Последни публикации1
Немски автомобили / Re: '72 BMW E9 3.0CS - инвестицията
« Последна публикация от Механджията - Януари 14, 2025, 23:25:40 »авто хобито е хем социално, хем асоциално - аз като работя по колите, обичам никой да не ми виси на главата, но после обичам да споделям и да показвам - странно или не, такова е....
иначе за КАТ не съм изненадан, там драми да искаш....и всеки окръг е отделна държава в държавата..... при пререгистрация на джипчето на жена ми почти го изкараха краден с чужди табели....после се оказа, че се объркали и номерът бил същият като на Сеат, регистриран в Барселона.... скъсиха ми живота с няколко дни.... и още куп тъпотии
иначе за КАТ не съм изненадан, там драми да искаш....и всеки окръг е отделна държава в държавата..... при пререгистрация на джипчето на жена ми почти го изкараха краден с чужди табели....после се оказа, че се объркали и номерът бил същият като на Сеат, регистриран в Барселона.... скъсиха ми живота с няколко дни.... и още куп тъпотии
. Но явно книгата е предизвикала сериозен интерес и я издадоха и на английски. Разглежда винтидж силовия тунинг на Фолксваген от започване на производството през 1937 година до 1968 година, както и участието на Фолксваген в емблематични състезания. Става въпрос за Кефери и Фолксваген Тип 3, като белгийската връзка тук е много силна - в Белгия Дитерен произвежда първият заводски спортен Кефер под името Мач 1. Освен това белгийски Фолксвагени 1500С Тип 3 подготвени от Дитерен участват успешно през 1964 на 24 на СПА. Книгата е 256 страници с много богат снимков материал от над 500 снимки и в описанието се казва, че авторът е имал достъп до архивите на Дитерен. А Дитерен е една от големите белгийски компании с над 200 годишна история (основана е 1805 година!), която през 1948г. подписва контракт с Фолксваген и започва да импортира и асемблира Фолксвеген в Белгия. Тази компания и до момента е официален вносител на автомобили на ВАГ групата за Белгия. Очаквам да е настина доста добро попадение книгата. Иначе от нета през последните 10-15 години съм събрал тонове инфо и доста ценни и редки документи на тема силов тунинг на Кефери, но ще ми е интерсно да видя белгийския прочит на нещата и особено инфо от първа ръка за този първи заводски спортен Кефер (от който са оцелели по мое инфо само 3 броя, ще видим белгиеца какво казва), за който има отредена цяла глава в книгата. Ето малко снимки, а като пристигне тези дни книгата ще споделя преки впечатления. 
