Classic Car Bulgaria

Общи форуми => Видео и Снимки => Темата е започната от: USfan в Март 18, 2016, 12:27:05

Титла: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Март 18, 2016, 12:27:05
Покрай дискусията в една друга тема си намерих стари наши БГ автосписания със стари обяви и цени.
Поне някои от цените, както и колите са интересни от днешна гледна тона.
Ще ги напусам тук сканирани в близките дни и седмици, групирани по страни на производство и марки.

Ето днес цени на някои италиански екзотики и спортни модели.
Обявите в периода 1997-2003 година.
На едната страница има Ланчи и Масерати, а на другата, някои Фиат и и Алфи.
Интересно е Рейтон Физорето на Любо Ганев.
Трябва да се отбележи, че тук постнатите в много случаи са първо публиквани цени.
При престой на колите цените естествено и по следващите обяви, и при реално продаване, падаха драстично.

(http://pichost.name/images/2016/03/18/Ceni-retrokoli-2000g-italnski-2a0da9.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/Ceni-retrokoli-2000g-italnski-1e4795.jpg)

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: michev в Март 18, 2016, 12:53:09
Качвай ги с по-висока резолюция, че така нищо не се чете, а снимките нямат опция да се увеличават.Иначе страхотна идея, хем човек да си спомни, а и да си свери часовника ;D
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: kaci в Март 18, 2016, 12:59:15
За мен ще е интересно и да разбера какво се е случило с автомобилите.
Ще видя какво е оцеляло при мама  :) и може и аз да качвам разни неща....
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: USfan в Март 18, 2016, 13:15:42
Качвай ги с по-висока резолюция, че така нищо не се чете, а снимките нямат опция да се увеличават.Иначе страхотна идея, хем човек да си спомни, а и да си свери часовника ;D

Добре, ще напускам утре и разни други коли по-интересни на типове, евентуално на по-добра резолюция.
Сега съм насторил скенер ана 200 резлция не ми се бъзикат насторйките,ч е бавно ще поч енд сканира.
Ама ти си сейнвни на твоя комп снимките като файлове ДжПег, и после ще може да си ги гледаш като картини с плюс-минус увеличаване, и да ги видиш по детайлно.

Ами с Ево Гралетата ли какво стана...  :))
Синйото го караха и препродадоха в Пловдив.
А бялото много се въртеше по София. През 2005-2006 го мярках често по улиците в центъра.

Ето и някои редки оризарки, както и обяви на англичанки и Сааби 1 Ген 900 кабрио.

(http://pichost.name/images/2016/03/18/Ceni-retrokoli-2000g-ANGLSVEDIee74b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/18/Ceni-retrokoli-2000g-YPONSKIa69a9.jpg)

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: krankenstein в Март 18, 2016, 13:52:18
Качвай ги с по-висока резолюция, че така нищо не се чете, а снимките нямат опция да се увеличават.Иначе страхотна идея, хем човек да си спомни, а и да си свери часовника ;D
Като кликнеш с десен бутон и от падащото меню избереш "view image" / "покажи изображение" ще ти ги даде на цял екран, че и допълнително може да ги увеличиш с лупата.
Иначе много интересна и полезна тема - всичко черно на бяло, а не приказки по памет от сорта на "имало едно време..." :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: michev в Март 18, 2016, 16:18:52
Благодаря за съвета!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Taunus72 в Март 18, 2016, 17:07:06
Фиат 850,Сиерата и Омегата 3.0 купувам ги  :D :D ;D
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Март 18, 2016, 21:20:04
Люси, знам че ще е голяма играчка, но снимай всяка подобна картинка поотделно и я качвай в хубава резолюция  :o Имал съм камари с Автооказиони от 1994 - 1999-02 години и всичко замина на вторични ... сега такива носталгии ми вкарваш, че ме е яд на себе си :(
Не е истина какви коли се караха именно в тези години у нас!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Март 19, 2016, 20:05:19
Люси, знам че ще е голяма играчка, но снимай всяка подобна картинка поотделно и я качвай в хубава резолюция  :o Имал съм камари с Автооказиони от 1994 - 1999-02 години и всичко замина на вторични ... сега такива носталгии ми вкарваш, че ме е яд на себе си :(
Не е истина какви коли се караха именно в тези години у нас!

Ха, поотделно да ги сканирам, абсурд.  O:-)
То е голяма игра и да ги позиционирам горе-долу угледно и по марки в тоя им вид с 20-30 обяви на скан на А4 нормален скенер.
А и тия дни ще имам да сканирам поне 10-20 страници с обяви по концерни на немски и УС марки, а и някои други, та ще си е така или иначе бъзикня.
То само БМВ-тата ще да са поне 2 сканирани страници с обяви, колегата Мичев ще се зарадва.  :)

Иначе Омегата базово Ево 500 със само 3 литра дуал Рам 230 кс мотор последно седя на Софавто преди шест години за 7000 лв, доста по малко от тук обявата. Ама беше поразпърцана и покривена на панели вече.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: michev в Март 19, 2016, 23:34:49
Ще се зарадвам аз :(, а измисли сега и машина на времето и може и да стане :D
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Март 20, 2016, 21:14:10
Ще се зарадвам аз :(, а измисли сега и машина на времето и може и да стане :D

Ами, те машините на времето от филмите правят чат-пат и грешки.
Туко-виж не в 2000, ами в 1900 да попаднеш, и само електромобили и стиймобили да са на изгода, предвид че тогава са били вече отмиращ вид, хаха.  ;D

Иначе ето и останалите по-интересни обяви, които сканирах.
БМВ-та всъщност ги събрах не на 2, а само на 1 страница, но са пък доста разнообразни като подборка.

Да, наистина през годините всички ние сигурно сме изпуснали доста интересни коли.
Но, от всички сканирани тук, аз поне успях да прибера в гаража, почти веднага след пуска им по тези обяви, два броя доста оригинални и на малък пробег 80-ски янгтаймера.
Може да е интересно да сравните визуално рекламните им снимки от обявите, с някои малко по-късни снимки.

Тия две коли са постнатия на страницата с Фолцовете- син Голф 1 ГТИ кабрио, 1988 модел /получен и с 2 чифта ориг. за модела 14" и 15" джанти/, и постнатия на  страницата с УС-Фордовете- черен Мустанг 5.0 ГТ кабрио, 1987 модел /грешно записан в обявата като модел 1992, всъщност и на дебют и на производство е 5 години по-стар/.
Единицата взех през 2004 от Капитолия, а Мустанга, малко по-късно, през 2005, взех от тогава престижната, сега вече не чак толкова, автокъща - А2.

А като гледах снимките, видях още една позната кола.
Колегата Петер1978, не без моята активна помощ при преговорите :)) пък придоби 1-2 години по-рано, някъде през 2004, виждащия се на скановете с ГМ моделите, бордо металик Понтиак Транс Ам, 5.7, 1993 модел.
Този рядък за БГ ТрансАм с 6 ръчни скорости постави началото на дългата и успешна серия на колегата с придобиването само на интересни ТрансАм версии от различните генерации на модела Файърбърд. 

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture008f03ef.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture427c9.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture0010c93d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture002c98fe.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture00399b1b.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture004d33c4.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture005cb605.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture006-Golf1aa94d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Golf1vila-opensiderear4cb0d.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Stang5.0Golf1-rears290b93.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Stang5.0-A2-frside9001c.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture007-StangGTff840.jpg)





Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: fifo в Март 20, 2016, 21:49:04
Хаха, две неща ми направиха впечатление -  и тогава джамбазите не са знаели български и са написали "мозеен екземпляр". Другото е ...алфа 33 за 5000 dem! - уау! :)
Любопитно ми и дали са останали някакви косуърти у нас. Гледам, че са били оборотни...
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: michev в Март 20, 2016, 21:58:13
Едва ли, тези автомобили и у нас се купуваха да се ползват по предназначение :D, и като цяло едва ли са имали дълъг живот. Сервизирането им у нас е било никакво предполагам, което само е спомогнало за изчезването им.Лично аз жив косуърт отдавна не съм виждал  :(Последно такава сиера караше Илиян Топлодолски в рали шампионата, ама това преди сигурно поне 15 години, после се мерна за кратко една жълта сиера, вече не помня на планинско или раликрос съм я гледал и това беше.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: BatJoro87 в Март 22, 2016, 14:03:09
Много добра тема, връщаме и мен в началото когато ми се запали интереса по колите и си купувах Автокъщи. Много интересни екземпляри има по снимките, примерно бялото Ламборгини ЛМ002, БМВ 8 К 55, много Интегралета....абе страшна работа. Някой има ли история за това Ламбо, нали Илия Павлов имаше май такова. Между другото се загледах в цените на Поршетата, тогава са били нормални пари, сега някой модели от 80те и 90те са на безобразни цени.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Март 22, 2016, 18:56:04
Да, наистина, много коли оттогава скочиха на цени, но аз лично мисля, че повече метал и усещания за единица кинти, вместо от Гралета можеха да се получат от Поршета.
Хубави 944 бяха под 5000 лв, а и по-редките им версии еС2 и турбо бяха под 10000 лв.
А 911 от всякакви калибри се намираха под 10000 $.
928-ците пък никой не ги щеше, и те вървяха в диапазона 5000 /за базови 928/ до 15000 лв /дори за върховото ГТеС/, като и тия по 5-6 бона не бяха лоши.

Пак в тоя период, през 2002, аз заедно с един приятел бях купил на сляпо на търг от една застрахователна компания в Канада, едно бивше крадено там със щети, а и леко охлузено от употреба, но в движение 930 турбо, модел 1986, за принцовата  O:-) сума от 6500 Канадски $ цена, в провинция Онтарио.
После тук след вноса му взехме с мъка с моя приятел 25000 лв, от едни прекупвачи на Капитолия.
При това като някаква част от сделката шефа на къщата ми набута  :)) моето сегашно златисто 924 еС, което и си пазя оттогава също.
Тоест за само пари в брой продадохме иконичното 3.3 турбо /при това то беше с редките за модела присадени 5 ръчни скорости, серийно е 930 само с 4/, за мизерните за модела 20000 лева.
Сега като гледам Еврообявите, дори и бити 911 турбо от 80-те са по 50000 Евро, а даже и някои по-редки версии 928-ци, взеха да струват по толкова.
Иконични и редки версии на иначе купешкия 964 лифт, като турбо еС и турбо 3.6, и особено и 964 еРеС, праснаха и по над 200 хилки в Евро на старо.

А бялото Рамбо Ламбо в София е много известно. Павлов, както и други наши доморасли ВИП-ки, може да са се повозвали инцидентно на него, с идея да го купуват, или просто на фрий райд.
Иначе го купи от нов и го караше няколко години активно, от 1991 до към 1996, създателя на Цитрон/Мтел Краси Стойчев.  То и седеше в този период почти всеки ден в двора на офиса му на една пряка на Патриарха.

Ето ималко сканирани снимки отпреди 10-12 години. Златистото 924 дето се вижда на скана със снимките с Голфа 1, е това дето го взех тогава от Капитолия, Беше на ориг. боя, и пробег малко над 100000 км само.

Другия скан с 4-те снимки със сина ми като малък, са от събирания на Порше клуба през 2003-2004.
Червеното 930 турбо което се вижда е УС-версия, беше много хубаво на състояние за разлика от това, дето докарах от Канада тогава.
То се продаваше също дълго време на Капитолия на цени от 20 до 25000 $ само.
Най-накрая, само за да се продаде, вносителя му, един мой добър познат, и за да се отърве от него, беше готов да пъхне в пакет с него за тия 25 бона зелени, и една червена и внесена в края на 90-те заедно с турбото, Хонда НСХ. Тази Хонда бе беше много известна сред Хондаджиите, мисля я удариха лошо преди 5-6 години.
А 930-то го купи накрая председателя на Порше клуба тогава, и активно го караше допреди 5-6 години.
На другите снимки, черното 911 тарга Г-модел до него е стара версия СЦ от 70-те /то е внос в БГ още от соц. време, и ориг. беше бяло/, тогава, през 2002-2003 се продаваше дълго време за под 20000 лева.

Жълтото 968, макар и удряно, беше малко карано и рядка версия КлубСпорт, и се продаваше за към 15 бона в лева дълго време. Накрая сигурно за само 10 се продаде, към 2005.
Иначе от редките версии за между 15 и 25 бона в новите след 1999 левова, дълго време се продаваха и 2 броя с разширени фабрично уайд боди, лимитирани модели само през 1993 год. правени, 30 години юбилейни 911 Поршета.
И двете бяха лилави Карери 2, едното бе кабрио, а другото- купе. Всяка от тях имаше вътре и медна ориг. табелка със серийните им на производство поредни номера, от серията от само 911 бройки, правени от тези юбилейни 30 годишни версии. Интересно те и двете къде изчезнаха.
Та така с Поршетата.

(http://pichost.name/images/2016/03/22/GolfLebaronp924-zima2005d6929.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/03/22/Sacho-clubPorshe2004e5f92.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 16, 2016, 19:23:22
Много интересна тема! Обичам стари списания, защото в тях често се срещат интересни автомобили.
Тааа имам няколко десетки броеве на Автооказион от 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 и 1999. Някой ако има интерес бих щракнал и качил нещо интересно. :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: fokke в Април 16, 2016, 20:15:45
Много интересно ми стана за Голф Единичката каква му е историята ???
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 17, 2016, 01:19:20
Ами, ниама особена историа.  :D
Аѕ преди да иа всема таси от Капитолиа, тарсих 1 година хубава 1'ца кабрио,а и да е наложително с ГТИ мотора.
И таиа отговариаше на всички исискваниа.
Хем е тотално оригинална на боиа и всичко, хем е с моот1.8 Кжетроник.
А като бонус даже и от посл година на происводство'1992', и е с сериен пален електрически пакет, вкл и вдигането на гиурука.
Така че нимаше как да иа подмина.
И сега сам иа паркирал в гаража при другите ми иангтаимери от 80'те и 90'те модели.
 
От Фолц клуб БГ постианно расни фенове ме намират по Фејсбук и ме тормосиат ѕа купуване, ама ѕасега  нимат шансове, хаха, обичам си иа.
Иначе готското при неиа като версиа ''Класик лаин'' от 1992, са трипал блу цбветовете.
Ориг сини са салона, боиата, гиурука, и даже както се вижда, ватрешноста на ориг 14'' джанти.
На внос бе от Италиа, парви и единствен собственик по талон беше един лекар от Лаго Маджиоре, нешто такова. Все оште сие доста оригинална акто се вичда, само гиурука поисбледниа от годините, макар да е все гаражна при мен. А прес 2004 мислиа иа купих.

(http://pichost.name/images/2016/04/17/Golf1cabrio-closed_rear_side9b0bb.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/Golf1cabrio-closed_side1a2414.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/Golf1cabrio-closed_side_fr75c1c.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/Golf1cabrio-closed-fr03a39.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/Golf1cabrio-closed-fr_side1965d.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 17, 2016, 10:47:54
Да се включа и аз по темата. Тези обяви са от 1997 г.. Порше 911 за 8000 марки ми се струва нереално евтино...
Тук има и чисто нов Мустанг, Акура НСХ и Супра. Интересна е също и Сиерата XR4i, много готина кола е! Другото са BMW-та, Мерцедеси, една много странна Тойота купе, явно само за американския пазар - АЕ92 беше кода на генерацията ако не се лъжа.

А колкото до обявите публикувани по-горе, направо не ми се вярва 190Е 2.3-16 за 6900 марки... това коя година е било?

