Възможно е, наистина не съм силен по баварците, но все пак мотора звучеше доста истински. Жалко, че нямаше как да го снимам, тогава познавачите сигурно щяха да познаят фалшификата, макар че мотор пък най-лесно се сменя Иначе колата наистина изглежда леко удряна челно, дори гумената лента на бронята липсва...
Хех, Митко, те всички шестаци на БМВ по принцип си звучат доста истински.
Но да откриеш разликата в нюансите само по звука, между изправен 323и, и такъв преработен на примерно 2,5-2,8 литра мотор от Алпина, наистина не мисля, че е реално постижимо.
Поне за всеки извън бившите майстори в завода на чичо Бовенсипен, или пък реставраторите дето баш сега Алпини правят.
Аз през живота ми, за толкова години, /а в течение на тия години, по разни стечения на обстоятелствата, не че се хваля,
но съм виждал ама огромна бройка разнообразни всякакви екзотики/, съм мяркал на живо само 3 броя оригинални Алпини.
2 броя от тях базирани на 6-ти серии. Едната беше атмосферна в Германия, и другата Б7 турбо, в СН, и една Б10 битурбо в БГ.
Та с голямо насилване бих казал, че атмосферката Алпина 6 серия която съм виждал, Б9 или Б11 беше като означение, не помня точно, може би звучеше на празен ход по-накъсано, а ставаше накъсаността по-истерична на по-високи обороти, спрямо една стандартна 635/735 да речем.
Ама и това е примерно казано.
А друг белег по който може тази 3-ка да се различи ако е на сток-база, от Алпина 3 серия, е наличността на ограничено приплъзване диф, каквито 323и нямат, и евентуално /тук вече не съм сигурен/, на ъпгрейднати или сменени скорости.
Които неща предполагам лесно ще се забележат, поне дифа, ако колата се види отдолу.
Разбира, най радикалната, и досега не спомената тук от мен разлика в Алпините на база 3, 5 и 6 серия, спрямо серийните баварци, е значимата преработка на окачването, и отпред и отзад. Специално 5 и 6 серия Алпини правените през 70-те, доста предхождат, и ранно мимикират промените в окачването, навлезли в лифтингосаната серия 5 през 1981, и лифтинга на 6 серия след 1982 год.
Така че севриозен БМВ познавач, примерно по тези разлики, даце и да е недостъпен ВИН- на колата по разни прични за сферка, веднага може да каже дали колата е с ориг боди на Алпина, или само мотора и интериора са дрес-нати да преличат на такива.
Е, разбира се, след поредния удар или заради износеност, цялото окачване може да е конвертирано на стандартно такова, ама тогава пък, каква реално Алпина ще останала накрая от ази кола?
Иначе по-общо казано, на мен ми е изключително смешна манията на феновете на БМВ и Мерк, до каквото се докопат, с неистови усилия да го направят оптически да заприлича на Алпина или примерно АМГ.
Так повсеместен дребночел мерак,
не го асоцииирам със сериозните примерно автоманиаци.
Според мен, една 323и или едно в124 300Е, са си съвсем чаровни машини дори и серийни, за да се превръщат винаги като има 1000 лв излишни, в нещо като Алпина, или пунти-500е.
Иначе да, аз преди 20 и нещо години също получих първия си контакт с оригинално 323и.
Беше го внесла сестрата на един приятел, от Германия, та редовно се повозвах на него.
Беше резеда зелено, с люк.
Да, доста вървеше и според мен повече даже от по-късната междинка 323и.
Може би защото междинката беше по-тежка, и вероятно с по-дълги скорости.
А за цвета на Ладата, благодаря на Колегата Жоро 120 за яснотата.
Щото си мислех, че само по-тъмното кралско синйо, и индиго-синйото, са го имали серийно Ладите през тези години.