И дойде ред на големите стъкла. Тук трудностите, както разбрахме със Жоро, идват от това, че новите уплътнения, които поръчах от Германия с а много еластични. Това създаде на моменти немалко трудности с опъването, особено по предното стъкло.
Както емпирично установихме добре е преди това да се използва някакъв лубрикант, който да се нанесе първо в канала на уплътнението, в който се вкарва стъклото и на второ място въженцето, които се използва при монтажа също да бъде овлажнено.
Декоративните лайстни са другият голям проблем - алуминиеви и много меки и капризни. Освен това се захващат в определения им канал с едни "Г"-образни кукички. Те също се кривят и трябва да се внимава да влязат в гумения жлеб докрай.
Първо подкарахме задното, което беше и по-лесно. Може би, защото е по плоско и по-правоъгълно.
Ето приготовленията за него. Свалянето на лайстната от старото беше лесно.