Всъщност не съм абсолютно сигурен в числото, доста плитко издълбана и зацапана е... първата цифра е 3 със сигурност, а втората заострена отгоре като 1 или 4, но 31 мм дифузори доколкото знам няма. А освен портването на каналите в главата мисля има значение и диаметъра на всмукателните тръби, който в случая е по-скоро променлив - в краищата им забелязах на места леко запилване отвътре с не много правилна форма, освен това не са шлайфани и са доста грапави... но не гоня някакви максимални стойности, а просто добра тяга в целия оборотен диапазон. Проектът е с цел най-вече удоволствие от шофирането, а не някакви екстремни пистови постижения.
А за аванса се досетих какво има предвид Иван, но исках да съм сигурен... за съжаление не присъствах на нагласянето му със стробоскопа, но обясних на майстора, че за работа на газ или високооктанов бензин за сгъстения мотор трябва бъде с поне 3 градуса над нормалното му предварение, т.е. около 10.
... кола на двойни карбове скоро няма да магеря.
И за мен явно ще е първа и ...последна, останалите ми са със заводски сетъпи, а не къстъм хендмейд сбирщайн
За да стане тая работа читаво си трябват доста знания и умения.