Автомобили > Френски автомобили
Citroen ВХ 16TRI 1984
Speeder:
Интересна машина.
От къде настройваш сместа на двигателя?
Йордан Дончев:
Автомобила се кара основно на газ, движи се и на бензин. Двигателя е многоточков инжекцион LE 2 Jetronic, сместа се регулира от винт на дебитомера за въздух и е един вид байпас магистрала и коригира дебита на въздух който преминава през клапата на механичния дебитомер. Един от първите електрически инжекциони с паралелно свързани инжектори, не от най икономичните но с що годе прилична мощност от 103кс за 1580сс работен обем.
michev:
И защо не я обърнеш на газов инжекцион?
Йордан Дончев:
Колега от форума на ситроен е сложил газов инжекцион на своя СХ със същия инжекцион като моя с това се и занимава. Каза работа за 1 ден е и около 500лв но се въздържам. Малко км въртя с кочинката около 5000 на година, а и върви прилично на газ разход около 10 на 100 но и аз не карам икономично. Не искам да ми пробиват колекторите. Все се оглеждам за нещо по ново С5 примерно но е голяма кола за мен но там хвалят повече дизелчета. А дизелите не са ми в кръвта и май никога няма да са но нищо не се знае. Скоро може да съм с някоя въшка за бръмчене, а червения ще си почива, все по трудно се намират части и няма да е добре за всекидневно ползване.
Йордан Дончев:
Преди около 3 години бях сменял левия праг с обикновена ламарина по шаблон 1,5мм на цена около 16лв имаше доста сериозни поражение от вътрешната страна и се налагаше изграждане. В кухините където нямах достъп с ръждопреобразувател на WURTH отне ми около месец защото както винаги нещата не са такива каквито изглеждат. Трябваше да изградя изцяло на ново преден и заден под калник. Явно съм успял да се справя защото все още няма избила ръжда и с крика не е проблем да вдигам по цялата дължина на прага. Този път на ред е десния праг, отлагах и ето че назря момента, нямаше и два часа работа все едно съм го правил вчера и всичко вървеше като по мед и масло, за днес толкова. Личеше си че е оригиналния прихванат с точкови заварки. Очаквах че и тук ръждата е направила сериозни поражения защото в дясно е имало повече вода на пътното платно. Бях готов за стария сценарий но останах приятно изненадан. Преди няколко седмици присъствах и участвах на ретро събора в град Кубрат за което не съжалявам. Запознах се с нови хора и научих някой неща важни за мен, неръждаемата ламарина идеална за гърнета за направата на болтове и гайки. А защо не и прагове както ми и каза един фен на мерцедес наблегнал на точно този тип стомана. Речено сторено, мястото където направиха предния праг, на въпроса могат ли да ми го изработят от лист неръждаема стомана, отговора беше... Ти тая кола колко години мислиш да я караш а и цената ще е друга. За едни 40 лева, оригиналния е по скъп и едва ли по устойчив.
Навигация
[0] Списък на темите
Премини на пълна версия