(http://pichost.name/images/2016/04/17/11131741_954906801218991_194780429_n47ed9.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/11136944_954906614552343_2141851521_ne3741.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/11139949_954906654552339_1699171267_n733fb.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/11148894_954906544552350_1217654567_ne863b.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/11149133_954906557885682_1846925266_n35637.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/17/11156854_954906491219022_879796254_n7af39.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: michev в Април 17, 2016, 11:30:11
8000 марки Поршето, ама без мито ;D, по него време /или година две по рано е било, че вече не помня/ купихме от Австрия БМВ Е21 323, 143 коня. Колата я платихме 18 000 тогавашни лева /не помня какво е било съотношението лев-марка тогава/, а митото и беше 54 или 56 000 :D :D :D, та нещата си идват на местата.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 17, 2016, 11:44:32
Ето малко от 1994 г.  / някой ако иска да му издиря конкретен модел кола, продавана през конкретна година от 1994 до 1999, да каже. Ще се постарая. :D /

(http://pichost.name/images/2016/04/17/12562869_1087404287969241_1732359917_o68dd1.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/17/12584184_1087404101302593_1058386833_n0ae84.jpg)ю

(http://pichost.name/images/2016/04/17/12546224_1087404227969247_1889199611_o104ba.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/17/12570976_1087404207969249_1118948644_nd4cfb.jpg)

Като изнамеря още нещо, ще го кача! ;)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Април 17, 2016, 21:27:13
лелеее колега, страшна машина на времето са тези снимки и тази тема  O:-)
почти всяка снимка се сещам и все едно съм я гледал вчера, а последно някъде до 2005 година имах няколко камари със Автооказион от '94-а до поне '99 без пропуск и няколко откъсачни от зората на този век ... буквално гледайки снимките дори на тези последните стари Ескортчета комби с 3 врати и Фиориното ги помня и все едно ги гледах вчера ..  :-[
Обаче не те знам как сканираш ... кво правиш ... ама супер нескопосани са ти снимките  ::) плюс това си орязал едно Клио Уилямс (под G-класата на предходната стр.), а това си е истинска щета  :o
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 17, 2016, 21:45:51
Ами нямам скенер и за това ги снимам с телефон и се старая, до колкото е възможно, да се вижда. Първите са ми малко сбити защото трудно се оправих с прикачването на снимки, от месеци не съм ползвал форума, та трябваше на ново да се уча. Ако намеря утре броя, че са ми разпръснати малко ще го "снема" и Уилямса.  :)) Иначе ето още малко стари страници за душата, пак от 1997. Интеграле и няколко спортни японки. :)

(http://pichost.name/images/2016/04/17/11118077_954906667885671_1890628203_n59904.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/17/11125398_954906721218999_203292740_n1a06f.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/17/11136885_954906674552337_709631925_n6b174.jpg)

(http://pichost.name/images/2016/04/17/11149012_954906627885675_1332897891_n2e7ad.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 18, 2016, 14:15:29
Хм червената 924 Ес е УС-версия, но тази точно поизгоря преди няколко години.
Белия базов Ф-бърд е рядък с това че е с осмак мотор, без да е ТрансАм.

А обявата за рейсинг Сиерата Сапфир Косуърт кърти с напъна да подчертае нещо, което е било ясно сред почти всички в автоспорта тогава, вкл. и БГ състезателите.
Да, Сиерата Коси на доста трасета, особено пистовите, бие наследника си Ескорт Коси /който реално е на същата платформа правен/, основно заради по-добрата аеродинамика и по-доброто разпределение на масите и.

Е това за масите важи специално основно при 4х2 Косито.
Само със задно са били всички с 3 врати хечбеци Сиери Коси.
Но е имало през първата година на вече седаните Коси с 4 врати- мисля започнати през 1988 или 89 са правени, Косита само със задно.
Иначе по късно седана Сиера Коси става само с двойно, както с двойно и са всички Ескорти Косита.

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Февруари 06, 2018, 15:38:56
Още една интересна страница си намерих в архива.
Някъде от 2004-2005 са обявите.

Блажени времена, турбинирани 200 СХ и даже Супри са под 5000 лв.  :))
Даже и една Калибра с ултраредкия при нея шестак мотор, е само 2 и нещо лева.

(http://pichost.name/images/2018/02/06/4.snimkikoli-obqvi-200447906.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: nosleto в Февруари 09, 2018, 23:27:31
Да бе е34 с M50B25 4x4  за 2600лв!!!  :o Връщам се в 2004г!!!

п.п. И патроли с 6-цилиндровия редови мотор....... определено се връщам!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Teo в Февруари 12, 2018, 21:52:59
Повечето коли на тази страница обаче са десен волан. Познава се по разположението на чистачките пък и си го пише под снимките. Но за някоя от японките тук бих подхванал грешно-разположен волан. :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Септември 12, 2018, 21:17:20
Нещо доста интересно:
От Auto Bild правят анализ, за 10 г с колко са поскъпнали средните цени на различен тип класики, като съпоставят цени към 2008-а и сега, както и поскъпването в %

http://www.autobild.de/klassik/bilder/diese-50-oldies-gewannen-am-meisten-an-wert--5507371.html#bild2
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: michev в Септември 12, 2018, 21:38:08
Данчо, да знаеш, че това съм го пуснал във фейса!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Септември 12, 2018, 21:44:31
Данчо, да знаеш, че това съм го пуснал във фейса!

Възможно е :) Аз го видях от официалната страница на Auto Bild във фейса. Последвал съм освен тази и подразделенията им Auto Bild Klassic и Auto Bild Motorsport :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: michev в Септември 12, 2018, 21:46:36
Имах предвид, че пускам твоята публикация във фейса. Не съм имал информация за това до момента.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Септември 12, 2018, 21:47:58
Имах предвид, че пускам твоята публикация във фейса. Не съм имал информация за това до момента.

аааа ясно  :D разбира се, а и тя си е от официална страница на таблоид :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Юни 12, 2019, 23:26:10
Здравейте. Да раздвижа малко темата с нови материали.  :D Идните дни може да кача още, но за сега:

1995 г.

(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/62326657_2323855441024121_6744531799407329280_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=41913822e31c1666c05b6a9ad1b260e3&oe=5D9C82EB)
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/62227278_470452283763275_8616228167037747200_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=0b53146c1b93b7158b0da9cc86439d62&oe=5D9F7C9E)
(https://scontent-sof1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/62264714_2554545468099252_1093893273681920000_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_ht=scontent-sof1-1.xx&oh=f5092eb5b97618433aebe009ec0fefb9&oe=5D8C295D)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Юли 07, 2019, 11:06:21
Много интересни снимки, качвай още обяви на по-интересни коли, ако имаш.  :)

Три от колите ги различавам веднага по мои спомени на живо опреди 15-25 години, освен ако не съм виждал едно време други коли, ама баш същите модели и версии в същите цветове, което е доста малко слабо вероятно.

Сребристия Е 500 Чочоне беше ориг. и рядка версия- Лимитид /Лимитида, правен само в 500 бройки, дебютира в 1994 год/, и вися сума време на Капитолия 5-6 години по-късно от времето на обявата, вече за само 25000 нови лева, след 2000 година.
Лимитида се познава се по пръсканото розе-шагрен кожата в салона, и по тия 6-лъчеви 17-ки джанти от 190 Ево 2.

Единствения друг Лимитид Е500, дето съм виждал на живо тогава в БГ, бе обаче черен металик на цвят, и бе собственост на Първа частна банка, преди още банката да фалира в 1996 год.

https://www.automobile-catalog.com/car/1994/1568285/mercedes-benz_e_500_limited.html

А същия 3.4 литров АМГ, но беше тъмнозелен Бенц Е клас в124, ако не греша, и е бил негов, имаше в средата на 90-те години футболиста Емо Костадинов.
Не знам дали го е купил нов редовен от АМГ, или са му го набутали нашенски прекупвачи-джамбази леко ползван, и евентуално нередовен. Този на обявата ако е бритиш зелен, така не се вижда тук добре на скана цвета, трябва да е Емовия, предвид редкостта на цвета.

Другата кола, дето помня на живо, е сребристото Купе яйце еС 2, което е от първата серия на В4 80 купе еС2.
Някъде близо 7-8 години след тия снимки, в 2002-2003 год, ходихме да го гледаме за купуване с колегата Петер1989, той ще се сети, чак до Пазарджик. Не помня на какви табели бе тогава, май на ПЗ.
Една местна двойка тарикати, го продаваха за 6500 ДМ, или бартер за кой каквото даде.  :))

Пешо им даваше тогава неговия хубав бял Голф 3 ГТИ, и така едно приятелско доплащане от 500 кинти. ;)
Но по мой съвет, си искаше колата да има издаден протокол за рентген преглед на номера на рамата.
Местите собственици обаче не щяха да минават на рентген, още докато е тяхна колата, и така се провали бартера.

По-късно Пешо каза, че гледал колата да се продава на тогава оборотния Димитровградски пазар, и за още по малко кинти цена.
Интересно, какво стана с това Купе еС2, бе ранна версия с само 5 ръчни скорости и 220 коня мотор.
Беше както се вижда, сребристо, с черна кожа салон, и поне аз, не съм го виждал никъде в БГ, поне не в Пазарджик или по София.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Юли 07, 2019, 12:50:42
1999 г.

Предварително се извинявам за огромните размери, още свиквам с качване, сканиране и т.н.  :)

Фавориът ми (ставайки ясно от nickname-а ми)

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/53155069_2153823354710855_6563721213913333760_n.jpg?_nc_cat=104&_nc_oc=AQmbhXKWfOCx8Ki_3eyxSsghnGZ2fyRnQ1V4PkIY94_U8swK8_g9UE1Sch726ENmvIG6kOqZpylbhJ13p2BmAifV&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=70b19ce11033c4be71e67b3168f26b6f&oe=5DB86752)


Триумфа изглежда интересен...

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/66410717_332556984351605_7380689517633601536_n.jpg?_nc_cat=107&_nc_oc=AQkDBXaOLAI6R-yZr9iwjCzWj2Xg6Q-OMPoVMdWfSZXVYEId00VJH4C8zwZOHnH8OvjavQJrTaVb0PNegvxultK6&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=37a46014744fd76949999597c47b0aef&oe=5DB2DD8F)

Интересно 911, 2х Джаг, и Ауди Кабриолет Б4. 725tds горе, по-скоро създава смут в тази си разновидност.  O0

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/65962299_656391071438022_6726239087017066496_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQnD7kpPScKkwNsT94c_6OSgzCHlvRqx6xEcqHrwyrFDZxCdpN1XOnHt-ATRWHQPDZBnFvhWS96COvSwWsieUXfD&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=10c0592e50d84e3e1acb3379a73a4089&oe=5DBCAC91)

928 GTS

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/66374906_2129411063848398_6599771331149955072_n.jpg?_nc_cat=108&_nc_oc=AQnMZyUAPmZpHfBMLKp7R5rdqzQ0M-Xvo_7gWINsgLcXR4XmLc1U2e1WxGs_JNbT8UwmMgtS5jzW7exGm8bulnYj&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=222e127497f10ee4e30899bf5b7d42b9&oe=5DC3D8F8)

Corrado G60 (един от авто-идолите от детството  :shy: ) и интересн Акорд, такъв не съм виждал... май, че.

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/65977213_354666205231160_1233047014321684480_n.jpg?_nc_cat=105&_nc_oc=AQmMm1mhra13rA5RiAUGSon_HsEQWYzvlvtNBeG2QJTl3NVsxgLM1BpZEfIhoZLQ1INvRaJ1Xiki2_KiMrAfPwaY&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=091fe69c94d6d8c48b2760b691b07a63&oe=5DB8ACAA)

Тези също ми бяха много интересни... 12.000 DM, на няма и година?!

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/66131478_2330058707250549_6754373867289968640_n.jpg?_nc_cat=103&_nc_oc=AQlM4GwyqwyFq8XtHj4Iz5jDN1ayW-w5D7qkL5ws_SxUK07fIkykDwQbia47y9-OM5yEvwZKw6NVy48WqRSxvpON&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=acea80a202cf39f6923df6f18f9eeb36&oe=5DAC5911)

И тези...

(https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.15752-9/s2048x2048/66467920_475794676527787_8258859434579591168_n.jpg?_nc_cat=102&_nc_oc=AQm92tuIAhEjlQlC_6b8eaOsb760aWqvL6RTH9GX2NvQMfOgHMCzIdNUFU7DFNCmWvxm78evM-cueNsud-lZLyBh&_nc_ht=scontent-frt3-1.xx&oh=74d2956f061a7a5af6b888aa2d4b0909&oe=5DA79A16)

Не знам колко са редки и интересни, по-скоро са скрапове вече, но все пак в тези разновидности биват. Жалко за тези Роувъри, че не се виждат вече, изглеждат супер. Вектрата е ясно, че е за скрап, но пък е 4х4. Леко ще се отметна, по времето на тези обяви, нашите имаха такава Вектра А, имаше спортни педали и спортен накрайник от D&W и беше в един много рядък тъмно син цвят за тези Вектри, на тъмно огреян от улична лампа, лилавееше... Как и да е, надявах се да е нещо люто, дано C20NE или C20XE, 4х4, докато не ми беше казано, че е 1.6i GLS, ама била на някакъв тунинг фен от Мюнхен, та имаше актуални деведесетарски аксесоари по нея. Детска радост, шарени бонбонки. Беше добра за времето си, много надежден автомобил, но за жалост гниещ в последните и години на ползване :)) Омегата няма нужда от коментар, Пасата се вижда, че е сериозна версия. Та в тази си мисъл, се извинявам, че покрай по-интересните обяви, се навъртат и такива за Голф 2-ка 1.3 или някакви коли, които по-масово се карат и сега, въпреки, че тогава са били само да ги спреш пред някое кафе в Студентски.  ;D
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Юли 07, 2019, 13:19:45
оооо да, тези Cosworth-и си ги спомням ... имаше и бели такива :)
Едно време имах тонове Автооказион, а малко по-късно и Автобазар ... буквално от 1994 - 2000 г имах почти всички броеве ... може би броени единици да са ми липсвали за всичките тези години и тиражи, но в един момент последва преместване от жилището, а в един ъгъл буквално имах две камари високи по 50-60 см само с тези списания и някой друг от немските Auto Bild (естествено пак серии от втората половина на '90-те) ... всичко отиде в кварталният пункт за изкупуване на хартия  :-\ (към онзи момент имаше тук таме такива)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Юли 07, 2019, 14:16:47
оооо да, тези Cosworth-и си ги спомням ... имаше и бели такива :)
Едно време имах тонове Автооказион, а малко по-късно и Автобазар ... буквално от 1994 - 2000 г имах почти всички броеве ... може би броени единици да са ми липсвали за всичките тези години и тиражи, но в един момент последва преместване от жилището, а в един ъгъл буквално имах две камари високи по 50-60 см само с тези списания и някой друг от немските Auto Bild (естествено пак серии от втората половина на '90-те) ... всичко отиде в кварталният пункт за изкупуване на хартия  :-\ (към онзи момент имаше тук таме такива)

И аз имах какво ли не като списания, даже някакви немски за обяви от 2000-2001 г., обаче ми останаха оскъдни бройки (Автооказион 1994-1999, а тези са от Автокъщи 1999). Ауто Билд немски за жалост нямам... Така де, имам, ама една позахабена бройка от 1991 г.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Юли 07, 2019, 14:31:55
Ха, Спитфайъра, производство 1971 год, от най-бързата по известни причини, версия Мк3, оборудван с заводските екстри- хардтоп, спицови джанти, овърддрайв, и с двуцветен с кантове винил салон, беше мой през 90-те години.
Пролетта на 1994 год. го купих от една вървежна тогава мадама, женена за чужденец, а той в 1991 год. го бе купил от един барман в Японския хотел. Бармана па в 1988 год. го бе купил от известния полковник Стоенчо /с Ламбото/.
А през 70-те години, Стоенчо го купил от един известен наш тогавашен баскетболист, но не Глушков и не Голомеев.

За съжаление, след като го покарах Спитито едно лято, го подарих на тогавашното си гадже, по случай абитур. и бал.
Тогава имах няколко други коли, та някак си не ми беше приоритет да пазя Спитито, а и бях влюбен...  O:-)

Тя екс-гаджето всъщност много го харесваше Триумфа, и ме и врънкаше през цялата 1993 год. да го купя.
Преди него имах и 2 други Триумфа кабрио, но по бабешки модели- Хералди.
А след купуването на Спитито и известно каране от нас двамата с екс-гаджето, го бях разглобил и го закарах за изкърпване и боядисване.
След като мацката го взе /всъщност чак 2-3 години след бала и, понеже се проточи кърпенето и боядисването, а и не беше дълго време събран/, после тя отделно додаде още пари да го претапциира, и за разни нови други части, като стъкла, гюрук и прочее.

В крайна сметка, отдавна се бяхме скарали, тя си беше прибрала колата, и реши да го пусне в готовия му вид за продаване, в 1999 год. някъде, и го изтипоса на къщата Софавто за продаване на тая цена.
Като го видях да се продава, макар от вече 4-5 години да не бяхме гаджета с мацката, доста ме ядоса /понеже преди да го вземе, само разправяше как щяла да си го кара цял живот, да си събира пари да си го поддържа и прави, и т.н/, та и намерих тогава актуалния ГСМ и и се развиках, но отърва боя, имах си сантимент към нея.
Не че не сме се били много като гаджета още де, тя си беше агресивна, но нали съм кавалер, много не отвръщах, хаха...
качвал съм му тук мои няколко едновремешни снимки на Спитито, трябва само да видя в коя тема са.

Така или иначе дълго време никой не и даваше тая цена, и тя го продаде на някакъв приятел на едно от следващите и гаджета, за само 6 или 7000 малки, нещо такова.
След това тоя дето купи колата, я разглоби наново някъде, и взе та после умря, а талона и документите още са на името на бившето ми гадже.
Та тя ми си е оплакваше преди 2-3 години, че са и начислили в общината вече 2-3 бона данъци за Спитито.
Такива работи, с момите англичанки...

