Classiccar-bg

Общи форуми => Общи приказки => Темата е започната от: Speeder в Февруари 06, 2009, 09:42:19

Титла: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 06, 2009, 09:42:19
Приятели, голяма дилема ме е налегнала последните седмици.
Пролема е , че покрай темите на Madboy, Venci, МainaCore и други знайни и незнайни манияци се запалих и аз по старите Алфи.
Това продължава вече повече от година   no
И взеха да ми се прокрадват идеи да си продам боксера и да взема нещо от преди '90-та.
Даже намерих купувач за 145цата (за около 4000 лева между другото  yeah  ), но сега идва проблема, че  не ми се разделя с колата, която ми отвори очите за марката Алфа Ромео.
Тази седмица даже и купих нови джанти.

Та бихте ли продали една запазена кола, която ви доставя нужното настроение когато я карате, за да си купите ръждясала в повечето случаи , нуждаеща се от специално внимание Алфа, по която да чоплите с кеф следващите няколко години?

Аз все още не знам какво да правя и съм много объркан  1231
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: alfonso_90 в Февруари 06, 2009, 13:06:58
Най-добрия вариант е да си запзиш тази и да си вземеш една за чоплене,но от финансова гледна тоечка нз 1231  biggrin
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ma7e4k0 в Февруари 06, 2009, 14:00:27
Цитат на: "Speeder"
Приятели, голяма дилема ме е налегнала последните седмици.
Пролема е , че покрай темите на Madboy, Venci, МainaCore и други знайни и незнайни манияци се запалих и аз по старите Алфи.
Това продължава вече повече от година   no
И взеха да ми се прокрадват идеи да си продам боксера и да взема нещо от преди '90-та.
Даже намерих купувач за 145цата (за около 4000 лева между другото  yeah  ), но сега идва проблема, че  не ми се разделя с колата, която ми отвори очите за марката Алфа Ромео.
Тази седмица даже и купих нови джанти.

Та бихте ли продали една запазена кола, която ви доставя нужното настроение когато я карате, за да си купите ръждясала в повечето случаи , нуждаеща се от специално внимание Алфа, по която да чоплите с кеф следващите няколко години?

Аз все още не знам какво да правя и съм много объркан  1231
А като продадеш 145-цата тази от преди '90-та година ли ще ти е колата за ежедневно ползване? Аз на твое място бих си пазил 145-цата и бих изчакал да посъбера още и да си взема една за чоплене, и така хем няма да се разделяш с боксера и хем ще си имаш занимание за уикендите
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 06, 2009, 18:28:24
Абе аз Алфата съм я оставил за събота и неделя. За всеки ден си купих Пунто.
Мислих варианта и за трета кола. Обаче Алфата остава на открито, което просто не е възможно!
За сега вървя към още една Алфа като трета кола, но това ще е след около 1-2 години за съжаление.
И аз не съм милионер :)

П.С. Аз ей така на майтап казах, че продавам 145цата за 4000 с ясното съзнание, че няма такъв ненормалник, който да я купи.
Но то пък май имало  81
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: cvetelin в Февруари 06, 2009, 18:47:37
Цитат на: "Speeder"
Абе аз Алфата съм я оставил за събота и неделя. За всеки ден си купих Пунто.
Мислих варианта и за трета кола. Обаче Алфата остава на открито, което просто не е възможно!
За сега вървя към още една Алфа като трета кола, но това ще е след около 1-2 години за съжаление.
И аз не съм милионер :)

П.С. Аз ей така на майтап казах, че продавам 145цата за 4000 с ясното съзнание, че няма такъв ненормалник, който да я купи.
Но то пък май имало  81
щом си имаш пунто за всеки ден ... къв е проблема да махнеш боксера и да си земеш неква хайта да и се радваш 258
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 06, 2009, 22:54:02
Малко ми е трудно да приема факта, че продавам идеално работеща кола за да си купя някакъв класически ръждясал кош :)
За сега продължавам с четенето на Alfa Romeo All-Alloy Twin Cam Companion и Alfa Romeo Owner's Bible,
пък да видим какво ще излезе
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ma7e4k0 в Февруари 07, 2009, 00:27:11
Цитат на: "Speeder"
Малко ми е трудно да приема факта, че продавам идеално работеща кола за да си купя някакъв класически ръждясал кош :)
За сега продължавам с четенето на Alfa Romeo All-Alloy Twin Cam Companion и Alfa Romeo Owner's Bible,
пък да видим какво ще излезе
Да не съжеляваш после че не си продал алфата .. щом са се навили и си имаш пунто кво чакаш още  flag
 runn
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: cvetelin в Февруари 07, 2009, 12:55:19
Цитат на: "Speeder"
Малко ми е трудно да приема факта, че продавам идеално работеща кола за да си купя някакъв класически ръждясал кош :)
За сега продължавам с четенето на Alfa Romeo All-Alloy Twin Cam Companion и Alfa Romeo Owner's Bible,
пък да видим какво ще излезе
и аз бях така ... като се разделих с боксера :)
с тази разлика, че аз нямам друга кола а само 75
а при тебе е съвсем различно
и да ти каталяса нещо алфата имаш с кво да се предвижваш :)
ако си толкоз зарибен махай тоа боксер и влизай в цветния филм yeah
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 08, 2009, 21:22:42
Цитат на: "cvetelin"
Цитат на: "Speeder"
Малко ми е трудно да приема факта, че продавам идеално работеща кола за да си купя някакъв класически ръждясал кош :)
За сега продължавам с четенето на Alfa Romeo All-Alloy Twin Cam Companion и Alfa Romeo Owner's Bible,
пък да видим какво ще излезе
и аз бях така ... като се разделих с боксера :)
с тази разлика, че аз нямам друга кола а само 75
а при тебе е съвсем различно
и да ти каталяса нещо алфата имаш с кво да се предвижваш :)
ако си толкоз зарибен махай тоа боксер и влизай в цветния филм yeah

