Classic Car Bulgaria

Автомобили => На изток от Желязната завеса => Темата е започната от: to6ko_opc в Май 17, 2020, 15:45:21

Титла: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2020, 15:45:21
Това е следващата състезателна реплика след моята Шкода,в която имам участие.Докато правех моята Шкода,моя приятел и кръстник Димитър се запали по ретро рали автомобилите и в частност двутактовия Вартбург.След като погледахме няколко клипа в туба,как се режат цвайките,беше на 100 процента убеден,че това е неговата кола.И така на 8 януари 2018 намерихме точната кола за проекта.Ние сме от едно село до Велико Търново,а колата я намерихме в Павликени,бяла с Търновска регистрация,всичко редовно в доста прилично състояние за 450 лв.Колата беше на един възрастен човек,който цял  живот е карал Вартбург,но за съжаление заради възраста си и проблеми неможе да я кара, а и на сина му го натискал,че му пречела,а и се притеснявал баща му да кара вече,затова решили да я продадат.И така се сдобихме с желаната кола.И проекта започна моментално.В началото колата я правихме в неговия гараж,където беше тясно и неудобно,защото при мен в сервиза нямаше място,а и тогава все още правех купето на моята Шкода.От тая седмица колата е в сервиза и започвам сериозно да  работя по нея,обещавам ако ви е интересно да качвам редовно снимки.За съжаление нямаме много хубави снимки от самото начало
(https://pichost.name/images/2020/05/17/cd39cdf7b5d048a63516a85e54af82d4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/bf33cd8bb3f90a1b4541be45fff3c9da.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/3b3cbdcb917045efa93c55a64ecbe520.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/956453c70951653b7bb80d096db5a261.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/454a8020656d0c175dff997700d868fe.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/c721ee4b932443d726b538d0cefd6d3b.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2020, 16:01:01
До тук със зачистването на ламарината,следва порция снимки от самата работа по купето
(https://pichost.name/images/2020/05/17/08870c9035c4016435a4e10b0c0c37c6.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/f81246593f9420934c2d830643480fec.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/884fa64c5790bfafea8b1e103da5070f.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/2ffe71dcaf026654ed8ccbdc4bcf7aa0.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/c2ca110330cab396975f4802016beec0.jpg)
Понеже на състезателния Вартбург,резервоара е друг и се пълни отвътре се наложи да премахнем капачката за зареждане от калника и да заварим  отвора в панела.
(https://pichost.name/images/2020/05/17/3489887ad00717710d601a5137b68ed9.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/586a208dd18977c10c6e73b59c305ae1.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/4cd802354d1f80981e70e20bd684478d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/2ab66e2be44f2a969f1d7205f94d5a1a.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Acropolis 1800 в Май 17, 2020, 16:58:14
Страхотна работа! Помислете дали може да предложите такава услуга на феновете по нататък, да правите ретро рали автомобили от соц и други класики.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Logrus в Май 17, 2020, 19:41:08
Освен, че се пълни през багажника, резервоарът, по спомен, е напълно различен - би трябвало да е дебелостенен паралелепипед с горно пълнене.
Какво гоните като мощност?
Ще минавате ли на Фолксваген окачване и спирачки или ще е сбирщайн (без нищо лошо в думата)?
И може ли една ориентировъчна снимка на търсеният краен резултат  :)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: nosleto в Май 17, 2020, 19:56:41
По двигателя ще се пипа ли нещо - карбуратори, резонатори? Може да сложите от последните години на производство, когато правят промените по коляновия вал и са с най-висока заводска мощност. Спирачките му са пословично зле, там какво мислите?
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2020, 20:50:49
Извинявам се,е в горните ми постове забравих да спомена тази важна част.Събрали сме доста информация и ще се предържаме към хомологациония фиш от Фиа.Купето ще е с ролбар по изискването от Фиа.Резервоара ще бъде изработен като оригиналния състезателен по снимки.Мотора ще е с 3 карбуратора,даже наскоро отървахме в немкия Ебай такива свалени от Маркус,ще е с резонатор и други доработки,като наближим с моторния тунинг ще качвам подробно снимки и ще се радвам да коментираме,защотоза  първи път се хващам с Варбург и то с 2тактов двигател.За спирачките не съм напълно сигурен,че не са добри,понеже същите предни апарати ползват Шкода през 80.те години на техните състезателни коли.А и аз я пребирах от Павликени на ход над 40кмса до село  и спирачките ми направиха добро впечетление.
Страхотна работа! Помислете дали може да предложите такава услуга на феновете по нататък, да правите ретро рали автомобили от соц и други класики.
Благодаря,върти ми се в главата,ама засега само на приятели клиенти,а скоро ще ви изненадам и с 3 ти соц рали автомобил,който чака да стане Вартбурга.
(https://pichost.name/images/2020/05/17/e2ce15908ab51fbe3a6083c9235e5fc5.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/d0a91e738fec6928a76b8713ae6164ee.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/e4f65a134b51bcff3559d6e4e4c47a9f.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/903271d186264ef179b6a09577836436.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/17/873612a02ba33cc4cf96b569fd432eea.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 17, 2020, 20:54:20
А пак забравих,това е снимка как ще изглежда на финала
(https://pichost.name/images/2020/05/17/b2fbe9d6ea97145f1156d6798a56c2d5.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Logrus в Май 17, 2020, 22:48:08
Супер - изчистено, без лигавщини  :)
Като цяло спирачките на Варгата не са лоши, но когато говорим за двигател с 50к.с.  Мелкус RS1000, със същият мотор е 51kW, което си е 70 коня, а в случая вие би трябвало да гоните някъде около 80-90 коня, което значително ще подобри ускорението и максималната скорост, но оригиналните спирачки ще дойдат малко слабички. Но предполагам, че ще го измислите като му дойде времето  :)
Ще следя с интерес развитието. Успех
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: krankenstein в Май 17, 2020, 23:09:00
Хубав проект, у нас мисля ще е първият и единствен такъв.
Относно спирачките, на 130 Рапида съм с такива 4 бутални апарати и спира брутално в сравнение с другите ми шкоди... мога да ги сравня само със спирачките на по-новите френски коли. В момента съм приготвил един комплект и за зелената ми 130 ЛР реплика, но трябва първо да се рециклират.
Относно моториния тунинг на 2-тактов мотор има едно важно нещо - изпускателната система. Намаляването на броя и размера на гърнетата може рязко да влоши нещата, а не да ги подобри като при 4-тактовите мотори, понеже генерацията е изчислена като част от самата горивна система. Ако си правил и карал двутактови мотоциклети сигурно разбираш какво имам предвид. Чел съм мемоари на братята Агура от началото на състезателната им кариера, когато карат Вартбург 1000 с премахнато крайно гърне - колата издавала страхотен звук  за радост на публиката, ама хич не вървяла :)
И за финал, преди 2-3 години бях пуснал тук линк към обява за продажба на оригинални лети състезателни джанти за Вартбург и то на много добра цена, но за съжаление сигурно отдаван е изтекла... щяха да паснат чудесно на този проект.
И накрая нещо за надъхване :)

Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Wartburgman в Май 17, 2020, 23:12:01
Уникално!Следя със огромен интерес :).
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Logrus в Май 17, 2020, 23:27:48
...
Относно моториния тунинг на 2-тактов мотор има едно важно нещо - изпускателната система. Намаляването на броя и размера на гърнетата може рязко да влоши нещата, а не да ги подобри като при 4-тактовите мотори, понеже генерацията е изчислена като част от самата горивна система. ...
Напълно вярно  :) Което ме подсети, че едно време пилехме колекторите - трябва да пасват идеално на отворите в блока, за да няма допълнителни завихряния на изгорелите газове. За полирани отвъртре колектори само мечтаехме, но  сега вече е постижимо.
Отделно от това - Вартбург има една малка особеност - купето е закачено към рамата през тампони, които дават едно допълнително накланяне в завой и леко усещане за нестабилност (въпреки че гумите са стъпили здраво), особено ако са поомекнали. Също така задният тампон на скоростната кутия е специфичен и понякога не се забелязва ако е скъсан, което води до проблеми с полуоските - придобиват навика да се измъкват от кутията и да си разпиляват планетите (трите иглени лагера).
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: fulcrum в Май 18, 2020, 07:56:55
За запалването няма какво да пиша - 3 бобини + 3 комутатора от VW Golf 2  :D

Блендата за сензорите на Хол се изработва на струг , сензорите се монтират на мястото на чукчетата . Референцията
е спрямо  1 ви водещ цилиндър . Може да се остави раздвижна за корекция на аванса.

Едно момче преди 8 години мина по този път в пистовия шампионат. :)
 
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: nosleto в Май 18, 2020, 10:24:48
Относно джантите, имаше някакво старо Субару от което ставаха на Варгата, някакъв модел от 80-те, но тъй като не се интересувам от японски коли нямам представа какъв е модела. Относно спирачките, баща ми караше такъв звяр от чисто нов и от него знам, че не са нещо особено. За съжаление аз карах варела само един път напълно сам, защото бях доста малък тогава и честно казано предпочитах да се уча на "западните" ни такива.... колко съм бил смотан.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: krankenstein в Май 18, 2020, 11:19:13
Доста е голяма разликата в междуболтовото - 4х160 при Вартбург срещу 4х140 при старите модели Субару от 70-80-те г. Така, че единственото решение ако не се намерят оригинални джанти са преходни фланци или разширени железарки като на снимката.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: NikMar в Май 18, 2020, 12:33:19
Ето тук https://www.wheelfitment.eu/PCD/ може да си търсиш подходящ размер на джанти.