Иначе крилати с 2 врати спортни Сиери аз имах две бройки в 90-те години- черен 4 цил. турбо РС, и бяла 6 цил. ХР4и.
Черния РС беше с кожа, климатик и люк, а белия ХР беше чиста хомологация, бял с бели стъкла, без нито една екстра.
ХР-а в 2001 год. го продадох на някакъв касов обирджия от жк. Дружба, току-що излязъл от затвора а черното Коси още в края на 90-те го продадох на някакви сутенйори от Велинград.
Поне в 90-те години, такива типажи караха Косуъртите, хаха...   :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Юли 07, 2019, 15:11:28
Баскетболист във Спитфайър?  :-\

Интересна история. Аз колата на гаджето да дам - НЕ! А и все едни претенциозни ги намирам, да е автоматик, да вози меко... различно от това, което карам.  :)) ,  което ме отвежда на мисълта за Cossie-тата, щото тя моята нали е "уж такава", поне доработките по двигателя. Аз винаги съм си мислел, че такива коли са се карали от рали пилоти, ентусиасти... а тези другите, за които иде реч, все си ги представям в някаква Е30-ка, с китове и спойлери. Не съм го видял това време за жалост (вероятно), заради това и се кефя на такива истории свързани с автомобилите. O:-)

Имало ли е много такива коли у нас тогава, изключваме рали спорта? 
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Юли 07, 2019, 23:53:40
А, не е за учудване размера на първия му БГ собственик, ако е било така.
Спитито, както и малко по-големия му на размери и мотор конкурент- МГ модел Б, макар и тесни на салон, имат доста дълги ниши за краката, та са удобни и за дългучи.
Още повече, че на Спитито, както и на повечето тогавашни Триумфи, а и на Джаговете от всички ХЖ6-ХЖ12 серии, кормилото им се регулираше механично на дълбочина.

А въпросната бивша моя мацка обичаше по-интересни возила, нея си я бях забил покрай едно Бертоне х1-9, дето имах още в 1991 год. Беше се качила да се вози на Фиатката в моята екс-махала в София, впечатли я на форма тогава много, и така.
После тя като извади книжка и почна да кара, я научих да кара и мотори.
Даже известно време имахме и една обща Ямаха ФЗР 400, дето тя активно си я яздеше и даваше ръчки, редовно и без шлем.

За спойлерите и преправените Е30, в София дори и кварталните по-сериозни играчи, хеле па някакви такива, с да го кажем, на национално ниво далавери, в 90-те години въобще не караха имитации и присадени спойлери.
Ако се концентрираме да визираме хомологирани бегачки, такива типажи, там гравитиращи около новосъздадените групировки, а и всякакви самостойни фигури, имаха масово най-вече 190 Е 2.5-16, Сиери Коси от по-новите с 4 врати и двойно, Ескорти Коси, Калибри турбо, яйца Купета еС 2, Интегралета доста, вкл. и Евота, доста М5 е34, и тук-таме М3 е30-ки.
Вкл. на някои случайно им бяха изпаднали и ултраредкн версии като кабрио М3 е30, М5 3.8 комби, и едно Джони Чекото едишън М3 имаше даже.

Всичката тая наличност не беше за учудване, понеже нови и почти нови такива бегачки ги докарваха в периода 1991 год, чак до средата на 90-те години, в бая количества,  крадени от Веста, и дошли тук пререгистрирани в Сърбия, Турция и Румъния.
А имаше и докарани много още необявени на щета на немски, австрийски и белгийски регистр. номера.
И на тия всичките нови, но ментета на произход коли, цените им за инсайдъри бяха умерени, средно по 10-20000 марки за тоя тип коли.
Голяма част от такива гепени внесени коли естествено ги купуваха прекупвачи, дето после им искаха по 30-40000 марки.

Поршето 928 ГТС тук заслужава внимание.
То бе редовно на документи, поне след 2000 год. го минаха нови с синя лента Соф. номера.
Карал съм го пробно някъде след 2002-2003 година, когато след доста престой на 50-40-30000 марки, накрая собственика му, един стар номенклатурчик- Гацо, който имаше и други интересни коли, живееше до Парк-хотел Москва, го запродава и за 25000 нови лева.
Накрая той ми каза че го продал точно за 10000 долара, което тогава беше към 17-18000 лева.
Бе идеално, само с 2 недостатъка- скучен черен цвят, и автоматик.

Аз много му бях навит, ама по онова време един приятел ми беше пратил от Канада едно разбангйосано синйо 1986 930 турбо, да го продаваме партийно и да делим парите.
По него имаше да му се сменят разни работи като стъкла и джанти, плюс му свалих мотора за смяна всички уплътнения и семеринги /а те при въздухарките 911 са много на брой, и бая работа/.
Трябваше на 930-ката и мито и ддс и акциз да му се плаща, та нямах пари за глезотии и друго Порше.
В крайна сметка продадох турбото необмитено на Капитолия за 30 бона в лева, от които моите пари бяха половината.
Присетих се после за Гацовото ГТС, за съжаление 928-цата беше продадена мече.

Па и още бях тогава свежо семеен, O:-)  трябваха ми пари за в къщи, а и имах 2-3 броя други отн. непрактични коли.
А и за десерт, от Капитолия ми набутаха за част от сделката срещу 930-ката, едно пак 1986 год. произведено Порше, но в съвсем противоположния ценови спектър на 930.
А именно, едно базово тогава за 80-те, 924 еС модел, което още си го пазя.
И от цялата сложна схема, останах с малко пари печалба, и едно Порше, но нито 928, нито 930, а с Порше за фризйорки.  :))
Но така е, в живота идеални ситуации няма..
Имам огромен сантимент към 928, и още тъгувам за някое такова, дори и чист 928 еС, но цените на хубавите вече скочиха много.

Ами от по-бързите Сиери, оригинални Косита с 2 врати съм виждал в БГ само 2 броя- моето черно, и едно препръскано жълто, караше го един Пазарджишки пилот на високопланинско и затворени маршрути, като писта София, в 90-те години.
Ама имаше неговото номера и го караше и по улиците, специално по софия и на на абитур. балове съм го виждал.
Някъде след 2001 год. го продаваше дълго време за 7000 лв, после някъде изчезна жълтия РС Сиера.

Имаше в 90-те год. и поне няколко ХР4и, като моето, които бяха двувратки версии само на задно /както и при Косито, ранните версии ХР4 са на задно, а по -новите с двойно ХР4х4 са 5-врат хечбек/.
Ранните други налични в София освен моя ХР4и, бяха две бели като моя, един мишосив, и един гълъбово синйосив.
Имаше тогава в София специално, и поне няколко Меркур ХР4ти, което е амер. версия с 2.3 турбо мотор от Мустанг СВТ.
Американките бяха всичките с кожа и климатик, и даже и автоматици на някои.

Сред феновете след 2000 год, на бързите Фордове, се носеше легенда, че имало в БГ и оригинален черен РС500 Коси, британската версия с десен волан и ъпгрейд на 230 коня и по масивните преден спойлер и джанти.
казваха ми, че е бил в района на Велинград, дето продадох в края на 90-те, май в 1998 год, и моя.

Според мен бъркат, виждали са екс-моя вече като отиде там в района, па са объркали кормилото и версията, но кой знае.
От ралиджиийските пускани по състезания в 90те години Сиери Коси, всичките без жълтата дето съм виждал, бяха от по-късните 4-врати седан версии, обикн. от първата им серия от 1988 Сапфир Коси, само на задно предаване дето е.

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: txl в Юли 08, 2019, 00:24:45
Ами от по-бързите Сиери, оригинални Косита с 2 врати съм виждал в БГ само 2 броя- моето черно, и едно препръскано жълто, караше го един Пазарджишки пилот на високопланинско и затворени маршрути, като писта София, в 90-те години.

https://forum.rally-club.bg/gallery2.php?g2_itemId=46028
https://forum.rally-club.bg/gallery2.php?g2_itemId=46227
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Юли 08, 2019, 00:48:09


За спойлерите и преправените Е30, в София дори и кварталните по-сериозни играчи, хеле па някакви такива, с да го кажем, на национално ниво далавери, в 90-те години въобще не караха имитации и присадени спойлери.
Ако се концентрираме да визираме хомологирани бегачки, такива типажи, там гравитиращи около новосъздадените групировки, а и всякакви самостойни фигури, имаха масово най-вече 190 Е 2.5-16, Сиери Коси от по-новите с 4 врати и двойно, Ескорти Коси, Калибри турбо, яйца Купета еС 2, Интегралета доста, вкл. и Евота, доста М5 е34, и тук-таме М3 е30-ки.
Вкл. на някои случайно им бяха изпаднали и ултраредкн версии като кабрио М3 е30, М5 3.8 комби, и едно Джони Чекото едишън М3 имаше даже.


Е, за тези е ясно, че не биха правили компромиси в това отношение. Аз за по-дребните риби имах предвид.
Много, наистина много интересни коли, особено баш в началото на 90-те. Да имаше и снимков материал някъде...  :(
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Юли 08, 2019, 09:58:42
Ето линк.
Произволни снимки на една значима част от сериозно интересните коли налични в БГ в 90-те години /пак голяма част от тях, внесени от нови или почти нови/, ги има тук качени.

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8710.0.html
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Март 30, 2020, 21:31:35
Айде освежаваме темата със сега сканирани наличности от мазето.
Старал съм се по-интересните коли да сканирам от няколко броя Автооказион от средата до края на 90-те години издания.
Сред обявите има и две мои бивши червени италиански открити коли, производства от 80те- 1989 Алфата Спидер, и 1982 Бертонето Х1/9 /лъжливо написано - 1991/.
Подробности за тях ще дописал в темата с- Бившите ми италианки.

Та, доста от тия тук снимани коли съм ги карал по автокъщите, или знам разни детайли за тях и тогавашните им собственици, така че пишете, ако някоя кола конкретно ви заинтересува.
Доста добре го познавам напр. това едно от само няколкото налични в БГ тогава и сега- Зет1 Бимъри.
То бе от ново дългогодишна собственост на един приятел тогава, който за съжаление почина от скоротечна болест преди няколко години, собственика на автокъща Вики- Викторио.
За него мога да кажа, че той беше абсолютния основоположник на официалната с регистрирана и налична автокъща активна търговия само с екзотични и скъпи спортни коли в БГ.
С Вики се познавахме още от 1990, като направи собствена къща, близо до НДК, на мястото сега на хотел Хилтън.
А в 1991-1992 си станахме по-близки, даже го запознах с една моя съученика от В. Пик, с която станаха гаджета тогава. Беше хубав човек, и един от малкото точни във финансово отношение, а и в лично, автотърговци в БГ.
От него съм купувал в 90-те години поне 2 мои коли, вкл. бившия ми сребрист със синя кожа 1986 с126 420 СЕК.

Е на тия снимки сме с него и Зетката.
Аз си седя вътре и на прага с падащата надолу врата, а той нещо обяснява на някакъв клиент, за ролбара имплантиран в рамката на предното стъкло на Зет-1, колко бил ефективен при преобръщане.  O:-)
Това БМВ Зет-1 обаче не успях да докопам, понеже винаги му е искал много пари, а и беше нередовно, нямаше особено много, даже никакви налични :)) документи с него.

(https://pichost.name/images/2020/03/30/c37e3810f96a843af91f7b9ed11fda82.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/03/30/bc9e014842e1e7f460b3e7426b3defa0.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/03/30/b9d8ad77df8747c2e281e8b94e8f857e.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/03/30/27ee007581d9f8f5c78ee3eae30c7cbd.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/30/759d7c3021447fb9b6cca39c98c2c643.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/30/202ee442b7ac298ac8919b2078a738b1.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/30/e060e578b05076c2f7cc30940ee7c65b.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/30/64d74d13d42571facc2841988d7ea72c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/03/30/14d6f20575f32a8d59c6f2f1cdf379be.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: buhalab olimpia в Март 30, 2020, 21:49:25
Жалко ,че жълтия тогава Кьониг го няма на снимките,той вися дълго там,и едно Ферари Тестароса имаше ако не бъркама за него. Съученичка във Вилхелм Пик си беше цяло чудо :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 01, 2020, 01:54:42
Жалко ,че жълтия тогава Кьониг го няма на снимките,той вися дълго там,и едно Ферари Тестароса имаше ако не бъркам за него. Съученичка във Вилхелм Пик си беше цяло чудо.

Кионига жълтия май назад в темата му има една сканирана обява.
Много седя на Капитолия, така е.
Иначе там ги навестявах редовно, и собственика Салех знаеше, че ако е нещо ретро и спортно и особено залежало, и най-накрая ако дъмпингово се даде на цена тип заложна къща, винаги може да разчита на мен за плащане и купуване.

Салех в пиковите години, от 1999 до 2008 примерно, имаше в Капитолия даже личен нотариус, с права и всичко там, дето основно на него му правеше договорите.
Понеже освен ретроколи за мен, съм му купувал от Салех и по-нови коли по поръчка на мои познати клиенти, аз при тоя нотариус си заверявах договори за моите коли, обаче и то по оферта на самия него, сигурно така да ме стимулира да идвам за залежалите ретраци коли, или да му водя клиенти за новите, без да плащам никакви нотар. такси.
Салех съответно си се оправяше с нотариуса си парично по моите казуси с договорите, с доставените ми взети от него коли, като тоя жест към мен, извънредно много дразнеше нотариуса му.   :D
Хаха, тоя очилатко, тогавашния Капитолски нотариус, от мен не успя да измъкне ама нито един лев за прехвърляния, в течение на тия няколкото следмилениумни години, докато беше там въдворен в автокъщата.

Тестароса аз поне никъде по София не съм виждал по автокъщи, макар че и тримата собственици на Тестароси в София в нач. на 90-те, 2 червени и една бяла Тести, ги познавах добре лично.
Със собственика на бялата, един бивш барман до 1989 год- Слави, после арендатор и експлоататор след 1990 год. на казина, бяхме наистина добри познати, даже приятели.
Той за съжаление почина, преди вече сигурно, повече от 10 години.
Още като бях ученик в средата на 80-те се запознахме, той като беше барман първо в нощния бар на Родина, после в дискотеката на хотел Севастопол, и караше жълта огрухана Лада 1600.
С него даже сме ходили заедно с едни гаджета сервитиорки на море, някъде в 1986, баш с тая жълта 2106. )
После като паднаха митата в 1989, Слави си купи много хубаво златисто Порше 944, и после вече, като стана арендатор на барове и казина си купи яки коли.
Белия му 560 СЕК му беше първата сериозна кола, после купи един бял Джаг ХЖ40, после бялата Теста, и така...
А жълтото Диабло на Чопев вися за продаване, ама не в Капитолия, а в Софавто, края на 90-те.

Аа, не беше чудо въобще в 80-те, това да видиш мечка на колело, респективно- мацка в техникум ученичка.
По принцип сериозните техникуми в София- като В.Пик, оптическия ТФМО-то, и електронните Ленин и Попов, си бяха доста престижни училища, и с изпитите по български и математика се влизаше хубави специалности, само с 5-ци и 6-ци оценки на тях.
Напр. доста мацки, и то хубави, се бутаха да учат там, основно в специалност- Хладилна техника.
Трябва да си намеря да сканирам едни снимки от Абитур. ми бал в 1988 год, там се виждат какви супер парчета имаше при нас.

Па той моя приятел автотърговеца Вики да не беше някой цървул, да ходи примерно с ботурестите мадами от Техникума по месопреработка, хаха. ))
Месото, както му викахме, и тогава и сега, граничи на ограда с нашия техникум, сега Хенри Форд.

Той си беше чаровен Викторио, а и в началото на 90-те имаше ама доста маркони и долари, и съответно, въртеше страшни мадами.
Така че една от тях, а и той си я обичаше, беше и една доста хубава моя съученичка, от специалност не ДВГ, а автомобили и кари.

В 80-те год. тогава, на хладилните техници им даваха добри заплати за лека работа.
И затова и светнати от разни роднини момичета, че даже и на вечерното обучение по-големи жени, основно се бутаха да учат хладилна техника за средно специално образование.
Това, за да ходят после с връзки хладилни технички по поддръжка на климатици в посолства в чужбина, или да работят хладилни технички на кораби, или по арабските страни по хладилни складовер,строени и поддържани от наши ВТО-та.
Всичко това, разбира се, за да взимат големи или просто добри, заплати в твърда валута- долари.
Ако не друго, соца даваше наистина дота възможности на жените за кариера и кинти.

А моите мацки съученички завършили средно ДВГ, отиваха приемчички по сервизите, а някои от тях след МЕИ-то, дойдоха обратно преподавателки в техникума ни.
Въобще, техникумската любов към техниката, ръжда не хващаше.
моята класна по ДВГ- инж. Тодорова, видно от името, си бе жена, и бе завършила ДВГ в МЕИ-то.