Твоя боксер го помня. Даже исках да го купувам ако помниш ;)

Иначе колата е намерена. : http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=vpkwkuztq1g3 (http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=vpkwkuztq1g3" onclick="window.open(this.href);return false;)
Проблема е, че са и сложили акцизен двигател тия германци.

Някой има ли информация за GTV 6 , което се продава от Капитолия ?
В какво състояние е ? Трябва да се разходя и да го видя .
И все пак нещо не ми се продава добрия стар боксер.

П.С. Ааа да и някой ако има идея как да се прекара това GTV като 2.5 да казва. Сигурен съм , че по документи е 3.0, но все пак чакам отговор от германеца..
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: madboy в Февруари 08, 2009, 23:35:06
Колега съвсем внимателно ти чета мислите и повярвай ми ЗНАМ НАКЪДЕ СИ СЕ НАСОЧИЛ .Не знам финансовото ти състояние ,но приятелю ако искаш нещо такова като това GTV6 и дори да го закупиш отвън и в добро техническо състояние то трябва да си доста добре ФИНАНСОВО подготвен и въпреки че някои колеги няма да се съгласят с мен ,мога да ти кажа че истински и добре поддържани автомобили от този вид в България няма !!!Сигурно някои колеги може и да се обидят но за съжаление РЕАЛНОСТТА В България е такава .В момента няма сериозна организация която да доставя ,поддържа и снабдява с резервни части и информация -компетентните майстори са 2-3 души и те са в  постоянни противоречия КОЙ Е ПО ВЕЛИК -СЪЖАЛЯВАМ и сигурно не искаш да чуваш такива неща ,но пак ти казвам ТОВА Е РЕАЛНОСТТА  no  no  help .За това искренно ти препоръчвам ,НЕ СИ ПРОДАВАЙ хубавата кола и ако евентуално решиш да закупиш нещо КЛАСИЧЕСКО от България то е редно да се спреш на 75-90 щото друго за каране без ГРАНДИОЗНИ РЕСТАВРАЦИИ едва ли ще намериш .ДАНО НЕ СЪМ ТЕ РАЗОЧАРОВАЛ  иначе ако мога да ти бъда полезен с НАЙ ГОЛЯМО УДОВОЛСТВИЕ !!! flag  flag  flag И ВЪПРЕКИ ВСИЧКО ЧОВЕК ТРЯБВА ДА БЪДЕ ОПТИМИСТ !!!ПОЗДРАВИ !!! 2013
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BuGmaN в Февруари 08, 2009, 23:44:55
Здравейте колеги - поздрави от Aircooledmania.com и vwclub.bg, използвам първото си мнение и като поздрав за всички в тоя форум с пожелания за скорошно и успешно реализиране на всички проекти и започване на новите biggrin и като собственик на повече от 10(пак забравих колко са точно yeah ) ретро автомобила и професионален реставратор съвета ми към колегата е да си купи красивата класическа Алфа loveee  и докато има възможност да се разделя с "новата" (няма да кажа каква) Алфа, единсвено ще си заслужава скръбта по Боксера 433 , но него ще го откриеш наново в някой бъдещ проект  good1  ... :wink:

П.П. Темата за средствата мисля няма смисъл да я намесваме тука, на нас виждащите и искащите красотата и чара на ретро и класическите автомобили те никога няма да ни бъдат достатъчни, но автомобилите ни винаги ще ни карат да работим повече за да печелим повече за да име средствата да се занимаваме със скъпото си хоби без да страдат семействата ни или ние самите... cheers
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 09, 2009, 08:43:53
Цитат на: "madboy"
Колега съвсем внимателно ти чета мислите и повярвай ми ЗНАМ НАКЪДЕ СИ СЕ НАСОЧИЛ .Не знам финансовото ти състояние ,но приятелю ако искаш нещо такова като това GTV6 и дори да го закупиш отвън и в добро техническо състояние то трябва да си доста добре ФИНАНСОВО подготвен и въпреки че някои колеги няма да се съгласят с мен ,мога да ти кажа че истински и добре поддържани автомобили от този вид в България няма !!!Сигурно някои колеги може и да се обидят но за съжаление РЕАЛНОСТТА В България е такава .В момента няма сериозна организация която да доставя ,поддържа и снабдява с резервни части и информация -компетентните майстори са 2-3 души и те са в  постоянни противоречия КОЙ Е ПО ВЕЛИК -СЪЖАЛЯВАМ и сигурно не искаш да чуваш такива неща ,но пак ти казвам ТОВА Е РЕАЛНОСТТА  no  no  help .За това искренно ти препоръчвам ,НЕ СИ ПРОДАВАЙ хубавата кола и ако евентуално решиш да закупиш нещо КЛАСИЧЕСКО от България то е редно да се спреш на 75-90 щото друго за каране без ГРАНДИОЗНИ РЕСТАВРАЦИИ едва ли ще намериш .ДАНО НЕ СЪМ ТЕ РАЗОЧАРОВАЛ  иначе ако мога да ти бъда полезен с НАЙ ГОЛЯМО УДОВОЛСТВИЕ !!! flag  flag  flag И ВЪПРЕКИ ВСИЧКО ЧОВЕК ТРЯБВА ДА БЪДЕ ОПТИМИСТ !!!ПОЗДРАВИ !!! 2013

Ясно ми е за какви пари става дума.
Към конкретното ГТВ се насочих, заради състоянието му по снимките.
Проблема е , че наистина е регистрирана като 192 коня. По думите на собственика от 2.5 са направили 3.0. Стария двигател е.

Няма да продам боксера за сега. Мисля да го подготвя за конкурса Най-поддържан автомобил на Италфест.

Madboy, интересно ми е хидравличните обтегачи на ангренажния ремък на В6 моторите намират ли се и дали се ремонтират?
Помня, че  един колега с В6 турбо много ядове имаше с намирането.

Иначе благодаря за вниманието на всички! Ако има среща на класиките, ще дойда да се запознаем!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: cvetelin в Февруари 09, 2009, 09:46:07
намират се части не особенно трудно, но цената им е малко по висока от тази на обикновенните
макар, че такава кола след обслужването и колко км ще я караш на година та да навъртиш 60 70к км :)
иначе филма е интересен ... скука няма с тея коли good1
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MainaCore в Февруари 10, 2009, 13:52:44
Митак, няма да продаваш най-запазения боксер!!! Изчакай да мине време, посъбери пари и тогава взимай класика. От личен опит /макар и малък/ ти казвам, че ще ти трябват много пари, ама много и много време и мерак, за да вкараш една класика в пътя :) Айде ще се видим в неделя и ще ти говоря. Аз после отивам да свалям блока на мойта класика :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: cvetelin в Февруари 10, 2009, 21:46:35
Цитат на: "MainaCore"
Митак, няма да продаваш най-запазения боксер!!! Изчакай да мине време, посъбери пари и тогава взимай класика. От личен опит /макар и малък/ ти казвам, че ще ти трябват много пари, ама много и много време и мерак, за да вкараш една класика в пътя :) Айде ще се видим в неделя и ще ти говоря. Аз после отивам да свалям блока на мойта класика :)
до някъде си прав до някъде не :)
ако е супер зарибен и му е скучно маха боксера и влиза у филма
ако само дерзае по класика и не може да се реши да чака :)
при мен ... стана така ... продадах си боксера и влезнах у филма  yeahhh
както си прецени човека :)
все пак той си решава  good1
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: IvoVatev в Юли 26, 2009, 10:09:42
Здравейте колеги имам 1 въпросче дали ще мога да върна към живота камаро от 1974 година което е само ръждясало купе без абсолютно никакви др. части по него.Снимките нещо немога да ги кача . Някои има ли представа дали ще  могат да се намерят части или ще трябва да се побългарява с двигател от квото доде фарове от жигули седалки от москвич(примерно)    и все пак прозорците остават прозорци,табла и много др мании които предполагам ще трябва да са оригинални.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: sastezatelya в Юли 26, 2009, 12:28:59
Здравей колега.Автомобила към който си се насочил е наистина изключителе.Ако смяташ,че ще можеш да си позволиш закупуването на качествени част (понеже както повечето знаем за Америкаските коли те са си цифра) мисля,че няма място за притеснение.Другото,което е,че не си споменал за каква сума става въпрос при закупуването,понеже повечето собтвеници на такива коли им иксат цяло състояние,което в повечето случай не отговаря на действителната им сума.ако искаш прати ми снимки на имейла sastezatelya@abv.bg.Ще ги кача направо в темата ако искаш разбира се.Иначе мога да те свържа с няколко човека,които се занимават с такива класики и се надявам,че с каквото могат,ще помогнат good1  smilee  cheers
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: IvoVatev в Юли 26, 2009, 12:33:01
не искам да говоря за пари преди да се разберем с собственика , но за тази цел искам да знам дали да се занимавам въобще защото невъзнамерявам да давам луди пари за да се занимавам , то по евтино ще ми излезе да ида до германия да си зема здраво
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: blago870208 в Юли 26, 2009, 12:35:11
колега не мисля че ще стане бес парички а и частите поръчка излизат доста скъпо ,
сякаш по добре е колата поне да е комплектна за да има от каде да започнеш ,
според мен по добре разгледаи саитовете и си докараи или поричаи на някои
не е задалжително да е перфектна но според мен е важно поне да си има всичко
иначе рискуваш да си остане просто проект в двора.....
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Consul73 в Юли 27, 2009, 18:27:05
Е ти сам си си отговорил на въпроса ако колата има много липси не си струва .Нашите бяха без липси като ги вземахме и до тук ни струват от 5000 лв да не кажа нагоре  111
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: kiriaka в Януари 16, 2010, 20:12:23
Здравейте момчета. Много подробно заглавие нали  :D  Това ми е първото мнение тук, за това мисля да се представя. Казвам се Кирил и съм от София. Любовта ми към ретро колите датира от много малък, но едвам сега имам някаква финансова възможност да пристъпя към тях. Търся нещо евтинко, като за начало, искам да видя дали ще мога да се справям с реставрацията, защото технически не съм от най-грамотните, надявам се ентусиазмът ми да компенсира това. Бюджета ми е около 300лв, като ако се намери Taunus P3, P7b, или TC, може да се скочи и нагоре. Единственото ми желание е да няма прекалено много липси, тип-няма двигател, липсва салон и тн :D Общо взето това е, ако някой е виждал някъде позапусната кола, заслужаваща реставрация, или още по-добре ако има такава, която да продава, нека се обади. Тук, skype:gnosis_hack, или на телефон 0885750147, но телефона почти не го вдигам-често пътувам. Благодаря предварително!!!  :D  :D  :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: kiriaka в Януари 18, 2010, 02:04:35
Здравейте момчета. Това ми е първото мнение тук, за това мисля да се представя. Казвам се Кирил и съм от София. Любовта ми към ретро колите датира от много малък, но едвам сега имам някаква финансова възможност да пристъпя към тях. Търся нещо евтинко, като за начало, искам да видя дали ще мога да се справям с реставрацията, защото технически не съм от най-грамотните, надявам се ентусиазмът ми да компенсира това. Бюджета ми е около 300лв, като ако се намери Taunus P3, P7b, или TC, може да се скочи и нагоре. Единственото ми желание е да няма прекалено много липси, тип-няма двигател, липсва салон и тн :D Общо взето това е, ако някой е виждал някъде позапусната кола, заслужаваща реставрация, или още по-добре ако има такава, която да продава, нека се обади. Тук, skype:gnosis_hack, или на телефон 0885750147, но телефона почти не го вдигам-често пътувам. Благодаря предварително!!!

