И така я взех....
И като се почна от вътре:
- Купето сваляне на всичко до метал. Грунд, боя, лепило за заварки и всички фуги, микропореста гума за хумо и топло изолация, мокетче
- Кората на таблото - ТРАГЕДИЯ + малко екшън
Е не се отказахме, но като за пръв път добре стана ( е без псувни няма как да стане една работа )
Възстанових малко пяната... Хубаво лепило + игла и конец ( ръчно...колкото - толкова ) Работата стана, не е перфектно. Както казах за пръв път се захващам... Тааа и ето резултата ==>
- Продължаваме работа по таблото... ( Мизерия от всякъде )
FUCKKKK!!!!
E стана и с новата стрелка ( Познайте от какво е
)
Малко освежителна работа и ЗАД таблото:
И на края, но не и края резултата е положителен ( мен ми харесва, ако някой не му харесва ще му кажа къде е да дойде да я направи)
Иииии мааалко преработка на въздуховодите ( духалките от страни или както искайте така ги наричайте)
Работата продължава на пред, по-скоро на зад... Започвам исработката на задна кора + говорителчета
- Седалки.... с мемори пяна.. маалко не ми хареса зашиването, нооо следващия път по-добре:
- Ново вътрешно огледало, а за от страни...хммм едни добре познати огледала в нас ( може и да има критика, но както казах НЕ ми дреме, мен ме кефят и ги ТУРАМ
)
- Млако работа по двигателя ( Освен шлайфане на глава, напасване на носи клапани, смяна на пружинките на клапаните, гарнитури, водна помла, филтри и т.н ... Стандартните неща). + нова генерация ( и да резонатора ми е от Сузуки....НО като за начало е добре, ЗНАМ ще го сменя, но заедно с него и двигателя. Генерацията е от по-нисък клас хром- никелова тръба 60 мм + гърне.. ( отворен съм както за идеи, така и за критики)
Има още работа по двигателя, Но да спред до тук за сега ( ще се довършва на по-късен етап). Сменени са цилиндрите на всички спирачни барабани, както и накладките и спирачни маркучи, тампони, стабилизираща щанга + болтовете й. Свалено е цялото предо окачване, почистено от ръжди, боядисано и монтирано отново разбирасе.
- Малко глезотиики:
И така приключи приятната работа по моята красавица.... От тук на там мъката е още по-голяма...Но пък стана приятна по едно време:
- заваряваме малко от лявата страна в багажника
Продължаваме от лявавта...тааа чаак до дясната... НО всичко е точно: Първо от вън разбирасе....но спокойно има и от вътре в багажника..
- И още малко:
- Сега малко и от вътре:
- Естествено трябва да има и изненада....скрита с 1 пръст кит... ( Хорааа...молим ви се недейте така да правите...голяма мизерия е):
Но се справяме някак си със сладката изненада:
- Малко и за варатите... да не им е скучно
- Малко цвят да вкараме, след заваряването. целия багажник от вътре с ръждопреобразовател ( където е нужно) и 3в1 + лепило на всичко заваръчни шевова и препокриващи се ламарини:
- Започвам леко по-лко подготовка за боя:
- Мааалка доработка, нещо не ми харесва идеята на братята Руснаци ( ноо мож еи да ме критикувате, мен михаресва как става и как ЩЕ стане)
Продължавам с подготовката... Пушек се вдига направо... много работа...ГОляма кола:
Хубава инвестиция направих. ( поне като за старт )
Да си дойдем на думата... започвам леко по леко, да нанасям първите покрития.
Дойде време и за калници: