62 конски сили е двигателят, разликата със 120-ковия двигател e ~8 коня, които се усещат, имайки предвид малката обща мощност и ниското тегло на купето (около 850 кг).
Голямата разлика е в здравината на мотора. Шкода 105 и 120 са известни с ниският си, и в същото време сравнително нормален за епохата им ресурс. В най-общият случай на 80-100 хиляди км следва ремонт. Въпросният двигател, дали 135 или 136, е доста по-издръжлив и се ползва чак до 2000 година. Първо във Шкода Фаворит/Форман, след това и във Фелиция, като има вариант карбуратор и моноинжекция.
В случая този конкретен двигател фабрично си е монтиран в задномоторна Шкода. Не би трябвало да има трудности по смяната, захвати, колектори, картер - всичко си е направено за такова купе. По повод рядкото намиране на такъв дригател, повечето шкодаджии взимат същия от Фаворит/Фелиция, и се слага с доста преправяния. Колекторите не пасват, правят се изравнителни плочки на карбуратора, картера също, и други неща. Има колеги тук, които са минали по този път и могат да дадат по-подробна информация.