Classic Car Bulgaria
Общи форуми => Видео и Снимки => Темата е започната от: Двигател в Декември 15, 2010, 02:20:25
-
Случайно попаднах на тази снимка, видях този кафяв автомобил, но не можах да отгатна каква марка и какъв модел е този автомобил, не знам дали някой от вас може да ми отговóри на въпроса. И нов модел ли е, скоро ли излезна този модел ?
-
Nissan Micra. Ама кога излезна незнам. Новата микра като кажеш и ще те разберът! ;)
-
Преместих темата.
Иначе това е Nissan Micra 3 (2003–2005)
-
Преместих темата.
Абсолютно нищо напротив нямам, дори тука е по-подходящо място, ама просто не ми дойде на ума преди да пусна темата. Аз дори се чудех къде да я пусна, виждам раздел „Въпроси“, и имайки в предвид че това ми е въпрос ми хрумна да го пусна във „Въпроси“, но това място ми харесва, тъй като има снимка, и съм напълно съглáсен да стои тук тази тема.
Nissan Micra. Ама кога излезна незнам. Новата микра като кажеш и ще те разберът! ;)
Иначе това е Nissan Micra 3 (2003–2005)
Благодаря за инфото :)
-
Аз казвам да събудим малко темата, в друга насока , но с повече забавление давам ви снимка на кола ,вие трябва да познете каква е.Ето и първата , каква е вие кажете:
(http://i170.photobucket.com/albums/u275/donpepi/12-1.jpg)
;) Който познае пуска новата загадка , а аз ще дам информация за колата на снимката .От сега да се разберем обаче без прототипи щото не им се хваща края, и давате някаквъв срок да познете аз ви давам 1 седмица другия петък ако никой не е познал ще кажа каква е колата и пак ще пусна нова, членувам и в други форуми и там сме се забавлявали много така , вие тук сте познавачи , надявам се да не обидя никой и да създам малко настроение. ;) :)
-
Май без да искаш си хванал точно прототип.
Колата е Alfa Romeo '70s prototype Junior Zagato Periscopio.
Задно окачване от Алфетта (De Dion), напречно разположен централен двигател 2000 кубика, специфична скоростна кутия. Пълен шаш.
Аз лично не знаех за съществуването и O0
Ето я подробната тема :
http://www.alfabb.com/bb/forums/anything-about-alfa-romeos-alfabb-com/38071-periscopio.html (http://www.alfabb.com/bb/forums/anything-about-alfa-romeos-alfabb-com/38071-periscopio.html)
-
Верно е протоип сажалявам сайта от който я гледах си пишеше , че не е, нищо поне позна ,дай сегае твой ред.
-
Я да подмина Speeder:
(http://www.autojawa.com/images/Jawa700%20original.jpg)
;)
-
Малко на БМВ мяза... :-\
-
Трябва да е италианска или немска машина.
Според мен е от втората половина или края на 30-те години.
Повече не мога да уточня. :-\
-
Аз по емблемата го направих на Бугати, ама ще да е за по-бедни ::) Обърнах доста за Бугати, ама не намерих. Да го познава някой, че само се мъчим >:D
-
Това е Jawa 700.
Първият автомобил на Frantisek Janecek базиран на DKW.
В интерес на истината първо ровех за DKW, но решетките им са други и се отказах бързо :)
-
Speeder, прав си. Но следващия път не ползвай хитри номера :).
Майтапя се, но наистина оставих снимката така, че да има начин по досетливите да разберат каква е колата.
-
Просто използвам предоставената ми информация.
Иначе включването бе много силно и надали бих познал автомобила без жокер!
Айде и от мен нещо :
-
Аз мисля, че това е Ягуар :) , но само такая мисля, но съм сигурен, че това е някоя английска кола
-
Муцуната е изключително баварска. ::)
-
Bristol 400 Series II http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_400.правилно прилича на БМВ защото компания използва предвоенни модели на BMW . Двигател от 328, рамма от 326 и купе от327. ;) познах ли
-
100% точно! :)
-
Щом има такава интересна тема тук, ще се възползвам от това ;D
Да видим, що е то...?
(http://img69.imageshack.us/img69/7093/96540782.jpg)
Ако ви е много малка снимката, ще ви давам джокери!!! O:-) :))
-
Buick Special 1958 O:-)
-
Buick Special 1958 O:-)
Прав си!
Вместо да постна друг модел, съм копирал тая снимка на Спешъла..
Ааааа :-[
ахахаа
-
Айде пак една от мен и после е ваш ред... O0
На кой Ю Ес кар, принадлежи този секси задник?? Пак от 50-те години е, навътре след 2 рата половина е ::)
(http://img28.imageshack.us/img28/2099/images1pfz.jpg)
-
Buick Electra 225 Convertible :)
-
Американските фенове са добре подготвени :)
Я да видим тук :
-
;)
Митко,
това ми "намирисва"на AC Aceca от 54' та докъм 59-та...
Те тук чич' Ти Каръл Шелби, бая се е намесвал с неговите Шелбита и т.н. :))
-
Явно е мой ред пак...? :P
Тук ще въведа, един адски интересен, спортен автомобил...
Хайде да ви видя сега!
(http://img705.imageshack.us/img705/9034/burpn.jpg)
Успех! :))
-
Тва намирисва малко на ролс, ама спортен казваш.... Дай жокер малко...
-
Тва намирисва малко на ролс, ама спортен казваш.... Дай жокер малко...
Не е Ролс Ройс!
Плод на европейско-американско бракосъчетание е ...
Била е подарък на известна холувудска актриса от 50-те години O0
-
1953 Cadillac Series 62 Coupe by Ghia поръчано от Ali Khan за актрисата Rita Hayworth.
Надеждно, лесно за каране и обслужване благодарение на техниката от Кадилак .
http://classiccars.about.com/od/classiccarphotogallery/ig/Petersen/1953cadillac.htm (http://classiccars.about.com/od/classiccarphotogallery/ig/Petersen/1953cadillac.htm)
-
1953 Cadillac Series 62 Coupe by Ghia поръчано от Ali Khan за актрисата Rita Hayworth.
Надеждно, лесно за каране и обслужване благодарение на техниката от Кадилак .
http://classiccars.about.com/od/classiccarphotogallery/ig/Petersen/1953cadillac.htm (http://classiccars.about.com/od/classiccarphotogallery/ig/Petersen/1953cadillac.htm)
Абсолютно вярно!
Виж какво нещо е Гуугълчето само...хахаахаа..
:)) :))
Митко, твой ред е сега, давай!
-
Не ми се иска да отиваме още по-назад в годините затова ето нещо по-ново :)
-
Митко, дай жокер!
Много зор видях :o :))
-
Айде още една снимка.
Не знам дали ще е жокер обаче :)
-
Братле, твоето граничи със садизъм :)) След толкова мъки - БМВ, тва ако е жокер...
Извъртях всичко с подобна муцуна: Кобра, Ферари, Мазерати, ФИАТ, проверих всички италиански студия во главе със Загато ... Накрая това БМВ единствено ми говори за машина на AC Cars, заради формата и десния волан, с двигател Бристол по лиценз на предвоенни двигатели на БМВ.
Ако ли не, предавам се и повече няма да търся по загадката :P май трябва да имат срок на годност 3-4 дена тези загадки, щото мъка... ;)
-
Автомобила е 1957 Talbot-Lago Coupe America.
С 2.5 V8 от BMW и е развивал 200 км/ч.
През 1958 Талбот в погълнат от Simca.
-
Автомобила е 1957 Talbot-Lago Coupe America.
С 2.5 V8 от BMW и е развивал 200 км/ч.
През 1958 Талбот в погълнат от Simca.
Ебаааааааааа
Вярно, че беше ТелбОД Лаго купе Америка...
Честно да ти кажа, и това ми мина през мисълта!
Ама въобще незнаех, че е имало и Англ. версии с десен волан. :))
Да ви помъча и аз малко ... O:-)
(http://img211.imageshack.us/img211/6578/coupe1a.jpg)
-
Това дразни на корветче...
Купето е във формата на C2.
Едит: Дам, корветче е. Разрових и го намерих:
Колата е Corvette Rondine Pininfarina, годината - '63-та.... красавица...
(http://store.picbg.net/thumb/F0/94/a8777b7f69e0f094.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=a8777b7f69e0f094.jpg)...(http://store.picbg.net/thumb/6A/A8/bf5f52e9111c6aa8.jpeg) (http://picbg.net/img.php?file=bf5f52e9111c6aa8.jpeg)
А сега, кажете тази каква е:
(http://store.picbg.net/thumb/C6/D5/5a467b0ede01c6d5.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=5a467b0ede01c6d5.jpg)
Жокер: 1970г. Не е американска... ама то си личи по волана :D
-
Кой знае каква е тази красота,не вярвам някой да не знае?!?!?
Марка и модел....
-
Eдинствено това, че няма крилата фигурка на капака, ме спира да кажа Ролс-Ройс >:D
-
Хм, нееее... Ролс-Ройс нямат толкова голям автомобил, че и "спорт-вагон" ::)
Ще ми се да се върна на загадката за загадъчното Talbot-Lago, та по този повод, ето за размишление още един звяр с подобен силует на торпедото :)
-
А сега, кажете тази каква е:
(http://store.picbg.net/thumb/C6/D5/5a467b0ede01c6d5.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=5a467b0ede01c6d5.jpg)
Жокер: 1970г. Не е американска... ама то си личи по волана :D
Я си чакайте реда C:-)
Не сте познали аз какво дадох.
-
Малко да разчистим, това, което Деян е пуснал е DKW Monza.Като снимката, която е уцелил мисля, че е прототип защото забележете как давършват долнитте краища на челното стъкло.
Остри са.
На другите версии за заоблени ::)
-
Мдаммм, баш DKW Monza рекордьор O:-)
А иначе, извинявам се за "пререждането" и за да се реванширам, този "клиновиден" дзвер е:
Holden Torana GTR-X Concept 1970
http://www.dieselstation.com/cars/holden-torana-gtr-x-concept-1970-a3074.html (http://www.dieselstation.com/cars/holden-torana-gtr-x-concept-1970-a3074.html)
-
Кажете ся, кво е тва говедо, цял ден си блъскам главата и не мога да установя...
(http://store.picbg.net/pubpic/FD/8B/1a8f6c8c5bc4fd8b.jpg)
-
Кажете ся, кво е тва говедо, цял ден си блъскам главата и не мога да установя...
Ибъъъ :o
Баахти грозното! Такъв повръщалник не бях виждал честно!
Английско ще да е ! Само те могат да извращават до такава степен
автомобилният свят! :))
-
Сигурно ли е, че не е някаква хамериканска самоделка? Че като гледам "дизайнерските" решения...
-
Идея си нямам никаква! Вече втори ден се блъскаме главите 5 човека (4 студента и един лектор) що е аджеба тва нещо, ама никой не го намери. Даже през tineye търсих, ама няма...
Айде да закопаем грозотията с нещо по убаво!
Да речем това:
(http://farm6.static.flickr.com/5125/5381698266_684563254d_z.jpg)
-
Кажете ся, кво е тва говедо....
Смях. Оказа се, че това е концепт на Alfa Romeo - Aztec 7
-
Абе май не е много Алфа Ромео.
Двигателя е от VW Beetle :P
http://www.thesmokingtire.com/2010/rare-kit-car-sighting-fiberfab-aztec-7/
-
Хм, не е Алфа, а футуристичен кит-кар на костенурско шаси Fiberfab Aztec 7
http://www.fiberfabaztec7.com/index.php?module=photoalbum&PHPWS_Album_id=6&PHPWS_Photo_op=view&PHPWS_Photo_id=142 (http://www.fiberfabaztec7.com/index.php?module=photoalbum&PHPWS_Album_id=6&PHPWS_Photo_op=view&PHPWS_Photo_id=142)
Иначе било реплика на Алфа Карабо на Бертоне
(http://www.leblogauto.com/wp-content/uploads/2007/10/Joest_Jonathan_Ouaknine/Alfa_Carabo.jpg)
Хубава загадка, даже като знам, че е кит-кар, ми стана симпатично това "говедо", иначе... :P
Иначе желтичкото е Triumph Spitfire :P
-
Що е то!?
-
Мяза малко на един мерцедес,
-
На мен по стила по-скоро ми напомня нещо италианско, ланча, алфа, нещо такова
-
Тео, топло, топло... ::)
-
Ами италианско ако не е алфа или ланчиа, то ше е фият, щото няма как да е ферари или ламбо или мазерати.
Залагам на фият.
Даже като се замисля, 100% съм сигурен, че е фият. От аватара и подписа ти личи че си им фен... :D
-
Еее, то хубаво ФИАТ, ама моделчето O:-) Последен "жокер". Веднъж така за малко да не платя комплект лети джанти, щото познах едни шашави мигачи, че са от Роувър, хубаво, ама като не ги знам по модели ::) То наистина темата е: "Каква марка е автомобилът?", но бива да се допълни и "модел", за да е по-интригуващо 8))
Подписът е малко подвеждащ, че не побира цялата фенщина, но в случаят не е подвеждащ :P
-
Фиат 508 Балила-Спорт, около 1934-5? :D
-
Браво! Е тва е работа ;) Или още по-точно Fiat 508 Balilla Sport Berlinetta Aerodinamica (1935)
(http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics3/508s_b17c.jpg)
-
Дайте следващата загадка, че се зарибих да се ровичкам ::) А дотогава, още една тема за размисъл :D
-
2CV?
-
Браво! Е тва е работа ;) Или още по-точно Fiat 508 Balilla Sport Berlinetta Aerodinamica (1935)
(http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics3/508s_b17c.jpg)
Това да не е това ????
Демек Фиат 500 от 30 -те? (този е на един много добър приятел)
-
Това е FIAT 500 Topolino фейслифтово от, ако не бъркам годината, 1948 до 1955. Иначе моделът е от 1936 (и с по-хубавата муцуна). Иначе "Topolino" означава "Мишле". А от загадката е 508.
А от последната не е 2CV ;)
-
Дайте следващата загадка, че се зарибих да се ровичкам ::) А дотогава, още една тема за размисъл :D
Mercedes - Benz 170 H - заден мотор, въздушно охлаждане, някъде между 1931 - 1939-та...
-
Ето ви тема за размисъл:
(http://store.picbg.net/thumb/61/93/2808918c5da86193.jpg) (http://picbg.net/img.php?file=2808918c5da86193.jpg)
Жокер - Немска е ;D
-
Messerschmitt Kabinenroller кой не го знае... :)
-
rsk, два пъти познаваш, пусни следващата питанка :P
ПП - иначе Мерцедесчето за съжаление не е въздухарка... няма съвършена кола... O:-) Но пък излезе, че е първата серийна задномоторна. Ето (http://www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/corporate-news/mercedes-benz-history-rear-engine-mercedes-benz-vehicles/) една хубава статия и снимки за тези динозаври.
-
Хм, бил съм в заблуда за 170 H - действително мотора е с водно охлаждане...
Ето следваща загадка:
(http://media.snimka.bg/8079/022413023-big.jpg?r=0)
-
А тази кола каква е ? Аз разбира се знам защото това е една от най любимите ми ретро коли от цял свят ;)
-
Един по един моля. :)
Иначе на booger загадката е : Panhard Dyna z
-
Взех да задобрявам :-[ ::)
Написах в гуглето "australian car 1950" и на половината страница снимките бяха на:
(http://images-2.drive.com.au/2010/08/04/1737002/10451_3.jpg)
ПП - снощи мислех, че е нещо английско от Индия, но ударих на камък.
-
Нещо интересно :)
?
-
Взех да задобрявам :-[ ::)
Написах в гуглето "australian car 1950" и на половината страница снимките бяха на:
(http://images-2.drive.com.au/2010/08/04/1737002/10451_3.jpg)
Бравост! На снимката, която пуснах, е 1951 Holden FX.
Нещо интересно :)
?
Gordon Keeble (http://www.gordonkeeble.org.uk/html/gordon-keeble.html)
-
Gordon Keeble (http://www.gordonkeeble.org.uk/html/gordon-keeble.html)
Еваларка! :D
-
За да не ни стои празна загадката...
?
-
Жокерче!?!? :( Италия
-
Разбира се, че Италия :)
-
:)) Разбира се, Митак, разпозна я!
Интересното е, че се появява едновременно с Фиат 500, тогава Фиат казва:
ако смятате да правите коли, ние ще се замислим да правим мотоциклети :D
и така Пиаджо спират производството в Италия и продават лиценза навън, например
във Франция :) Днес по една случайност видях за сефте такова чудо на живо в един
мотоциклетен музей :)
Дайте загадчица, че нещо падна темпото :P
-
Познахме ли твоята предна загадка?
Нещо не разбрах.
Иначе ето нещо лесно, но е добре да се знае какъв е този автомобил:
-
Познал си я и още как :) Очаквах някой да я сбърка с Аутобианки Бянкина, ама не би.
А това е Vignale Gamine (http://en.wikipedia.org/wiki/Vignale_Gamine) на базата на Фиат 500.
-
Имах предвид Gordon Keeble-а, но сега видях, че е познат.
ОК, дай натам. Аз мисля загадки.
-
(http://media.snimka.bg/8114/022484222-big.jpg?r=0)
-
Ще подскажа малко, че колата наистина не е лесна за разпознаване - купето е изработено от популярна каросерийна работилница на база на серийно шаси (доколкото могат да се нарекат "серийни" тези коли)...
-
... и червеният й цвят хич не е случаен... Хайде, събота и неделя времето ще е лошо, ще има повече време за ровене в нета, иначе в понеделник ще напиша отговора. :-\
-
Не е Ferrari 212 Inter Europa Coupe, търсенето продължава.
Според мен е Vignale, но да видим :)
-
Не е Ferrari 212 Inter Europa Coupe, търсенето продължава.
Според мен е Vignale, но да видим :)
;) Bravissimo!!! 1951 Ferrari 212 Inter Vignale Berlinetta
(http://www.shorey.net/auto/italian/Ferrari/212%20Inter/Ferrari%20212%20Inter%20berlinetta%20by%20Vignale%201951%20f3q.jpg)
(http://www.shorey.net/auto/italian/Ferrari/212%20Inter/Ferrari%20212%20Inter%20berlinetta%20by%20Vignale%201951%20r3q.jpg)
-
Ейй, колко версии имат тия италианци.... ::)
Много добра загадка обаче!
-
А това какво ли ще да е?
-
Докарва на Дюзенберг... Не знам как се пише само съм го чувал...
-
И от мен една...
-
А това какво ли ще да е?
1939 Skoda Rapid Monte Carlo
И от мен една...
1972 Toyota Crown
И...
(http://media.snimka.bg/8141/022536625-big.jpg?r=0)
-
Май няма познали...
-
Ами ще подскажа малко - колата е азиатска.
-
1972 Mazda 1000 wagon.
Отпред много ми приличаше на R100, но няма R100 комби и малко порових.
Я една загадка и от мен :
-
1972 Mazda 1000 wagon...
Бинго!
За новата ще си мълча, че пак аз ще трябва да пускам. А и отговора го знам съвсем, съвсем случайно...
-
Жокер!? ::)
-
Datsun 1000 1959 г - кола за гейши ;)
(http://www.carrosyclasicos.com/imagenes/cronicas/panorama_automotriz_1959/nissan_datsun1000_1959.jpg)
-
Ц-ц-ц... Браво, браво! :)
Ето нещо за отгатване, което не е Кобра ;)
-
Не е кобра, а руски мечок - ЗиЛ 112 спорт '60 г. с 4 карба и 230 коня :o
Ето и една от мен с подходящ за женския празник цвят :)
-
Monteverdi Hai, началото на 70-те.
Следваща е много лесна:
(http://media.snimka.bg/8204/022663880-big.jpg?r=0)
-
Извинете че се пререждам, ама тоя буик може ли някой да ми каже година и модел?
Ей, сетих се какъв беше.
Иначе горната не е ли тва Шкодичка?
-
Да, Skoda 1201 '55 г.
Я вижте сега тая ретро Жипка, че в Лада форума така и не я познаха, ама тука сте по разбирачи :)
-
Извинете че се пререждам, ама тоя буик може ли някой да ми каже година и модел?...
Кой Buick?
Я вижте сега тая ретро Жипка...
Ей, Митак, остави ги хората да се мъчат с тая Skoda ;) А относно jipkata - International Harvester Scout, модел може би от 1973-та.
Ето и нещо трудно. Ако някой го познае до два - три дни - голям спец ще да е:
(http://media.snimka.bg/8214/022682505-big.jpg?r=0)
-
Jowett Javelin :P
(http://moblog.net/media/t/w/i/twiglet/jowett-javelin-1.JPG)
-
Jowett Javelin :P
Браво!!! Как можа така бързо...?
-
Я сега да ви видя познавачите >:D
-
Devaux (http://www.devauxcars.com/index.html) - на знаех каква е колата, но бях убеден, че не е стара и затова я намерих бързо. Но признавам без Google нямаше да се справя толкова бързо.
-
Jowett Javelin :P
Браво!!! Как можа така бързо...?
Ами мислех си аз да я давам веднъж..
-
Devaux (http://www.devauxcars.com/index.html) - на знаех каква е колата, но бях убеден, че не е стара и затова я намерих бързо. Но признавам без Google нямаше да се справя толкова бързо.
Интересно с какви ключови думи я откри?
-
Интересно с какви ключови думи я откри?
С нещо като "30-те", "дизайн", "купе"... Нещо такова беше. Или "купе стил 30-те" май, защото бях сигурен, че това е съвременно производство...
-
Една модерна, която си нямам никаква представа каква е...
(http://store.picbg.net/thumb/06/00/4d76edf66d7e0600.JPG) (http://picbg.net/img.php?file=4d76edf66d7e0600.JPG)
Знам че не и е тука мястото, обаче бих искал да знам, ако може някой да помогне...
-
Toyota Supra (http://www.superstreetonline.com/featuredvehicles/130_0704_top_secret_v12_twin_turbo_toyota_supra/index.html)
edit: май е мой ред да питам
-
Жълтото незнам какво е , може да е с преправена предница (по-точно фарове), но долното сивото е Тойота Супра бре колега ^-^
-
Точно Супра с преправена предница, намерих линка като писах Тop secret в Гуглата - елементарно
-
1968 Marcos Mantis XP (http://www.thecoolist.com/marcos-mantis-xp/) - една произведена бройка.
Сега да пробваме един камион:
(http://media.snimka.bg/8240/022734716-big.jpg?r=0)
-
Камиона е почти идентичен с този пикап (1940 Plymouth Truck) :
-
Като почнахме с камионите случайно попаднах на един доста интересен:
-
Камиона е почти идентичен с този пикап (1940 Plymouth Truck) :
Но не е това точният отговор...
Като почнахме с камионите случайно попаднах на един доста интересен
Тук съм много затруднен, но не се предавам...
-
Камиона е почти идентичен с този пикап (1940 Plymouth Truck) :
Но не е това точният отговор...
Прегледах списъка с моделите на Plymouth trucks /PT/ и не намерих 2 тонен вариант като на снимката, само половин тонни пикапи... вероятно е някаква лицензна версия.
Като почнахме с камионите случайно попаднах на един доста интересен
Тук съм много затруднен, но не се предавам...
[/quote]
Щом дори ти си затруднен, за да не затапвам излишно темата давам жокер - търсете в северна Европа.
-
Митак, струва ми се, че малко объркваща загадка си ни дал. На маската на камиончето стои триъгълната емблема "Deutz Diesel". Аз намерих снимката, която си пуснал в някакъв форум (http://forums.cdvusa.com/showthread.php?t=37154). Там са написали "dutch Ten Cate", което на мен не ми звучи познато. Google също не е много словоохотлив спрямо това име. Да не би да става дума за някаква каросерийна работилничка, която и самите холандци да не знаят, а ти да ни мъчиш тука...?
Относно червения камион - още няма да дам жокер, но - топло, топло...
-
Червеният камион да не излезе Додж с предница на Плимут.
По това време Додж имат камион с такива размери.
-
Разгледайте какви марки още са били част от Chrysler Corporation през 40-те ;)
-
Fargo - бях я позабравил тая марка от канадския филиал, макар че ми мина през ума да е правен извън щатите... А за Тен Кате не помня откъде, но на мен лично ми звучи доста познато - ето и линка http://www.autogallery.org.ru/gothers.htm пише че са произведени 150 бройки, а дизайна ми се стори доста имтересен и странен, особено изнесените фарове на такъв тип кабина.
-
Да, камионът е Fargo от 1947-ма.
А относно другото камионче - намерих още две снимки, но нищо друго:
Ten Cate Deutz Diesel 01 (http://media.snimka.bg/8244/022743938-big.jpg?r=0)
Ten Cate Deutz Diesel 02 (http://media.snimka.bg/8244/022743937-big.jpg?r=0)
Интересно е, че и на двете снимки рег. номер е един и същ, но бронята е различна. Може би наистина става дума за някаква местна каросерийна работилница. То на табелата си пише всъщност - "Automobiel en Trailer Fabriek"...
-
Гледам позамряла е темата, да я съживя малко:
-
1953 Fiat 8V Series II Berlinetta
-
Загадката рилоудед :P
-
Ginetta G12
-
Ginetta G12
Машала, ба Рамбо!!! :D
-
???
-
Една от любимите ми коли - 1963 Studebaker Avanti.
Следваща загадка:
(http://media.snimka.bg/8499/023253666-big.jpg?r=0)
-
Tatra MTX ;D
-
;D Ти си наред ;)
-
ОК, пускам :)
-
Тази е лесна, защото Bucciali има уникален силует. А тази конкретно е 1932 Bucciali TAV 12.
Ето и от мен нещо с характерна форма на купето:
(http://media.snimka.bg/8519/023293881-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/8519/023293881-big.jpg?r=0)
-
Heinkel Kabine, подобно на събрата си Messerschmidt - дело на авиаторски завод след Втората Световна Война.
-
Ето една и от мен:
(http://farm3.static.flickr.com/2692/4086350027_348404e110.jpg)
-
Тва си е чист DS20 Ситроенчи...
-
... или по - скоро 1964 DS19 Chapron Coupе - "Le Dandy". Важно е да се спомене Chapron! Навремето дядо ми имаше една паянтова барака за инструменти - викаше й "шапрон"... Например - "Донеси ми една отверка от шапрона"... По - късно бях много учуден, когато научих за Chapron (http://en.wikipedia.org/wiki/Henri_Chapron). Питах дядо си защо казва на бунгалото "шапрон", но нямаше интересен за мен отговор...
-
М, да. изобщо не ви затрудни. Трябваше да намеря снимка, на която да не е полегнала :)
-
Колеги една загадка от мен :) . Снамах тази кола и от всичко разбрах само, че е нещо английско. Но не знам и аз какво е. Айде на помощ ;D
-
Прилича на Standard Vanguard Phase II. Тук пише (http://en.wikipedia.org/wiki/Standard_Vanguard), че са произведени малко над 81000 броя, което за подобна марка не е малко, но не е и много. Интересен е левият волан - с такъв сигурно са по - малко бройки. За съжаление, според мен конкретният екземпляр е трудно възстановим у нас. Ще трябва внос на комплектен донор, защото едва ли има друга подобна в България, а ако има кой знае къде гние...
-
Благодаря ти колега точно това е колата аз дори не знаех какво е ;) Жалко е че колата е стигнала до такова положение, но пък в България е нормално. А и все пак това е англииски автомобил, те са кофти машини за реставрация дори резбата на болтовете е различна :-\
-
Знам за един възстановен екземпляр от модела "Ten" в гр. Елин Пелин. Преди години излизаше по ретро ралитата, ако намеря снимка от онова време ще я сканирам... засега пускам една от нета, където ясно личи влиянието върху дизайна на Москвич 403 :)
(http://www.standardmotorclub.org.uk/images/eights/pennants/holkham/pennant2.JPG)
-
Каква ли е тази расова красавица?
-
Тъкмо да задам нова загадка, гледам на старата никой не е отговорил :)
Предположения?
-
Модел на Триумф?s
-
Близо, близо! ;)
-
И на MG Hawker Hurricane прилиса.
-
С подсказването стана лесно - 1959 Triumph Vignale.
Следваща:
(http://media.snimka.bg/8940/024135258-big.jpg?r=0)
-
Японско. Модел на Тойота или Датсун
-
не е японско...
-
Извинявам се, кокпита ме заблуди,волана ми се стори отдясно.
Колата я има в 1вата серия на''Синьо лято'', ако това е жокер.
-
не знам каква е колата от "Синьо лято", но тази е турска и се казва Anadol STC-16 ;)
-
Анадолът не можах да го позная ! :-[
Ето една интересна загадка :
-
Анадолът не можах да го позная ! :-[
Ето една интересна загадка :
Така е адаш, като не четеш Фнимателно форума - Ники е снимал такова Анадолче на живо :P http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1421.0.html
А твоята честно казано не съм я виждал и се предавам без бой, освен ако не пуснеш жокер :)
п.п. Десния волан говори за островитянка, но не е сигурно
-
Анадолът не можах да го позная ! :-[
Ето една интересна загадка :
Така е адаш, като не четеш Фнимателно форума - Ники е снимал такова Анадолче на живо :P http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,1421.0.html
А твоята честно казано не съм я виждал и се предавам без бой, освен ако не пуснеш жокер :)
п.п. Десния волан говори за островитянка, но не е сигурно
И аз не съм виждал подобно чудо, която ме навява на мисълта, че островната държава не е в Атлантика, а другия край на света :)
Според мен е нещо японско ... чертите му са малко такъв тип
-
Силуета на Alfa Romeo няма как да се сбърка... Само липсата на триъгълника отпред е подвеждащ, но всичко друго говори за Alfa.
Порових се малко и разбрах, че тази каросерия е дело на Ghia, година 1947.
-
Точно така, Alfa Romeo 6C 2500 Ghia !
Ghia произвежда най-извратените каросерии на Алфа, след това, в моята скромна класация, са Zagato
Произведени са 15 бройки.
Ето още една Джия :
-
Е, тази с традиционната маска вече е необъркваема. Според мен е много красива (синьо - зелената).
Аз съм наред, нали:
(http://media.snimka.bg/8951/024157414-big.jpg?r=0)
-
Aston Martin Bulldog - колекционерите на дъвки Би-биб знаят защо :)
А горната Гия е пример как тунингът може донякъде да съсипе дизайна на един красив автомобил.
-
и... какъв е този автомобил? :) Замазах две емблеми, които го издават генерално, да е малко по-трудно :)
-
Austin A90 Alantic 1952 .. дали да не си трая вече? :-X Между другото бяха изкарали един такъв червен преди няколко години на парада за Спасов ден.
-
Браво, позна! :D :D :D
Значи и в България има такава??? :D Много шантав автомобил, британски луноход от началото на 50-те :D Ето още снимки:
-
Всъщност беше кабрио модификацията и не знам дали е все още в БГ, не съм я виждал оттогава. И мен ме кефят такива машини с уникален, макар и грозноват дизайн /е, в случая има май леки заемки от БМВ 502/ - поне лесно се разпознават като загадки, няма как да се объркаш ;)
Ето и от мен една доста странна, но по своему чаровна кола:
-
.... И мен ме кефят такива машини с уникален, макар и грозноват дизайн...
Мите, нещо специално за теб! Сигурен съм, че ги знаеш, но нека и другите колеги ги разгледат. И те са с уникален грозноват дизайн. Намирам известна прилика с Austin A90, но той е произведен по- късно от този модел, който показвам ;)
п.п.Извинявам се, че не е по темата :-[
http://www.google.com/search?q=tatra&hl=en&client=firefox-a&hs=G8m&sa=G&rls=org.mozilla:bg:official&channel=s&biw=1159&bih=570&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&ei=tBskTv2oIY_Tsgb03PmQAg&ved=0CHQQsAQ
-
Извънземни автомобили със задни мотори O:-)
-
Ето тук едно изключително подробно и интересно представяне на модела: http://www.jaylenosgarage.com/video/tatra-t87/277881/
-
Да наистина изключителен автомобил за времето си, който не отстъпва по много качества дори на съвременните. Доколкото знам в Политехническия музей все още се пази една такава Татра, за жалост не реставрирана.
Момчета, мерси за хубавите снимки и видеото с Джей Лено... и все още чакам да познаете моята загадка ;)
-
Мииии щом настояваш... кaiser Darrin - роудстер :D
-
Двуомяхме се точно къде да публикуваме това МПС понеже не е колестно а е верижно (на гумени "гъсеници") оставяме на Вас да познаете за какво точно става въпрос
-
Това е снежен влекач или снегоутъпкваща машина, има ги по пистите на планинските курорти. Специално марката не мога да позная, вероятно стар модел на най-разпространената у нас марка Kassbohrer Pisten Bully.
-
Мисля че не е Pisten Bully, струва ми се, че е Щаер, но не знам модела иначе това чудо и на гражданска защита и е снимано под ТПК "Първи май", през април месец съм го виждал там и от тогава ми се струва, че беше Щаер. ;)
-
Мите,пускам жокер:
С двойно предназначение е-военно и гражданско.
-
Май е шведски Hagglunds. Уж е полярна машина, ама скоро гледах по дискавъритата такъв в Афганистан, военен вариант.
-
VOLVO BM BV 202 NF1 Жокера на Петър свърши работа - поразрових и прочетох в една статия, че Гражданска защита Смолян разполагат с високопроходимо Волво! http://www.facebook.com/group.php?gid=109926102363727&v=photos /снимката в средата/
п.п. http://www.unusuallocomotion.com/rubrique,articulated-tracked-vehic-med,1182831.html тук пък го дават Hagglünds Bandvagn BV 206 явно е някаква модификация на въпросното Волво.
-
По - скоро няма такова Volvo...
Teodor е прав - HÄGGLUND - http://www.bv206.co.uk/
-
Всички сте прави,така е.
Сега бързам,малко по-късно ще публикувам за този проект.
-
Toзи Hagglunds е внос от Дания.Собственика е островитянин,построил хотел на Смолянските езера.
Возилото е туристическа атракция през зимата.Човека е много готин,пребоядиса го доброволно и го предоставя
и на разположение на ГЗ,ако е необходимо.В момента се възстановява частично,в проекта участвува и моя милост
с двама студенти.
Колеги,ако има интерес към подобни возила,нека направим тема.За това добитче имам материал. Благодаря!
-
Да подновим въпроса:
(http://media.snimka.bg/9267/024789105-big.jpg?r=0)
-
Това е нещо от комиксите :D :D :D Не е възможно да се е продавал чак такъв грозил! :D :D :D :D :D
-
Това е само някой кранкенщайн :))
-
Да не е някой studebaker ?
-
Да не е някой studebaker ?
Не е, но действително напомня и затова печелиш жокер - правилна е асоциацията ти с USA!
-
Струва ми се, че е Crosley, моделът май е Station Wagon, а годината е 49-50-51 ::)
-
Струва ми се, че е Crosley, моделът май е Station Wagon, а годината е 49-50-51 ::)
Бинго!
http://www.caroholic.com/51_Crosley.htm
http://en.wikipedia.org/wiki/Crosley
Ти си наред...
-
Окей, пускам следващата...
лошо качество, но колата е лесна :)
-
Jaguar "E" Type series 1 :)
-
или Jaguar d/t Le Mans уфф не мога да се сетя :)
-
Не :P Ще дам като жокер годината на производство - 1957
При следващи предположения - още жокери :)
-
Maserati 450s :)
-
Да, давай следващата >:D
-
Ок тази е малко с ниско качество но едва ли ще бъде трудно :P
-
Лотус ЕвропЪ :D
-
ДА :) Лотус Европа , колата която дава идеята за Форг ГТ40 :) ти си наред !
-
От мен нещо лесно и сравнително популярно /за времето си :)/
-
ааааа ти мъ уби :) хахахаха
-
Армейският хляб ;)
-
Именно, един малък, та чак едноцилиндров Ханомаг :D :D
-
Якоб Баулиг е наравил един такъв "Армейски хляб" на амфибия и прекосил канала от Германия до Англия през 1934 .
Тогава един Американец му предложил 50 000 $ за патента и той отказал , Като се прибрал в Германия , Полицията му предложила само 5000 марки . След това потопил колата си в едно езеро и 1993 колата е намерена и реставрирана :)
-
ок това е малко трудно :)
-
Subaru 360
-
:) ти си :)
-
Хоп
-
Японка :) Исузу от 70-те години?
-
На база на Kadett C ,сглобено в Белгия
-
Греша ,не е в Белгия.Десният волан! Какъв ли GM клонинг еТОВА?
-
Японка :) Исузу от 70-те години?
Даа,ама кое? :D
-
Buick Isuzu,Holden Gemini.
-
:) Isuzu Gemini Coupe :) :D :D Браво,не ви затрудни особено :) O0 а как ми се кара некав Holden Commodore ute или Ford Falcon Ute...
-
Аз ще пусна избрана снимка от fulcrum защото той има някакъв проблем с PCто та ето я и колата де
(http://img714.imageshack.us/img714/5034/91717571.jpg)
-
1955 Alpine A106.
И понеже съм сигурен в отговора, пускам следващата, избрал съм я лесна:
(http://media.snimka.bg/9267/024789106-big.jpg?r=0)
-
Да браво, но е 1959 а не 55г. ;)
-
А106 започва да се произвежда през 1955-та, a 59-та е А108.
-
последната загадка е Ferrari 365 GTC4
-
А тази каква ли беше, снимал съм я преди година и нещо в двора на ДАИ, собственикът бил починал... ясно че е японско, но забравих марката и модела:
-
Да, японска е.
Прилича ми на Nissan Skyline от края на 70-те, началото на 80-те, или по-вероятно Nissan Laurel...
Така си мисля аз, може и да греша. Все пак тук целта е ти да знаеш марката и модела и ние да гадаеме :)
пп.
dan4oteto, Ferrari 365 GTC4 е зелената задница, пускай следващата, че ми стана много интересно :)
-
Стана ми много интересно за Nissan-а, но колкото и да рових, не намерих модел, който да е идентичен с този тук... :-\
-
Понеже познах Ферарито, ето моята загадка :)
(http://storage4.album.bg/a82/123_2ff7c_28375921.jpg)
-
Не мога да позная колата от горната снимка, но днес видях в София една кола и не мога да се сетя каква точно беше. Опитайте се да познаете аз предполагам, че е някакъв Форд или ДКВ :-X
-
Не мога да позная колата от горната снимка, но днес видях в София една кола и не мога да се сетя каква точно беше. Опитайте се да познаете аз предполагам, че е някакъв Форд или ДКВ :-X
Мисля, че е редно да се изчакваме със загадките!
Колкото до твоята, мисля че колата е британска и много прилича на ето този Hillman Super Minx или на някой от по-късните фази на Singer Vogue
(http://storage4.album.bg/8db/hillman_super_minx_65_-_01_c4029_28380752.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/28380752/)
-
1971 Momo Mirage.
За другата и аз мисля, че е Hillman Super Minx.
Да пробваме и с нещо по - ново:
(http://media.snimka.bg/9314/024882947-big.jpg?r=0)
-
Nissan President
-
Nissan President
Мислех, че няма да е лесно, но колегата позна много бързо!
-
Някой знае ли този автомобил? >:D
-
Phantom Corsair 1938
-
;)
-
Това ли е колата, кажи, за да знам да поствам ли снимка ;)
-
Това е автомобила. :-X
-
Извинявам се за забавянето колеги, но трябваше да измисля нещо достойно за вас...
(http://img651.imageshack.us/img651/6864/tainata.jpg)
-
Cord 812 Kупе? :)
-
Правилно..... а за се чудих половин час как да ви затрудня максимално :)
Ти си ;)
-
Петьо,пусни от мое име нещо,утре имам тежка програма. ;)Лека нощ!
-
Ето нещо интересно. ::)
-
Лека нощ и успех на ралито :) стискаме палци, в неделя ще се видим
Надявам се да ви затрудня толкова, че да не можете да го познаете :))
(http://img193.imageshack.us/img193/2677/41835634.jpg)
-
Май стана някакво разминаване колега :-\
-
Черния автомобил е Боргвар.Имаше в Дряново същия син,като бях малък и мислях,че е Рено. :-[
-
А за модела някой сеща ли се? ::)
-
Би трябвало да е Изабела. ::)
-
Не е Изабела ::)
-
Hansa
-
Renault 4 или нещо подобно :)
-
Този Боргвард го продаваха доста време, може и да си е намерил вече нов дом.
-
Не е Изабела ::)
Напиши в Гуугъл "Borgward Hansa 1500 Isabella",виж първата снимка,която излиза и пак си помисли дали не е . ;)
-
Да правилно извинявам се колата е Боргвард Ханса 1500
-
Ето нещо интересно. ::)
Това, макар да мяза на Ферари е всъщност Шкода 1100 OНС Sport. Интересно, мислех че е била направена в единствен екземпляр, но явно греша - снимката, която аз знам е синя с номер 15 на вратите.
-
От този модел на Шкода са произведени 5 броя в периода 1957-1960,като 2 от тях са тип Спайдър,а другите 3 са купе.Интересното е,че иначе малките им мотори (1089 ссм, 92к.с.) са достигали скорост от 220 км/ч.Това са може да се каже последните "независими" мотори,след което идват ограниченията за моторите от СССР.
-
Тук нещо замря,айде за раздвижване нещо лесно и по ново,но пък е рядък и интересен автомобила.
-
ГАЗ Атаман.Абсолютно недоразумение по отношение на дизайна,но сигурно е корава машина. :D :D
-
Абсолютно вярно,ГАЗ 2308 Атаман, относно дизайна също е абсолютно вярно.Както е вярно и,че при автомобили от този клас дизайна е последното нещо на което се обръща внимание.Айде следващия автомобил.
-
Както и УАЗ Патриот например , мисля,че и този ГАЗ не отговаряше на някакви европейски изисквания за вредни емисии и не се внасят в Европа.Затова може би и са по-непознати у нас.
-
Айде нека да съм аз,че днес ми тръгнало.Едно интересно автомобилче.
-
Както и УАЗ Патриот например , мисля,че и този ГАЗ не отговаряше на някакви европейски изисквания за вредни емисии и не се внасят в Европа.Затова може би и са по-непознати у нас.
УАЗ Патриота е ЕВРО 4 сертифициран в Европа.При Атамана нещата са по различни,направени са само 70 коли през 2000 г. същата година Олег Дерипаска купува заводите ГАЗ и веднага започва реорганизация,която включва свалянето на модела от производство.Тази реорганизация накрая доведе в заводите ГАЗ да не се произвеждат дори руски леки автомобили.
-
Айде нека да съм аз,че днес ми тръгнало.Едно интересно автомобилче.
Прилича на Porsche 550 Spider ::)
-
Ако съдим по емблемата, е или Дзагато или Застава, но чичко Гугъл май не знае ::) :))
-
SAAB Sonett
-
Я и аз да ви пробвам :) :
-
Каросерията ми прилича на Гиа.
-
Май е идентична с тази (някои разлики в маската и липсата на брони):
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Arnolt_Bristol_deluxe_vr.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:1954ArnoltBristol.jpg
Т. е. Arnolt - http://en.wikipedia.org/wiki/Arnolt#Arnolt_Bristol
-
Да, точно така.
Шаси на Бристол по поръчка на SH Arnolt Inc.
