сега е момента за чистене и нареждане на коша, и нова боя на капака на клапаните
Капака мога да го пръсна и другата година при сглобен мотор , но се оказа момента за смяна на доста неща. Например, сменяме всички ролки на ремъка както и на виското държача с лагера , сменяме ангренажа и обтегачите му , също и биелни и основни лагери на коляновия вал, смяна на маслената помпа , гарнитурата на капака на клапани , двата семеринга на коляновия и всички гарнитури по мотора без тази на главата.
woodruff key го наричат американците, на чероки 4 литровия шестак съм го виждал, според мен да застопори шайбата допълнително на място, явно на доста други мощни коли е така, но как е отлетяло незнам то тая шайба се навива с доста яко torque за вала
Това в БГ му викаме шпонка, вероятно от руски , паднала е при смотан монтаж на демпфера , при приплъзването му , вероятно тогава или в последствие металния чоп -шпонка е бил избутан от демпфера и или веднага е паднал и са го зарязали така или се е крепял и от вибрации с времето е изпаднал ........ И ето резултата от смотан монтаж в НСО , защото там е правена колата от 2002ра то 2009та