Аз пък веднага след казармата и техникума имах гадже, учаща разбира се, покрай облъчването и от мен, ДВГ специалност в МЕИ-то.
Тази тук на снимката с Бенца ми табакера купе.
А преди МЕИ-то беше завършила техникума по електроника- Ленин.
Така че имаше страшни парчета по техникумите едно време.

(https://pichost.name/images/2020/04/01/270b0fb87e0e275c89c5d04e7e0169b6.png)

(https://pichost.name/images/2020/04/01/6ca4654ff20dce41428b97c96fdc44c8.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/04/01/d3f306ac68738a9e3733c29d123ed8c9.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 01, 2020, 13:28:48
Късметлия си бил,по наше време 1995-1999година имаше 5 момичета точно в целия техникум.Тестаросата беше в Автокъща Вики,редом до Кьонинга на цена 45000 Д.Марки
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 01, 2020, 17:55:44
Късметлия си бил,по наше време 1995-1999година имаше 5 момичета точно в целия техникум.Тестаросата беше в Автокъща Вики,редом до Кьонинга на цена 45000 Д.Марки

Коя Теста имаш предвид, бялата на Слави или една някоя от двете червени...
А цитираната цена няма как да е релеватна към споменатите два типа коли.
Нямаше разбира се, тогава никакви стари или по-нови Киониги или Тести на цена у нас и навсякъде, по 40 бона в марки :)) , колкото и да бяха крадени.
Напр. жълтия Киониг-СЕК, беше 4-5 годишна кола, Фатик като го докара в 1991 год.
Той го пускаше при Вики първо на 160 000 ДМ, после може да е го и намалил на примерно 140 000.
Много по-хубав беше черния СЕК-Фиониг, Фатик го докара за продаване в 1992 година.
И жълтия и черния бяха би-турбинирани от Лотек, но черния беше и разпилен до 6 и нещо или 7 литра на кубатура осмака му мотор.
Той беше почти нов черния, производство 1991 год, с двата ербега, и беше на цена първоначално 235000 ДМ. него съм го карал и съм се возил, и при Вики като седя, и после в слеидв. му собственик сед Фатик.
Черния Киониг го купи на бартер с доплащане срещу една Омега Лотус, мой тогавашен добър познат.
Скъсвахме му трътката на Киоига от газ, но моя познат в диапазона от 1992 до 1994 години, успя 2 пъти да счупи автоматик скоростите, и веднъж да нацепи цил. глави, а свещи сменяше буквално на 2-3 седмици, при активно каране.
Той си беше фен, имаше тогава и едно Порше 928с4, на което от кавалерийски стартове успя да му посуче карданния вал на Трансаксъла.

За Тестаросите ако става въпрос цитираната цена, още по-абсурд.
Нова Теста вървеше ама много над 200 000 ДМ цена в нач. на 90, а и доста ползвани от 1985-86 първите им години, в Европа на старо бяха много над 100 000 ДМ.

Червената Теста на Валио Михов лично я намери и купи в Милано, мой добър познат тогава.
Тя беше версия от стария лифт с централните гайки/капачки на джантите, някъде в 1993 е било това търсене и купуване.
Беше от лекар или зъболекар, който я продаваше за 100 милиона лирети, или малко под 100000 долара.
Плати я и му я докара на Михов друг мой познат, след време станал известен в медиите като първия директор на Мобиком, а Валио дали му я изплати въобще, не знам.
Тая Валиовата след 1994 год. нещо изчезна от БГ, както и една друга червена у нас тогава налична Теста.

(https://pichost.name/images/2020/04/01/ea195e951fb8a9fc654c230010018b2f.jpg)

Всъщност почти се сещам каква кола си объркал вероятно с Тестароса, на прима виста много си приличат.
За някой ученик тогава, или който и да е лаик, било предвидима грешка на визуална преценка, ако не е някой много навътре в кар-бизнеса с екзотиките, или не е читанка като мен.
Според мен си видял една Тойота Супра 3 Ген от 80-те, преправена с престилки и спойлери да прилича с хриле отстрани като Тестата. Имаше в БГ 2-3 навнесени, и една седя точно при Вики на тая цена от 40-50000 Маркони.
Правеха ги поне 2 немски тунинг фирми много активно в 80-те и 90-те, забравил съм им имената на немските производители.

(https://pichost.name/images/2020/04/01/2954e6b1c62a55eadf671735b9c74978.jpg)

http://www.cardomain.com/ride/2196413/1991-toyota-supra/photo-gallery/

А бялата Теста на Слави, тя бе от късните години на първия лифт- 1988 до 1990 години правена, познава се по главините си джанти с видими 5 болта, някъде се крие сигурно още в БГ с счупен мотор, ама къде е...

(https://pichost.name/images/2020/04/01/32b2912ebe8dbebb8c45a23b12e57805.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Механджията в Април 01, 2020, 22:04:29
според мен колегата се бърка с едно 348ts, което висеше по обяви, и цената звучи адекватна за времето и модела
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 01, 2020, 23:08:54
според мен колегата се бърка с едно 348ts, което висеше по обяви, и цената звучи адекватна за времето и модела

Ами, към периода който той визира, не може и 348 да е видял за тия пари.
Иначе да, така е, имаше от тия грозотии да се продават, даже от Салех бях покарал едно точно в 2000 година, даваше ми го на мен за 25000 нови лева.
Беше червена ТС тарга, и и течеше покрива отдясно.
На дясната седалка на алкантарата отгоре, винаги имаше вода вътре.
Но тая цена беше с пазарлъци на това 348 ТС, искаше му 35 бона по по принцип Салех.
А и други една-две бройки 348 имаше на около 40000 лева тогава цени.
Обаче това си бяха цени от края на 90-те години, и след Милениума, не от 5-10 години по-рано.

Доколкото разбирам, колегата не визира края на тая златна и хубава 90-ска епоха, когато към края и поевтиняха много всички интересни късно 80ски коли, понеже станаха вече 10 годишни примерно, а визира точно началото на 90те.
Тоест периода 1991-1992 години, като и висеше Жълтия Киониг за продаване при Вики.

В тоя точно период 348 таман беше дебютирало, и беше не просто актуална кола, ама и чисто нов модел на Ферари.
Струваше ново без никакви екстри, доста над 100 000 марки в 1991 година.
Ха, че то в пролетта на 1991 год, моя 1987 300 ЗетХ турбо го купих от представителство на Нисан в Мюнхен- Ауто Драховски, хем с отстъпка, за 35-36000 марки цена с Мервертщоер.
Така че няма как някой тук сериозно оборотен и търгуващ с премиуми коли джамбазин, за само 10 бона повече в Марки, да дава на подобна цена баш Ферари 348 ТС.
Па ако ще не крадено, ама и с неизплатен лизинг връз лизинг да е докарано, и екс-ударено, наводнено, и запалено, и това всичкото наведнъж върху менте лизинга.  :))
Видял е О-Тестаросената Супра, за мен поне е ясно.

Сетих се името на една от фирмите на запад, дето ги тунинговаше Суприте така.
Казваше се- Вектор.
Ама не амер. Вектор Аеромотив, а немски или СН- Вектор.

https://www.leparking.ma/voiture-occasion-detail/toyota-supra/toyota-supra-3-0-turbo-wektor-breitbau-tuv-neu-87tkm/S8MFX4Q4.html

Е една има сега за продаване един Вектор Супра, за само 7000 евро.
Което в момента даже е долна граница на цена на хубава стандартна Супра турбо от тая 1986-1992 генерация.

https://www.theparking.eu/used-cars-detail/toyota-supra/toyota-supra-fritzinger-wektor-vektor-breitbau/KJZCEV9Q.html

Ето и подробности за тая черна Супра от фирмата Вектор, продават я от 2018 год. насам, ако още не е продадена.

https://www.toyota-supra.de/forum/topic/seltener-wektor-mk3-breitbau
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: buhalab olimpia в Април 01, 2020, 23:49:53
Колегите са прави като се върна назад във времето,Ферари беше найстина ,но ме подведе ляво разположената ръчна спирачка и спартанския интериор,който си е характерен за тези автомобили тогава.Ръчна спирачка и на Тестароса и други модели е лява,все пак бяхме деца и се впечатлявахме от умопомрачителните 400км в час изписани на Кьонинга на таблото и цялата махала ходихме да зяпаме,затова явно съм се подвел :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 02, 2020, 10:39:34
Ами, да, за първите години на демокрацията си бяха впечатляващи коли.
Макар че за мен лично, правата проста линия на 348 винаги ми е била скучна, на фона на страхотната 308-328 преди нея, примерно.

Всъщност почти 10 години по-късно, някъде в 2000 година или около нея, Жълтия Киониг и едно 348, може би друга кола, може би и същата, ги имаше заедно пак седящи, но не на Вики, а на Капитолия. И двете вече бяха тогава порядъчно огрухани.
Кионига беше временно с сменен мотор обикновин осмак от пура, а 348-цата я описах по горе как седеше, с течаща вода през уплътненията над дясното стъкло към таргата таргата, и винаги локвичка,  :))  събрала се на седалото на дясната седалка.

Жълтия Киониг от 2000 год завися на тогава вече новите деинфлационни 49000 лв на Капитолия, а след 1-2 години, в 2002 някъде, Салех вече го даваше на 25, и тогава се продаде.
Е му тук снимки, вижда му се и километража.
Отстрани на една от снимките с Кионига, виждащата се в126 Пура Бенц е много известна кола- екс-всекидневната бронирана тъмносиня 380 СЕЛ на Бай Тошо,и после на Костов, и накрая на Татарчев, които едни журналисти фалшиво продадоха само по копия на документи в ТВ предаване, та да покажат измамите дето правят нотариусите.

https://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,8710.60.html

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 02, 2020, 15:50:33
348-цата във Вики съм я виждал по оказионите от 96-98 г. периода. Нещо около 100 000 марки ми се върти в главата и на мен.

В най-скоро време очаквайте включване с още обяви от моя страна. И аз още не знам какви ще изнамеря.  :shy:
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Speeder в Април 02, 2020, 17:00:09
Най-страскащата обява от Автооказион за мен винаги е била Lamborghini LM002. Все още не мога да повярвам, че е имало такова чудо в БГ :)

Гледам сканираните ви обяви и си мисля, ама колко Интегралета сме имали, а?!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Countach в Април 02, 2020, 19:31:24
Тук го има това 348ts


Ами, те машините на времето от филмите правят чат-пат и грешки.
Туко-виж не в 2000, ами в 1900 да попаднеш, и само електромобили и стиймобили да са на изгода, предвид че тогава са били вече отмиращ вид, хаха.  ;D

Иначе ето и останалите по-интересни обяви, които сканирах.
БМВ-та всъщност ги събрах не на 2, а само на 1 страница, но са пък доста разнообразни като подборка.

Да, наистина през годините всички ние сигурно сме изпуснали доста интересни коли.
Но, от всички сканирани тук, аз поне успях да прибера в гаража, почти веднага след пуска им по тези обяви, два броя доста оригинални и на малък пробег 80-ски янгтаймера.
Може да е интересно да сравните визуално рекламните им снимки от обявите, с някои малко по-късни снимки.

Тия две коли са постнатия на страницата с Фолцовете- син Голф 1 ГТИ кабрио, 1988 модел /получен и с 2 чифта ориг. за модела 14" и 15" джанти/, и постнатия на  страницата с УС-Фордовете- черен Мустанг 5.0 ГТ кабрио, 1987 модел /грешно записан в обявата като модел 1992, всъщност и на дебют и на производство е 5 години по-стар/.
Единицата взех през 2004 от Капитолия, а Мустанга, малко по-късно, през 2005, взех от тогава престижната, сега вече не чак толкова, автокъща - А2.

А като гледах снимките, видях още една позната кола.
Колегата Петер1978, не без моята активна помощ при преговорите :)) пък придоби 1-2 години по-рано, някъде през 2004, виждащия се на скановете с ГМ моделите, бордо металик Понтиак Транс Ам, 5.7, 1993 модел.
Този рядък за БГ ТрансАм с 6 ръчни скорости постави началото на дългата и успешна серия на колегата с придобиването само на интересни ТрансАм версии от различните генерации на модела Файърбърд. 



(http://pichost.name/images/2016/03/20/Picture00399b1b.jpg)


Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 02, 2020, 19:53:44
Да, вярно че май бях качил едно 348 тарга, точно това.

Най-страскащата обява от Автооказион за мен винаги е била Lamborghini LM002. Все още не мога да повярвам, че е имало такова чудо в БГ.
Гледам сканираните ви обяви и си мисля, ама колко Интегралета сме имали, а?!

О, Интегралета от всякакви версии имаше доста много в БГ.
А в нач. до средата на 90-те год, поне по София, имаше повече Евота внесени, отколкото от по-старите 8в и 16в, защото новите Евота ги докарваха крадени, и отн. евтини на купуване без документи, или със сръбски документи.

А за ЛМ-а, мен по-скоро ме учудва, че нямаше няколко, а само 1 брой Ламбо-Рамбо. ;)
Това беше кола, на която /понеже на листова цена беше екстремно скъпа, а не се търсеше/ адски бързо и с много и падаше цената от чисто нова, нататъка във времето.
Така че за мен беше логично, повече хора от нашите кредитни милионери и други тогава ранно демократични баровци, да и се намяткат.
Ама народа у нас в БГ са си еснафи, дори и заможните, и логично, са си немско-любители.

В края на 80-те като отидох студент В Германия, чисто нови ЛМ-и в Ламбо представителствата в Южна Германия, ги продаваха по 300-320 000, и отгоре Д.Марки с Мервертщоера.
Цени ужас, точно като за коли за истински звезди, фабриканти, олигарси, плейбои, и прочее.
Но, само като станеха на 1-2 години тия ЛМ-и, и падаха на под 200 000 Марки.
Краси Стойчев от Трон неговия белия трябва в тоя ценови диапазон да го е купил, някъде под-над 200 бона в Маркони, понеже го имаше от почти нов, от 2-3 годишна кола, в 1991 или 92 год. някъде го подкара.

А в края на 90-те, цените на ЛМ-ите в цял свят бяха стигнали най-ниските си нива, понеже вече бяха почти или над 10 годишни коли, първите правени ЛМ-и.
Бяха си стигнали около и дори под 100000 марки на парче.
Карал съм тогава в края на 90-те в една автокъща в Германия, пробно един половин ЛМ, хаха, цената му беше 160 000 Марки исканата.

Пиша- половин  :))  защото тоя черен ЛМ, беше екс-собственост от нов в Германия на певицата Тина Търнър /тя тогава живееше редовно в Германия, че там един от поредните и съпрузи беше немски строителен работник/, и тя, било защото му беше счупила 12-така Кунтач мотор, или защото не можела да кара ръчни, му беше присадила 560 мотор от Пура, барабар с Бенц-автоматика.
ЛМ с автомат, и бучащ като ЗиЛ, хаха, да не го бях виждал но живо, нямаше да го повярвам.
А иначе беше си на усещане, все едно Хамър Н1 караш.

Капитолския ЛМ 002 най-накрая в 2002-2003 някъде, след като обиколи няколко собственици след Краси, взеха да му искат 59-65000 нови лева на Капитолия, и доста време вися на тия цени.
А и Салех сигурно и на 40-50 щеше да го даде на еднократно и накуп плащане, някой ако беше сериозен с кеша.

За произхода му на нашенския ЛМ не съм сигурен, дали е бил редовен, или тарикати са му доставили и набутали някой екс-краден на Стойчев, още като го е купил почти нов.
Съмненията са ми, понеже като стана по-евтин и на цена от 60 бона в лева, поне 2 отделни лица уж или реално го купиха от Капитолия, за да го изнасят /едните бяха руснаци/, и след неуспешни опити за пререгистрация и експорт, че и разхождане до Калотина, го върнаха на два пъти в къщата обратно.
А може да е бил тегав документално, не че е бил издирван от Европол/Интерпол, а понеже примерно е бил собственост накрая на някоя запорирана фирма.

Така или иначе, както съм писал назад в темата, по разни стари слухове от уж знаещи различни групи джамбази, тоя бял слон, заедно с един синйо-зелен Хамър Н1, отдавна спят вечен сън на дъното на язовир Монтана.  O:-)

Иначе като стана въпрос за Хамъри Н1, тоя ранен граждански бял Н1 6.2 Д пикап аз съм го намирал в Германия, купи го тук един наш колега, голям амер. фен.
Но след каране няколко години, и след ремонт на автомата и присаждане на 6.5 ТД мотор, преди 2-3 години си го изнесе обратно в Германия, че му даваха доста пари.

