Класики от цял свят, снимани от нас
- Thread starter cvetelin
- Start date
Плимут Сателита е страхотен ! Интересно ще е да го изрови някой от там да му видим кондицията . На бас , че ще запали лесно 
dan4oteto said:
Много готин голям Остин A99, Уестминстър, или какъвто и да е там /имало ги е и като по-премиумни Уолсли и Ван ден Плас брандирания/ горен-среден клас седан, правен от ВМС в края на 50-те и нач. на 60-те години.
Дизайна му всъщност е дело на Пининфарина, по времето като те проектират и Пежо 404, та си личат приликите между този Остин и 404 седана.
https://en.wikipedia.org/wiki/Austin_Westminster
https://www.co-oc.org/vehicles/austin-westminster-a99
И като стана въпрос за този героичен остров, да, в Малта все още карат масово английски коли, вкл. и по-нови производства.
Ето една моя забравена снимка там от Коледа от 2020 год, на която се вижда се Джаг ХК купе 2-ра Ген. Макар по принцип, доколкото аз съм забелязвал, там поне в ЛаВалета, повече са налични от Джаговете купета, тия по старичките ХК8 от 1-ва Ген.
А долните 3 снимки пък сега ми ги прати една приятелка от Хавана.
Там е в Куба на обиколка, и по крайбрежния булевард на столицата успяла да се снима и да се повози с амер. 50-ско кабрио.
Всичките тия американки и въобще ретроколи се дават срещу заплащане за снимки и за ползване под наем, както и би могло да се очаква.
Не знам какви са цените, вероятно са на база някакви свободни договорки между собственици и туристи, но сигурно и вероятно са отн. високи.
Интересно е, че на такива снимки от Куба отпреди 10-20-30 години, състоянието даже да на по премиумните американки бе плачевно, докато напоследък се забелязват все повече и повече бройки реставрирани в ориг. вид такива амер. фулсайзове.
Изглежда след възстановяването на дипломатическите отношения в 2016 год. /и Обама да е свършил едно полезно нещо като президент )) /, може и вноса на авточасти от Щатите да е станал по лесен, и с по-малки мита.
hydrometalique said:
Мисля,че са дилърски слагани от фирмата която е продавала Москвич,Волга и Лада тук за Норвегия.Никога не бях виждал такива и аз.Има и още един тип черни с бял голям надпис,но нямам снимка да покажа.
А ето този мъник снимах на паркинга пред един хранителен магазин в град Drammen.
Може би за пореден път бъркам правилното място на моята публикация, ма не открих по-подходящо. Пускам две снимки на лондонско такси, направено за континенталната част на Европа, снимано във Виена. Не съм сигурен,но мисля че е електичка. Казаха ми, че имало 15-20 такива,които се ползвали и движели вече във Виена като таксита. Моля модератор да прецени и ако има по-правилно място да премести публикацията ! А аз ще имам да го черпя една биричка на следващия събор 
Sandefjord Норвегия,
Заприказвах се преди малко с един чичко пред магазина с този чудесен Мерцедес 380сл правен за американския пазар с големите брони. Не им разбирам много точно на тези,но каза че е осмак с около 170 кончета,купил го е преди месец и се радва на слънчевите пролетни дни,които скоро настъпиха.
Заприказвах се преди малко с един чичко пред магазина с този чудесен Мерцедес 380сл правен за американския пазар с големите брони. Не им разбирам много точно на тези,но каза че е осмак с около 170 кончета,купил го е преди месец и се радва на слънчевите пролетни дни,които скоро настъпиха.
Mopar440 said:
Хм, интересно е, че си попаднал на честен ентусиаст, който не те е излъгал много с мощността на тая УС-Спек 380 версия.
Обикновено всичките собственици на американски СЛ-и р107 яко лъжат с конете, е така за авторитет.