-
SAAB Sonett
Точно така,това е СААБ Сонет.Когато ми я показаха за първи път и аз я взех за Порше :D :D.Тези СААБ-и са правени в малки серии и доколкото знам в България няма такъв.
-
(http://media.snimka.bg/9557/025369514-big.jpg?r=0)
-
Помагам - Америка е родината на тоя спортист, но не казвам коя точно Америка ;)
-
Cheetah gull-wing coupe?Не знам как се произнася на български :D :D
-
Още като го видях ми заприлича много на Корвет, но ме домързя да ровя в Гугъла... после обаче ми стана интересно и наистина се оказа любопитна история - тази олекотена разработка на базата на корвета с малък блок v8 е била създадена от Шевролет като пряк конкурент в пистовите надпревари на фордовия хит Шелби Кобра, но за съжаление не са произвели достатъчно бройки, за да покрият тогавашните нови изисквания за хомологация. Ето и цялата история: http://www.ultimatecarpage.com/car/3593/Cheetah-Chevrolet-Coupe.html
Апропо, докато се ровех за инфо около този Шеви Читак, или както там се произнася ( :) ) попаднах на доста интересна литература, която ще споделя в съответния раздел.
-
Всъщност Cheetah е дело не на Chevrolet, а на Бил Томас - състезател и препаратор на Шевита... А за Cheetah използват компоненти на Corvette.
-
Да, също както Карoл Шелби е работeл за Форд.
Ето и една от мен:
-
Мазерати или Де Томазо. ::)
-
О, Митак, уцели една от любимите ми коли - AMC, а моделът е AMX/3 с дизайн на Джото Бицарини.
Ето следваща:
(http://media.snimka.bg/9576/025407206-big.jpg?r=0)
-
Подсказвам - воланът е десен...
-
Нисан? :D
-
Не. Още жокери искате ли?
-
Прилича ми на Холдън Премиер. ::)
-
Пак не...
-
Има японска задница:)
-
Датсун ! Това е датсун! :D
-
Още една подсказка - колата не е японска.
-
Аз се предавам... :D
-
Щом е десен волан остава да е Холден някакъв...
Обаче колкото повече го гледам, толкова повече ми мяза на De Tomaso някакво... ама пък с десен волан...
De Tomaso Pantera?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/19/DeTomasoPantera_%281%29.jpg)
-
Човек ,направо казвай каква е тая кола,че сън не ме хваща :D
-
Щом е десен волан остава да е Холден някакъв...
Обаче колкото повече го гледам, толкова повече ми мяза на De Tomaso някакво... ама пък с десен волан...
De Tomaso Pantera?
Pantera е това, което си пуснал, а четиривратото De Tomaso - Deauville, изглежда така (много е яко):
(http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/18/3395/11670190/detomaso-deauville-77-15022.jpg)
Аз съм сигурен, че все има някой, който не е видял загадката и затова изчаквам, но щом има нетърпеливи, давам последен жокер - колата не е австралийска, нито японска, а британска.
Но побързайте, че и аз ще я забравя вече каква беше... :)
-
Triumph?
-
Triumph?
Не...
-
следя темата с интерес, но признавам си, че ме застреля от упор с тая загадка ... Това въобще не блъска на британски автомобил по нищо ... японски и австралийски да, но за британски тотално ме шокира
-
Аз пък влязох в един сайт с всички марки във Великобритания и пак не я открих :)
-
Аз пък влязох в един сайт с всички марки във Великобритания и пак не я открих :)
м/у другото и аз търсих един сайт с абсолютно всички марки във Великобритания + концептуалните им модели и богати фотогалерии на всеки модел, но нещо не го открих сега, а преди време го имах сейвнат в компа си. Прати ми линк на твоя на лично съобщение, че може да е същя :)
И аз силно се съмнявам, че това е британско творение
-
Колата е Лейланд П76.Марката е клон на Остин и Морис,а модела е изцяло австралийски.Колата се произвежда от 1966-та до 1983 във версии П76 Сикс,П76 V8,П76 Вагон и П76 Форс.Единственото английско в този автомобил е разположението на волана.
-
Ето нещо и от мен.Предполагам,че няма да затрудня никой.
-
Що за Шкода ли е това?
-
На прав път си.
-
Skoda 1200, 1956-та?
-
Ще отговоря с едно рекламно клипче отпреди 55 години
Ето и една от мен:
-
Това трябва да е някакво Ауто Юнион ДКВ.
-
следя темата с интерес, но признавам си, че ме застреля от упор с тая загадка ... Това въобще не блъска на британски автомобил по нищо ... японски и австралийски да, но за британски тотално ме шокира
Аз пък влязох в един сайт с всички марки във Великобритания и пак не я открих :)
Ами аз съм ви подвел... :-[
Както написа Стефко по - горе Leyland P76 е произвеждан от Leyland Australia, филиал British Leyland. Аз видях снимка на този модел в едно списание, после намерих и конкретната снимка и през цялото време съм си мислел за British Leyland...
Извинявам се на всички!!!
-
Това трябва да е някакво Ауто Юнион ДКВ.
Да, колата е на базата на ДКВ, но купето е швейцарско - Еnzmann 500 от 1958 г. Забравил съм да изтрия емблемата с 4-те кръга... всъщност монитора ми е настроен доста тъмно и не съм я забелязал просто :-[
Сега една по-лесна:
-
Morris Marina 2-door coupe
-
Абе тия коли нямаха ли проблем с пиано падащо върху тях? :D :D
-
Абе тия коли нямаха ли проблем с пиано падащо върху тях? :D :D
Хаха Дам топ гиър много ги мразеха
-
Ако някой даде линк на клипа с пианото ще съм му много благодарен. :D
-
Кой е наред да дава загадка?
Че ме сърбят ръцете, но да не се пререждам... (Този път съм проверил всичко!).
-
Хайде аз да кача една интересна и да видим ще ви затрудня ли :)
(http://storage4.album.bg/e36/0555_4a780_28695265.jpg)
-
Matra M 530 Малко е грозничка :D
-
Matra M 530 Малко е грозничка :D
това е колата :)
но аз я намирам за чаровна ;)
-
Ето нещо,което не вярвам да ви затрудни.
-
Прилича ми на Пакард Супер 8 :P
-
Само че е съвтското лицензно копие ЗИС 101. :)
-
Малко уточнение,лицензно копие на Пакард Супер 8 е друг ЗиС-110,а ЗиС 101 първо е разработен в Ленинград на базата на Буик 32-90 като Ленинград-1,после е прехвърлен в Москва и там и направен окончателно ЗиС- 101 нещо средно между този Буик и Пакард.
-
Понеже почти познах сега е мой ред да ви проверя знанията.Предполагам,че автомобилните фенове няма да се затруднят със следващия автомобил. >:D
-
Стефчо , пак по чешки го раздваш - я Прага , я Татра? :)
-
Верен на страната,създала над 10 автомобилни марки,а е по-малка от България.Не Татра нито Прага.
-
Аз ще си мълча за отговора този път, но Стефан е дал трудна загадка според мен...
-
Ще подскажа малко за този автомобил.Марката чешка и съществува от 1971-1976-та.Този модел е предпоследния от гамата автомобили като предишните 4 модела са били спортни.Този на снимката е бил плануван за автомобил за ежедневието.Базиран е на Шкода 105 с двигател от Шкода 1000МБ със 5 степенна кутия.Произведена е само една бройка.
-
Giom, счита ли се за отговор? :)
-
Да,това е автомобила.Гиом 5 или на някои места се среща като Шкода Гиом.
-
Добре аз пускам ;)
Тази каква е?
-
Добре аз пускам ;)
Тази каква е?
Аз пак ще си мълча, само един жокер ще дам - на номера на колата пише... ;)
-
Е то пише само марката 8))
-
Като бях в щатите се натъкнах на един такъв екземпляр.Понтиак Де Лукс.
-
Някой знае ли името на тази красота? >:D
-
Като бях в щатите се натъкнах на един такъв екземпляр.Понтиак Де Лукс.
Ами не е Де лукс. Това е Ghost Car 1939 година.Някой знае ли името на тази красота? >:D
А последната загадка е Tatra JK 2500 ;)
-
Понтиака си е Де Лукс,а призрачната кола и е прякора,но модела си е Де Лукс,като цялото име на дадения автомобил е Понтиак Плексиглас Де Лукс "Гоуст Кар".И позна за Татрата.
-
Понтиака си е Де Лукс,а призрачната кола и е прякора,но модела си е Де Лукс,като цялото име на дадения автомобил е Понтиак Плексиглас Де Лукс "Гоуст Кар".И позна за Татрата.
Грешката е моя, благодаря за уточнението ;) А дали може и камиони да се пускат за загадка?
-
Хайде една интересна и красива загадка от мен :)
(http://storage4.album.bg/60f/333_4e4ae_28705973.jpg)
-
Това е Фиат 850 Берлина.
-
Кой е този странен автомобил? >:D
-
Това е Фиат 850 Берлина.
Колега, това е 850 Berlina
(http://storage4.album.bg/b0a/fiat_850_berlina_67_-_03_dcf34_28706138.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/28706138/)
Визуално само стоповете са еднакви и цифровата абривиатура "850" демек на половина е отгатната ... значи загадката ми все още е актуална :)
-
Кой е този странен автомобил? >:D
Прага?
-
Кой е този странен автомобил? >:D
Прага?
по-точно Praga Super Piccolo 1934, лично аз я намирам за доста красива чешка кола в британски аристократичен стил :)
хайде мислете в/у фиатчето над Прагата
-
Наистина интересен модел с доста футуристична за времето си визия ;) Ето нещо от мен,предполагам няма да ви затрудни хаха:
-
Да странния автомобил е Прага Супер Пиколо,що се отнася до Фиата има и друг 850 Берлина от който са произведени малко модела.
-
Наистина интересен модел с доста футуристична за времето си визия ;) Ето нещо от мен,предполагам няма да ви затрудни хаха:
Москвич (бивш) 408/412 - ако съдя по триъгълните мигачи...
-
Ключовият момент при фиата е дело на студиата Vignale и носи нейното име, т.е. е 850 Vignale, а не просто 850 Берлина, като тази, която се е сглобявала у нас под името Пирин ... това ми беше идеята и загадката!
-
Наистина интересен модел с доста футуристична за времето си визия ;) Ето нещо от мен,предполагам няма да ви затрудни хаха:
Москвич (бивш) 408/412 - ако съдя по триъгълните мигачи...
Точно москвич е ;D
-
(http://media.snimka.bg/9655/025565785-big.jpg?r=0)
-
Прилича ми на Фиат 1100 р фамилиара.
-
Toyopet Corona '62
-
Toyopet Corona '62
За да сме точни - Toyota Tiara '60.
Давай Митак, ти си.
-
Честно казано не долавям външна разлика м/у Tiara и Corona ::) Просто Tiara май e експортния вариант http://2000gt.net/Histoire/Toyota4.php
А кат' сме почнали комбитата, надявам се с това да Ви поизмъча:
-
това със сигурност отпред и интериора е от Fiat 1100 D, но завършека на задницата не е на италианското комби Familiare
-
Абе и за предницата може да поспорим, особено фейслифтовата ;)
-
Това не е ли една индийска колица Premier Padmini?
-
По-точно Premier Safari е комби-версията.
-
Голямо затишие в тази тема.Явно няма желаещи.Ето един симпатичен автомобил от мен.
-
Anadol STC-16 или така наречения турски Мустанг ;D
мисля, че приликите с Capri не са случайни :)
-
Преди време щях да купувам една такава от Сливен - доста рядка колекционерска кола, ама се отказах щото много пари и търсеха за силно побългареното състояние. Ето снимки от архива ми:
-
Това е колата. :D
-
Понеже познах загадката, ще кача аз една сега ...
Що е то?
(http://storage4.album.bg/25e/0111_0a203_28735787.jpg)
-
Anadol A1 1200 ;) :P
ПП - Мк2 е направо красавец 8))
ПП2 - Е, то предната загадка пак анадолска била, така ще излезе, че по подразбиране съм познал :)) O:-)
-
Мисля, че не е пускана, а и съм сигурен, че ще е лесна за мнозина :)
-
Форд Модел 40 Спийдстър Консепт 1934 създадена от сина за Хенри Форд-Едсел.
-
;) Ха баш! Пускай следващата :)
-
Съжалявам за качеството.
-
Прототип Wikov от 1935-та. Интересна марка, имат и трактори - ето тук още няколко интересни снимки на Wikov, включително и една на сградата, в която са правени - http://jdeklerck.tripod.com/wikov.htm
-
(http://media.snimka.bg/9686/025626609-big.jpg?r=0)
-
Monteverdi Tiara.Произвеждали са ги на базата на Mercedes W126.
-
Ей, спец на мерджани, няма как да бъде заблуден... Бях намерил една друга снимка на Tiara, но странична и там вратите на W126 още по - ясно си личаха.
-
А мога ли да се предредя малко и без да съм познал, да ви попитам: ще познаете ли тази кола? :)
-
Kamm K3 1938
"Wunibald Kamm was a pioneer in aerodynamic car-design.
Back in 1938, he created this car, based on a Mercedes 170V"
И една от мен:
-
Kamm K3 1938
"Wunibald Kamm was a pioneer in aerodynamic car-design.
Back in 1938, he created this car, based on a Mercedes 170V"
И една от мен:
Кострукторът на тази чудесия Сидни Кам е знаменит британски авиоконструктор. Творил е в ,,Hawker Аircraft".
Негово творение е известният изтребител от Втората световна война Hawker Hurricane. :)
-
В грешка си - просто има съвпадение на фамилиите. Вунибалд Кам е немски професор от швейцарски произход, който е правил прототипи на аеродинамични автомобили на базата на Мерцедес, БМВ... http://en.wikipedia.org/wiki/Wunibald_Kamm
p.s. интересно, сега забелязвам, че съвпаденията са повечко - освен фамилиите им съвпадат точно и годините на раждането и смъртта на двамата големи конструктори http://en.wikipedia.org/wiki/Sydney_Camm
-
Съжалявам , явно съм..... :-[
-
И една от мен:
Митак, тоя урод американски ли е? Ако е така ще ровя, но ако не е американец... :-\
Може да бъде пуснат и в темата за грозните...
-
Може да се каже че е Щатски, но автора му май е от мексикански произход... ако смяташ че е грозен, почакай да видиш другите му творения :)
-
http://www.flickr.com/photos/w140/6370431319/in/photostream
каква е марката на това чудо :)
-
Според мен е Mercury.
-
Значи първата загадка е Tafco Baronta :)
Втората загадка е Mercury Lead Sled 49-50-та година. Поне така мисля, повечето им модели си приличат през тях години :)
-
Браво, за Tafco позна, а другата е доста тунингована в хот-род стил, та е трудно наистина.
p.s. сега като се загледах по-внимателно, ако съдя по 2-те емблемки върху бронята първообраза ще да е Форд къстъм V8
-
Колегата е прав за Хот Рода.Трябва да е Меркюри Леад Слийд.Колата е известна и от филма на Силвестър Сталоун - Кобра.Във филма колата също е "тунингована" >:D
-
Благодаря ви за инфото :)
-
Като гледам пак има затишие в тази тема.Ето нещо за размисъл >:D
-
Škoda 222 - прототип, но не знам годината.
Следваща:
(http://media.snimka.bg/9643/025540905-big.jpg?r=0)
-
Да! Шкода 222 на базата на Шкода 215,която също е прототип и е 1933-та.
-
Тва ще да е нещо абартосано, ама не мога да намеря що е баш то... :-[
-
;)
Митко,
това ми "намирисва"на AC Aceca от 54' та докъм 59-та...
Те тук чич' Ти Каръл Шелби, бая се е намесвал с неговите Шелбита и т.н. :))
Aми всъщност намесвал се е малко по късно, от началтото на 60-те. :)
Но на купето Ацеса, по време на производството му от АС, осмаци не са слагани.
Чак някъде през 70-те и 80-те, разни ентусиасти в Англия, конвертират 2-3 бройки Ацеси с осмаци, на направи си сам принцип.
Серийно това купе, както и роадстера, от който произлиза Кобрата, модела Асе, или Ейс, се е окомплектовал само с 3 разл вида редови шестаци.
Единия е бил домашния 6 цил мотор на АС, който фирмата използва с малки изменения, чак от 1919.
Който е най-автентичния на произход за тази кола, но и най-слабия на мощност от тази тройка агрегат.
Другия е бил Бристоловия на БМВ 328 база шестак.
А ползвани са също така, и 2,6 литровите шестаци от Форд Зефир.
В момента, извън модела от 70-те , АС 3000 МЕ, Ацесата е най-евтиния начин да си купиш оригинална кола от тази страхотна, отдавна залязла британска фирма- АС. :)
-
Aйде и от мен като новодошъл, една лесна...
Силуета е малко медитерански, ама не баш.
Какво е това? :)
-
Една британска класика наследник на легендарната Cobra :D
AC ME 3000 ;)
-
Следваща:
(http://media.snimka.bg/9643/025540905-big.jpg?r=0)
Тука нещо се оплетоха няколко загадки. Тва в крайна сметка какво е? Ще ли го позна някой? :)
-
Този автомобил се интересувам каква марка и модел и година е
(http://media.snimka.bg/9749/025752402-big.jpg?r=0)
-
VW 1500 вариант (с боксера въздухар). :)
-
VW 1500 вариант (с боксера въздухар). :)
Не съм съгласен с теб!
Не е VW 1500/1600 variant, а е Austin 1100 ;)
(http://storage4.album.bg/49f/austin_1100_63-_71_-_01_bca29_28805471.jpg)
VW-ът има коренно различни стопове по форма и наклон спрямо задницата и целият ъгъл на наклон на задницата е чувствително различен ... Austin-ът е по-скосен. Също така ясно си личи капака под прозореца, а при VW е цяла врата заедно с прозореца :)
п.п. ето една авторска снимка на търновски VW 1500/1600 Variant
(http://storage4.album.bg/053/picture_294_e6440_28805472.jpg)
-
Правилно, вратата ме заблуди :-[
-
Благодаря ,имам чисто нови стопове ALTISSIMO
за този автомобил и сега вече след като знам за какво са
отлитат за Англия
Благодаря още веднъж :D ;) ;)
-
Щом са италианско производство, по-вероятно да са от лицензния Иноченти-Oстин j4
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Innocenti_J4.JPG/800px-Innocenti_J4.JPG)
-
Благодаря ,имам чисто нови стопове ALTISSIMO
за този автомобил и сега вече след като знам за какво са
отлитат за Англия
Благодаря още веднъж :D ;) ;)
Не знам дали в Англия би им вземал толкова добра пара, защото ония там са "луди" ... освен, че имат богат асортимент части на всякакви олдтаймери, ами има една камара малки фирмички и цехчета собственост на бивши служители, инженери или конструктори работили навремето в някоя от 10-ките им автомобилни манифактури и сега имат чертежи и матрици на почти всяка една част и на практика криза за резервни части няма :)
По-скоро им търси пазар в Европа и ги обяви в e-bay, а като маркетингов трик може да използваш факта, че са италиански и са правени за лицензния модел правен в Италия под името Innocenti, както каза колегата krankenstein ;)
-
След като няма желаещи да публикуват следващия "непознат" автомобил,аз ще действам.Що е то?
-
Благодаря ,имам чисто нови стопове ALTISSIMO
за този автомобил и сега вече след като знам за какво са
отлитат за Англия
Благодаря още веднъж :D ;) ;)
Не знам дали в Англия би им вземал толкова добра пара, защото ония там са "луди" ... освен, че имат богат асортимент части на всякакви олдтаймери, ами има една камара малки фирмички и цехчета собственост на бивши служители, инженери или конструктори работили навремето в някоя от 10-ките им автомобилни манифактури и сега имат чертежи и матрици на почти всяка една част и на практика криза за резервни части няма :)
По-скоро им търси пазар в Европа и ги обяви в e-bay, а като маркетингов трик може да използваш факта, че са италиански и са правени за лицензния модел правен в Италия под името Innocenti, както каза колегата krankenstein ;)
Благодаря колега :D :D
иначе съм наясно с продажбите в Ибей
Благодаря !
-
След като няма желаещи да публикуват следващия "непознат" автомобил,аз ще действам.Що е то?
Това май беше някакъв концепт на базата на Ауди Р8,с който трябвало да се съживи Хиспано-Сюиза.
-
Да.Хиспано-Суиза.Мототра до колкото разбрах също е на Р8.
-
Следваща:
(http://media.snimka.bg/9643/025540905-big.jpg?r=0)
Тука нещо се оплетоха няколко загадки. Тва в крайна сметка какво е? Ще ли го позна някой? :)
Скъсахте се да пререждате колегата. Според мен е колегиално когато се отгатне една загадка тогава да се качват следващи :) Ако не може да се познае се предаваме и колегата ни съобщава марката ... колкото до въпросната кола, смятам, че това е нещо, което не е видяло серийно производство и е от Острова ... мяза ми на някакъв Лотус от началото на '70-те ...
-
Следваща:
(http://media.snimka.bg/9643/025540905-big.jpg?r=0)
Тука нещо се оплетоха няколко загадки. Тва в крайна сметка какво е? Ще ли го позна някой? :)
Скъсахте се да пререждате колегата. Според мен е колегиално когато се отгатне една загадка тогава да се качват следващи :) Ако не може да се познае се предаваме и колегата ни съобщава марката ... колкото до въпросната кола, смятам, че това е нещо, което не е видяло серийно производство и е от Острова ... мяза ми на някакъв Лотус от началото на '70-те ...
май е някакъв Абарт, защото отсреща има частичен надпис, който ако се обърне става почти Абарт и ако той е огледален, значи и колата е огледална и не е с десен волан, а с ляв
-
Напълно съм съгласен с това,че не трябва да се пререждат позналите отговора колеги.Също така смятам,че е редно колегите,които са познали загадката да публикуват нов автомобил,а то става така,че някои от позналите просто казват каква е марката и край. ;)
-
Тва ще да е нещо абартосано, ама не мога да намеря що е баш то... :-[
Има италианци намесени (не е Abarth), но има и французи в играта... ;)
-
Тва ще да е нещо абартосано, ама не мога да намеря що е баш то... :-[
Има италианци намесени (не е Abarth), но има и французи в играта... ;)
как не се досетих до сега, а забих единствено в посока Абарт ...
това е Matra M530 Vignale ;)
-
Така и така познах загадката ... да взема да задам аз една :)
не е в стила ми да качвам съвременни неща, но това е една кола, която доста ме очарова и реших, че е любопитен факт ... хайде познайте коя е ::)
(http://storage4.album.bg/b52/01_9737e_28819416.jpg)
-
Това е Де Томазо СЛЦ
-
Следващата загадка.
-
Zbrojovka Z 4 "1000 mil Československých" 1934
Следваща:
-
Малко нарушавам правилата, и пускам следваща загадка, по случай празника на всички учили-недолучили, или прекалено много учили, хахах, и най вече, любители/любителки на студентките. O:-)
Та поздрави на всички за 8 декември. :)
Каква е тази кола на марка, и евентуално, модел?
Колата, :)) имам предвид, колата, може ли да я познаете?
-
... Следваща:
След като изръчках сума италиански прототипи от края на 60-те и началото на 70-те, случайно попаднах на снимката, която си пуснал и се оказа, че това е Isuzu MX 1600 от 1970-та - втори прототип с това име, а първият е от 69-та и изглежда така:
(http://retroscenemag.com/image.axd?picture=MX16-Bellett1.jpg)
Ето и моят въпрос - не е Isuzu, споко:
(http://media.snimka.bg/9766/025787101-big.jpg?r=0)
Мисля, че не е трудна загадка, колата е от 80-те все пак...
-
Това бялото никога нямаше да се досетя, че е Isuzu, a в муцуната и до края на вратата адски прилича на Espada на Ламбо ... само задницата в профил е доста различна ...
Това последното е Дайхатсу Charade DeTomaso 926R ;)
Ето един друг симпатичен мъник, дори по-малък от Дайхатсуто доработен от DeTomaso
Innocenti Bertone DeTomaso
(http://storage4.album.bg/e18/innocenti_bertone_detomaso_-_02_9909b_28827947.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/28827947/) (http://storage4.album.bg/26e/innocenti_bertone_detomaso_-_03_022b6_28827948.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/28827948/)
Хайде и аз да кача нещо интересно :)
Ясно е, че е базирано на Jaguar XJS, но кое е името, което носи тази кола или чий е този "тунинг"?
(http://storage4.album.bg/64a/01_3e88d_28828012.jpg)
(http://storage4.album.bg/8ad/02_178a4_28828014.jpg)
-
Вероятно тунингът е правен в някой британски град-побратим на Перник, ама има още много "Уеб" да ядат, додето ги стигнат :))
Каква е тази кола на марка, и евентуално, модел?
Колата, :)) имам предвид, колата, може ли да я познаете?
Не знам за модела, ама това по ми мяза на моторетка... O:-)
Честит празник и наздраве!
-
Вероятно тунингът е правен в някой британски град-побратим на Перник, ама има още много "Уеб" да ядат, додето ги стигнат :))
Каква е тази кола на марка, и евентуално, модел?
Колата, :)) имам предвид, колата, може ли да я познаете?
Не знам за модела, ама това по ми мяза на моторетка... O:-)
Честит празник и наздраве!
Аз лично го намирам за доста красиво именно заради радикалните му черти ;) Вземи например най-комерсиалния в бранша от '80-те г - Koenig. А съвременниците им с подобен радикален тунинг, които провокират феновете на скъпите марки и дори мразени от тях са Mansory 8))
Колата се произвежда под собственото си име въпреки очевидния първообраз ... както м/у впрочем са Stola и Rinspeed базирани на Порше :)
Марката е именита и добре позната от GT сериите и най-вече Льо Ман ;)
п.п. честит празник на всички настоящи и бивши студенти и от мен! Дет се вика ние сме като президентите, няма бивши ... титлата си остава вечна :P
-
Доста жокери даде и вече стана фасулско - Lister Le Mans XJS, който при това си държи солидна цена в колекционерските среди ( http://www.autotrader.co.uk/EDITORIAL/CARS/news/rare_200mph_jaguar_xjs_for_sale_for_40k.html ) Въпреки това продължава да не ми харесва този боди кит, просто съвсем се губи и без това не дотам изчистената линия на оригинала.
п.п. оф, за малко да забравя, май пак е мой ред да ви мъча:
-
Верно, че се поулях с джокерите, но да не зацикляме много на една загадка.
А колкото до линиите на XJS ... мисля, че версията на Arden е с много по-добър силует и тунинг пакетът малко по-надолу на страницата е доста стилен :D
http://www.1000sel.com/index.php?option=com_content&view=article&id=23&Itemid=22
-
Верно, че се поулях с джокерите, но да не зацикляме много на една загадка.
А колкото до линиите на XJS ... мисля, че версията на Arden е с много по-добър силует и тунинг пакетът малко по-надолу на страницата е доста стилен :D
http://www.1000sel.com/index.php?option=com_content&view=article&id=23&Itemid=22
Мда, така е.
Ардените са по хармонични.
Само че Арден тогава не ги преработваха особено самите 12 цил мотори, а именно само лепяха пластмасови спойлери, и слагаха ВВС джанти.
Макар че имам спомени, че на 6 цил мотори на Джаг, правеха някаква тяхна си самобитна битурбо версия.
На този Листър му имам тест в едно старо немско Аутомотор и Спорт списание от 80-те.
Там го дават да е разпробит блока от 5,4 стандартните, на 7 литра, и с някакъв умопомрачаващ разход, дори и спрямо ориг 12-так. :))
По отношение на дизайна, в статията се казваше, че фирмата се хвалила, че всички раздувки по колата са от истинска ламарина, а не пластик.
Това обяснява, и изкл грозните прави лини на задните калници. ;)
-
Тук пак е зациклила работата, а Митака пак е намерил нещо странно, аржентинско такова:
(http://farm3.static.flickr.com/2334/2074226861_9d31ae00ab.jpg)
Следваща, не особено трудна, при това с жокер - каросерията е в два варианта:
(http://media.snimka.bg/9836/025926552-big.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/9836/025926553-big.jpg?r=0)
-
Ferrari 212 Inter Vignale ;)
-
Ferrari 212 Inter Vignale ;)
Много логично предположение и наполовина вярно (ако мога така да се изразя), но все пак не е точно това отговорът - сравни страничните прозорци на Ferrari-то с тези на колата от загадката.
-
мдааа приликите с Ferrari 212 и 195 от Vignale са огромни и най-вече в профил и тези стопове ::)
но колата е в съвсем друга насока - Cunningham C-3 Coupe Vignale :)
виж колко огромна е приликата с Ferrari 212 Inter Vignale
(http://storage4.album.bg/abe/ferrari_212_inter_vignale_51_-_01_34ecb_28910634.jpg)
-
... Cunningham C-3 Coupe Vignale
виж колко огромна е приликата с Ferrari 212 Inter Vignale
Точно Cunningham C3 Vignale.
Относно Ferrari 212 - аз лично не съм много наясно каква е разликата между Export, Inter и само Vignale. Някои от 212-те имат сходни прозорци с тези на Cunningham C3 (или обратното), а други имат хоризонталната линия от предния, към задния калник, характерна за C3... Но аз затова написах "наполовина вярно" - общо взето каросерията е Vignale.
-
... Cunningham C-3 Coupe Vignale
виж колко огромна е приликата с Ferrari 212 Inter Vignale
Точно Cunningham C3 Vignale.
Относно Ferrari 212 - аз лично не съм много наясно каква е разликата между Export, Inter и само Vignale. Някои от 212-те имат сходни прозорци с тези на Cunningham C3 (или обратното), а други имат хоризонталната линия от предния, към задния калник, характерна за C3... Но аз затова написах "наполовина вярно" - общо взето каросерията е Vignale.
Аз също не съм чак такъв специалист по Ферарита и не мога да кажа за разликите в Export и Inter :)
Ето моята загадка:
(http://storage4.album.bg/966/111111111111111_8d6bc_28915500.jpg)
-
Ясно е, че не е Ferrari, въпреки, че доста на модела 400 Superamerica... Вероятно там някъде се крие отговорът... :-\
(http://myautoworld.com/ferrari/cars/history/1960s/60-superamerica/60-Ferrari-400_Superamerica_5.jpg)
-
да, силуета е доста сходен :) но си близо, на правилния полуостров си :D
-
За загадката с централен мотор. :)
Ами това или е някоя гражданска версия на първото Ферари с централен мотор- 250 ЛМ, или е въобще първата отн серийно правена гражданска кола с централен мотор- някаква АСА, или нещо такова. :)
За супер Америката- такава, или 400, или 410 версия, мисля е имал бившия Ирански шах- Реза Пахлави. Той освен това е имал и прословутото купе Масер 5000 ГТ в спек на каросерията- Шах оф Персиа. :D
На дизайн, тия топ модели ГТ коли от края на 50-те, за мен са убийствено брутални.
Искам да отправя един комплимент кум Форума. ;D
По високо ниво на трудност на загадките, не съм виждал никъде другаде, даже и в чуждестранните специализирани по нещо си форуми.
-
За загадката с централен мотор. :)
Ами това или е някоя гражданска версия на първото Ферари с централен мотор- 250 ЛМ, или е въобще първата отн серийно правена гражданска кола с централен мотор- някаква АСА, или нещо такова. :)
Близо си с трибуквеното име на колата, но не е ASA :)
-
1964 ATS GTS Allemano Coupe (http://www.caranddriver.com/news/1964-ats-gts-allemano-coupe-auto-shows)
Да пробваме с едно камионче:
(http://media.snimka.bg/9846/025947180-big.jpg)
-
Колата която Роската е написал е грешен отговор.Двете коли имат някои сходни черти,но определено не е един и същ автомобил.
-
Е да, все пак едната е с централен мотор, а другата с преден. :)
1964 ATS GTS Allemano Coupe (http://www.caranddriver.com/news/1964-ats-gts-allemano-coupe-auto-shows)
Хах, вярно че АТС бе. :)
Горе долу правилно нацелих, че това е една от 1-те сериийни коли с централен мотор, поне италиански такива.
Още 2-3 години преди Миурата е правена.
Само се чудя, дали Де Томасо Валелунгата, не я изпреварваше като време на премиера?
-
Отговора на загадката със "тайнствения" италиански автомобил е Ферари 400 Суперамерика 1960-1964,от които са произведени 58 бройки.
-
Само се чудя, дали Де Томасо Валелунгата, не я изпреварваше като време на премиера?
De Tomaso Vallelunga (http://www.europeancarweb.com/features/0502ec_de_tomaso_vallelunga/index.html)... Даже не бях чувал за него, щеше да е добра загадка. Сега порових малко за него, не знам как съм го пропуснал, но даже и като външен вид ми се стори непознато (за мен). Иначе пише, че е произведено в 54 броя, от 1964-та до 1968-ма. И изглежда много яко!
-
Отговора на загадката със "тайнствения" италиански автомобил е Ферари 400 Суперамерика 1960-1964,от които са произведени 58 бройки.
Мисля, че се обърка ... на предната страница съм задал загадката с ATS-а и rsk отговори абсолютно правилно и дори показа линк от интернет страница с колата от моята загадка, но малко преди това (тук на тази страница, но най-горе) беше качил снимка на Ферарито 400 Суперамерика в профил за да покаже огромното сходство м/у двете коли ;) Но реалната загадка е моята и е вярно, че е ATS!
-
Съжалявам.Пропуснал съм предишната страница.Извинявам се. :-[
-
хха, няма проблем
Ето една снимката,която не мога да се сдържа да не пусна. :)
А за да не изпреварваме загадката с камиона, тоя път искам да питам, а познавате ли човека, който гледа отпред тази инфлуентална кола? ;)
-
... познавате ли човека, който гледа отпред тази инфлуентална кола? ;)
Не го познавам, но мога да позная кой е - фамилията му е написана на задния капак на тази Alfa Romeo Carabo Concept от 1968-ма, а малкото му име е Нучо :)
Ето го тук с модел на същата кола:
(http://www.automania.be/files/Image/BERTONE/LA%20DYNASTIE/Bertone-Nuccio--1968-JPG51a.jpg)
-
А тук познайте същият този Бертоне какво гледа :):
(http://automobilia.pl/wp-content/gallery/skoda/nuccio_bertone.jpg)
-
Шкода Фаворит.
-
Шкода Фаворит.
Фаворит е дизайнерско дело от Бертоне :)
-
А камиончето от загадката е Mahindra правена по лиценз на Jeep :)
http://www.team-bhp.com/forum/4x4-vehicles/78639-4x4-van.html
-
А според мен си е оригинален Jeep FC 170, както се вижда по-надолу от снимките в темата /пък и май е споменато в текста/ индийските версии нямат допълнителни прозорчета зад шофьорската врата. Иначе добра загадка - веднага се досетих, че е Уилис по формата на предната решетка, но вчера ми вадиха зъб и после разбираемо нямах мерака да се ровя за точния модел.
-
А камиончето от загадката е Mahindra правена по лиценз на Jeep :)
http://www.team-bhp.com/forum/4x4-vehicles/78639-4x4-van.html
Всъщност аз пуснах снимка на JEEP - моделът е FC 150/170.
Намерих я в един интересен блог - http://blog.jeep.com/2011/06/07/the-history-of-the-1957-1967-jeep-fc-150170-pickup/
-
А според мен си е оригинален Jeep FC 170, както се вижда по-надолу от снимките в темата /пък и май е споменато в текста/ индийските версии нямат допълнителни прозорчета зад шофьорската врата. Иначе добра загадка - веднага се досетих, че е Уилис по формата на предната решетка, но вчера ми вадиха зъб и после разбираемо нямах мерака да се ровя за точния модел.
Точно!
-
А според мен си е оригинален Jeep FC 170, както се вижда по-надолу от снимките в темата /пък и май е споменато в текста/ индийските версии нямат допълнителни прозорчета зад шофьорската врата. Иначе добра загадка - веднага се досетих, че е Уилис по формата на предната решетка, но вчера ми вадиха зъб и после разбираемо нямах мерака да се ровя за точния модел.
Точно!
Казах Mahindra заради десния волан :)
А на старите брошурни картинки Jeep го дават само с ляв волан ... няма значение де, някой да качва нова ;)
-
Казах Mahindra заради десния волан
Хе, всичко забелязвате, добре си се ориентирал! А и научих, че Mahindra са правили лицензно това камионче, което не знаех.
И така - ти си (пак) ;)
-
Шкода Фаворит.
Фаворит е дизайнерско дело от Бертоне :)
Хах, да, както ако не се лъжа, от тия години, и Цитрона ХМ е дело на Бертоне...
Иначе, правилен отговор. :)
Той все пак Нучо е бил шеф, и в духа на новите за тогава, американски Маркетингови постулати, е обичал да се показва пред пресата със студийните му модели.
Малка показност, която не е била точно в духа на традиците при патриарсите каросерийни производители и дизайнери, като Батиста Фарина, или сина му Серджо, например. :)
А иначе Каработо, както и повечето неща на Бертоне тогава, са дело на Марчело Гандини.
Ами хайде да видим, като сме ги подкарали по редките екземпяри, това табло от каква кола е? ;)
-
да си призная, това с интериора си е грубо O:-) още повече когато става въпрос за концептуален модел от '60-те или '70-те ... ::)
-
... това табло от каква кола е?
Да съм баба Ванга, да позная...
В това табло няма нищо характерно, нищо подсказващо за конкретна марка, стил... Вероятно е от края на 60-те, началото на 70-те и вероятно е италианско... Но може и да не е италианско, може да е правено от италианско студио за коя да е марка...
Ще трябват жокери...
-
Френско ли е ? За Франция ли е ? Голяма кола е това, не е нещо нискобюджетно. ::)
-
Не мога да позная каква е колата, както много други и ако приемете ще пусна 2 снимки на една марка автомобили, едната може да се прати в галерията на най-грозните коли.
-
Добре е все пак да се изчаква отговор на последната загадка, преди да се пусне нова.
Иначе Aston Martin Bulldog вече е пускан и познаван.
Кабриото е Aston Martin V8 Volante.
Сега да се върнем на интериора на прототипа - чакаме жокер...
-
Намерих на чий прототип е таблото - 1971 Matra Laser by Michelotti (http://www.classicdriver.com/uk/magazine/3200.asp?id=15595)
Следваща:
(http://media.snimka.bg/9882/026019689-big.jpg)
-
Skoda Popular 420 1934... я виж обаче какъв Фотошопски франкенщайн намерих на базата на тая снимка :))
(http://payload.cargocollective.com/1/5/166785/2278642/skoda-popular-car-lola-dupre-collage.jpg)
п.п Пак забравих, че е мой ред - ето нещо, дето не е толкова ретро, колкото изглежда:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1391.snc4/164361_1701036177778_1594166563_1545995_2485451_n.jpg)
-
Добре е все пак да се изчаква отговор на последната загадка, преди да се пусне нова.
Иначе Aston Martin Bulldog вече е пускан и познаван.
Кабриото е Aston Martin V8 Volante.
Сега да се върнем на интериора на прототипа - чакаме жокер...
Хах, точно така, на студия на Матра е таблото. :)
Ето и една снимка отпред.
Кормилото с 4 спици между другото, е много слагано при разни продукти на Бритиш Лейланд, през 70-те и 80-те.
Лансират го мисля при Алегро.
АЗ СЪМ КАРАЛ РОВЪР СД1 3500 ВИТЕС, С ТАКъВ СМЕШЕН ВОЛАН. O0
А за Астоните, първото е Булдог, между другото в нехарактерен за тая студия цвят според мен.
Мисля че като излиза студията през 1980, е бяла или сребриста.
Може и да греша де. ::)
Поне на дъфките БIбиБ имаше такъв бял Булдог.
А долното не е баш обикновено Воланте. ;)
Имал съм честта през 19990, в една друга ретрокъща в Карлсруе, основно специализирана в Астони и ранни Джагове- Куприанов Аутошоп, да видя такова ориг моделче.
Значи тези спойлери и престилки, са слагани само на модела Воланте, когато е куплиран с Вантаж мотори и окачаване.
Тази версия е правена само между 1987 и 1990, и е доста рядка, при нея вече Вантаж мотора, скача от 380 на 400 коня мисля.
И се е казвал, логично - Вантаж Воланте.
Рядка версия слагана на тия Вантажи, е правената по онова време конверсия Х-пак, която е характерна основно с увеличаване на обема на 6,2 литра, от стандартния блок с 5,4 обем.
А още пък по-рядка конвеврсия, слагана основно на произведените кабрио Вантажи, е Топ гън ъпгрейдната конверсия на мотора, наречнена- Принц оф Уелс. Или съкратено ПОУ.
Този ПОУ ъпгрейд е струвал луди пари отгоре над Вантаж мотора, и е представлявал разпилването му до 7 литра обем, от стандартните 5,4 литра, и слагането на глави с по-големи клапани.
Мощност колко се е докарвала над стандартните 400 коня на 5,4 мотожа, не съм забелязал Астон официално да обявяват, нито за Х-пак, нито за ПОУ вверсиите. В това отношение, те са по дискретна фирма направо и спрямо Ролс, от ония години.
Друго интересно от онези години е, че макар и при кабриото, Вантаж версията да е с тия малко вулгарни престилки и заден спойлер, то Вантаж купе запазва стройния си силует от по ранните години, без тези престилки, чак до края на производството си през 1990.
В момента, Астони кабрио Воланте, когато са версия Вантаж с тези престилки, са един от най скъпите начини да си купиш отн модерен Астон от 80-те.
Цените баш на тая версия не падат под 100000 Паунда, а достигат и до 120-130000, при коли с малък пробег.
Което ги поставя в ценоваата категория на мега редкия Вантаж Загато ототгава.
Та такива работи,с грозните англичанки. :))
Ето версия на късен тесен Вантаж, и то версия Х-пак, от 1988 година.
Вижда се липсата на агресивните престилки на кабрио Вантажа Спойлер има само един отпред.
А каква е тази кола?
;)
-
Айде за раздвижване на темата една кола по точно две сестри,която е лесна и бързо ще я разпознаете.Качвам я повече във връзка с факта ,че се възстановява производството и.Отделно пък си и пише коя е.
-
Червеното е Peel Trident, а синия е Peel P50 ;)
Британски мъници, а в клипчето, което съм качил, Кларксън от "Топ джиър" го кара по улиците на Лондон и влиза в сградата и офисите на BBC шофирайки го :D :D доста забавно клипче, като го гледах с превод по Дискавъри, гледайте го ЗАДЪЛЖИТЕЛНО! ;D
п.п. проблема е, че няма задна скорост и в някои тесни ситуации ще ти е нужен някой да те ибута или здърпа с ръце ::)
-
Пил-пито тежи 59 кг и това че няма задна не е проблем,паркира се като голям куфар. :D
В момента събират заявки за производството му,като първоначално ще направят 50 бр.
-
Хайде да видим ще успея ли да ви затрудня ::)
(http://storage4.album.bg/2ff/0_-_01_ec1af_29062077.jpg) (http://storage4.album.bg/ef8/0_-_02_8c75a_29062078.jpg)
-
Това е Фулдамобил Ес7.
-
Тази,предполагам,че няма да затрудни никого.
-
Това е Фулдамобил Ес7.