пс. Поствам темата тук, защото явно никой не чете темата в купувам, а пък и по-скоро за да питам дали въобще е възможно да се направи такова нещо. Моля някой модератор да изтрие тамата от купувам.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: hydrometalique в Януари 18, 2010, 18:31:12
Здрасти Киряче,
бюджетът ти малко скромен ми се види. Това 300 лв за покупката ли ти е или общ бюджет ? ото не е достатъчно нито за едното , нито за другото. Въпреки това успех ти желая. За начало прегледай нашето мобиле или cars.bg и сложи горна граница 75-а или 80-а година и ще скокнат.
Поздрави
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: kiriaka в Януари 19, 2010, 00:00:39
300-400 ми е за покупка-просто си представям как взимам нещо стойностно за 2000лв примерно и не се справям ... Искам да пробвам първо с нещо по-евтинко. Мерси за отговора!!!  :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: vessomitkov в Януари 19, 2010, 01:01:35
Ми да ти дам на дедо старата Жига, щото за тея пари друго нема брат. Липси нема освен дъно, греди, прагове, долната половина на вратите  258 .
Сега сериозно - не си заслужава да си хвърлиш парите и труда за нещо , което няма да стане. А за тея пари не би могъл да вземеш нещо. Трябват ти поне 600лв. и дори те са малко щото в България хората си продават старите кочини вече като са пред разпадане, но ти вика "ретро е" и иска майка си и баща си. Моя червения Таунус му искаха 800лв., а състоянието му е плачевно и в следващия момент си взе некви глупави джанти от колата и свали с 200лв. Отделно проблем с документите - задължителен. И при двата Таунуса го имах - нищо плащано от години, жълти регистрационни табели, пети подред собственик или по-точно не щото бяха с пълномощни, та търсиш тоя в талона и ако имаш късмета да е жив и се оправите всичко е ОК, както стана при мен. За синия ми Таунус ми отне 5 месеца в издирване на собственика, КАТ и тн.
И все пак ако изпадне нещо ще те информираме  cheers
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: kiriaka в Януари 19, 2010, 18:53:51
Кофти тръпка  :D  Ами все пак ако излезне нещо, аз разчитам на изоставените по селата, на дедо Кольо, дето вика "Я да ти дам старата кочина". Някога може и да намеря  :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ma7e4k0 в Януари 20, 2010, 17:02:37
Батенце събери 1000лв поне за да стане нещо, за тея пари и читави лади няма вече ...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Illusion в Януари 31, 2010, 18:26:06
Да, можеш да си намериш ретро екзепляр за малко пари, но НЕ, не можеш да направиш кола от него без да вложиш изключително много пари и нерви. Ентусиазмът е най-важното може би, но без средства и познания е абсурдно.
Вариантите да си вземеш ретро автомобил са няколко:
1) Взимаш за малко пари кола, която е под всякаква критика... без здрави ламарини... без запазен салон... с двигател, който се чуди да подкара ли колата или да изгасне во веки. В случая ти трябват малко пари да я вземеш, но страшно много, за да я докараш до някакъв що годе приличен вид. Няма да коментирам труда, който ще хвърлиш САМ.
2) Търсиш кола за малко повече пари, която поне е в движение и малко по малко започваш да подменяш всичко. В този случай ще разбереш и колко "лесно" се намират и частите.
3) Намираш някоя доста запазена и разчиташ на това собственика и да не знае какво съкровище притежава и да ти я даде за малко пари. А ще си най-големия късметлия, ако все пак тя е обгрижвана както трябва.
4) Събираш една доста добра сума пари и отиваш да си купиш ретро автомобил извън България.