(https://pichost.name/images/2020/04/02/28c7bab40f2900c7ea81de2b6acebb48.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/558a3a49e88370046c7f5b71ad9aff22.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/cfa08595280d794079a246d775b02ab7.jpg)

А този черен късен Н1 комби с оригинален 6.5 ТД мотор, го докара един мой познат от Канада преди 12 години, в почти нова кондиция.
След смяна на 2-3 собственика, още е някъде по София, предполагам.

(https://pichost.name/images/2020/04/02/e7b4f6a0418d1fe686d54ac1b13b5b7e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/d226a963583b5557948021fe17423b0f.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/accbf210dababa935254f139a74f1b50.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/968d0fb40cdd855859a09cc183ba9244.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/d99a36a65aef9d12759f7ff0121fbe2c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/aaf56a76578868372b5224fda2f35557.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/02/34bff8cc611b2213720d50ae062fea21.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 03, 2020, 00:24:12
Ето до какво се докопах по-рано днес. Започвам да качвам от утре на порциони.  O0

(https://prikachi.net/images/mihlm.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 03, 2020, 00:30:27
Айде, чякаме обявите с нетърпение.  :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Април 03, 2020, 01:12:28
Ето до какво се докопах по-рано днес. Започвам да качвам от утре на порциони.  O0


 :o :o :o
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 03, 2020, 13:22:51
Както казах вчера вечерта, от днес започвам - ето първат партида. Написал съм годината на обявите в горната част, в случай, че някой се интересува.
Приятно гледане!

(https://pichost.net/i/2020/04/03/MERTEDES_199929ea84fd22834fb2.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/03/RANDOM_199904d854f0c01d25e0.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/03/MERTEDES_2000483dfac4d95333a7.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/03/RANDOM_20003f4e0e721afbb128.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/03/EKZOTIKI_2001_26f0e4e4da05d7ce0.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/03/EKZOTIKI_2001_1e9e1f0a2d06ca4c9.jpg)



Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Countach в Април 03, 2020, 18:51:50
Това bmw z8 наистина ли е било в България ,или е снимано някъде по  немско с възможност за доставка
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 03, 2020, 20:21:47
Това bmw z8 наистина ли е било в България ,или е снимано някъде по  немско с възможност за доставка

Принципно е било с възможност за доставка. Както и Ягуар Ес-тайпа, Лексуса, жълтото Порше, Ферарито, W220-ката и сивата Ес8-ца. Специално за Поршето, Ферарито и Z8-цата ми се иска да разбера, дали USfan знае нещо? В неговите знания и спомени се надявам.  :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 03, 2020, 23:04:17
Мой познат още в края на 90те си взе чисто новото тогава 360 /неговото беше купе червено на цвят/, и го караше по разни данъчни и митнически причини на СН номера у нас.
Сребристо 360 у нас не съм виждал.
Не съм виждал и жълта ГТ2 993.
Но около 2001-2002 имаше една фалшива сребриста ГТ2 993, правена само оптически, иначе на база нормално Турбо 993.

А Зет-8 съм виждал преди 13 години на Влас на откриването на Марината на Диневи на партито.
Тяхна си беше иначе колата, и бе черна, или там някакъв черен металик.
Малко по-късно, в периода някъде около кризата- в 2009-2010 години, даже я бяха дали тази Зет-8 на една мацка да я кара по Бургас, ако добре помня.
Мацката и беше прегряла нещо мотора осмак от М5, и тая кола си отвися дълго време в един бургаски сервиз за правене.
На мацката не и се даваха пари да я прави, а от гаража на Диневите сигурно бяха я забравили въобще тази кола.  :))
Не знам с тая Зет-8 какво стана, и дали е същата тая от обявата.

Както казах вчера вечерта, от днес започвам - ето първата партида.
Приятно гледане!

А, мерси, много интересни обяви.
Синия Голф 1 кабрио с двойните фарове и аеролифта от 1988 година нататъка правения, наречен леко неправилно на жаргон у нас- Карман Единица кабрио /всъщност всички 1-ци кабрио са във фирмата Карман сглобка/, е мой отдавна, от 17 години вече.

Той е от редкия- Класик лайн версия с цветово тонирани в само синйо, всичко вътре и вънка.
А именно- син мокет, син гюрук, синйо каро салон, син металик, и дори и в син металик вътрешните ръбчета на летите 14-ки тип Сироко 2 джанти.
Други особености му бяха серийните при Класик лайн- хидравличен гюрук, зелени електр. стъкла, централно закл, вкл, и на багажничето, и 1.8 литра от 2-ка ГТИ К-Жетроник мотора.

Тоя супер окомплектован и рядък с тия му екстри, и особено в тоя му непипан и запазен вид Голф 1, вися сума време на Софавто, защото сумата от 5990 ДМ, му беше цената без мито и ДДС тогава.
Тоест, към 6-те бона искани, допълнително около 4000 ДМ трябваше да му се доплащат за мито, ДДС, и КАТ.
Така излизаше към 10 бона в ДМ, или след края на 1999 год, в нови левове общо, да е регистриран.
Поради тая скъпа цена за Голф кабрио, макар и да беше доста рядка версия /за новото му състояние пък да е говорим/, той седя непродаден 3-4 години.
Аз обаче си го бях заплюл на дълги позиции :)) /както впрочем и разни други интересни по-спортни коли, които след чакане успях да взема в течение на годините, и някое от които още си пазя, по примера на Голфа/ и в 2003 год. го прибрах.
Но го взех вече регистриран на новите номера със синя лента, и освободен от мито, защото беше регистриран на инвалид. Е го, чака си поредното лято за кабрио разходки.

(https://pichost.name/images/2020/04/03/f5b2017c58abf3b081e67fd40cc9813a.jpg)

А от тук сниманите коли помня и това страхотно Рено Бакара 25, с 6 цил мотор, тъмнозелено с кафява кожа салон, много ми харесваше.
След първоначалната 10000 марки цена, на Капитолия то си отвися, и накрая Салех го даваше за 4000 марки, а на мен сигурно и още надолу щеше да го даде.

Трябваше да го купя тогава тоя бабиерник, та да имам и едно луксозно Рено в наличностите, че и говорящо при това.  :-*
Много тържествено, но смешно говореше на френски, италиански, и немски, по избор.
Сигурно е било от СН нов внос.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: mihov в Април 04, 2020, 08:22:50


(http://pichost.name/images/2016/03/18/Ceni-retrokoli-2000g-YPONSKIa69a9.jpg)
Може ли инфо за тоя Vector Competition...
Интересен ми е
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: Cosworth96 в Април 04, 2020, 09:18:55
Това е най-обикновена Тойота Супра с бодикит от една немска тунинг фирма, която се казва Вектор и няма общо с производителя на суперкарите Вектор.


Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: USfan в Април 04, 2020, 17:43:27
Това е най-обикновена Тойота Супра с бодикит от една немска тунинг фирма, която се казва Вектор и няма общо с производителя на суперкарите Вектор.

Точно, и това е една от няколкото внесени в БГ в 90-те такива Супри.
За една червена такава заподозрях, че колегата по-горе поста я бърка с Тестароса, понеже отстрани, отн. си приличат в силует и по формата на въздухозаборниците.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: Cosworth96 в Април 04, 2020, 18:47:25
Точно, и това е една от няколкото внесени в БГ в 90-те такива Супри.
За една червена такава заподозрях, че колегата по-горе поста я бърка с Тестароса, понеже отстрани, отн. си приличат в силует и по формата на въздухозаборниците.

Преди години като започна поредицата и аз си помислих, че е някакъв модел на Вектор. Не ми е минавало през ума, че може да е Супра, но се сетих за това, което си писал назад за казуса с Тестаросата.

Интересно ми е само защо пише 1995. Тогава, от две години е в производство е вече последната Супра... опс, извинявам се, последната чистокръвна Супра.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: USfan в Април 04, 2020, 19:30:20
Преди години като започна поредицата и аз си помислих, че е някакъв модел на Вектор. Не ми е минавало през ума, че може да е Супра, но се сетих за това, което си писал назад за казуса с Тестаросата.

Интересно ми е само защо пише 1995. Тогава, от две години е в производство е вече последната Супра... опс, извинявам се, последната чистокръвна Супра.

Е, джамбазите винаги лъжат за авторитет с 2-5 години, изкарвайки на обяви по-нови колите.
После ако случайно в талона пише друга год, аа- грешка в писането.

А и в 90-те за първа регистрационна година в нашенските бази данни в КАТ, пишеха годината и дата на първа регистр. в БГ, не изобщо датата на първата регистрация някъде другаде.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и енстусиастки модели.
Публикувано от: Cosworth96 в Април 04, 2020, 19:58:58
Е, джамбазите винаги лъжат за авторитет с 2-5 години, изкарвайки на обяви по-нови колите.
После ако случайно в талона пише друга год, аа- грешка в писането.

А и в 90-те за първа регистрационна година в нашенските бази данни в КАТ, пишеха годината и дата на първа регистр. в БГ, не изобщо датата на първата регистрация някъде другаде.

А, това за джамбазките писаници ми е ясно. В тея списания винаги съм се смеел на някои обяви. Това за номерата мислех, че не е така, но на един приятел 205-цата, която е от първите базови 954 кубикови версии, в талона беше по първа регистрация 90 и някоя (ако не ме лъже паметта от преди няколко години), когато явно за пръв път е била внесена в БГ, въпреки, че беше и все още е на С префикс със сините ленти, пререгистрирана във времето.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 04, 2020, 20:15:29
Още една партида... следва продължение.

П.С. Някой ако иска да му изнамеря нещо конкретно като модел да казва.  :)

(https://pichost.net/i/2020/04/04/RANDOM2_1999bef9571439146bac.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/04/RANDOM2_2000354d5a14a941e0e3.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/04/2001_BMVf1c43f1c67b58c1b.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/04/2001_MERTEDESc7cf5b981032d783.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Април 05, 2020, 01:09:35
 :)) :)) обявата с онзи Chevrolet Suburban ме подсети за относително нелепите по онова време транскрипции на бг, на някои от имената на моделите от английски на български ... "Субурбан"  :)) :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 05, 2020, 01:19:17
:)) :)) обявата с онзи Chevrolet Suburban ме подсети за относително нелепите по онова време транскрипции на бг, на някои от имената на моделите от английски на български ... "Субурбан"  :)) :))

КрОун Викторията не я ли видя?  :D

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Април 05, 2020, 22:21:27
КрОун Викторията не я ли видя?  :D

хаха видях я, но заради късният час, не ми направи впечатление :) Иначе мисля, че този Crown Victoria е относително рядка версия спрямо тези от началото на този век, например ...

Иначе гледайки съпоставката в цените между конкретни модели спрямо сега ... направо падам ::)
Е36 325 струва с 20 000 по-малко от 964 Carrera 4 Cabriolet ... ако можеше и сега Поршето да е с толкова по-скъпо от едно 325 '93-и набор ...  ::) Та дори баварката е с почти 7 бона по-скъпа от 5 литрово Камаро!!  :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 11, 2020, 19:24:16
хаха видях я, но заради късният час, не ми направи впечатление :) Иначе мисля, че този Crown Victoria е относително рядка версия спрямо тези от началото на този век, например ...

Иначе гледайки съпоставката в цените между конкретни модели спрямо сега ... направо падам ::)
Е36 325 струва с 20 000 по-малко от 964 Carrera 4 Cabriolet ... ако можеше и сега Поршето да е с толкова по-скъпо от едно 325 '93-и набор ...  ::) Та дори баварката е с почти 7 бона по-скъпа от 5 литрово Камаро!!  :))

То идеята на американските коли като цяло е да получаваш много срещу малко.
Нормално е да толкова по-евтино. А за още по-мейнстрийм моделите (не, че и Камаро не е такова) гледам и по-ниски цени. (ще кача в следващите часове)

Тази Краун Виктория е по-малко известна от 1992-2011 моделите, заради и по-краткия си производствен период. Лично на мен олд бодито ми харесва повече. Особено последните й моделни години.

Очаквайте още материали.  :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Speeder в Април 18, 2020, 23:28:54
Годината е 1993 дами и господа!

Пазарът на автомобили доста оглозган, сравнено само с 5-6 години по-късно.
Впечатление ми правят доста американски купета. Хората са мечтали яко в тия години явно.
 Въпрос към запознатите, сивият Транс АМ дали не е на чичо Стенли бройката?

(https://pichost.name/images/2020/04/18/dc233adf2bda71af039fb687fc4daada.jpg) (https://pichost.name/image/cdydt) (https://pichost.name/images/2020/04/18/98eb44e49dac54e674a2a9d616de869f.jpg) (https://pichost.name/image/cdo9s) (https://pichost.name/images/2020/04/18/991eda35f2ac0aabd5e2e7948e3554c7.jpg) (https://pichost.name/image/cd1qO) (https://pichost.name/images/2020/04/18/c9762e65fa45f577728f4c0080f81004.jpg) (https://pichost.name/image/cdXpD) (https://pichost.name/images/2020/04/18/c1cd3232e32c885137c9075c53c2985f.jpg) (https://pichost.name/image/cdjW9) (https://pichost.name/images/2020/04/18/e7ee4ebadcaa1ca877e423b576b784b3.jpg) (https://pichost.name/image/cdv5G) (https://pichost.name/images/2020/04/18/b67ded38700dc1b97590741595366aad.jpg) (https://pichost.name/image/cdBeT) (https://pichost.name/images/2020/04/18/305bf872143da1e269e3b0c4818b8a62.jpg) (https://pichost.name/image/cdqMA) (https://pichost.name/images/2020/04/18/aa5e0ff7487ccdd73959057b7d009a09.jpg) (https://pichost.name/image/cdwcR) (https://pichost.name/images/2020/04/18/5895ff1a9236d3acaf4cfc9cbd3bebe7.jpg) (https://pichost.name/image/cd0Ox) (https://pichost.name/images/2020/04/18/cca8f6dc31faab9587dcf2984b74a2d7.jpg) (https://pichost.name/image/cd7IU) (https://pichost.name/images/2020/04/18/726e651d454d13b0c2876b8cb664d307.jpg) (https://pichost.name/image/cdHdX) (https://pichost.name/images/2020/04/18/47a98bb2efdfb73c9fce85e88a91b2b5.jpg) (https://pichost.name/image/cd4wl) (https://pichost.name/images/2020/04/18/3cbcd65c7f24453f0db9c602be7c1719.jpg) (https://pichost.name/image/cdSpe) (https://pichost.name/images/2020/04/18/bfd28698591376331f1fed7f661f9f54.jpg) (https://pichost.name/image/cdbWo) (https://pichost.name/images/2020/04/18/61ee62d0707e26353b60228ea0da88e6.jpg) (https://pichost.name/image/cdnX8) (https://pichost.name/images/2020/04/18/cf8cc0c31206b2f18364c4a82e108246.jpg) (https://pichost.name/image/cd3eb) (https://pichost.name/images/2020/04/18/eb1a5b89d06ba0b58f9f2efc6d1513ae.jpg) (https://pichost.name/image/cdeMV) (https://pichost.name/images/2020/04/18/2277e89dec0b18d59e8846d2915f9e35.jpg) (https://pichost.name/image/cdusL) (https://pichost.name/images/2020/04/18/56f44b0f416d6405cace844e313ad417.jpg) (https://pichost.name/image/cmJOH) (https://pichost.name/images/2020/04/18/0971a36cb52942b44cb8aaee1d9806b9.jpg) (https://pichost.name/image/cmUIm) (https://pichost.name/images/2020/04/18/ace0a0609fd06dc3c7eddc8dbc66b8df.jpg) (https://pichost.name/image/cmhmf) (https://pichost.name/images/2020/04/18/239c4f2dd981a3aceece4b69d9ae9852.jpg) (https://pichost.name/image/cmpww) (https://pichost.name/images/2020/04/18/961262e45ff1e7662f312c375f536a2b.jpg) (https://pichost.name/image/cmA6F) (https://pichost.name/images/2020/04/18/8bd3b25c9035d7c744e4e4550e5d4c03.jpg) (https://pichost.name/image/cmZxp) (https://pichost.name/images/2020/04/18/581915f92f983ea00bb83762250b5231.jpg) (https://pichost.name/image/cmfXv) (https://pichost.name/images/2020/04/18/78c233b5176625d43b26a5cea152004b.jpg) (https://pichost.name/image/cmiuK) (https://pichost.name/images/2020/04/18/ad881b9e9f1ee04a97a61c1dab5d2b6f.jpg) (https://pichost.name/image/cmIzJ) (https://pichost.name/images/2020/04/18/5a8ae8fceae48eb8ea2aeaa016b317b5.jpg) (https://pichost.name/image/cmLs1) (https://pichost.name/images/2020/04/18/21acd64925774b56e1fd1dee63490699.jpg) (https://pichost.name/image/cmYSz) (https://pichost.name/images/2020/04/18/c4923a80562396856c7c1b86971a2083.jpg) (https://pichost.name/image/cm2I3) (https://pichost.name/images/2020/04/18/7ba0bd904becfbb59f93a7b94574d23a.jpg) (https://pichost.name/image/cm8ms)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 19, 2020, 02:41:05
Въпрос към запознатите, сивият Транс АМ дали не е на чичо Стенли бройката?
Цитат


Митко, много хубави обяви си намерил, супер.

