Ами нищо чудно и да са внасяни като нови, не е задължително от кореком. Казвам не е задължително, защото през деветдесетте години се запознах със собственик на олдс торонадо, модел `66, най-готините според мен, което е закупено чисто ново от Пловдивския панаир. Някога Олдсмобил са имали щанд там...поне така ми каза той.
Будалкал те е за Корекома, то е ясно.
А конкретната точно същата кола през 90-те вече беше пълен гроб, със свален и хвърлен мотор на парчета в купето. Продаваше се през 1994, седеше зад Халите в София, та ходих да я гледам тогава.
Тази кола беше тогава вероятно единственото 1 Ген. Олдс Торонадо, налично в БГ през 90-те.
Иначе през 1999 на Капитолия докараха едно друго 1 Ген. за продаване, бе 1969 модел.
То после горя, после го въстановиха, както някои тук фенове знаят.
Та това соц. Торото, през 70-те и 80-те беше на един генерал, шеф на Военното разузнаване Румно тогава.
А през 1994, като му се счупи и мотора, го продаваше дъщеря му.
Тоя, дето ти се е хвалил, вероятно го е купил от тях, и е тоя, дето после около 2000 година го бастардиса с Волга мотор, ръчни скорости и заден мост.
А това Торо естествено не било чисто ново, а е било закупено от генерала, след като е било конфискувано, или наследено от някое посолство. Това е най-вероятния вариант.
А не само отн. премиумна фирма като Олдс, ами никакви УС-автофирми не са имали щандове на панаира по соц. време, то е ясно.
От след национализацията/ликвидацията на автовносителите през 1947-48 година, та чак до 1990 година, и падането на 200%-те мита, УС-автофирми в България представителства не са имали.
Иначе през есента на 1991 на Пловдивския панаир вече изложиха коли- Американ Континетал карс, като вносител на Крайслер, и Макском, като такива на ГМ.
А още през 1990 година нещо като голям вносител на нови и почни нови американки стана фирма- Транскомекс.
Моя 1989 Трансам напр. е закупен от тях, и е ориг Евро версия с табло в км.