Оригиналът е Фулдамобил (немски) :) Произвеждал се е по лиценз в няколко други страни под други имена. Конкретния модел от загадката ми е Нобел (десен волан), с това име се е произвеждал в Англия и Чили :) Произвеждал се е и в Гърция под името Атика 200 и в Швеция ... но забравих как му беше името там.
Твоята загадка е Вартбург 355 купе, прототип от '77-а ;)
Ето една нова от мен, която е малко по-трудна
(http://storage4.album.bg/090/55555_d0c64_29063815.jpg)
-
Колата е Нисан Аутех Стелвио Загато 1989-та.
-
Тази може би ще е трудна.
-
:o
-
Не е ли някъв Humber Хоук или Сюпер Снейк между 53 - та и 58 - ма год. ???
-
Не
-
Напълно в реда на нещата би било, ако дадеш някой и друг джокер... ;)
-
Аз ще си позволя да дам жокер, че не ми се познава - колата е немска, не е серийна, то е видно.
-
Колата е немска с произведени 2 бройки междъ 1949-та и 1950-та.Дизайна е вдъхновен от американските автомобили.
-
Horch 920 S 1949-50 Prototype ??????
А сега аз да ви попитам - дори аз незнам какво е това. Вижда се, че е Шеви, модел и година??????
-
Шевролет Фрилайн Аероседан от 1946-та.
-
Тази красавица каква е?
-
Mazda ?
-
Не е Мазда :D
-
Isuzu 117 coupe - 1970г
Ето нещо наистина уникално и понеже е доста трудно веднага давам жокер - марката е много популярна в автомобилните среди, но не с производство на автомобили:
-
Isuzu 117 coupe - 1970г
Това Isuzu 117 coupe е одрало кожата на второто от трите поколения Fiat 124 coupe, само където профилната линията в долната част на прозорците при Фиата върви равна :)
(http://storage4.album.bg/ddb/1972_fiat_124-pic-11056_c5708_29081679.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/29081679/)
-
Колата от загадката е Бендикс 1932-ра.
-
Каква е тази кола?
-
Грозна ;D
А сериозно, прилича ми на някоя руска самоделка, излязла от този музей - http://englishrussia.com/2011/09/19/the-exhibition-of-soviet-home-made-cars/. Просто такова нещо няма как да го допуснат в серийно производство.
-
Грозна ;D
А сериозно, прилича ми на някоя руска самоделка, излязла от този музей - http://englishrussia.com/2011/09/19/the-exhibition-of-soviet-home-made-cars/. Просто такова нещо няма как да го допуснат в серийно производство.
Kато хлебарките от клипа на ,,Рамщайн" Links 2, 3, 4 :))
-
Вярно,че не е много симпатична кола,но не искам да засегна някой,ако притежава такъв автомобил.Марката е известна,европейска е и не е от Русия.
-
Хах, почти познах от първия път - все пак е творение на соц. инженери явно под силното въздействие на концентрирани алкохоли. За кои други народи се сещаме, като достойни конкуренти на руснаците в тая област? Ами поляците, разбира се! :) А прототипа е FSO Ogar 1500 - 1977г.
Ето Ви и още едно грозилище за познаване:
p.s. не се мъчете да го дирите с Гугъл търсачката за изображения - излизат само маратонки и джапанки, проверено! :))
-
Вярно,че не е много симпатична кола,но не искам да засегна някой,ако притежава такъв автомобил.Марката е известна,европейска е и не е от Русия.
Мяза на СААБ
-
Да, и аз така се бях подвел в началото заради мигачите и големия бъмпър... ама дръжките на вратите ми разкриха родството с Фиат и оттам вече останаха сравнително малко възможности от соц. продукцията.
А относно моята загадка - не е популярна марка, но не е и само прототип - тоя жокер давам засега... ако експертите са пас, тогава повече.
-
Kieft 1100 (http://www.finecars.cc/en/detail/car/147848/index.html)
Следваща:
(http://www.featurepics.com/FI/Thumb300/20070917/Vintage-Classical-American-Brown-Car-454793.jpg)
-
Ееее, не е честно така - първо табла от коли, после снимани детайли от такива, накрая сигурно ще трябва да познаваме само по едно болтче от каква кола е свалено :))
На пръв поглед прилича на Кадилак Елдорадо Биариц от 1977 г, но оставям на американофилите във форума да кажат последната дума.
-
Слаб съм на американските автомобили, но да не би да е Buick Century Luxus?
-
Бюик Ривиера 63-та ;)
-
Бюик Ривиера 63-та ;)
Да с тая заострена броня и аз мисля че е Бюик но не мисля че е Ривиера
-
Бюика няма такива гумени буфери, а и той е по-остър май
-
А това?
-
Бюика няма такива гумени буфери, а и той е по-остър май
Юнайтид стейтс ауто клъб, въвеждат след 68 - ма год. след нареждане на правителството, тогава - Закон, чрез който се задължават вс. марки и модели коли на територията на УСА, включително и автомобилите произведени 7 год. преди 68-ма, да се поставят масово ей такива гумени буфери на предните и задните брони. Поради съображения за сигурност! От натиск на застрахователните компании тогава
(бях чел някъде, че им било писнало на застрахователите да плащат за изправяне и изчукване на криви от паркиране брони... :)) )
Поне такива легенди се носят.. А ако не е вярно, нека тогава Живата ни енциклопедия, сиреч - Вуйчо ни( USfan)Да въведе яснота! ::)
-
А това?
Мяза ми на Пух Г300 кабрио на базата на мерцедес Г класа...
-
А това?
На мен ми прилича на Ситроен Мехари.
-
А това?
Мяза на Namco Pony или Citroen FAF: http://www.citroenet.org.uk/foreign/greece/pony-1.html
Това е автомобил, проектиран да се произвежда в страни от третия свят, като България /в Дупница, където е на базата на Фиеста/, в Гърция, Аржентина и т.н., където е на базата на Ситроен 2CV.
Ламарините са прави като на Мерцедес Г, за да могат да се произвеждат лесно чрез огъване на голи листове.
Това, което ти си пуснал е "новата маска" точно преди края на производството през 1984-та.
-
Хех, това е направо почти най-ИНТЕРЕСНАТА ТЕМА ВЪВ фОРУМА.
Ами, ще познаете ли марката и модел на това пикапче? ;)
-
Хех, това е направо почти най-ИНТЕРЕСНАТА ТЕМА ВЪВ фОРУМА.
Ами, ще познаете ли марката и модел на това пикапче? ;)
Трактористите... ::)
Интернейшънъл харвестър
1957 ма година
-
И аз го търсих като Интернешънал, но явно не толкова усърдно!
Интересно пикапче!
-
С подобна загадка за Интернешънъл, само че модела Скаут яко затапих преди време "познавачите" в Лада форума :) Честно казано обаче точно тази модификация на пикапа от 57 г. не ми беше позната.
-
Що е то?
(http://storage4.album.bg/48d/01_d83fb_29102808.jpg)
(http://storage4.album.bg/c39/02_77122_29102811.jpg)
-
Josse Car Indigo 3000 - 1997
Честно казано за пръв път чувам за тази шведска изгъзица на базата на Волво, но признавам си чичо Гугъл отново ми помогна ;) Иначе колицата изглежда доста приятно и ако имах възможности бих я предпочел пред бентлитата, SLR- ите и тям подобни мутренски "суперкари", защото обичам да се отличавам от масата.
-
Josse Car Indigo 3000 - 1997
Честно казано за пръв път чувам за тази шведска изгъзица на базата на Волво, но признавам си чичо Гугъл отново ми помогна ;) Иначе колицата изглежда доста приятно и ако имах възможности бих я предпочел пред бентлитата, SLR- ите и тям подобни мутренски "суперкари", защото обичам да се отличавам от масата.
аааа ползваш нечестни жокери ;D
м/у другото аз също харесвам различните неща и имам ли достатъчно средства не бих заложил на тривиалните марки :)
Тогава ще кача втора и да видим ще я познае ли някой :)
(http://storage4.album.bg/196/1_202f7_29105760.jpg)
-
Мдаа, без да се обиждаш тази доста по-малко ми харесва, да не кажа хич. Не беше и особено трудна за отгатване, понеже прилича на нескопосан фейслифт на Ауди и си е изграден баш на тази база - не особено успешен опит за възраждане на легендарната Изота фраскини.
И друго - абе нещо много янг взехте да ги пускате, все пак е класик форум, нал' тъй? ;)
-
Прав си ;) Поувлякох се май, ще си взема бележка
-
Я познайте, каква марка е този автомобил? хахаха :)) :)) Ей, аман от тази зима! ;D
-
:D Голф Мк 2, поне отзад прилича на такова ?!
-
Рено Клио май :D
-
Снежинката на Снежанка :D
-
Я познайте, каква марка е този автомобил? хахаха :)) :)) Ей, аман от тази зима! ;D
Що не попита вчера - бях в района и можех да проверя ;))
-
Ferrari Enzo ???
-
Наистина е червена двувратка със стемителни форми! .....самара :)) Всъщност няма значение каква е, важното е тази зима да се разкара най-накрая ;D
-
Тази тема май я позабравихме :)) за това пускам една загадка.
-
1934 McQuay Norris Streamliner (http://www.trombinoscar.com/concept/mcquay3401.html)
Следващата:
(http://27.media.tumblr.com/tumblr_liy4cr27Qy1qdukyeo1_500.gif)
-
Май е това.
-
Ей това е 1980 Mercedes-Benz 280CE
(http://bringatrailer.com/wp-content/plugins/PostviaEmail/images/1979_Mercedes_280CE_Coupe_For_Sale_resize.jpg)
-
Ей това е 1980 Mercedes-Benz 280CE
Марто - близо си, но не позна все пак ;)
-
По-скоро е W116.
-
Точно W116 ;)
-
Най ми мяза на Autobianchi, ама пък с тия огромни очи.... ???
-
99,9% съм сигурен, че това е VW Golf II.
-
Според мен е мноого по-тясно и по-малко от голф 2. Може би около 80-та година..
-
Според мен е мноого по-тясно и по-малко от голф 2. Може би около 80-та година..
и на долу японка
-
Не се мъчете - това е много здраво фотошопнато, реално такова животно нЕма ;)
-
Не се мъчете - това е много здраво фотошопнато, реално такова животно нЕма ;)
има малка тоиотка
-
хайде да оставим фотошопите на страна ... аз също смятам, че е Голф 2 ;)
ето нещо по-реално и по-сложно за отгатване, но няма да пестя жокери, ако се стигне до затруднения :)
Що е то?
(http://storage4.album.bg/969/555_03c9e_29362789.jpg)
-
Мога да кажа, че дизайнът е типичен за студията Bertone.
-
Да кажем Фиат. :D
-
Да кажем Фиат. :D
Да кажем, че си много прав, но студията не е Бертоне! От известните италиански имена е в бранша през периода на '70-те и началото на '80-те г.
-
Fiat 128 Pulsar,дело на "Микелоти".
-
Fiat 128 Pulsar,дело на "Микелоти".
Абсолютно точен отговор! ;)
-
Един от любимите ми модели.
-
Chevrolet Corvair Super Spyder '62 - един от малкото американски модели със заден мотор. Сигурно затова е бил квалифициран на времето като "опасен за каране при всякакви скорости".
Ето една, която всъщност не е чак толкова ретро, колкото изглежда, но определено е класика:
-
Хех, Пантер Лима. :)
До като работех за кратко, това някъде през 1990-1991 година, за по 2-3 месеца, на едното място и 5-6 месеца на другото, в представителството за нови английски коли- Мерц и Пабст в Щутгарт, а после и в пак в дилъра на премиумни ползвани англичанки- Кар Поинт в Карсруе, съм покарвал 1-2 броя такива, както и разни Моргани.
Лимите са с 1,6 ОХС мотор 4 цил от Форд Сиера, както и с по-старите Фордови шестаци 2,3 и 2,8 мотори оборудвани.
Готина кола, ама е пластик, и отзад специално погледнати калниците задните са много грозно извити.
И вътре е адски тясна, защото ползва кокпита на МГ Миджет. :))
-
Без чичо Гугъл ще е ви е много трудно :D ???
-
Колата на семейство Джетсън :) Форд Жирон, футуристичен прототип от началото на 60-те
Ето нещо от същата тематика дори още по-лесно за познаване /жокер - не е Батмобил :))/
-
Колата на семейство Джетсън :) Форд Жирон, футуристичен прототип от началото на 60-те
Ето нещо от същата тематика дори още по-лесно за познаване /жокер - не е Батмобил :))/
Еее, това е много лесно- мисял да е прототипа ГМ Файърбърд 1 или 2 версия.
Защото модела 3 е вече със закрити задни гуми, и с 2 вертикални перки отзад. :)
-
Файърбърд 2 е.
-
От 56-та година. ;D Ето ви едно мноооого грозно. :(
-
http://dino412.snimka.bg/automobiles/skoda-tuning.344386.10661137
Моля само някой да ми каже това животно какво е, виждал съм го из нета и по ТВ-то много пъти, аобаче си нямам грам идея какво е и от къде е? Може ли някой да помогне?
-
Това е Шкода Рапид АК-47.Жалко за колата.Изключително грозна са я направили.Мотора до колкото знам е от ФВ ВР6,седалките са от субару мисля.
-
От 56-та година. ;D Ето ви едно мноооого грозно. :(
Концепткар Т-bird Tridon '70 г. http://automotivemileposts.com/tbird1970tridonshowcar.html сякаш в средата са му присадили муцуна на Рено Или Татра от 20-те г...
(http://tjacques.free.fr/_borders/Renault_40CV.jpg)
(http://www.peterfrost.clara.net/tatt12.jpg)
все пак е интересен, но напълно безсмислен напън на дизайнерската мислъл
-
::) ::) ::)
(http://pichost.name/images/CQyIJ.jpg)
-
Това е Форд Мустанг от 76г. :)
-
Това е интересно ::) Не че не се вижда какво е :))
(http://www.exoticsonroad.com/hdd1/pictures_2009_8/06/bild200986202301___maseratisimun167164.jpg)
-
'68 Simun а марката е ясна :D
-
А това?
(http://pichost.name/images/thumbs/Pkjng.jpg) (http://pichost.name/images/Pkjng.jpg)
-
Това не е ли "барбекюто за четирима" Форд Пинто
-
Това не е ли "барбекюто за четирима" Форд Пинто
Еее ТОВА Е ЛЕСНО.
а ббк, ЩОТО бОЦ ОТЗАД, и като гръмне резервоара, пиле на грил. :)
Ами екзотиката каква марка е- някаква Интермеханика ли?
-
Това снимах вчера и още се чудя какво е.. ???
(http://pichost.name/images/NwTqd.jpg)
(http://pichost.name/images/PRkbA.jpg)
-
мерцедес 126 сек
-
Това не е ли "барбекюто за четирима" Форд Пинто
Еее ТОВА Е ЛЕСНО.
а ббк, ЩОТО бОЦ ОТЗАД, и като гръмне резервоара, пиле на грил. :)
Ами екзотиката каква марка е- някаква Интермеханика ли?
МаЦерУти - то си го пише и в името на файла ;)
-
Това не е ли "барбекюто за четирима" Форд Пинто
Еее ТОВА Е ЛЕСНО.
а ббк, ЩОТО бОЦ ОТЗАД, и като гръмне резервоара, пиле на грил. :)
Ами екзотиката каква марка е- някаква Интермеханика ли?
МаЦерУти - то си го пише и в името на файла ;)
Abe brat, nqma takowa serijno Maserati. :))
Без значение какво пише на файла.
Оформянето на задните джамове прилича като да е правено от тогава все още съществ кароцерия Фруа.
А Мацерути като писане и звучене, няма и не е имало дребо каросерийна фирма.
То е ясно.
Морети да е писано?
Хм, това е силна загадка, не я отсвирвай с лесна ръка.
А и с продуктите на братя Орси няма нищо общо/ ;D
-
Баце, питай ме мене - аз откак се помня все серийни Мацератита си карам :))
http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/216897098/in/photostream/
Само дето напоследък си предпочитам шкодичките, щот са по-икономични... пък и по-симпатични.
Е, имат си и неудобства - не ми се лепят миските много-много...
-
Хах, wrong button again
-
Баце, питай ме мене - аз откак се помня все серийни Мацератита си карам :))
http://www.flickr.com/photos/michaelwardphotos/216897098/in/photostream/
Само дето напоследък си предпочитам шкодичките, щот са по-икономични... пък и по-симпатични.
Е, имат си и неудобства - не ми се лепят миските много-много...
Ааа, абе през 70-те не е било така.
Я виж оня в Балчик тъпия немец, каква угледна местна мома беше хванал за съпруга, до голяма степен и покрай 110р-а.... ))
-
Не я помня тая мома, пък и като съм я виждал преди 5-6 г. е била вече не миска, а лелка. Доста офтопик стана, ама честно казано и аз понякога съжалявам, че не съм се родил с 30 г. по-рано, за да си купя примерно нов 110R от Пловдивския панаир 75-та г. както бай Тачко часовникаря.
-
Не я помня тая мома, пък и като съм я виждал преди 5-6 г. е била вече не миска, а лелка. Доста офтопик стана, ама честно казано и аз понякога съжалявам, че не съм се родил с 30 г. по-рано, за да си купя примерно нов 110R от Пловдивския панаир 75-та г. както бай Тачко часовникаря.
Хехех, ами по принцип в Балчик за малък град няколко хиляди население, имаше през 90-те /там като съм се въртял като студент, покрай лятната ми работа в Албена/, адски много на брой адски красиви момичета.
И сега все още това е така до голяма степен.
Бяхв балчик преди 2 седмици, и града е пъленс млади майцици, някои от тях яко изглеждащи МИЛФ-ки, ахахах.
Въобще, яка раждаемост...
Иначе аз никъде другаде не съм попадалв БГ в град с примерно 5000 души да кажем, от които да има перманентно поне 100 броя супер яки момичета, като в Балчик през 90-те.
Аз си го обяснявам с етно фонда.
Балчик е място, дето има тотален миксаж на смугли добруджанци, чисти южни руси славяни, румънци, гагаузи, турци, и разбира се, цигани. :))
И специално тоя микс на славянска и румънска кръв, поне при жените, вади изумителни резултати.
Да, жената на немеца със Шкодата беше лелка вече ти като си я виждал, че и много преди това.
Ама дори още през 1997, като за пръв път аз видях колата, и това семейство, си личеше каква е била вървела през 70-те... ;D
А ако продължим по линия на оф топика, кой е бил бай Тракчо часовникаря, и къде му е било ателието? :)
-
Ще ти кажа на ЛС, че наистина много се отплеснахме - поне да имахме да качим снимка на тая прословута балчишка 110R-ka /и лелка/, ама не си спомням тогава защо не я снимах, със сигурност обаче беше преди ерата на масовото цифрово фото, та може би ми е била свършила лентата... :)
-
Една малко по-нестандартна загадка - познайте модела на това макетче, което съвсем случайно ми изпадна на битака:
(http://pichost.name/images/r3IxO.jpg)
-
Това не е ли Ламборгини?
-
Това е прототипа на Cheetah
-
Някой случайно да знае каква марка е този автомобил?
(http://pichost.name/images/1VSLb.jpg)
-
Ммм, това е старо, американско, рат род... :D От една снимка отпред е много трудно да се каже - покрива е рязан, прилича може би на 1950 Форд или Меркури или може да е Буйк или Шевролет, малко вероято за Крайслер или Кадилак. Пусни снимка отстрани и ще кажем със сигурност. ;)
-
за съжеление нямам друга снимка. това е единственната..много ми харесва колата.
-
На мен ми прилича на Мercury Lead Sled :)
-
Това е според мен Мъркюри Къстъм със някои части от други автомобили.Бронята е от Форд Маруун от средата на 50-те.
-
Това е според мен Мъркюри Къстъм със някои части от други автомобили.Бронята е от Форд Маруун от средата на 50-те.
Маруун ли?
За първи път чувам подобно име на Фордов модел.
Сигурен ли си в точното написване или произнасяне? :D
Защото Маруун на английски буквално значи, и се използва за тип цвят- керемидено червено. ;)
-
Това е според мен Мъркюри Къстъм със някои части от други автомобили.Бронята е от Форд Маруун от средата на 50-те.
Маруун ли?
За първи път чувам подобно име на Фордов модел.
Сигурен ли си в точното написване или произнасяне? :D
Защото Маруун на английски буквално значи, и се използва за тип цвят- керемидено червено. ;)
И аз тук там знам нещо ама тоя модел не го бях чувал, това трябва да е цвета (в превод)..
-
100% e Mеркури и освен че покрива е рязан и други неща са променени, това осложнява разпознаването на автомобила можеме само да гадаеме за модела.
Колкото до бронията от Форд и аз не бях чувал за Форд Маруун :o ??? звучи ми като някаква риба хаха
П.П. Ако има такъв Форд то тои не е Американски!
-
Моя грешка за наименованието Маруун.Колата от снимката почти съм сигурен,че е Форд Виктория 1956 Къстъм.
-
а този (http://pichost.name/images/lMHPN.jpg)
(http://pichost.name/images/UCnF.jpg)
(http://pichost.name/images/tANC.jpg)
-
Това трябва да е Мерцесес W140
-
а вътре беше страшно ,като стрелбище на панаир
-
(http://pichost.name/images/yeXud.jpg) ето нещо от мен. >:D
-
Изкуших се да проверя какво е и бях много изненадан. Няма да казвам какво е, но честно преди да проверя се мислех, че е Ягуар от средата на 50-те.
-
Изкуших се да проверя какво е и бях много изненадан. Няма да казвам какво е, но честно преди да проверя се мислех, че е Ягуар от средата на 50-те.
Хахаха и аз си мислех че е Ягуар, еми да не е Триумф сигурен съм че е Британска такатаика 100%
-
>:D Не е британска.
-
>:D Не е британска.
Дай жокер колега :) майче ще е трудно
-
Европейска е.Не е сериен модел.Даже мисля,че е единствен.Все още се съхранява.(http://pichost.name/images/geHuc.jpg) тази снимка може и да помогне.
-
Хм, съдейки по джантите и по тасовете, това е един отн маломощен на мотор следвоенен Симка модел.
Или поне така прилича по джантите.
Но тогавашните ГТ Симки, от която един брой в Бг има изв ни Сашо Истината, са доста по малки на размери, и с други форми.
Освен някъв Сшешъл на базата на Симка да е... :-\
Изкуших се да проверя какво е и бях много изненадан. Няма да казвам какво е, но честно преди да проверя се мислех, че е Ягуар от средата на 50-те.
Ами не, решетката не въобще прилича на ХК 120-150. :)
Ами прилича на някакво късно предивоенно, или съдейки по извитото предно стъкло, и поклупонтонните калници, ранно следвоенно Талбот-лаго, или Делахайе.
Направо не мога да повярвам,че такъв Гран Рутиер е имало в БГ. :D
Макар че предния джам е прекалено извит. ;D
Което говорим това да е своего рода- Направи си сам клас, с елементи от някоя от средата на 50-те по-масова кола взиимствани.
Така мисля и заради липсата на осезаена емблема по решетката.
Как да е, и аз се предавам. :-*
Какво според Нета е това?
Номера СА също има крайно нехарктерна за тогава в БГ форма и шрифт.
По принцип дълги години, и преди, и след войната се е пишело- Сф.
Може това въобще да не е БГ снимка, а СА- Си Ей, ли Це А, все едно, да са латински символи на някой друг еврономер. ;D
-
Струва ми се, че ламарините са взети назаем. Задното колело не е в центъра на арката, което е типично за неуцелени кит-кари.
-
Автомобила е със централна тръбна конструкция,на което се дължи вида на задните колела.
-
Стефко... това е някаква самоделка, която не знам как очакваш да познаем... Кой знае в кой двор е правена. А "централна тръбна конструкция" не знам какво е, но ако имаш предвид шасито, то това е доста разпространен тип и доста производители са ползвали тази концепция...
Иначе тасовете ми приличат като тези на Škoda 450 / Felicia, която е с тип шаси, като гореспоменатото:
(http://farm6.staticflickr.com/5266/5689755786_d79a9d6c36_z.jpg)
Но това категорично не е Škoda, самоделка е, убеден съм.
-
Това е Шкода Колониал Спешъл от 1959-та на базата на Шкода 1101.Колата е направена в Унгария до колкото знам.При положение,че се публикуват Хот-Роди,прототипи,или затрупани от сняг коли,не виждам проблем да се публикуват и такъв тип автомобили.
-
Стефко, беше ми наистина любопитно що за чудо е тази самоделка, мерси че сподели! Не е проблем да се пускат подобни "творения", даже е интересно, но по - скоро не са за тази тема. Хотроди, прототипи и други подобни носят почерка на дадена марка, дизайнер, имат характерни линии, стил, елементи и т. н., т. е. има за какво да се захване човек, има как да се досети за коя марка става въпрос. А да познаем бай унгарец на каква основа е гънал ламарини в задния си двор, ми се струва, че няма как да стане...
Иначе ми стана интересно за въпросната унгарска кошница на базата на Škoda, въпреки че я намира за изключително недодялана и грозна.
-
(http://pichost.name/images/2q7bK.jpg)
-
Уилис Овърленд Аеро от 50-те - още американското производство, понеже през 60-те изнасят фабриката в Бразилия
p.s. в началото за малко да го объркам с това
(http://home.comcast.net/~ljfid/fids_hj_photos/0401redcar1.jpg)
доста сходен дизайн имат, ха сетете се какво е пък то?
-
Уилис Овърленд Аеро от 50-те - още американското производство, понеже през 60-те изнасят фабриката в Бразилия
p.s. в началото за малко да го объркам с това
(http://home.comcast.net/~ljfid/fids_hj_photos/0401redcar1.jpg)
доста сходен дизайн имат, ха сетете се какво е пък то?
Ми те са си баш като братчета. :)) :)) :)) В главата ми е само Studebaker, но мисля, че нямат такъв модел.
-
Уилис Овърленд Аеро от 50-те - още американското производство, понеже през 60-те изнасят фабриката в Бразилия
p.s. в началото за малко да го объркам с това
(http://home.comcast.net/~ljfid/fids_hj_photos/0401redcar1.jpg)
доста сходен дизайн имат, ха сетете се какво е пък то?
Ми те са си баш като братчета. :)) :)) :)) В главата ми е само Studebaker, но мисля, че нямат такъв модел.
Ми то е очевидно, това е американска интерпретация на Волга м21, първа серия. Уникалното е, че американската имитация е направена няколко години преди Волгата - е това се казва промишлен шпионаж:)
-
Уилис Овърленд Аеро от 50-те - още американското производство, понеже през 60-те изнасят фабриката в Бразилия
p.s. в началото за малко да го объркам с това
(http://home.comcast.net/~ljfid/fids_hj_photos/0401redcar1.jpg)
доста сходен дизайн имат, ха сетете се какво е пък то?
Да не е купе вариант или рестилизация на Форд мейнлайн от '53г.?
-
Аз съм голям късметлия :)) :)) . Да не би колата да се казва Хенри или нещо такова ??? Падам си много по стари американски (hot rod, rat rod, lowrider....), та случайно майче я намерих - http://byrdphoto.wordpress.com/2011/10/03/the-henry-j-saga-3/ . Мисля, че е същата като тази.
-
Уилис Овърленд Аеро от 50-те - още американското производство, понеже през 60-те изнасят фабриката в Бразилия
p.s. в началото за малко да го объркам с това
(http://home.comcast.net/~ljfid/fids_hj_photos/0401redcar1.jpg)
доста сходен дизайн имат, ха сетете се какво е пък то?
Ми те са си баш като братчета. :)) :)) :)) В главата ми е само Studebaker, но мисля, че нямат такъв модел.
Ми то е очевидно, това е американска интерпретация на Волга м21, първа серия. Уникалното е, че американската имитация е направена няколко години преди Волгата - е това се казва промишлен шпионаж:)
По скоро руското е имитация те винаги са крадяли както от Опел така и от Пакард и от много други марки, мразя плагиадството!!!
П.П. Без да обиждам никой го казвам това!
-
Дам ,май Willis имаха един модел - Henry J.
Или това е модела на Kaiser-Darrin
-
Уилис Овърленд Аеро от 50-те - още американското производство, понеже през 60-те изнасят фабриката в Бразилия
p.s. в началото за малко да го объркам с това
(http://home.comcast.net/~ljfid/fids_hj_photos/0401redcar1.jpg)
доста сходен дизайн имат, ха сетете се какво е пък то?
Ми те са си баш като братчета. :)) :)) :)) В главата ми е само Studebaker, но мисля, че нямат такъв модел.
Ми то е очевидно, това е американска интерпретация на Волга м21, първа серия. Уникалното е, че американската имитация е направена няколко години преди Волгата - е това се казва промишлен шпионаж:)
По скоро руското е имитация те винаги са крадяли както от Опел така и от Пакард и от много други марки, мразя плагиадството!!!
П.П. Без да обиждам никой го казвам това!
Колега, убегнал ти е сарказма ми, очевадно е кой от кого е заимствал.
-
Извинявам се :)
-
;)
-
Това с плагиатството е коментирано и ще се коментира, но не в тази тема, моля ви! :)
Ето нещо от мен :
(http://pichost.name/images/Z6jQ3.jpg)
-
Дам ,май Willis имаха един модел - Henry J.
Или това е модела на Kaiser-Darrin
Последно, за да няма недоразумения - модела е наистина Kaiser Henry J от 1951, май доста години преди Волгата ;)
А колата на Адаша ако не се лъжа е Ферари 166М Абарт и честно казано дизайнът ми се струва доста претрупан особено предницата с централния фар, в сравнение със стандартния модел 166 Баркета, която е доста по-изчистена
(http://www.supercars.net/carpics/485/1948_Ferrari_166MMBarchetta1.jpg)
-
Да, точно 166 М Абарт Спайдер е.
Уникален автомобил , наистина уникален в една бройка.
Каросерията е от алуминиеви панели, които могат да се сменят бързо при инцидент по време на състезание.
По лека е от ММа с 275 килограма !!!
Можете да си представите какво са 275 килограма на фона на 800те килограма на 166ММ Виняле >:D
Мотора е 2.0 V12 с Вебери естествено >:D.
166 са кубическите сантиметри обем на 1 цилиндър. ;)
Каква изработка само!!!
Изкуство!
(http://pichost.name/images/iKheE.jpg)
(http://pichost.name/images/4ZM7d.jpg)
(http://pichost.name/images/tDpZA.jpg)
(http://pichost.name/images/mwlM.jpg)
-
Tова, че е единствен екземпляр не го знаех... а участвала ли е в някакви състезания навремето?
п.п. под капака наистина ми харесва доста повече от предницата ;)
-
Участвало е , да.
Ето детайлна информация : http://www.barchetta.cc/english/all.ferraris/detail/0262m.166mm.53.htm
-
Ферарито под капака според мен е доста по-добре от екстериора. А това тук и аз незнам какво е, но ми харесва ??? (http://pichost.name/images/hLyYg.jpg)
-
Ето ти инфо за тази англичанка Standard Vanguard
http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/1118/
Типично като за английска кола от тази епоха е с доста висок таван, както на знаменитите лондонски таксита примерно - доста удобно решение за пътниците, но поне за мен не особено естетично и освен това изглеждат доста неустойчиви в завой, не че са предназначени за по-спортно каране де :)
-
Здравейте, ето и една снимана от мен в Каблешково, обл. Бургас с лошо качество, защото бързах.
(http://pichost.name/images/uk3bG.jpg)
-
Здравейте, ето и една снимана от мен в Каблешково, обл. Бургас с лошо качество, защото бързах.
(http://pichost.name/images/uk3bG.jpg)
Simca 1301 ;)
(http://storage4.album.bg/dc0/simca_1301_tb_2_67_-_01_408db_29628783.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/29628783/) (http://storage4.album.bg/d24/simca_1301_tb_2_67_-_02_9ce95_29628784.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/29628784/)
/снимките са тъмбнейли/
p.s. жалко, че не си имал време да обърнеш и да я догониш и наснимаш когато спре нейде из Каблешково :) Не е често срещана кола по нашите ширини :)
-
Мх, в това Каблешково колко находки има.... виждал съм Булгаррено 8 боядисано в българския трикольор, зад него в двора се кипреше една 123-ка бордо, пред още няколко къщи 123-ки, полски Фиат 125, бе има какво да се види. ;D
-
Това Булгаррено съм го засичал преди няколко години като бяхме с жена ми на почивка в Равда, тогава и ние с ретро шкодата, понеже ежедневката се заседя доста повече от очакваното в бокса при тенекеджията.
А такава симка, само че тъмно зелена имахме допреди 15-20 г. в квартала, обаче наистина са доста редки, по-често срещани бяха базираните на тях пикапчета Матра Ранчо.
-
Ето и от мен. Що е то?
(http://pichost.name/images/thumbs/nuJwo.jpg) (http://pichost.name/images/nuJwo.jpg)
-
Прототип на Хюндай купе от Италдизайн... началото на 70-те, ако се не лъжа е било само макетче в 1:1. На тая база са направили после Пони-то /дори се вижда лого със скачащо конче на страничната колонка/ :)
-
Хех, тоя Хюндай много прлича на един прототип на Астон от началото на 80-те, правен от дизайнерската компания- Огле.
А каТО СТЕ ценители на казано на немски- Гуркен, O:-) Я ОТГаТНЕте КАкВО Е ТОЧНО ТОВА БУСЧЕ? ;D
ВЧЕРА ГО СНИМАХ В ЕДНА ДИВА БАЛКАНСКА СТОЛИЦА, АМА НЕ е София. ;)
(http://pichost.name/images/AVK23.jpg)
-
Застава
-
Застава и не мьрда
-
Застава
Ха, а така, браво, а модела може ли да познаете, и на кой Фиат на базата е правен тоя лиценз?
Ето още 2 помагащи снимки.
Ако се напрегнете, може и да прочете надписа на модела отзад. ;)
(http://pichost.name/images/08yJs.jpg)
(http://pichost.name/images/8m2K3.jpg)
-
Без да гледам надписа,бих казал Fiat 900T.
-
Тия Застави едно време ги продаваха от Мототехника само на многодетни семейства ... несбъдната мечта ми остана от времето, когато бях запален на вълна кемпери :)
-
Тия Застави едно време ги продаваха от Мототехника само на многодетни семейства ... несбъдната мечта ми остана от времето, когато бях запален на вълна кемпери :)
хехе, тая се продава, имаше бележка- 500 еуро.
П опринципв в Македония колите са скъпи, така че това е умерена цена.
А я познайте тоя камион каква марка е? ;D
(http://pichost.name/images/nbjGH.jpg)
-
Люси, ти знаеш ли отговорът на загадката, която си дал?
-
За него не знам дали я знае, но аз мисля, че това е Магирус Дойц, на който братята са му свили емблемата :)
(http://world-viewer.com/data_images/magirus-deutz-/magirus-deutz--01.jpg)
-
За него не знам дали я знае, но аз мисля, че това е Магирус Дойц, на който братята са му свили емблемата :)
(http://world-viewer.com/data_images/magirus-deutz-/magirus-deutz--01.jpg)
И е лиценз , ама през бомбардировките на НАТО през 1999г сринаха завода в Крагуевац.
-
Заводът в Крагуевац няма общо с камионите. В този сръбски град е заводът на Zastava.
Иначе аз предполагам, че камионите от снимката на Люси са словенски (по сегашната полит. карта) и по - точно Tovarna Avtomobilov Maribor или съкратено - TAM, а моделът май се води 5500:
(http://img252.imageshack.us/img252/2388/img16209lx.jpg)
Като гледам снимката на Митака, вероятно са лицензни на Magirus - Deutz, защото изглеждат еднакви...
http://sl.wikipedia.org/wiki/Tovarna_avtomobilov_Maribor
-
Най-вероятно е така... а специално този от снимката на Людмил явно е по-новата "фейслифтова" версия с четвъртити фарове, интегрирани в бронята
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/55/Tam_gasilec.JPG/772px-Tam_gasilec.JPG)
-
Люси, ти знаеш ли отговорът на загадката, която си дал?
Хех, донякъде, понеже на задния камион имаше остатъци от емблемата. :))
Иначе и аз мисля, че това е Словенска сглобка на лицензен Магирус.
Е на другата снимка се вижда това 3 буквено име, дето е емблемата. ;)
Брей вярно, и двете са следлифтовите версии.
Модерни времена, хахахах. O0
Но пък хайде да видим Митко дали тоя път ще успее да познае, е те тоя Камионо-двойна кабина пикап :)) каква марка е ? ;)
(http://pichost.name/images/7IFkn.jpg)
(http://pichost.name/images/XUelA.jpg)
-
Мисля,че пикапчето е ОМ 40 или същото,само че ФИАТ 40.
-
Точно този модел лицензен не можах да го открия, но факт е, че в Застава са сглопбявали камиони по лиценз и на Ивеко:
(http://1.bp.blogspot.com/-sZdBhVKx2K8/T3RT11uN3JI/AAAAAAAAArc/B4l987arTBg/s1600/Kopija+od+slika+7.JPG)
-
Ето нещо странно,но мисля,че няма да е трудно :D(http://pichost.name/images/Pofen.jpg)
-
Това не е ли прототип на Рено 12, ама що са му сложили фиатова решетка? :)
Като се разрових да намеря подробности попаднах на нещо което по ми допадна
(http://img.webme.com/pic/r/renault12/r12cizim.jpg) Иначе се е наричал проект 117 от 1964. Доколкото разбирам френски е замислен като алтернатива на първия модел с предно задвижване Рено 16, но с по-традиционни форми за по-консервативни клиенти, които не биха харесали новата концепция хечбек.
Виж за третия асиметричен фар не намерих обяснение, ако някой знае нека сподели.
-
Виж за третия асиметричен фар не намерих обяснение, ако някой знае нека сподели.
Тва само някой здраво препил с Бордо или с разните му там коняци-арманяци, френски дизайнер може да избълвочи такова чудо..
ъъъъъггг, чак червата ми се подуват.
Ако не се лъжа, май е Рено некакво.
-
Леле, много сте добри на камионите, направо не мога да ви барна. :)
Ми добре, щом изяснихме Реното, е това какво е?
Подсказвам, макар и спортно на форма е, с предно предаване и отн. малко на кубатура моторче и е УС кола.
И който се рови по УС форума, да си трае... ;)
-
Виж за третия асиметричен фар не намерих обяснение, ако някой знае нека сподели.
Това е като глинените модели, които ги правят на огледален образ до половина /едно огледало е пресякло колата надлъжно точно през средата за да даде абсолютно точно отражение на другата половина на прототипа/. Също от глина са правени подобни прототипи, но не с огледало, а с два различни профила на половина, когато е ясен общия силует /профил/ на автомобила, но се колебаят или има две предложения за за завършек на предницата или задницата.
В случея това е направено на оригинален прототип в мащаб 1:1 за да преценят дали ще е по-добре с две двойки кръгли фарове или с една като тази на Фиат 124 Берлина ;)
-
Точно този модел лицензен не можах да го открия, но факт е, че в Застава са сглопбявали камиони по лиценз и на Ивеко:
Малко отклонявам, но Застава продължават да произвеждат.
ZASTAVA
Модел:
New Turbo Rivel 35.10
Имаха и представителство в БГ допреди години.
1х1 ИВЕКО турбо дейли
(http://pichost.name/images/Vez09.jpg)
http://www.kapitolia.com/index.php?lng=bg&cat=trucks&action=details&id=4459&prog_id=2#
-
Леле, много сте добри на камионите, направо не мога да ви барна. :)
Ми добре, щом изяснихме Реното, е това какво е?
Подсказвам, макар и спортно на форма е, с предно предаване и отн. малко на кубатура моторче и е УС кола.
И който се рови по УС форума, да си трае... ;)
Хах, браво за Заставите, бачкат си значи още сърбите, със и без войни...
А, абе не съм качил снимките-загадки. ::)
Ами ето ги, като една днешна лесна почивна загадка... :))
Та каква марка и модел е тази УС коруба? ;)
(http://pichost.name/images/nJVk8.jpg)
-
Прилича ми на Форд Проб от 1989-та
-
Вуйче това е прекалено лесно :)
-
Вуйчо, Мустанг фастбек от 76-та, 77-ма ще да е тва изнасиленото отзад...
Или пък в краен Случай - Американската Монца. :))
-
Ами чакахйда висдим някой дали ще сети... ;)
Прилича ми на Форд Проб от 1989-та
Хех, почти, ама е конкуртенцията.
Подсказка, както и Пробата, пак има версия с Турбомотор. :))
-
Крайслер Дайтона :D
-
Daytona е Dodge, Chysler е Laser.
Загадката беше много подвеждаща, докато се усетих, че липсва спойлера :) След това се сетих каква е колата, но колко време загубих вчера...
-
Всъщност май и Chrysler Daytona имало...
-
Додж имат и Лейзър имат и Дайтона,Крайслер имат също Лейзър и Дайтона.Отговора е или Додж Дайтина или Крайслер Дайтона.
-
Daytona е Dodge, Chysler е Laser.
Загадката беше много подвеждаща, докато се усетих, че липсва спойлера :)
След това се сетих каква е колата, но колко време загубих вчера...
Хах, точно Дайтонка. Това посл версия на вдигащите фарове.
То предницата също е разглобена, та не мога да ви покажа баш тоя лифт на тази кола.
Има я и Крайслер версия, така е. :)
-
Вуйчо, Мустанг фастбек от 76-та, 77-ма ще да е тва изнасиленото отзад...
Или пък в краен Случай - Американската Монца. :))
Хех, за сЪжаление тоя пЪт не позна.
Иначе дА, има И прилика и с тия 2 хечА.
Е АКО БЯХ ДАЛ ПРЕДНИЦАТА, ПО НОВИЯ МОДЕЛ ОТН ГОЛЯМ ПРЕДЕН ДЖАМ, ПОВЕЧЕ ХОРА ПО БъРЗО ЩЯХА ДА Я ПОЗНАЯТ. :)
Ето я предницата.
(http://pichost.name/images/B8F2e.jpg)
-
Хаха това е Деитоната която седи точно до Ботевградско шосе нали вуйче ???
-
Доста се двоумих дали да ги пусна тук или направо в темата за най-грозните коли, по уродливи неща признавам си не бях виждал - и двете са различни модели от една и съща марка.
(http://pichost.name/images/ZOmsB.jpg)
(http://pichost.name/images/LcTqs.jpg)
(http://pichost.name/images/VS7z0.jpg)
-
Идея си нямам що за чудо е това... Струва ми се, че колата на първата снимка е със щатски номера, но толкова...
Иначе - не съм виждал по - грозно сухопътно возило! Няма нито руско, нито турско, египетско, китайско, македонско и т. н. возило, което да ми се е струвало толкова противно...
-
Честно.... НЯма такава шантава машина :))
-
Митак, моля те повече да не пускаш подобни уроди ;D
Какви ли не думи използвах, за да намеря нещо за тази марка... изгубих почти два часа... >:(
В крайна сметка написах в Google images "1970 ugly car" - нищо не видях. После същата комбинация за '71, '72, '73 и 74-та - нищо. После реших да върна годините и на "1967 ugly car" една снимка ми напраши окото, но все пак я отворих...
