Браво Кире, доста си печен в тиа работи.
Днеска не можах да ти вдигна тел следобиада, че биах малко омацан, докато се борих по твоите науки.
Та, пробно присадих ориг. бобина от системата с долно делко от моиа Голф 1 с 1.8 ГТИ мотор, сприамо горното делко и ел. системата с игнитер от Голф 2 с 1.3 мотор /дето нали ште ги присаждаме на 16в мотора/.
И к..р, бобината от долното делко система, вади жалта слаба искра, когато и подава ток игнитера / или там онова, както го викаш- плочката-комутатора от горното делко, с неговиа Хол сенсор.
Та, мислиа, и саштата бобина иа враштам на долното делко на Голфа 1.8 мотор, там пак обратно. саответно иа прикрепиам на неговите ориг. плочка игнитер и хол сенсор, и хоп искрата идеална- бело-синиа вади.
Та вапроса ми е- таиа оригинална Бобина от Голфа ми кабрио с 1.8 мотор с долно делко, може ли да има направо интегиран конденсатор ватре в цилиндричниа и корпус.
Ето качвам и снимки неколко.
Има букси 2 крачета на минуса- 1, а 15- плуса, има 3 крачета букси.
По данни в техн. книга на Хаинес, и по надписа на бобината- системата на сапалване е ТCI-H. като H покасва тук слагането на Hall-сенсор в таиа Трансистор Цундунг система.
Та, Кире, има ли по принцип такива бобини с конвенционално исглеждашти цил.корпуси, но да имат и конденсатор ватре, освен двете намотки?