Автор Тема: Леонид Брежнев слага край на българските коли - в. "168 часа"-разследване  (Прочетена 19062 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Януари 12, 2012, 01:37:42
Отговор #10

Неактивен Котков

  • Публикации: 683
Не бих казал,че са се радвали на Жигулите румънците.Напротив.Едни от първите екземпляри през 1971 и 1972 отиват за Румъния,само,че малко хора ги купуват и половината от автомобилите са с окрадени консумативи,като след това идват в Българската Мототехника.Това спира един съсед,работил с години в Коми като шофьор да си купи Жигула и си взима от Кореком бежова 2103,за която още ме е яд,че не я купих преди време...
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Януари 12, 2012, 10:13:21
Отговор #11

Неактивен Frysco

  • Публикации: 395
Мит е че сме имали губещи заводи.Наричат ги икономически нерентабилни, което не значи губещи, а че при вложени 10 лв, печалбата е примерно 15 лв.Това е така, защото при плановата икономика, не се предвижда завода да си има собственик, който ще иска от вложени 10 лв да печели 100.Държавата не иска да печели толкова, колкото един частен собственик, освен това процента реинвестиция в плановата икономика е доста по голям.
Затова ги нарекоха "губещи".Колко по лесно е да спреш и разпродадеш Кремиковци, отколкото да инвестираш пари в него и да печелиш по малко, но редовно.Нали навремето "Стомана"-Перник беше по зле от Кремиковци?Нали и завода в Дебелт беше по зле?

Въобще не съжалявайте... и коли и совалки да бяхме произвеждали, всичко щеше да мине през пещите.Какво стана със Чавдар-Ботевград?Какво стана с автоагрегатния в Шумен?Какво стана с ВАМО във Варна?А със стария завод за асемблиране на Москвичи в Ловеч?В сравнение с него, Литекс моторс е като магазин за едно левче...

Януари 17, 2012, 18:10:46
Отговор #12

Неактивен rsk

  • Публикации: 2427

Януари 20, 2012, 03:48:19
Отговор #13

Неактивен Котков

  • Публикации: 683
Мога да предложа много интересни мат`риали по темата,но нямам представа как да ги кача  :-[
They call me Polski Fiat 125p 1975r

Януари 20, 2012, 15:13:23
Отговор #14

Неактивен USfan

  • Публикации: 9054
Леле мале ,Льони Брежнев лека му пръст сложил край на българските коли.Ами защо не сложи край на Рената в Румъния,още си ги правят.Или пък точно по това време поляците правеха успоредно Варшавата и Полския Фиат.Защо не нареди на поляците да не спират производството на Варшавата ,а да спрат производството на Полски Фиат.Ще кажете поляците имали собствено мнение и се опъвали,румънците обаче бяха не по малко верен съюзник на Съветския съюз от нас.
Поредната писаница в някой вестник ,преписана и украсена в други.

Ами за ръмънците не баш така.
Чаушеско умря както си трябва за тиранин, но бая повече се опъваше по всички въпроси на Брежнев, отколкото нашия Тошка.
От началото на 70-те, Чаушеско почва да лапа помощи от Запада, съпоставими с Титовите.
И макар през средата на 80-те, като трбваше да ги връща, румънците да обедняха доста, връзките с Уеста си останаха.
Пък и те винаги са били кръвни протежета на французите, и донякъде италианците. ;)
А ние сме били, и все още донякъде сме, кръвни протежета само на руснаците. :))

Та, в резултата на тия контакти, и исторически традиции, Румъния единствена от соц лагера ходи в Лос Анжелис на Олимпийските игри през 1984.
А Дачиите, и досега си ги прави. :D

Не е виновен Брежнев, той по принцип, доста аванта ни е пускал.
Виновна е тогавашната ни политическа върхушка, че е била късогледа, некомпетентна в голямата си част, и разбира се, прекалено сервилна към руснаците. ^-^

Януари 20, 2012, 16:44:21
Отговор #15

Неактивен W116

  • Публикации: 136
    • AC Milan Official Website
Тая статия е поздрав за всички заслепени русофили,които си мислят,че "братушките" много ни обичали.

Януари 20, 2012, 17:03:31
Отговор #16

Неактивен Frysco

  • Публикации: 395
Е, ми можеше и да го оставят тоя завод... ако трябва да съм безпристрастен.Чисто технически, разбира се че е полезно.Но след 1989 нямаше да оцелее и той.

Януари 20, 2012, 19:06:07
Отговор #17

Неактивен победовод

  • Публикации: 871
Подкрепям колегата,тези заслепени русофили у нас е време да си посипят главата с пепел и да престанат да се афишират като такива.Всички им се смеят! Русия ни е навлекла безброй беди.Някакъв си там Александър Романов тръгнал да води война с Турция и да създава Трета българска държава,като че ли някой го е молил.Какъв срам само,развалиха ни рахата тези руснаци,въпреки че и те като нас са славяни.Щяхме да си живем във вилаети като бели хора и да ядем баклави и локум,не като сега да плюскаме шкембе чорба,сланина и филии с мас. :D
« Последна редакция: Януари 20, 2012, 19:08:16 от победовод »
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.

Януари 20, 2012, 19:32:32
Отговор #18

Неактивен Teodor

  • Публикации: 1027
За голямо съжаление, след това велико дело, Освобождението, непосредствено след него, Русия започва една постоянна линия на враждебност към България. Само да видим Сръбско-българската война и руското предателтво тогава /Русия наистина се бори да остави повече от половин България във вилаети, с локум и баклава/, а след това става все по-лошо и все по-лошо. Колкото и да сме им били длъжни към момента на Освобождението, след всичко, което прави след това тази империя, по-скоро тя ни е морално задължена /и чисто финансово, макар че май успяха да потулят някак съветския дълг към нас/

Януари 20, 2012, 20:00:43
Отговор #19

Неактивен победовод

  • Публикации: 871
Ами да това си е голямо нахалство и предателство от тяхна страна,да решат да не се месят пряко във Сръбско-Българската война, война между два славянски народа.А пък нахалството им да участват във двете световни войни срещу България е връх на цинизма,включват се в Антантата и Съюзниците, докато ние като съюзник на Германия водим война срещу Антантата и Съюзниците.Какъв срам,какъв позор само,жалко че русофилите у нас не могат да проумеят тези факти.
«Волга» — единственный автомобиль, способный передвигаться, будучи неисправным чуть менее, чем полностью.