От мен толкоз жокери, нека сега някой друг се поизмъчи :P
Иначе за мен това беше нещо съвсем ново, никога бях го чувал като марка...
-
И аз се рових доста из нета за да разбера какво може да е това "нещо".Пробвах с грозни американски автомобили,най-грозните автомобили за 60-те,70-те и 80-те и нищо не се показа,може би защото това не влиза в графата за автомобили :)) . В крайна сметка открих онова по-малкото,в което се влиза през задницата.Марката (ако може да се нарече марка) е Мохс нещо си.
-
Mohs Ostentatienne Opera Sedan , с помощ от чичко Гугъл O:-) На мен ми допада >:D
(http://i.auto-bild.de/ir_img/7/1/0/3/4/4/Mohs-Ostentatienne-Opera-Sedan-560x373-0b2acab3b03a1e52.jpg)
-
Продължаваме:
(http://media.snimka.bg/s1/0840/027924704.jpg?r=0)
-
DKW- 62 г
-
Доста се двоумих дали да ги пусна тук или направо в темата за най-грозните коли, по уродливи неща признавам си не бях виждал - и двете са различни модели от една и съща марка.
:) Грозни, грозни ама ... всяват респект! Със тая муцуна отпред (на мен лично ми прилича на брадавичесто прасе ), бая от джигитите по нашите улици биха се позамислили преди да засекат на пътя някое такова МПС. :))
-
DKW- 62 г
DKW F 102 1963 - 1966 ;)
-
Тъй като си пропуснах реда , пускам сега
(http://www.todayandtomorrow.net/wp-content/uploads/2009/04/karin_3.jpg)
-
DKW- 62 г
DKW F 102 1963 - 1966 ;)
да , но му липсва мигача върху предния калник- http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1534.0 и нещо интересно- двутактов двг с маслена помпа за подаване на масло за смесване с бензина. Мой познат имаше такъв и ми го подаряваше преди години, но от едната глупост не го взех.
-
бРЕЙ тая студия клиновидната ми е много позната.
Някъде през 1975 до 1979 да е представена? :-\
А докато някой познае марката и, по е това табло, я кажете тази кола каква е точно?
Собственика да си трае/ :)
(http://pichost.name/images/1yd0C.jpg)
-
Прилича ми на Датсун 280 ЗХ или Нисан 300 ЗХ от 1984-та ::)
-
Прилича ми на Датсун 280 ЗХ или Нисан 300 ЗХ от 1984-та ::)
Дотук добре, :) а за да го доизясним защото ще е мнгого лесен отпред, ето го и отзад. ;)
(http://pichost.name/images/uJWft.jpg)
-
Мисля че 1980-та е представен автомобила.Давам още две снимки, които считам че са доста добър жокер :D
(http://www3.picturepush.com/photo/a/8818656/1024/Anonymous/017.jpg)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/8818668/img/Anonymous/022.jpg)
-
Някаква концепция на Ситроен от 80-те.
-
Ноправо пари отговора вече :)
-
Задницата определено е на Датсун
-
Прилича ми на Датсун 280 ЗХ или Нисан 300 ЗХ от 1984-та ::)
Дотук добре, :) а за да го доизясним защото ще е мнгого лесен отпред, ето го и отзад. ;)
(http://pichost.name/images/uJWft.jpg)
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1895.200
-
DKW- 62 г
DKW F 102 1963 - 1966 ;)
да , но му липсва мигача върху предния калник...
Прав си - може би Ауди 60 е отговора, но все пак къде му е мигача? На аудито трябва да е точно над бронята
(http://www.autoviva.com/img/photos/351/audi_60_l_img_28351.jpg)
-
Хах, да точно на Марти Зета е..
А на снимката с Аудито 60, каква натокана леко луничава швабка са я изтипосали, въобще ме отклони от загадката. ::)
Сега по мои изчисления трябва да е някъде на 65-70 лазарника... ;D
Още значи става. :))
-
... но все пак къде му е мигача?...
Докторът визираше предния мигач:
(http://norwegen.piranho.de/Deutschland/Bleckede2005/Jpg/Auto%20Union%20DKW%20F102_01.jpg)
-
да, точно за него става въпрос- нали съм смотан и не знам как да извадя само снимката та пуснах цялата страница на темата в предния си пост и сигурно нищо не сте разбрали/ снимката е почти в края на страницата/. И все пак какъв е отговора?
-
Именно, на въпросната снимка не се забелязва мигач нито над фара, както е при ДКВ, нито под него както е при Ауди... да не би да е някакъв прототип или нулева серия?
-
DKW F 102 е колата, вероятно снимката не е с добро качество и мигачът не се забелязва добре.
(http://www.bestautophoto.com/images/dkw-f102-04.jpg)
-
Мда, това модела, на чиято база реално фирмата Ауди се възвръща като производител след войната. :)
А нещо ново искате ли?
Съдейки по салона, можве ли да познаете кой модел точно на Ферари е това? ;)
(http://pichost.name/images/EQt0Y.jpg)
-
Ферари Дино 246
-
;D
(http://media.snimka.bg/s1/0875/027994441.jpg)
-
Даларка :winktongue:
-
Що е то?
(http://storage4.album.bg/c84/555_98739_29812103.jpg)
-
Японец?
-
Първоначално силуетът ми заприлича на американски Ескорт първа генерация, но като разрових из нета се оказа друг дериват на марката - Мъркюри Линкс от 1982
-
Първоначално силуетът ми заприлича на американски Ескорт първа генерация, но като разрових из нета се оказа друг дериват на марката - Мъркюри Линкс от 1982
точно :)
-
Ето нещо за размисъл :P
(http://pichost.name/images/2012/08/22/U9QXr.jpg)
-
Sedan Mustang 1964-та 2000сс, от който са произведени само 30 броя в Сарагоса, Испания.
-
;D
-
доста трябва да струва.
-
Що е то?
(http://pichost.name/images/2012/08/23/nNVEo.jpg)
-
Perodua Kеlisia, прави се в Малайзия по лиценз на Дайхатсу... срещал съм коли от тая марка и у нас.
п.п. ето го и оригинала, доста по-симпатичен е
(http://3.bp.blogspot.com/-5s9Dtx_LvWY/TzW66KaHaZI/AAAAAAAAAdI/Oqml3TXUcvc/s1600/Kelisa%2Bconvert%2BDaihatsu%2BMira%2BGino.jpg)
-
Ама няма такова име нали O0 иначе симпатични колички C:-)
-
Братиа и сестри, мнго сте добри в поѕнаването, ама дали може да отгатнете е тоиа бус и е тоиа камион, какви марки и модели са. ;D
В момента с тиах са дошли една тумба хипари, и спаиат по паркинѕите на суперите в Балчик.
Като подскаѕка само мога да кажа, ако това е от ѕначение, че регистрациите на тиа тракове са италиански. :)
(http://pichost.name/images/2012/08/25/5Ben0.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/25/Xl4W9.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/25/yclYZ.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/08/25/OnmiT.jpg)
-
камионът мяза на Ford Cargo, но същия Cargo може да го има и под други марки ... примерно виждал съм го подобен, но в американска версия и ако не се лъжа под имато Mack или нещо подобно ...
-
Бреј, браво. :)
Ами честно каѕано аѕ не ѕнам точните марки.
Не сам ги гледал отблиѕо и отѕад тиа воѕила.
По диѕајн ми приличат да с аправени преѕ 70'те години рејса и 80'те, камиона.
-
Амии това дали го знаете?
(http://pichost.name/images/2012/08/28/RQX23.jpg)
-
Японска класика от 1967 Hino Contessa 1300 O0
-
(http://pichost.name/images/2012/09/05/EPXOJ.jpg)
-
ГАЗ 12 Кабриолет със задни врати отварящи се в противоположна посока :)
Много красив!
-
ГАЗ 12 Кабриолет със задни врати отварящи се в противоположна посока :)
Много красив!
ЗИМ 12 , Мите! :)
-
ГАЗ 12 Кабриолет със задни врати отварящи се в противоположна посока :)
Много красив!
ЗИМ 12 , Мите! :)
ЗиМ-ът не е ли модел на ГАЗ според теб ?
-
ГАЗ 12 Кабриолет със задни врати отварящи се в противоположна посока :)
Много красив!
ЗИМ 12 , Мите! :)
ЗиМ-ът не е ли модел на ГАЗ според теб ?
ГАЗ 12 е ЗиМ (Завод имени Молотова)..
По - късно, от 1958-ма год. След идването на Никита Хрушчов на власт, като Председател на Съвета на министрите на СССР
се преименува на "Горьковский автозавод".
-
Не,не е кабриолет.На снимката е единия от двата опитни файтона,разработени на базата на ГАЗ 12-ЗИМ.В серия файтона не влиза и от двата запазен екземпляр днес няма.
Иначе завода в Нижни почти от самото си създаване,по точно от 7.10.1932г. до днес неизменно си е ГАЗ-Государственный автомобильный завод в гор. Горьком и Горьковский автомобильный завод.
Обаче след неуспешния опит на Вячеслав Молотов и още няколко сталинисти през 1937г. да свалят Хрушчов от власт,в края на същата година от пълното наименование на завода отпада "имени Молотова".
-
......Обаче след неуспешния опит на Вячеслав Молотов и още няколко сталинисти през 1937г. да свалят Хрушчов от власт,в края на същата година от пълното наименование на завода отпада "имени Молотова".
Те затова едно време казваха на ГАЗ 51 "Молотовка". И беше по-известна, точно с това име. Няма начин да не си чувал :)
-
Абе аз бих казал, че си е чист Кадилак...ама тва е друга тема. ЗиМ 12 е!
-
ЗиМ 12 е!
Няма ЗиМ 12,има ГАЗ 12 "ЗиМ".
Относно ГАЗ 51 да,на двата странични свалящи се капака на двигателния отсег до 1958 г. имаше надписи "Автозавод имени Молотова".Във връзка с тези надписи им казваха Молотовки.После щампите бяха сменени и надписа стана Горьковский автозавод,но у нас при общуването си остана Молотовка .
-
ЗиМ 12 е!
Няма ЗиМ 12,има ГАЗ 12 "ЗиМ".
Относно ГАЗ 51 да,на двата странични свалящи се капака на двигателния отсег до 1958 г. имаше надписи "Автозавод имени Молотова".Във връзка с тези надписи им казваха Молотовки.После щампите бяха сменени и надписа стана Горьковский автозавод,но у нас при общуването си остана Молотовка .
Абе руснаци , остави. :)) :))Жоро , малка корекция , пуча е през 1957г През 1937 бащицта Сталин е клал и бесил. :-\
И аз съм виждал като дете капак с надпис ,,Автозавод имени Молотова" сега научих за какво е това , мерси!
А Лихачов не е ли бил върл сталинист , та Хрушчов не е сменил и ЗиЛ? :))
-
Кирчо в началото на страницата механично грешно съм написал че пуча е през 1937 г.,през 57г. е то няма как да е през 37г. тогава Хрушчов не е бил на власт.
Иван Лихачев е работил със Сталин,но е бил министър на транспорта при Хрушчов до края на дните си.Два дни след кончината му през юни 56,кръщават завода на негово име.
-
Кирчо в началото на страницата механично грешно съм написал че пуча е през 1937 г.,през 57г. е то няма как да е през 37г. тогава Хрушчов не е бил на власт.
Иван Лихачев е работил със Сталин,но е бил министър на транспорта при Хрушчов до края на дните си.Два дни след кончината му през юни 56,кръщават завода на негово име.
Ясно , мерси Жоро! :)
-
каква марка е този автомобил? американка е...но не можах да разбера каква е :)
филма можеби е от 80-те години някъде..
-
шевролет импала спорд мен.
-
Бел Еър от 64-та г.
(http://media.motortopia.com/files/11297/vehicle/4bf784c76b57b/64_Chevy_Bel_Air.jpg)
Интересно, че през 60-те г. американците всяка година са вадели нов фейслифт на купето, вижте моделите от 1963 и 65 изглеждат доста различно
-
Хайде една загадка и от мен :)
(http://storage4.album.bg/f57/155_1ea71_29961629.jpg)
-
Голям красавец - 1961 Triumph Italia 2000 Coupe
-
Голям красавец - 1961 Triumph Italia 2000 Coupe
Дааа определено е красавец :) Това е колата!
-
Какво е това чудо, днес случайно баща ми попадна на него из нета ::)?
(http://pichost.name/images/2012/09/16/xgiCT.jpg)
-
Ягуар?
-
Jaguar Mark VIII
-
Вартбург на стероиди :))
-
Красота,но каква?(http://pichost.name/images/2012/09/17/Xy3ZV.jpg)
-
мисля, че е Пражка красота ::)
-
Има една Прага,която е много подобна,но не е тя >:D
-
Може би Panhard Dynamic - 1938-ма година?
-
Точно ;D
-
Дано тази загадка ви позатрудни повечко :)
Джокер: колата е оригинал, а не гаражна преработка.
(http://storage4.album.bg/782/4x4_13d43_29971193.jpg)
-
:winktongue: 1957 VOLVO TP21 ;D - яка машина ползвана от Шведската армия
-
:winktongue: 1957 VOLVO TP21 ;D - яка машина ползвана от Шведската армия
дааа, яка машина :)
аз го знам по-скоро като Volvo Sugga 4x4 :)
(http://storage4.album.bg/ace/volvo_sugga_4x4_57_-_08_bcb89_29971541.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/29971541/) (http://storage4.album.bg/b02/volvo_sugga_4x4_57_-_02_4546a_29971540.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/29971540/)
-
Яаа, в тая тема е настъпило малко оживление... я да се пробвам и аз да ви затрудня с една красавица >:D
(http://pichost.name/images/2012/09/18/zFtdu.jpg)
-
И от мен една задачка.... Днес се разминах с ето този Кемпер. Не е ретро, но за мен също е загадка. C:-)
(http://pichost.name/images/2012/09/18/rR0PQ.jpg)
-
То си го пише на надстройката - Dethleffs, холандки производител. Ако те вълнува точния модел, може да го потърсиш на сайта им, стига да е все още актуален модела - http://www.dethleffs.nl/
... а пък аз все още чакам отговора на моята гатанка ::)
-
Яаа, в тая тема е настъпило малко оживление... я да се пробвам и аз да ви затрудня с една красавица >:D
(http://pichost.name/images/2012/09/18/zFtdu.jpg)
Това е детето на Jaguar MK IX и Lancia Aurelia от края на 50-те:)
-
Хаха, добър опит, но всъщност няма нищо общо с нито една от държавите производителки на посочените модели :)
-
Яаа, в тая тема е настъпило малко оживление... я да се пробвам и аз да ви затрудня с една красавица >:D
(http://pichost.name/images/2012/09/18/zFtdu.jpg)
Hotchkiss Anjou френски луксозен автомобил произвеждан между 1950-54 година O:-)
-
Яаа, в тая тема е настъпило малко оживление... я да се пробвам и аз да ви затрудня с една красавица >:D
(http://pichost.name/images/2012/09/18/zFtdu.jpg)
Hotchkiss Anjou френски луксозен автомобил произвеждан между 1950-54 година O:-)
Браво, колега! Тая марка не бях я чувал и забих по Armstrong Siddeley 55 и Lagonda и щях да позная някой друг път:)
-
Браво, колега! Тая марка не бях я чувал и забих по Armstrong Siddeley 55 и Lagonda и щях да позная някой друг път:)
Те и тези не са от най-чуваните :))
-
Вероятно умееш да използваш търсачката на изображения в чичо Гугъл... няма лошо - нали целта е тук да се просвещаваме и споделяме знания, а не да се надцакваме кой знае повече :) Едно уточнение само - конкретния модел Anjou Cabriolet от 1951 е с поръчкова каросерия на Worblaufen. Тази швейцарска каросерийна фирма признавам досега не я бях чувал, така че и аз научих нещо ново от собствената си гатанка ;)
-
Ооо със сигурност, ако не беше търсачката нямаше да разгадая доста от моделите. Но пък както ти казваш важното е да споделяме повече опит и знания и умения O0
-
Един интересен прототип, надявам се не съм го пропуснал преди в темата :D
(http://pichost.name/images/2012/09/19/wyBN.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/09/19/hJRO9.jpg)
-
Phantom Corsair 1938 ;D
Американски концептоален автомобил
-
Well done
-
Как се използва търсачка за изображения?
-
Как се използва търсачка за изображения?
Става въпрос за Google търсачката :)
-
Как се използва търсачка за изображения?
Става въпрос за Google търсачката :)
Да, де, как търсиш по изображение?
-
Отиваш тук: https://www.google.bg/imghp?hl=en&tab=wi (https://www.google.bg/imghp?hl=en&tab=wi) в мястото за писане в дясно имаш фотоапарат, натискаш там и ти дава възможност да изпишеш линка на снимката или да качиш снимка от компютъра си.
-
Това обаче работи главно ако снимката е свалена от нета, ако е нещо сканирано или снимано на живо, което не е качвано на друго място освен тук, малко е вероятно да сполучите ;)
-
Благодаря!
-
Загадка :D
(http://pichost.name/images/2012/09/25/OdoZz.jpg)
-
1964 Bond Equipe GT4, базиран на Triumph Herald.
Следващата:
(http://media.snimka.bg/s1/1157/028558065.jpg?r=0)
-
Пантер Соло 2
-
нова загадка (http://pichost.name/images/2012/09/27/wZ4to.jpg)
-
Това е каросерия на Sodomka, но на какво шаси не мога да кажа, ще трябва да поровя повече...
-
Walter Regent, мисля че за Содомка имаше статия и в Автокласкика
-
walter regent airspeed sodomka
-
Ами сега ;D
(http://pichost.name/images/2012/10/04/d7EI.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/10/04/Z2mw.jpg)
-
Без гугъл трудно става разпознаването, нали?
Жокер - европейска марка!
-
Renault ?
Около 35-38 г.?
Признавам друго не мога да предположа.
-
Браво, Рено е.
-
Вивастела ? ::)
-
Рено Прима Куатре '36г?
-
(http://pichost.name/images/2012/10/16/xOvqD.jpg)
-
Ферари ама какъв модел е нз .
-
Предницата определено е на Датсун 240 ЗЕТ,а задницата е на някакво Ферари може би.
-
Може ли снимка отзад?
-
Intermeccanica Italia IMX
Италиански автомобил в лимитирана серия от около 15 бройи, с 8 цил. 5.7л двигател от Форд и съединител от Мустанг :)
-
Intermeccanica Italia IMX
с 8 цил. 5.7л двигател от Форд и съединител от Мустанг :)
Красота :)
-
Може ли снимка отзад?
Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110 :D
(http://www.automobile-catalog.com/img/picto28h/intermeccanica/DSCF6346.jpg)
(http://bringatrailer.com/wp-content/plugins/PostviaEmail/images/1969_Intermeccanica_Italia_rear_quarter_resize.jpg)
То и предницата малко са я окепазили с тия допълнителните фарове. По-ранните версии от края на 60-те и кабриото са без тях и според мен изглеждат в пъти по-добре:
(http://www.zwischengas.com/assets/583c3c77-02f7-4575-8695-9f369465aa2e-normal.jpg?context=assetFB)
-
Може ли снимка отзад?
Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110 :D
През '60-те доста са взаимствали ...
Малки ограничени серийки спортни автомобили са вземали отделни елементи директно от серийните автомобили, но лично аз смятам, че ако бяха взели стоповете от Фиат 850 Берлина или Купе щяха да придадат по-добър щрих в задницата :)
-
Използвах търсачката за снимки на чичко Гугъл признавам си. O:-)
Intermeccanica Italia Spyder, 1972. Произведени са само 411 броя, 5.8 литра V8, 314 к.с. с 4 степенна скоростна кутия.
-
Използвах търсачката за снимки на чичко Гугъл признавам си. O:-)
Intermeccanica Italia Spyder, 1972. Произведени са само 411 броя, 5.8 литра V8, 314 к.с. с 4 степенна скоростна кутия.
Отдолу си е чист американец. ;)
-
Използвах търсачката за снимки на чичко Гугъл признавам си. O:-)
Intermeccanica Italia Spyder, 1972. Произведени са само 411 броя, 5.8 литра V8, 314 к.с. с 4 степенна скоростна кутия.
Отдолу си е чист американец. ;)
Да така си е :)
-
Може ли снимка отзад?
Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110 :D
През '60-те доста са взаимствали ...
Малки ограничени серийки спортни автомобили са вземали отделни елементи директно от серийните автомобили, но лично аз смятам, че ако бяха взели стоповете от Фиат 850 Берлина или Купе щяха да придадат по-добър щрих в задницата :)
Май са ти прочели мислите и са направили и такъв вариант
(http://www.supercars.net/gallery/119513/903/437065.jpg)
тия коли са малко като българските София Б - всяка една се различава от другите в детайлите :)
-
Може ли снимка отзад?
Отзад няма да ти хареса толкова - стоповете са от Жигули /Фиат 124/, има и вариант кабрио с малко по-хубави - от Рено 8 и Алпин 110 :D
През '60-те доста са взаимствали ...
Малки ограничени серийки спортни автомобили са вземали отделни елементи директно от серийните автомобили, но лично аз смятам, че ако бяха взели стоповете от Фиат 850 Берлина или Купе щяха да придадат по-добър щрих в задницата :)
Май са ти прочели мислите и са направили и такъв вариант
(http://www.supercars.net/gallery/119513/903/437065.jpg)
тия коли са малко като българските София Б - всяка една се различава от другите в детайлите :)
хаха една с една няма еднаква ... като някакви киткари са ... сам си я сглобяваш и слагаш чарк по твой избор, ако от комплекта не ти хареса :D
Като отворихме темата за готини задници с кръгли стопове тип 850 Купе ... ще ви запитам и аз що е то?
(http://storage4.album.bg/8b8/1112_79846_30062563.jpg)
-
Прилича на Фиат или Ферари от началото или средата на 60-те години.
А ето това и аз незнам какво е, но ми харесва.
(http://pichost.name/images/2012/10/26/zdZSE.jpg)
-
Прилича на Фиат или Ферари от началото или средата на 60-те години.
А ето това и аз незнам какво е, но ми харесва.
(http://pichost.name/images/2012/10/26/zdZSE.jpg)
Не е Фиат или още повече Ферари, но е италианска колата :)
А твоето според мен е Austin Seven в някоя от модификациите му. Но нека се познае една за да се качи втора загадка.
-
Колата е Оустин 7 рубин от средата на 30-те.
-
Загадка.(http://pichost.name/images/2012/10/27/PBRA.jpg)
-
Решетката напмня на Алфа, но понятие няма дали е така.
-
Решетката напмня на Алфа, но понятие няма дали е така.
но е далееееч от духа на Алфа ... нещо доста недодялоно е т'ва!
но много се пререждате, а още никой не е отговорил на моята загадка от предната страница >:(
-
Сааб Сонет е колата, а решетката е характерна за марката през 60-те г и наистина поставена на спортен модел напомня малко за Алфа. А италианското кабрио по-горе е ASA спайдър от средата на 60-те.
-
Сааб е ама не Сонет ;D
-
http://www.netcarshow.com/saab/1966-sonett_ii/ явно е някаква кабрио модификация, и аз не я бях виждал досега...
-
http://www.netcarshow.com/saab/1966-sonett_ii/ явно е някаква кабрио модификация, и аз не я бях виждал досега...
Щампите на страничните панели и особено Кока-кола вида на рамките на хардтоп джамовете, са изкопирани абсолютно от 1 ген Целика. ;)
-
Сонет-а е купе версията,а колата от загадката не е Сонет
-
Добре де, нали все пак идеята на тая тема е да изясним не какво НЕ Е, а какво Е... навсякъде по сайтовете кабриото излиза като разновидност на Сонет II. Ако имаш друга информация моля сподели.
-
СААБ Катерина Прототип 1964 проектирана от Сикстен Сасон.
-
Една екзотика:
(http://pichost.name/images/2012/10/29/6aj41.jpg)
-
ГАЗ "инвалидка" - раздавани са безплатно едно време на инвалидите в Съветския съюз.
-
Браво на Митко - се си мисля, че в интерес на интригата, трябва да му се забрани да влиза в тая тема:)))) Едно уточнение, не мисля, че са давани на инвалидите ( и двете произведени бройки ).
-
Нормално, ако е останала само на фаза прототип... и като сме на вълна микроколи:
(http://pichost.name/images/2012/10/29/SF9Tt.jpg)
-
(http://storage4.album.bg/c5e/4edc3fee237711e2b05e1231381b4f45_7_fb33a_30094682.jpg) (http://www.album.bg/sevtopolis/images/30094682/)
Каква марка е това, в инстаграм я видях снимката
-
Тунингован Cadillac Sedanette модел '48 г.
http://www.flickr.com/photos/clicks_1000/4843413430/in/photostream/lightbox/
Ама хайде първо познайте моята де :)
-
Нормално, ако е останала само на фаза прототип... и като сме на вълна микроколи:
(http://pichost.name/images/2012/10/29/SF9Tt.jpg)
хм ... това ще е нещо руско или чешко ... по-добре дай някой жокер
през това време ще задам и аз една загадка :)
Що е то?
(http://storage4.album.bg/740/image-422543-galleryv9-xyut_d85c0_30117557.jpg)
-
Lancia Aprilia, края на трийсетте години.
-
Lancia Aprilia, края на трийсетте години.
Аааа, е сега с изненада видях, че е 1930г, много напредничав дизайн, една малка част от другите го изкарват точно преди войната, а повечето след нея.
-
хм ... това ще е нещо руско или чешко ... по-добре дай някой жокер
Студено, няма нищо общо със соц. лагера... от известна европейска марка е, не някаква екзотика. Хайде и още един жокер - електромобил е! :)
-
Peugeot VLV 1942
-
Еее, Митко, хванаха го, не вярвах, че някой ще го познае това грозничкото:)
-
Ами мисля, че накрая достатъчно жокери дадох, пък и съществува Гугъл търсачката на изображения ;) Някой ден, като не ме мързи ще седна да сканирам нещичко от някоя стара книжка, дето и "гуглата" го не фаща ... >:D
-
Надявам се,че не съм давал загадката преди :P
(http://pichost.name/images/2012/11/11/saWzM.jpg)
-
Аз ще си позволя да дам жокер - Швеция ;)
-
То се вижда от и стикера отзад ;) ... Волво го изключих веднага, така че остана Сааб и след справка в нета се оказа прототип, наречен Facet ,който е бил алтернативата на модела Сонет.
-
(http://media.snimka.bg/s1/1415/029074467.jpg?r=0)
-
(http://media.snimka.bg/s1/1415/029074467.jpg?r=0)
Дай някакъв жокер за това :)
А ето нещо лесно от мен:
(http://storage4.album.bg/06e/482108_415738463796_525435800_n_cc3bf_30171823.jpg)
-
Жокера е че е купена от София и няма двг и даже и собственика не знае каква е дали е самоделка следвоенна или а е нещо от сорта на изета ,велорекс ......
-
Някакви заводски табелки или надписи по купето или двигателя /ако има такъв/?
А за следващото "чудо" джантите с по 3 болта стесниха кръга до Пежо или Сиртоен и чичко Гугъл ми изплю Peugeot Peugette (Pininfarina) 1976 г. естествено на базата на 104 - малолитражката им от този период, близначка на Ситроен LN. Не знаех досега за този недодялан прототип, а и по-добре да не го бях виждал изобщо - прилича ми на блъскаща се количка в лунапарк, язък за именития му дизайнер ...
-
Някакви заводски табелки или надписи по купето или двигателя /ако има такъв/?
А за следващото "чудо" джантите с по 3 болта стесниха кръга до Пежо или Сиртоен и чичко Гугъл ми изплю Peugeot Peugette (Pininfarina) 1976 г. естествено на базата на 104 - малолитражката им от този период, близначка на Ситроен LN. Не знаех досега за този недодялан прототип, а и по-добре да не го бях виждал изобщо - прилича ми на блъскаща се количка в лунапарк, язък за именития му дизайнер ...
Нямали е нужда от чичко Гугъл, който се оказа, че в Италия е окривал бая данъци :) Тези фарове и муцунка го издават адски, а останалото е типично футуристично творение на периода в края на '70-те ...
-
А аз се чудих как руснаците са измислили 5цата :) Също така това "нещо" ми напомня и на Фиат 131 Абарт....
-
да, прилича по дизайна на тогавашните Фиати 131 и 127.
А автора на дизайна се издава и по сниманото отстрани Ферари 400 ГТ от този период. :)
-
Ок
Това предполагам ще затрудни повече ::)
(http://storage4.album.bg/9dc/578858_411335882237208_2027051833_n_a9ac7_30173682.jpg)
-
Според мен това е някаква Застава
-
Според мен това е някаква Застава
Много далече от истината :)
-
Нещо източно като Сузуки или Дайхацу. Няма да се учудя да е някаква индийска изработка........
-
на мен ми прилича на някакво производно на Лада- мигачи, фарове
-
Супер много прилича на нашенското Namco pony, ама не е... ами е японче - Дайхатсу зебра, точно такова май видях в Гърция и ми направи тогава впечатление, щото първо си помилих че е от нашите...
p.s. сетих се, че всъщност не съм ви тормозил отдавна, ето нещо което намерих случайно в един каталог, името е световно известно, но никога не съм го асоциирал с автомобил...
(http://pichost.name/images/2012/11/29/V5ejl.jpg)
-
Супер много прилича на нашенското Namco pony, ама не е... ами е японче - Дайхатсу зебра, точно такова май видях в Гърция и ми направи тогава впечатление, щото първо си помилих че е от нашите...
Абсолютно точно! Дайхатсу Зебра е ;D
-
Правилно съм се ориентирал за Дайхатсуту ;D
-
А бе момчета ква е тази кола?
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/432253_4991189226327_1392072447_n.jpg)
-
Бих казал ПОлонез, ама униформите и полупалмовите дървета отстрани ме карат да се съмнявам. ;)
Ако не е Полонез, да не е някой бразилски Фолксваген, базиран на база Пасат 1?
-
ФСО Полонез е или било
-
http://www.autowp.ru/fso/polonez/
Полонез е било. От второто поколение. Униформите са полски.
-
...а това някой знае ли го:
(http://pichost.name/images/2012/12/04/beyKA.jpg)
-
Този Трансформър изглежда все едно е ревнал и са му се е разтекъл грима. :D :D :D
-
Емблемата ми се струва много позната... порових се малко из логата /включително и китайчетата/, но не ми излезе никаква марка, напомняща на обърнат Лексус ::) Иначе прилича на електромобил...
И да дам един жокер за моята загадка, че явно ви затруднява - хамериканска е от края на 40-те :)
-
Ох, щото мина 1 седмица и не познаваме, да се признае за служебна загуба на целия отбор на Класик кар, и дай отговора. :))
А ето ти новата загадка. :D
От каква марка и точен модел е това табло, а? ;)
(http://pichost.name/images/2012/12/12/C02jt.jpg)
-
астън мартин воланте
-
... p.s. сетих се, че всъщност не съм ви тормозил отдавна, ето нещо което намерих случайно в един каталог, името е световно известно, но никога не съм го асоциирал с автомобил...
Този малък грозник го коментирахме някъде из темите, но къде точно беше... Производство е на Playboy Motor Co. 8))
... От каква марка и точен модел е това табло, а?
Интериорът е на Aston Martin Virage от края на 80-те.
А относно малката жълта количка - сигурен съм, че предните й фарове и мигачи са от първата серия на Renault Clio.
-
Еми така е, като нямам време да изчета всичко коментирано тук...
(http://playboymotorcars.com/yahoo_site_admin/assets/images/IMG_2394.40135103_std.JPG)
Интересното е, че името не е плагиатствано от прословутото списание на Хю Хефнър, а точно обратното... прочетете в линка - http://playboymotorcars.com/
-
... p.s. сетих се, че всъщност не съм ви тормозил отдавна, ето нещо което намерих случайно в един каталог, името е световно известно, но никога не съм го асоциирал с автомобил...
Този малък грозник го коментирахме някъде из темите, но къде точно беше... Производство е на Playboy Motor Co. 8))
... От каква марка и точен модел е това табло, а?
Интериорът е на Aston Martin Virage от края на 80-те.
Перфектен отговор на Росен. :)
Виража излиза през 1990 година, и се прави почти без изменения, поне не на табло, до края на 90-те.
Той наследява модела Ве8, и е последния традиционен Астон с осмак мотор.
А за прецизност искам да кажа, че моделите Воланте, всъщност винаги са открити/кабрио версии, на основните модели в гамата на Астон.
Значи има Волантета, базирани на моделите ДБ5, ДБ6, Ве8, и в по-новите години, на базата на Вираж, ДБ7, ДБ9,и новия Вантаж правени.
А ето колата с въпросното табло. :)
(http://pichost.name/images/2012/12/12/uWHke.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/12/1EOjn.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/12/UYISt.jpg)
И айде една загадка добавка, ама без да ровите по Википедията. ;D
От какви модели и версии отн. по-масово правени коли, са взети наготово фаровете, и стоповете на този горе сниман Вираж?
-
Джаг xj Суверен? Ама наистина му седят като пришити на това иначе много елегантно купе, както и стоповете... но какво да се прави - мода :-\
-
Фарове от Ауди 200,стопове от ФВ сироко.Има допълнения от Форд и Ягуар.
-
Боже, боже - направи си сам Астън за ...стотин хиляди паунда от лоу коуст ВАГ чаркове! :)) При това се случва през 90-те и все пак не иде реч за някаква съвсем мижава каросерийна фирма, достойна за тази тема.
-
Фарове от Ауди 200,стопове от ФВ сироко.Има допълнения от Форд и Ягуар.
колегата е много добър, точно така. :)
Ами всъщност Астон в края на 80-те, когато се пуска в производство и проектира Виража, са доста зле.
Правят зорлем по 100-200 коли на година, и са отново пред поредния фалит. :))
Добре, че през 1987 или 88 год ги купуват Форд, та закърпват положението.
Иначе да, копчетата по таблото в тогавашния Вираж са яко накупени на едро от Скорпио и ХЖ6.
При все това, тази кола е с последния истински сложен 4 валков Астон осмак мотор, проектиран от поляка Тадек Марек, даже и тук снабден с 4 клапанови глави.
Така дори само заради брилятния мотор и ръчно кованата от алумин каросерия, си трува цената.
Сега Вираж да си купи човек е най-евтиния вариант да кара истински Астон с осмак.
Има и коли по 20-30000 паунда на цени, и то не лоши на състояние.
А ето ме тука изтипосан, като стар Астон ценител, хахах, :)) до една по-късна версия на най-ранния ми Следвоеннен модел.
Може ли някой да познае точния номер на версията, според номенклатурата на Астон, на този конкретно сниман вишнев на цвят модел? ;D
(http://pichost.name/images/2012/12/13/2nJK.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/13/fTVgZ.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/13/0WaE3.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/13/EpK4c.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/13/u3n.jpg)
-
А ето ме тука изтипосан, като стар Астон ценител, хахах, :)) до една по-късна версия на най-ранния ми Следвоеннен модел.
Може ли някой да познае точния номер на версията, според номенклатурата на Астон, на този конкретно сниман вишнев на цвят модел? ;D
Това е db3 coupe
-
Хех, ами не точно.
ДБ Три е чисто рейсингов модел, ползван в ЛеМан примерно.
ДБ Три като модел граждански няма.
Иначе да, има и ДБ и цифрата 3 в пълното име на модификацията. ;)
Значи, какво ще да е означението?
-
Aston Martin DB Mark III
-
Хех, това е е вече почти правилно. ;)
Точното наименование всъщност е- модел ДБ2/4, версия Мк 3.
Като ДБ2 са всичките цивилни модели на Астон след войната и преди ДБ4, а /4, е означението за 4 местен.
/4 се познават по изтумбената задница с по-големи задни странични стъкла.
А пък Мк 3 е последната еволюционна версия на ДБ2, преди да се пусне в производство коренно различния ДБ4.
Иначе имало е и много малко бройки правени цивилни така наречени ДБ1.
Те са правени веднага след войната, като Дейвид Браун купува фабриката.
Но те са били оборудвани със старите довоенни 4 цил мотори, и са с със съвсем различна форма от този. :)
-
Коя е колата?
(http://storage4.album.bg/88f/125_f4941_30211662.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30211662/) (http://storage4.album.bg/092/126_29b2c_30211663.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30211663/)
-
1968 DAF 55 Siluro
-
1968 DAF 55 Siluro
от Мичелоти ;)
Точно!
-
(http://pichost.name/images/2012/12/16/A3Vn9.jpg)
-
Делаж д8. :)
А каросерията на кой е дело, само господ знае, и божествения дето я е проектирал... :))
-
WOW!
-
Eто нещо от мен
(http://pichost.name/images/2012/12/17/Tntb.jpg)
-
Прилича на нещо италианско, малко мяза на Фиат или Ферари.
-
a на мен ми прилича на нещо Швейцарско ;D
Monteverdi Palm Beach
-
Жестоки коли са Монтеверди-тата. :D
А за Делажа, може да спекулираме със Саучик за бодито, ама може и да не е от тях правено... ;D
Вижте темата с Музея в Брюксел, дето съм 1 пуснал, там има един изумителен Делаж от края на 30-те, който съм го снимал от разни ъгли.
-
Има вероятност да е от Фигони & Фаласки
-
a на мен ми прилича на нещо Швейцарско ;D
Monteverdi Palm Beach
Точно
-
Що е то?
(http://storage4.album.bg/3e7/11_4e11b_30215524.jpg)
-
Sirena?
-
FSO Syrena 103
-
А това
(http://pichost.name/images/2012/12/17/Cgm9X.jpg)
-
По-точно e Syrena 105 ;)
Това последното ще замълча за сега да не прекалявам :)
-
Това последното е адски екзотично, рядко и трудно за познаване без Гугъл-търсачката, която ползвах след като установих, че няма нищо общо с Бертоне Карабо, Ламбо или Вектор, на които прилича... затова и аз ще си трая, само ще пусна един жокер, че колата е произведена в Южна Америка.
-
http://www.liveleak.com/view?i=5aa_1275074061
Клипа е доста интересен, а въпросът ми е каква е колата на 05:08, прилича на Фиат x1/9, но по-заоблена.
-
А това
(http://pichost.name/images/2012/12/17/Cgm9X.jpg)
Много подобно на това, пак на Фолц база, през 80-те години правеше австрийската или швейцарска фирма- Албар. :)
Модела се казваше- Соник.
-
А това
(http://pichost.name/images/2012/12/17/Cgm9X.jpg)
Много подобно на това, пак на Фолц база, през 80-те години правеше австрийската или швейцарска фирма- Албар. :)
Модела се казваше- Соник.
Ето го albar sonic
(http://pichost.name/images/2012/12/18/WOm8G.jpg)
това е друго, и наистена е от Южна Америка.
-
Да, да различни коли са. :)
Просто си помислих, че много си приличат.
А на Соника като му падне тоя долу над пронята напречен дълъг капак, лусват една цяла редижа, 6 или 8 фара, един до друг наредени. :))
В Бразилия една фирма- Пума, правеше навремето, освсен бъгита, и готини спортни купета на Фолц база.
Та това някоя Пума от 80-те да не е?
-
Люси, доста си близо поне до страната производител :)
А колата от горния клип е Матра 530 с централен мотор, затова и не се преобърна на завоя, а успя да я овладее шофьора.
(http://zumann.com/data_images/posts/matra-m530/matra-m530-04.jpg)
Направи ми впечатление, че може би най склонни към търкаляне са фиатчетата 850 купе, добре че навремето се отървах от моето, че сега както обичам да се пускам на пистата... абе като гледам май е доста неразумно дето караме на Калояново нашите стари кошници без предпазни клетки, тогава времената са били други все пак.
-
Да, да различни коли са. :)
Просто си помислих, че много си приличат.
А на Соника като му падне тоя долу над пронята напречен дълъг капак, лусват една цяла редижа, 6 или 8 фара, един до друг наредени. :))
В Бразилия една фирма- Пума, правеше навремето, освсен бъгита, и готини спортни купета на Фолц база.
Та това някоя Пума от 80-те да не е?
Не не е Пума ето още една снимка
(http://pichost.name/images/2012/12/19/98tRb.jpg)
-
Прилича на понадебелял Делориан :)
-
Люси, доста си близо поне до страната производител :)
А колата от горния клип е Матра 530 с централен мотор, затова и не се преобърна на завоя, а успя да я овладее шофьора.
(http://zumann.com/data_images/posts/matra-m530/matra-m530-04.jpg)
Направи ми впечатление, че може би най склонни към търкаляне са фиатчетата 850 купе, добре че навремето се отървах от моето, че сега както обичам да се пускам на пистата... абе като гледам май е доста неразумно дето караме на Калояново нашите стари кошници без предпазни клетки, тогава времената са били други все пак.
А зависи при задния мотор много от гумите.
Моя 850 спидер, как съм го хлъзгал у завои, заеби, як дрифт и кеф. :))
Нямаше тенденции да се преобърне обаче, а му бях сложил 185/60-14 гуми.
-
Hofstetter Cortada - направена от някакъв ентусиаст, но без успех относно производство и продажби - в уикито пише, че са продадени само 18 коли...
-
Да, и както личи от името му вероятно потомък на някой нациски военнопрестъпник, избягал навремето в Бразилия :)
-
Браво бе, как разгадахте тая ама наистина странна кола. :)
Като казахте Нацита, ето една малко по-различна немска загадка. :D
На тези снимки, какво е отн. по-рядкото и не често срещаното, дето се вижда на този модел Ауди?
Подказка- не въобще това, че е кабрио версия, макар да е свързано с това. ;D
(http://pichost.name/images/2012/12/23/1E7Xh.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/23/ZaXwg.jpg)
(http://pichost.name/images/2012/12/23/vRUSo.jpg)
-
Хардтоп ?
-
Хардтоп,който се премахва целия.Доста непрактично.
-
Браво на вас двамата, точно наличието на хардтоп е рядкото на тази снимка. :)
Според разл. източници, Ауди в течение на целия почти 10 годишен период на производство на 80-ката кабрио, са направили и продали само 100 до няколкостотин коли, оборудвани с този фабричен хардтоп.
Иначе не е непрактичен, дори напротив.
По примера на много други кабрио модели, :Dкато например старите Мерцедеси СЛ, този хардтоп се нахлузва над наличния гюрук, но поставен в сгънато състояние.
Така е всъщност колата удачна за каране през студено време. ;D
Интересно е, при големите му конкуренти тогава, Мерцедеса Е-клас кабрио, и 3-та серия баварец, наличието на хардтоп в добавка към мекия покрив е много по-разпространено.
А например през 60-те години, Бенца Пагода кабрио се е продавал в Америка като така нар- Калифорния Роадстер.
Ще рече, че е бил оборудван само с хардтоп, но без гюрук и шпригли отдолу.
Е това вече е непрактичното решение. :))
Но предвид сухия климат на калифорния, вероятно няма да е било зле дори и без хардтоп да са доставяни тези СЛ роадстери.
А ето новата загадка, каква е тази кола на марка и модел? ;)
(http://pichost.name/images/2012/12/23/4E9lk.jpg)
-
Chrysler LeBaron Coupe със сняг :)
-
Хех, браво.
Ух, ще трябва значи по-трудни колелдни загадки да пускаме. :))
Ами, а това тогава каква марка и модел е? ;D
Оня ден го снимах по улиците....
