Синия Т2 и аз го видях лятото тна Камчия.
Поговорих си с хората, готино немско семейство,
и тук в тая тема, пратих линк по назад, някъде през юли, към саита им, в който те описват обиколката на Европа с него.
А кемпера е оригинална Вестфалия, видях производствните табелки, и с тоя толкова висок неотварящ се покрив, за разлика от другия модел със странично разпъваща се палатка, е бил най-скъпия и сложен модел на Вестфалия в началото на 70-те.
Големи находки има там и голям майсторлък на тези купета на Алпинът
Интересно ми е да разбера как правят самата кола, защото купето как да е ... по оригинални скици го отливат и след това отива един тон шкурка Ами останалата част от колата ... интериор (табло, седлаки тапицерия, лостчета и ръкохватки, кори), окачване и ходова част, ДВГ ??
Те малко като Кросерия Туринг Superleggera, където правят Disco Volante-то на Алфа Ромео, където буквално тотализират една 8С Алфа, дарена от поръчителя и му правят на 3-на цена Diso Volanteto ... ако искаш!
Ама тук всеки път ли загива поне едно Булгаррено 8 или 10?!
Иначе откровено казано силен интерес предизвиква този Ритмо 130 ТС Абарт
А, да всеки път загива едно 8 или 10,
понеже и да искат, толкоз накуп оригинални части по окачването, или няма да ги има, или ще излезнат много скъпи да ги поръчват отделно от Франция.
Иначе уредите по таблото- Жаегер или Веглиа, са трудни за имитация, и аз се чудя тях как ги правят.