А и ето друго инфо за размерите:

инфо:PCD-Диаметър на кръговата стъпка/мм/
инфо:Централен отвор-/мм/
P.C.D. (ПСД) - диаметър на кръговата стъпка
показва в милиметри диаметъра на кръга, свързващ центровете на отворите за болтовете.
Според модела на автомобила варира P.C.D. както и броят на болтовете.




ALFA ROMEO
33/145/146/155---Централен Отвор-58--PCD-4x98mm
164 TS, STS---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Spider (-6/'92)---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
164 / GTV / 156---Централен Отвор-58---PCD-5x98mm
Spider ('96-)---Централен Отвор-58---PCD-5x98mm
166---Централен Отвор-58---PCD-5x108mm
75 / Spider (7/'92-)---Централен Отвор-58---PCD-4x108mm

ASTON MARTIN
Lagonda / Virage---Централен Отвор-73,9---PCD-5x120,65mm
Volante / Vantage---Централен Отвор-71,4---PCD-5x154,95mm

AUDI
A4/A6/A8/200---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm
80 ('92-)/ 100 ('92-)---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm
S4/S6/C5/S8---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm
A3/TT Coupe---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
90 ('92-)---Централен Отвор-57---PCD-4x108mm
80/90/100 (-'91)---Централен Отвор-57v-PCD-4x108mm
Avant RS2---Централен Отвор-71,6---PCD-5x130mm

BMW
5 (9/'95-)---Централен Отвор-74---PCD-5x120mm
3,5,6,7,8/3 Coupe/Z3---Централен Отвор-72,5---PCD-5x120mm
315-325 (-'92)/ Z1---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm

CHRYSLER
ES/GS/Le Baron Daytona---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
Voyager/Neon---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
Saratoga/ Stratus---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
Saratoga/Wrangler---Централен Отвор-71,5---PCD-5x114,3mm
Le Baron Cabrio,Coupe---Централен Отвор-71,5---PCD-5x114,3mm
Voyager/Cherokee---Централен Отвор-71,5---PCD-5x114,3mm
Vision/New Yorker---Централен Отвор-71,5---PCD-5x114,3mm
Viper---Централен Отвор-71,5---PCD-6x114,3mm

CITROEN
Evasion/CX---Централен Отвор-58---PCD-5x98mm
2 CV/Diane/Ami---Централен Отвор-x---PCD-3x160mm
Saxo---Централен Отвор-x---PCD-4x108mm
AX/Monpti---Централен Отвор-55---PCD-3x98mm
BX/ZX/Xantia/Xsara---Централен Отвор-65---PCD-4x108mm
Visa 17 D,RD/Berlingo---Централен Отвор-65---PCD-4x108mm
C 20/C 35---Централен Отвор-148---PCD-6x205mm
C 25---Централен Отвор-72---PCD-5x118mm
DS---Централен Отвор-x---PCD-5x160mm
XM/Jumper---Централен Отвор-65---PCD-5x108mm

DAEWOO
Nexia/Espero/Cielo---Централен Отвор-56,5---PCD-4x100mm
Racer/Lanos/Nubira---Централен Отвор-56,5---PCD-4x100mm
Matiz---Централен Отвор-69,1---PCD-4x114,3mm
Leganza---Централен Отвор-56,5---PCD-5x114,3mm

DAIHATSU
Charmant---Централен Отвор-60---PCD-4x114,3mm
Cuore/Cab1000---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
GrandMove---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
Applause/Charade('87-)---Централен Отвор-56,1---PCD-4x100mm
Move---Централен Отвор-56,1---PCD-4x100mm
Wildcat/Rocky/Feroza---Централен Отвор-108---PCD-5x139,7mm
Terios---Централен Отвор-x---PCD-5x114,3mm
Sirion---Централен Отвор-54,1---PCD-4x100mm
Hijet---Централен Отвор-66---PCD-4x110mm

FERRARI
308/512 Gino/F 4 MD---Централен Отвор-x---PCD-5x108mm
Mondial/348/Testarossa---Централен Отвор-43---PCD-5x108mm
512 TR / 456 GT ---Централен Отвор-43---PCD-5x108mm
F 40---Централен Отвор-66---PCD-xmm
324---Централен Отвор-67---PCD-5x108mm

FIAT
Ulysse---Централен Отвор-58---PCD-5x98mm
124/126/Uno/Panda---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Regata/Scudo/Tempra---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Cinquecento/Ritmo---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
/Barchetta/Coupe/---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Seicento/Croma/Bravo---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Palio/Siena/Multipla---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Punto/Tipo/Brava/Marea---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
242---Централен Отвор-148---PCD-6x205mm
Daily---Централен Отвор-130---PCD-6x170mm
Ducato / Talento ---Централен Отвор-71---PCD-5x118mm
Ducato Maxi---Централен Отвор-78---PCD-5x130 mm

FORD
Bronco---Централен Отвор-86,9---PCD-5x139,7mm
Econovan---Централен Отвор-59---PCD-4x114,3mm
Mustang/Escort---Централен Отвор-63,5---PCD-4x108mm
Taunus/Cortina---Централен Отвор-63,5---PCD-4x108mm
Probe---Централен Отвор-60---PCD-5x114,3mm
Scorpio('95-)---Централен Отвор-63,3---PCD-4x108mm
Mondeo/Escort---Централен Отвор-63,3---PCD-4x108mm
Ka/Puma/Orion/Sierra---Централен Отвор-63,3---PCD-4x108mm
Focus / Cougar/Fiesta---Централен Отвор-63,3---PCD-4x108mm
Granada/Scorpio(-'94)---Централен Отвор-63,3---PCD-5x112mm
Windstar---Централен Отвор-63,3---PCD-5x112mm
Galaxy---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm
Transit FT130-190,100 L---Централен Отвор-130---PCD-6x169,9mm
Transit FT 75, 100---Централен Отвор-115---PCD-5x160mm
Transit FT 80-190 ('85-)---Централен Отвор-65---PCD-5x160mm
Transit ('80-'91)---Централен Отвор-72---PCD-5x160mm
Transit ('92-)---Централен Отвор-138,8---PCD-6x180mm
Maverick / Explorer---Централен Отвор-100---PCD-6x139,7mm

GM/CHEVROLET
Camaro---Централен Отвор-70,7---PCD-5x120,65mm
Pontiac TransSport---Централен Отвор-70---PCD-5x115mm
Blazer / Tahoe---Централен Отвор-109,5---PCD-6x139,7mm

HONDA
Civic/Prelude/Quintet---Централен Отвор-56---PCD-4x100 mm
Accord(-'90)/Concerto---Централен Отвор-56---PCD-4x100mm
Jazz/CRX/Integra---Централен Отвор-56---PCD-4x100mm
Shuttle / CRV---Централен Отвор-64---PCD-5x114,3mm
Accord('90-)/Prelude('92-)---Централен Отвор-64---PCD-4x115mm
Legend/Rafaga/Ascot---Централен Отвор-64---PCD-4x115mm
Accord('90-)/Prelude('92-)---Централен Отвор-64---PCD-4x114,3mm
Legend/Rafaga/Ascot---Централен Отвор-64---PCD-4x114,3mm
NSX---Централен Отвор-70/64---PCD-5x114,3mm

HYUNDAI
Pony/Sonata---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Lantra/Accept---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Atos/Stellar/S-Coupe---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
H 100 / Starex---Централен Отвор-67---PCD-5x114,3mm

ISUZU
Combi Van---Централен Отвор-105---PCD-6x139,7mm
Pick-Up/Trooper---Централен Отвор-105---PCD-6x139,7mm
Midi---Централен Отвор-94---PCD-6x139,7mm

JAGUAR
All models---Централен Отвор-73,8---PCD-5x120,65mm
KIA
Sephia/Leo/Clarus---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm
Sportage---Централен Отвор-90---PCD-5x139,7mm
Rocsta---Централен Отвор-95,5---PCD-5x139,7mm
Pride---Централен Отвор-59,5---PCD-4x114,3mm


LADA
Niva---Централен Отвор-98---PCD-5x139,7mm
Samara/VAZ/Forma---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Alegro---Централен Отвор-52---PCD-4x108mm
2105/2107/2110---Централен Отвор-60---PCD-4x98mm

LAMBORGHINI
Countach/Diablo/Miura---Централен Отвор-70---PCD-5x120mm

LANCIA
Prisma/Y10/A112/Beta/---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Dedra/Thema/Trevi---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Delta/Ypsilon---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Gamma---Централен Отвор-67---PCD-5x108mm
Evoluzione/Zeta---Централен Отвор-58---PCD-5x98mm
Kappa---Централен Отвор-58---PCD-5x108mm

LOTUS
Eclat/Excel/Elite---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Esprit(-'81)/Esprit2,3(-'84)---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Esprit('81-)/Esprit2,3('84-)---Централен Отвор-59,5---PCD-5x120mm
Turbo ('81-)---Централен Отвор-59,5---PCD-5x120 mm

MASERATI
Biturbo / 2000---Централен Отвор-58---PCD-4x108mm
Quattroporte/Ghibli---Централен Отвор-67---PCD-5x120,65mm

MAZDA
323 / MX3 / 121---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm
MX5 (Stahl/Steeel)---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm
323 2ltr. V6---Централен Отвор-54---PCD-5x114,3mm
121 DA/626 ('88-'91)---Централен Отвор-59,5---PCD-4x114,3mm
626(-'8Cool/RX7('86-)---Централен Отвор-59,5---PCD-5x114,3mm
929 (Alu)---Централен Отвор-59,5---PCD-5x114,3 mm
RX 7 (-'86)---Централен Отвор-59,5---PCD-4x110mm
929 (Stahl/Steel)/MX 6---Централен Отвор-67,3---PCD-5x114,3mm
626('92-)/Xedos/RX7/MPV---Централен Отвор-67,3---PCD-5x114,3mm
121(Alu) / MX 5 (Alu)---Централен Отвор-49---PCD-4x100mm
B-serie/E-serie---Централен Отвор-93---PCD-6x139,7mm