Мисля, че в нито един от случаите не става въпрос за малко пари. Когато вземеш такава кола не се смята на каква цена я купуваш, а на каква цена ще ти излезе.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Illusion в Януари 31, 2010, 18:30:45
Написала съм ти доста подробно мнение в другата тема: viewtopic.php?f=6&t=565 (http://classiccar-bg.com/viewtopic.php?f=6&t=565" onclick="window.open(this.href);return false;)  :arrow:
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: madboy в Февруари 02, 2010, 01:48:21
Цитат на: "Illusion"
Да, можеш да си намериш ретро екзепляр за малко пари, но НЕ, не можеш да направиш кола от него без да вложиш изключително много пари и нерви. Ентусиазмът е най-важното може би, но без средства и познания е абсурдно.
Вариантите да си вземеш ретро автомобил са няколко:
1) Взимаш за малко пари кола, която е под всякаква критика... без здрави ламарини... без запазен салон... с двигател, който се чуди да подкара ли колата или да изгасне во веки. В случая ти трябват малко пари да я вземеш, но страшно много, за да я докараш до някакъв що годе приличен вид. Няма да коментирам труда, който ще хвърлиш САМ.
2) Търсиш кола за малко повече пари, която поне е в движение и малко по малко започваш да подменяш всичко. В този случай ще разбереш и колко "лесно" се намират и частите.
3) Намираш някоя доста запазена и разчиташ на това собственика и да не знае какво съкровище притежава и да ти я даде за малко пари. А ще си най-големия късметлия, ако все пак тя е обгрижвана както трябва.
4) Събираш една доста добра сума пари и отиваш да си купиш ретро автомобил извън България.

Мисля, че в нито един от случаите не става въпрос за малко пари. Когато вземеш такава кола не се смята на каква цена я купуваш, а на каква цена ще ти излезе.
ММММдаааа за съжаление колежката е напълно ИСКРЕНА И ПРАВА това е реалността
колеги  имам огромно желение И НЕ САМО АЗ  и всички останали колеги  присъстващи в този УНИКАЛЕН за България клуб и форум и все пак не искам да ви разочаровам по никакъв начин ,но в личен план както и да си водя счетоводството и ако искаш  да имаш нещо хубаво ще трябва да разполагаш със средства за да си купиш нещо хубаво
НАИСТИНА !!!!!!!
НЯМА КАЧЕСТВО БЕЗ ПАРИ .........дори в България ........има отделни случаи в които човек без да знае какво продава може да ВИ ПОДАРИ НЕЩО НАИСТИНА УНИКАЛНО ..и после какво ??ГОТОВИ ЛИ СТЕ  или ще го продадете за да искарате 200 лв ...
колко са ХОРАТА ???КОЛКО СА ХОРАТА В България притежатели на истински редки автомобили  , естественно че има много ЕНТУСИАСТИ ,но аз си мисля за това дали е правилно такива екземпляри да пътуват към НАДИН и други такива места и всичко да се поставя до пословичната Българска пестеливост  та дори и да става въпрос за единственни бройки автомобили в България..........къде отива това НАСЛЕДСТВО

 flag  flag  flag  flag
попаднал на рядък автомобил
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: madboy в Февруари 02, 2010, 01:52:44
Благодаря !! flag  flag  flag
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: madboy в Февруари 02, 2010, 02:21:19
:D  :D  :D  да не разочароваме колегата .........някой да има инфо за Хубава кола да 300...
разтърсете се да не сме голословни  no  134
Съвсем ИСкренно се надявам де намериш нещо което да те задоволява .
Ще помогна с каквото мога и не само аз и ивсички колеги
Поздрави !! :D  :D  :D

