Не съм софиянец, но мисля че е този ДС. Ванката го придоби преди няколко години и го превърна от едно бедно загниващо ИД19 с най-бедното за модела оборудване в прекрасен ДС 23 инжекцион , с кожен салон , множество паласови елементи и най-важното климатик Колата се води ежедневка, няма си специален дом, но Иван е човек с голямо сърце и желание, както и най-важното - личност !
Ето малко подробности за колата от нашия сайт - http://www.dsclub-bg.com/Реставрации/tabid/1214/language/bg-BG/Default.aspx
Хм, ако е същата кола, беше загниваща, ама въобще не беше бедна като екипировка.
Поне в София седеше с този същия надпис отзад- ДС 21 ИЕ, имаше и зелени стъкла, както и кожен салон с подглавници.
Освен от две коли да е правил една.
Да е взел е тия екстри точно, и регистрация от софийския ДС 21, и да ги е присадил на негнило ИД купе.
Но това въобще не ми се вижда да е така, съдейки по снимките.
В София беше абс същата кола и на цвят, и кафяв кожен салон.
Помня я много добре, защото години наред всеки ден минавах пеша покрай нея.
А че беше захвърлена, така е.
По едно време, и растеше даже мъх по лайстните на покрива, хахха.
Толкова дълго не беше карана.
Но все пак, мисля беше в движение.
Имаше и разни лепенки от мероприятия на ретроклуба, от 2002-2203 година.
Беше разбира се, и баш с тия, по-новите фарове, които ги няма при 19 първата версия.
Предполагам че може да има разни присадени неща по нея от сегашния и собсственик, но ме мисля, че е променена кардинално колата.
Във всички случаи, баш така като изглежда сега, си изглеждаше в София.
Аз и на нея има снимки от прединялко години, акто беше скрита в това дворче, зад един павилион паркирана, ама не мога сега да ги намеря.
Беше и баш с тия табелки на бронята, или подобни за Клуб Ситроен- БГ.
Мен теорията, че някога от 19-ка е правена точно тая кола, силно ме съмнява.
Те са много различни отдолу, под уж еднаквите външни панели.
Доколкото съм гледал детайлно разглобени, и ранни ДС, и късни като тоя, като почнем с диаметъра на гумите отвън, минем през окачването и спирачките, и електрохидравличната смяна на предавките и сервото, които ги НЯМА при ИД сериите, и стигнем до електр. система и таблата, изключителна играчка е това да се направи.
Според мен, почти невъзможна е тая работа за сам човек, освен ако не ползва дълга на време и пари помощ на професионален сервиз.
А и без силно вътрешно модифициране на каросерията и техниката на изначалната 19-ка, няма да може да се мине.