MERCEDES BENZ
PKW(all types)/A-/M-/V-/---Централен Отвор-66,5---PCD-5x112mm
Vito / SLK---Централен Отвор-66,5---PCD-5x112mm
G-model / Sprinter---Централен Отвор-84---PCD-5x130mm
LLKW serie 200, 300---Централен Отвор-84---PCD-5x130mm
LLKW serie 100---Централен Отвор-85---PCD-5x140mm
LLKW serie 400,500---Централен Отвор-161---PCD-6x205mm
LLKW serie 600,700---Централен Отвор-161---PCD-6x205mm
T 1 / T 2---Централен Отвор-161---PCD-6x205mm
MCC Smart---Централен Отвор-57---PCD-3x112mm

MITSUBISHI
Tredia/Sapporo/Cordia---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Starion/Galant/Carisma---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Colt('88-'92)---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Space Wagon---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
SpaceRunner/Lancer 1600---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
SpaceStar / GLX 4*4---Централен Отвор-67---PCD-4x114,3mm
Shogun---Централен Отвор-115---PCD-6x139,7mm
Canter T 35---Централен Отвор-132---PCD-6x170mm
Canter T 60---Централен Отвор-150---PCD-5x208 mm
Canter T 75---Централен Отвор-164---PCD-6x222,25mm
Colt('92-)---Централен Отвор-56---PCD-4x100mm
Lancer 2000,1600---Централен Отвор-56---PCD-4x100mm
Sigma / L300 / Eclipse---Централен Отвор-67---PCD-5x114,3mm
3000GT / Space Gear---Централен Отвор-67---PCD-5x114,3mm
Pajero/L200/L300 Allrad---Централен Отвор-107,5---PCD-6x139,7mm
Galopper---Централен Отвор-107,5---PCD-6x139,7mm

NISSAN
280ZX/Cherry/Violet---Централен Отвор-73---PCD-4x114,3mm
300ZX/Serena/Cedric---Централен Отвор-66---PCD-5x114,3mm
Maxima/Gloria/Skyline---Централен Отвор-66---PCD-5x114,3mm
Bluebird/Laurel/Silvia---Централен Отвор-66---PCD-4x114,3mm
Stanza/Skyline---Централен Отвор-66---PCD-4x114,3mm
200SX/Primera/Prairie---Централен Отвор-66---PCD-4x114,3mm
Patrol/Urvan---Централен Отвор-100---PCD-6x139,7mm
Terrano/Pick-Up---Централен Отвор-100---PCD-6x139,7mm
Trade---Централен Отвор-70---PCD-5x160mm
Vanette---Централен Отвор-70---PCD-4x114,3mm
100NX/Pulsar/Micra---Централен Отвор-59---PCD-4x100mm
Sunny/Sentra/Almera---Централен Отвор-59---PCD-4x100mm
Terrano 2---Централен Отвор-106---PCD- 6x139,7mm
Largo---Централен Отвор-65,9---PCD-4x114,3mm
Safari---Централен Отвор-109,6---PCD-6x139,7mm

OPEL
Astra/Kadett/Corsa---Централен Отвор-56,5---PCD-4x100mm
Calibra/Vectra/Ascona---Централен Отвор-56,5---PCD-4x100mm
Tigra/Combo/Zafira---Централен Отвор-56,5---PCD-4x100mm
Bedford CF 230/250---Централен Отвор-110---PCD-5x152,4mm
Bedford CF 350---Централен Отвор-140---PCD-6x170mm
Bedford KTS/Campo---Централен Отвор-100---PCD-6x139,7mm
Monza/Senator---Централен Отвор-69,5---PCD-5x120mm
Commodore---Централен Отвор- 69,5---PCD-5x120mm
Omega/Senator/MV 6---Централен Отвор-65---PCD-5x110mm
Calibra A/Vectra ---Централен Отвор-65---PCD-5x110mm
Trans-Sport---Централен Отвор-70---PCD-5x120,65mm
Frontera/Monterey---Централен Отвор-100---PCD-6x139,7mm
Sintra---Централен Отвор-70,5---PCD-5x115mm


PEUGEOT
104---Централен Отвор-x---PCD-3x115mm
204/304/305---Централен Отвор-x----PCD-3x120mm
403/404---Централен Отвор-x---PCD-3x160mm
404 Caravan---Централен Отвор-x---PCD-5x140mm
504/505 Caravan/604---Централен Отвор-x---PCD-4x140mm
806 (Alu)---Централен Отвор-x---PCD-5x98mm
306/205GTI 1.6 (Alu)---Централен Отвор-x---PCD-3/4x108mm
605 ('89-)---Централен Отвор-x---PCD-5x108mm
605 ('89-)---Централен Отвор-65---PCD-5x108mm
J 5---Централен Отвор-72,2---PCD-5x118mm
J 7/J 9---Централен Отвор-141,5---PCD-5x190mm
106/406---Централен Отвор-56---PCD-3/4x98mm
505 ('83-'87)---Централен Отвор-63,5---PCD-4x140mm
806---Централен Отвор-58---PCD-5x98mm
Partner---Централен Отвор-65---PCD-4x108mm
205/305/306/309/405---Централен Отвор-65---PCD-3/4x108mm
Boxer---Централен Отвор-86---PCD-5x130mm

PORSCHE
All models ('73-)---Централен Отвор-71,6---PCD-5x130mm
924---Централен Отвор-57---PCD-4x108mm

PROTON
300/400 serie---Централен Отвор-56---PCD-4x100mm

RENAULT
R9/R11/R19/R21/R25---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
Alpine/Laguna/Espace---Централен Отвор-60---PCD4x100mm
Safrane/Rapid/Clio---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
Twingo/Spider/Megane---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
Scenic/Champion/Fuego---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
Elysee/Kangoo/Bellevue---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm
R4/R5---Централен Отвор-x---PCD-3x130mm
R8/R20/R30---Централен Отвор-x---PCD-3x150mm
Trafic---Централен Отвор-x---PCD-4x160mm
R21/R25/Safrane/Laguna---Централен Отвор-60---PCD-5x108mm
Grand Espace---Централен Отвор-60---PCD-5x108mm
Master (-'9Cool---Централен Отвор-141,5---PCD-5x190mm
Master ('9Cool---Централен Отвор-130---PCD-5x170mm

ROLLS ROYCE
All models (-'97)---Централен Отвор-117,5---PCD-5x154,95mm
All models ('97-)---Централен Отвор-72,5---PCD-5x120mm
Silver Cloud/Phantom---Централен Отвор-x---PCD-5x139.7mm

ROVER
LandRover/Discovery---Централен Отвор-114---PCD-5x165,1mm
Range Rover (-'94)---Централен Отвор-114---PCD-5x165,1mm
Range Rover ('95-)---Централен Отвор-70---PCD-5x120mm
Freelander---Централен Отвор-70---PCD- 5x120mm
2600/3500---Централен Отвор-58---PCD-5x127mm
600/800---Централен Отвор-64---PCD-4x114,3mm
Mini/Metro---Централен Отвор-58,6---PCD-4x101,6mm
Maestro/Montego/100---Централен Отвор-56,7---PCD-4x95,25mm
T.Acclaim/MGF/114/214---Централен Отвор-56,7---PCD-4x95,25mm
220/416/420/TR 6,7---Централен Отвор-56,7---PCD-4x95,25mm
Maestro Van---Централен Отвор-63,4---PCD-4x114,3mm
Metro TD/PTA---Централен Отвор-65---PCD-4x108mm
200/400/Concerto---Централен Отвор-56,1---PCD-4x100mm

SAAB
9000/900('88-'92)---Централен Отвор-65---PCD-4x108mm
93/94/95/96---Централен Отвор-130---PCD-5x170mm
99/900(-'87)---Централен Отвор-71,4---PCD-4x114,3mm
900('93-)/9-3/9-5---Централен Отвор-65---PCD-5x110mm

SEAT
ibiza(-'93)/Malaga/Terra---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Marbella/Ronda---Централен Отвор-58---PCD-4x98mm
Toledo/Ibiza('93-)/Inca---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Cordoba('93-)/Arosa---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Toledo 2.0---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
Alhambra---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm

SKODA
Favorit/Forman---Централен Отвор-58,5---PCD-4x98mm
Pick Up (-7/'93)---Централен Отвор-58,5---PCD-4x98mm
Octavia---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
Felicia/Favorit/Forman---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Pick Up (8/'93-)---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm

SUBARU
Justy/Libero/Justy(-10/95)---Централен Отвор-56---PCD-4x100mm
Legacy/Impreza/Forester---Централен Отвор-56---PCD-5x100mm
SVX/Streega---Централен Отвор-56---PCD-5x114,3mm
Justy (11/'95-)---Централен Отвор-60,1---PCD-4x114,3mm
SSANG YONG
Musso/Korando---Централен Отвор-109---PCD-6x139,7mm

SUZUKI
Swift/Alto---Централен Отвор-60---PCD-4x114,3mm
LJ 80/SJ 410/Vitara---Централен Отвор-108---PCD-5x139,7mm
SJ Samurai/X 90---Централен Отвор-108---PCD-5x139,7mm
Carry/Super Carry---Централен Отвор-73,6---PCD-4x114,3mm
Carry 1, Carry 2---Централен Отвор-67,5---PCD-4x114,3mm
Swift Stufenheck---Централен Отвор-60---PCD-4x114,3mm
Baleno/Wagon RX---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm

TOYOTA/LEXUS
Dyna 150---Централен Отвор-132---PCD- 6x185mm
LiteAce/HiAce/Dyna-100---Централен Отвор-67---PCD-5x114,3mm
Funcruiser (RAV 4)---Централен Отвор-67---PCD-5x114,3mm
Landcruiser/4 Runner---Централен Отвор-111,5---PCD-6x139,7mm
HiLux 4*4---Централен Отвор-111,5---PCD-6x139,7mm
lexus ES 250---Централен Отвор-73---PCD-5x100mm
Lexus LS400,GS300/MR 2---Централен Отвор-60---PCD-5x114,3mm
Camry/Supra/Previa---Централен Отвор-60---PCD-5x114,3mm
Starlet/Corolla/Tercel---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm
MR2W1/Paseo/Celika---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm
Carina (-3/'92)---Централен Отвор-54---PCD-4x100mm
Celica/Carina(4/'92-)---Централен Отвор-54---PCD-5x100mm
Camry/MR 2/Avensis---Централен Отвор-54---PCD-5x100mm
Landcruiser V8---Централен Отвор-106---PCD-5x139,7mm
HiLux Surf/Landcruiser TD---Централен Отвор-106---PCD-6x139,7mm
Paseo---Централен Отвор-60---PCD-4x100mm

VOLKSWAGEN
LLKW LT 28/31---Централен Отвор-95---PCD-5x160mm
LLKW LT 35-55/L 80---Централен Отвор-161---PCD-6x205mm
LLKW LT 35 (9/'96-)---Централен Отвор-83---PCD-5x130mm
Polo/Golf/Derby/Passat---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Scirocco/Lupo/Jetta/Vento---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Caddy/Santana/Corrado---Централен Отвор-57---PCD-4x100mm
Vento VR6/Corrado VR6---Централен Отвор-57---PCD-5x100
Golf ('92-)/Bora---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
New Beetle---Централен Отвор-57---PCD-5x100mm
Taro---Централен Отвор-67---PCD-5x114,3mm
Taro 4*4---Централен Отвор-107---PCD-6x139,7mm
Kafer---Централен Отвор-78,6---PCD-4x130mm
T2/T3/Caravelle (-'90)---Централен Отвор-68---PCD-5x112mm
T1/T4/Caravelle/Sharan---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm
Passat (9/'96-)---Централен Отвор-57---PCD-5x112mm

VOLVO
200/700/900/S90/V90---Централен Отвор-65---PCD-5x108mm
300/400---Централен Отвор-52---PCD-4x100mm
850 ('94-)---Централен Отвор-65---PCD-5x108mm
850 (-'93)---Централен Отвор-65---PCD-4x108mm
S40/V40/S70/V70/S80---Централен Отвор-65---PCD-4x114,3mm
S70/V70/S80/960('94-)---Централен Отвор-65---PCD-5x108mm
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: 5 GTT в Май 18, 2020, 13:00:49
Браво за начинанието! Днес докато рових ми излезе нещо интересно, което може да те заинтересува в 3 /третата/ снимка. Гледам на снимката ти, че и в рали версията ги има.

https://www.olx.bg/ad/chasti-shkoda-zaz-vartburg-353-zastava-yugo-45-dachiya1310-hyunday-bus-CID360-ID4h7r0.html#f8e2eeef70
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 18, 2020, 20:44:16
За запалването няма какво да пиша - 3 бобини + 3 комутатора от VW Golf 2  :D

Блендата за сензорите на Хол се изработва на струг , сензорите се монтират на мястото на чукчетата . Референцията
е спрямо  1 ви водещ цилиндър . Може да се остави раздвижна за корекция на аванса.

Едно момче преди 8 години мина по този път в пистовия шампионат. :)
 
Кире,тоя оригинално си е с електроно запалване с датчик на хол,чете от шайбата на колянови вал.
Браво за начинанието! Днес докато рових ми излезе нещо интересно, което може да те заинтересува в 3 /третата/ снимка. Гледам на снимката ти, че и в рали версията ги има.

https://www.olx.bg/ad/chasti-shkoda-zaz-vartburg-353-zastava-yugo-45-dachiya1310-hyunday-bus-CID360-ID4h7r0.html#f8e2eeef70
Благодаря,пратих я на моя човек,да си умува с калобрани или без.
А джантите са нагласени вече,като на рали версията оригинални уширени,прахово боядисани бели.Между другото са имали и магнезиеви джанти по хомологация,но честно са ми адски грозни и железнитите както са уширени и боядисани бели му седят много по добре.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: desistanev в Май 20, 2020, 07:46:47
А пак забравих,това е снимка как ще изглежда на финала
(https://pichost.name/images/2020/05/17/b2fbe9d6ea97145f1156d6798a56c2d5.jpg)
Няма ли варианти с по-ниско окачване на тези състезателни Вартбурзи?
Така е много смешен, по-зле е от стоковия според мен :)
Успех в делото!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 20, 2020, 16:42:00
Няма ли варианти с по-ниско окачване на тези състезателни Вартбурзи?
Така е много смешен, по-зле е от стоковия според мен :)
Успех в делото!
Ахахаха,абе и аз му викам,на моя човек да го смъкнем поне малко,ама той си държи да е като на снимката.
И продължавам с разказа.Линията на задната маска седеше някак неестествено.след като съборихме боята се оказа,че е една скулптора от кит.И точно в същия момент излиза обява във ФБ,че някакви хора разчиствали мазето си и намират нова задна маска и ляв калник и ги подаряват ,а и се оказа че живеят в Горна Оряховица на 10тина км от нас.И така Митко се сдоби с нова задна маска.
(https://pichost.name/images/2020/05/20/1bd764ab44d22ba5a9605c9a43fa5814.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/20/856fc75c73a9c7db669a929bf9cd97ed.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/20/73552461883dec8cf4a060d5fd96c1c0.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Presy0 в Май 22, 2020, 13:39:24
Много се радвам, че виждам задната маска, купена от дядо ми някога за неговия Wartburg! :)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 22, 2020, 16:12:21
Много се радвам, че виждам задната маска, купена от дядо ми някога за неговия Wartburg! :)
Значи вие сте подарили задната маска на Митко,до колкото имам спомен като ми разказа,беше споменал,че сте живели и в Поликрайще.
А миналата неделя разделихме шасито от купето.По купето имам да изработя и заваря 3 парчета.В дъното на багажника,в краката на шофьора и в единия край на прага,като цяло купето ев многодобро състояние.Шасито заедно със всички детайли по  окачването заминават на пясък и после на прахово боядисване.Тук е момента да попитам някой ако има за продаване горни носачи,че наще са в окаяно състояние.
(https://pichost.name/images/2020/05/22/af12b0f14a51c68a8ab78f814ba69ad5.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/22/8d978c2d2b3dccd9cf3043d9a3798749.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: doctorZizi в Май 22, 2020, 20:51:14
Ако обичаш дай снимки на носачите- какъв е проблема? На лс дай тлф
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Май 25, 2020, 16:29:47
Ако обичаш дай снимки на носачите- какъв е проблема? На лс дай тлф
Не съм ги снимал,а проблема им е че са изгнили жестоко,накъсъни уши за амортисьорите,дупки,язви.
А иначе уикенда работата по колата вървеше с пълна сила,завърших багажника и продължавам напред
(https://pichost.name/images/2020/05/25/61baa4e1f71cb6d30460b858473e62f8.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/25/ce69b6a8398c74bc521591a78cff936f.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/25/755a5db4c82ee4c6b6b51e66d4872500.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/25/a02fa88e23320fb021af4e639bbbd6f1.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/25/d5052b6920ac4ab06f1bd0350ea3f714.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/05/25/a8c52ef017bb96a91c0801feff3d9f25.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: ОldSchool в Юни 02, 2020, 13:32:20
Следя с интерес! Ще бъде полезно да споделиш информация за материалите с които работиш: с какво отстраняваш старата боя,какви(и в каква последователност) покрития се нанасят.Очаквам и подробно да опишеш доработките по мотора.Успех!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 03, 2020, 20:28:26
Следя с интерес! Ще бъде полезно да споделиш информация за материалите с които работиш: с какво отстраняваш старата боя,какви(и в каква последователност) покрития се нанасят.Очаквам и подробно да опишеш доработките по мотора.Успех!
Радвам се,че има интерес към колата.Старата боя я остранявам с малка горелка,нагрявам леко да омекне боята и с телена четка или шпакла я събарям.После минавам със телена четка на флекса,където има язвички ги изчиствам до желязо,имам и малък пясъкоструй,ползвам и него. Язвите ги третирам с ръждопреобразувател Фюкс или Вюрт и от 2та съм еднакво доволен и цената им е еднаква.След това пръскам с епокси грунд на Новол,тук искам да споделя,че съм най доволен от него,преди ползвах на Мипа и имах доста проблеми,падаше на люспи от ламарината.След епоксито покривам пода отдолу с шагрен също на Новол.Накрая запечатвам с боя на Мобихел,от която също съм доволен а и със шефа на Мобихел във Велико търново сме приятели  :))
А тук ще ви покажа един много лесен начин за справяне с ръждата,бях го тествал на детайли по Шкодата ми и останах изумен.В едно голямо корито го пълня с вода и и на 10л вода слагам 50 пакетета лимонтозо,оставям ръждивите детайли да киснат 24 часа,след това ги вадя оплаквам с вода и ако има още ръжда пак за 24 часа.
(https://pichost.name/images/2020/06/03/9c88b92599d9306453b60d4e6b1863df.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/123b3044478cd7fbbd576b7727a7bc70.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/956c6e6ec2ab6064298b27127901e45e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/a42d2b707f54b1258b7d71a0fccb69a4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/ba18abd0ccad721799d6dbda6a8b90c4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/ac39c2b2ee6bb4f7c94698715e05a38c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/c6b8b122c1590f9f3ffe982d4c6c67f4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/03/97c1327453f1aa7de5615621e6cf9caf.jpg)
А днес Димитър взе някой детайли,който беше оставил зо прахово боядисване.Фирмата е във Велико Търново и за всичко,което е на снимката взеха 50лв
(https://pichost.name/images/2020/06/03/1e2ba9ff92ca5f4e7008a03ad709b0de.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: 5 GTT в Юни 04, 2020, 11:38:22
Небоядисаните детайли изглежда са обработвани преди праховото боядисване, че така лъщят, или се бъркам?!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: doctorZizi в Юни 05, 2020, 09:56:59
Тук преди години имаше една тема за” химици”- как със солна киселина се получава същия ефект( лимонтозуту е също киселина)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: 5 GTT в Юни 05, 2020, 10:32:28
А това покритие по метала от киселината ли остава или е намазано с нещо, че така лъщи?! Аз затова попитах, защото при мен, като изчистихме окачването на пясъкоструйка, метала изглеждаше така:


