Да, тия отлики в данните и леки трансформации в течение на годините са много интересни.
Но, ще се отплесна, нещо друго ми направи впечатление в тия препостнати тестове, което показва, колко само се е развил и променил автомобилния свят, по отношение на динамиката, само за 30-40 години след дебюта им на тия 2 версии Поршента.
Леле, изумява ме всъщност колко бавни са на независими тестове, тия типични представители на гамата 356 купета.
На 356 А-то, със средния по мощност мотор- 70 коня /както пише Ники, има и Даме версия с 60 коня само/ му дават цели 14,4 сек до 60 мили/ч ускорение.
А това дори няма 100 км/ч. Само 96 и нещо км/ч, са 60 мили скорост.
Дори на доста по-силния 356 С модел, ако и да е по-тежък, с вече 90 коняв 1.6 литра мотор, му дават пак мудните 13.5 сек до 60 мили
.
За сравнение например, на най-измотаната на динамика кола от всичките дето имам, Фронтерата ми с 2 литра мотор бензин от 1992 год. модел, и яьпд 115 коня мощност, и дават по заводски данни, 13.5-14 сек до 60 мили-100 км/ч, и в повечето независими тестове от преди 1/4 век, тя ги е правила.
Да не забряваме, че въпросната Фронтера е с поне половин тон по-тежко сухо тегло, и с доста по-голямо напречно сечение на площ на каросерията, а вероятно и съпротивление, от спрямо показателите на 356.
Дори и така, макс. скорост на бензин Фронтера къса база, е около 160 км/ч, не е много по-бавна от тази на 356 А с базов мотор.
Което ще рече, че има озезаеми плюсове по отношение поне на надлъжната динамика на една кола, от налагането в течение на десетилетията на кутии с повече скорости /при 356 са само 4, при Фронтера вече 5/, и по-широки и с по-добро сцепление гуми /135-155 мм. при 356, и 235-255 мм. при Фронтера Спорт/.
Използвах това абсурдно динамично сравнение на над 60 годишна класическа кола, спрямо почти 30 годишна джипка, просто да илюстрирам от нов ъгъл колко скоростно се е развил автомобила от времето на втората световна война насам.
И при все, това, бре,
ама наистина бавни са на ускорение тия малки Поршенца, дори и за стандартите на 50-те и 60-те години.
Или тест пилотите и пистите на Роад и трак са били калпави, или пък просто конкретните коли са били спънати и калпави и за тогава видове гуми.
Така или иначе, това са си дървеняшки времена.
Особено погледнати през призммата на динамиката на тогавашната конкуренция от Алфа, Триумф и МГ, които и са били и продавани на доста по ниски цени от 356.
http://www.automobile-catalog.com/make/opel/frontera_a/frontera_a_ht/1992.html