Малиии.. Татрата много екзотична ми се вижда !!
и като загледах че отпред е събрала очите и няма решетка за охлаждане, вероятно двг е отзад
нещо като шкодичка ще да е механиката ?
Абе не е баш. ДВГ-то е отзад, ама е въздухар. И е по вашите /американски/ тертипи - осмак, че и V на това отгоре. И 3500 кубици/европейски/.
А 613-тата, дето я има на снимки малко по-горе, използва същата база мотор, ама вече 165 -175 коня май /карам по спомени, че съм пил едни много бири и ме мързи да търся ТТ данни.
Впоследсвие другарите чехи пускат Т700, дето е с база на същия мотор, ама раздут и с инжекция /май/. Само дето 700 - те остава в 69 /доколкото помня/ произведени екземпляра между 96-98 година, май беше. Имаха някакви намеси на Порше по ДВГ-то, дето го бяха напомпали с двойно турбо около 430 к.с. /пак по спомени/ ама от тях са направили /пак по спомени/ 2 броя.
Демек - това е корав двигател, независимо от малкото бройки, дето са ги пуснали. Татраджиите имат много дълбоки традиции във връзка със задноразположени въздухари и рама с независимо окачване отвсякъде, /да не зачеквам костенурчената тема/, а после ги прехвърлят и отпред - справка 148, 813 и 815.