Здравейте, днес хубаво се повозихме на Волгата и реших, че е подходящ момент за ъпдейт на темата.
Започвам хронологично, след последния пост традиционно Волгата взе участие в ретро парада в Благоевград, само че тази година в пълната програма, която включва разходка до Симитли и Банско. Беше много приятно и си изкарахме супер.
След това покрай други ангажименти нямах много време за колата, но бях обещал на мой приятел Волгата за сватбен автомобил в средата на септемри. Съответно имах идея да пастирам и полирам колата преди събитието – обзаведох се с подходяща машина, пасти, падове и микрофибърни кърпи. Започнах с пастирането и резултата изглеждаше обещаващ:
Всичко беше супер докато машината не се предаде след пастиран заден капак и половин калник. Бях изправен пред избор да купя нова машина, тъй като действието се развиваше в началото на септември и нямах време да чакам 30 дневна рекламация, или да ползвам услугите на професионалист в областта. Спрях се на втората опция, като към момента съм благодарен, че машината се развали и стигнах до този вариант – сам нямаше да постигна толкова добър резултат. Правя уточнение, че колата така или иначе си иска тенекиджииска намеса и цялостно боядисване и не се заблуждавам по никакъв начин, че детайлър може да се справи с това. Просто моментния вид на колата е в пъти по-свеж от преди тази манипулация.
Взех си колата от детайлинг студиото, въртя се около нея, с дебилна усмивка, и съм мега доволен, но нещо не ми достига за „пълно щастие“ – стъклата на стоповете и светлоотразителите не отиват на новия вид на колата. Бъркам в запасите и вадя нови стъкла и ползвани, но запазени светлоотразители (има и нови, но тях ги пазя за след боята, дано дойде и този ден някога). Наложи се леко да модифицирам закрепването на светлоотрацителите, тъй като неуплътняваха хубаво и влизаше вода в багажника при миене, но вече всичко е както трябва. Смених и калобраните с нови и по-правилни като модел.
Дойде денят на сватбата, а само съм споменал на младоженеца, че ще има изненада свързана с колата, но нищо повече. Съответно при вида на лъскавата Волга, той много се зарадва. Возихме се из града и околностите, направихме сники – всичко както си му е редът:
След лъскавата част мен ме сърбяха ръцете за някои задачи по механиката – както съм писал не веднъж в темата, бензиновият резервоар се нуждаеше от смяна. Преди известно време намерих нов старо производство, но все отлагах подмяната, тъй като исках да обработя подобаващо новия резервоар преди да го поставя. Сега дойде моментът – взех комплект от Фертан, почистих надлежно резервоарът отвътре, закарах го на професионална пароструйка и го оработих с Тапокс.
След вътрешността, се погрижих за външния вид подобаващо – епоксиден грунд и автоемайллак.
Обърнах внимание на нивомерът и сондата:
След поставянето на колата мина и контрола за качество:
Другото, което бях решил да сменя от доста време, е термостатът – колата беше със 80 градусов такъв, като при предходната му смяна не намерих отварящ на 70 градуса и се наложи да се задоволя с каквото има. Сега се сдобих с желания термостат и след поредна промивка на охладителната система го поставих и заредих отново с качествен антифриз. Поиграх си също да събера по оригиналния начин електрическата инсталация в двигателния отсек с текстилна изолационна лента, където оригиналната изолация на сноповете беше нарушена.
След свършента работа днес дойде моментът за разходка с колата – както започнах този пост – хубаво се повозихме и се насладихме на хубавото време. Маршрутът беше Благоевград – Златолист – Петрич – Благоевград. Минахме 220 километра без каквито и да е забележки или притеснения.
Последни публикации
