Тоз с 4 врати по-рядък ли е или просто не сам засичал
Иначе "за един приятел питам" е когато ме е срам да кажа,че е за мен
Синята наистина изглежда добре! Но ..е толкова рядък този MK1 Gti с 5 врати, че никъде няма официална информация да има изобщо такъв
. Поне аз не разполатам и ако някой знае - да покаже! Това, което е хубаво да знаеш за MK1 Gti е следното. Първата фаза е до 1980 година и се познава най-вече по "малките" (метални) брони, таблото с кръглите уреди и "тесните" задни стопове. Gti се прозвежда с 1.6 мотор 110 кончета до август 1982 и след това до края на производството през 1984 се слага 1.8 112 кончета мотор. Има и рядка Йотингер версия 136 коня двулака, но това е друга бира. След 1980 година МК1 излиза с по-добра обработка на ламарините. Оритинално Gti без "селски тунинг", скапана инжекция, газово, присаден първия срещнат двигател от моргата и каквито се сетиш още мизерии под 3000 евра е попадение. Същите 2 двигателя 110/112 кончета се слагат и на Gti кабриото, като след 1982 Gti кабриото често се обазначава като GLi. На кабриотата са слагани и още два интересни "псевдо" Gti двигатели 95 и 98 кончета. Има и американска Gti версия 90 кончета. И накрая - купето е само 810-820 килограма и 1чката върви изключително добре с тези 110/112 кончета и моето мнение е, че е по-добре да си е оригинал, вместо да се присаждат каквито и да е "фантазии"
.