Да, това е сребристия Трансам на Стенли, който от нов го караше в БГ един стар лекар, върнал се след 1981 год. емигрант.
Човека в 1991 год. се пенсионира, и взе да продава колата по новите вече автокъщи.
А преди това, още в 80-те години в средата, аз лично се запознах с него още като ученик в ДВГ паралелката в Вилхелм Пик, и съм му я обслужвал редовно в сервиза на техникума ни.

Сменях и веднъж даже тогава предните амортисйори,
В техникума ни тогава имахме единствената в БГ машина-стенд за комп. диагностика на кривите на действие на амортисъйри, много беше ефективна.
Но то неговия си люляше отпред, беше видимо за смяна на стрътовете  и без диагностиката им.
Интересното е, че и сега, 35 години по късно, продължавам редовно и аз чат-пат да я обслужвам Трансата, и пооправям като има по-лесни проблеми, и както беше и по времето но техникума ми, все още без пари за труда, от чист ентусиазъм, хаха.  :))

Ето актуални снимки от вчера. Рових му на Транса там автоматичния смукач на карба Рочестър, ама не може да се оправи, трябва нов смукач-устройство.

(https://pichost.name/images/2020/04/19/7d73e8b4a83e5ae20e5335c86be67e79.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/639f82a86885e631ec36759c92cf71e8.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/74a1ce5f42863e9c9a678e416cda6caa.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/713ea77d3125a3ee250dd5364ee4be4d.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/5df189e73fecb0a3d3c5026a797eecdc.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/7dd446dac85d25871e863f1b91fdb57b.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/c8aea68b2b1b856a46075a976a5352bf.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/46b7b24b1a179a31553c556f0588ff53.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/2a48af50f2f8eada6a38bedf842645e0.jpg)

Транса обиколи няколко автокъщи в периода 1991-1993 год, докато го купи един мой приятел ватерполист от ЦСКА, а от него го взе Стенли в 1999.
В 1994 пък моя приятел ватерполиста, кара едно мое тогавашно гадже на бала и в Парк хотел Москва с Трансама, ама мацката, куха лейка, след това някъде изгуби снимките от бала и от колата, барабар и с лентата.
А черния кадилак Девил от 1991, дето му искат 50000 долара, също е негов на Стенли сега.

Бордо Камарото от 1991 Зет-28, рядка версия  с 2 катализатора и с 5 ръчни скорости, к бившия ми 1989 Понтиак Формула, съм го карал яко няколко пъти, докато се продаваше частно пред автосалона в Зала Фестивална в пролетта на 1993.
Много зловещо вървеше с тия ръчни и чисти 225 коня мотор.
Пешо я знае от 10 години по късно, вече като беше бито канче Камарото, но още в ориг. вид.

А от черното Порше 924 еС УС-версия, разни кабели и други части са отдавна на моето Порше 924 еС.
Този дето го купи в 1993, го удари челно в 2000 год, и после от него го купи един приятел, уж да го прави.
Не го направи, и от него взех разни годни резервни части, като кабелите по инжекциона и мотора, дето сложих на моето.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: toto в Април 19, 2020, 17:31:34
Ето малко от моите стари Автооказиони.
Сега видях най-стария ми е от 93та.
(https://pichost.name/images/2020/04/19/dda188f661eaf1ef0b785cea8d1fe92e.md.jpg) (https://pichost.name/image/cmOYz)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/c463cb661063164fa313fa675fb0a83c.md.jpg) (https://pichost.name/image/cmevD)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/33b7e4d554d05ac367100fca24690c62.md.jpg) (https://pichost.name/image/cmSC3)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/f01dbe71e3fb46cd9a38b68906fbb39c.md.jpg) (https://pichost.name/image/cmbGs)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/f661973f9200e27f39eb7da4cdaf7487.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCYPo)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/bffc287eb0a08a38c3dec699b0f17dbc.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCADx)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/23747d4cf82413069523fb4c20bec885.md.jpg) (https://pichost.name/image/cChnA)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/714a170005ccbace572259c634e77e8f.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCIve)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/3631caf885cbcc61fbeb545da070683d.md.jpg) (https://pichost.name/image/cC9Fl)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/32dcc2e339674fe6603881edd7e1a0e3.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCtl8)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/f0db20d1c013cededc6c8b5b8086694d.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCiZX)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/aca29d56294575b7516d6f6b0878d244.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCZ7U)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/be4307c8884a8419083a0ab8e57c6d8c.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCUoT)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/1021e2b48090d6eca8d058ff6bf8bbed.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCPkG)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/4809bc01b4785e729e71f374f766b934.md.jpg) (https://pichost.name/image/cCJP9)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/903c1a802a8d558e2d9780ef9354521f.md.jpg) (https://pichost.name/image/cC6YR)
(https://pichost.name/images/2020/04/19/a5632e9ccc40728eb62daa6018b9f012.md.jpg) (https://pichost.name/image/cmQaO)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 19, 2020, 19:27:23
Ха, колко интересно, тоя Битер Сц, с големите джанти садени отзад, дето турчин на име го продава, седеше на паркинга отпред в нач. но 90-те години на хотел София, сегашния Радисън.

Разни турци се мотаха и говореха около него редовно, но май беше на немски номера Битера.
Озорили са се в Турция в 1993 от тогава 200 % мита там за внос, и са решили да се отърват от него в БГ.
После в БГ не съм го виждал де, сигурно са го реекспортирали нанякъде, ако не в Турция.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 20, 2020, 21:59:49
Ха, колко интересно, тоя Битер Сц, с големите джанти садени отзад, дето турчин на име го продава, седеше на паркинга отпред в нач. но 90-те години на хотел София, сегашния Радисън.

Разни турци се мотаха и говореха около него редовно, но май беше на немски номера Битера.
Озорили са се в Турция в 1993 от тогава 200 % мита там за внос, и са решили да се отърват от него в БГ.
После в БГ не съм го виждал де, сигурно са го реекспортирали нанякъде, ако не в Турция.

Тези не бяха ли с 3000 кубикови шестаци на Опел от онези години?
Много интересна кола, чел съм, че ги е имало и с 4х4. Нещо много издадени навън ми се виждат задните колега. Иначе дизайна е един път. Малко на Ферари 400i прилича, даже доста бих казал.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: pateto в Април 21, 2020, 00:14:33
Не само, ами в основата на тази марка винаги са били модели на Опел. В миналото поне успешно са ги замаскирали Сенаторите под формата на дизайнерско, вдъхновено от Ферари купе, но в последните години просто сменят Опелската емблема на вече предишните поколения Инсигния и Астра и не пипат нищо друго. А тия Оказиони от 93-97 заслужават да се изложат в музей. Да можеше днес да се види Порше на жълти номера, или пък пловдивското Интеграле, във Враца също е имало какво да се види, ама там открай време си е джамбазко средище. И веднага изниква в съзнанието въпроса колко ли от тия коли все още са някъде по пътищата, колко са напуснали пределите на България, или са завършили земния си път... И аз имам няколко броя на Автооказион и Автокъщи от 2002-2006, те не са чак толкова интересни, но ако има желаещи ще ги снимам криво ляво. 
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Април 21, 2020, 00:33:34
Не само, ами в основата на тази марка винаги са били модели на Опел. В миналото поне успешно са ги замаскирали Сенаторите под формата на дизайнерско, вдъхновено от Ферари купе, но в последните години просто сменят Опелската емблема на вече предишните поколения Инсигния и Астра и не пипат нищо друго. А тия Оказиони от 93-97 заслужават да се изложат в музей. Да можеше днес да се види Порше на жълти номера, или пък пловдивското Интеграле, във Враца също е имало какво да се види, ама там открай време си е джамбазко средище. И веднага изниква в съзнанието въпроса колко ли от тия коли все още са някъде по пътищата, колко са напуснали пределите на България, или са завършили земния си път... И аз имам няколко броя на Автооказион и Автокъщи от 2002-2006, те не са чак толкова интересни, но ако има желаещи ще ги снимам криво ляво.

В Германия в нач на 90-те съм виждал на живо СЦ с двойно предаване Фергюсън, произведен май беше в 1982 год, и даже беше с ултраредката кабрио каросерия.
Някакъв мръснобял отвън на цвят беше, с жестока табак-кафяво кожа в салона.
Май бе автомат, а тук в линка долу, описват единствения с Фергюсън система с ръчни скорости СЦ купе.

Според продавача на онова кабрио с двойно, един джамбазин полу-поляк /каквито в 80-те и 90-те, по разни причини, доста се въртяха във федералната република/, дето тогава му искаше нещо от порядъка на 30-40000 ДМ цена на старо, тоя Фергюсън кабрио версия, нов бил с листова цена от много над 12000 ДМ в 1982 год.
Имам му накъде снимки от нормална лента, правени на тоя кабрио Битер в 1991, като го видях, ако ги намеря, ще ги сканирам и постна тук.

https://www.pistonjuice.com/1984-bitter-sc-4x4/

А понеже тия дни ще пускам едни интересни обяви и снимки от няколко броеве Оказиона и Автобазар списания, всичките издания от 2006, за да не си правиш излишен труд и да дублираш твоите с моите страници сканирани, ако можеш сканирай по-редките коли от 2002 до 2005 годините списания.
Там, примерно по-интресните снимки и обяви от по-премиумните автокъщи, като Капитолия, Софавто, А2, Ситикар, и други разни, и от рубриките с частните обяви, от броевете ти.
А и по-ранни списания с обяви ако имаш, ги напускай тук. Ще ги гледаме с кеф.

И тогава имаше доста интересни коли, и особено веднага след Милениума, имаше екзотики, които вече са станали 10-15 годишни на възраст, у нас на много вече ниски цени.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Април 21, 2020, 00:39:50
Не само, ами в основата на тази марка винаги са били модели на Опел. В миналото поне успешно са ги замаскирали Сенаторите под формата на дизайнерско, вдъхновено от Ферари купе, но в последните години просто сменят Опелската емблема на вече предишните поколения Инсигния и Астра и не пипат нищо друго. А тия Оказиони от 93-97 заслужават да се изложат в музей. Да можеше днес да се види Порше на жълти номера, или пък пловдивското Интеграле, във Враца също е имало какво да се види, ама там открай време си е джамбазко средище. И веднага изниква в съзнанието въпроса колко ли от тия коли все още са някъде по пътищата, колко са напуснали пределите на България, или са завършили земния си път... И аз имам няколко броя на Автооказион и Автокъщи от 2002-2006, те не са чак толкова интересни, но ако има желаещи ще ги снимам криво ляво.

Снимай ги, ще са интересни.
Аз някъде там около 2001-а спрях да си го купувам, когато станах студент. Иначе от '93-а до 2000-а ги имах почти всички броеве и всички тези сканирани обяви сега като ги гледам ме връщат в младежките ми и тийнейджърски времена O0 Помня ги като че ли е било вчера, всяка една кола :) Също имах почти всичко и от АМ Беда и немските Auto Bild, като темата с класиките винаги ми бе любима и почти винаги имаха постер по средата на списанието ... защото е фотос от две страници точно в средата, където са двете скобички :)

Дори се сещам един забавен момент, може би '95-а е било, когато дебютираше модела A3 на Ауди ... в АМ Беда имаше малка снимка със заглавие "АЗ новото Ауди" ... и аз преди да прочета статията си виках ... брей това Ауди се представя от първо лице единствено число "АЗ", а то било А три  ^-^ хаха то тогава май още А4 не бе излязло и аз нали съм бил на около 14 ...  ::)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: pateto в Април 21, 2020, 01:05:11
Ще ги снимам днес през деня, или тия дни. За съжаление по-ранни нямам, най-старото в "колекцията" ми е един брой на Автокъщи от 2002, където фигурира всеизвестният Кьониг Спешъл, тогава все още жълт. Колкото до "неоказионните" списания имам по един брой на италианското Automobilismo, Ауто билд и Автожурнал все от 2003, едно гръцко, и всички броеве на Аутобилд от есента на 2010 до към края на 2012, когато изгубих интерес да го чета заради вечното пристрастие към ВАГ групата.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 21, 2020, 22:43:08
Да раздвижа с темата някоя друга обява от мен. Този път не съм ги надписвал, всичко е от 2001 г.

Има някои мейнстрийм модели, но в по-редки и интересни версии.

(https://pichost.net/i/2020/04/21/1979851aff69b0c63.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/04/21/2a4c2de04b1daac35.jpg)

На Поршето надписа на вратата е един път! :-X
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 21, 2020, 23:53:04

Дори се сещам един забавен момент, може би '95-а е било, когато дебютираше модела A3 на Ауди ... в АМ Беда имаше малка снимка със заглавие "АЗ новото Ауди" ... и аз преди да прочета статията си виках ... брей това Ауди се представя от първо лице единствено число "АЗ", а то било А три  ^-^ хаха то тогава май още А4 не бе излязло и аз нали съм бил на около 14 ...  ::)

Няма как, първата А4 излезе 1994 г., а А3 две години по-късно. Ама то нормално човек да се бърка. И аз май го бърках така. 🙂
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Април 22, 2020, 00:05:49
На Поршето надписа на врата е един път! :-X

хахахаха  ^-^ :))

Няма как, първата А4 излезе 1994 г., а А3 две години по-късно. Ама то нормално човек да се бърка. И аз май го бърках така. 🙂

Да, май е така ... може би броят е бил '95-а, тогава го представяха това А3, но наистина, като е първият модел от този клас и моделно обозначение, заглавието така написано правеше заблуда :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Април 23, 2020, 20:49:02
Някой нещо ново да качва?  :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: pateto в Април 23, 2020, 23:41:29
Започвам с малко обяви от 2002 година. Оказва се, че по броевете от 90-те има доста по-инетересни попадения, сравнени с по-близкото минало, но все пак да сверим часовника за цените, и за това какво е било вървежно през тези години.
(https://pichost.name/images/2020/04/23/dacc4e2941eef0a3eb2587c9e316b7c5.md.jpg) (https://pichost.name/image/cj4K1) (https://pichost.name/images/2020/04/23/544ffdf52bbeb4cf85b4a053635ef73f.md.jpg) (https://pichost.name/image/cjO5z) (https://pichost.name/images/2020/04/23/6e3b5430972a23879e431c23425c9c1f.md.jpg) (https://pichost.name/image/cjSQ3) (https://pichost.name/images/2020/04/23/d35ea31cc79c88e3f34a72940396412b.md.jpg) (https://pichost.name/image/cjn8s) (https://pichost.name/images/2020/04/23/43d5ff082b299f4715e2fd4f5cdf83f8.md.jpg) (https://pichost.name/image/cj3ct) (https://pichost.name/images/2020/04/23/d1746f002f5d08b27e304f08b1d77596.md.jpg) (https://pichost.name/image/cjQ4O) (https://pichost.name/images/2020/04/23/1397de899c29600bbffb72b7ed916fde.md.jpg) (https://pichost.name/image/cju9D) (https://pichost.name/images/2020/04/23/50798d9a4732f93fba516dac88dd7239.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvJd9) (https://pichost.name/images/2020/04/23/9d0cb1e4d08b975c88303f3fc4d7f544.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvPqG) (https://pichost.name/images/2020/04/23/af2bf050252e347e95b018f109ca0b75.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvhpT) (https://pichost.name/images/2020/04/23/e22269433cb11c95d6504f513f372a41.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvpWA) (https://pichost.name/images/2020/04/23/bcb4cbf756bbb58cba3fdc2766866cd2.md.jpg) (https://pichost.name/image/cv65R) (https://pichost.name/images/2020/04/23/bf3eecf216e8659bd54d79e1f81213d6.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvAex) (https://pichost.name/images/2020/04/23/0c74e11559db5194456db1d9682c5da9.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvfMU) (https://pichost.name/images/2020/04/23/b1c844de64fa4abac1db44393d32afa6.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvicX) (https://pichost.name/images/2020/04/23/8f6c01f827f5f3f66543b1b617393677.md.jpg) (https://pichost.name/image/cv9Ol) (https://pichost.name/images/2020/04/23/f8e7b12380a323866cec891d543c94e5.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvL9e) (https://pichost.name/images/2020/04/23/77a7a3f9c97165cd0e0fa49777d89a93.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvYdo) (https://pichost.name/images/2020/04/23/037a493ad9e2d247b75524c2f38a9468.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvtw8) (https://pichost.name/images/2020/04/23/5c014e15b62c2681ed39a40db25e0507.md.jpg) (https://pichost.name/image/cv8pb) (https://pichost.name/images/2020/04/23/61fc1647406378fd24fac21833a07e0e.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvMWV) (https://pichost.name/images/2020/04/23/221a26a8af90cdd8bb86c5ece80d1714.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvzXL) (https://pichost.name/images/2020/04/23/fa3cf1e08e99613505b6bd2093e9c7d5.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvkeH) (https://pichost.name/images/2020/04/23/c881dc674164ff029c3056fe286c742f.md.jpg) (https://pichost.name/image/cvrMm)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Bmw320is в Октомври 04, 2020, 17:33:19
Здравейте, нов съм във форума. Форума е много интересен, изчетох много теми с огромен интерес. Любител съм на бмв (в частност по стари модели, но не ретро Е30, Е34, е36, е38, е46 итн). Ще може ли хората със тези оказиони да пуснат някоя друга снимка с обява на някой от тези автомобили. Благодаря предварително!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Bmw320is в Октомври 04, 2020, 20:21:41
Ето и нещо от мен. От 1997 са.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: 5 GTT в Октомври 05, 2020, 10:55:17
Леле! Ланча Делта Интеграле Ево 3 за 9000лв., колкото Голфа по-горе и по евтина от Опел Фронтера...
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Октомври 05, 2020, 10:59:00
Леле! Ланча Делта Интеграле Ево 3 за 9000лв., колкото Голфа по-горе и по евтина от Опел Фронтера...

