Едва ли е Куатро, по-скоро купе ГТ с раздувки... личи си, че тунингът не е заводски.
При Ауди от този период има доста объркващи моделни имена.
Може да е добре да ги поразчепкаме от ентусиастка гледна точка.
С 2-врати фастбек моделите- Купе, и- Купе ГТ, които са серийно с тесни калници и серийни атмосферки мотори, и по принцип са с предно, също имат куатро версии, както големия брат с турбото.
Но дори тия купета да са поръчани с двойно, те пак са с тесни калниц,и и са са само с атмосферни мотори, както е например тоя преправен на по ръбовете на веждите екземпряр.
Но тия с тесни калници модели- Купе, ако вече са с двойно, се водят- Купе Куатро.
От друга страна, серийното върхово купе с турбо и раздувки, носи само моделното име- Куатро, без други добавки към името.
Лекото изключение са най-последните ръбести Куатро екземпляри, от моделни 1988-1990 години.
Те заради новата им 20 клапана турбоглава, дошла от по-ранния хомологат къса база за гр. Б, носят името- Куатро 20 Ве.
И като друго име това е и от третия вариант за име на 2 врато Ауди купе от ръбестите 80ки- именно този ралихомологат къса база за група Бл Той е правен в екстремно малко бройки, на фона няколкото хиляди дълги- Куатро, и се продаваше само с името- Спорт Куатро.
Та така, ако не греша, това са основните варианти на ръбестите 80 Б2 фастбек купета /защото има и с 2 врати триобемни 80 Б2 седани, при които много рядко, но също се среща куатро предаване/.