Автор Тема: Ретро Колите в България - Снимки  (Прочетена 2178107 пъти)

0 Потребители и 37 Гости преглежда(т) тази тема.

Февруари 09, 2015, 17:29:44
Отговор #3530

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Не знам, като гледам пустинния пейзаж едва ли... но може би някои сцени да са ги заснели тук за по-изгодно :)
p.s. Уикито твърди, че се снима в пустинята Намиб http://en.wikipedia.org/wiki/Mad_Max:_Fury_Road
« Последна редакция: Февруари 09, 2015, 17:33:56 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 09, 2015, 18:31:52
Отговор #3531

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18208
  • Йордан Георгиев
ето и една американизирана варшава в кюстендил ......стои години вече и е поянала да надува ръждата

Цветът и този тип колела с джанти й стоят доста адекватно :)

Февруари 10, 2015, 12:49:32
Отговор #3532

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18208
  • Йордан Георгиев
Днес по нещо като околовръстно на Търново се разминах с един от любимите ми малки Фичовци и за щастие с разредения трафик обърнах бързо да го проследя и изчакам да спре някъде ... за щастие след километър до един супермаркет. Возеха се двама възрастни хора - съпру и съпруга. На излизане от колата жената каза, че само с нейно разрешение се продава и добавяйки шеговито като се спомине мъжът й, защото до като е жив по-скоро нея би продал, от колкото Фиата  :))
Колата е модел '69-та и е купувана нова през '71, като се води първа и единствена кола на човека. Търси преден носач, защото го е сменял с някакъв фалшив китайски, който не вдъхва много доверие. Ако някой има части за такъв модел Фиат 128 нека ми пише ЛС. Човека много я пази и лека полека уж ще постяга с времето и според ресурсите си.










Оригиналният цвят е бил резида, както и решетката е била метална пчелна пита ... като с времето колата е имала удар и е сменена с тази пластмасова, която се слага на по-късните модели 128, а предният ляв калник от от Застава GT, като са изрязвали отвора за мигача :)

Най-общо казано оригиналният вид на колата навремето е бил ето такъв (цвят и решетка), което всъщност обяснява защо навремето всеки се е заглеждал по колата и искал да я снима :)

« Последна редакция: Февруари 10, 2015, 12:52:35 от dan4oteto »

Февруари 10, 2015, 21:16:56
Отговор #3533

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Бая тежъчък ще да е бил удара, щом цялата предница изглежда провиснала и линията на калника не съвпада с тази на вратата... май китайския носач му е най-малкия проблем. Но респект към такива хора, които над 40 г. поддържат колата си в такова състояние.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 10, 2015, 23:53:06
Отговор #3534

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18208
  • Йордан Георгиев
Бая тежъчък ще да е бил удара, щом цялата предница изглежда провиснала и линията на калника не съвпада с тази на вратата... май китайския носач му е най-малкия проблем. Но респект към такива хора, които над 40 г. поддържат колата си в такова състояние.

Да, наистина странно е това леко скосяване напред и надолу на предницата, което на живо не можах да забележа. Много интересно ... явно това само от силен удар и евтин аматьорски ремонт може да се получи  :(

Февруари 11, 2015, 12:55:01
Отговор #3535

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7173
Така е, изправянето на купе е доста сложна и скъпа работа, в много случаи дори нерентабилна в сравнение с купуване на друга по-читава кола. Не става добре в гаражни условия на кварталния майстор, колкото и да е добър - трябва си специализиран сервиз с прецизни стендове, които струват сериозни суми и трябва да се изпащат... вероятно навремето, когато е правен ремонта цените са били просто астрономически за такава стара кола. За пример давам и моя бивш Фиат 850 спорт, за да видите какво значи автомобил с абсолютно изгубена линия. Купето се кълчеше по време на движение и вратите му се отваряха сами... пълна трагедия! Колегата от Пловдив, който го купи от мен и го пребоядиса също не беше успял да му върне линията. За съжаление не намирам снимка след боядисването, само тези:
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Февруари 12, 2015, 10:41:16
Отговор #3536

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18208
  • Йордан Георгиев
Реставрира се в сервиз в едно село до Търново ... където лятото снимах един завършен червен Булгаралпин А110 и подготвен за боя беше един Мерцедес W111 купе :) Преди е имало и някаква предвоенна Шкода с дървена каросерия, но по-късно чакам снимки ... предполагам е Superb и е била наследствена собственост на някакъв от град Лясковец до Търново.


Февруари 12, 2015, 11:12:05
Отговор #3537

Неактивен vessomitkov

  • Публикации: 739
Тая кола (по-горе) или е след челен удар и се е скършила посредата и е събрала фугата между вратите и средните колонки или е била много изгнила и при кърпенето на пода и праговете е събрала пак на това място. Просто някои автомобили от това време са с доста калпава конструкция по начало, т.е. нямат изцяло греди отдолу и тн.  Когато пода е слаб ,изгние и няма допълнителни подсилки освен оребренията, колата се скършва буквално.
« Последна редакция: Февруари 12, 2015, 11:15:39 от vessomitkov »

Февруари 12, 2015, 12:07:49
Отговор #3538

Неактивен Yuri

  • Публикации: 355
А виж скоростния лост къде е.Така ли е оригинално?Много неудобно ми изглежда.

Февруари 12, 2015, 14:00:56
Отговор #3539

Неактивен dan4oteto

  • Публикации: 18208
  • Йордан Георгиев
А виж скоростния лост къде е.Така ли е оригинално?Много неудобно ми изглежда.

Ами там си е оригинално :) Но колата си е удобна вътре ... допада ми :)