https://pichost.name/image/svvrV


Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 05, 2020, 12:04:00
Шенкела,е тъкмо изваден от разтвора,затова лъщи и има лек жълтиникъв цвят от лимонтозото.А на праховото пак си ги обработват в някаква тяхна си химия преди боята.А тук със скоростната кутия Митко се заигра,почистена  е с обезмаслител Цунами,за съжаление нямам снимки преди каква мазна гледка беше.
(https://pichost.name/images/2020/06/05/b768facee6a982f3d309b92df76de0e8.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/05/14dd13f17e2636c29359539566d1be86.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/05/cd871e0944328ac048bcb070f1c456f6.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: ОldSchool в Юни 05, 2020, 14:41:37
...А тук със скоростната кутия Митко се заигра,почистена  е с обезмаслител Цунами,за съжаление нямам снимки преди каква мазна гледка беше.

Навярно такава:

(http://store.picbg.net/pubpic/57/9E/2ea22771552d579e.jpg)

Интересното тепърва предстои: разделяне на блока за карбураторите,направата на всмукателен колектор,шлайф,маховик,запалване,резонатор...
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 10, 2020, 20:59:29
И една заигравка.При състезателния модел,за да изолират резервоара от шофьора,всички отвори зад задната седалка са изварени.
Парчетата от пъзела нарязани и напаснати
(https://pichost.name/images/2020/06/10/fe0a81ad4417f33733d16e4d89375412.jpg)
И веча заарени
(https://pichost.name/images/2020/06/10/cb837d1fb4e241199121e185f183185a.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/10/644a63a8415aa8137c9fa5d9f4c97893.jpg)
Играчката мина,остава да заваря само голямото парче зад гърба на седалките
И пода зачистен от долу,по него имам на 2 места работа и грундирвам.

(https://pichost.name/images/2020/06/10/f3bf1c0b903737593d0658f7fed1ab8b.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Юни 10, 2020, 21:32:15
Това челни заварки ли са или застъпване с перфорирани отвори (не се вижда от другата страна)?
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 10, 2020, 21:43:44
Цитат
author=РумбатаБс link=topic=10716.msg154926#msg154926 date=1591813935]
Това челни заварки ли са или застъпване с перфорирани отвори (не се вижда от другата страна)?

Заварките са челни и се старах колкото могат да равнят с оригиналната ламарина,за да сведем кита до минимум.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Юни 10, 2020, 21:49:44
Това челни заварки ли са или застъпване с перфорирани отвори (не се вижда от другата страна)?
Заварките са челни и се старах колкото могат да равнят с оригиналната ламарина,за да сведем кита до минимум.

С моя скромен опит в реставрацията на каросерии съм чувал,че само по резервоарите и гърнетата се правят цели заваръчни шевове ... и защо там трябва да има кит ... има еластични консерванти които наподобяват на 100% фабричната консервация?
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 10, 2020, 21:57:07
Знаем много добре на какво си способен,но имам осещане,че искаш и с мен да се заяждаш   ;D ,а и къде видя да съм писал че съм го изварил с цели заваръчни шевове.Иначе за еластичните консерванти си прав,може и с такова да ги мина вместо кит.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Юни 10, 2020, 22:04:58
Знаем много добре на какво си способен,но имам осещане,че искаш и с мен да се заяждаш   ;D ,а и къде видя да съм писал че съм го изварил с цели заваръчни шевове.Иначе за еластичните консерванти си прав,може и с такова да ги мина вместо кит.
Не се заяждам а коментирам видяното (писах,че не се вижда от другата страна)!
По носещата конструкция на каросерията не е препоръчително да се нанася кит ... след кратък период ще се напука!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Speeder в Юни 18, 2020, 12:01:43
Моля ви, имайте предвид, че сте във виртуалното пространство където всеки усеща каквото мозъкът му подсказва да усеща, базирано на уменията на отсрещната страна да се изразява в писмен вид!

Едно от основните причини за това е, че отсъства интонацията на гласа, чрез която при разговор се ориентираме какво е отношението на събеседника ни.

Та, продължавайте с прекрасните проекти, бъдете широкоскроени, НЕназидателни и градивни в коментарите си !
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 22, 2020, 17:34:08
Тази седмица се отхвърли доста работа по купето.Първо направих липсващия край на на задния ляв праг и отпред под шофьора.
(https://pichost.name/images/2020/06/22/1cf60815034bc34970d213bbc85fa5fa.jpg)
Второ затворих с ламарина пространството зад задните седалки
(https://pichost.name/images/2020/06/22/2865106342f763ba34eca7f15f902407.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/22/05d1e17dd9d3f46fc2278ea8dc8cb191.jpg)
След това  направих  6те планки за ролбара и ги заварих.И в неделя пръснах всичко с епокси грунд.
(https://pichost.name/images/2020/06/22/70e1865320940af86c8959485cea8ff0.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/22/1487b70504d3220279e2cd7ab1ef747f.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/22/bdb139d09d2343741e59fd88df5c7e0c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/22/63fbae442955cf7eda649ec7faf98749.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/22/02eadc4569f7af4c645c1c8a1c83bea6.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 30, 2020, 07:36:43
Почнаха разкрасителните дейности по купето.Миналата седмица нанесох шагрето,а в неделя го запечатах с боя.
(https://pichost.name/images/2020/06/30/3a9ccf0ed6bc41151349aa8222c2a3b7.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/30/8d8e06c6148f9644e158c96104b0b807.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/30/bfbdb6927b21bee7e7485a60fe93163c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/30/bd0cd68420503d7381e9eb58cca8f976.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/06/30/e265dcc92dea94b98b39ae17b7f7b8de.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: m_g в Юни 30, 2020, 09:44:07
Много ми харесва, поздравления. Вартбургът наистина е бил много запазен, но след такъв професионален подход ще изкара още хиляда години без купето да се пипа. Каква е идеята да се затвори откъм купето багажника? Малко тъп въпрос предвид факта, че ще има клетка. Органите на реда се заяждат, ако липсва задната седалка - в тоя ред на мисли - само на камионче ли ще го карате? В България има една писта, тук там някое летище и това е. Не е ли разумно да се остави някакво подобие на седалка - на един приятел на Ладата (която си е баш за писта), отзад се мъдрят накълцани заради клетката, но все пак налични, остатъци от седалка. 
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юни 30, 2020, 12:07:02
Идеята на затварянето,на купето от към багажника,е че при състезателните коли по изискване с цел безопасност резервоара трябва да е изолиран от към купето и по точно от към шофьорското пространство.А самия ролбар е разглобяем и към купето се хваща на шпилки ,другата седмица като го почна ще видиш.А моя човек иска да си го кара и по пътищата.като стане готов понеже ще го правим като оригиналния бял с червено и трябва пак да мине КАТ за смяна на цвят ,ще свалим ролбара,а задните седалки няма никакъв проблем пак да се сложат.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Юли 08, 2020, 17:52:37
Днес боядисах купето от вътре.
(https://pichost.name/images/2020/07/08/4288543169eebc81437118e5d18633d9.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/07/08/349eade7c512c1e3e67b0ba40ef48f62.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/07/08/5dfc1943886b1f62e88a13cf9489f142.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/07/08/77cb3dc42a6e30a9ba31913ee789a9c4.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/07/08/b2f07622c85c6061ef5d49f3598bd152.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/07/08/194d87a5443167771f251269cc361704.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Септември 23, 2020, 18:04:54
Не съм писъл и качвал снимки отдавна,но по колата се работеше,днес финиширах с купето и ролбара.Купето е боядисано от всякъде,изработих и ролбара и напълних всички кухини с парафин на Новол и утре сутринта купето се пребира в гаража на собственика.
Ролбара го изработих 1 към 1 с оригиналния,напълно разглобяем.Това са детайлите,който ми изработиха за разглабянето на ролбара.
(https://pichost.name/images/2020/09/23/8bcf9b82c37e7c26a3acf0f63c7b24c1.jpg)
За съжаление нямам снимки от самата изработка на ролбара.Имам веча след като ги боядисах и монтирах
(https://pichost.name/images/2020/09/23/bd6cad9048c104003ee7bad0289c43c3.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/e6494b973697677caf5b2096f686c935.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/1ec800d268dbef86b09cf333818be4c6.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/06812b4451fc411d86de8d4da6a48f31.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/b2f37d89f5fdf959d0ad26c0fc78bf2a.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/3178ddc4b6bad58a235a607d62c8bde3.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/04c300d4f48a7d2885b204f24485b5aa.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/f61bcd9908206a178a582a1555356869.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/d6b6ca94b4289af1ad918e1af0ccbf6c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/75f33c71e6bfd28d20b737581ce36f17.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/23/ad19fad14389b2340438e101177d33f9.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Септември 23, 2020, 18:38:03
 :)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: desistanev в Септември 23, 2020, 19:37:55
Ах, че кеф - нова кола!!! Поклон на майстора, няма грешка! :D
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: krankenstein в Септември 23, 2020, 20:19:38
Браво, сега остава само с кеф да си я събира собственикът  :)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Септември 23, 2020, 20:37:37
Митко,то пак аз ще я събирам,но за малко замразяваме проекта,понеже той е в Англия,ще се върне декември,трябва да закара шасито на пясък и прахово,има и още части по окачването,който не са купени.Търсим читави преден и  заден капак и предни горни носачи.Абе има си още работа, а и двигателя  трябва да почвам
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: krankenstein в Септември 23, 2020, 22:17:23
Охх, Тошко стига си ме дразнил, че когато правихме моята нямах човек като теб подръка :D
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Септември 26, 2020, 20:57:08
И така  четъртък рано сутринта купето замина да спи зимен сън  сухия си гараж.
(https://pichost.name/images/2020/09/26/a67c8dd16c4190f10b49de5a994d5499.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/f6f9e6ae2e39b23a7aeb3ae396fc4bff.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/000e0e4673665e7ff9b6a7c8c98063fe.jpg)
И най накая дойде време за любимата ми част,работата по двигателя.Днес разглобих двигателя ,видях кое в какво състояние,за да мога да подготвя списъка с частите който ще ни трябват,а той ще се окаже бая дълъг.
Лагрерите на коляновия вал са трагедия,ще са поръчва рейсинго колянов вал и биели,също така и спортни двусегментни бутала.
(https://pichost.name/images/2020/09/26/bfd6cc559cabfb9b556c7c48d2fda402.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/223d59faf11c69beaafbd84bb48e616d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/bd96603a952f3802b66a3ef0eeedb1f5.jpg)
Главата ще върви за подрязване
(https://pichost.name/images/2020/09/26/346a1fc06e1407296d40cac123de66dc.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/3869ad3bcd7e5edacaa418c7a6995e6b.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/f226c9af0e13248b494313627c4de19e.jpg)
След мивката се заех да портна изпускателните отвори
(https://pichost.name/images/2020/09/26/0d5e9c5ab072cceaf5da331e718e8e51.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/d58ac3f833f32ceaa19ff1b7361e9aea.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/09/26/dbbb31d5e53f1425b7158ba13ebaaedd.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: m_g в Септември 28, 2020, 14:14:52
Отлична работа! Темата е супер интересна.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 26, 2020, 12:46:42
Не съм писал отдавна по темата,но чак сега има сериозно раздвижване.Митко се свърза с немска тунинг фирма специализирана в тунинга и продажбата на рейсингови части за 2-тактови Вартбурзи.Поръча 77 мм двусегментни бутала,рейсингов колянов вал,спортна програмируема електроника за аванса.резонансен аспух и 3 карбуратора Кейхин 35мм.Преди Коледа  пристигнаха само карбове,а другите части януари.Аз се заех с изработката на 3-те отделни всмукателни отвора
(https://pichost.name/images/2020/12/26/7a10be21fc4d92cbb0f26defd686a7ca.jpg)
И вече готови разделени,като за разделянето ползвах течен метал Бисон.
(https://pichost.name/images/2020/12/26/b15096d40fa16d0275fb6b22b9e634c8.jpg)
и карбовете
(https://pichost.name/images/2020/12/26/bea1927457879d569d99480ab73bab18.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/12/26/4f9203fb362c8f2f589f85f9495dfa2b.jpg)

Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: ОldSchool в Декември 27, 2020, 11:38:01
Отдавна го чакам това продължение...Говори и в цифри когато споменаваш поръчаните части,
производителя / продавача също. ;D Този течен метал ще издържи ли на температурата?
Има ли подложка / армировка преди полагането му? Опиши процеса по разделяне...
Интересно ми е как ще процедирате с охлаждането на ДВГ
(който дори заводски има техническа недомислица с тези фибри)
Външна ел. помпа? Каква? Термостат навярно няма да се ползва?
Не се ли избързва с рязането на главата?...впредвид новите бутала и биели?
Всмукателния колектор поръчан ли е или ще се прави? Олекотяване на маховика?

Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 27, 2020, 18:54:41
Веднага отговарям на въпроситети.Частите са поръчани от https://webshop.oldtimerracingparts.de/wartburg/ .Кореспонденцията е малко бавна,но пък отговаря сина на създателя на спортната кола Мелкус,Петер Мелкус  :D.3-те бутала са 525 евро,вала е 799евро,310 е резонанса и електрониката 480евро,карбовете са 210 евро,плюс и 16 % ддс.Събира се една сериозна сума,но крайния резултат ще си струва.Точно на този течен метал имам огромно доверие,преди 5 години лепих дупка в блока на Форд Галакси,колата и досега върви без никакви изгледи да се отлепи,след това лепих дупка в главата на моя мотор Кавазаки и там стана бетон.Самия процес е лесен,надрах с фрезермястото на блока където ще се лепи,самото разделяне направих с картон и запуших към цилиндрите с тиксо,вижда се  картона на първата снимка,малко армировка метална вътре в отливката и това е.Колкото до охлаждането радиатора ще бъде отпред,оказа се че са ползвали от шкода 120,поръчах такъв нов.Най вероятно ще е с електрическа помпа,но това като понаближи момента ще го мисля,първо да събера мотора.С рязането на главата не се е избързало,защото знаех,че ще сме с по големи бутала и главата седи небутвана.всмукателния колектор ще е правен от алумин,взех 20мм алумин за фланец и плътен кръгъл алумин за 3те ръна,днес ги занесох на фрезист,след това заварка на аргон.Маховика ще се олекотява.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 27, 2020, 19:42:49
Колега,вие освен реставрации по каросерии възстановявате двигатели,скоростни кутии,диференциали,ел.инсталации ....  ???
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 27, 2020, 21:13:22
Колега,вие освен реставрации по каросерии възстановявате двигатели,скоростни кутии,диференциали,ел.инсталации ....  ???
В интерес на истината в сервиза правим двигатели,скоростни кутии,окачване и сходимост преден заден мост.По токовете сме
 нула  :D Сервиза е семеен работим аз,брат ми и баща ми.А  реставрацийте са ми хоби и са в отделно от сервизната дейност.По тях работя след работно време.Никога не съм мислим да се занимавам професионално,просто  докато  реставривах Шкодата,приятеля ми който  хареса  как се справям,ме попитаха дали не искам да работя и по Вартбурга му,а и на Шкодата частите са доста скъпи,затова приех,не са ми излишни допълнителни доходи,все пак и 2 деца храня .За работата по каросерията и боядисването ме учи и помагаше дядото,на жената баща й,който от 91 е в занаята,но преди няколко години поради здравословни причини  се отказа и затвори сервиза си.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 27, 2020, 21:16:39
Хвала на такива Башмайстори!
Успехи с проектите и професионалните мненията в други теми!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Декември 27, 2020, 21:57:29
Хвала на такива Башмайстори!
Успехи с проектите и професионалните мненията в други теми!
Пак заяждания,профисионални мнения не съм давал в други теми.Защо да съм БАШмайстор,защото от сутрин до вечер блъскам и не правя само едно нещо, а искам да се развивам.От 16 годинини работа по специалноста,която съм завършил,ДВГ,правя двигатели,кутий и ходови части.Вечерно време ходех да помагам на дядото,защото ми беше интересно,не казвам че съм спец,но човека ме научи,даваше  ми да боядисвам детайли,да ми се отчупи ръката,и мога да кажа,че се справям доста добре.Има колеги от Форума който са виждали Шкодата на живо и Вартбурга,могат да кажат,как са направени БАШмайсторската.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 27, 2020, 22:00:43
Пак заяждания,профисионални мнения не съм давал в други теми.Защо да съм БАШмайстор,защото от сутрин до вечер блъскам и не правя само едно нещо, а искам да се развивам.От 16 годинини работа по специалноста,която съм завършил,ДВГ,правя двигатели,кутий и ходови части.Вечерно време ходех да помагам на дядото,защото ми беше интересно,не казвам че съм спец,но човека ме научи,даваше  ми да боядисвам детайли,да ми се отчупи ръката,и мога да кажа,че се справям доста добре.Има колеги от Форума който са виждали Шкодата на живо и Вартбурга,могат да кажат,как са направени БАШмайсторската.
Колега,написах "успехи" ако това е заяждане ???
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Механджията в Декември 27, 2020, 22:20:21
откровени заяждане е, личи от километри :)    както и квалификацията "башмайстори" :) очевидно колегата се справя достатъчно добре и каросерийно, и бояджийно, и двигателно :)    пожеланието за успехи явно е добавено в редакцията на мнението:)

интересно е как хора, които не си виждал, можеш да ги прецениш само в течение на Х време и десетина коментара техни, примерно.... Българска работа - класика :)     питам се - кому е нужно мерене на майсторлък?   аз, например, познавам по-добри реставратори от теб, единият от които в момента работи по коли, от които има по едва няколко бройки в Европа, и то тук, във Варна :) и изработката му е ювелирна :)    нужно ли е ти или някой друг да критикува или хвали работата му, или да ти обяснявам на теб, че има по-знаещ и можещ (и по-възрастен, съответно с повече опит)? пиша го това с идеята, че винаги има някой, който знае повече...


