло метално купе - дърво има само за украса около прозорците. По конструкция напомня на 170V, шасито е подобно, Х-образно, тръбно, по-голямо, въобще цялата кола е по-голяма, по-обширна и тежка.
Моторът е сравнително консервативен за времето си, без някакви особени нововъведения - със стоящи клапани, с не особено впечатляващите, но напълно достатъчни 55 к.с.
Конкретно за този автомобил - бивш скандинавец, продаден чисто нов в Малмьо, Швеция, 2 дни преди избухването на Втората световна. Значи истински предвоенен автомобил, ако ще и само за 2 дена
Състоянието му е "пръснат на атоми", така дойде през цяла Европа. Бивш собственик, зъботехник и запален колекционер, започнал реставрацията, но по причина ЕГН и болежки, така и не напреднал.
Всичко е изчистено и грундирано, праговете са сменени, дъното на багажника е свалено, направено е ново, но не е сложено.
Интересното е, че ми е изпратено всичко - и новото дъно, и старото. И нови бутала със сегменти, и старите. И старите уплътнения за модел, и инсталацията за модел - даже и оригиналните тапицерии в един кашон, макар че е бил претапициран с кожа много, много отдавна. Но явно всичко са запазили през годините! Колата е много оригинална, явно е била поизносена от каране и поизгнила, но не е ремонтирана варварски, не е тормозена, бита и преправяна. Всъщност като гледам фабрично залятите лагери и непипаните тежести на вала /които се свалят за шлайф/, моторът май никога не е минавал основен ремонт.
Та както казвах, човекът е разглобил всичко, като всякакви болтчета и дреболии са в пликчета с цип и надписани, кое какво е. Комплектността е удивителна, налични са всевъзможните дреболии, значителни и незначителни.
Като цяло липсите са: двата стопа, една дръжка, системата на чистачките и едни копчета от таблото. Някъде са изгубили и едната броня, това е най-голямата липса. Буквално това е, от цялата кола.
Предстои много работа, макар че както казах, най-неприятната, мръсната част е свършена. Надявам се някой ден резултатът да е един приятен и много оригинален автомобил
Ето какво представлява към момента, пръснат на атоми, много комплектен, в очакване на съответната реставрация и сглобка.