хахаха да, имаше ги тези парадокси към днешна дата ... а Пунто кабрио за 11 500  :D
Между другото в обявата нещо са се объркали за Ланчията ... стигат до Evo 2 :)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Октомври 07, 2020, 18:01:38
Леле! Ланча Делта Интеграле Ево 3 за 9000 лв, колкото Голфа по-горе и по евтина от Опел Фронтера...

E, да, към момента на обявите, Интегралетата Ево са около 10 годишни, а Фронтерите- около 5-6, а Пунто кабриото и то някъде толкова, може и по-ново да е.

А и за не забравяме, че Фронтерата у нас по онова време беше много култова кола, и чисто нови си ги купуваха даже и по-сериозните кредитни милионери в 90-те.
Напр. гаджето на Бате Бойко тогава- кака Цветелина, към оня момент видна бизнес дама /по-късно и мажоритарна собственичка на банка/ караше в средата на 90-те год. една чисто нова електрик зелена къса база Фронтера, същата версия Спорт, като моята. 

Така че, как ще мерим премиумен модерен Опел тогава /че и с Исуцу проектирани ходова част и боди/, или светско кабрио на Бертоне, с някакъв си там компакт кар на Ланча, моля ви се...  :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Alex4real в Октомври 08, 2020, 09:44:51
E, да, към момента на обявите, Интегралетата Ево са около 10 годишни, а Фронтерите- около 5-6, а Пунто кабриото и то някъде толкова, може и по-ново да е.

А и за не забравяме, че Фронтерата у нас по онова време беше много култова кола, и чисто нови си ги купуваха даже и по-сериозните кредитни милионери в 90-те.
Напр. гаджето на Бате Бойко тогава- кака Цветелина, към оня момент видна бизнес дама /по-късно и мажоритарна собственичка на банка/ караше в средата на 90-те год. една чисто нова електрик зелена къса база Фронтера, същата версия Спорт, като моята. 

Така че, как ще мерим премиумен модерен Опел тогава /че и с Исуцу проектирани ходова част и боди/, или светско кабрио на Бертоне, с някакъв си там компакт кар на Ланча, моля ви се...  :))

(https://bivol.bg/wp-content/uploads/2013/01/ceca1.jpg)

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Октомври 08, 2020, 19:21:14
Ха, точно нейната джипка.
Малко обаче забравям нещата след 1/4 век.
Мислех, че Фронтерата нейната беше синйо-зелена, а тя е по-скоро турско синя.

Моята пък Фронтера Спорт, дето още си пазя, е оригинално теменужена на цвят.
Да съм знаел, че тия прости Делти толкова ще скочат, да бях купил вместо нея преди 15-16 години едно Грале, па ако ще и само 16в да беше, а не Ево, хем и даже ресто щеше да ми остане.  :))

Ето и оригинални рекламни снимки на теменужения цвят като моята, и турско-синйото, като на Цветелина гърмяната.

(https://pichost.name/images/2020/10/08/af752d27c3f25176ee1c9772844430bb.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/9761b9f364ce170b8b80d17f1e29cbda.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/ee3bd1ac06efe8814d580320e06fd5a6.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/6d0ece2c5ea6f3b9e99ee57403f5eea4.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/0452aa7bb244a19de428ff70645eb171.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/9b5811c5b4eeaa605b5b7f60406d3d90.jpg)

Иначе, и в моята Фронтера се качват моми /тя Цветелина дори и към онази година не е била много млада, та да я титулуват- момиче, ама нейсе/, ама няма кой да ги гърми, не са толкоз влиятелни, хаха.

(https://pichost.name/images/2020/10/08/65df91ada04389d4721048589d7bb571.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/274d5f2320d5dcfeddceacf51e32fa5d.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/342e23239eb49a9fe40670721964412f.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/1378f4e14f28cb08a3b70e68bbb8d4ae.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/8d4671868e3abc81e627d61abfc38c4f.jpg)

(https://pichost.name/images/2020/10/08/191dca32d9742bc136dc779f73053988.jpg)

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Октомври 08, 2020, 20:06:20
И за да сме в темата, ето нещо интересно, изкопирано от един колега ретрофен, иначе македонец от Фейса.
Това са цени, предполагаемо на западногермански вносител на нови соц. мобили, в ДМ /дойче марки/, от 1964 година.

Уточнявам- мисля, че е ценова листи на западногерманци дилъри, понеже ако бяха цени на коли в Източна Германия, щеше да пише само М-като Марки,а не- ДМ, за Дойче Марки.
Това е така, понеже ГДР-манците до 1971 год. не признаваха дойче марката като никаква валута, и пишеха техните си цени не както би трябвало в Ост Марки, а само в М- Марки, без други префикси.

Както се вижда, Татрата 603 е доста скъпа, с 33 000 ДМ цена, е струвала повече от върховия нормален Бенц- модела 300 СЕЛ конска глава, например.
И въпреки това, е реализирала известно количество продажби в края на 50-те и нач. на 60-те години, и в Австрия и в Германия.

Купували са я, на фона на нейния висш клас и за бутиковите и правени бройки, особено добре и в Швейцария, където богатите швейцарци са държали на съчетанието от високата проходимост зимно време благодарение на задно разположения и 8 цил. мотор, в комплект с именно достатъчния му за тогава въртящ момент, особено полезен и при изкачвания в разните терени в планинската им държава.

(https://pichost.name/images/2020/10/08/9f9a6a34d0a3313ebf257d4fd49b949a.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: 5 GTT в Октомври 09, 2020, 13:21:35

Да съм знаел, че тия прости Делти толкова ще скочат, да бях купил вместо нея преди 15-16 години едно Грале, па ако ще и само 16в да беше, а не Ево, хем и даже ресто щеше да ми остане.  :))


Тея "прости Делти" имат история... От 1987г. до 1992г. са абсолютни световни шампиони при конструкторите... Много младежи от ония години са мечтали за такава..., както и за подобните Рено 5 турбо, Ланча Стратос, Фиат 131 Абарт и Пежо 205 Т 16...
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Logrus в Октомври 09, 2020, 14:00:13
Абе някои момчета си мечтаехме за Порше 911 Т  Тарга '72 ( и продължаваме), ама.... :D
Коли като Делта бяха силно недооценени  у нас през 80-90те, може би защото българина все още не беше свикнал със свободата да притежава "нов" Мерцедес или Баварец на само 20 години. Отделно, че бяхме научени да търсим практичното, а Делта, 205Гт и т.н. са не точно практични коли.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Октомври 09, 2020, 14:07:47
Шегувам се, разбира се.  :))

Иначе, изброените централо-моторни коли, въобще не са подобни на Гралето, много различен клас бегачки са.
Нито се допълват, нито са били отн. времево и реални конкуренти.
Тия изброени коли са конструирани в пика на Група 4 и началото на Група Б, докато Гралето е реално да го кажем, купешка конструкция от тенденциозно сертифицираната по-народна и евтина Група А.
Ако трябва да се спомене Делта в аспекта на гореописаните коли, то това е предшественика на Гралето, неистовата Делта с централен мотор от Група Б, с която загива и Тойвовен.

Вероятно и за разлика от много тогавашни в оня период леко по-млади от мен младежи, бегачките от Група А съм ги гледал всичките на живо на рали Златни, както и след 90 та година на разни и национални и локални германски и австрийски ралита.

А пък цивилните версии на турбо Делтите с двойно след 1990 година съм ги карал почти всичките, основно бройки от разни коли внесени за продаване в БГ в периода 1990-2000 и някоя години.
Като първоначалния внос в нач. на 90те беше унас на нови крадени Евота, и чак по-късно се навнасяха по-активно и ползвани по-ранни 8в и 18в такива.
Общо взето, само Ево 2 и ваденките Едишън ЍМартини са ми убягвали на возене и каране.

От по-стари към по-нови, пробвал съм и ранната ХФ 4вд с тесни калници, и 8-клапана Грале, и 16-клапане версията /всичките тия със стандартните Фиат-Делта 4 болтови главини/, и накрая 5-те болта главини Ево 1.

Мнението ми за всички тях не е обаче особено високо, поне не от гледна точка на динамичните им качества в сериен вид, и особено на версиите допреди 16в главата да почнат да им я слагат.
Категорично едно серийно, че и ралиджиско група А Грале, не може да се мери по интересност на каране с именитите си от Група 4 и Група Б предшественици, като Стратоса и 037.
Разбира се, не съм карал нито Стратос, нито 037 /но съм сядал в последната/, но така си мисля.
Ония коли си бяха конструирани за бегачки, а не са просто преработени Фиат Ритмота с двойно и турбо, като Делтата Грале.

Това мое субективно мнение, обективно се потвърждава и от цените им на старо. Вижте цени на ползвани Стратоси и 037 в какви висини са, и ги сравнете с нивата на цени на дори най-скъпите Евота, като Мартини едишъна.
Разликата е в пъти.
Централния мотор цивилките Стратос и 037 са по половин-1 милион евро или долара, а Гралетата трудно минават 100 бона в тия валути.
При ралиджийските версии когато излизат на пазара, също са подобни разликите, освен ако не става въпрос за някакви шампионски Група А Гралета от победители в ВРЦ или Еврорали шампионата.

Прекаленото им производство разбира се, освен видимата цивилна хот-хеч база, е друга причина Гралета на старо да не могат да се доближат до нивата на цени на Стратос и 037.

Същото обаче, може да се каже и за друг отн. масов предшественки в рали пистите, правен от Ланча- модела Фулвия купе.
Той за мен  е много по-красив от Делта, има и много по-оригинален Ланча произход и техническо ноухау вложен в него, но дори и доказани с рали история Фулвии ХФ модели, движат на сторо на цени в пъти по-ниски от наследниците им с централен мотор, и по-ниски и от Гралетата.

Така че не съжалявам що не съм купил Грале от динамична гледна точка, а от естетическа, и най-вече от гледна точка на актуалните цени.
Макар че в края на 90-те ми даваха срещу Сиерата ми ХР4и, едно доста хубаво с тесни калници ХФ4вд, че даже искаха и да ми доплащат, такава беше притегателната оптическа сила на бипланните Сиери, хаха.
Другата ми Сиера, един ранен РС Коси, само на задно, вероятно можех да го трампя дори за Глале 16в, и пак с доплащане от другата страна, ама тя и сега им е пак подобна разликата в цените на двете
Онова 4вд вървеше доста хубаво за само номинални 165 коня, или нещо подобно, но не ми хареса мишосивия му цвят тогава.
Разбира се, едно Ево, предвид на най-широките му възможни калници за модела, изглежда приказно на форма, и особено ако е в фабр. леко морскоскин металик, или бяло.

Така че ако не съм купил Грале 8в или 16в в края на 90-те, или само малко по-скъпо някое Ево в ранните след-милениумни години, то при мен съжалението е освен както споменах, при  паричната стойност, а и заради изумителната му бокси-булдогова форма, а не толкова заради реалната му, особено от гледна точка на съвременните топ-хот хечове,  динамика.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Октомври 17, 2020, 18:44:15
Изрових още списания и реших да кача някои по-интересни неща.
Постарах се да разделям по категории и започвам с хот (за времето си) хечове, в т.ч. не знам колко са подходящи 929 Купето и 1.6 Сирокото, но биха стояли странно при другите автомобили.

Обявите са от 1997-1998 г.

Enjoy! O0

(https://pichost.net/i/2020/10/17/hothatche942a10db79ce7d3.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Октомври 18, 2020, 02:39:58
Изрових още списания и реших да кача някои по-интересни неща.
Постарах се да разделям по категории и започвам с хот (за времето си) хечове, в т.ч. не знам колко са подходящи 929 Купето и 1.6 Сирокото, но биха стояли странно при другите автомобили.

Обявите са от 1997-1998 г.

Enjoy! O0


ле ле ле ле ... падна ми чеенето ... Като цяло на 95% си ги спомням всички коли, защото имах всеки брой от '94-а до към 2000-2001-а години ...

Не знам някой збеляза ли, ама не видях една дизелова кола  ::)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Октомври 18, 2020, 08:50:55
Не знам някой збеляза ли, ама не видях една дизелова кола  ::)

Дизелови коли си има, но едва ли на някой ще му е интересно да види масовки като Голф 2 1.6Д, всякакви Пежа с XUD мотори, Опели с Исузо мотори или 124-ки 200, 250, 300 дизели.
Имало е дизели, ние дори се раздвижвахме с дизелов Кадет Д по това време на обявите, които сега качих, това е, че дизелите не са били смятани за "мно'о върви" :D, като сега, изключвам 2.5TDI последният петак със 140 кс при А6 C4 и 300 Turbo diesel при W210 и W140.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Октомври 18, 2020, 09:33:22
дизелите не са били смятани за "мно'о върви" :D, като сега, изключвам 2.5TDI последният петак със 140 кс при А6 C4 и 300 Turbo diesel при W210 и W140.

Да, петака ТДИ на Ауди 1 Ген А6 /което си е лифта на последната 100-ца/, особено в комбо ако беше с 6-те ръчни, вървеше доста добре.
А добре, че уточни точно- 300 мотора ТД при еС-класата в140р който е по-новия за нея, и е 4-клапанов, той една идея върви.

Иначе най-безподобно бавния /субективно, обективно, все едно/ турбодизел поставен в кола, дето съм карал, ама ужасен на динамика /за надеждност пък да не говорим, и там каква драма беше с тях/, е стария и 350 ТД 2-клапанов дизел.

Един приятел имаше такъв кенеф в края на 90-те, точно с 350 мотор, и беше ама голям смях колата.
И на ускорение от място, и на ластици, и на гонене на максимална скорост, все супер зле, особено пък и като добавим претенциите, че бе дизеловия флагман на Бенц тогава, защото нали, е еС клас.  :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Октомври 18, 2020, 11:49:17
Един приятел имаше такъв кенеф в края на 90-те, точно с 350 мотор, и беше ама голям смях колата.
И на ускорение от място, и на ластици, и на гонене на максимална скорост, все супер зле, особено пък и като добавим претенциите, че бе дизеловия флагман на Бенц тогава, защото нали, е еС клас.  :))

Аз като пубер преди години и подрастващ автомобилен фен много харесвах Мерцедес повече от всичко и честно казано тези 350-ки винаги са ми били абсурдни, особено четейки характеристики. Сега вече, карал какво ли не, особено от по-нови модели разбрах защо ги има и тези, entry level версии дори при високият клас. Два от служебните автомобили са 2018 модели Е-класи, 200 ЦДИ-та, мисля, че около 150 к.с., автоматици, в най-базовият възможен вариант, дори с платнени седалки без ел.нагласяне, което ще се стори абсурдно за някой, имайки предвид - нов Мерцедес. Имаме и една Е200 Компресор от същият модел W213, с повече екстри, но тя е друга бира. По-high-spec колите няма да коментирам сега. Колкото до базовите и тромави Е-класи - ето защо ги има. Сигурен съм, че и S350TD е купуван със същата идея, като служебен автомобил и в някои случаи за хора, които просто искат лукс, динамиката не ги интересува. Надеждността е ясна... дори при новите. Мерцедес-Бенц не е това, което е бил.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Октомври 20, 2020, 12:04:31
Нарочно пускам тази екзотика отделно. Феновете на американските автомобили ще разберат за какво иде реч.
Който не знае - това се купува, когато искаш да напердашиш някоя Тестароса, но трябва да пренесеш някакъв товар междувременно. :D
Някой знае ли нещо за нея, от 1997 г. е обявата?
От този ъгъл не мога да разбера дали е Syclone или Typhoon. Залагам на второто, заради видимото продължение, не се вижда товарното легло. Дали се подвизава още из България?

