Ами, доколкото аз поне съм виждал на живо всякакви Каприта в течение на 30-40 години, и още сигурно снимки на стотици по литература и Нета, плюс и със съответното им инфо, бих казал, че данни и снимки на версия на Мк 3 с правоъгълни фарове, не са ми попадали.
Иначе личния ми опит с Каприта е свързан като бивш собственик, най-вече с едно доста ранно Мк 1 от 1969 год- отн. рядка за БГ версия 2300 ГТ, при това фабрично с Хай-аутпут 125 коня мотора.
Него успешно го конвертирах по отн. на техниката, след като го подкарах, с доста елементи от едно Мк 3 с 2.3 литра мотор.
Сложих му на моето от тройката, предни главини с по-големи дискови спирачки, отзад заден мост с еднолистови ресйори, 5 скорости кутия, и истински изцяло разделени дубъл екхост ауспуси.
А теоретично казано, може разбира се, да се ретроконвертира на предница от Мк 2, по-късно Капри Мк 3, но кой ли би го сторил, а и не би било чак толкова лесно.
Иначе броните им, както се вижда, са радикално различни.
На Мк 2 са само право щанцовани и не завиват настрани чак до отворите на гумите, а и са хромирани в повечето случаи.
https://www.sunclassiccars.com/ford-capri-1975-f5781/