Вчера и днес се занимавах с крепежа на алтернатора.В проекта е заложен монтаж на такъв с по голяма мощност , осигуряващ ток
за четири допълнителни ралиджийски фара и още нещо.
Конзолата от 105/120 , с която заварих колата , не осигуряваше необходимата съосност на трите ремъчни шайби , поради което
ремъка се беше почти износил и просвирваше и пробуксуваше , а и обтягащата планка също не беше подходяща ( и тя от 105/120)
https://imagizer.imageshack.us/v2/650x488q90/543/1qa4.jpgПравилното решение е конзола от Шкода/Рапид 135/136, но такава е ултра рядка кола за България , по моргите - абсурд , а
и не ми се поръчва от чешки сайт.
Решение за конзола има , и то е от Фаврит/Фелиция.То осигурява/гарантира перфектна съосност , а и е точно изработено.Само
дето тука се крепи на два болта , вместо на три както е при Фаворит и Фела , и то леко повдигнато нагоре.Бе добавена и
компенсаторна втулка м/у чатала на конзолата , набита с допуск и отнемаща напрежението при затягане
https://imagizer.imageshack.us/v2/650x488q90/62/1mmp.jpgЗащото при насаждане на 781.135/136 мотор в задномоторна Шкода там минава козолата за десния тампон на мотора.Ето как се
получава , ще е необходима обаче изработка на малко по дълъг обтегач.
https://imagizer.imageshack.us/v2/650x488q90/607/uaso.jpghttps://imagizer.imageshack.us/v2/650x488q90/585/wu7u.jpg