(http://pichost.name/images/2012/12/24/Aea3.jpg)
-
Avantime ;)
-
Avantime ;)
хах това недоразумение никога не съм го виждал на живо ::)
-
най- грозния Меган- тия французи как успяха да измислят толкова грозна кола- отзад е като Мултиплата отпред.
-
Avantime ;)
хах това недоразумение никога не съм го виждал на живо ::)
Хах, Росен позна.
Точно 2-вратия Ван хардтоп е. ;D
В София има само 2-3 бройки такива, но ги виждам редовно.
Аз лично съм му голям фен.
Предполагам е жестоко усещане, поне лятото, като отвориш огромния люк отгоре и свалиш стъклата без рамки, да се носиш в пространството, яхнал нещо като голяма билярдна маса. :))
Имам ли пари, с кеф бих си купил такъв Авантайм. :D
И на дизайн бих казал, че е по-характерен и по ръбест даже и от последните Еспаси.
Въобще дизайнера му- Патрик ле Куемен, е правил по своето време и изумително грозни коли, като полублизнака Вел Сатис.
Но Авантайма му е направо Мастърстроук. ;D
Жалко че беше скъп, буржоата така и не го разбраха, и се продадоха много малко бройки от него. Мисля че само 8000 коли направиха и го свалиха от производство.
(http://pichost.name/images/2012/12/25/nFQl.jpg)
-
Avantime имаше в една варненска автокъща. Аз по принцип на снимка не го харесвам, но на живо останах изненадан доста. Автомобилът е много шикозен, изглежда различно, но по хубав начин - голяма врата, без рамки, стъклен таван, двуцветна каросерия и т. н. Според мен определено може да те накара да се чувстваш по - специален с него, с една S-класа би било доста по - банално. И все пак бих избрал S-класа, но както и да е... А относно Vel Satis - за него бих казал точно обратното на написаното за Avantime, с изключение на това, че и на снимка, и на живо все ми е грозен.
Ето сега една сравнително лесна загадка, поради което ще помоля за повече подробности - модел, модификация, година...:
(http://media.snimka.bg/s1/1537/029318115.jpg?r=0)
-
Опел Аскона А караван - моделно е около 1971г , непосредствено след седана и двувратката .За Форд и Опел са характерни двувратите
комбита - тяхна запазена тенденция чак до средата на 80 - те , завършила с Ескорт Мк 3 на Форд и Кадет Е на Опел.
-
Че е Opel - Opel е, но не е Ascona... То няма много други варианти, но все пак ще изчакам още малко за точен отговор.
-
Това е Opel Kadett Β Caravan , някаква УСА версия... по табелката на предния калник бих предположил, че ще е нещо малко по-специално, вероятно с 1.9 мотор...
-
А може и да е воксхол, вива мисля че се води при тях модела.
-
Opel Kadett Olympia Caravan.
-
Една лесна за отгатване но доста рядка версия
(http://pichost.name/images/2012/12/26/qnopQ.jpg)
-
Porshce 944 Cabrio.
-
Ето нещо от мен ;)
(http://pichost.name/images/2012/12/26/1mv6z.jpg)
-
Брей, значи и по Варна има поне 1 брой Авантайм, и то с огромния люк, койтотпо принцип, макар и често поръчван, не е сериен за модела. :)
А какви цветове е бил?
Porshce 944 Cabrio.
Да точно така, стандартното 44 кабрио е модела 944 еС2. :D
Който е с 3 литров 4 цил 16 клапана атмосферен мотор.
Но това на снимката, съдейки по Карера Къп 17 цола джантите, и по стандартния за рядката Турбо еС кабрио версия, черен цвят, колата може да е един от 507-те бройки мегаредки такива турбо кабриолети.
Които са с 2,5 литрови турбо интеркулър само 8 клапанови 4 цил мотори.
Разбира се, джантите може да са присадени, а черния цвят да е случаен. ;D
-
Това е Opel Kadett Β Caravan , някаква УСА версия... по табелката на предния калник бих предположил, че ще е нещо малко по-специално, вероятно с 1.9 мотор...
Това е най - точният отговор - Opel Kadett B Caravan, щатска версия. Снимката взех от интересен сайт - фотоси на автомобили по улиците на Сан Франциско - http://streetparkedsf.tumblr.com/
Ето нещо от мен
Това пък е Mercedes - Benz 770, който по принцип е модел от 30-те години. Специално този е преработен през 1952-ра от бившата каросерийна работилница Sodomka, която тогава вече е била прекръстена на Karosa. По - подробната история на тази кола не помня, въпреки, че бях чел някъде за нея.
Ето оригинала 770:
(http://www.aero-ig.de/images/aero_spezial/Sodomka/Sodomka_MB_Cepicka1.JPG)
-
Хм, брей, има някава прилика отпред стилистична с лифтовете на БМВ седаните 326, дето след войната в Айзенах ги правят като ЕМВ 340.
А като стана въпрос за кабрио загадки, ето една малко янг-нютаймерска...
От какво коле е тази врата? :)
(http://pichost.name/images/2012/12/27/Wyzd9.jpg)
-
Мазда миата МХ5 :)
-
Що е то?
(http://storage4.album.bg/9f6/456n_07999_30239094.jpg)
-
Това е Ламборгини със 4 врати, мисля на базата на Еспада
-
Ламборгини Фаена
-
Нещо и от мен
(http://<img src="http://pichost.name/images/2012/12/28/u4POS.jpg" border="0" />)
-
Мазда миата МХ5 :)
Хех, браво, точно така.
А я познай от кой от 3-те лифта е? ;D
(http://pichost.name/images/2012/12/28/qgpaV.jpg)
А Фаената е голяма красавица. O:-)
Интересното при нея е, че тя прави дебют на салона в Торино през 1978 година, сигурно 7 или 8 години след дебюта на серийната Еспада.
Жалко че Ламбо тогава са в криза, и дори не са се замисляли да пуснат в производство луксозен седан, още повече Шутинг брейк.
Иначе би било вълшебна серийна кола. Подобен дизайн и концепция вадят френската фирма Моника, с май единствения си модел, който е спортен и нисък седан, правен в 10 или 12 бройки, нещо такова. :)
-
???
(http://pichost.name/images/2012/12/28/0aHu7.jpg)
-
Мазда миата МХ5 :)
Хех, браво, точно така.
А я познай от кой от 3-те лифта е? ;D
втория
-
Йенсен Интерсептор
-
Мазда миата МХ5 :)
Хех, браво, точно така.
А я познай от кой от 3-те лифта е? ;D
втория
Хах, да, а Дженсъна, съдейки по железните Ростайл джанти, е пък от 1-та серия Септори. :)
-
Я да видим дали някой ще познае тази кола, ако ви е много трудно ще пусна снимка с повече детайли :)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/6392_4599321938981_762327932_n.jpg)
-
Хех, Марти, дай детайли още.
Прилича на някъв 60-ски хибрид.
А именно, примерно италианско боди, с УС осмак под капака.
-
Eто още една снимка като жокер :) Я да видим сега някой ще се сети ли :)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc7/307189_4599320858954_617387164_n.jpg)
-
Добра загадка, побърках се от търсене, защото бях сигурен, че колата е италианска... Като ученик ми бяха подарили старо издание на Autokatalog - всички нови модели за седемдесет и някоя година и там имаше снимка на тази кола. Та в крайна сметка това е LMX Sirex, произвеждан от 1968-ма до 1974-та в Модена, двигателя е европейски V6 на Ford.
Ето тук още един екземпляр - http://www.motorbase.com/picture/by-id/1836950583
-
Хех, браво значи и аз почти познах- италианско боди, с присаден В-обр мотор отдолу, ама не осмак, ами шестак. :))
А може ли сега някой да се сети за следната вербална загадка? :P
Коя италианска фирма прави през 60-те, малка серия доста красивви колички, с присадени Ве-бор шестаци на бодитата им, а? ;D
-
Браво Роска, отличник си, аз като я видях направо ми затрепериха ръцете за апарата хахах, супер уникален и запазен екземпляр, произведени са не повече от 50 бройки от този модел O0
-
Айде нова загадка! :)
Е тази емблема е слагана известно време, на каква марка/модел? ;D
(http://pichost.name/images/2013/01/01/udPHy.jpg)
-
Ford Cortina ?
-
хехе, хех, не. :)
Да уточним, че не е на европейска кола слагана. ;)
И още малко жокер, тая емблема е слагана на дадени модели през 80-те, а може би и през 70-те...
-
Аз ще предположа Toyota Corolla...
-
Браво, Росен както винаги е много добър. :D
Странното е, че в американския Форум, където иначе оризарки не харесват, тази загадка по-бързо от тук я опаткаха. :))
А реалната кола, на която е сложена тази емблема, може тук да видите. в рубриката с Янгтаймерите.
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1454.1060
Айде нова загадка.
А тази бабешка леля Мери, :)) каква марка и модел е?
(http://pichost.name/images/2013/01/06/Rtlqk.jpg)
-
Хайде две в едно :)
(http://pichost.name/images/2013/01/07/f1PB.jpg)
-
тоз дребосък е Ситиел- и може да видите малко повече ето тук http://electriclub.com/2wheels/topic-t169.html
-
Жълтура би трябвало да е Тесла Роудсър.
-
Exx много сте добри :)
-
А за комбито има ли напредък? ;D
Давам жокер, част от арм. табло.
(http://pichost.name/images/2013/01/07/JR3Xb.jpg)
-
...на някакъв MORRIS приличаа :/
-
Хмм, дай по луксозно...
Има в името на марката дума с буквата М дето почва, ама не е Морис. ;)
-
Aston Martin DB6 Shooting Beake 1966.Има още една разновидност на този модел,който също е комби.Има разлики от страни-Aston Martin DB6 Superleggera.
-
Перфектен отговор. :)
Да, точно на база ДБ6 е това комби.
Шутинг брейк на база ДБ 4-6 версии са правели тогава 2-3 каросерийни фирми на Албиона, и те се различават по детайлите им.
Тази е една от по-красивите. :)
(http://pichost.name/images/2013/01/07/vK1V6.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/07/Lwx3i.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/07/zMYfj.jpg)
Айде тогава нова загадка за напредналите любители на по фините возила. ;)
Това сребристо малко купенце, пак от златните следвоенни години, ахахх, на каква кола базата е правено, и от коя каросерийна фирма?
(http://pichost.name/images/2013/01/07/R9vi.jpg)
-
Прилича ми на мазерати А6G, може би от Загато? Около 54-55г., поне като гледам въздухозаборниците, мяза на мазерати от туй време, шейсетте почват да ги правят едни големи и почти квадратни, та стигнеш до трите малки на пининфарина за ГТто.
-
Мазерати А6Г 2000 Загато - Берлинета мисля,че са използвали шаси на Загато,на което се е правела Алфа Ромео 1900 СС Загато -Берлинета.
-
Браво перфектен отговр и на двамата Стефчовци, бая сте добри. :)
Да точно на Загато е това А6 Г Маси.
Вижда се голямото сходство на формата, с по-късните Загато-та каросирани Астони ДБ4.
Хм за шасито не знам, замислих се. :-\
Всъщност мисля, че тогава все още Масер са правили масово отделни шасита с мотори, които и са давали на каросерийни фирми по поръчка на Клиента.
Най често Фантуци са каросирали Масерите тогава, преди да бъде пуснат едросерийния модел 3500 с тяхно заводско боди.
Но и Загато, както в случая, са слагали каросерии на А6 Г моделната гама.
Та мисля си, съответно ползвайки базата на А6 Г, не е имало нужда да ползват преработено Алфа шаси, на което да монтират вместо 1,9 мотора, техния 6 цил. двулитров Маси мотор.
Ама толкова в историята на тази Уан Оф модел не съм се потопил. :))
Може и на Алфа шаси да е цялата концепция. :)
Ами тогава пък, това пък табло на каква марка и евентуален модел кола е? ;D
Уточнявам, че конкретната снимка на табло е на кола в сегашно производство модел.
Което обаче табло, както и външния дизайн на модела до голяма степен, са почти непроменени, от 60-те години, та до днес. ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/07/RJsmW.jpg)
-
Не мога да позная, сещам се май само за една "англичанка" почти непроменена с годините - Морган... обаче радиото Бекер в ретро стил е трепач!
-
Люси, знаеш ли за търсачката на снимки, т. е. за опцията на Google да търси по снимка ... С нея всичко е много лесно, без значение Bristol ли пускаш, Aston Мартин Shooting Brake или ВАЗ, ЗАЗ... ;)
-
... да, ама сработва само ако снимката е свалена от нета, ако сам си я снимал или сканирал от някакво издание - нъц!
А честно не знаех, че Бристол все още правят коли. Ама фейслифта външно е много смешен, особено тия огромни насадени стопове... сега остава да зададеш и въпроса с повишена трудност от кой по-масов модел са взаимствани :)
(http://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/14568/img03.jpg)
-
Стоповете сякаш са от Senator B...
-
Люси, знаеш ли за търсачката на снимки, т. е. за опцията на Google да търси по снимка ... С нея всичко е много лесно, без значение Bristol ли пускаш, Aston Мартин Shooting Brake или ВАЗ, ЗАЗ... ;)
Еее, аз мисля, че тука сме Джентлемени драйвъри, и играем по правилата на крикет клубовете. :))
Да знам че може по кодове на снимката да търсиш, или там, по каквото е, но не разбирам и не ме интересува толкова това. :)
Ама не това е смисъла според мен тука на томболата, не да ползваме няква конвейерна техника на познаване, а човек малко да си понапрегне визуалната памет. ;D
-
Bristol Blenheim '93 ;)
Дори Мадона е фенка на тази престижна марка и има такъв 8))
А кой ще познае къде се намира резервната му гума??? :D
-
;) (https://boc.net/pics/bm205.jpg)
-
Хех, замъка Бленхсайм го одобрихме, заедно със Сенаторовите му заемки, :)) а това салонче от какво гранд туризмо е? ;)
И ако сте пичове, без да се ровите по кодове и не знам кво... ;D
(http://pichost.name/images/2013/01/09/Qrum.jpg)
-
И ако сте пичове, без да се ровите по кодове и не знам кво... ;D
Колеги, как се търси в Гугъл снимка, един път ми обяснява колега от форума, ама не ми се получи.
-
Колеги, как се търси в Гугъл снимка, един път ми обяснява колега от форума, ама не ми се получи.
Цъкни на Google изображения (images), след което издърпай примерно горната снимка и я пусни в полето за търсене, след което резултатът ще бъде показан, ако снимката е от нета. Ако не го написах ясно, виж тук нагледно: http://www.google.com/insidesearch/features/images/searchbyimage.html
Люси, доста е трудно да се познае тази кола, без гореописаните опции на Google, защото не се вижда нищо характерно от нея... Евентуално ако имаш твърде много фантазия, за да си представиш каква би могла да е емблемата на волана.
Стига да не се объркаш с тази де:
(http://www.secondchancegarage.com/public/photogallery4/1958-jaguar-xk150/1958-jaguar-xk150-dash.jpg)
;)
-
Благодаря, Росене, аз съм с Firefox, и при мен нещата са малко по-различни, но от третия опит ми се получи. Да не издавам загатката, само ще кажа, че не е Ягуар, ама пак е жУвотно :)
-
Интериорът и воланът ми навяват чувството за италианската висша спортна класа от средата на 70-те някъде. Щом казваш, че е с животинска символика, "тризъбеца" отпада, така че остава нещо от сорта на Дино 308 ГТ или Ламбо Ярама... освен ако не е пак някоя поръчкова супер екзотика :)
-
Интериорът и воланът ми навяват чувството за италианската висша спортна класа от средата на 70-те някъде. Щом казваш, че е с животинска символика, "тризъбеца" отпада, така че остава нещо от сорта на Дино 308 ГТ или Ламбо Ярама... освен ако не е пак някоя поръчкова супер екзотика :)
Ех, нашия Митко наистина е с огромна визуална автокултура. :) Аферим. O:-)
да, не само е Ламбо /което може леко да се разбере по макар и лошо виждащата се емблема в кормилото/, ами и е супер рядка версия.
А именно, модела - Харама, Йарама, или Джарама, не знам наистина как точно се произнася на италиански. :))
Страхотна кола, и по лека и по рядка от Еспадата. ;)
Ето я красавицата...
(http://pichost.name/images/2013/01/09/bjL9f.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/B4d6f.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/PtBlH.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/UKdI.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/IkfHK.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/09/iXFgW.jpg)
А като сме на магазин Явор вълна, хахах, е това салонче от какво ще да е точно?
(http://pichost.name/images/2013/01/09/4bCef.jpg)
-
Рядка, рядка, ама ти сигурно имаш каталог и за нея :) Аз малко налучквах, всъщност май си мислех за Ламбо Еспада... тука ми се подмята една книжка The best sport cars, ама ме домързя да я прелистя.
Я сега и аз малко да ви изпитам познанията, какво е това:
(http://pichost.name/images/2013/01/09/NSha0.jpg)
-
хе, чак за ретро Ламбота нямам каталози. :)
Aма още ми се подмятат 1-2 броя пресрилийзи за Галардота. ;D
Ама ти много бурзаш с твоята пунти Остин ЕУестминстър загадка. :))
Чакай първо някой да познае салончето със задните седалки от какво е... :-*
-
Сори, не съм го видял - явно не ми стигнал скрола след всичките снимки на ламбото. Нека пробвам да отгатна и това канапе, според мен е от една британска каляска с фарове от Ауди 90 и стопове от Сироко... освен това се продава за £23950 и май не си ни питал още само за снимката на двигателя от тая обява ;D
А моята загадка въпреки видимото сходство няма пряка родствена връзка с Остин, макар че ползва елементи от ходовата част на друга британска марка /това да се счита за жокер/
-
Митака ме кефи как познава разни коли само по Б-колонката!!!
Айде сега и аз да се направя на специалист и да позная Isuzu Bellel (http://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_Bellel).
-
Сори, не съм го видял - явно не ми стигнал скрола след всичките снимки на ламбото. Нека пробвам да отгатна и това канапе, според мен е от една британска каляска с фарове от Ауди 90 и стопове от Сироко... освен това се продава за £23950 и май не си ни питал още само за снимката на двигателя от тая обява ;D
А моята загадка въпреки видимото сходство няма пряка родствена връзка с Остин, макар че ползва елементи от ходовата част на друга британска марка /това да се счита за жокер/
Еее, ти щом знаеш цената от обявата, значи си я познал още и преди по кодовете на снимката.
Което не се брои спред мен за чист гол, ами направо за засада. ;D
Ама щом сте познали Исуцуто, а това пък какво е? ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/10/cFXtx.jpg)
-
Ааа, тази загадка за стоповете и фаровете изобщо не я познах аз и чак после намерих обявата ;) За следващата добре си направил, че пускаш снимка дето я няма в нета, но още по-добре щеше е все пак да е класик колата, а не от нютаймерите дето всичките си приличат... това например най ми мяза на Нисан Съни, но вероятно е някаква друга далекоизточна вариация на тая тема.
Ще трябва да се преборя с мързела и да посканирам от стари книги, списания и каталози :)
-
Nissan Primera Traveler ;)
-
Дам, , прилича на Suni, както казва Митко, но е по голям Нисан. Точно Примера е, както позна Росен.
Интересно, 1-та Primera, на фона на следващите грамадански изчадия с това име, е направо мъничка.
(http://pichost.name/images/2013/01/10/jGiBq.jpg)
Ок, щом я познахте, и има желание за повече класици, а не Ню, ;) а какво ще кажете за точно тези 3 броя Вета, и историята свързана с тях? ;D
Моля пак без гледане на кодове.
(http://pichost.name/images/2013/01/10/zlfqv.jpg)
-
И от мен една загатка :) Познайте колата , не котето :))
(http://pichost.name/images/2013/01/12/2xmD.jpg)
-
това не е ли тьрновското форд капри маи на триьгьлника сьм го мяркал
-
Каквото и да е, жалко за боята която явно е нова /или поне е била преди котешките нокти :)/ А за "италианские" Вети не я знам историята и тоя път няма да се ровя в гугъла, а мързеливо ще изчакам да я прочета тук вече преведена O:-)
-
A това мотопедче некой може ли да го познае? :)
(http://imageshack.us/a/img694/5389/sam0731d.jpg)
-
Рига, мисля 15 или 17 се водеше модификацията.
-
Каквото и да е, жалко за боята която явно е нова /или поне е била преди котешките нокти :)/ А за "италианските" Вети не я знам историята и тоя път няма да се ровя в гугъла, а мързеливо ще изчакам да я прочета тук вече преведена O:-)
Хех, не бе, нямат нищо общо с Италия тия 3 броя Вети.
Колегата Стефан на сбирката, доста бързо се досети на кой може да са точно тия 3 броя коли. :))
Айде подсказвам, вижте гащиризоните на господата, и ето още една снимка.
(http://pichost.name/images/2013/01/13/J4aD.jpg)
-
Люси, а тоя модел, в нормално към лошо състояние колко струва в родината си в момента?
-
Ами това е 1-та версия /с хром броните/ на Корвет 3-ген, наречена още Стингрей.
С тоя брони е правена от 1968 до 1972 год.
А от 1974 до 1982 год е правена с пластик брони.
А 1973 не я споменавам, защото само тази годишна версия е отвратителна визуално, отпред е с пластик броня, а отзад още е със старата хром броня. :-\
А като означение Стингрей се пише събрано в случая, защото някои модели на Вет 2-ген ги водят пак Стинг Рей, ама отделно написано. ;)
Ами струват примерно от 5 до 500 хиляди долара в зависимост от версията и състоянието.
Да кажем че с отн базов 5,7 мотор в средна хубост купе, може да го вземеш може би за 10000 долара, за тая версия с хром-броните.
Ако е по-новата С3 версия с пластик брони, може и за 6-7000 долара някои да се намери.
Това всичкото за базови мотори версии.
Докато ако е с по-голям блок мотор, и/или е кабрио, ще е примерно 20-30000 долара.
А ако е рядка 427 мотор версия КАТО ТЕЗИ, МОЖЕ И ДА ОТИДЕ ДО 100000 ДОЛАРА. O:-)
оЩЕ ПО СКЪПИ ЩЕ СА ПАК 427 ИНЧА ВЕРСИИ, АМА С НАТОЧеНИ от завода МОТОРИ.
КАто НАПРИМЕР Л88 с алум глави, ИЛИ зр1 ВЕРСИИте.
Ако те интересува тоя модел , влезни в американския Форум.
И там, аз основно, както и други колеги, сме писали много пространна и подробна история. :)
-
Каквото и да е, жалко за боята която явно е нова /или поне е била преди котешките нокти :)/ А за "италианските" Вети не я знам историята и тоя път няма да се ровя в гугъла, а мързеливо ще изчакам да я прочета тук вече преведена O:-)
Хех, не бе, нямат нищо общо с Италия тия 3 броя Вети.
Колегата Стефан на сбирката, доста бързо се досети на кой може да са точно тия 3 броя коли. :))
Айде подсказвам, вижте гащиризоните на господата, и ето още една снимка.
(http://pichost.name/images/2013/01/13/J4aD.jpg)
Явно тези три Вета са били подаръци за господата Колинс, Армстронг и Олдрин по повод техния полет до Луната.
-
Интересно, на тия пичове - Корвети, на Гагарин - Волга 21, а на нашия - я рейс, я мотокар, я балканче:)
-
Интересно, на тия пичове - Корвети, на Гагарин - Волга 21, а на нашия - я рейс, я мотокар, я балканче:)
Гагарин получва автомобилно призвание за полета си от Европа - при посещение през 1962 г в заводите на военнопромишления
комплекс на Франция - Matra му подаряват великолепното стъклопластово купе Matra Bonnet Jet:
https://www.google.bg/search?q=matra+bonnet+jet&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:bg:official&client=firefox-a&channel=fflb
-
Интересно, на тия пичове - Корвети, на Гагарин - Волга 21, а на нашия - я рейс, я мотокар, я балканче:)
Гагарин получва автомобилно призвание за полета си от Европа - при посещение през 1962 г в заводите на военнопромишления
комплекс на Франция - Matra му подаряват великолепното стъклопластово купе Matra Bonnet Jet:
https://www.google.bg/search?q=matra+bonnet+jet&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:bg:official&client=firefox-a&channel=fflb
Много е хубава, като брат или сестра на Рено Алпин.
-
Хех, не бе, нямат нищо общо с Италия тия 3 броя Вети.
Ами казах го така наизуст - виждам на предните калници едни трикольори, характерни и за ралиджийските Ланчи HF... ама не си личи много цвета зелен или син е, може и френското знаме да ми се привидяло :)) Иначе реших, че гащеризоните са състезателни, изобщо не ми хрумна за астронавстки костюми
-
Каквото и да е, жалко за боята която явно е нова /или поне е била преди котешките нокти :)/ А за "италианските" Вети не я знам историята и тоя път няма да се ровя в гугъла, а мързеливо ще изчакам да я прочета тук вече преведена O:-)
Хех, не бе, нямат нищо общо с Италия тия 3 броя Вети.
Колегата Стефан на сбирката, доста бързо се досети на кой може да са точно тия 3 броя коли. :))
Айде подсказвам, вижте гащиризоните на господата, и ето още една снимка.
(http://pichost.name/images/2013/01/13/J4aD.jpg)
Явно тези три Вета са били подаръци за господата Колинс, Армстронг и Олдрин по повод техния полет до Луната.
Hех, тези 3-та гоsпода oт загадкатa, са всъщност последния екипаж стъпил на Луната, през 1971 година.
А първия Екипаж, стъпил там през 1969 год, са именно- Колинс, Армстронг и Олдрин.
И те получават Корвети, ама всъщност, техните са с една идея по-наточени мотори, и са боядисани именно в цветовете на УС флага- бял, червен и тъмносин.
Ето ги тук. :)
(http://pichost.name/images/2013/01/14/8hj9F.jpg)
Всъщност, ако се вярва на нета, никой от тези космонавти не получава Корветите си подарък, ами си ги купуват от дилършип, на доста ниски цени.
Един от цялата плеяда американски астронавти обаче, не си купува Корвет, а използва това си право за намаление, да си купи някъв базов Шеви комби, щото му трябвала по-семейна кола. :))
А тоя господин тука може ли да познаете кой е, и с какво е известен? :)
(http://pichost.name/images/2013/01/14/F60y.jpg)
-
Американския аналог на Юрий Гагарин
-
Американския аналог на Юрий Гагарин
Ама кой Митак - успешния Джон Глен или неуспешния Алън Шепърд? :)
-
Какво имаш предвид под неуспешен? Първият американски астронавт летял в космоса е Шепърд, наистина полетът му е бил отлаган няколко пъти и затова е изпреварен с около месец от Гагарин. Видях снимката на същия сайт, докато се просвещавах в подробностите около предишната загадка. Интересно наистина защо от GM не са им подарявали колите, според мен би било по-добра реклама от продажбата с отстъпка на американски герои...
-
Какво имаш предвид под неуспешен? Първият американски астронавт летял в космоса е Шепърд, наистина полетът му е бил отлаган няколко пъти и затова е изпреварен с около месец от Гагарин. Видях снимката на същия сайт, докато се просвещавах в подробностите около предишната загадка. Интересно наистина защо от GM не са им подарявали колите, според мен би било по-добра реклама от продажбата с отстъпка американски герои...
Tака е , Шепърд е първия , ама полетът му продължвава само 14 минути( май 1961г) , кораба аварира и не е свършена никаква работа
та затова го визирам като неуспешен.Джон Глен отсрамва 7 месеца по късно. :)
-
Браво на Митко, визуално разпозна човека.
Точно Алан Шепард е това. :)
Всъщност на него му подаряват мисля тоя Корвет С1, модел 1961 или 62.
Ама на следващите герои, великата суперсила, или там корпорациите и, вече аванти не дават. :))
А ето нещо друго.
Тази пък кола каква марка и модел е?
Подсказвам, ориентирайте се по летите джанти.
Слагани са само на една марка, и основно през 80-те... ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/14/SiQhH.jpg)
-
Браво на Митко, визуално разпозна човека.
Точно Алан Шепард е това. :)
Всъщност на него му подаряват мисля тоя Корвет С1, модел 1961 или 62.
Ама на следващите герои, великата суперсила, или там корпорациите и, вече аванти не дават. :))
А ето нещо друго.
Тази пък кола каква марка и модел е?
Подсказвам, ориентирайте се по летите джанти.
Слагани са само на една марка, и основно през 80-те... ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/14/SiQhH.jpg)
Олдсът Калаис на Ваше USfan-чество. :D
-
Хехех, да. :))
Е, тогава нещо от нета.
А това табелче от какъв модел Ферари точно е?
(http://pichost.name/images/2013/01/15/VQPwt.jpg)
-
Хаха, ще звънна в Маранело да ми кажат по ВИН-кода :)) Предполагам MD може да значи Модена...
p.s. a Шепърд не съм го разпознал, както казах видях снимката му докато четях в сайта за другите астронавти с 3-те 'вета.
-
1954 Ferrari 750 Monza Spider Scaglietti ?
-
И аз впоследствие по снимката намерих обява за продажба в нета, но си замълчах - нали се разбрахме да играем без подсказки от чичо Гугъл? ;)
http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&ved=0CC0QFjABOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.classicdriver.com%2Fuk%2Ffind%2F4100_print.asp%3Fsorderby%3DdtSubmitDate%26fc%3D13%26lcarid%3D1862330%26action%3Dsimple_search%26lmanufacturer%3D*%26next%3D4100_results.asp%26bsubmit%3Dtrue%26lmostrecent%3D200%26print%3Dtrue&ei=iEj1UMPEN47EswaH7oHwBg&usg=AFQjCNEgjs4UeQ9aKS5mXB0ACkQpz_9MVA
-
Да, браво на колегата, точно 750 спидер Монца модел е това. :)
Интересен рейсър от 50-те, характерен не с 12, а само със 4 и 6 цил си мотори.
Модела може да познаете по заводското означение- Типо 105.
А ето една УС загадка.
Лебарона се разпознава лесно тук, ама сивата кола до него каква е/ :)
(http://pichost.name/images/2013/01/15/m9ZjK.jpg)
-
Линкълн Марк 8?
-
искам да вмъкна,че не използвам никакви програми за да разпознавам автомобилите.разбирам от компютри толкова,колкото от ядрена керамика.познах Ферери-то по номера на шасито.
-
А това табло от какво кабрио е?
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/3972_2007-10-02_19-20-26_96_zpsab29453a.jpg)
-
Шкода Фелиция 1959?
-
Eто нещо и от мен - Каква е колата м/у буса и белия Бенц ? (държа да подчертая, че и аз не знам, а ми е много интересно да науча каква е, защото се "сцепих" да търся и нищо не излезна).
(http://pichost.name/images/2013/01/15/EMjzq.jpg)
-
Шкода Фелиция 1959?
Моделът преди фелиция - 445, различава се в случая по формата на таблото и белите циферблати на уредите.
А следващата кола е японска, но за точния модел и аз трябва да се поровя...
-
Брей, бравоз а пзнаването по заводксите кодове, ето тогав аоще една загадка
Линкълн Марк 8?
ха, да точно така, Мк 8-ца, :) ето го тук.
(http://pichost.name/images/2013/01/15/gFB7A.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/15/M2iAv.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/15/HrnTg.jpg)
А за кабриото и аз мислех че е Шкода, ама вярно малко се различава от по-късната Фелиция, на табло.
за колата между двата Бенца е оризарка гаранция.
Или е Датсун/Нисан Блубърд, или Мазда 626. :D
Браво на колегата за познаването по заводските кодове, ето тогава още една загадка.
А тая табелка от каква доста интересна отн. модерна кола е?
Подсказвам, забележете не типичното за по-широкосериен Форд, отзад биаснато разпределение на масите. ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/15/JuwRQ.jpg)
-
Разгледах кажи-речи всички Блубърди и 626-ци и не излиза.
Иначе за Форда - предполагам, че е някой пикап. Примерно F250.
-
Снимката по-горе със таблото на кабриолета не е нито Шкода Фелиция,нито Шкода 445.Това е Шкода 440 Кароса от 1956-та,дизайнер Отакар Диблик.
-
Стефко позна. Ето цялостна снимка на колата:
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/3972_2007-10-02_19-22-17_5_zpscfd585cd.jpg)
(http://i747.photobucket.com/albums/xx111/skodko/3972_2007-10-02_19-16-33_59_zpsa707c726.jpg)
-
Колата никога няма да затрудни,но дали знаете модификацията?
(http://pichost.name/images/2013/01/15/q3tRo.jpg)
-
Тая рекламка съм я мяркал някъде из нета - лимитирана серия на последната версия 110L за Англия с десен волан. Май са били внасяни и доработвани от John Haughland - спойлерче, лайсни по вратите, кожен таван... водеше се изпълнение "checker" или нещо подобно на квадратчета :)
p.s. за табелката на Форда - като гледам разпределението на масите е почти еднакво отпред и отзад с лек превес на задницата, та си мисля ще да е с централен мотор - ГТ40 май само са по тая схема.
-
Шкодата е 110 Л Шахмат
-
табелката от форд-а да не би да е за Ф650?
-
(http://pichost.name/images/2013/01/17/cJWd7.jpg)
-
Без идея да имам за тази малка количка, написах в Google Image следното: "1935+microcar" и четвъртата снимка от резултатите май е отговорът:
(http://4.bp.blogspot.com/_e5C-UiLNoDs/TQf4aFsq-xI/AAAAAAAAAVQ/DsIwPU19BOI/s400/Marin%2BConcours%2BMicro%2BCars%2B001%2B%25282%2529.jpg) (http://4.bp.blogspot.com/_e5C-UiLNoDs/TQf4aFsq-xI/AAAAAAAAAVQ/DsIwPU19BOI/s1600/Marin%2BConcours%2BMicro%2BCars%2B001%2B%25282%2529.jpg)
Марката е непозната за мен - American Austin, стабал по - късно American Bantam. Всъщност точно Bantam пише на тасовете. Ето няколко линка:
http://en.wikipedia.org/wiki/American_Austin_Car_Company
http://blog.hemmings.com/index.php/2012/08/03/little-bantams-headline-grande-salon/
http://www.brucehotchkiss.com/2010/12/3rd-annual-marin-sonoma-councours.html
Иначе - поздрав за загадката, научих нещо ново, а и най - накрая някой намери нещо интересно от 20-те или по - скоро 30-те за загадка!
-
Прилича на умален модел на БМВ.
-
Eто нещо и от мен - Каква е колата м/у буса и белия Бенц ? (държа да подчертая, че и аз не знам, а ми е много интересно да науча каква е, защото се "сцепих" да търся и нищо не излезна)...
Тази кола или е съвсем популярна, или е някакъв нечуван азиатски модел... Пробвах с Bluebird и разни други модели на Nissan, Datsun..., Daewoo... Засега нямам отговор :-[
-
На мен ми прилича точно на Датсун Блубърд
(http://encarsglobe.com/data_images/models/datsun-bluebird/datsun-bluebird-01.jpg)
А Бантам е една от марките освен Уилис, която е произвеждала джипове по държавна поръчка през 2-рата световна война
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Bantam-jeep-1.jpg)
-
На мен ми прилича точно на Датсун Блубърд
Виж стоповете на този модел, на който си пуснал снимка, както и дръжките на вратите и по - точно къде са те спрямо хоризонталния кант по борда...
-
За дръжките си прав, че са по-ниско на самия ръб. Като гледам и на снимката има трима зяпачи, дето също му се чудят... :)
-
Задната врата ми напомня за Ascona C, въпреки че това не е европейска кола... А и Opel са с кръгли капаци на резервоара, Holden също май не е... :-\
-
А Бантам е една от марките освен Уилис, която е произвеждала джипове по държавна поръчка през 2-рата световна война
Каква националност е това?
-
А, Бантам си е американска фирма.
След 2-та световна правят едни интересни мини автомобилчета.
А за таблото загадката, страхотна е тая Шкода студията.
Яко авангарден Понтон за средата на 50-те.
табелката от форд-а да не би да е за Ф650?
Хех, не. :))
Ф 650 е все пак камион, и табелката му е с друг тип оформяне.
А и той толкова тежък, че дадените максимални тегла да на предната и задната ос сигурно ще са 3 до 5 пъти по-големи от на тази кола.
А и там при пикапите разпределението на масите е биаснато отпред като са празни, но но като се напълнят, вероятно ще мине разпределението като проценти, тоя процент на тази кола от загадката.
Така че, колегата Митко е прав, само с една грешка.
Последния досега лансиран с централен мотор спортен модел на Форд, е правен от 2003 до 2006 година, се нарича само Форд ГТ, а не ГТ 40, като предшественика му от 60-те.
Това с по-късото име е поради 2 причини.
Първо, че правата на означението ГТ 40 са дадени отдавна на друга фирма, и освен това, този модел вече не е висок като предшественика му, само 40 инча, а 43 инча.
А означение ГТ 43, Форд са преценили, че не е много интересно.
Как да е, Митко почти позна. :)
-
Eто нещо и от мен - Каква е колата м/у буса и белия Бенц ? (държа да подчертая, че и аз не знам, а ми е много интересно да науча каква е, защото се "сцепих" да търся и нищо не излезна).
(http://pichost.name/images/2013/01/15/EMjzq.jpg)
Колата, оризарката май е Toyota Corona 1979-1983.
-
Браво колега! Тази Toyota "изпоти" доста хора, аз доста време търсих какви ли не японски модели, но специално Toyota бях почти сигурен, че не е...
Ето няколко добри снимки на това поколение Corona - http://pressroom.toyota.com/album_display.cfm?album_id=46§ion_id=3
-
Хех, благодаря. Не съм много добре със зрението, но на калника има един издайнически надпис. Та си викам или Carina или Corona. После проследих детайл по детайл и така :)
-
Знаех си, че е някоя японка. Друг е въпросът, къде съм гледал, като "прехвърлях" Тойотите, ама айде. :D
-
Браво на колегата. :D
Айде една нова загадка.
А това какво е?
(http://pichost.name/images/2013/01/20/fG4lA.jpg)
-
Buick?
-
Браво на колегата. :D
Айде една нова загадка.
А това какво е?
(http://pichost.name/images/2013/01/20/fG4lA.jpg)
ЛеБаронът на Ваше USfan-чество. :D
-
Хех, да, исках да проверя дали гледате назад темата, защото Крайслера в тоя ракурс го пусках преди няколко страници, ама беше без сняг снимката и по се виждаше силуета.
Ама ето тогава нещо по сложно.
Тия седалки на каква кола на модел и марка точно са?
(http://pichost.name/images/2013/01/20/BrRh.jpg)
-
По седалките едва ли може да се разпознае... само личи, че са от скъп спортен 60-тарски модел без подглавници. Формата на малкото странично стъкло много ми прилича на това - http://www.flickr.com/photos/pontfire/4876735924/ Астън Вантаж ДБ-С
-
точно така Aston Martin DBS V8 (1970–1972)
-
Хайде тогава следващата:
(http://pichost.name/images/2013/01/21/970lw.jpg)
-
Колите с отварящи се нагоре врати не са много, а и редовно си купувам сп. "Автокласика" ;)
(http://www.avforums.com/forums/attachments/motoring/21792d1133800130-old-skool-fast-cars-bricklin.jpg)
-
По седалките едва ли може да се разпознае... само личи, че са от скъп спортен 60-тарски модел без подглавници. Формата на малкото странично стъкло много ми прилича на това - http://www.flickr.com/photos/pontfire/4876735924/ Астън Вантаж ДБ-С
хехе, браво на вас, клуб Млада Болеслав добре познава конкуренцията. ;D
Специално за Шкода собртвенбици го пуснах, да видим дали ще направите аналогия.
Понеже според мен, именно формата на задните странични стъкла, макар и по-малки тук, ми прилича на форма на тия джамчета на модела 110 еР.
А да, колата е от ДБеС сериите.
Не е казано, че е точно от Вантаж, Вантаж са по-наточените версии на ДБеС-а, но на каросерия са едни и същи. :)
(http://pichost.name/images/2013/01/21/VZSM.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/21/MhaTZ.jpg)
-
Това и мен ме затапи!!! :-X ???
(http://pichost.name/images/2013/01/21/x8iWA.jpg)
-
Това е Рено 1909-та.Френския отговор на Ролс-Ройс Гоуст.Размерите на двата автомобила са почти еднакви.Реното разполагам със 7,6 литров мотор 6 цилиндъра.
-
Ето нещо от мен.За жалост този проект е стигнал до ниво макет.За да е по-лесно ще подскажа,че марката се свързва със друг вид превозни средства.
(http://pichost.name/images/2013/01/21/VUpdA.jpg)
-
На пръв поглед ми прилича на Туинго
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11357310989822329&f1=details&slink=1u9yb5
-
Не разбрахте ли, че колегата пуска най-вече чешки загадки? :) Това е електрически прототип на заводите LIAZ в сътрудничество с UVMV, сътворили дизайна и на една от най-красивите спортни шкоди - 1100 GT. Ако не се лъжа публикуваха и у нас статия за това чудо още в началото на 90-те в. Авто мото или АМ Беда... жалко, че не е стигнал до производство.
-
Това е Рено 1909-та.Френския отговор на Ролс-Ройс Гоуст.
Размерите на двата автомобила са почти еднакви.
Реното разполага със 7,6 литров мотор 6 цилиндъра.
Според мен синйото Рено горе на снимката е доста по-малка версия от Ролс конкурента, личи си по малкия размер на капака на мотора, който крие примерно 2 цил мотор, или най много 4 цилиндров.
Конкурента на Госта се казва 40 СВ модел, от 40 данучни сили означение, и е неимоверно по-грандиозен на размери от онова горе.
Ленин например за известно време е ползвал 40 СВ модел, допреди да умре. :)
Снимки на оригинално грамаданско 4о СВ бях качил в темата ми с Музея с колите на белгийския крал Бодуен.
Там бях снимал едно оригинално Ландоле 40 ЦВ, седяло в Белгийското кралско семейство от ново.
-
Колегата явно е имал предвид тая обява http://www.carandclassic.co.uk/car/C51166 където го представят за конкурент на Ролса, но колата очевидно има някои разлики с горната.
-
Колегата явно е имал предвид тая обява http://www.carandclassic.co.uk/car/C51166 където го представят за конкурент на Ролса, но колата очевидно има някои разлики с горната.
хЕ, ДА ДОСТА Е РАЗЛИЧЕН КЛАСА НА ТИЯ ДВЕ ЕДНОМАРКОВИ КОЛИ.
в ОБЯВАТА НА ГОЛЯМОТО РЕНО, ПИШЕ ЧЕ Е БИЛО В кОЛЕКЦИЯТА НА бИЛ ХАРА, КАКТО И ЧЕ Е ПОРЪЧВАНО С МОДНАТА ЗА ВРЕМЕТО СИ ОТКРИТА ТУРЕР КАРОСЕРИЯ, ТИП- КРАЛ НА БЕЛГИЯ.
Тая Рой де белж каросерия, тогава ДОСТА СЕ Е СЛАГАЛА И НА Ролс ГОСТОВЕТЕ.
гЛЕДАМ ЧЕ ЦЕНАТА Е СКъПИчКА, наД 170000 ПАУндА И ИСКАТ.
