Волга 21С - Волгата на дядо ми

[dragon_hifi]

Здравей
Ако не е належащо, не развивай шпилките от блока, щото после може да имаш големи ядове.

[Ябълка]

Здравей
Ако не е належащо, не развивай шпилките от блока, щото после може да имаш големи ядове.

Ще те послушам, без да задавам въпроси!

От старата глава смъкнах, измих и почистих пружините и подложките.



Купих нова водна помпа, необслужваема е. Не знам дали е предимство или не.

[michev]

Заради това, че няма гресьорка ли пишеш че е необслужваема? Това няма какво да те притеснява, няма отдавна помпи с гресьорки. Когато помпата е събрана с качествени компоненти, животът и е достатъчно дълъг.

[dragon_hifi]

А какво направи със старите изпускателни колектори?Ако са здрави и не ти трябват, може нещо да се договорим, че сега възстановявам един Двигател 21.

[Ябълка]

Заради това, че няма гресьорка ли пишеш че е необслужваема? Това няма какво да те притеснява, няма отдавна помпи с гресьорки. Когато помпата е събрана с качествени компоненти, животът и е достатъчно дълъг.

Да, няма гресьорка и всичко е на пресова сглобка. Идея си нямам колко е качествена въпросната помпа. В русенския магазин струва 55 лева. Марката не я помня, утре мога да я погледна и да снимам кутията.

А какво направи със старите изпускателни колектори?Ако са здрави и не ти трябват, може нещо да се договорим, че сега възстановявам един Двигател 21.

Още не съм решил какво да правя със старите части ..

[Ябълка]

Не ми беше оставало време да работя по волгата, но това не означава, че не съм си купил нови части и не обмислям какво да правя за в бъдеще 

Преди няколко дена поставих главата. Оказа се, че десния ред шпилки идват доста къси. След като се сложат шайбите, гайката хваща 1-2 витки от резбата. В различни теми хората пишат, че си ги стягат така и нямали проблеми, но на мен нещо не ми харесва този вариант. Купих 5 броя 12мм шпилки от газ 24, занесох ги на стругаря, намали резбите на 11мм и така се получиха шпилки за 21 блок и 24 глава. Новите шпилки са дълги точно толкова, колкото е необходимо за да се навие гайката. От старите 5 броя шпилки се развиха само 3 броя и то без особено голямо усилие, дето се казва, сами си тръгнаха, но другите 2 яко са спекли в блока.



Сдобих се с чисто нов карбуратор К126Б от газ53. Най-съм доволен, че ще си ползвам оригиналната филтърна кутия 




Също така се сдобих и с разпределителен вал от ЗМЗ 402. Взех го защото беше за смешни пари, пък и е по-добър от на 21. С вала смъкнах и двуцевката, която е в лошо състояние, но поне ще ми послужи за мостра за да я копирам.

[dragon_hifi]

Браво, ха така.Радвам се как ги правиш нещата.

[Ябълка]

След доста мъчене се развиха и останалите 2 шпилки. Пред огъня всички са равни 





За да легне главата се наложи да развия шпилката на колектора. За да мога да си сложа тръбите след колектора ще се наложи да си направя дистанционен фланец за да изнеса с 15тина милиметра целия преходник. Малко двойна работа се получава, но не беше предвидено това ..



Взех чисто ново текстолитово колело, залежало от едно време. Голямо чистене падна на тази грес. Старото се наложи да го вадя на пресата. Новото си е вече на мястото, остава вала да влезе там, за където е предвиден 

[ufer]

Колега, адмирации за труда... Би ли могъл да ми дадеш размерите на твоите клапани от старата глава: диаметър на стержена, диаметри на тарелките (всмук. и изпуск.) и дължина. Може би това са клапаните, които ще ми свършат работа за един проект... Вероятно са тези в кутията на снимката с текстолитовото колело.

[Ябълка]

Клапаните са с дължина 116мм, стержена е 9мм, всмукателния клапан е 44мм, изпускателния е 36мм