Автор Тема: Ретро Колите в България - Снимки (Прочетена 2178019 пъти)

USfan

Ох душа, што триабва да свалиш ептен нивото на дискусиата с глупости.

Ако все пак гледаш 1 кам 1 редки реисинг топ версии мотори на тиа фирми де, а не да мешаш масовка Кефер 1200 срешту 130 РС мотор примерно.
Гледаме ли реисинг срешти реисинг, акцентирам ти, което може да се провери след ровене по Нета, че Фурманите мотори от 1'та сериа с 1.5 литра обем, средно движат на старо в широкиа диапасон на 100 до 300 000 евро цена на двигател.

Е, ако некои по света вабоште ти продаде оригинален годен Фурман мотор де.
Ако ти е исглежда много, чукаи меили до авторитетните реставрационни работилници по Англиа и Германиа да ти продадат такав, и ште видиш цени да ахнеш.

Та каде видиа тук каквото и да е припокриване и саотношениа с нивата на цените на дори и оригинален хубав 130 РС мотор.
Естествено е логично да се предположи, че дори и единично да ти сглоби, и персонално достави главниа миастор на сервиса на Шкода мусеиа, нов мотор 200 РС, ако има оцелели от фабричните блок и глава де, пак нема да стигне ценово долната граница на Порше 4-валките мотори.

fulcrum

Цитат на: krankenstein в Октомври 28, 2017, 22:29:32

Едва ли тоя Фурман ще ме възбуди повече от 130RS или 200RS шкодов мотор, ама за съжаление те са дори още по-скъпи и с по-малък ресурс от въздухарските. Всъщноост ако спечеля от лотарията някоя 6 цифрена сума не бих се отказал нищо със схемата заден мотор и задвижване - нищо друго не доставя такъв кеф, вероятно затова Порш 911 все още се държи на върха сред суперспортистите.

И аз искам Порк 911 , ама специфичния топлинен капацитет на водата / антифриза е доста по голям от този на въздуха.

Nik1600GT

Кранки вероятно го е подвела скромната цена на Фурмановия 4валов боксер от 6.800 долара, цитирана в линка, който постнах. Да ама тази цена е от 1955г., а сега сме края на 2017

. Подвела го и е мощността от 110 кончета (която явно не го задоволява). За негово успокоение същия тоя Фурманов боксер е по състезания повече от 10 години и от него вядат и 180-200 кончета (т.нар. тип 587/3 сложен на Порше 904 например). И с тези Фурманови боксери само Порше 904 печели над 300 победи средата на 60те в куп състезания. Но мисълта ми беше, че класическите Поршета се свързват с въздушния боксер (а специално Фурмановия е един от най-авангардните, а и успешни такива) и да направиш реплика на 550 (а и на което и да е класическо Порше) с двигател с водно си е ... порно отвсякъде.
Кире, не ти требва чак 911ка ... 6таците имат прекарлено "рафиниран" звук .. доста от 4-цилиндровите боксери вадят по-хубав боксерски саунд

... а този по-долу даже и върви повече отколкото очаква Кранка

... и да вървим да разтрием и моя, че навънка поизпече.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=50&v=XHjFaZwIWy4

fulcrum

Цитат на: Nik1600GT в Октомври 29, 2017, 08:33:40

Кранки вероятно го е подвела скромната цена на Фурмановия 4валов боксер от 6.800 долара, цитирана в линка, който постнах. Да ама тази цена е от 1955г., а сега сме края на 2017 . Подвела го и е мощността от 110 кончета (която явно не го задоволява). За негово успокоение същия тоя Фурманов боксер е по състезания повече от 10 години и от него вядат и 180-200 кончета (т.нар. тип 587/3 сложен на Порше 904 например). И с тези Фурманови боксери само Порше 904 печели над 300 победи средата на 60те в куп състезания. Но мисълта ми беше, че класическите Поршета се свързват с въздушния боксер (а специално Фурмановия е един от най-авангардните, а и успешни такива) и да направиш реплика на 550 (а и на което и да е класическо Порше) с двигател с водно си е ... порно отвсякъде.

Порно безспорно.

Ама има вариант за с нещо доста по истинско при това V8 въздухар с уникална конструкция , доста по евтин но пак дебел
за кесиите ни , а сети се Ники кое е добичето.