Автор Тема: BMW E23 745i 1984  (Прочетена 3648 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Април 23, 2016, 00:01:42
Прочетена 3648 пъти

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
Започна се. Както загатнах в темата за Е28-та ми, процесът по освежаване на Е23 745i най-накрая започна с пълна сила (миналата неделя).

1984 Е23 745i (Турбо разбира се с М106). Първа снимка от обявата за продан.



Втора снимка, като отидох да си я прибера. Този ден извозих 3 различни коли - Е32 735, Е12 528, разбира се моята Е23-ка, и още една Е23 следващата седмица. Дълга история....



Обзор на автомобила при пръв оглед. Задното стъкло, отремонтирано с найлон!











Това тиксо беше голям зор.... голяма грешка. Както и да е.

Малко снимки след като смених задното стъкло (което беше зверски строшено от някакви вандали, от сервиза от който я купих). Колата не палеше, оказа се прекъсвач на акумулатора, после се оказа че ми трябва нов акумулатор, и после се оказа че релето за неутрална е сдало багажа (но това го оправих съвсем на скоро). Всичко останало се случи някъде през Септември 2015.







Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Април 23, 2016, 00:09:20
Отговор #1

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
След като оправих въпроса със релето на неутралната, вече пали от първи път, няма нужда от жички под капака.

Около Коледа, отстраниха 10 литра бензин който беше за боклука. Смених филтъра, остана ми само да сложа нова бензинова помпа. Същата е като от М5-та, а на М5-та използвам модифицирана вътрешна в резервоара.



Започнах първо с отстраняване на ракови образования по ел. инсталацията - примитивна аларма, кастофона вързан някак много страно. Всички такива добавки, възможно допринасят за загуба на зарядка на акумулатора.



Да трябва ми ново табло... но не ми се дават пари за такова, поне за сега.



Започнах и да сменям окачването - от сток на Bilstein B6 Sport с Dinan пружини.

Имам "нов" интериор за колата от L7 в сиво, свежи хром огледала от пре-фейслифт Е23, и разбира се черешката на тортата пейката отзад отива на пазар, и слагам гумен Zender.

Някой фен ще си го хареса Racing Dynamics спойлера, да се надяваме. Става май и за Е24.
Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Април 23, 2016, 18:44:32
Отговор #2

Неактивен nosleto

  • Публикации: 107
Ехаааа! Страшен красавец.
Wartburg 353W 1988-2006 R.I.P.
Renault 19 1991-2010 R.I.P.
BMW 318I 1985 - 2010 new owner
Renault 19 1995-2010 new owner
Skoda Favorit 1995-
Citroen Berlingo 2002- 2015 new owner
Renault Megane 2004- 2016 new owner
Mercedes Benz E300TD 1998-
BMW e34 520i 1994-

Юли 12, 2016, 18:57:23
Отговор #3

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
Така... докъде я докарахме да видим.

Предното окачване е сложено, остава задното след като сваля нивомата. Смених бензиновата помпа, че оргиналната все едно беше глътнала цял кошер от пчели.

Вече сме с нов волан, същият като оригиналния само, че в отлично състояние. Смених запчатките на километража. Те милите са без значение вече. Намерих запазени къси фарове Хела, че тези които са на колата са от американски тип, нямат правилната извивка и единия е изгорял. Сега само трябва малко да ги освежа. Престилката под бронята и трябва малко боя да светне. И най-накрая ще мятам интериора.

Все още умувам с какви джанти да бъде колата - най-вероятно за сега с 16 инчовите от М5-цата, докато не ги освежа. След като бъдат пребоядисани ще ги сложа на Е28-та.

Сложих и нов акумулатор.



И малко на слънце.



Като за финал ще ми трябва един варненски номер  8))
Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Юли 13, 2016, 10:41:29
Отговор #4

Неактивен rsk

  • Публикации: 2377
При този ти проект как стои въпросът с броните - ще търсиш ли европейски? И как си се стърпял да не махнеш страничните габарити все още?

Юли 13, 2016, 15:06:23
Отговор #5

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
При този ти проект как стои въпросът с броните - ще търсиш ли европейски? И как си се стърпял да не махнеш страничните габарити все още?

Колата е евро изпълнение и почти не е пипана от местните служби с изключение на страничните габарити и липсата на чистчки на фаровете, и разбира се километража. Няма една 745 като друга тъй като всеки път колите биват федерализирани различно. Някои са минавали тънко само с таблото, други път и брони и фарове и габарити..

745i не е продавана официално в САЩ през 80те, но е имало канали, по които е бил внасян автомобила. Пазарът е залят с тех в момента.

Ако махна габаритите ще зейнат дупки за съжаление..
Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Октомври 25, 2016, 22:41:17
Отговор #6

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
Да видим какво се случи от Юли месец насам.

Резервоарът беше в много окаено състояние. Титаник беше потънал в него. Няма страшно, дадох му втори шанс с малко електролиза, пребоядисване и ново вътрешно покритие. Всичко в домашни условия. Преминах и на единична бензинова помпа.











Поседя около два месеца така, но вече е с напълно обновена бензинова система. За феновете на американските автомобили - 2015 Ram 5.7 Hemi Sport 4x4. Като цяло без пикап не се виждам вече, това ми е работното магаре. Скоро му изтича гаранцията обаче и ще видим какво ще го правим... както и да е тук сме на тема Е23 :)



Слеващатата голяма стъпка беше интериора:





Нека прането започне сега...



Цвета на новият интериор. Ще стане :)

Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Ноември 01, 2016, 22:48:21
Отговор #7

Неактивен Vasilev

  • Публикации: 47
  • Е28, Е23, Е34, Е39
    • Classified Treasures
След изпирането:



И първата боя!



И след това минах при един съсед, с който за пръв път се запознах тази събота, след като беше пуснал за обява сребристото комби. Колата е реплика, но добре изпипана. Всичко много хубаво 50 хиляди долара, бла бла бла. Мен по ме заинтересува другият автомобил до комбито - Е30 М3 строукър 2.7 отново с S14, разбрали сме се да си размени ключовете за по едно кръгче той с S38 а аз с S14 :D









Сега: '88 E28 ///M5 Schwarz/Natur | '15 RAMME 1500 4x4 Sport Weiss/Schwarz | '84 E23 745i Arktisblau/Biege

Преди: '83 E28 533i/5 Schwarz/Schwarz | '85 E23 745i Diamantschwarz/Buffalo |  '95 E34 540i/6 Hellrot/Pergament | '00 E39 ///M5 SchwarzII

Ноември 03, 2016, 13:15:30
Отговор #8

Неактивен DMC

  • Публикации: 1231
  • Георги Димитров
Васко, може ли подробности покрай електролизата на резервоара в домашни условия. Аз моите резервоари ги чистя като изсипя вътре 4 шепи болтове и гайки и двама човека почваме да друсаме и въртим резервоара :) Доста примитивен начин в сравнение с електролизата :)
Преминаването на една помпа не е никак лош вариант. Аз и до ден днешен не съм много сигурен за какво служи тая малката помпа в резервоара... Външната си работи добре и без тая вътрешната.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E28 M535i '86
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67

Ноември 03, 2016, 13:59:38
Отговор #9

Неактивен bomber

  • Публикации: 2168
  • Vauxhall Chevette Estate 1983; Ford Scorpio Mk 1
Да не би вътрешната да прелива горивото от едната част на резервоара към другата, като така предотвратява другата помпа да не засмуква боклуци?
Everyone can buy a new car...
Real man keeps old ones running!