по темата - вартбургът и шкодата ще седят супер на фотосесия един ден заедно :)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Декември 27, 2020, 22:33:06
откровени заяждане е, личи от километри :)    както и квалификацията "башмайстори" :) очевидно колегата се справя достатъчно добре и каросерийно, и бояджийно, и двигателно :)    пожеланието за успехи явно е добавено в редакцията на мнението:)

интересно е как хора, които не си виждал, можеш да ги прецениш само в течение на Х време и десетина коментара техни, примерно.... Българска работа - класика :)     питам се - кому е нужно мерене на майсторлък?   аз, например, познавам по-добри реставратори от теб, единият от които в момента работи по коли, от които има по едва няколко бройки в Европа, и то тук, във Варна :) и изработката му е ювелирна :)    нужно ли е ти или някой друг да критикува или хвали работата му, или да ти обяснявам на теб, че има по-знаещ и можещ (и по-възрастен, съответно с повече опит)? пиша го това с идеята, че винаги има някой, който знае повече...


по темата - вартбургът и шкодата ще седят супер на фотосесия един ден заедно :)
Е,това коментирахте в една друга тема ... пък аз написах,че никога не съм бил "най" ... но интересното е,че вие можете да критикувате а,простосмъртните-НЕ?!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Механджията в Декември 27, 2020, 23:51:10
няма смисъл да цапаме темата на колегата :)


ясно е кой за какъв се счита и т.н. - видно е за доста хора във форума... аз никога не съм критикувал уменията на майстора на Ретро Сервиз, а други неща - но майстора не дава дума да се издума - негова воля :)    обаче включването му тук с квалификации за хора, чиито труд очевидно е достоен за уважение, е доста странно - и там се вижда кой е по-по-най не като майстор, а като човек - а то е по-маловажно.   поздрави и успешна 2021-ва на всички!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: немо в Декември 29, 2020, 09:58:00
Поради подобни И-нет отношения не публикувам никъде снимки от работата по коли,които не са мои.Не че се занимавам де.....имал съм запитвания за възстановяване/боядисване на стари автомобили (вкл. и от форума),обичайно отказвам.

To6ko_opc
Баща ми в периода 1978-1982 е бил състезател по водомоторен спорт в клас R1 ,т.е до 1000 куб.см.Обичайният двигател в тези лодки беше Вартбурговия.Имам смътни спомени,че тунинга беше свързан с промяна на преливните канали и отделно от това помня,че баща ми беше поставил 2 двойни Вебера (половината на единия изолирана разбира се).Мисля,че стана републикански шампион през 1982 год. и трябваше да стане "Майстор на спорта",но поради трагичната смърт на з.м.с. Васил Маринов по време на състезание в Австрия в нея година не се раздаваха такива звания.Също така имам спомен,че състезателният мотор се подмяташе на тавана на гаража,но кога и къде отиде нямам представа.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: krankenstein в Декември 29, 2020, 11:22:44
Рости, интересан история... и още по-интересно какво е станало със състезателния мотор, по-конкретно с Веберите.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: немо в Декември 29, 2020, 16:34:02
Кранки,говоря(пиша) за неща,които са се случили преди 30+ години.Тогава тези неща нито са ми били интересни,нито съм разбирал(не че сега разбирам  :D ).Кое къде е отишло нямам представа.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Януари 21, 2021, 21:51:55

To6ko_opc
Баща ми в периода 1978-1982 е бил състезател по водомоторен спорт в клас R1 ,т.е до 1000 куб.см.Обичайният двигател в тези лодки беше Вартбурговия.Имам смътни спомени,че тунинга беше свързан с промяна на преливните канали и отделно от това помня,че баща ми беше поставил 2 двойни Вебера (половината на единия изолирана разбира се).Мисля,че стана републикански шампион през 1982 год. и трябваше да стане "Майстор на спорта",но поради трагичната смърт на з.м.с. Васил Маринов по време на състезание в Австрия в нея година не се раздаваха такива звания.Също така имам спомен,че състезателният мотор се подмяташе на тавана на гаража,но кога и къде отиде нямам представа.
[/quote]
Наистина много интересна история,ще се радвам ако изровиш снимки или нещо по двигателя и да го споделиш в темата,иначе когато започнах да се занимавам с тунинга на двигателя на Вартбурга,изчетох доста теми и форуми,тогава разбрах,че  е много използвам във състезателни лодки,даже и сега го ползвати тунинговат германците.Друго интересно е,че и шведите го тунинговат,понеже е монтирван оригинално на техните Сааби от 60-те години,даже е имало и формула Сааб с този двигател.
А колкото до проекта,завърших всмукателния колектор.Изработих го от алумин,на фреза ми изрязаха фланец с отвори по блока и три тръби с диаметъра на карбовете и после го заварихме на аргона.
(https://pichost.name/images/2021/01/21/7f67ee06b63d727f7b183da15f9f8f45.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/21/5e2d1607cc900b10c6bf7ef56e063b10.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/21/ae480d389e8d0c87c5d3cba975bdd168.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/21/c0beb3f67a3cca0675c5399992a36141.jpg)
Понеже отворите в блока са правоъгълни,спрямо тръбите,вътре се получиха прагове,който оправих  с правия шлаиф със фрезери и дремелни шкурки.
(https://pichost.name/images/2021/01/21/fa3b9239056472b81ed75331d6fc0b46.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/21/aa2970ae2c1e6a5454c6e77e52e15b92.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/21/1f25432aa7a9e4ed6432479c1950941f.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/01/21/44e30a5d120dbc82d79d42225b9e9042.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Logrus в Януари 22, 2021, 10:31:51
Двутактовите мотори от Трабант и Вартбург се ползваха и при самоделните мотоделтапланери, а и при картинг колички.
От вартбургов двигател могат да се извадят около 80к.с. без да се сменят бутала - три карбуратора и подходяща изпускателна система - което ги прави доста удобни за такива проекти.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 22, 2021, 12:14:46
Двутактовите мотори от Трабант и Вартбург се ползваха и при самоделните мотоделтапланери, а и при картинг колички.
От вартбургов двигател могат да се извадят около 80к.с. без да се сменят бутала - три карбуратора и подходяща изпускателна система - което ги прави доста удобни за такива проекти.
Това за буталата и 80те кончета нещо ми избяга!? Няма друг двигател, на който стоковите бутала да издържат увеличаване на стоковота мощност с 46% (от 57 кончета за модела 353W от 1986г. до тези 80 кончета са 46% увелечение)? Или пък (само) при Вартбург излизат 80 кончета от изходна база 50-57 само със смяна на карбове и подобрена изпускателна система и при запазване на стоковата кубатура? 
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: немо в Януари 22, 2021, 15:16:53
Викито каза,че доработен от Мелкус двигател на Вартбург за автомобилът му Melkus RS1000  дава 68 к.с., което е с 10 повече от най-мощният (58к.с.) Ватбургов 3 цил. 2 тактов двигател.

Сега разни ентусиасти/състезатели какво са правили и какво са постигнали няма как да знаем.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: andi1 в Януари 22, 2021, 19:18:32
Двигател на москвич 408, със турбо и изпускателна система, от стокови 50 кона и то по ДИН, изкарва 80 коня на ДИНО. Това е правено и доказано на практика.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: немо в Януари 23, 2021, 00:35:15
......
Анди,защо вкара "турбо" в тема,в която се говори за N/A тунинг не разбрах......?
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: andi1 в Януари 23, 2021, 10:18:17
За да дам пример, че стандартни бутала издържат на 30 или 40% по-голяма мощтност.  :)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: немо в Януари 24, 2021, 19:01:04
Днес,на прибиране към Русе се отбих в Поликраище,запознах се с Тошко и разгледах Шкодата ( да се надяваме,че ще я видим на Класикрейсинга ).

Автомобилът е направен мераклийски, а като се има предвид,че това ще е за каране даже повече от необходимото е направено, според моето скромно мнение.

Не знам кой какво съдържание влага в епитета "Баш майстор", но смятам, че не е неправилно когато правиш автомобил за себе си да се изявяваш в повече от една специалност, дори ако тя не ти е най-силната.Няма лошо в това (разбира се преценявайки трезво възможностите си) да се опиташ и да свършиш максимално количество работа,независимо от какво естество.

На всички ни е ясно,че ако не можеш нещо сам се налага да ползваш услугите на други хора.Това има предимства ( че всяка специфична работа е в ръцете на тесен специалист ),има и недостатъци ( че отделните тесни специалисти нямат взаимодействие и комуникация помежду си ) ,та всеки преценява как да постъпи в процеса на работа по един автомобил.

С течение на времето,занимавайки се с моите Опели придобих нови познания,в области,които не са ми били приоритет никога,защото в това,с което си изкарвам парите съм достатъчно информиран.

И ако да съм основно автобояджия не виждам какъв би бил проблема да си направя спирачките,ходовата част,да си направя центровка на двигателя,да си възстановя климатика и др. подобни,несвойнствени за мен неща.Разбира се при нужда се прибягва до услугите на "тесни" специалисти или поне до съветите им,но след като ръцете не са ми......знаете къде, и имам глава на раменете си не съм съгласен да ме наричат иронично "Баш майстор" само защото съм решил да изляза от рамките на тясната си специалност за моята си кола.

Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Механджията в Януари 24, 2021, 19:36:58
да, ама в момента, в който си смениш накладките или свещите, вече не си ТЕСЕН специалист, а селски БАШ МАЙСТОР и нямаш право дума да продумаш за работата на ВЕЛИКАНИТЕ в ТЕСНИТЕ занаяти!  >:D

аз не съм автобояджия, но съм си претапицирал таван, боядисвал съм джанти, коли и мотори (и то успешно, без забележки), отливал съм брони и спойлери и т.н. - а си изкарвам парите с нещо, съвсем различно от автомобилите..