аМА ТОВА НА ФОНА НА ЧЕ ПРИМЕРНО ЗА гОСТОВЕ С ТОВА бОДИ ИМ ИСКАТ ПО мИЛИОН, А примерно НА ИСоТА-ФРАСКИНИ модели ОТтОГАВА, ПО пОЛОВИН МИЛОН, ПАК Е УМЕРЕНА СУМА. :))
А сега да видим как сте с визуалната памет. O:-)
Е зад това гнило МГ, какви марки и модели са двете малки коли зад него- бялата и червената?
(http://pichost.name/images/2013/01/22/NhiQj.jpg)
-
Червеното е Autobianchi A112, а червената ми прилича на някаква японка...
-
Все си мисля, че и двете са Honda N600.
-
Все си мисля, че и двете са Honda N600.
Като разгледах из Гугъл, N600 и A112 доста си приличат на външен вид, но се вижда само предницата на червената кола и лесно може да се сгреши.
-
Червеното е Autobianchi A112, а червената ми прилича на някаква японка...
Хах, да, умишлено пуснах тази снимки, дето предницата на бялото мяза на а112.
Но, това е грешка, и двете са оризарки. O:-)
Така че колегата в116 е прав- Н600 са и двете, и ги бях пуснал в темата с продажбите наскоро. ;)
На един мой и на някои от вас познат ретрофен са, и може да се видят на 4-ти км в София.
Айде тогава нещо пак от далеч, но не чак от Хокайдо. ;)
Това салонче от какво чудо е?
(http://pichost.name/images/2013/01/22/9PVUj.jpg)
-
Еее, това вече и стъкълце няма, за да се предположи какво е... единствено личи, че е двуместно кабрио с гюрук. И понеже нямах никаква идея какво е, използвах чичко Гугъл и намерих колата - бих казал доста рядко срещана у нас марка и модел, да не кажа хич.
-
Само да уточня, че единствената у нас кола с тази марка, не че е много скъпа чак толкова фирмата де, имаше един за съжаление вече починал директор на една банка. :)
Подсказвам, сега фирмата е фалирала, афабриката беше в крайбрежен град на един остров, ама не Хокайдо. ;D
-
Виж това не го знаех, щото е станало едва миналата година... но сега след като го написа се зачетох в Уикито и ми стана ясна схемата - последният собственик е бил руснак, а изпълнителен директор австриец съдейки по името от Бг произход :) Жалко наистина, марката си беше престижна и с дълги традиции в спорта...
-
Фалирала британска фабрика, закупена от руснаци, но за малко ... правеща страхотни суперкари, а последните им модели са си баш за карачи ... без климатици, ABS, ASR ... само за истински шофери 8)) Лично аз съм голям фен на марката!
Конкретният модел е правен през '80-те, но не го харесвам много за разлика от всички останали, а външно отпред доста наподобява на Lotus Eclat :)
ok, колата е TVR Tasmin
-
http://pichost.name/fVt
-
http://pichost.name/fV3
-
http://pichost.name/i/fVA
-
http://pichost.name/fVK
-
Публикувах по-горе 4 снимки да видим кой ще познае какви марки са, последните снимки са от един английски форум, където е пълно със снимки от дворове, където има много коли за скраб, съвсем случайно попаднах на този сайт, когато разгледах раздела "Изоставени по света"
-
На 2-рата снимка вдясно под покривалото е Triumph Stag, а на 3-тата Honda accord от края на 70-те. За хамериканките не ми се рови из нета за точните модели и години, понеже през 60-те почти всяка година са изкарвали модели с различен дизайн...
-
Публикувах по-горе 4 снимки да видим кой ще познае какви марки са...
Аз ще пробвам:
1960 Plymouth Fury & 1963 Dodge 880
Вляво от Stag-a е Austin 3L
За Honda-та са ти писали вече
Hillman Imp
Тез коли от 50-те насам са лесни, дайте нещо отпреди войната, да зацикли хубаво темата, за да е интересно. И проверявайте дали снимката не излиза с Google Images ;)
-
Ето нещо,обхващащо част от войната ;D
(http://pichost.name/images/2013/01/26/ZG9eM.jpg)
-
Прилича на Aero и по - точно 1500 Rekord от 1946-та - http://www.automobile-catalog.com/car/1946/213425/aero_r_1500_rekord.html
(http://www.automobile-catalog.com/img/picto28h/aero/aero-rekord.jpg)
-
Я докато измисля нещо по - така, да пусна една по - скоро смешка, но все пак пробвайте да познаете марката - аз не бях я чувал:
(http://media.snimka.bg/s1/1657/029558122.jpg?r=0)
(http://media.snimka.bg/s1/1657/029558121.jpg?r=0)
На който не му се занимава с глупости - излиза веднага с Гугъл изображения ;)
-
Богдан :)) :)) :)) :))
-
[http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/c0.5.843.403/p843x403/394927_10151411716665539_2073675567_n.jpg]
Я да видим кой ще го познае това
-
(http://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/c0.5.843.403/p843x403/394927_10151411716665539_2073675567_n.jpg)
-
eто това предполагам ще ви затрудни и специално колегата RSK
(http://www.madle.org/dx71vms04.jpg)
-
На по - горната - Opel Rekord E ;)
-
и последно за днес :D
(http://home.comcast.net/~edgoldberg2000/FordPinto.jpg)
-
не говоря за Рекорда, а за другата кола на която е отворен предния капак
То Рекорда всдеки може да го познае :winktongue:
-
;D а, обърках ли се... нищо - другото да не е Simca Aronde O:-)
Ама ти знаеш ли отговорите на тия загадки или ни ползваш тука да се образоваш :P
-
После си пуснал един грозен Stutz - модела му ме затрудни, признавам си, но го намерих - Duplex.
Последното сякаш е Ford Pinto.
А това:
(http://media.snimka.bg/s1/1658/029559431.jpg?r=0)
-
и последно за днес :D
(http://home.comcast.net/~edgoldberg2000/FordPinto.jpg)
Форд Пинто Вагон (комби). Една издънка на Форд... :-[
-
А това:
Пеугеот 301 :D
-
А това какво е, прототип на Зис ли е, американка ли някаква... не знам, вие кажете! ;D
(http://pichost.name/images/2013/01/27/rHiSp.jpg)
-
французойка по скоро,Берлие Дофин.
-
Никога нямаше да се сетя... За руска бях сигурен, че не е, но колко американки от 30-те изгледах... Маската напомня за Oldsmobile от '37-ма или La Salle от '38, но до Berliet нямаше да стигна скоро като предположение...
-
Даже и опитите ми за подвеждане не спасиха тази кола от разпознаване! :))
-
eто това предполагам ще ви затрудни и специално колегата RSK
(http://www.madle.org/dx71vms04.jpg)
О, грам не би ни затруднило. ;D
Това е от 70-те или 80-те Стъц седан, кйто е много гадно подобие на предивоенните Стъц коли.
Правен е на платформата на Линкълн Конти, Шеви Каприс, Кадилак Севил 1 ген/Девил, и в тая си с 4 врати форма е по-рядък, отколкото като купе или кабрио.
Елвис в края на живота си им е бил голям фен и е имал 3-4 отделни бройки Стъц купета.
А това е Тасмина от предишната загадка. :)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/IZUu.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/27/oysr7.jpg)
-
Ето още един интересен интериор, според мен доста по-лесен за разпознаване дори без помощта на Гугъл / постарал съм се все пак да не излиза в резултатите там ;) /
(http://pichost.name/images/2013/01/29/HnXAC.jpg)
-
Ето още един интересен интериор, според мен доста по-лесен за разпознаване дори без помощта на Гугъл / постарал съм се все пак да не излиза в резултатите там ;) /
(http://pichost.name/images/2013/01/29/HnXAC.jpg)
Матра Мурена, или поне незнам за други купета с три седалки..
-
Три седалки в редица и контактен ключ от Пежо, няма начин да е нещо друго. Е, поне в оригинално състояние.
Една загадка от мен. Познайте марката или моделът на този автомобил :
(http://img338.imageshack.us/img338/3678/interiortx.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/338/interiortx.jpg/)
-
Матра Мурена, или поне незнам за други купета с три седалки..
Марката е тази, но не и моделът ;) А следващата ми прилича като на някоя дърта S-класа от края на 60-те, но не съм запознат с модификациите.
-
Не е това марката, нито моделът. Не е и толкова стара.
Хм. Тогава е Matra Simca Bagheera. Познах ли ? :))
-
Позна... ами то май не останаха много варианти :)
А за твоята - западна лимузина явно над средния клас без подглавници на предните седалки? През 70-те това вече е голяма рядкост...
-
Е, да, ама това не дава отговор на загадката. Да, западна е. Трябват ли жокери ? Я, ще си трая. Да се измъчите малко, пък тогава.
-
Не е отговор, по-скоро израз на учудване - по това време дори москвичите и ладите вече започват да излизат с подглавници. Всъщност не виждам нищо друго характерно, по което да се разпознае - колонките са типичните за най-разпространения тип тогавашни седани, а коланите отзад явно са слагани допълнително... изобщо никаква сламка, поне за мен.
-
Пежо 404
-
С излъчване на английска класика,Бентли или по скоро Ягуар.
-
Е, да, ама това не дава отговор на загадката. Да, западна е. Трябват ли жокери ? Я, ще си трая. Да се измъчите малко, пък тогава.
Никакви жокери не ни трябват ... това си е чиста италианска класика!!! Стилът няма нищо общо с английски благородник или немски дървар ... :D
Колата е Фиат 130 Берлина 8))
-
Не е това марката, нито моделът. Не е и толкова стара.
Хм. Тогава е Matra Simca Bagheera. Познах ли ? :))
да Багира е точно версията. :)
Познава се по нераглобяемата облегалка на десните две седалки.
На Мурената облегалката на средната седалка, всъщност се сваля надолу само тя, като подлакътник.
И по задните странични сваляеми джамчета, трябва и да се познава, че е Багира.
А за загадката на седана, мисля е Фиат 130, познах ли? :))
Ако да, ето следв загадка. ;D
От каква година точно Шелби Мустанг е тоя Вин?
Помислете, и отговорете макс. точно.
Отговорите са само 2 възможни моделни години. ;)
(http://pichost.name/images/2013/01/29/3Z2PN.jpg)
-
Е, да, ама това не дава отговор на загадката. Да, западна е. Трябват ли жокери ? Я, ще си трая. Да се измъчите малко, пък тогава.
Никакви жокери не ни трябват ... това си е чиста италианска класика!!! Стилът няма нищо общо с английски благородник или немски дървар ... :D
Колата е Фиат 130 Берлина 8))
Хех, написах отговора за Фиата секунди преди теб, ама се забавих покрай качването на снимката на загадката с Шелбито.
Абе колегите са много ненаблюдателни. O:-)
Дръжките на вратите, подобни на Лада 1500 и Фиат 125, трябваше да ги подсетят. ;)
-
Е, да, ама това не дава отговор на загадката. Да, западна е. Трябват ли жокери ? Я, ще си трая. Да се измъчите малко, пък тогава.
Никакви жокери не ни трябват ... това си е чиста италианска класика!!! Стилът няма нищо общо с английски благородник или немски дървар ... :D
Колата е Фиат 130 Берлина 8))
Хех, написах отговора за Фиата секунди преди теб, ама се забавих покрай качването на снимката на загадката с Шелбито.
Абе колегите са много ненаблюдателни. O:-)
Дръжките на вратите, подобни на Лада 1500 и Фиат 125, трябваше да ги подсетят. ;)
:) Fiat 125 е с равна дръжка, там липсва ръкохватката под 45 градуса на горе, но и махагонът издава, че не е 125 ... освен ако не е някое от онези топ изпълнения на варианта Special :)
Хайде сега нещо не много сложно и от мене ... що е то?
(http://storage4.album.bg/363/5558_ed3fc_30330038.jpg)
-
Доста снимки разгледах точно на този Фиат, защото по формата на колонките и аз натам клонях след като се разбра, че не е Мерцедес... но открих някои съществени разлики и не посмях да се обадя, за да не се изложа пак :-[ Най-малкото, че моделът от 70-та г. вече е има подглавници на седалките, а Живков каза, че е дори по-късен...
http://www.autopaedia.com/en/galleries/FIAT/Fiat%20130/Fiat%20130%201969-1977%20%281969-1976%203200%20sedan%204d%29%20%2801%29%20%5BIN2%5D.html#jump
Предлагам да почнем да пускаме пак предимно цели коли след като някой познае загадката на УС фена... вече дори съм си подготвил няколко интересни да ви мъча ;)
-
Доста снимки разгледах точно на този Фиат, защото по формата на колонките и аз натам клонях след като се разбра, че не е Мерцедес... но открих някои съществени разлики и не посмях да се обадя, за да не се изложа пак :-[ Най-малкото, че моделът от 70-та г. вече е има подглавници на седалките, а Живков каза, че е дори по-късен...
http://www.autopaedia.com/en/galleries/FIAT/Fiat%20130/Fiat%20130%201969-1977%20%281969-1976%203200%20sedan%204d%29%20%2801%29%20%5BIN2%5D.html#jump
Предлагам да почнем да пускаме пак предимно цели коли след като някой познае загадката на УС фена... вече дори съм си подготвил няколко интересни да ви мъча ;)
130 е ;)
ето две снимки от личния ми архив
(http://storage4.album.bg/742/fiat_130_3.2_cc_72_-_01_6ccb4_30330086.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30330086/) (http://storage4.album.bg/0e1/fiat_130_3.2_cc_72_-_02_b2955_30330087.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30330087/)
-
:) Fiat 125 е с равна дръжка, там липсва ръкохватката под 45 градуса на горе, но и махагонът издава, че не е 125 ... освен ако не е някое от онези топ изпълнения на варианта Special :)
Хайде сега нещо не много сложно и от мене ... що е то?
(http://storage4.albu
m.bg/363/5558_ed3fc_30330038.jpg)
Хах, да, точно на 125 Специал 5 скоростния, са такива май дръжките на вратите. разбира се 125 Специал има много по разл. табло, макр и да има дървени апликации по него.
Ама и да не са дружките като на 125, на Ладите със сигурност са. :))
А на таблото твоята загадка се чудя това дали не е на гражданската версия на Ланча делта С4.
Ама айде кво става, дайте подред, първо някой да познае Шелби загадката. ;D
-
А на таблото твоята загадка се чудя това дали не е на гражданската версия на Ланча делта С4.
Ама айде кво става, дайте подред, първо някой да познае Шелби загадката. ;D
ахаа, точно от хомологационните Delta S4-ки е :)
-
А на таблото твоята загадка се чудя това дали не е на гражданската версия на Ланча делта С4.
Ама айде кво става, дайте подред, първо някой да познае Шелби загадката. ;D
ахаа, точно от хомологационните Delta S4-ки е :)
хех, ама колко съм добър а/ ;D
-
Е, добре за мустанга ВИН-а казвам, това е на Шелби модел от 1967 моделна година.
Познава се по първите две цифри на ВИН-а.
В случая- 67. ;)
Та на Шелбита-та ВИН-а си е тяхна отделна, не Фордова табела Тага, макар че от 1967 моделна година, Шелби колите вече не се сглобяват на ръка във Шелби фабриката, а при Форд в Дирбърн.
Ето и как изглеждат означенията при един ГТ500 ориг. Шелби Станг.
(http://pichost.name/images/2013/01/31/bPNjo.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/31/SLeb.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/01/31/B5QxX.jpg)
Та, време значи за нова загадка. :))
Айде да видим това каква марка и модел е това чудо вдясно на мен?
Не колата пред която съм се изтъпанил, :)) а големия тъмен седан отстрани на нея...
Алтернативно, кажете и каква е малката жълта количка с вдигащите се фарове от другата страна? ;D
(http://pichost.name/images/2013/01/31/hV2xi.jpg)
-
Според мен е Джаг марк Х /420 или Даймлер Суверен от края на 60-те, купетата им са идентични.
p.s. а това дето се пъчиш пред него е Штудебейкър Силвърхоук от края на 50-те, а отзад се вижда и жълто парченце от муцунката на Лотус Елан... :winktongue:
-
Хех, 3 варианта, 3 перфектни отговора, браво. :)
И трите талиги са точно такива аквитот ги описа.
Джага е по-старата версия- Мк 10, дето е с 3,8 мотор.
-
Мерси за четката :)) Само ме е леко срам, че не познах таблото на делтата... ама честно казано доста е разочароващо откъм уреди - дори най-нормално Интеграле има по-внушителна приборна дъска.
И нещо от мен - открих го случайно и доскоро да си призная не знаех, че съществува:
(http://pichost.name/images/2013/01/31/2rHU.jpg)
-
1969 Opel Diplomat Coupe Special - каросерия на Frua, сигурно е само една бройка:
(http://1.bp.blogspot.com/-hvnKlSoNV3c/TW5YC_2t59I/AAAAAAAAMRs/I0c5v3Kq4us/s1600/ADMCPE.JPG)
-
А, да. Моята загадка беше правилно отгатната, Фиат 130 Берлина. :)
-
Ами това табло от С4, по-скоро има лека прилика с таблото на Рали037, отколкото с на серийна Делта.
Познава се, че е хомологирана бегачка, по адски дълбоките джобове на вратите, способни да приберат шлем/каска.
Подобни шлем-джобове, но различно разположение, има и Стратос-а. ;)
-
На снимката не си личат особено тия джобове, а и тоя светъл плюш в долната част на таблото и вратите хич не приляга на италиански рали спортист... абе въобще голяма манджа с грозде е тоя специално интериор и честно казано хич не ме кефи :-\
-
На снимката не си личат особено тия джобове, а и тоя светъл плюш в долната част на таблото и вратите хич не приляга на италиански рали спортист... абе въобще голяма манджа с грозде е тоя специално интериор и честно казано хич не ме кефи :-\
Светлия плюш е характерен за италианските коли, а интериора е просто символичен, кокото да не е голо ... идеята е не да правят луксозен и удобен автомобил, а да "облекат" една буквално бегачка в шосеен вид и по този начин 200 бройки за да може да покрие изискването за "сериен" автомобил и да пуснат рали бегачката по трасетата. Значи тук се прави и разработва преди всичко, че дори изцяло основно рали автомобил! Това с хомологацията, ако го нямаше като изискване, въобще нямаше да сме свидетели на цивилна S4 ;)
п.с. а и колата е в типично спартански дух за италианска бегачка в периода от края на '70-те и първата половина на '80-те години ... дори тази Ланчия е по-луксозна и уютна спрямо някои Ферарита от същия период ;D
-
На снимката не си личат особено тия джобове, а и тоя светъл плюш в долната част на таблото и вратите хич не приляга на италиански рали спортист... абе въобще голяма манджа с грозде е тоя специално интериор и честно казано хич не ме кефи :-\
Е, то вярно, че аз съм по старичък от теб, :)) та съм имал късмета преди 30-37 години, да видя на живо и Стратоса на Ярошевич, и една 037, май на Бетега, тук по нашето Златни.
И огромните вдлъбнатини на вратите за каските на тоя тип итало бегачки ги помня добре. :D
Всъщност Стратоса имаше вдлъбнатини, а 037- някви мрежи.
Да, на тая снимка джобовете не се виждат целите, но се вижда, колко дълбоко са изрязани корите на вратите.
Толкова дълбоко, че колоните на музиката са сложени напречно на плоскостта на вратите. ;)
Та по тоя белег човек може да се ориентира за празното пространство по протежение на вратата. ;)
-
Загадка :P
(http://pichost.name/images/2013/02/05/UwDC.jpg)
-
Ее, това слаба Бира. :)
Кой стар чичка като мен, дето много е чел- Ле Журнал Отомобил, не може да познае френския суперседан Моника? ;D
Дебютирала е в края на 60-те, и мисля е с амарикански осмаци мотори снабдена.
Страхотна кола на дизайн, и май има поне няколко бройки направени.
-
(http://pichost.name/images/2013/02/05/gOjXD.jpg)
-
колегата е прав, снимката не е за тази тема..махнах я...
-
(http://pichost.name/images/2013/02/05/gOjXD.jpg)
Рено Фрегат модел 1951-60 г. Възрастен човек от Асеновград имаше такава черна, но със сменен мотор с дизел от Мерцедес... не знам дали са още живи той и колата.
Следващата няма да я коментирам - някаква модерна еко изгъзица, със сигурност ще я намеря в нета, но не е за таз тема.
-
... Следващата няма да я коментирам - някаква модерна еко изгъзица, със сигурност ще я намеря в нета, но не е за таз тема.
"Еко изгъзицата" не можах да видя, но тук една подобна май така и не беше разпозната - малката жълта количка с фарове от Clio I от тази страница: http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=832.790
-
(http://media.snimka.bg/s1/1701/029645864.jpg?r=0)
-
DDR - ско Баба Яга купе? :))
-
Вартбург ? ::) Без значение какво е, то е близък роднина на първият Вартбург. И е двутактово мпс. Има поне същите джанти и тасове, като на първият Вартбург. Нещо такова е. Ако това се приема за отговор. O:-)
-
По редния фар,челния прозорец и мигача върху калника биха казал,че това е нещо от рода на шкода 1200 + 1102.
-
Някаква малка, чешка, каросерийна работилница - Hartman, а колата била на основа на VW:
(http://www.tatra-club.com/graphics/msgboard/1758/full/kdf.jpg)
-
Някаква малка, чешка, каросерийна работилница - Hartman, а колата била на основа на VW:
(http://www.tatra-club.com/graphics/msgboard/1758/full/kdf.jpg)
Брей, не знаех, че по соц. време още са имали работилници чехите с търговски имена. :)
А сега да видим дали ще познаете е тая кола каква марка и модел е?
Подсказвам, на заводски жаргон и викат еН-ка каросерия. ;)
(http://pichost.name/images/2013/02/08/D9VMu.jpg)
-
Син Крайслер ЛеБарон?
-
Cadillac El Dorado
-
Олдсмобил Кътлас 4-та генерация между 84-88?
-
Cadillac El Dorado
БРЕЙ, БРАВО БЕ, ДОСТА СТЕ НАБЛЮДАТЕЛНИ, по отн. като форма и пропорции. ;)
Да, модела е така нареченото от американците луксозно персонално КУПЕ, и е С ПРЕДНО пРЕДаВаНЕ и продукт на ГМ, кАКТО ЕЛДОРАдОТо.
Но не е Елдо, и Е МАЛКО ПО-МАЛКО НА РАЗМЕРИ от Елдорадо моделите от 80-те.
Така че колегата Петер67 е прав, марката е Олдсмобил, модела е Кътлас, а версията Калайс.
И понеже американците обичат сложни имена, :)) на всичкото отгоре, е и от лимитирана серия- Сюприм, познаваща се в случая по повечето хром, и по двуцветната окраска отвън.
Като година производство, пак беше почти перфектно познат периода.
Конкретната кола е моделна година- 1986.
А въобще всички еН-бодита на ГМ като нея, са правени в периода 1985-1992 година.
Като само през първите 3 моделни години, от 1985 до 1987, тия Кътласи Калайс са още с хромирани брони с отделни четири фара в в хром рамки.
После, от 1988 година, и броните и фаровете стават доста по пластмасови.
В ЙЕРАРХИяТА НА гм, ТОП МОДЕЛИТЕ ДВуВРАТКИ, Са ТРИЗНАЦИТЕ- БУиК рИВИЕРА, ОЛДС тОРОНАДО, И КАДИЛАК Елдорадо.
Докато така наречените ЕН-БОДИТА, МОДЕЛИТЕ ОЛДС КАЛАЙС, БуиК сКАЙЛАРК, И ПОНТИАК гРАНД аМ, СА БИЛИ ПО-МАЛКИ НА РАЗМЕРИ И НА МОТОРИЗАЦИЯ, ОТ РИВИЕРА/ЕЛДОРАДО купетата.
в СЛУЧАЯ С ТОЗИ оЛДС КЪТЛАС КАЛАЙС ОТ 80-ТЕ, НА НЕГО СА СЛАГАНИ МОТОРИ С ОБЕМ ОТ 2,5 ДО 3,3 ЛИТРА.
дОКАТО ЕЛДОРАДОТО ОТ ТЕЗИ ГОДИНИ Е С ОБЕМ ОТ 4,1 ДО 4,9 ЛИТРА МОТОРИ.
ИНТЕРЕСНО Е И ОЩЕ НЕЩО. ;)
мОДЕЛНОТО ИМЕ- КАЛАЙС, ИЛИ КАЛЕ, НА ФРЕНСКИ, :)) ПРЕЗ 60-ТЕ год. Е ПОЛЗВАНО УСИЛЕНО ОТ КАДИЛАК.
пОСЛЕ, СЛЕД 10-15 ГОДИШНА ПАУЗА, КОНЦЕРНА ГМ РЕШАВА ДА ГО ИЗПОЛЗВА В ДИВИЗИЯТА оЛДСМОБИЛ, КАТО МОДЕЛНО ОЗНАЧЕНИЕ.
Ето го Олдса малко по на светло сниман. :)
(http://pichost.name/images/2013/02/09/auZOz.jpg)
Иначе да, Лебарона купе е подобен на размери и на форма, но специално отзад, като форма на покрива, а и общо и отстрани като профил, е доста по заоблен от този Олдс.
Айде нещо ново.
Я да познаете е на тая снимка, каква е колата, дето е паркирана баш зад Станга на братчедката. Вижда се едно ъгълче от покрива и, каква е точно на марка и модел, а? :D
(http://pichost.name/images/2013/02/09/zuiv4.jpg)
-
Форд Мустанг ГТ 350 1966-та ?
-
Форд Мустанг ГТ 350 1966-та ?
Ами всъщност Мустанга фастбек е от 1-ва Ген, точно така, :) 1966-та год модел е, ама е само ГТ, не е с Шелби означението 350.
Мжа на братовчедка ми го облагороди, според мен ненужно, с такива Шелби ГТ350 въздухозаборници, както и с по-широки Рали-тип джанти от пост 1967 Мустанги, това малко обърква дори и ценителите. :))
Ама не за него става въпрос, въпросът ми е- може ли да познаете колата зад Мустанга каква е точно? ;)
-
Айде нова загадка.
Е тия седалки от каква талига са? :)
(http://pichost.name/images/2013/02/14/Z0n.jpg)
-
... а аз да допълня, ако случайно някой не се сети от какво са седалките, за да не зацикли темата, да попитам - от какво пък са тези стопове:
(http://www.classicdriver.com/upload/cars/11247/1867720/bigd.jpg)
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-15
-
... а аз да допълня, ако случайно някой не се сети от какво са седалките, за да не зацикли темата, да попитам - от какво пък са тези стопове:
(http://www.classicdriver.com/upload/cars/11247/1867720/bigd.jpg)
Мазда 626 ? :-\
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-15
Браво на Росен, отличен отговор.
Да, отн. масов производител, ама прилично рядък модел. ;)
Всъщност като реален и като формален по ВИН производител, се вижда тунера фирмата Том Уокиншоу Рейсинг.
Да не сбърка с англ. фирма за отн. серийни спортни коли - ТВР. ;D
Ето го как изглежда ХЖР-а, чист Група С рейсър.
(http://pichost.name/images/2013/02/15/oeu0m.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/15/4URgp.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/15/r1gk.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/15/pRJLI.jpg)
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-15
Браво на Росен, отличен отговор...
По - скоро - браво на txl. Люси, нещо не се концентриран напоследък, да не си влюбен в някоя нова кола ;D
-
http://en.wikipedia.org/wiki/Jaguar_XJR-15
Браво на Росен, отличен отговор...
По - скоро - браво на txl. Люси, нещо не се концентриран напоследък, да не си влюбен в някоя нова кола ;D
Ехехе, аз в коли съм влюбен постояннно, най-вече, както и при жените, в чужди такива. :))
Ама аз мислех, че се разбрахме джентлеменски да не ползваме такива помагачки.
То по добре да се понапрегнем, аз щях и визуални други жокери да пусна. :D
Според мен каквото и да е целене през търсачки на кадри опорочава целия смисъл на опознавателността тук.
-
Това обвинение в "неджентълменство" ли е :)
Вашите снимки ги няма в моя линк.
Росен наистина я е познал първи - по седалките, аз знам как изглежда външно и я разпознах от снимката на задницата.
Поздрави :)
-
??? O:-) ???
(http://pichost.name/images/2013/02/16/rjLdC.jpg)
-
Не съм сигурен за марката,но снощи Пурко/Тодор Колев лека му пръст/,в "Господин за един ден" го зарибяваха с подобен модел.До колкото видях,на решетката на тази от филма пишеше Кадилак :)
-
Това обвинение в "неджентълменство" ли е :)
Вашите снимки ги няма в моя линк.
Росен наистина я е познал първи - по седалките, аз знам как изглежда външно и я разпознах от снимката на задницата.
Поздрави :)
Ахаха, пардон, не загледах ника ти, и помислих, че ТХЛ е нещо като компютърна търсачка на файлове, и просто и цитира името Роската.... ;D
-
Не съм сигурен за марката,но снощи Пурко/Тодор Колев лека му пръст/,в "Господин за един ден" го зарибяваха с подобен модел.До колкото видях,на решетката на тази от филма пишеше Кадилак :)
Решетката прилича на такава от Кадилак, но колата е далеч по-малка от американските динозаври. ;D
-
Май без да искаш си хванал точно прототип.
Колата е Alfa Romeo '70s prototype Junior Zagato Periscopio.
Много е готино Жуниор Загатото в оригинален вид.
Такъв Жуниор сериен, имах чисто нов, но голям пластмасов модел. :))
Беше ми подарен още по времето на производството на оригиналната кола, и мисля беше ГДР производство моделчето, в типичен оранжев за 70-те цвят отлято.
-
И аз имах ГДР-ското моделче, само че бяло... подарък от бивше гадже, което навремето се издъни жестоко и после ми правеше подобни глупави подаръци, явно за да си успокоява съвестта :))
-
Ще ви помоля отново за малко информация, която не успях да намеря. Интересува ме с какви двигатели са Ланчиите Делта, първа генерация с правоъгълните фарове?
-
Ще ви помоля отново за малко информация, която не успях да намеря. Интересува ме с какви двигатели са Ланчиите Делта, първа генерация с правоъгълните фарове?
1.3, 1.5 1.6 ако е HF модификация е с 1.6 турбо като моторите 1.6 са двувалови с по 8 клапана ако пьк е HF Integrale е с 1.8 или 2литров мотор
-
Ще ви помоля отново за малко информация, която не успях да намеря. Интересува ме с какви двигатели са Ланчиите Делта, първа генерация с правоъгълните фарове?
1.3, 1.5 1.6 ако е HF модификация е с 1.6 турбо като моторите 1.6 са двувалови с по 8 клапана ако пьк е HF Integrale е с 1.8 или 2литров мотор
Моделите с изтумбените калници с име- Интеграле, са самои и единствено с 2 литров турбомотор, в зависимост от генерацията им, с 8 или 16 клапанови глави.
Предхождащия ги модел с двойно предаване, характеризиращ сес тенис тандартни калници, и носещ името- ХФ 4ВД, е идентичен на механика с по-късните Интегралета, и пак е само със 2 литров турбомотор, в случая с 8 клапана.
Повече подробности за тях има доста във Википедията, както и в доста сайтове на разни Ланча, Фиат, и въобще итало-фенове. :)
-
И аз имах ГДР-ското моделче, само че бяло... подарък от бивше гадже, което навремето се издъни жестоко и после ми правеше подобни глупави подаръци, явно за да си успокоява съвестта :))
Хах, че то къде ти го е намерила, примерно 20 години след производството му? :))
Щото да кажем, че ти все пак няколко години си по-малък от мен, значи някъде през 90-те примерно мацката ти го е подарила. :)
Абе познали някой мини-калдилака или пакарда, или да минаваме на нова загадка/ ;D
-
(http://pichost.name/i/fKJ)
-
(http://pichost.name/i/fKJ)
-
(http://file:///C:/Documents%20and%20Settings/eva/Desktop/untitled.JPG)
-
(http://pichost.name/fKV)
-
...
Това сякаш е същата кола, за която питаш - 1932 FIAT 508 - http://www.flickr.com/photos/jns001/2954623741/in/photostream/
-
Хах, че то къде ти го е намерила, примерно 20 години след производството му? :))
Щото да кажем, че ти все пак няколко години си по-малък от мен, значи някъде през 90-те примерно мацката ти го е подарила. :)
Правилно се ориентираш, някъде в края на 90-те или началото на новия век беше ;) Не помня дали каза откъде я е имала, беше по-млада от мен с няколко години... веднъж заедно с нея купихме една Тестароса на Бураго от антикварите на Ал. Невски и тогава явно е разбрала, че имам влечение, пък и у нас вероятно е забелязала колекцията по рафтовете :) Тестаросата я трампих доста отдавна, май веднага след като се разпърдяхме с гаджето, а загатото може би още се търкаля някъде из шкафовете на майка ми...
-
Брей, ако се търкаля Загатото още у вас, и го трампиш за нещо, поразрови се, и ако го намериш, може да извъртим, както казват руснаците- добрий бизнес... :D
Браво, ето тогава нова загадка.
Какъв е точния модел на тая отровно зелена звезда? ;)
(http://pichost.name/images/2013/02/22/hswdt.jpg)
-
Май е W187 220
-
Май е W187 220
браво, точно така, 220 еС Фаук-а е.
Истински следвоенен буржоазен разкош.
В случая- с малко Скопски привкус... ;)
Лятото на мин год го снимах в двора на един местен в Македония търговец на гориво, офиса на който на всичкото отгоре беше или църква бивша, или няква преправена да прилича на църква сграда.
Та и сградата, и цвета, ама особено интериора на Мерцедеса, бяха ама неописуем, на всичкото отгоре позападнал, щото и двете неща сигурно са реновирани през 90-те, кич. O:-)
(http://pichost.name/images/2013/02/22/vsBNV.jpg)
-
По-добре кич, отколкото хич ;)
-
(http://www.mobile.bg/photos/1/big/11356899615640450_1.pic)
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11356899615640450&f1=details&slink=26l4t3
-
АЗЛК - пикап. Не помня точните цифри на модела. Маскиран Москвич. Силуетът и главно детайлите около челното стъкло го издават. Иначе е готин. :))
-
Този въпрос май беше реторичен - в обявата си пише, че "пациента" е Ауди 80 от 81 г, но с трансплантирана предница от тия новите А-еди колко си...
-
(http://file:///C:/Documents%20and%20Settings/eva/Desktop/untitled.JPG)
-
Добре, явно не съм познал. Е, какво пречи и на Алекото радиатора да се трансформира централно. O:-) :-[ Много ми се искаше да е Москвич Пикап.
-
Живков, аз също мисля, че е АЗЛК пикап. Ама може и да не е. Как да е - някой доста си е поиграл :)
-
Не е Москвич. На този автомобил си личи, че заводски вратите са скривали напълно междинната колонка, докато при Москвича частта на височината на стъклата се вижда. Освен това триъгълника за страничното огледало е прекалено малък, а уплътнението на челното стъкло прекалено обло по завойте, но да не ви отегчавам повече :)) Някой е имал мерак, но времето и средствата си казват думата...
-
(http://pichost.name/images/2013/02/23/VjQOi.jpg)
-
Я да видим кой ще познае това
(http://dariknews.bg/uploads/news_images/201109/photo_verybig_770958.jpg)
-
...
Това сякаш е същата кола, за която питаш - 1932 FIAT 508 - http://www.flickr.com/photos/jns001/2954623741/in/photostream/
Точно 1932 Fiat Balilla ;)
-
Я да видим кой ще познае това...
1947 Standard Vanguard (http://en.wikipedia.org/wiki/Standard_Vanguard).
Точно тази синята, със "ситната" решетка не знам коя година е, но това е колата. Пише, че се произвеждат във Великобритания и Австралия.
За другата, американската не съм много сигурен, не съм спец по американките, но ми прилича на Ford Thunderbird от 1966 с преработена предница - ето оригинала: http://static.cargurus.com/images/site/2006/10/30/1966_ford_thunderbird-pic-25450.jpeg
Мисля си, че бронята е същата, за маската е ясно, че е пипана...
-
На мен американката ми прилича на Кадилак, но ако е "пипана" няма как да се разбере точно... а Стандарта е т.нар. фаза 1 до 51 г. и на мен ми отне малко време, докато намеря читав сайт за този модел - http://www.simoncars.co.uk/standard/vanguard12.html
-
Попаднах на една красива снимчица, която искам да ви покажа. Реших да я метна тук, хем да я видите, хем да познаете колата. Аз нямам претенции за познавач, не знам каква е колата, може и да е лесен отговора. :)
(http://pichost.name/images/2013/02/27/mdwVx.jpg)
-
Buick Roadmaster 1953 г
Ето и от мен една за познаване, че май отдавна не съм ви тормозил O:-)
(http://pichost.name/images/2013/02/27/3fNSq.jpg)
-
Morris от шейсетте,,точния модел не се сещам, нещо като Оксфорд, ама купе.
-
Това е Буик от ранното начало на 50-те, ако не бъркам. :))
Съдейки по наличието на 3, а не на 4 странични вентипорта, трябва да е по базов модел, евентуално с 6, а не с 8 цил. им тогавашен традиционен редови мотор.
-
Брей, толкова малка американка?!!
-
Според мен говорите за различни коли ;D
-
Според мен говорите за различни коли ;D
Да бе, верно :) не мислех, че познава коя е колата от предната страница, защото Митко я е познал точно преди да пусне неговата си загадка, може би Люси не е обърнал внимание.
-
И на мен ми стана интересно тая малката въшка, как така е с 6 цил. мотор ама като не съм навътре с материала си замълчах :)
-
Morris от шейсетте,,точния модел не се сещам, нещо като Оксфорд, ама купе.
Опитай пак ;)
-
Morris от шейсетте,,точния модел не се сещам, нещо като Оксфорд, ама купе.
Опитай пак ;)
Триумф Италия?
-
От островна държава е, но не тази...
p.s. не се бях замислял, че броя на отворите в калниците на буиците може да отговаря на броя цилиндри под капака...
-
Става объркване, защото не се изчакваме - Митак, виновен си ;)
Иначе мъника е Daihatsu Compagno.
За американката - не ми прилича на никой от моделите на Buick... Аз продължавам да си мисля, че е Thunderbird с преправяна предница. Съдя по плоския преден капак и бронята - тънка и с форма точно като на T-bird. Но въобще не съм сигурен в предположението си...
-
Буика е на пост 1109.
-
Buick-а Митака го е познал веднага, в отговор 1110...
А аз писах за колата от мнение 1104 ;)
-
Аз реших, че сме приключили с мъглявата фонова снимка на /може би/ преправяната американка, просто не си струва само да гадаем... а това Дайхатсу от 65 г. според Уикито е първия японски автомобил, внасян официално в Англия. И нищо чудно, понеже въпреки леко остарелия си дизайн спрямо европейските топ марки от онова време има доста добри технически данни - примерно 1000 кубиковата версия развивала без проблем почти 150 км/ч, което е добро постижение за този клас дори 30-40 г. по-късно
-
Аз реших, че сме приключили с мъглявата фонова снимка на /може би/ преправяната американка, просто не си струва само да гадаем... а това Дайхатсу от 65 г. според Уикито е първия японски автомобил, внасян официално в Англия. И нищо чудно, понеже въпреки леко остарелия си дизайн спрямо европейските топ марки от онова време има доста добри технически данни - примерно 1000 кубиковата версия развивала без проблем почти 150 км/ч, което е добро постижение за този клас дори 30-40 г. по-късно
Ееее, измъчи ме това ш@бано Дайхатсу:) Освен че е за Англия е крало от всичките им марки, нещо като събирателен образ на Аустин, Ровър и Триумф ( даже и леки заемки от Глас), ама леко недодялан - и точно заради тази недодяланост си помислих, че може да е японско и избродих всички Тойоти от 56-65г, ама не - трябва да Дайхатсу >:D Преди години се бях загледал в един Лексус и си мислих, че вероятно вкарват в компютъра снимка на 7-цата и Ес-класата и "средното аритметично" е новия дизайн - ем бързо, ем евтино :)
-
И на мен ми стана интересно тая малката въшка, как така е с 6 цил. мотор ама като не съм навътре с материала си замълчах :)
Хах, да, аз за загадката с американката от 50-те с 3-те кръгли дупки на калниците, имах предвид, че те говорят за 6 цил мотор мисля. :)
Как да е, ако сте разгадали там днешните загадки, може ли да познаете е тоя убав камион нов внос, :)) каква марка и приблизителен модел е? ;)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/ViUos.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/QEiSe.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/02/28/EqZsT.jpg)
-
Това е един Ситроен, за който се писа преди месец :)
-
Това е един Ситроен, за който се писа преди месец :)
хех, да, правилно. :D
Интересно че изглежда голям, а мотора му е същия 1,9 литров като на ИД/ДС първите модели.
Ето му тук и предни снимки.
(http://pichost.name/images/2013/03/01/nHIO8.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/01/DmlCo.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/01/J4Y8S.jpg)
Айде тогава ново нещо- е тая оранжевата кола, каква марка и модел точно е? ;)
(http://pichost.name/images/2013/03/01/xy1g.jpg)
-
Преди години се бях загледал в един Лексус и си мислих, че вероятно вкарват в компютъра снимка на 7-цата и Ес-класата и "средното аритметично" е новия дизайн - ем бързо, ем евтино :)
Пак добре, че поне се опитват да усредняват, защото китайците /примерно Geely/, направо си го копват дизайна мот а мо, само им дръпват леко очичките и някоя лайсничка тук и там
Камиончето Ситроен поразително ми напомня румънските DAK или по-точно те напомнят за него :)
За последната снимка смея да предположа Тойота, а моделът и годината ще уточня след справка в нета... върти ми се нещо като Корола от края на 60-те и началото на 70-те
п.п. поправям се - при тойотите вентилационните решетки са 2, а тук е само една по средата - това е MG B купе, което ако не се лъжа дори беше миналата пролет на ретро пазара пред НИМ.
-
хех, много си добър, даже и без комп. програми.
Да, това е МГ Б купе, наречено ГТ.
Същата кола е от НИМ.
Навремето я внесе мисля Мутафчиев, после обиколи 2-3 ретроджамбази. :))
Владо засега я е продал на изплащане, затова не съм я постнал сред колите му.
Доста е позагнило, и с позакъсан салон, но на механика е добро, и най ценното, още с хром брони е. ;D
Айде нова загадка а тази врата познавате ли от каква кола е? ;)
Колегата Стефан да си трае. :D
Мяза пак на английска а, даже е с отварящи се задни триъгълни стъкълца.
(http://pichost.name/images/2013/03/02/AuR0T.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/02/iuLa4.jpg)
-
Айде нова загадка а тази врата познавате ли от каква кола е? ;)
Колегата Стефан да си трае. :D
Мяза пак на английска а, даже е с отварящи се задни триъгълни стъкълца.
Колегата Момчил сигурно и той трябва да си трае ;)
-
... и колегата slaven, щото и той има... ама му обещах да не издавам кой се крие зад тоя ник :)
-
хехе, бързо я разпознахте, вероятно по-бързо, от ако на ГАЗ-21 бях снимал задната врата отвътре. ;D
-
Хайде една по-нормална загадка с цяла кола, макар и доста екзотична, признавам доскоро изобщо не бях чувал за тази марка, макар да е просъществувала близо 30 г. преди да фалира.