 flag  flag  flag  flag
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: IvoVatev в Февруари 22, 2010, 09:07:05
колега знам къде има гранада комби за 100 лв само джигател трябва да си намериш  2013  защото човека не го дава ако имаш интрес идвай към Попово , но побързай че със всеки изминал ден затъва в железа все повече и повече :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Consul73 в Февруари 22, 2010, 22:43:26
Интересно 258  дай някоя снимка може ли  383
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: IvoVatev в Февруари 23, 2010, 10:15:07
не съм я снимал бяло комби 2.5 Д , но от постоянно хвърляне на железа около и върху нея последно като я видях и бяха скупали джама , огледалото беше увиснало. Аз исках да взема рейката , но трябваше някои с мотокар да ми я извади , и така си остана. Не съм ходил да я гледам от лятото.Ако някой има интерес другия път като съм в Попово мога да отида да я видя , но сега няма да стане , защото съм без кола пък там има големи кучета. no
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Gegawat в Май 08, 2012, 20:55:01
Това е колата, искам само да знам заслужава ли си парите?
http://www.cars.bg/u494732

(http://pichost.name/images/46Qy.jpg)
(http://pichost.name/images/xK9pL.jpg)
(http://pichost.name/images/Zroti.jpg)
(http://pichost.name/images/TLD.jpg)

Колата си е легенда, няма спор, не е R33... ама все пак...
Заслужава ли си? Някой фен на марката и модела да сподели.

P.S.
И още един въпрос. Понеже, винаги съм искал скайлайн, за предпочитане стария, R32, та искам да знам по принцип колко трябва да се бръкна за долу горе запазен автомобил...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Май 08, 2012, 23:50:43
Нищо конкретно не мога да кажа,понеже нямам опит с тоя модел.НО ! Скайлайн е една от най яките коли,които може да има човек.Сравнително достъпни и до колкото знам надеждни. Ще следя с интерес!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Shark_LX в Май 09, 2012, 00:55:27
Това в случая е GTS-T. А не GTS както са писали.
Мотора е RB25DET с NVCS. Не е ясно дали е с Hicas , но повечето собственици на някакъв етап така или иначе го разкарват и на мястото на задната рейка слагат една щанга.
Колата принципно изглежда добре. Принципно модела си е ок, и е ценово приемлив спрямо GT-R версията. Не е практична.
Парите са поносими, ако са за запазен автомобил, макар и дясна дирекция.
Части единствено и само от чужбина...
Това което ме притеснява са койловърите, и те ме навеждат на мисълта, че колата се е карала чат-пат и на писта и очаквам да е била малтретирана.
Ще е пордусва повечко и че бучи със сигурност.
Поддръжката е двойно по-скъпа от атмосферка. Масло се сменя на 5-6000 км, горивото е 98 и нагоре. Разхода със сигруност няма да ти хареса, както и данъка :)
Има един списък с неща, които ако не са сменени да момента задължително трябва да се сменят или поне проверят, иначе има риск за необратими повреди.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Gegawat в Май 09, 2012, 10:00:16
Проверих само гражданска, под 250 лева не пада, за данък не съм гледал, но ще проверя...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: vasko4 в Май 09, 2012, 10:12:13
Проверих само гражданска, под 250 лева не пада, за данък не съм гледал, но ще проверя...
ето тук можеш да провериш и данъка .

http://www.calculator.bg/1/avtomobil_danak.html
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Shark_LX в Май 09, 2012, 11:36:18
Ухааа ... данък 507 лева. До тук 757 лева на година, без да си се качил в колата още :D
Прецени си...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Май 09, 2012, 13:05:03
Хаха еееми така е ,лесно се купуват но после идва сопата  :P Но пък удоволствието от шофирането на такъв звяр е неописуемо >:D И аз си мечтая за нещо такова- супра ,300 зх или скайлайн.... Нооо ще ме накара да мина на диета хахахааха
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Gegawat в Май 09, 2012, 19:12:19
Е, то тука не става въпрос за всекидневка, става въпрос за кола която да покараш ей така за кеф през уикенда
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Martillius в Май 09, 2012, 22:47:48
Аз затва моя се чудя дали изобщо си струва да го регистрирам или да си го карам с английските номера, да плащам като поп за едно две излизания не си струват такива пари на година ама хич. То пътища няма, ама такси могат да събират ........ ( :-X  че ми идва да псувам като каруцар)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Май 09, 2012, 23:07:38
Ами малоумна работа... Коли ,които не са за всекидневна употреба ги таксуват както останалите... Недай си боже да е някоя мощна екзотика трябва да плащаш на държавата повече от колкото хвърляш по колата за поддръжка...  >:D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BadAngel в Май 09, 2012, 23:29:54
какво те привлича в тази кола?

според мен всеки скайлайн, който не е ГТР и го купуваш втора употреба е сериозен компромис

сам казваш, че колата ще я караш когато си на кеф, защо тогава не направиш гаргата рошава

аз честно казано.. за кола над 15 години не искам и да погледна друга освен топ-версията, просто не си заслужава
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Shark_LX в Май 10, 2012, 09:51:24
какво те привлича в тази кола?