(https://pichost.net/i/2020/10/20/IMG_20201020_115626cb0aa024a7685dc3.jpg)

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: kaci в Октомври 20, 2020, 13:46:17
Нарочно пускам тази екзотика отделно. Феновете на американските автомобили ще разберат за какво иде реч.
Който не знае - това се купува, когато искаш да напердашиш някоя Тестароса, но трябва да пренесеш някакъв товар междувременно. :D
Някой знае ли нещо за нея, от 1997 г. е обявата?
От този ъгъл не мога да разбера дали е Syclone или Typhoon. Залагам на второто, заради видимото продължение, не се вижда товарното легло. Дали се подвизава още из България?

(https://pichost.net/i/2020/10/20/IMG_20201020_115626cb0aa024a7685dc3.jpg)
"Седмиците" имаха един Тайфун, ама той беше целия черен(решетки, брони...) и изчезна още в средата на 90-те без някога да съм го виждал на обяви или да съм чувал, че се продава!
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Октомври 20, 2020, 22:08:27
Нарочно пускам тази екзотика отделно. Феновете на американските автомобили ще разберат за какво иде реч.
Който не знае - това се купува, когато искаш да напердашиш някоя Тестароса, но трябва да пренесеш някакъв товар междувременно. :D
Някой знае ли нещо за нея, от 1997 г. е обявата?
От този ъгъл не мога да разбера дали е Syclone или Typhoon. Залагам на второто, заради видимото продължение, не се вижда товарното легло. Дали се подвизава още из България?

В София имаше поне 3 Тайфуна в 90-те и ранните Милениумни години, и съм имал удоволствието да покарам интензивно 2 от тия три.
Тия всичките Софийски бяха черни на цвят, с бежови или сиви кожени салони, нещо такова, ако помня добре.
Имаше и един пикап Циклон, който не знам на кой беше, много рядко го мярках пикапа, после изчезна.
Единия Тайфун дето съм го карал най-много, един приятел после го купи въргалян през таван, и му присади всичката механика и турбо-карантии в един нормален Блейзър с С-10 боди.
Той още си го пази, и преди 6-7 години го запуска на продаване за 20 бона в лева.
Разбираемо, не го продаде, че му е позахабена колата, а и всеки сериозен и навътре в нещата амер. фен у нас я знае неговата, че реално е половин-Тайфун, заради сменяната каросерия.

Ами не знам дали тоя на обявата от 1997 год. е по-късно въргаляния на моя приятел, или един друг дето пробвах /екс-на Фатик, който е сега в един ВАГ-фен/, или пък е третия, аз дето знам Софийски, дето се караше първо в Люлин, после в Дружба, вися и по заложни къщи, а в периода в 2003-2004 години и активно се продаваше.
Последно на оня от по-новите обяви, му искаха 12-14000 нови лева, нещо такова.

Иначе, като мнение, какво да кажа, яд ме е естествено, че не събрах пари да купя някой като бяха доста по-ниски на цени точно преди 17-18 години, но ме е яд от ценова гледна точка, а и заради редкостта му, не чак толкова заради качествата му в динамично отношение.

В противовес на общия хайп и истерии около Тайфуна едно време, основно изповядван и тогава по печатните медии от уж автожурналисти, дето обаче дори на живо не са го виждали, и базирани само на заводските му данни, мен лично не ме впечатлиха много на динамика и двете бройки, дето съм карал от Българските.

Особено не и пък на фона на динамиките на споменатите разни Тестароси. ))
Предвид и на това, че имам личен опит с 2 от 3-те тогава в 90-те налични Софийски Тести, определено може да ги сравнявам директно, и даже и времево.
Бих казал, че Тайфуна въобще не може да се опъне на нещо от сорта на Теста на никакви режими, освен да кажем, при ускорение в силен дъжд, на сняг, и прочее лоши условия.

Вероятно основната причина за отн. лошата динамика на тия БГ Тайфуни, дето съм ги пробвал, е лошото у нас гориво с което те тогава бяха зареждани.
А именно, заради турбото и агресивния нок-сензор на турбо-мотора, за да си реализира пълната динамика, Тайфуна трябва да се кара само на 97-98 октана бензин.
В 90-те год. при наличието на калпави бензини у нас, не помня какво са му наливали собствениците на тия двата дето пробвах, но подозирам, че ще е било не точно 98.
В резултат, при констатиране на неустойчив на детонации бензин, нок-сензорите на тоя турбо-шестак дърпат назад ъгъла на изпреварване на запалването, и динамиката се влошава.

Но дори с хубави и еднакви бензини, със сигурност на ускорение всеки Тайфун е по-зле от по-мощните Тестароса, Кунтач, Вантаж, или сходно мощните 930-964 турбо да речем, ако ги сравняваме с връстниците му суперкари.
Вместо номиналните 5 и нещо секунди до 60 мили по измислените му от ГМ техн. данни, по време на реални тестове от водещи автомедии тогава, и по съответните предвидени пак оптимални условия и процедури, повечето едновремешни авторитетни автосписания го засичаха на 6.7-6.8, дори и 7 и нещо секунди до 100 км/ч.
Аз субективно също бих го сложил накъде в 7 секунди до 100 Тайфуна.
5 или 5 и нещо секунди да прави, определено няма да може нито на писта, нито в реални условия един Тайфун, поне не ако е в стоков вид.
Това не е и за учудване де, колата е само с 280 коня мощност, а не е и чак толкова лека покрай СУВ бодито и двойното предаване.

Пикапа Циклон разбира се, е по-лек, и вероятно и по-бърз на ускорение.
Така че, бих обобщил, че Тайфуна като кола ме е поразочаровал спрямо очакванията ми, но пък Циклон бих имал и карал, определено с голям кеф.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Ноември 16, 2020, 20:39:41
Малко специални версии на масови модели през 1995 г.

(https://pichost.net/i/2020/11/16/IMG_20201109_1909070727d408bc6e0dd8.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/11/16/IMG_20201109_190820499ca631e53fd999.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/11/16/received_25545454280992565cd02172d621196e.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/11/16/received_4331928872314005623b58210f04c6a.jpg)

(https://pichost.net/i/2020/11/16/IMG_20201109_190926bf58fb97483f304b.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Ноември 16, 2020, 21:55:37
Аууу спомням си я тази червена 11-ка Турбо от първата фаза 11. Много е готина и ми е любопитно какво се случи с нея.
Като видях Ибизата се сетих, че на всичките такива, които се продаваха с бензинови мотори 1.2 и мисля 1.5 (а те не бяха никак малко), на всяка беше много важно да се упомене, цитирам "мотор PORSCHE" :D Естествено моторът е ВАГ-енски разработен от Порше (вероятно от студенти), а не присаден от някое Порше  :D
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Ноември 16, 2020, 22:07:07
Ами не е от точно студенти.  :))
Още от 70-те год. Порше поддържат огромен изследователски център в селото Вайзах в провинция Баден-Вюртемберг, който и прави всякакви проекти за външни клиенти.
А и по-късно по време, в 80-те когато е проектирана тази Ибиза, ВАГ още не са собственици на СЕАТ, те са си вече, но и още независими, след откупването си от Фиат в 1982 година.

Така че главата на мотора, а и скоростите на 1 Ген Ибиза, са си Порше разработка.
А аз бих предположил, че тая ОНС глава има доста общи елементи с генерациите 1.3-1.5 мотори на Лада Самара, които по онова врече същия развоен център във Вайзах ги прави конструктивно като поръчка за руснаците.

https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Ibiza

https://www.autocar.co.uk/car-news/anything-goes-throwback-thursday/throwback-thursday-1984-seat-ibiza-first-drive

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: dan4oteto в Ноември 16, 2020, 22:27:00
Ами не е от точно студенти.  :))
Още от 70-те год. Порше поддържат огромен изследователски център в селото Вайзах в провинция Баден-Вюртемберг, който и прави всякакви проекти за външни клиенти.
А и по-късно по време, в 80-те когато е проектирана тази Ибиза, ВАГ още не са собственици на СЕАТ, те са си вече, но и още независими, след откупването си от Фиат в 1982 година.

Така че главата на мотора, а и скоростите на 1 Ген Ибиза, са си Порше разработка.
А аз бих предположил, че тая ОНС глава има доста общи елементи с генерациите 1.3-1.5 мотори на Лада Самара, които по онова врече същия развоен център във Вайзах ги прави конструктивно като поръчка за руснаците.

https://en.wikipedia.org/wiki/SEAT_Ibiza

https://www.autocar.co.uk/car-news/anything-goes-throwback-thursday/throwback-thursday-1984-seat-ibiza-first-drive

Може и да си прав за тези глави, защото между Лада и Порше има една заигравка от '76-а година на ниво прототип (или както руснаците му викат - изпитателен модел) - ВАЗ-Порше 2103, за който така и никога не съм се задълбочавал да прочета нещо повече от тази снимка:

(https://pichost.name/images/2020/11/16/b490badfb981575d9fa8ad37857c8d69.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: fokke в Ноември 18, 2020, 01:28:02
Аууу спомням си я тази червена 11-ка Турбо от първата фаза 11. Много е готина и ми е любопитно какво се случи с нея.
Като видях Ибизата се сетих, че на всичките такива, които се продаваха с бензинови мотори 1.2 и мисля 1.5 (а те не бяха никак малко), на всяка беше много важно да се упомене, цитирам "мотор PORSCHE" :D Естествено моторът е ВАГ-енски разработен от Порше (вероятно от студенти), а не присаден от някое Порше  :D

Аз в началото на 2000те карах такава Ибиза с 1.7 мотор бенз с надпис Порш на главата. Чел съм разни неща, но реално каква е истината нямам идея. Колата вървеше адски много като се има предвид че беше леко купенце с 4 врати .
Страхотна спредната малка кола вървяща като луда , основен проблем беше капризното окачване , което винаги го правиш и никога не е ОК , до такава степен, че веднъж правих обратен пред Румънското и минавайки през релсите  с пълен ляв такива трясъци чух из под мотора че се напиках :))) оказа се че толкова е отворила предницата , че полуосите излизат от шлиците при пълен волан :)))

(https://pichost.name/images/2020/11/18/da391eb6bd3cde0e2bbc70b66574894e.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/11/18/d757c2d1e9923a56b3f7f570ebc1a9f1.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/11/18/fd8294010d322f68f82326c42ea1d40c.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/11/18/7fcf37b24c3941fa34d4ddd2ca1d9c63.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Ноември 19, 2020, 21:56:53
Още една партида от 95-та.

(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_21534887c5792993d41704.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_2153298728f04dd9fb8034.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_2152490009ba924a864276.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_215225b5b537d70f35d4c7.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_215148655c4ec4c87f44c7.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_215130e7d8034b0bf82eea.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_215102bed7062681bb3160.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_2150429d07b273c2d575b2.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_2150186b35383950864b9a.jpg)
(https://pichost.net/i/2020/11/19/IMG_20201119_215208f796ef0ffd595479.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Ноември 19, 2020, 22:17:55
Червеното Зет1 бе на моя добър познат в 90-те год, автотърговеца Викторио.
Пазарихме се с него над 25 години за колата.
Даже, като тогава му го докараха това Зет1 в 1992 год, купих през него един 1987 с126 420 СЕК, да ме види че съм сериозен, та белким да го предразположа )) за по-ниска цена на Зетката.
Но за това Зет-1 /което, имайки предвид произхода му, беше скъпо на цена/ Вики не щеше да дава отстъпки, и затова и си седя над 2 десетилетия подред непродадено.
Е, най-накрая, в 2015 год. някъде, таман да стигне той до по-разумна цена /колата нямаше платени мито и ДДС, и бе с пунти документи/, за съжаление почина.

Е ме тук с колата, карал съм го насам-натам само по паркинга на х-л Хилтън и по алейките на кучешката градинка  :)) зад хотела, че колата даже и транзитни номера нямаше.

(https://pichost.name/images/2020/11/19/7c53c60411d27aad37ee474b0a61c538.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/11/19/ad1fed6a7009e4e7d544238e06eb8000.jpg)
(https://pichost.name/images/2020/11/19/739d4d20f38c460ebf23da05c58b7c29.jpg)

А сребристия Е500 бе много хубава кола, и освен присадените му от версия Лимитед джанти, бе един от малкото Чочонета с тапицерия от плат- синйо и бяло каро беше.
След като са го купили някои на предполагам 100 и нещо бона в Марки, само половин десетилетие по-късно, в края на 90-те, дойде при Салех на Капитолия.
Салех първо му искаше 50-60 бона в Марки, ама най-накрая, веднага след Милениума, го даваше за 20000 ДМ точно.
Много ме кефеше тая кола, но точно тогава се зажених, и пари нямах за неразумни коли, и особено за по-скъпи и екзотични Бенцове.
Та спрях с купуването на осмаци поне за известно време, поне докато не почнах да се развеждам...  O:-)

Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: maini4ka в Декември 05, 2020, 12:31:37
каталог на Кореком от далечната 1964...

(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/129680801_10223633629979816_9081339797043542756_o.jpg?_nc_cat=109&ccb=2&_nc_sid=825194&_nc_ohc=ZBERqqs7dmAAX9b5KDg&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&oh=3ef3a5695d062192be0085a559190560&oe=5FF1BBFD)


За сведение, един щатски долар през 60-те години е струвал 4 дойчмарки!

(https://scontent.fsof3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p640x640/129541128_10223639536927486_3520012079760623668_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=2&_nc_sid=dbeb18&_nc_ohc=gohk5LUAGXYAX9rlhch&_nc_ht=scontent.fsof3-1.fna&tp=6&oh=1621c657310adf8c8d557efa98014eef&oe=5FEF04D5)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: BikerBoyy в Декември 07, 2020, 17:39:24
Изрових още списания и реших да кача някои по-интересни неща.
Постарах се да разделям по категории и започвам с хот (за времето си) хечове, в т.ч. не знам колко са подходящи 929 Купето и 1.6 Сирокото, но биха стояли странно при другите автомобили.

Обявите са от 1997-1998 г.

Enjoy! O0

(https://pichost.net/i/2020/10/17/hothatche942a10db79ce7d3.jpg)

Много ми е интересно дали този Плимут Лейзър е просъществувал в България. Интересна американка, с "оризово сърце" по онова време, когато едва ли някой е чувал за съществуването на такъв модел. Явно тогава е било модерно това означение "Ti" - Турбо инжекцион предполагам са описвали? Много вероятно да е била 4х4 2ка турбо с 195 кончета. ::)
А само като си помисля, че е бил на цената на един Кадет 1.4i направо ми пада шапката, за справка - тогава купихме семейното Опелче за 7000лв. :))
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Декември 07, 2020, 18:36:22
Брандираните като Плимути реално Мицута Еклипси, в БГ си бяха редки.
Но за сметка на това имаше поне няколко навнесени от САЩ в началото на 90-те години, още като бяха нови /вероятно крадени или на лизингови измами/ Игъл Талуун-и, които точно бяха версии с турбо и с 4х4.
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: Cosworth96 в Март 19, 2021, 11:46:08
Уж се старая да качвам авторски снимки само, но попаднах на това в една група за Мерцедес. Някой знае ли за тази екзотика нещо? 1999 година, в пловдивски автосалон.

(https://pichost.net/i/2021/03/19/IMG_20210319_114405dcb5450d50deb7b4.jpg)
Титла: Re: Цени и обяви от близкото минало на ретро и ентусиастки модели
Публикувано от: USfan в Март 28, 2021, 20:33:10
За това единствено налично и тогава и сега в БГ оригинално и фабрично, едно от 500 бройки 1989 модел Ево 1, съм писал по-назад тук в темата, или в темата с екзотиките.

В периода от 1997, та до някъде 1998-99 год, го караше Евото в центъра на София една моя далечна позната, да кажем отн. млада тогава бизнес дама.
Преди него тя имаше едно новичко зелено Пежо 106 ХСИ ири ХСЕ, нещо такова. Пъргавелка беше това Пежо.

Като придоби Евото моята позната, основно го паркираше на Патриарха, преди 5-те кюшета, че тя тогава там имаше един бар.
По-късно, в 1998 или 1999 год, в София тя го запродава за примерно 13-14000 марки, или нещо такова, което горе-долу кореспондираше с тая и цена от Пловдивския салон от обявата, където е отишла видимо после след нея колата.

Не беше по-скъпа нейната или на автокъщата цената на Евото, от спрямо цената тогава на някоя стандартна 2.3-2.5-16в 190-тка.
След 2000 година, вероятно купена от тоя салон, колата отида в Пазарджик.
Още си е в добро здраве там, мяркал съм я последните години да я карат, макар и не редовно.