Ретро Колите в България - Снимки

[USfan]

Леле яко Мини! даже по готино, чее не е традизионния Брит зелено цвят. 

А я вижте днеска на какво попаднах.
Ходих по съвет на един наш колега, май Митко беше,  днес в София в един паркинг и сервиз, близо до 4-ти километър на Цариградското, на гости на нашия приятел и ретрофен Владо Топалов, бившия председател на ретроклуба.
И покрай неговите коли, намерих и доста интересни коли пред сервиза на Валери Манджуков, дето е там в същия този стопански двор.

Тази разглобена реплика 356 спидстър е на Сашо истината.
А виждащия се отзад зачулен оригинален Порше 356 купе, беше на Лучано спортния екс министър, после на Хаджикостов, а сега вероятно също е негов.
Казвам вероятно, защото повечето му коли в последните години, както някои от вас знаят, са придобити с разни врътки и измами към старите собственици,  или закупени основно с парите на Хаджикостов. 
А лилавото БМВ на М3 дето мяза, е фалшиво М3 Е30, просто с раздувки на калниците.

Виждащия се Кадилак 1960 кабрио, беше бивш на един наш колега и ретрофен- Валйо Бояджиев. 
Сега не знам на кой е Кадилака, или на Маджуков или на Сашо Истината.
Червената Алфа Загато еР.Зет, беше също на Лучано, а сега не знам на кой е, може би на Манджуков.
А тези 4 броя 2-врати Мерцедеси- 2 броя р107 кабрио, табакерата с114 и японката с123, не знам на кой са.
Може би на Истината, може би на Манджуков, а може би и на някой друг.
Не знам и дали са за продаване, или са просто така по парадно подредени.
Съдейки по номерата, са отн нов внос, и докарани в пакет.
Предполагам по халетата също има интересни коли, ама тези са на прима виста видими отвънка.

Иначе, доста от колите на Владо Топалов, които не съм постнал тук, ще са за продаване, а между тях има много запазени и интересни парчета, при това на умерени цени.
Но за колите му за продаване, ще направя след малко една отделна тема със снимки. 

[didotooo]

Ехееееее браво! Интересни машинки и добра история 

[michev]

Понеже зачестиха репликите на Е30 М3, мисля че е нужно да се знае, че Е30 М3 с троен стоп /като на снимките/ няма, всички, излезли от М дивизията коли са само и единственно двоен стоп. Също така този модел никога не е правен с дясна дирекция. Най-сигурен начин за проверка е чрез номер шаси - номера на шасито на всички М-ки започват с WBS, а серийните BMW-та с WBA .

[USfan]

Благодаря за инфото, наистна е полезно това за разликата във ВИН буквите. 
Хм, не знаех че няма Е30 М3 с десен волан.
Но аз поне лично съм виждал М5 от посл 6 цил версии, тези с 3,8 мотора с 340 коня, с десен волан и на англ номера.
Всъщност това М5 с десен волан дето имах предвид, също беше докарано от Сашо Истината, но мисля че се продаде преди 2 години още.
Не знам къде изчезна тази кола, никога повече не съм я виждал в София, нито по БМВ събори.
Беше светлосин металик, с базовите седалки с плат и М-дизайн шарените конци, и беше с оригиналната, 6 скоростна кутия, серийна за 3,8 мотора.

[michev]

Единствено и само Е30 М3 няма с дясна дирекция, всички други по-късни варианти и на М3 и на М5 имат.Интересно защо е направено така, при положение, че колата е разработвана на база на масов модел имащ дясна дирекция при масовите варианти.

[USfan]

Единствено и само Е30 М3 няма с дясна дирекция, всички други по-късни варианти и на М3 и на М5 имат.Интересно защо е направено така, при положение, че колата е разработвана на база на масов модел имащ дясна дирекция при масовите варианти.

Хм, aми вероятно защото за разлика от предишните дотогава правени М-ки, като м5 и м635цси, то е е с доста промени по каросерията, даже и извън калниците.
И вероятно тази му ръчна сглобка, е предизвикала проблема да се правят и допълнителни бройки с десен волан.
А може и нещо общо да има с изискаването за хомологация на 5000 бройки произведени от абсолютно един и същи тип кола.
Докато първите М5 и м635 не са имали нужда от рейсинг хомологация, и не са имали такива бюрократично-технически проблеми предполагам. 

[dragomir_68]

Една чисто нова Лада в Бяла Слатина. Ладата е 1985 година и е на 2360км. Беше зазидана в един гараж.<img src="http://pichost.name/images/2012/11/18/FW4Tk.jpg" border="0" />

[dan4oteto]

Една чисто нова Лада в Бяла Слатина. Ладата е 1985 година и е на 2360км. Беше зазидана в един гараж.<img src="http://pichost.name/images/2012/11/18/FW4Tk.jpg" border="0" />

ухаа това вече е находка достойна да изкара някой лев от e-bay 
Интересна ми се вижда историята около Ладата ... разкажи какво е миналото на тази кола и защо е била зазидана? А и като гледам около нея има и други интересни неща червеното май е Широко?

За да не съм офф ще продължа тематиката с Лада Рядко срещано запазено комби.

[ivanboev]

Тази шкода сигурно я знаете,но аз за първи път я видях и реших да я снимам.

Също мярнах тази перфектна костенурка и Волга газ 21 в добро състояние.(предполагам са на един собсвеник ,защото са паркирани една до друга,а до тях имаше мини ,покрито с брезент)

Да вметна нещичко относно Волгата и Костенурката....Не са на един и същи собственик, Волгата в момента даже се продава, имаше я до скоро в мобилето. Преди години е била служебен автомобил, по късно е закупена от човека когото е возила(бил е директор на някакво предприятие). Фолцвагена е на мой приятел, за това как е направен и как върви......трябва да се види на живо!!!

[Viva_lancia]

Една чисто нова Лада в Бяла Слатина. Ладата е 1985 година и е на 2360км. Беше зазидана в един гараж.<img src="http://pichost.name/images/2012/11/18/FW4Tk.jpg" border="0" />

Колега,ако можеш наистина да разкажеш повече за този автомобил,доста хора,мисля че ще бъдат много доволни,все пак не всеки ден се откриват такива находки.