Ретро Колите в България - Снимки

[michev]

С фланци ли са качени тези джанти /гледам доста навън са джантите, а са със сравнително малък офсет/ и с какъв мотор е шкодето?

[hydrometalique]

Киро, голем дзвер сте сътворили 
Винаги ми е било интересно как се стабилизира предницата на по-рейсърските шкодета, щото стоковото решение си е направо редосеялка. В младините бая завои съм гледал как минават край мен с навит волан 

[fulcrum]

С фланци ли са качени тези джанти /гледам доста навън са джантите, а са със сравнително малък офсет/ и с какъв мотор е шкодето?

Много полувалове хвърчаха тука , сега е със ,,сухото'' окачване с 5 степенната 130 / Рапид скоростна кутия и преходни
фланци 4 по 130 /4 по 108 (  пежо , форд) Мотора е VW , 90 магарета.Само пропан - бутан.
Но не преде никак пред стотак с 1, 3 фаворитски мотор. иначе си е много авангардно и живописно проектче .

[joro-120L]

С фланци ли са качени тези джанти /гледам доста навън са джантите, а са със сравнително малък офсет/ и с какъв мотор е шкодето?

Много полувалове хвърчаха тука , сега е със ,,сухото'' окачване с 5 степенната 130 / Рапид скоростна кутия и преходни фланци...........

И с по-дългите полувалове е - след 83г. има изменение при "японките"- за широката публика, или "М" серията. Последните 120 89-90та г.  и те са с 5 скорости. Това буки заводски е с по-късите полувалове........ и като сложиш и фланците

[fulcrum]

С фланци ли са качени тези джанти /гледам доста навън са джантите, а са със сравнително малък офсет/ и с какъв мотор е шкодето?

Много полувалове хвърчаха тука , сега е със ,,сухото'' окачване с 5 степенната 130 / Рапид скоростна кутия и преходни фланци...........

И с по-дългите полувалове е - след 83г. има изменение при "японките"- за широката публика, или "М" серията. Последните 120 89-90та г.  и те са с 5 скорости. Това буки заводски е с по-късите полувалове........ и като сложиш и фланците

Даа , Жоро и през 1984г променят радикално окачването- преден мост с кормилна рейка вместо със секторна кутия и по широка следа , логично и отзад - с дългите полувалове.

[michev]

Е то с този мотор измисленият конус с шпонка ще литне при първото тръгване, с оригиналото "пусково" моторче бива, ама ладовите мотори къртеха полуоски. За каква пара може да се намери т.н. "сухо" окачване, там се сменя и кутията май.

[joro-120L]

Е то с този мотор измисленият конус с шпонка ще литне при първото тръгване, с оригиналото "пусково" моторче бива, ама ладовите мотори къртеха полуоски. За каква пара може да се намери т.н. "сухо" окачване, там се сменя и кутията май.

Конуса с шпонката си е добре, стига гайката да е стегната правилно и да няма луфтове м/у полувала и барабана.
Ето една Шкода с "мокрото" си окачване и с мн. по-як двигател. Няма мърдане

http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1133.0

Да, "сухото" върви с кутията. Цена не знам, щото просто няма къде да го видя, че се предлага. Дефицит е.

[michev]

Знам я тази, а и другите на същия автор

[dan4oteto]

Една баракуда на входа на Сопот ли беше ... или Карлово ... не се сещам ... беше рано, около 8 часа тази сутрин и се бях изтрещял от път 
p.s. обаче огледалата ме кефят ... почти като на мойта са 

[fulcrum]

Само да се появи 5 степенна кутия със сухо окачване в Шкода форума и изчезва на минутата! >:Dтази,,мартеничка" е минала и през ладин
1600 мотор , там беше екшъна с полуваловете!