според мен всеки скайлайн, който не е ГТР и го купуваш втора употреба е сериозен компромис

сам казваш, че колата ще я караш когато си на кеф, защо тогава не направиш гаргата рошава

аз честно казано.. за кола над 15 години не искам и да погледна друга освен топ-версията, просто не си заслужава

Компромис с кое? За киселото грозде смятам знаеш приказката...
@ Gegawat  - ако можеш да си позволиш да влагаш по 1500-2000 лв. на година за поддръжка, имаш сух гараж и не мислиш да се правиш на Шумахер или Тсучия, вземай смело.
Ако се пази повечко цифрата ще е наполовина, но не следва да се правят компромиси, защото после, като се строши всичко излиза зверски скъпо.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Gegawat в Май 10, 2012, 17:04:13
Еми всички сте прави тука.
@ BadAngel
Тука си много прав, голям компромис е, защото това, което аз съм дал е просто 15 годишна японска кола, докато R33 си е легенда, от където и да го погледнеш.
@ Shark_LX
Абе основната идея НЕ е да се правя на Шумахер, обаче като знам, че колата е Skyline все някой ден ще се изкуша много и ми е бедна фантазията какво ще стане.
Пък и лично на мене R32 ми допада много повече отколкото R33...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Mania12 в Юни 24, 2012, 13:00:36
Като за начало нека се представя:
Казвам се Живко от Стара Загора на 18години (не знам дали съм най-млад,но все пак  :)) )
От скоро съм шофьор,изкарах си курсовете на Лада 2107. Отдавна родителите ми са разделени и никой не ми дава колата си,за това съм решил сам да се справя с този проблем.
До преди няколко години баща ми имаше Москвич 2140,за жалост отдавна продаден.Както и да е ,останаха много нови и годни части,които мога да използвам.Това  ми е и целта за лятото.Имам малко заделени пари,започвам и работа скоро с малко късмет.
От доста време следя борсите из интернет, но прекалено им надуват цените.Търсих и чрез приятели,но нищо.
Искам да помоля,да се огледате и да разпитате из село или познати,за някой забравен и ненужен москвич (в прилично състояние и най-важното в движение).Мога да дам до около 500-600.
Също така приемам и предложения за други автомобили до 8-900 максимално ,стига да има  :)
Надявам се да сте разбрали идеята на темата и предварително,Благодаря !  ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dino412 в Юни 24, 2012, 22:54:05
Разгледай това http://www.moskvich-bg.org/
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Caxo в Юни 25, 2012, 16:00:56
 Ако все още не е продаден и това му е реалната цена, незнам дали можеш да намериш по-добър.... http://www.cars.bg/u674656 (http://www.cars.bg/u674656)  Ако имах малко лев в повече и най-вече място бих го взел веднага, въпреки че и тези са ми напълно достатъчни за "уплътняване" на времето  :))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Юни 28, 2012, 11:33:29
http://prodavalnik.com/moskvich-403-i7308259

Ето ти Москвич 403, колега.
В твоя бюджет е цената.
В твоя край е и колата.

Вземай го и се набутвай!
Успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MZ ES в Юни 28, 2012, 19:27:56
Ако не си намерил,мой приятел продава този Москвич.Колата се намира в Добрич,има газова уредба,не е минавала ГТП,няма винетка и ГО.Цената,която й иска е около 500-600 лева.Ако проявяваш интерес ще ти дам телефона му да се разберете.
http://saltevs.snimka.bg/automobiles/moskvich2140.606562.24230686
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Август 05, 2012, 17:58:21
Колеги, скоро ще се радвам и аз на кола.  Направих темата за да се допитам до професионалните Ви мнения. Искам да знам кой какво харесва в определенa кола и какво препоръчва за първа кола.  Трябва да не е много скъпа и по възможност да е стара. Първо се спрях на Трабант 601, в последствие с баща ми се насочихме към старият модел 600. Мислили сме и за стари мидели на Москвичи, ЗаЗове,  и за Волксвaген Бийтъл. Би било добре и ако знаете и някоя обява за продажба. Мерси на всички отзовали се предварително. :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ivo919 в Август 05, 2012, 18:20:31
специално за трабант 600 може да го отпишеш от кьм цени са скьпи а и трудно се намират а за 601 има и по стари като години и са на по приемливи цени
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Август 05, 2012, 18:41:35
Не знам аз бих предпочел някой Биитъл.Има ги за по 1000 лв и са ефектни.Млад си и можеш да и сложиш едни олдскуул джанти с хубави гуми впоследствие и да стане малко къстъм. И боксера има приятен звук  ;) Трабанта е малко за по - улегнали хора така мисля... Бавничък пушещ ... и не кой знае колко забележим по пътя. Но важното е на теб да ти харесва.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: skodko в Август 05, 2012, 18:46:22
Първо кажи на каква кола си се спрял. Нещо от соц. лагера или западно? Както и с какви пари разполагаш, за да знаем какво да ти препоръчаме.
Ако е нещо от соц. лагера препоръчвам Шкода ( естествено). Някоя 105-120, за предпочитане японка- след 84-та.  Предимствата са лекия волан, много добра видимост, добра маневреност, зимата няма затъване, лесна е за управление, много по- удобна за шофьора от Лада примерно, хубава возия, лесна за диагностика и ремонт, гори малко в сравнение с руските си аналози и е по- пъргава от тях, има силни фарове, може би най- доброто качество да изработка от всички соц. автомобили. Недостатъци- малка мощност, възможност за недозавиване при шофьор непознаващ автомобила, гори масло поради липсата на гумички на клапаните, което е поправимо.

