Ретро Колите в България - Снимки

[dan4oteto]

с. Орешак (Троянско)

Модифицирано е, но пък изглежда страхотно. С ладов мотор, който заема целият кош и радиаторът е изнесен на предната броня, която пък също е модифицирана, както и разширенията на калниците.

[dan4oteto]

Троян

[dan4oteto]

Троян

Все още си седи там ...

[USfan]

На въздухарката Г-модел вече някой и е позабърсал предния ляв калник.

Допреди 9 години, последно пак там като я виждах, мисля бе наред тоя и калник, а и колата въобще изглеждаше по-свежа.
Сега очакваемо, който и да я купи някога, ще го чака по-сериозна каросерийна, а и сигурно и техническа и интериорна реставрация.

От тия 2 бройки червени 124 Спидера горния БГ-регистриран е по-нова версия и в движение, трябва да е на В.Манджуков, а този по-стария 124 Спидер, пак от масовките 124 УС-Спек импорти, от над 2 години седи по София, и чака и той Михаля за правене и регистриране.
Собственика не го продава.

[РумбатаБс]

Не е важно дали някой ще я купи,а дали изобщо се продава 

[dan4oteto]

Троян

Най-ранната серия Ниви са ми голяма страст 

[bomber]

Защо?

[dan4oteto]

Защо?

Защото ги намирам за доста чаровни, а интериорът с таблото са жестоки! Но говоря само и единствено за най-ранната Нива, тази с ладовите стопове.


Русе

В процес на реставриране е. Седалката е доста интересна, но не смятам, че истинско 500 Giannini, а само седалките са добавяни във времето.

[USfan]

По случай конгреса на ФИВА у нас някои членове на УС на БАК извадиха по-интересни возила, за да ги паркират отстрани на х-л Маринела, така за тематичен фон на събитието.
Сред другите извадени коли председателя на техн. комисия на БАК подготви още от предишния ден и неговата страхотна на цвят /Инка Голд/ Манта А, която е била поръчана и с върховия за първия лифт на 1 Ген Манти- 1.9 литра мотор.

Тази Манта той я купува преди повече от 20 години, от наследниците на първата и единствена собственичка на колата- една жена, която си е купила Мантата чисто нова от Австрия в 1971 год.
И оттогава, та до 1989 год, докато спряла да я кара, е минала с нея само 027000 км. На този пробег я купува и Сашо, като сегашния е пробег е само 40 и нещо хиляди км.
И по време на карането и, и след това докато само е пазена допреди продажбата, колата е била винаги гаражна.
И сега още Мантата е в абс. оригинален вид, никога не е кърпена или претапицирана, с неотварян мотор, като само отвън е веднъж пребоядисвана /което според собственика и Сашо, всъщност даже не било и много наложително/.

[dido1903]

Винаги съм харесвал да гледам тази Манта по парадите. Мерси, че сподели историята й, Люси.