Браво, дъщерата на богинята се раздвижи и си върви, супер.
Днеска пораздвижихме и някои американки и една Лада, предвид на хубавото време.
Разкошната 2107 Тони си я прибра в гаража да почива до пролетта, когато най-вероятно ще я кара в Германия за продажба.
Колегата Стенли пък си прибра в най-близкия му до дома гараж, единствената му амер. кола с предно предаване която има, да я кара по редовно зимата, а именно- 1991 Кадилака Девил с 4.9 литров мотор.
Това пък разместване накара колегата Стенли да извади оттам 1969 Мустанга купе, и да си го закара в едни други гаражи, да прави компания през зимата на 1966 Мустанга му кабрио.
Някои от другите му американки- като 1988 Меркурито Кугар, и 1978 Понтиака ТрансАм, както се вижда, ще седят на открито и тая зима, предвид че имат ръжди,и така или иначе ги чакат каросерийни реставрации.
Така че, ето малко снимки от Мустанга Гранде купе, който тоя година прави кръгли 50 години.
С тях поздравявам всички фенове и собственици на Мустанги, с които в изминалите вече 55 години от дебюта на първия Мустанг, сме се радвали на динамиката, формите, и не на посл. място, и звуците на тази народна спортна кола, във всякаквите и различни превъплъщения, генерации, и версии.
Обявявам тези поздравления тържествено, понеже, това и беше досега с Мустангите.
От тоя месец тържествено тръгнаха взиманията на поръчки на възможно до момента най-ужасяващата гавра с автомобилно име и традиции, дето досега е направена в автомобилния свят.
А именно, пускането на Куга-подобния пълно електрически СУВ, 2021 модел Мустанг Мач-Е.
Така че почивай в мир, Мустанг- 1964-2019.
https://www.ford.com/suvs/mach-e/2021/Разбира се, малко емоционално преекспонирам нещата, понеже, в 2020 год. ще продължава да се продава и досегашната суперуспешна Мустанг гама, дебютира и страхотното ново Шелби ГТ500 със 700 коня, но Мустанг Е-то и такива разни деривати, ще са водещата тенденция, това е ясно.