Тази тема за валовете е доста интересна, но честно казано малко разбрах от разсъжденията ви по нея, все пак не съм завършил ДВГ, също така не съм чел много по въпроса и не съм правил практически експерименти, затова разчитам на чужда помощ и съвети. Като цяло знам, че колкото е по-голям градусът на вала, толкова по-широка и полегата е гърбицата, така се удължава времето, в което са отворени клапаните. Моят вал за 130РС-а е оригинален чехословашки от едно време, 300/315 по спомен беше маркировката върху него, понеже е поставен вече в мотора... някъде трябва да имам снимка. На зелената реплика съм с някакъв копирен афтърмаркет вал 268/278 градуса в комплект с по-твърди пружини на клапаните, него си го поръчах от една чешка тунинг фирма. С този вал моторът работи що-годе прилично и в ниските обороти, нали колата се ползва предимно за класик регуларити ралита, където средната скорост е ниска. В последствие се сдобих и с още един вал, също поръчван от Чехия, 280/280 градуса му е маркировката, но не съм решил все още на коя от колите ще го ползвам.