Дългоочаквания ъпдейт се състои от много..Нисан. След като 2 пъти ми изпратиха една обява, на третия път просто се пуснах в дълбокото и му писах. С доста желание, взех следните неща, фарове, огледала (все още не съм измислил решение за стъклата) и средна конзола с подлакътник от Нисан Глория/Седрик.
Самата конзола в момента на писане е все още в един приятел ,който успя да изгради главната част от средната конзола, за да може лоста, ръчната и бутоните от оригинала да паснат. Скоро се очаква да ги пробвам и на колата, но сигурно отиват нещата с нея за следващия ъпдейт.
Снимката е на това, което той успя да изгради.
Хубавото време и падащия акумулатор ме накараха да се кача и най-накрая малко да я покарам извънградско. Доста приятно беше и даже на скоро пак повторихме пристанището в Крайморие, но по тъмно.
Поздрави на онзи колега с Инфинитито от Джапфеста.
Успях да си намеря перденцата за задните стъкла. Със сигурност има ефект от тях и като визия и сянка.
Тука всъщност се вижда и гърнето, което направихме, но заради големите му размери съм взел друго и това най-вероятно ще изчезне в най-скоро време.
И сега фаровете. Според човека, който е взел колата от "някой" дядо в района му, колата не е била в движение от 40 години. С любезното съдействие на вюрт и епоксидната основа, обработих корпусите и полирах каквото можеше да се полира по тях.
Всички светлини светят макар, че за в момента имам лек проблем с късите. Не съм много сигурен дали "късите" са всъщност габарити, тъй като след онзиденшното каране по тъмно разбрах, че къси просто нямам. Слава богу дългите ги имах. Имам уж примерна диаграма по която да навържа другите два фара, но все още не съм стигнал до това. Разпитах из една Тойота група, но уви, само харесвания без един адекватен отговор. Второ мнение приемам по въпроса. Два от фаровете са за 2 пина (тип H1), а другите са 3пинови (като H4) тъй като са с дълги на същия фар. Мислих вариант да навържа H1ците като къси, тъй като като пусна H4ките на дълги драстично повече светят от H1ците, но това значи че H4ките на "сегашните" къси трябва да станат баш габарит. Не съм сигурен дали по този начин ще има логика в навързването, но ще го измисля скоро.
Също така, фаровете се водят Sealed beams и са IKI. Само единия е Stanley като за пръв път виждам стария надпис на Stanley.
Напасването отне няколко дена, планките могат да са и по-добри, но подлежат още на доизкусуряване. Иска малко свикване, но бих казал, че ще и ходят дългосрочно. И да, наистина са огромни спрямо старите. Халогените също са навързани все още и са фиксиране вече вертикално до фаровете. Решетката е временна, тъй като вече съм взел друга и все още се прави. Единствената решетка в БГ от Тойота Камри 83-88 влезна в саможертва. Гледам я от месеци и реших, че това ще е.
Трябва добре да се получи щом я направя.
И за финал от частите, огледалата на калниците също взех. Корпусите с пружината бяха доста зле, но все пак могат да се използват. 1979 година кола..с ел. огледала. Най-вероятно ще артиса електрическата част на този етап, но всичко по тях е здраво и се движе. Взели са някви щети от слънцето, но и тези неща ще се оправят докато ги сложа. Единствения ми проблем с тях е, че имам само едно огледало по чист късмет. Ако някой знае от къде да намеря панорамно огледало или може да ми каже опция да си направя две нови ще съм супер благодарен, тъй като само това ме спира в момента да ги сложа. Оригиналните огледала най-вероятно ще бъдат затапени с форми направени отново на 3Д принтер.
Като бонусче, тапицерията в последната снимка е от Тойота Корола от същите години. Тапицерията ще бъде донор за шофьорската седалка с цел да запазя салона възможно най-близко до оригинала.
Относно оригиналните части, всичко отново ще бъде запазено и най-вероятно освежено за в бъдеще ако реша да я върна към предишния и вид. Нищо не се хвърля или разваля. В най-скоро време би трябвало да свалям предните панели, за да обработя всичко и да го защитя. Нищо чудно и бронята най-накрая да я огрее боядисване, тъй като го отлагам от доста време просто заради начина и на монтиране на колата. Не е от най-практичния начини монтажа, но ще видим какво може да се измисли.
Тема: Toyota Carina 1982 2T (Прочетена 4683 пъти)