)Европейските 380 са с мощност 200 и нещо коня по ДИН, а амер. 380 версия, заради катализатора и ниската компресия, е с мощност само и мизерните /за отн. тежък роадстер като този/ 155-157, въобще под 160 коня по новото САЕ.
https://www.automobile-catalog.com/car/1982/1469795/mercedes-benz_380_sl.html#gsc.tab=0
Най-вече заради ниската мощност амер. версия 380 СЛ е най-нетърсения и неценен р107 вариант въобще, което е и причината лесно и по много бройки точно от него да се реимпортират в посл. 30 години от Америка, и то доста често и такива хубави на кондиция екземпляри.
За сравнение, пак американските версии на предшественика 450 СЛ, са с мощност 185 коня, а Евро 450 СЛ-а е бил с около 225 коня мощност по ДИН.
Най-търсения и скъп Роадстер р107 СЛ е разбира се, Евроспека 500 СЛ, от който моя бивш лифтов пост-1986 Евро некатализиран 500 СЛ беше с мощност 252 коня, а по-старите от първия лифт на 500 моторите от периода 1980-1985, както и по-късните катализирани от 1986-1989 год, бяха с мощност около 230-240 коня.
Oslo (Ekeberg) Норвегия
1959 Chevrolet Parkwood wagon
За втори път в живота си виждам любимото си комби на живо и е точно така модифицирано както и аз бих го пипнал. На въздушно окачване,с къстъм обърнати джанти правени специално за тази кола,оригинална боя с патина,подсилено шаси и LS мотор от Corvette C5 под капака...младо момче много запален ентусиаст,говорихме и я оглеждахме и обсъждахме сигурно поне 20,30мин. Много мазна кола,изпълни ми душата.Споделям с вас,enjoy:
1959 Chevrolet Parkwood wagon
За втори път в живота си виждам любимото си комби на живо и е точно така модифицирано както и аз бих го пипнал. На въздушно окачване,с къстъм обърнати джанти правени специално за тази кола,оригинална боя с патина,подсилено шаси и LS мотор от Corvette C5 под капака...младо момче много запален ентусиаст,говорихме и я оглеждахме и обсъждахме сигурно поне 20,30мин. Много мазна кола,изпълни ми душата.Споделям с вас,enjoy:
Моя приятел и сериозен автоентусиаст Емо, след като беше 1 месец в БГ на ваканция, и успяхме и да се видим /даже го запознах с нашия колега, главния майстор на сервиз Кобра-2, да си говорят на теми ремонти на американски, а и други коли/, отново се върна в Америка, в жилището и гаража му близо до Сан Франциско, и отново подкара с пълни сили професионалния си график.
Тия дни той се занимава да наслагва разни пластик вежди и подготвя за боя един ранен Зет 240, който той ще направи каросерийно за Тубъра и известен колекционер на тунинг и ретро коли- Хувър Чен /на първата снимка е тази кола/.
Тази Зетка специално Чен ще я излага на следващата СЕМА, така че нашия колега се напряга на макс.
Другите снимки са от гаража на Чен, където освен разни разни Зетки и мъсълкари, се виждат и други ретроколи, основно олекотени и мънички англичанки от 60-те години.
Тия дни той се занимава да наслагва разни пластик вежди и подготвя за боя един ранен Зет 240, който той ще направи каросерийно за Тубъра и известен колекционер на тунинг и ретро коли- Хувър Чен /на първата снимка е тази кола/.
Тази Зетка специално Чен ще я излага на следващата СЕМА, така че нашия колега се напряга на макс.
Другите снимки са от гаража на Чен, където освен разни разни Зетки и мъсълкари, се виждат и други ретроколи, основно олекотени и мънички англичанки от 60-те години.
didotooo said:
Да, за Примадоната моя приятел казва, че има само 3 вървящи екземпляри сега, не знам дали има предвид в света, или само в САЩ.
А е ти един Нисан скорошен внос от Джапанката.
Май по-късен р34, видимо по надписчето Ви-Спек, и в жестокия Макао блу, или каквото и да се води точно този син отенък.
Собственика е приятел на нашия колега и сънародник, та минал да си говорят и да си покаже колата, иначе по нея сега нищо няма да и се прави.
Иначе, в дъното на двора на моя приятел, се виждат едно Рено 5 турбо и един Лотус Есприт, по които май ще има скоро баданосваници.