убеден съм, че тая шкода е направена качествено - кадърната работа си личи.... едва ли колегата има претенциите да е най-най и да прави музейни/ювелирни изпълнения - защото или не е важно за целите му, или не е нужно просто.... нито съм забелязал да приема накриво критика от всякакво естество... да можеш да си направиш успешно и кадърно сам 90 или 100% от колата, като изходната точка е купчина скрап, е нещо, на което може единствено да завиждаме!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: РумбатаБс в Януари 24, 2021, 19:50:05
да, ама в момента, в който си смениш накладките или свещите, вече не си ТЕСЕН специалист, а селски БАШ МАЙСТОР и нямаш право дума да продумаш за работата на ВЕЛИКАНИТЕ в ТЕСНИТЕ занаяти!  >:D

аз не съм автобояджия, но съм си претапицирал таван, боядисвал съм джанти, коли и мотори (и то успешно, без забележки), отливал съм брони и спойлери и т.н. - а си изкарвам парите с нещо, съвсем различно от автомобилите..

убеден съм, че тая шкода е направена качествено - кадърната работа си личи.... едва ли колегата има претенциите да е най-най и да прави музейни/ювелирни изпълнения - защото или не е важно за целите му, или не е нужно просто.... нито съм забелязал да приема накриво критика от всякакво естество... да можеш да си направиш успешно и кадърно сам 90 или 100% от колата, като изходната точка е купчина скрап, е нещо, на което може единствено да завиждаме!
Дори в Германия-родината на техническата нация и ма сервизи "хоби веркщад" в който след като си платиш можеш да ползваш базата и инструментите ... всеки може да си ремонтира нещо там по личната кола но след като си плати  за времето което е бил там собственикът на  базата издава касова бележка + ДЕКЛАРАЦИЯ,че не носи отговорност за действията по автомобила.
Нали все пак сигурността на пътя е най-важна?!
Бъдете здрави!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Януари 24, 2021, 20:34:58
Колеги, тук нещата се въртят около тенекеджийско-бояджийски услуги и занаяти (най-общо казано). Аз там съм непричом и се довярявам на хора, които се занимават само с това и съм доволен. Един от тях ми е личен приятел.  Ама надявам се знаете, че колите не са паметници, скулптури, нали така. Повечето, дори и класическите такива, са за каране. Авто... мобил, знаем какво значи. И имат двигатели тези авто ...мобили и разни карантии около двигателя, демек "периферия", окачване, трансмисия и куп още неща.
Е знаете ли колко зле са там нещата! Нямате си на идея. Знаете ли колко елконаджии и майстори (уж без кавички) хващам дето не знаят за какво служи, кога и как работи, вакуум-коректора на едно класическо делко. Максимален аванс - това пък какво е ? И защо ще го мерим. Ами ако отидем при мех. инжекцион кво правим. Ами карбураторите - и те вече са голяма мъгла. И навремето бяха за доста "майстори". И куп други тънкажи. Ами тези боксери, дето един прословут майстор продава за тях "газови патрони" за да можели да се карат повече на ... мас. Бедна ви е фантазията там каква е мъглата. 
На мен също Костенурките и боксерите са ми само хоби (вадя си хляба със съвсем други неща, като все пак средното ми оброзование е двигатели) и отдавна на майстори не се доверявам, поне що се отнася до боксерите и периферията им. Даже като ходя да ми сменят шарнир на Костенурката имам 3 на ум. Веднъж шарнирите менте, втори път майсторите "много чук- малко акъл и инструмент" и трети път ... резултата е 100% гарантиран  ;D. През годините имах твърде много поводи да се убедя същите тези майстори колко много не знят. Поне по отношение на боксерите на Костенурките. Имам идея разбира се и аз колко не знам  ;D (не си и помислям, че знам всичко).
Та така за майсторите и гаранциите.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: krankenstein в Януари 25, 2021, 12:49:30
Моят занаят пък е съвсем далеч от автомобилните науки и практики, така че предпочитам да се доверявам на специалисти за повечето важни неща по колите ми. Дали ще са тесни или широки социалисти... пардон, специалисти :) не е най-важното. По-важното е да подхождат с мерак и старание, сякаш го правят на своите коли... в тази връзка само мога да съжалявам, че навремето когато правехме моето купе не съм познавал Тошко и не ми е бил подръка да помага, както в случая с този проект. Така, че от мен само респект за работата и мерака на колегата Тошко!
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 02, 2021, 16:56:00
Днес пристигнаха дългоочакваните части за двигателя.
(https://pichost.name/images/2021/02/02/020df8cadcef22467a721ced2f86d9cf.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/02/faff9f8e7c0a4c376a5fc74e06993790.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/02/02/a148f88490267f2276080b0259140c71.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 02, 2021, 17:32:07
 Браво, Тошко! Нещата определено се случват. Красотата не е само в перфектните "ламарини". Дори и когато не става дума за бегачки. Може и да съм изтървал нещо, но с конкретния Вартбург (и най-вече двигателя) гони ли се нещо определено като спецификация/реплика на рали машина и колко кончета се очакват на финала?  Доколкото знам дори да се остане на стоковата кубатура може да се гони и очаква различна мощност и в този смисъл има повече от една рали версия на Вартбург на стоковата кубатура.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 02, 2021, 19:19:44
Браво, Тошко! Нещата определено се случват. Красотата не е само в перфектните "ламарини". Дори и когато не става дума за бегачки. Може и да съм изтървал нещо, но с конкретния Вартбург (и най-вече двигателя) гони ли се нещо определено като спецификация/реплика на рали машина и колко кончета се очакват на финала?  Доколкото знам дори да се остане на стоковата кубатура може да се гони и очаква различна мощност и в този смисъл има повече от една рали версия на Вартбург на стоковата кубатура.
Благодаря Ники.Като цел гоним пълна оригиналност с рали версията,изтеглил съм всички хомологациони фишове и снимки от нета,интересното е че първата хомологация почва през 1966 и свършва 1988,това са доста години служба,разбира се през годините има дребни разлики в хомологацията.Като коне очакваме около 90-100 коня.С тези бутала от сток 992 кубика става 1100кубика.Най мощтната рали версия е била 1150 кубика с 40мм карбове и е вадила 110 коня.
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: 323bg в Февруари 03, 2021, 18:54:58
Имах такъв двигател с три карбуратора......
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: ОldSchool в Февруари 07, 2021, 14:27:54
Параметри на частите и цени...
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 07, 2021, 19:01:33
Доста соленичък се оказа тунинга на мотора,но пък кеф цена,няма.Така,буталата са 2 сегментни на 77мм.Другото се вижда на снимките,резонансов аспух,програмеруема електроника за запалването,към нея вървят 3 бобини,инсталация,стойка със датчик и четец.Рейсингов колянов вал със усилени лагери и биели.А това е фактурата, с цените.на по предишната страница съм дал и линк към сайта им,където също има ценните.
(https://pichost.name/images/2021/02/07/cbed5207e055b738ab7797f13907de9e.jpg)

(https://pichost.name/images/2021/02/07/dc0f69af1fba053553391b4d6aa0b1ce.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: ОldSchool в Февруари 08, 2021, 11:35:15
Благодаря за инфото,мисля че не само на мен,а и на колеги ще е полезно
да се ориентират във вложенията в един такъв проект.
Сигурно нямате търпение да събирате и да гърми... >:D
... и като казахме "да гърми" каква ще е генерацията:
изпускателния колектор и след резонаторното гърне?
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Yuri в Февруари 08, 2021, 16:08:19
Всичко изглежда страхотно, даже не знаех, че немците произвеждат такъв професионален тунинг. Мен ме интересува комплектът за електронното запалване , дали е предвидено да работи и на 6 волта?
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Февруари 08, 2021, 18:08:36
Всичко изглежда страхотно, даже не знаех, че немците произвеждат такъв професионален тунинг. Мен ме интересува комплектът за електронното запалване , дали е предвидено да работи и на 6 волта?
Да ви кажа и аз непредполагах,че има такъв сериозен тунинг за Вартбург  :D.А електроното запалване няма да стане за 6 волта,компютъра за да работи иска 12волта
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: to6ko_opc в Април 22, 2021, 21:01:44
Тези дни поработих по двигателя,след като го взехме от шлайфиста,който го разътргва за големите бутала,блока и картера ги минахме на пясък и ги боядисах.От 3-те глави с който разполагахме избрахме най здравата, а тя мина водно бластиране,стана уникална.След като дръпна боята монтирах коляновия вал с буталата.
(https://pichost.name/images/2021/04/22/d2e4fda9d8063d83530aeb4cb10552f4.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/22/8f95daf2eea6adbae032906a9b6922a7.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/22/364f1da5b6b12d4aa132a8c75a7db5c4.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/22/f2e69db5b3a147eeb8c2f7b2774709e0.jpg)
(https://pichost.name/images/2021/04/22/c8dfd5be3895f3d8d7692fb92941babf.jpg)
Титла: Re: Wartburg 353 rally реплика
Публикувано от: Shishmanoff в Юни 06, 2021, 17:37:50
Поздравления за отличната и професионална работа, както и за вложените труд и средства!
Относно буталата - с тези 77мм бутала двигателят става точно 1100 кубика, но е необходимо да се преработят размерите на всички портове(всмукателни, преливни, изпускателни). Много е важно е също да оставите достатъчно хлабина между буталото и цилиндъра при шлайфа. Ако оставите фабричната хлабина от 0.06мм това е крайно недостатъчно и е много вероятно буталата да задерат. От моят опит бих препоръчал хлабина от поне 0.08мм или дори още по-голяма. Предвид диаметъра на буталата аз бих заложил на 0.08-0.085
Поздрави!