Не съобразих нещо:
Шкода 130 RS предлага ли се като цивилна версия или не?
Защото ако е само бегачкова продукция алуминиев таван,закрепен с нитове е нормално.
Но аз първоначално си помислих за цивилна версия и от там възникна въпросът как Алу таван се монтира естетично (така,че да не личи) към желязно купе.
Към днешно време вероятно има подходящи лепила(не съм се интересувал,защото не ми се е налагало),но през 70-те на миналия век....едва ли.
п.п.Румба,с крепежи и лепило е ясно,ама да се слеят незабележимо и трайно 2-те неща....това ми беше любопитно как става.
Kристалните решетки на феромагнитен матрал като желязото и немагитен като халумина е ясно , че не могат да се съедният
чрез заварка. В алуминия липсват домените - ,,крепежните'' елементи на атомите на двете кристални решетки. Това при положение
че и двата метала са еднородни.
Иначе уплътняващите и херметизиращи лепила на 21 век решават проблема.
RS версията е сглобена ,,само'' в 200 екземпляра , което я вкарва автоматично в категорията на доста скъпите коли. Няма ,,страдале''
, но при наследницата 130 LR вече има тираж от 500 бройки така наречена ,,хомологационна'' цивилна версия.