(http://pichost.name/images/2013/03/04/kfPA7.jpg)
-
пусттото му чешко и словашко. ;)?
-
Прилича на прототип на Татра 630 ( около 53-55г.). А може и по-рано, във всеки случай прилича на произведение на Ледвинка.
-
Студенооо... :winktongue:
Още в горния пост дадох скрит жокер, че марката е екзотична и слабо известна
-
Студенооо... :winktongue:
Още в горния пост дадох скрит жокер, че марката е екзотична и слабо известна
Дето викаше бабата в "Ало, ало" - "предавам се, ще акам" :) :), загубих си една вечер от живота да ровя за екзотични и слабоизвестни фирми, доста интересни неща видях.....ама сега кажи си, сам и без принуда! >:D
Ей това ми беше най-близо на прима виста:
(http://pichost.name/images/2013/03/06/cNYKl.jpg)
като братчета са си, или поне като първи братовчедчета:)
-
Не сме чули още експертизата на rsk и други мастити експерти ;) ... следващият брой на Автокласика ще разбули загадката за марката, която и за мен беше неизвестна досега. Още един жокер - европейска е, от голяма автомобилна държава.
-
--Прилича ми на Татра- Татраплан!?
-
Аз се мъча трети ден вече... Пробвах няколко идеи за търсене, които мислех, че ще ми дадат резултат но не би... Сега поне съм сигурен, че е европейска марката, както и предполагах. Имам още една - две идеи, но сигурно пак ще ми отнеме час - два ровене :-\
-
Айде без обедна почивка - пак излетя един час, но намерих колата - Georges Irat
Намерих я в еди сайт, който съм ползвал и преди за някои от загадките, които съм пускал - http://retrorambling.wordpress.com/category/automobiles/page/6/
Признавам си - тази загадка може би беше най - трудната за мен досега.
Я да пробвам да ви затрудня с един сегмент от снимка:
(http://media.snimka.bg/s1/1805/029854090.jpg?r=0)
-
Еее т'ва е лесно.
-
Айде без обедна почивка - пак излетя един час, но намерих колата - Georges Irat
Намерих я в еди сайт, който съм ползвал и преди за някои от загадките, които съм пускал - http://retrorambling.wordpress.com/category/automobiles/page/6/
Признавам си - тази загадка може би беше най - трудната за мен досега.
Я да пробвам да ви затрудня с един сегмент от снимка:
(http://media.snimka.bg/s1/1805/029854090.jpg?r=0)
На два пъти минавах през тая фирма, но точно тоя прототип го нямаше в конкретните сайтове. Браво, Росене! хак му е на злия Митак, заради който хората...демек аз :), нощем вместо да спят, ровят по интернет...и то дори не нормално нали, в порно сайтове...а в стаааари, мухлясали, автомобилни такива :)
-
Хаха, това е една от малкото ми радости около работата ми по списанието O:-) ...там вече се чудят какви още екзотики да публикуват. А пък Роската се е обградил с едни дебели тухли четворки, нужно е само малко време да ги разлисти. Аз нарочно ги пипам малко снимките, за да не могат да се хванат от гугъл търсачката. Ако ми остане време и желание да посканирам малко от моите тухли ще стане наистина страшно...
-
--Прилича ми на Татра- Татраплан!?
Хех, не, той колегата Стефчо просто пусна снимка на Татра от същия период.
Но колегата Митко уточни че не е Татра марката.
А това последното ясно от какво е снимка, от задницата на личната кола на Митко... ;)
-
А вижте това:
(http://pichost.name/images/2013/03/07/YWTic.jpg)
май г-н Порше и г-н Ират са си "плюли в устата" :)
П.С. За пореден път ме изумяват българските изрази - как точно да си плюете с някой в устите, значи че мислите еднакво?
-
Г-н.Порше е откраднал в пъти повече от руснаците за да създаде първия ФВ от 1938 :(
-
От руснаците??!! Все си мисля, че след войната именно пан Ледвинка го съди за плагиатството, а не някой "тАвариш"... но трябва все пак да признаем гениално плагиатство :)
-
От руснаците??!! Все си мисля, че след войната именно пан Ледвинка го съди за плагиатството, а не някой "тАвариш"... но трябва все пак да признаем гениално плагиатство :)
И ги осъжда за 3млн, ако правилно си спомням, което в средата на 50-те си е било космическа сума. Всъщност най-продавания автомобил на всички времена е дело на Ледвинка, явил се на конкурс за "народен автомобил". Хитлер просто дал чертежите на Фердинанд и наредил да се произведе колата. Мисля, че колегата имаше предвид, че е крал повече, отколкото руснаците са крали, а не че краде от тях.
-
какво е това
(http://pichost.name/images/2013/03/07/95Nuh.jpg)
-
auburn 851 от около 1935
-
хм... не около, а точно
-
Мисля, че колегата имаше предвид, че е крал повече, отколкото руснаците са крали, а не че краде от тях.
Да извинявам се - чак сега го схванах, малко двусмислен е словореда в поста му... :shy: Но имах предвид, че начинът по който Порше развива по-нататък идеята наистина е брилянтен и в пъти превъзхожда всички останали в тази насока, дори и Татра, която пък става жертва на плановата соц. икономика... демек избил си ги е тия 3 милиона глоба с астрономически лихви, при това името му остава нарицателно не за плагиат, а за създател на една от най-великите спортни коли на всички времена.
-
От руснаците??!! Все си мисля, че след войната именно пан Ледвинка го съди за плагиатството, а не някой "тАвариш"... но трябва все пак да признаем гениално плагиатство :)
И ги осъжда за 3млн, ако правилно си спомням, което в средата на 50-те си е било космическа сума. Всъщност най-продавания автомобил на всички времена е дело на Ледвинка, явил се на конкурс за "народен автомобил". Хитлер просто дал чертежите на Фердинанд и наредил да се произведе колата. Мисля, че колегата имаше предвид, че е крал повече, отколкото руснаците са крали, а не че краде от тях.
Да, правилно констатира колегата Митко, Порше с лихвите успява да си върне към всички нас, и към световната техническа история, всичко каквото може да е взел на чораз гледане, хахаха... :shy:
Иначе, доколко помня по-подробно написани статии, от авторитетни немски историци по темата, специално това с раздаването на картите под масата, O:-) е меко казано, опростено тълкуване на развитието на костенурката. :))
Хитлер на никой не е взимал, нито давал никакви чертежи.
Това е весело, но просто наивно да се описва по този начин. ;D
Ако се разровите примерно по-дълбоко в постнатите и по Нета архиви /а при желание от немско четящите тук, мога да сканирам и постна статии от сериозни немски автоиздания, подробно описващи тези ранни, че и по късни фази от проектирането на Волкс Вагена/, от конкурса и възлагането на проекта за народен автомобил от организацията- Сила чрез радост /Крафт дурх Фройде, :P което е било нещо както нашия ДОСААФ на немците тогава/, ще видите че Хитлер първоначално е фаворизирал проекта на Даймлер-Бенц за малолитражка.
Така или иначе Хитлер основно, вкл и тогава е харесвал само и основно Мерцедеси.
Всъщност отн. доста след 1933 година, Хитлер и Порше не са били близки, и не са се познавали лично.
Даже за да се запознае Порше лично с Фюрера, общо взето той е ползвал контактите си разни други мениджъри в Автобранша, което му помага и за лансирането на неговия проект.
Иначе да, моторната концепция и общата компоновка на колата са дело на Ледвинка, но вида на предполагаемата му кола е доста по-различен от крайния на костенурката.
Освен това, тогава по принцип има един модерен уклон към разполагане на задни мотори в коли по-малък клас, подобен на уклона към предното предаване 30 години по-късно.
Например Мерцедес също в модела с 130 Н, ползват подобна компоновка.
И тоя вече позабравен Мерцедес във версиите му 130Н до 170Н. всъщност е правен в няколко хиляди бройки, което макар и малко, си е реално сериийно производство.
Тогава двигатели с въздушно охлаждане за коли също са се правели повече от когато и да било, като разнообразност на фирми производителки и модели на мотори.
Просто Порше и Ледвинка обединяват тези 2 неща накуп, в една конструкция.
Предвид на по-малката маса на въздухарките, което би ги правило подходящи за монтиране отзад, такъв път на мислене би бил разбираем за епохата, и това като разработване на концепция, според мен не прави Ледвинка особено по-гениален от Порше, дори и в контекста на първооткривател.
Освен това, КДФ-та минава няколко различни фази при проектирането и производствените прототипи, а колите от нулевата серия минават и над 2 000 000 км тежки тестове, пряко под ръководството на Порше баща и сеин, преди да бъдат пуснати в производство първите предивоенни костенурки.
Подобна вече успешна степен на ангажираност /макар и успешна с готовите пари :)) на немските бъдещи клиенти, уж собственици на акции от новия завод във Волфсбург/, от превръщането на една идея в готов продукт, за мен е много по-значима, от простото начертаване на лист хартия на една хубава идея.
Едно е на теория да направиш нещо добре, а друго е да го пуснеш в производство.
Специално самото проектиране на каросерията на костенурката, с неговата модулност на панелите и на платформената и рама, няма нищо общо с концепцията за малка кола на Ледвинка.
Дори и мотора на костенурките, както се вижда от дистанцията на годините, е доста по-различен като проектиране, от правените 4 и 8 цил Татра мотори с въздушно охлаждане.
Така че КДФ-ката е заимствана, но това не намалява таланта на Порше като конструктор, и до голяма степен, организатор на производството.
Освен това, ако примем, че проектирането на костенурковия праобраз и различните Татри въздухарки, са венеца и основното занимание на Ледвинка, то Порше е не много, а неимоверно по-всеобхватен и креативен в контрукторката си дейност.
При него, като почнем от първите Лонер-Порше електрички от края още на 19-ти век, абсолютни прототипи на днешните хибриди, та през състезателните предивоенни Аустро-Даймлери, вкл и тези с 2-валкови глави, и през Мерцедесите от края на 20-те 630С-680СС с компресорни мотори, и през АутоУнионите Гранд При с 16 цил. въздухарки мотори, че накрая стигнем и до серийното производство на първото Порше лек спортен автомобил- модела 356, просто няма сравнение между двата конструктора.
Е, освен това, че и двамата са чехи на произход. ;D
Единия е направо титан в конструирането, и въобще в автомобилната индустрия, а другия е много добър, ако не чак велик, конструктор.
Защото, ако наречем Ледвинка велик, как бихме нарекли Хенри Форд например, или Вилхелм Майбах, конструктора на първия реален автомобил в днешната му форма която познаваме?
Нали, няма база за сравнение. ;)
Всъщност да се сравняват инженери и постиженията им, е примерно нещо като да се сравняват артисти, сериозно обективно това не може да бъде направено. :D
Просто има калпави инженери, добри инженери, и много добри инженери. ;D
-
Още преди Ледвинка да създаде своя "бръмбар" вече е имало готов такъв една година преди това,но за жалост само в 3 екземпляра - Шкода 932 прототип от 1932-ра
(http://pichost.name/images/2013/03/08/ioTy.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/08/IsOv.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/08/5Nes0.jpg)
-
Както и Люси каза по-горе, подобни има и при Мерцедес. Даже и от преди Шкодата - задномоторните мерцедеси се произвеждат от 1931. Просто тук става въпрос за една и съща идея, реализирана в един и същ, определен стадий от развитието на автомобилостроенето. Търси се малък автомобил със задно разположен двигател и обтекаема форма. Развитието е ограничено в тогавашната технология, стил и схващания, така че не е изненада, че резултатите са много подобни. Че ако щете и мода. Винаги е така, даже и сега е така. Да не говорим, че има и още доста подобни, например Щаер 50, и други. Доста е пресилено да се твърди, че Порше е откраднал Татрата, а и както става ясно, образци на други фирми предхождат и двете. Всъщност някъде четох, че цялата работа опира по-скоро до някакви патенти на Ледвинка, нещо май беше за принципа на охлаждане. В което е първи вероятно не по друго, а по това, че се е сетил да подаде патентна форма :) А това, че Фолксваген след войната плаща нещо на Татра, то вече е според мен в съвсем друга насока. Това е във времена, когато лошите германци плащат и за щяло, и за нещяло, и за истински, и за лъжливи претенции, защото имат щастието да загубят войната и това им се полага по право - да плащат. Вероятно е било твърде сполучлива сделка да дадат някаква сума на чехите и нещата да приключат, отколкото да се вихри негативна реклама на и без това гледаната изпод вежди немска продукция и да се вадят кирливи ризи от войната.
Ей го, мерцедес:
http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:MHV_MB_W28_170H_01.jpg
-
Хубава дискусия се заформи, нищо, че не и е тука мястото :) Люси, признал съм те за най-заклетия авто маниак в БГ ;) но да цитираш немски издания по скандала "Порше/Ледвинка" е все едно след развода ти, някой, търсейки обективна равносметка за брака ти, да пита само бившата ти :) ( сещаш се коя версия на нещата ще чуеш. Когато '34г Хитлер, отскоро канцлер, обявава амбициозни планове за хиляди километри аутобани, премахване на данъци върху автомобилите и възлага конструирането на "народната кола" на Порше ( който току-що е създал фирмата си едва няколко служитела и сина си), Ледвинка вече има серийна Татра 77, ( две години по-късно Татра 87. - на който му е любопитно да види дизайна) и едно кило технически нововъведения и патенти. През ум не ми минава да сравнявам кой е по-велик конструктор, Люси посочи колко неуместно е това, но политическия натиск за създаване на евтин народен автомобил е бил огромен и напълно вероятно да са "заели" наготово решения и концепци, даже има и легенда - Фердинат казал на Хитлер " Малко понаруших патентните права на Ледвинка", а Хитлер му казал, че той ще се оправи с този проблем....и след седмица напада Чехия:) Може и да виц, но една от първите му работи в Чехия, е да спре производството на автомобили в Татра.
Когато осъждат VW, годината е 56, отдавна никой не съди Западна Германия за щяло и нещяло, особено соц. страна. Самата колосална сума от 3млн. марки показва, че не става въпрос "само за някакво си охлаждане". В цялата дискусия, най ме радва умерения тон на участниците и за пореден път се убеждавам, че не сме типичните български форумни участници :)
-
Е, да се цитират немски издания е нормално.
Все още тяхната автожурналистика има авторитета на най-обектоивната и подробна в света, особено тази по отн на историческите данни, вкл и по отн. на собстевната им техн. история.
То и няма как да се цитират в случая други издания ивън немските, ако става въпрос за конкурса за КДФ кола.
та аз мисля,ч че да се дискутира името наЛедвинка в някакви техни лични разговори или препоръки межди Хитлер и Порше освен смехотворно, е и логически неуместно, по няколко ясни причини.
Ето пункт по пункт моите опрпвержерния. :)
На първо място, техническата грамотност на Хитлер най-вероятно не се простирала до нивото да познава тоя водещ, но само на регионално ниво, чешки конструктор, защото той извън сферата на професионалните конструктори като примерно Порше, а и тогава особено, не е бил известен.
А и да е бил известен, на фона на мащабите на германската автоиндустрия тогава, за германците би бил почти никой, че да взимат изобретенията му, и то още недоказани в сериозно и мащабно производство, евентуално на народни коли, под внимание.
После, Хилтер е имал непоносимост към славяните, определено не би хвалил един чех, бил той и инженер. ;D
Освен това, когато Германия нахлува в Судетите през 1938 година отдавна проекта за КГФ колата
е бил решен, задвижен, и прототипите вече са отивали към финалния си вид.
Немислимо е толкова късно тогава да са се дискутирали тези неща.
Иначе, за контрапункт, ще ви постна тия дни някои сканове, от наистина сеиозни автоиздания, определено минаващи нивото на тук споделяните от нас или по нета, исторически клюки или псевдоклюки.
И така всеки за себе си ще може да прецени нивата на информация и на историческа достоверност, както и вероятно да си обогати който има желание, познанията в конкретния случай.
Та за който разбира единствения годен технически език- немския, ;D нещата дето ще постна по тая тема, наистина ще са ви интересни.
Иначе слухове и легенди може много да има, но надали и всички разговори между Фюрера и главния конструтор на райха- Хер Порше, O:-) са били стенографирани, така че най-достоверно би било да се опираме при преценка на тия исторически моменти само на твърдо доказани факти, а не на спекулации. :)
Но, аз лично историко-техническа литература, вкл и немска чета много, но конкретно подобни тези, логични ли не, никъде досега не съм срещал, за протежирането на чеха от страна на чичо Адолф, или пък душевните терзания за откраднатите патенти. :))
Порше е бил прекалено самоуверен, за да би признал нещо подобно, особено пък пред Фюрера.
Така че наистина това са яки вицове. :))
За размера на обезщетението- 3 млн райхс марки преди войната са били солидна сума, след войната, ако са били изплатени преди деноминацията и въвеждането на новата Дойч марка, не са били особена сума, ако въобще е бил такъв обема на обезщетението в цифри.
За спирането на производството на чешката автоиндудтрия, въобще не е така.
Веднага след завоюването и на основната част на Чехия, производството и в Шкода, и в Татра,
продължава с пълна пара, но вече правейки основно военни машини за Вермахта.
Техни снимки от военното на чехите имаше тук някъде поснати от един колега. :)
-
... даже има и легенда - Фердинат казал на Хитлер " Малко понаруших патентните права на Ледвинка", а Хитлер му казал, че той ще се оправи с този проблем....и след седмица напада Чехия:) Може и да виц, но една от първите му работи в Чехия, е да спре производството на автомобили в Татра.
Хаха, вицът ми хареса, но продължението със спирането от производство на Татра 87 мисля, че имаше друго по-вероятно обяснение - доста немски офицери са се пребили изпробвайки възможностите на трофейните си татри по аутобана, а те хич не са скромни - над160 км/ч макс. скорост при типичното за задното предаване недозавиване, несигурни механични спирачки и липсата на опит на немците с такива коли... Това май го слушах в предаването на Джей Лено, който тестваше и се възхищаваше на един реставриран екземпляр предвоенна 87-ца от колекцията си.
-
Aми според мен най-логичното обяснение за спиране по време на войната на гражданските модели Татри от производство е нуждата от военни командирски машини за бъдещия Блицкриг на Вермахта.
По същата причина реално не се правят и повече от 100 броя граждански костенурки преди войната, а почти целия капацитет на новия им завод във Волфсбург се използва да правят командирки КДФ-ки и производните им.
Иначе, темата се заформи хубава, предлагам някои от модераторите да я отцепи като отделна със заглавие примерно- Исторически бележки за европейските автоконструктори от 20-ти век. :D
А докато си разровя архива и намеря интересни и достоверни материали да постна за дискутируемия тук конкурс за КДФ-ваген, ето една много интересна статия от домашното списание на Даймлер-Бенц, магазина- Мерцедес, за тия водещи конструктори, които по време на професионалния си път за работили за Даймлер или Бенц. :)
Както се вижда, Порше е бил главен конструктор на австрийския филиал на Даймлер преди войната, а от 1923 до 1928 год, вече е и главен технически директор и конструктор и на фирмата-майка Даймлер, в Щутгарт.
Там той пионеризира, по примера на самолетните двигатели, отн. по-масовото използване на компресори в следвоенните луксозни и спортни модели на фирмата, още през 1923 година.
Тоест малко преди Еторе Бугати да ги слага по-масово в модела ГП 35, и все пак няколко години преди Виторио Яно да почне да ги слага в Алфите, и Тим Биркин в Блоуър Бентлитата.
Обърнете внимание и на бележките за брилянтния техник инж. Руди Уленхаут.
Той е човека, който през 30-те и 50-те години, прави реалност като техническо производство, легендарните Сребърни стрели рейсъри- в25, в125, в154, и в159, а след войната прави колите от Мерцедес Формула 1 серията, както и ГТ болида- легендарния 300слр.
Ако се вярва на повечето тогавашни негови колеги и състезатели, той е бил единствения автоконструктор в света, който на писта е вадел със стрелите сходни времена, както и големите пилоти звезди на Бенц тогава, като Карачиола преди войната, и Фанджио след нея. :)
И по този повод, са се шегували, че Бенц за тестпрограма с участието на пилотите няма нужда да дава пари, Уленхаут е тествал само колите достатъчно добре сам и без професионалните пилоти. ;D
(http://pichost.name/images/2013/03/09/h4gwV.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/09/pdvrF.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/09/pMaoE.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/09/kl9b.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/03/09/74HOl.jpg)
-
Люси, повода за спиране на Татрите.....всъщност ЧЕСТИТ РОЖДЕН ДЕН O:-) ,господ да ти дава много здраве и пари, да си сбъднеш мечтите, и по-голям гараж, и много и все по-интересни и редки коли...и студентки, и студентки:)
-
Люси, повода за спиране на Татрите.....всъщност ЧЕСТИТ РОЖДЕН ДЕН O:-) ,господ да ти дава много здраве и пари, да си сбъднеш мечтите, и по-голям гараж, и много и все по-интересни и редки коли...и студентки, и студентки:)
Мерси мерси, екстра пожелания. :)
Лошото е, че напоследък от студентки 1-ва или 2-ра година на 1-во висше, взехме да минаваме вече на студентки последни години на второ висше, хахаха... :))
Времето не прощава, ей! :P
Но ако наистина харесваш Татри, защото аз много, може тия дни да те водя е в един таен двор, ;) да разгледаш една абс. оригинална т613-2.
С малко късъмет може и да я запалим, а може и да я спазарим изгодно.
Яко гнила е, ама е супер оригинална и малко карана. :)
-
Но ако наистина харесваш Татри, защото аз много, може тия дни да те водя е в един таен двор, ;) да разгледаш една абс. оригинална т613-2.
С малко късъмет може и да я запалим, а може и да я спазарим изгодно.
Яко гнила е, ама е супер оригинална и малко карана. :)
Много харесвам Татрите, но сега ще се концентрирам финансово върху Волгата, до дни я започвам, пък после ако изкарам нови пари, ми се ще джаг МК2. Но искам да отидеме в тайния двор :)
-
Поне направете 2 3 снимки на колата от Готъм сити. :))
-
Поне направете 2 3 снимки на колата от Готъм сити. :))
Ооо, аз тази Татра съм я снимал подробно и тук някъде съм и поствал снимки.
Може би в ретроколите на БГ темата.
Ама запалиме ли я, ще и направя едно клипче на прахосмукачката....))
А собственика е мой добър приятел, собственик на един автосервиз за ремонт на автоматици, и я има от 1991 година.
Тогава я купува на търг от някво министерство, май на леката промишленост, с има-няма 30-40000 км пробег.
На тоя търг са били 3 броя Татри, и други те две ги взимат някви други хора.
Иначе общо през 80-те год, у нас внасят поне 20-30 броя Татри 613-2, пръснати по Комитети и Министерства.
-
Другите 2 ги знам къде са, ама нищо не остана и от тях, може би само купето на едната, но не ясно в какво състояние ако го има все още въобще.
-
(http://pichost.name/images/2013/03/14/Y4EtB.jpg)
Това не вярвам да ви затрудни ;D
-
Гларус :))
-
Хех, за лятната тематика сте добри, ами за зимната как сте? ;D
Е това чудо каква марка е?
(http://pichost.name/images/2013/03/16/MTDjJ.jpg)
-
За двигателя мога да кажа че беше 1.2 л. въздушен боксер на Фолксваген (води се индустриален двигател с малко по различни характеристики от транспортните такива).За цялото като марка чакам друг да пише.Не че е автомобил, но е интересно какво се води.(Накой от поддръжката на пързалка Славия да помага.) Поздрави.
-
Хех, за лятната тематика сте добри, ами за зимната как сте? ;D
Е това чудо каква марка е?
(http://pichost.name/images/2013/03/16/MTDjJ.jpg)
По принцип, почти всички машини за ледени пързалки са "Замбони".
-
Юнитрейд Х са /или поне бяха/ вносител на ФВ, така че натам води следата...
-
Хех, за лятната тематика сте добри, ами за зимната как сте? ;D
Е това чудо каква марка е?
(http://pichost.name/images/2013/03/16/MTDjJ.jpg)
По принцип, почти всички машини за ледени пързалки са "Замбони".
Сега като поразгледах в нета, това си е типична Замбони, между двата фара е фирмения надпис, точния модел не ми се търси, а и едва ли е от значение за целите на темата.
-
Юнитрейд Х са /или поне бяха/ вносител на ФВ, така че натам води следата...
Хахах, постановката беше успешна, и поне Митко се хвана. ;)
Нарочно гледах да се вижда тоя надпис, че да заблудя и по-светнатите от вас. :))
Иначе да колегата Стефан е прав, производителя е Замбони, както пише и отпред на машината. :)
Те всъщност са монополисти в тоя бранш на айсмашините.
Аз поне за друг голям производител не мога да се сетя.
-
Хайде и от мен една интересна загадка :)
Някой ще познае ли каква марка е това животно?
(http://storage4.album.bg/8d1/155_b08e4_30448429.jpg)
-
Lancia?
-
На мен на Ламборгини ми мяза....
-
Не, но връзката с Апенините е много директна по отношение на ателието, чийто дизайн е колата. Самата марка кола не е италианска, но е европейска :)
-
Пежо?
-
Не, но връзката с Апенините е много директна по отношение на ателието, чийто дизайн е колата. Самата марка кола не е италианска, но е европейска :)
Задницата прилича на Де Томасо Пантера, а предницата е почти еднаква с Де Томасо Мангуста, вероятно е концепция за марката на Джуджаро от средата или края на шейсетте.
-
Прилича на кола на Изо Риволта, но емблемата не мога да преценя дали е същата.
-
и двете марки, които казвате са италиански ... колата не е италианска, а само дизайнът е от италианско ателие, което прави на не малко европейски марки модификации ... едни си остават като концепти, а други имат известно количество бройки
-
От пръв поглед още си личи почеркът на Загато... оттам започнах търсенето и признавам не съвсем без помощта на търсачките стигнах до студията Volvo GTZ 2000 от 1969г.
-
От пръв поглед още си личи почеркът на Загато... оттам започнах търсенето и признавам не съвсем без помощта на търсачките стигнах до студията Volvo GTZ 2000 от 1969г.
ех този Гугъл ... опорочава всичко :)
-
Опорочава само, ако се ползва Гугъл-търсачката за изображения... иначе мисля
е съвсем нормално, че не можем да знаем за всички модели и прототипи, затова по някакви лични догадки за марката или дизайнера ползваме търсачката, за да намерим точния модел. Затова, както казах аз обикновено променям леко изображенията, за да не ги хваща директно търсачката.
И сега, докато сме на тема уникални прототипи ще пусна и аз една загадка, която според мен е изключително трудна, защото фирмата е специализирана в производство на по-друг тип машини, макар че страната производител вярвам доста лесно ще я разпознаете.
(http://pichost.name/images/2013/03/18/AYBDe.jpg)
-
Явно наистина ви доста затруднява, затова давам жокер - марката е американска и се специализира в противопожарната техника.
-
Моите предположения стигат само до това, че тази кошница вероятно е американско творение, но ми прилича по - скоро на самоделка, нещо края на 50-те, началото на 60-те... Виждам разни черти на Ford, Lincoln, Chrysler... Но за повече не мога, предавам се.
-
Явно наистина ви доста затруднява, затова давам жокер - марката е американска и се специализира в противопожарната техника.
Някоя от тези марки ли е - http://www.firetruckleasing.com/fireindinfo-listfiremanufacturers.htm ?
-
http://www.flickr.com/photos/hugo90/with/8474936524/#photo_8474936524
(http://farm9.staticflickr.com/8372/8474936524_5755cd8780.jpg) (http://farm9.staticflickr.com/8372/8474936524_2ab84ba6d2_k.jpg)
Давай следващата :P
-
Миниатюрни Студебейкърчета тука размятате, като модела Ларк... ;D
-
Давай следващата :P
Спирам вече, че както бях тръгнал само да губя твоето ценно време, а и на колегата sbalkan, макар че той явно вече се отказа... а ако не беше работата ми по Автокласиката изобщо нямаше да съм ги чувал и аз тези модели :shy: Както се казва вестникарите само търсим под вола теле, за да запълним изданието :))
-
Давай следващата :P
Спирам вече, че както бях тръгнал само да губя твоето ценно време, а и на колегата sbalkan, макар че той явно вече се отказа... а ако не беше работата ми по Автокласиката изобщо нямаше да съм ги чувал и аз тези модели :shy: Както се казва вестникарите само търсим под вола теле, за да запълним изданието :))
Не бях се отказал, пак ми загуби времето :), аз заради жокера ти забих по Striker, Grundfos, Peerless и прочие американска противопожарна техника.
-
Нещо сравнително лесно:
(http://media.snimka.bg/s1/1857/029957540.jpg?r=0)
-
Фиат 500 :)
-
Не е фиат, по-скоро нещо френско
-
Renault CV 4
-
Най - точно казано е Renault 4CV.
Ето оригиналната снимка (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Red_Renault_4CV_in_Oeiras.jpg)
-
(http://pichost.name/images/2013/03/24/Oabw3.jpg)
-
Chrysler D'Elegance Concept Car '1953
-
Каква марка е и от какво му е двигателя
(http://pichost.name/images/2013/03/24/Glv3X.jpg)
-
Каква е марката на този автомобил
(http://pichost.name/images/2013/03/24/eszlQ.jpg)
-
Каква марка е и от какво му е двигателя
(http://pichost.name/images/2013/03/24/Glv3X.jpg)
Venturi :)
-
Chrysler D'Elegance Concept Car '1953
Каросиран от Гиа, ама може и да се бъркам... :))
-
(http://media.snimka.bg/5026/016307334.jpg?r=0)
-
Мисля, че е Фиат 850 купе.
-
има място за двигател отпред
-
ГАЗ М21 ;)
-
ГАЗ М21 ;)
А, не, не, калниците са захванати по друг начин.....и много други.
има място за двигател отпред
Ей, верно, бе.....освен ако не е била с два двигателя :)
-
БМВ 1600 ГТ.
-
Прилича ми на едно Ферари.... Алфа Ромео също имаха подобен модел.... По-скоро бил заложил на Ферарито :)
-
Колата е BMW 1600 GT :)
Най-много прилича на Fiat 850 Coupe, но благодарение липсата на челно стъкло, формата на таблото пред волана издава, че не е Фиат, а именно по-редкия за България и като цяло BMW 1600 GT :)
-
А това по принцип не е БМВ, а Глас - фирма, погълната от БМВ и вследствие на това се появява този автомобил. Същата кола е била в продуктовата гама на Глас и преди това, само че БМВ насаждат свой мотор и така се появява 1600 ГТ.Имаме в България перфектна такава кола - http://bmwpower-bg.net/forums/viewtopic.php?f=36&t=21129&hilit=1600gt&start=45. Преди 2-3 години автомобилът бе представен на страниците на Автокласика,
-
Каква марка е и от какво му е двигателя
Venturi :)
Хах, да, а мотора му е от Рено 25 Турбо ве6.
Жалко че Вентури вече не прави интересни коли, иначе бяха направо духовни приемници на спрения още преди това Алпин 610. :)
А за придобития от БМВ модел Глас 1300-1700 ГТ, ребаджван после с техен мотор на 1600 ГТ, сме писали тук много и в тази, и в други теми, вкл. и за този на Хаджикостов сме писали.
Иначе яка загадка е, както е ударен отпред, и аз се затрудних на прима виста. ;D
А я познайте тази ретро талига каква марка и модел е? :))
Ама без комп. помощи моля. ;)
(http://pichost.name/images/2013/03/25/arvDZ.jpg)
-
Каква е марката на този автомобил
(http://pichost.name/images/2013/03/24/eszlQ.jpg)
Прилича ми на Oldsmobile 88 от 1965-та.
А таванът от долната снимка сякаш е москвичов...
-
Aston Martin DB3S\121
-
Хах, да правилно. :)
Това е заводския рейсър на Астон от 50-те, продаван обаче основно и на клиенти, в отн. немалко бройки за този тип кола.
-
Какъв е този звяр?(http://pichost.name/images/2013/03/27/gXfa.jpg)
-
Кънингам С4 с мотор Крайслер Хеми V8, участвал е на Льо ман в началото на 50-те
-
Правилно само,че е C4r
-
Хех, да на чичо Бригс Кънингам бегачките.... :)
Може да кажем, че Бригс е бил нещо като Карол Шелби при правенето на рейсъри, ама десетилетие по рано....
-
Хех, да на чичо Бригс Кънингам бегачките.... :)
Може да кажем, че Бригс е бил нещо като Карол Шелби при правенето на рейсъри, ама десетилетие по рано....
То си и прилича на предтеча на АС кобра.
-
Май е мой ред да ви поизмъча с нещо екзотично
(http://pichost.name/images/2013/03/28/TsnpA.jpg)
Познайте името на колата, не на фьенката :winktongue:
-
Май е мой ред да ви поизмъча с нещо екзотично
(http://pichost.name/images/2013/03/28/TsnpA.jpg)
Познайте името на колата, не на фьенката :winktongue:
Тя фьенката е ясна - Марчето от Созопол :), за колта е по-сложно, че прилича на много други от този период, ще падне търсене.
-
Хаха, да тогавашната кака Марче, дето сега вече е баба :)) А за колата, понеже наистина е трудна давам първия жокер 50:50 - търсете я на юг от Екватора...
-
Това ако не е нещо латиноамериканско пък на :D
-
Мииии... не е :winktongue: Айде то май стана като още 1 жокер. До утре вечер ако не сте познали, ще давам и още....
-
С този жокер и плажа отзад е лесно.
GSM Flamingo от ЮАР
-
С този жокер и плажа отзад е лесно.
GSM Flamingo от ЮАР
Първообраза на сегашните GSM-и :)) :))
-
Хаха, весело, а може ли да познаете е тоя Туул-кит от каква кола? ;D
(http://pichost.name/images/2013/03/28/4JNWD.jpg)
-
Айде нещо и от мен:)
(http://pichost.name/images/2013/03/28/aPkQB.jpg)
-
Sори, Люси, засекли сме се за около 40сек :)
-
Колата е Auburn 851 Speedster, но може и негова реплика... а тууклита с тая конска спринцовка в средата най-вероятно е от каруца или фаетон :))
p.s.
Първообраза на сегашните GSM-и :)) :))
Точното име на фирмата е Glass Sport Motors
А това ще го познаете ли? Честно казано аз знам само марката, но не и точния модел и година
(http://pichost.name/images/2013/03/28/XxZf.jpg)
-
Колата е Auburn 851 Speedster, но може и негова реплика... а тууклита с тая конска спринцовка в средата най-вероятно е от каруца или фаетон :))
ДАаааа, реплика от 78г., точно копие на модела от '36г. И, Митко, това не е спринцовка, а гресьорка...от момбайски гей-рикша, модел "Тата Дупидала 69" - '2005г. ;)
-
... А това ще го познаете ли? Честно казано аз знам само марката, но не и точния модел и година
GSM-а ме затрудни, но с тази се справих бързо - прилича на 1939 FIAT 1100 (http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics/1100A_1p.jpg).
А този фрагмент от какво е (много е лесно):
(http://media.snimka.bg/s1/1894/030031625.jpg?r=0)
-
Porsche 911. От 80-те май.
-
Точно 911! Но от по - ранните ;)
Оригиналната снимка (http://24.media.tumblr.com/tumblr_mcz1slMp401qhlohfo1_1280.png)
-
Хах, Стефане, вярно почти едновременно пуснахме постове... :))
Точно 911! Но от по - ранните ;)
Оригиналната снимка (http://24.media.tumblr.com/tumblr_mcz1slMp401qhlohfo1_1280.png)
Да, точно така, познава се по разположението на отвора за зареждане с бензин. :)
-
Хах, Стефане, вярно почти едновременно пуснахме постове... :))
Да, точно така, познава се по разположението на отвора за зареждане с бензин. :)
Кажи за инструментите, каква е колата ( с гуми 185/15") прилича на нещо седемдесетарско, макар че инструментите по-мязат на средата на шейсетте.
-
Стефчо, за теб и за колегите подсказвам, инструментите се от тази кола.
А корените на произхода и производството, всъщност се крият по-назад, още през 50-те. ;)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/9xqrp.jpg)
-
Я да видим кой ще познае това
(http://pichost.name/images/2013/03/31/osZbY.jpg)
-
Я да видим кой ще познае това
(http://pichost.name/images/2013/03/31/osZbY.jpg)
Това е лесничко - Zimmer Quicksilver от края на 80-те години. :)
? (http://pichost.name/images/2013/03/31/hX0lU.jpg)
-
Това е лесничко - Zimmer Quicksilver от края на 80-те години. :)
На базата на Fiero
-
Стефчо, за теб и за колегите подсказвам, инструментите се от тази кола.
А корените на произхода и производството, всъщност се крият по-назад, още през 50-те. ;)
(http://pichost.name/images/2013/03/30/9xqrp.jpg)
Е, с този жокер е много лесно вече - Джаг марк 1
п.п. последното наистина не го знаех, затова използвах Гугъла и няма да споделя засега какво е... само един жокер - намира се в автомобилния музей Питърсън, където между другото има и още доста други екзотични и непознати за нас експонати.
-
Е, с този жокер е много лесно вече - Джаг марк 1
Браво, Митко! По какво позна, че е МК 1, защото двигателния отсек на МК 2 изглежда по същия начин?
-
Е, с този жокер е много лесно вече - Джаг марк 1
п.п. последното наистина не го знаех, затова използвах Гугъла и няма да споделя засега какво е... само един жокер - намира се в автомобилния музей Питърсън, където между другото има и още доста други екзотични и непознати за нас експонати.
Хех, оранжевата загадка е много лесна, даваха я наскоро по предаването- Загадъчни автомобили, по Дискавърито. ;)
Иначе да, точно Марк 1 е Джагата.
Ето го долу.
Доста оригинален, продава се сега по Класик Драйвър сайта, за 30000 паунда:)
Стефчо, то Митко е специалист по Джаги от 50-те, :)) ако не може да хване нюансите между 2 вида Маркове , кой може. ;)
Между другото да се похваля, че в Бг съм сигурно единтвения човек, който е карал интензивно и Мк 1 и Мк 2 версии.
Мк 2 то съм го пробвал, дето е сега на колегата Орлин, ама още докато беше в ретроманиака Стефан от село Иваняне, още през 80-те години.
И пак през 80-те, съм карал и един Мк 1, дето принадлежеше на един тракторист от ТКЗС-то на село Катуница, Пловдивско.
Този Мк 1, за малко да го купя като войник през 1990 година, за принцовата сума от 6000 лв. O0
Ама се разкандардисах покрай присадения 3 цил Перкинс дизел в него. O:-)
Конкретния Мк 1, още седи в Пловдивско, и още си е с дизела в коша на мотора. ;)
(http://pichost.name/images/2013/04/01/wPSvQ.jpg)
-
Браво, Митко! По какво позна, че е МК 1, защото двигателния отсек на МК 2 изглежда по същия начин?
Много просто - водех се от жокера на Люси, че е модел от 50-те, докато Марк 2 доколкото знам, излиза на пазара през 60-та г ;)
-
Много просто - водех се от жокера на Люси, че е модел от 50-те, докато Марк 2 доколкото знам, излиза на пазара през 60-та г ;)
Всъщност МК2 стартира 59г., знам защото италианеца дето продава такъв, ми го обявяваше за 55г и аз проверявах в уикито за да съм сигурен.
-
59 г. сигурно е представен прототипа по автосалоните, аз не съм виждал произведен преди 60-та г. Ти си щял да купуваш ли? Аз имам ученически спомен - някъде до края на 80-те един сребрист екземпляр със спици домуваше в квартала ми на ул. Жолио Кюри близо до кино Изток
-
59 г. сигурно е представен прототипа по автосалоните, аз не съм виждал произведен преди 60-та г. Ти си щял да купуваш ли? Аз имам ученически спомен - някъде до края на 80-те един сребрист екземпляр със спици домуваше в квартала ми на ул. Жолио Кюри близо до кино Изток
Дa, e да, помня го точно тоя Мк 2 от до кино Изток /той беше с 3,4 мотор, или така поне пишеше отзад на капака/.
Той се продаваше през 1984 или 85 година, по обява в вестник Вечерни Новини, за цена от 6000 лв. ;D
Тогава майка ми беше се запътила да си купува кола, и имаше бюджет до тия пари.
Аз макар и да бях още пъпчив ученик, се нагърбих доброволно с търсенето на кола. :))
Съответно ходих да гледам тоя Джаг, /още от 8-9 годишен, ;) вече поназнайвах на мен кое ми харесва, и кое не/, както и една Алфа Джулия 1600, за 5000 лв в Младост.
Ама майка ми, като я убедих да види Джага, тя се ужаси колко бил грозен, и колко ръждясал, C:-) а и колко ще харчил и каза, че вместо някой стар боклук, ще си чак ред за излизане на Шкода да си вземе.
Щото за Москвич беше и излязъл ред, ама тя не искаше бабешка кола. O:-)
Съответно, след 1 година някъде, и излезе ред за Шкода 105, вече от по-новите модерни с така нар японки мигачи. :)
Ама майка ми я кара само няколко месеца, после тая Шкодичка я взе мъжа на леля ми.
Как да е, така моята мечта за стар Джаг /след като и през 1990 год, вече поотраснал, не можах да придобия и дизеляка Мк 1 в Пловдивско/, си остана нереализирана чак до почти 10 години по-късно, когато през 1993 год, щастливо си купих първия ми собствен ХЖ6 /при това без никакви ръжди по него, и с наличие на оригинален и добър работещ, макар и само 2,8 литров мотор/.
Който вероятно беше и първия наличен Джаг, в цялата ни тогава още скромна махала около парка на Медицинска академия. :P
Айде нова загадка, а какво е това хипи чудо? ;)
(http://pichost.name/images/2013/04/02/zTMIX.jpg)
-
http://classiccars.zonebg.com/Bulgarien/Konkretno/manii.html
-
Злощастното Мазерати Джибли?
-
Същотооо :) от плът и кръв! ...ооо сорри от ръжда и пръст ;)
-
Злощастното Мазерати Джибли?
Ама много злощастно :)
-
Ама много злощастно :)
Хах, да, поне от мен издирването му, докато го намеря, някъде през 97 или 98 година, беше цяла епопея.
После упътих и Пешо Панов как да го намери. :)
По онова време, след разговор със уж собственика, аз му спазарих цена от 500 тогавашни Дойче марки, или толкова кинти сегашни за продаване. В тогавашни кинти беше цял половин милион лева, хахах, 500000.
А на Пешо, като на по-културен в пазарлъците, го даваха за 600000 или цял милион, нещо такова. :))
Иначе, като го поразпитах оня г..з собственика /дето беше нещо като племенник на бабките от селото, дето бяха хвърлени остатъците от колата, на мен не смееше да ми разправя басни, че има документи, ;D ама на нашия Пешо май беше вадил някви табели-номера с кръгли числа, с теорията, че са от колата.
Как да е, то е ясно че колата за нищо не ставаше, ама още се чудя, дали и документацията и също за нищо не ставаше.
