Според мен бъркаш климатик с климатроник, само при климатроника има управление по градуси в купето, при достигане на които се изключва компресора. Компресорът при обикновеният климатик е постоянно включен, колко студено да духа, се управлява само от клапи и вентилатор. Компресор на обикновен климатик спира само по два начина - от ключа за включване/изключване, или от пресостата при превишаване по една или друга причина налягането в системата, а при недостатъчно налягане /примерно частична загуба на фреон/, въобще и не включва. Не съм специалист по автоклиматици, но по една или друга причина съм се срещал с такива проблеми, и мисля, че така стоят нещата.