Тоя снимки са оттогава, още от докато седеше в двора на сестрите баби-монахини, :)) в село Локорско, или Гниляне, нещо такова.
Меджу другото, пода не му беше много зле, а и удара отред вляво не беше трагичен, а страничните джамове, както и блока на мотора и скоростите, и задната коплектна и неудряна броня, ;) бяха налични.
Ако можеха да се хвърлят много пари за реставрация, вероятно можеше да бъде спасена колата.
В момента разбира се, състоянието и е много по-лошо и от това, което тук се вижда.
(http://pichost.name/images/2013/04/02/0IlO.jpg)
А нова загадка, а това чердже и дамаска, от каква кола е, а? ;D
(http://pichost.name/images/2013/04/02/eUPHu.jpg)
-
Крайслер ле барон?
-
Крайслер ле барон?
Напни още малко! O:-)
Американско е от 80-те, ама не е баш лебаронка.... ;)
-
Напни още малко! O:-)
Американско е от 80-те, ама не е баш лебаронка.... ;)
Мустанг 86г.
-
Мустанг 86г.
Хе да, но почти.
Съдейки по престилките отстрани долу по вратите и калниците, е ГТ модел лифта след 1987 моделна година.
А именно същия абсолютно, каКТО МОЯ мУСТАНГ гт КАБРИО, САМО ЧЕ МОЯ Е ЧЕРЕН на цвят.
нО КАТО ЦЯЛО, ТОЧЕН ОТГОВОР. ;)
Ето няколко хубави снимки на тази разкошна версия 5.0 ГТ, от която в Бг има само 2 броя, единия от които /и то по редкия ГТ с ръчните скорости/, скромно пазя аз от над 8 години вече. ;D
img]http://pichost.name/images/2013/04/07/KojBI.jpg[/img]
(http://pichost.name/images/2013/04/07/bZ9Ul.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/jZwAC.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/mbBU0.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/fxNa9.jpg)
А я познайте е тия стопове от какво са?
Особено дясната кола е по-редичка като модел. :)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/V4N9j.jpg)
-
В ляво е MX-5-та, а в дясно е MG F/TF
-
В дясно със сигурност е МГ ама лявата ме затруднява.
-
В дясно със сигурност е МГ ама лявата ме затруднява.
Да, колегата Даниел е перфектно наблюдателен, дясното е МГ Ф модел, а лявото е моята Миатка. :))
(http://pichost.name/images/2013/04/07/4ZiBJ.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/04/07/v81mr.jpg)
-
(http://195.149.248.189:8080/2013-04-09/620908af42492b7747c64ac3f7f6707a)
-
Не знам защо се занимавате с глупости: http://www.carscoops.com/2009/06/porsche-four-door-sedans-of-past-or-how.html (http://www.carscoops.com/2009/06/porsche-four-door-sedans-of-past-or-how.html)
-
Хайде нещо лесно за загрявка:
(http://pichost.name/images/2013/04/09/7vap.jpg)
-
Lancia Flaminia Zagato?
-
ДА, само че се изписва без въпросителна ;)
Сега нещо относително лесно, култово, и другаря Джей Лено си има поне едно:
(http://pichost.name/images/2013/04/10/IfYmU.jpg)
-
Duesenberg Convertible SJ LA Grand Dual-Cowl Phaeton 1935 O0
...и не само Джей Лено го имааа ;)
-
Duesenberg Convertible SJ LA Grand Dual-Cowl Phaeton 1935 O0
...и не само Джей Лено го имааа ;)
Е, крайно време беше и ти да си вземеш една ретро кола :))
-
Е, крайно време беше и ти да си вземеш една ретро кола :))
Честито, Ники! Нали ще ми дадеш да се снимам до снимка на колата ти :)
-
ооо какво става тука?! Или аз не знам че съм си купил Duesenberg :)
-
ооо какво става тука?! Или аз не знам че съм си купил Duesenberg :)
Другото нарицателно име на тоя тип двойни фаетони- Дуал Коул Дюзенберги, е- Търти гранд. ;D
Не че са стрували тогава чак по 30000 доларес, ама за по толкова са им изглеждали според тогавашните им представи на хорицата по време на голямата депресия.
А ако сега да струваха само по 30 в зелено, веднага щях да тегля ДСК заем, ахахах, :)) и да си купя като Ники един.
А по темата, може ли да познаете, което е това дизайнерско бюро, и какъв проект правят на стената. Снимката е от края на 60-те години.
(http://pichost.name/images/2013/04/10/tB29.jpg)
-
Проектът на стената е на Mercedes - Benz - просто видях емблемите на тасовете ;). Моделът предполагам е R/C 107, защото просто няма какво друго да е... Кое е дизайнерското бюро... не знам Mercedes - Benz да са ползвали някое конкретно, мисля си, че винаги сами си разработват колите.
-
Сега, след справка с чичо Гуги и ляля Вики разбрах, че дизайнер на Mercedes - Benz от 50-те до 73-та е бил Фридрих Гайгер, който е и дизайнерът на 300SL Gullwing ;). А въпросният R107 е произвеждан 18 години - от 1971-ва до 1989-та...
-
Сега, след справка с чичо Гуги и ляля Вики разбрах, че дизайнер на Mercedes - Benz от 50-те до 73-та е бил Фридрих Гайгер, който е и дизайнерът на 300SL Gullwing ;). А въпросният R107 е произвеждан 18 години - от 1971-ва до 1989-та...
Браво, правилен отговор за по-горе за студиото.
Действително, снимката е от 1969 година, и на стената е още недоизкусурения вид на наследника на пагодата СЛ, а именно бъдещия Р107.
Но сведенията в Гугъл или Вики в случая не са перфектно точни. :)
Трябва да се уточни, че макар Гайгер да е е от водещите дизайнери в Бенц през 50-те и 60-те, от 1959 година, до почти десет години по късно, дизайн-директор на Фирмата, и почти едноличен формировач на формата на моделите в111 купе, в108 еС-клас седани, и табакерата в115, е французина Пол Брак.
Който след 1968 пък става главен дизайнер в БМВ, където ръководи проектирането на такива основополагащи коли като първите 3-та и 5 серия, както и основните щрихи на 6 и 7 серия.
Пол Брак между другото е и много добър художник.
Ногови картини, основно с автомобилна историческа тематика, сега се продават скъпо по света.
А ето на тази снимка, човека вдясно с мустачките и костюма, е Пол Брак. :)
Снимката е от ателие в Дизайн центъра на Бенц през 1959 година.
(http://pichost.name/images/2013/04/11/XhAzx.jpg)
Айде нова загадка, ТОВА МОЖЕ ЛИ ДА ПОЗНАЕТЕ ОТ КАКЪВ МОДЕЛ И МАРКА КОЛА Е? ;)
(http://pichost.name/images/2013/04/11/ivWq.jpg)
-
Ако решетката не лъже е някаква Алфа. И емблемата е кръгла отгоре.
-
Ако решетката не лъже е някаква Алфа. И емблемата е кръгла отгоре.
Хех, да, Алфа е механиката. :D
А каросерийната изработка може да се види по надпис на калниците, за който се понапрегне визуално.
Улеснявам, тая кола доскоро мисля се продаваше в Класикдрайвър сайта.
Може още да има данни за нея там. :)
-
Хмм, харесвам алпиноподобни коли, еле па жълти :) Само предните мигачи са отврат - някак не се връзват като на свинче звънче... ама не бях срещал досега дори по книжките тая рядка версия на Микелоти. Хубава загадка - пак научихме нещо ново :)
-
Една лесна загадка от Пловдивските улици. ^-^
(http://pichost.name/images/2013/04/21/Hdj5.jpg)
-
Москвич 407
-
Ако е пълен оригинал(което е много малко вероятно) тогава е 403ИЭ.407 с огледала на калниците не са пускани от завода.Но пък буферите на бронята навеждат везните към 407 ранните модели.По-късните 407 и наследника им 403 такива буферчета нямат.Така че остава извода за побългарен Москвич 403/407.Стига да не Съм се объркал за буферчетата под бризента.
-
Лайсните май също са на 407....
-
Какво е това?
(http://pichost.name/images/2013/04/22/9wIQ5.jpg)
-
Рено 8 с каросерия купе на Гия от началото на 60-те
-
Браво, айде от мен още една поучителна загадка. O:-)
Какво е това?
(http://pichost.name/images/2013/04/25/2Jth8.jpg)
-
Нещо дериват на БМВ Изета беше. Правени са и като Пух или Щаер в Австрия мисля.
-
Зундап Джанус
-
Нещо дериват на БМВ Изета беше. Правени са и като Пух или Щаер в Австрия мисля.
Ненеее, конкуренция е на Изетата.
Точно двуликия модел на мотопроизводителя Цюндап е- Янус.
Колегата Стефан позна перфектно. :)
-
Ахам, правилна е и поправката произношението, макар самият аз да не съм "германофон" - Zundapp Janus /като оня от мита за двуликия Анус, пардон Янус - бог на входовете и изходите :)) /
п.п. Люси, със съдържанието на някои от тия книжки дето продаваш в другата тема можеш да ни затапваш много по-успешно, включително мен и колегата rsk ;)
-
???
(http://pichost.name/images/2013/04/26/rpIZT.jpg)
-
А, това пък го има в една от моите книжки, явно и ти я имаш... :) Това е роудстър на базата на Фиат 1100 с чехословашко купе марка Хакар, явно името идва от града където се е произвеждал през 50-те - Храдец Кралове
-
Я да видим някой ще познае ли тази кола :)
(http://storage4.album.bg/78b/125_66238_30587612.jpg)
-
Lancia Flaminia Berlina, карoсерия на Pininfarina, моделът е от края на 50-те.
-
Lancia Flaminia Berlina, карoсерия на Pininfarina, моделът е от края на 50-те.
Много точен отговор! :)
Очаквах американската регистрация да обърка ... предвид факта, че Ланчия не е много популярна там.
-
Много точен отговор! :)
Очаквах американската регистрация да обърка ... предвид факта, че Ланчия не е много популярна там.
Хех, ака бе това е много известна Ланча модел. :)
В Бг имаше една купе версия на тоя модел, но отдавна я окепазиха, в Ботевград беше.
А я кажете на това марката и модела/ :))
(http://pichost.name/images/2013/05/05/EPDX5.jpg)
-
Fiat Multipla
-
Това е много интересен бръмбазък ::) Само веднъж съм виждал такова да се движи по пътищата. Предполагам нямаш информация дали се продава ?
-
Fiat Multipla
по-точно 600 Мултипла
а къде е сниман?
-
Това се намира в кв. Симеоново, ако не се лъжа... иначе преди много години се бях засилил да купувам едно такова червено, което стоеше зад един блок близо до х-л Плиска
-
къде по точно в симеоново се намира колата? и дали се продава?
-
В една от уличките близо до известната сладкарница, дето ходят всички влюбени... Романс май се казваше. Видях фиатчето докато търсихме място за паркиране наоколо, но не съм питал за него понеже един местен джигит вдигна джангър щото сме били паркирали пред къщата му >:(
-
В една от уличките близо до известната сладкарница, дето ходят всички влюбени... Романс май се казваше. Видях фиатчето докато търсихме място за паркиране наоколо, но не съм питал за него понеже един местен джигит вдигна джангър щото сме били паркирали пред къщата му >:(
Хех, да точно там е това Ванче на база Фиат 600 с име- Мултипла. :D
Жалко че така са го заебали, аз го знам от над 15 год там.
Тогава още не беше толкова гнило.
Аз лично не знам дали се продава.
Наистина е обаче е много зле каросерията, ама- много зле. :))
А да, тия там съседите на Романса са големи комплексари, всеки е наизвадил кофи и боклуци пред оградите им, сакън да не му паркират клиенти на сладкарницата. :))
А я познайте пък за тази ограда кво е това чудо? ;)
(http://pichost.name/images/2013/05/06/fP8yC.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/06/Ku9wG.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/06/Br28.jpg)
-
В края на 50те колите на много марки изглеждат като тая зад оградата, Форд Таунус, Опел рекорд, Морис Оксфорд и много други. Люси, имаш ли снимка от друг ъгъл, с повечко инфо?
-
Vauxhall Velox 4 Door Saloon
-
И тоя Воксхол се е заседял на пл. Журналист мн. отдавна, още откакто се казваше Й. Николова, защото собственика му искал космически суми. Доколкото знам даже е от по-луксозната версия на Velox, наречена Cresta PA.
-
хех, да правилен отговор, точно Креста с тройния заден джам е.
Колата тази година прави юбилей, :)) точно 30 години откакто седи там.
Само че преди беше успоредна на улицата, а най преди със задницата към улицата гледаше.
Някуде през 90-те май изчезна от това място за 2-3 години, ама после пак си дойде на седянката.
Лозенец без нея, няма да е същия. ;D
А тия две коли какви са точно? ;)
(http://pichost.name/images/2013/05/13/zagadka_2_broq_raceri.jpg)
-
Първото трябва да е Форд Тъндърбърд, а на заден план е излишен коментара ... 250 Луссо 8))
-
Първото трябва да е Форд Тъндърбърд, а на заден план е излишен коментара ... 250 Луссо 8))
Ха, да ГТ 250 Луссото е вероятно най-красивата кола, поне за мен, на всички времена. :)
А на предния фон е УС Форд да, ама не е Т-бърд. ;)
Аман от тези Т-бърди, ахахах... ;D
По-малко луксозен от Т-бурда е, и верояно по масов като база на правене модел.
Подсказка, тоя екземпляр е каран от Джим Кларк мисля, по време на Салуун кар състезанията през 60-те...
А де?
-
Феърлейн Тъндърболт ;)
-
Феърлейн Тъндърболт ;)
Даааааааааааа :) грешка на езика, точно Тъндърболт исках да кажа, ама защо написах Т...бърд O:-)
-
Феърлейн Тъндърболт ;)
Хех, тука залитнахте в по-сериозна грешка. ;D
Да, модела е Феърлейн, но версията далеч не е Тъндърболт.
Т -болт е строго лимитирана серия за драг рейсинг, и никога не е пускана заводски по писти със завои.
В допълнение изглежда доста различно, с по-голям преден капак, и с по-тънки и вирнати предни гуми е.
Как да е, а познайте точното име на тая версия на тоя модел на тая кошница, дето е паркирана до синя ми кошничка за ягоди. :))
Но без ровене по нета в Смарт сайтове моля, за да сме аматйор спортисти. ;)
(http://pichost.name/images/2013/05/19/DSC04912.jpg)
-
Люси Форда е Галакси 500
-
Мдам... видях, че тъндърболта има голяма раздувка отгоре на капака, но мислех да е някакъв тунинг, а не заводски да е излизал така...
А модела на смарт-а мисля, че се нарича crossblade, но не съм виждал досега такъв на живо.
-
Люси Форда е Галакси 500
Хах, да, ами всъщност в Европа Ф1 шампиона Джим Кларк, се е състезавал на писта през 60-те, и с Галакси и с Феърлейн.
А на рали състезания в Европа, Форд са пускали само Феърлейни, вкл. май и шампионката Пат Мос е карала рали версия Феърлейн.
Абе, да си призная, честно казано, аз лично малко ги бъркам на предници, :)) та щом викаш тоя хардтоп може и да Е ГаЛАКСИ.
а ИНАЧЕ МИТКО Е ПРАВ , сМеХОРИЯТА ПОЛУБЪГИ Е кРОСБЛЕЙД МОДЕЛ. :)
ЕТО ПОВЕЧКО СНиМКИ НА ЕДиНТВНЕИЯ ТОЗИ В бг, А СИГУР И НА бАЛКАНИТЕ ЕКЗЕМПЛЯР.
НЕ ЗНАМ ДаЛИ Е АВТОРИТЕТнО КаТО АНОНС /НА МЕН МИ звучи гейски де :D / , ама и певеца Роби Уилямс имал такова. :))
(http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC05041.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC04907.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC04908.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC04910.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC04911.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC05036.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC05037.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC05038.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC05039.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/20/DSC05040.jpg)
-
Ако му направят място отзад за чанта с клъбове, си е чиста количка за голф :)
-
А къде са му дръжките за тикане? Прилича ми на детска или войнишка количка.
-
Много е готино!
Представям си как имам апартамент в Монако и се придвижвам из града с едно такова 8))
-
И за София не е зле - днес отново видях едно паркирано перпендикулярно на тротоара, понеже дължината му е колкото ширината на другите коли... но все пак покритата версия е по-практична, защото може да се спретне някакъв багажник на покрива, където блондитата да си прибират покупките от МОЛ-а :))
-
Хах, за каране по тесните улици на Монако вярно се утрепало. :))
А като стана въпроса за малки колички, а сега да видим истинските разбирачи. ;)
Е това колело от какво Рено, Пежо или Ситроен е, а?
Сахари, Мехари, ;) или нещо друго... )))
(http://pichost.name/images/2013/05/23/Zagadka_janta2.jpg)
И бонус още една загадка за пред празнични дни да не скучаете. :))
А този капак от каква кола е точно а? ;)
(http://pichost.name/images/2013/05/23/загадка_капак1.jpg)
-
Снимката е на предна джанта на ЗАЗ Таврия-Нова ;)
-
Снимката е на предна джанта на ЗАЗ Таврия-Нова ;)
Перфектен отговор, ето още снимки на Таврията. :)
Както и една поясняваща за капака.
Та, капака от каква кола е? ;D
(http://pichost.name/images/2013/05/24/zagadka-hood3.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/Zaz_nov1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/Zaz_nov2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/Zaz_nov3.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/Zaz_nov4.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/Zaz_nov5.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/загадка_капак2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/24/Zagadka_janta2.jpg)
-
Прилича на Pontiac Firebird Trans am, само не очаквай да позная и точната модификация на мотора и годината :)
п.п. съдейки по наличието на решетка около фаровете трябва да е по-стария модел от Пешовия бивш, т.е. преди 1979 г.
-
Прилича на Pontiac Firebird Trans am, само не очаквай да позная и точната модификация на мотора и годината :)
п.п. съдейки по наличието на решетка около фаровете трябва да е по-стария модел от Пешовия бивш, т.е. преди 1979 г.
Иха, много си добър, точно от преди Пешовия лифт е.
От ето тази кола модел 1977-78 година е шейкъра и дупката за него.
На мен лично, видимата на снимката червена тапицерия по ми харесва от бежовота в Пешовия Транс.
Перф. комбинация би била тоя червен плюш салон, да е плеснат в иначе черното на цвят боди на Пешо. Е това вече би било яко стайлиш.
И нова УС загадка, пак свързана с моето блажено присъствие в снимката. O:-)
Каква е точната марка, модел, и прибл. година на произв. на това чудо, и с какво е ама най-известна тази 4 врата каросерия като особеност? ;D
(http://pichost.name/images/2013/05/28/azTrans-rearрFQRr6.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/28/azConti-rear1.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/28/azkaraTransleft1.jpg)
-
Люси, нямаш ли ощи снимки на този ТрансАм? Една от най-красивите американски коли ...
-
Айде да видим дали тази машина ще се опре:
(http://rarpress.pl/uploads/photo/ac3d4a618a7ab3188dd47b8504f8199303ca57bb.jpg)
-
MELKUS RS 1000
-
Правилно :)
-
Е, Мелкусите са лесна плячка. ;D
Ама айде кво стана с черната американка, познахте ли я?
Абе вие много май американските президенти не ги знаете а? :))
Люси, нямаш ли ощи снимки на този ТрансАм? Една от най-красивите американски коли ...
Хах, па пусни ми една покана по Фейсето, и ще го видиш по детайлно. :)
Ето линк към един отворен там албум, дето има бая снимки на Транса.
А и в темата с американските коли тук, съм му пускал снимки.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.4577299403692.166101.1628090318&type=1
Ето още няколко ракурса.
(http://pichost.name/images/2013/05/28/azTrans-side1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/28/azkaraTransfrnt1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/28/azkaraTransopen-left2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/28/azkaraTransright1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/28/azMarti-Trans-rear.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/28/azp924-sidekapak.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/28/azTrans-rearл.jpg)
-
И нова УС загадка, пак свързана с моето блажено присъствие в снимката. O:-)
Каква е точната марка, модел, и прибл. година на произв. на това чудо, и с какво е ама най-известна тази 4 врата каросерия като особеност? ;D
На леко прегорелия ми монитор са трудно различими такива тъмни снимки, но на първо четене ми мяза на Линкълн Континантал модел някъде от 62-63 г. в какъвто точно по това време са застреляли Кенеди, само че президентския е бил кабрио версия. Интересната му особеност е, че задните врати са тип "самоубийки", отварящи се на обратно :)
-
Правилно, бравос. :)
Кенеди лимузината освен че е била и кабрио, е била и доста стречвана.
Нещо нетипично за кабрио на самоносеща база като това Конти, по понятни каросерийни причини.
Айде една еврозагадка, какво е отн. интересното при този модел на Ауди, и конкретно по мотора? ;)
(http://pichost.name/images/2013/05/29/zagadka_Audi-отзад.jpg)
-
Айде една еврозагадка, какво е отн. интересното при този модел на Ауди, и конкретно по мотора? ;)
(http://pichost.name/images/2013/05/29/zagadka_Audi-отзад.jpg)
Петте клапана на цилиндър ли имаш предвид ?
-
Не съм ,много спец по аудитата, но доколкото виждам това е RS4, за двигателя на което след допитване до нета ми излиза - 4.2 i V8 32V FSI (420 Hp) т.е. не е с по 5, а с по 4 клапана. Единственото изключение в тая серия е шестцилиндровия турбомотор 2.7 T (380 Hp), който наистина е с по 5 клапана :) От снимката обаче не мога да различа дали става въпрос за турбо версията
-
А не, не 5-те клапана на цилиндър визирам, а нещо дето и сега в тоя среден горен клас, сериозните Мъсъл кари от БМВ и БЕНЦ го имат по 2 броя на мотор. ;)
Не съм ,много спец по аудитата, но доколкото виждам това е RS4, за двигателя на което след допитване до нета ми излиза - 4.2 i V8 32V FSI (420 Hp) т.е. не е с по 5, а с по 4 клапана. Единственото изключение в тая серия е шестцилиндровия турбомотор 2.7 T (380 Hp), който наистина е с по 5 клапана :) От снимката обаче не мога да различа дали става въпрос за турбо версията
Ха Митак, ама ти не можеш А4 от А6 да различиш бе, срамота. ;D
Я виж стоповете, ахахах...))
Ето една по-голяма снимка.
Та тая кола от какво има 2 броя неща бе? :))
(http://pichost.name/images/2013/05/30/otgovor_Audi.jpg)
-
От много неща има по 2, като почнеш от 2х4 цил. двигателя сляти в един V8,минеш през 2 турбини,2-но предаване...и вече стопове, огледала ,фарове... от всичко по 2. >:D
-
:shy: Дамм, вярно, че е 6-ца... принципно не се заглеждам много-много по новите скъпи модели, които са ми доста далеч от възможностите, пък и от интересите. А и снощи ми беше тежка вечер - насмалко не се подпалих в подземния гараж докато ровичках по инсталацията, но за сметка на това се надишах хубаво преди да успее да се проветри... та явно и това си е казало думата :)
п.п. за двойното нещо предполагам става въпрос за битурбото, което наистина е характерно и за много други марки не само немски и не само във високия клас модели - примерно на БМВ 125 компактното дизелово купе е битурбо 204 коня, това поне го знам със сигурност, щото по една случайност съм тествал такова животно. Иначе за мотора пише V8, а не W8, което би предполагало 2 съединени 4-цилиндрови блока... Давай някакви по-ретро загадки де, за да не се излагам като кифладжия, ама ти май точно затова, шото с предишните не можа да ме затрудниш
-
ХаХа това за слятите мотори беше образно казано,ти пък голям буквалист се оказа. :))
-
От много неща има по 2, като почнеш от 2х4 цил. двигателя сляти в един V8,минеш през 2 турбини,2-но предаване...и вече стопове, огледала ,фарове... от всичко по 2. >:D
Мда, двете турбо са интересното по 2 броя тука. :D
При дизели сега може да са масови, а преди повече от 10 годишен модел като това, си бяха рядкост, и въобще и сега са редки при серийни бензинки.
Аз подсказах, че сегашните Мъсъл фемили карс происводители като Бенц и БМВ ползват точно тази конигурация в Е63 АМГ и М5 актуалните модели.
Да, с двете турбо тая прави 450 серийни коня,
а в РС6 Плюс рядката версия, прави серийнио 480 коня. :-*
Аз точно такова турбо не съм карал, ама един мой съсед зъболеркар има оригинално еС6, с 340 или нещо такова коня, атмосферен осмак, и неговото като съм го пробвал, движи много силно.
И за загадка айде една снимана вчера ама яка кола, която ще постна в Янгтаймерите скоро.
От какъв модел Бенц е това табло, и от кои точно версии, а? ;)
Кормилото е сменяно, да не ви бърка.
(http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08449.jpg)
-
Ей, ама пак едни такива тъмни ги пускаш... добре че имам Фотошоп под ръка. Таблото е на Мерцедес W126 "пура" S-класа автомат - това се вижда и с просто око, но не съм спец за да кажа нещо повече за точната модификация... виж ако пуснеш на задномоторна Шкода или Пежо 205 ;)
-
Ей, ама пак едни такива тъмни ги пускаш... добре че имам Фотошоп под ръка. Таблото е на Мерцедес W126 "пура" S-класа автомат - това се вижда и с просто око, но не съм спец за да кажа нещо повече за точната модификация... виж ако пуснеш на задномоторна Шкода или Пежо 205 ;)
Хе, загледай точно километража, и ще познаеш/познаете кубатурата на мотора. ;)
Иначе браво, точно от пура е таблото, от купето СЕК. :D
За повече снимки от него в темата с Янгтаймерите.
Ето поясняващи снимки за тахото, и на таблото.
(http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08461.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08462.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08440.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08441.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08442.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08443.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08444.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08445.jpg) (http://pichost.name/images/2013/05/30/DSC08446.jpg)
-
260 km/h... нещо голямо ще да е поне 500 или 560
-
Ха, да, точно така конкретната кола е 560 СЕК, само че се чудя, дали и 500 бяха с 260 км/ч тахо.
Преди много години карах за известно време на аванта една пура 500, ама беше по-старата набраздена лайстна, и тя беше с 240 тахо.
Но може след лифта от 1986-та, и на 500 да слагат 260 тахо.
-
някой може ли да ми каже какви са тези автомобили, като че ли за първи път ги виждам
(http://pichost.name/images/2013/05/31/marka.jpg)
(http://pichost.name/images/2013/05/31/marka-1.jpg)
-
Първата е Понтияк 1958-ма а втората е Наш от 1956-та
-
Я да ви пробвам аз сега.
Каква е марката кола под тази камара с вехтории? :)
p.s. решетката на заден план е заблуда ... не е от въпросната марка
(не е шега, имам снимка след "пролетното" почистване и колата се вижда нормално)
(http://storage4.album.bg/f53/729x486-6a7e39c7b1ede0c5_ffe11_30665254.jpg)
-
това не е ли една сива волга м21
-
това не е ли една сива волга м21
Не. Ще дам жокер, вижда се част от бронята и "престилката" под нея в предницата на колата, както и че колата не е от бившите соц държави.
-
Samara?
-
Не, с тия лъскавини по бронята, няма да е тя. Някакво рено? ???
-
Не, с тия лъскавини по бронята, няма да е тя. Някакво рено? ???
Samara?
Нали преди малко казах, че не е соц кола, не е и Рено :)
-
Виждам,че липсва преден капак .... по никелираните лайсни на бронята ми прилича на Кадет Д,ама вертикалния наклон на обзорната рамка е под друг ъгъл .... изпаднах в чуденка. :-\ :D :D
-
Трябва да сме ясновидци а не да познаваме автомобилите .
-
колата е немска
-
колата е немска
Пасат 1?
-
Пасат 1?
не
-
Имам чувството, че някой ден ще започнете и болтове да си показвате и да ги познавате от какви коли са :P
-
Имам чувството, че някой ден ще започнете и болтове да си показвате и да ги познавате от какви коли са :P
айдееее добре ... ще покажа отговора да не разводняваме темата.
Хареса ми как беше представена темата за тази баварка в един немски сайт за класики и реших подобно на тях да отправя загадката тук :)
(http://storage4.album.bg/f53/729x486-6a7e39c7b1ede0c5_da87e_30665254.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30665254/) (http://storage4.album.bg/9a2/bmw-3er-e21-729x486-cce9c955f1092a89_95aef_30667485.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30667485/)
... и ще отправя нова и по-коректна загадка ...
Що е то?
(http://storage4.album.bg/36e/9_5f6f2_30667495.jpg)
-
Hino Contessa - японска кола със заден мотор от средата на 60-те г. Мисля, че преди време вече сме пускали спортния й вариант в загадките.
-
Хах, Хиното е много яко.
А покрай хрома на бронята се на предишната загадка, се позамислих дали не е няква американска кола от 80-те.
Прекалено масивни изглеждаха броните така завити, само с част от тях видими.
Айде пък аз продължавам не с болтчета, ами с традиционната ми тема- таблата. :))
Е това чудо от каква марка, и горе-долу модел кола е? ;)
(http://pichost.name/images/2013/06/05/загадка_табло_МРН.jpg)
-
(http://d.pictureupload.us/18261138351b02b384677f.jpg) Един приятел е снимал колата някъде из Овча Купел, някой има ли идея за марката и модела й?
-
рено мисля че е
-
4CV?
-
Да, а зад него мисля, че виждам и Дофин, явно на любител на марката ще да са :)
-
На "нашия" Живко са .
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2648.0
:D
-
На "нашия" Живко са .
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2648.0
:D
Да, а така беше въпросното Рено преди Живко да се свърже с мен и да го спаси, за което много се радвам :)
(http://storage4.album.bg/d26/picture_047_38d31_30671327.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30671327/) (http://storage4.album.bg/543/picture_048_88ac3_30671328.jpg) (http://www.album.bg/j_georgiev/images/30671328/)
-
Здравейте, разкрит съм ;D по колата няма много нови неща от както я прибрах. Да довърши ме флоридата първо. 4ката е зле с докумените но ще опита ме да ги оправиме и след това ще се прави :)
-
Дай, аз ще ги оправя тея документи :))
П.П. Прибрах се, мерси за помощта и сори, че не се видяхме снощи....
-
Що е то?
(http://pichost.name/images/2013/06/08/8554749536b514f5af09z.jpg)
-
Majka 1000cc 1962 :)
-
Majka 1000cc 1962 :)
Бе ние виждаме, че е майка ( с три деца), колегата пита каква марка е колата:)
-
Така са я кръстили :D пръвоначално, разработка на база VW - KdF82, трябвало е да се произвежда от 1967 ...но нещо не бивала работата :D ...а и е стъклопластова, конструктора се казва Вацлав, нещо като нашия Вальо :D
-
Така са я кръстили :D пръвоначално, разработка на база VW - KdF82, трябвало е да се произвежда от 1967 ...но нещо не бивала работата :D
Много интересна колица, почти красива, но и аз не бих я произвеждал, изглежда доста непрактична, прекалено голяма за двуместна и как се обслужват багажника и двигателния отсека през тия скъпернически капаци?!?...но пък интересна, следствие от огромното разнообразие на марки и съответните екзотики през 50-те и 60-те, сега как са се унифицирали марките, като братчета и братовчедчета са си:)
-
:)
(http://prikachi.com/images/121/6201121L.jpg)
-
Не е ли Гранада на Форд? :D
-
или консул
-
Точно Consul е, тук един колега от Варна май имаше даже 2 бр - седан и купе :)
И нещо с повишена трудност - каква марка е този Папа-мобил?
(http://pichost.name/images/2013/06/10/04BUJ9v.jpg)
-
Според мене е правенана базата на джип УММ.
Папата през 80-те имаше и друг Мобили, един правен на базата на Мерк Г-клас, а друг правен на базата на джипа Фиат Камапанйола.
Ама оня Кампата е много различно изглеждащ от тоя.
-
Той колегата май ги продаде ;)
-
Явно затова съм писал имаШЕ в минало време ;)
А за папамобила давам жокер - не е италянско производство, вгледайте се в лицата от придружаващата свита и си правете изводите... O0
-
Явно затова съм писал имаШЕ в минало време ;)
А за папамобила давам жокер - не е италянско производство, вгледайте се в лицата от придружаващата свита и си правете изводите... O0
Значи нещо местно - африканско ...
-
Топло, топло... но за да призная загадката за решена трябва и марката да познаете ;)
-
Papamobile (http://www.riva-press.com/archives/results.php?str=papamobile) изграден на базата на KARENJY MAZANA (http://store.picbg.net/pubpic/C2/A9/a95853c99a43c2a9.JPG) O0 (4x4 diesel, moteur de Renault 18, 2 litres). Made in Madagascar.
-
Да, точния модел се нарича Faoka и е дребносерийна изцяло ръчна изработка, а една от колите е доработена като папамобил специално за посещението на Йоан Павел 2 в Мадагаскар.
-
Значи и там имат автомобилостроене. :)
-
Ами по-скоро имали са като нас едно време, по-точно от средата на 80-те до средата на 90-те г. се е произвеждала. Преди няколко години е имало идея за възобновяване на производството, но нямам информация има ли практическо продължение...
-
Браво за папата, :)) ето тогава нова загадка. ;D
Е това от каква кола джам е?
(http://pichost.name/images/2013/06/11/zagadka_jam_8.jpg)
-
Land Rover Defender с 4 врати :))
-
Може и от автобус ПАЗ с 2 врати O0
-
Може и от автобус ПАЗ с 2 врати O0
:)) :))
Има , ама в БГ не е внасян.
-
А искаш ли още утре снимка от наличен при мен двуврат такъв ПАЗ :D
-
Що пък да чакаме до утре, ето примерно един сниман само преди 2 седмици някъде по пътя за Омуртаг, ама не знам дали е с 2 или с 3 врати, щото не погледнах от страната на шофьора дали няма :)
(http://pichost.name/images/2013/06/11/DSC04153.jpg)
Обаче определено това не е отговора на загадката, щото панорамните джамлъци са по-къси и широки.
-
Митак, този ПАЗ в Тича ли си го снимал?
-
Там някъде, точно при разклона с третокласния селски път за Шумен, понеже беше по маршрута на рали Златни.
-
Преди 5г. до мола на Стамболийски в София спирахме колата в един паркинг и в тоя паркинг висеше ето тази кола. Джантите са на Skoda, но като цяло автомобила Skoda ли е търсих автомобила в интернет, но не намерих такъв. Задния спойлер му беше огромен, даже на снимките си личи.
(http://pichost.name/images/2013/06/12/Photo-0164.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/Photo-0165.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/Photo-0166.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/Photo-0167.jpg)
-
Събирано е от 3 модела шкоди на пръв поглед
-
Събирано е от 3 модела шкоди на пръв поглед
В основата е 110 R Coupe на което са насадени маска , капак и калници от 1000 МБ , напълно възможно поради 100% еднаквия
скелет на 1000МБ и S 100 ( S 110 R е на нейна база).За мен си е художествено недоразумение , така да си кажа. ;) :)
-
Търсена е някаква порше визия според мен.
-
Търсена е някаква порше визия според мен.
С размътен пиянски :)) поглед се вижда такава , макар и много бегло , Ники.Все пак най - красивия модел на Шкода е 1000 МБ/МБХ.
-
Това е от първите Рапид-и на базата на Шкода 1000МБ.Срещал Съм в Чешките сайтове такива Рапид-и с тая предница.Явно са пускани в малка серия.Колкото до раздувките и спойлера са явно чисто собствено ръчно изпълнение на собственика.Иначе колата е според Мен оригинална (като изключим тунинга) и доста редка бройка.
-
Не ми личеше да е сглобен от различни части, но изглежда на Порше.
Но да е сглобен от 3 различни Skodi уоооу, много съм учуден.
-
Това е Шкода 110 Р купе със калници и капак от 1000 МБ.Джантите са обърнати пак от Шкода.Раздувките не са оригинални.Що се отнася до красиви модели на Шкода,когато Шкода са правили шедьоври,д-р Порше си е блъскал главата в масата и се е чудел от де да крадне за да направи нещо читаво.Ще приложа мъничко материал за някои "непознати" модели на Шкода.
(http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_645_coupe_1.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_645_coupe_1935.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1100_gt_2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1100_gt_3.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1100_ohc.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1100_supersport_6.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1100_supersport_7.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1200_cabrio_prototype_2.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_1200_cabrio_prototype.jpg) (http://pichost.name/images/2013/06/12/skoda_superb_3000_2.jpg)
-
Относно черната Škoda, Киро най - точно е описал:
В основата е 110 R Coupe на което са насадени маска , капак и калници от 1000 МБ , напълно възможно поради 100% еднаквия
скелет на 1000МБ и S 100 ( S 110 R е на нейна база)...
Такова купе - двуобемно и двуврато, с такава предница серийно не е имало (а името Rapid се появява отново след Втората световна война чак в началото на '80-те). Раздувките на задния калник и големият заден спойлер са също творение на собственика. Митко Krankenstein май го познава. Иначе аз съм снимал преди доста време една Škoda 1000 MB, на която пък бяха присадили предни маска капак и калници и задни маска и калници от Škoda 100, поради еднаквия скелет, както е написал Кирето, а задния капак е тунингован по интересен начин - външните панти на МВ, форма на капак като на Š 100 (седан) и присаден спойлер като на Š 130 RS (купе)... Ще коригирам Кирето само това, че таванът и задното стъкло на първите серии 1000 MB се различава от този на последните (като на колегата golf - http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=2081.0), който е като на Š 100 - това е една от малките разлики, но като цяло конструкцията на скелета е една и съща. Ето и снимките на въпросното МВ:
(http://media.snimka.bg/5392/017039419-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/5392/017039419-big.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/5392/017039417-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/5392/017039417-big.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/5392/017039421-special.jpg?r=0) (http://media.snimka.bg/5392/017039421-big.jpg?r=0)
-
... Що се отнася до красиви модели на Шкода,когато Шкода са правили шедьоври,д-р Порше си е блъскал главата в масата и се е чудел от де да крадне за да направи нещо читаво...
Стефко, аз също съм голям фен на Škoda, но нека все пак да бъдем обективни - д-р Порше е роден през 1875-та година, а през 1900-та, когато Laurin & Klement тепърва са прохождали в производството на мотоциклети, той вече е имал сериозен проект зад гърба си, чиято концепция става все по - популярна чак в наши дни - повече от век, след като Порше я е приложил... Става дума за Lohner-Porsche (http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche). Прескачайки няколко десетилетия, стигаме до последните модели на Mercedes - Benz, които е разработил Фердинанд Порше, а именно моделите S, SS, SSK, които мисля, че няма нужда да ги коментираме...
Та с една дума - моите уважения, но за Порше съвсем не си прав.
-
не казвам,че Порше е бил идиот,просто казвам,че 1000 МБ далеч не е единствената красива Шкода,макар,че ми е любимия модел.
-
просто казвам,че 1000 МБ далеч не е единствената красива Шкода,макар,че ми е любимия модел.
Аз също не казвам на 100% , имам конкретно впредвид това до което са се докоснали сетивата ни от Шкодовия принос
на автопарка в България. :)
-
Относно черната "сбирщина" на база 110R: навремето беше светло синя и с оригинална предница пак раздута, но и много изгнила... Тогава седеше изоставена близо до Западен парк и аз издирвах собственика да я взема за части. Но едно момче работещо в системата на МВР ме изпревари, спаси я от разкомплектоване и сътвори това чудо, понеже при тенекеджията му имало предница от 1000МБ, та я насадили. Раздувките отзад май са самоделки, но по-интересен е спойлера, защото поне на още 2 такива шкоди съм виждал същия, включително моя проект 130 РС беше окичен с един такъв :) Не знам дали е правен като оригинален аксесоар специално за тоя модел, виждал съм го и качен на покрива на костенурка, ама не седи много на място както при шкодата...
p.s. и чехите са правили подобни тЮниг експерименти, дори някой изглеждат още по нескопосно :))
(http://poli.feld.cvut.cz/~xkumpera/Skoda706RTO/pictures/melnik2000/1.jpg)
(http://poli.feld.cvut.cz/~xkumpera/Skoda706RTO/pictures/melnik2000/7.jpg)
(http://www.zavolantem.cz/data/fotky/2009/10/16/skoda-110r-mb-ceske-porsche-911-05.jpg)
Единствено при това се е получило нещо сравнително по- близко до търсения порше-ефект, но ако се загледате доста неща са променени сериозно, а не просто събрани:
(http://gallery.vwcult.com/pictures/vwgroup/skoda/tuning/skoda_110_1100MB/skoda110r_skoda1000mb_3.jpg)
-
Стефко, аз също съм голям фен на Škoda, но нека все пак да бъдем обективни - д-р Порше е роден през 1875-та година, а през 1900-та, когато Laurin & Klement тепърва са прохождали в производството на мотоциклети, той вече е имал сериозен проект зад гърба си, чиято концепция става все по - популярна чак в наши дни - повече от век, след като Порше я е приложил... Става дума за Lohner-Porsche (http://en.wikipedia.org/wiki/Lohner-Porsche). Прескачайки няколко десетилетия, стигаме до последните модели на Mercedes - Benz, които е разработил Фердинанд Порше, а именно моделите S, SS, SSK, които мисля, че няма нужда да ги коментираме...
Та с една дума - моите уважения, но за Порше съвсем не си прав.
Хха, това за блъскането на главата в масата, от уважаемия доктор хер П. наистина ме разсмя. :))
Да, абсолютния Мот-а-мо прототип на сегашните Хибриди си е разработка на Порше, и дори има правени и продадени няколко бройки от него.
Всъщност Порше преди да се хване да прави коли, си е бил добър електроинженер и техник.
Иначе сред революционните му творения, е и двигателя на един нов тип Аустро-Даймлер, правен през 1912 или 1914 год, нещо такова.
Поставен в мисля, :)) така наречената Саша кола.
Тоя мотор, заедно с конкурентния тогава мотор на състезателните модели на Пежо, е и един от първите двувалкови мотори в света. ;D
А от качените снимки на преработени 110 Р купе тази с двете присадени централно халогени на капака, тип Фрог ай Сприт предница, наистина е отвратителна. :(
А модела 110 ГТ е колата от известния унгарски мисля филм от 80-те, за вампира Фера... :))
-
Land Rover Defender с 4 врати :))
Правилен отговор.
А тоя тогава заден джам от какво е? Голф 1 Пистарка, Е36 дрифтово, или друго? ;)
(http://pichost.name/images/2013/06/13/zagadka_interior_rear1.jpg)
-
Това не е ли от онази находка ... състезателната баварка 6-та серия ;)
-
Само баварката ще да е, с тия гимнастически уреди вътре :D
А модела 110 ГТ е колата от известния унгарски мисля филм от 80-те, за вампира Фера... :))
Базата за вампира Ферат е 110 Super sport, а 1100GT /UVMV/ има съвсем различна и според мен по-приятна визия... така че Люси, чети редовно автокласиката, там ги пишем подробно тия неща O:-) /моля да не се приема от администрацията като заяждане или реклама - копие от статията за спортните шкоди съм качил съвсем свободно в Шкода форума/
http://www.skodaclub-bg.org/forum/viewtopic.php?f=12&t=30693&start=15