Като цяло е много удобен и послушен автомобил, подценяван от повечето хора. Като цена в момента вървят м/у 350 и 1200 лв. като говорим за напълно заводска кола, без заводски "екстри" и без ресраврирани екземляри.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: fulcrum в Август 05, 2012, 19:02:34
Първо кажи на каква кола си се спрял. Нещо от соц. лагера или западно? Както и с какви пари разполагаш, за да знаем какво да ти препоръчаме.
Ако е нещо от соц. лагера препоръчвам Шкода ( естествено). Някоя 105-120, за предпочитане японка- след 84-та.  Предимствата са лекия волан, много добра видимост, добра маневреност, зимата няма затъване, лесна е за управление, много по- удобна за шофьора от Лада примерно, хубава возия, лесна за диагностика и ремонт, гори малко в сравнение с руските си аналози и е по- пъргава от тях, има силни фарове, може би най- доброто качество да изработка от всички соц. автомобили. Недостатъци- малка мощност, възможност за недозавиване при шофьор непознаващ автомобила, гори масло поради липсата на гумички на клапаните, което е поправимо.

Като цяло е много удобен и послушен автомобил, подценяван от повечето хора. Като цена в момента вървят м/у 350 и 1200 лв. като говорим за напълно заводска кола, без заводски "екстри" и без ресраврирани екземляри.
Каквото и да вземеш, ще правиш все нещо , но- само така човек се учи. :)
+1 - и аз казвам Шкода е колата за тебе , и аз оттам почнах.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Kiril Terziev в Август 05, 2012, 19:41:40
VW Beetle!!! брат и си най-големия тва е истината да притежаваш иконата на колите!!!! 8))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Август 05, 2012, 19:56:02
Реши каква марка си решил да вземеш.  После си прецени финансовите възможности. След това - състоянието на конкретния автомобил. Не бързай да купуваш веднага. Изчакай и потърси разни-разнообразни такива автомобили. Поне в този ценови диапазон, който можеш да си позволиш.

И най-важното, не слушай сектанти.  Всичките Социалистически автомобили са си един дол дренки, кой от кой по-неудачни.  С най-добро качество са ГАЗ-овете, те са и доста скъпи. Както да я купиш добра- така и да я караш след това.  Няма начин, тя е в такъв клас - Началнически.  O0

Шкодата е за спокойни, уравновесени и улегнали шофьори. Стандартна Шкода е нежна кола.  Ако я караш, както се кара (юрка) нормално една Лада - много бързо ще сдава багажа и все ще е в ремонт.   Не търпи никакви издевателства и тормоз.  Не може да работи и движи продължително на пълна газ, поради ред причини. Не може и да се натовари силно с багаж. Не е редно и да й се монтира теглич. Недай Боже да се натовари и ремарке с 400-500 кила отзад.  Чувствителна е към по-силен страничен вятър и като цяло си е кола за човек, който ИМА шофьорски опит.  Не е по-бърза от руските си аналози.  Нито по-пъргава, това са лъжи. А, от Трабанта е по-пъргава, да.   Автомобил, който в оригинален вид става само за возене.   Има  и хубава страна.  По-лесно ще намериш евтина, оригинална и запазена Шкода, от колкото евтина и запазена  Лада 1300/1500/1600.

В крайна сметка, трябва да решиш защо ти е тази кола. Да я ползваш по предназначение  ежедневно или просто за да я правиш,заради самото правене.   Вземи някоя по-евтина бангия, която да не се разпада.   Започни да караш, насам-натам.  Натрупай малко опит в шофирането. След година-две като ти омръзне, продавай я и се качвай на нещо по-голямо и по-добро. Покарай го и него известно време.  Да добиеш реална редстава за нещата, а не да ми вземеш някоя разпадната талалака,  в която да се загробиш и докато стане на кола - вече да си на 25, не усетил сладоста от шофирането все още. Защото това си е греховно изгубено време.  Хайде, решавай и пиши каквото си намислил да правиш.  Лично аз съм ,,ЗА"  VW Костенурката.  :) 







Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Котков в Август 06, 2012, 01:27:00
Ако търсиш здрав автомобил,в прилично състояние и да е на добра цена взимай един Москвич 412,осмак,2140 и тн.Те и Ладовата генерация са най-умерения вариант за първа кола,да се научиш да караш както трябва и да усвоиш устройството на автомобила,да се научиш да ремонтираш и да си помагаш сам.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: W116 в Август 06, 2012, 01:45:32
Аз (с риск да бъда оплют от по-опитните колеги ) предлагам  ТОВА  (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=11331670956365330&f1=details). С оглед на факта,че поне от снимките колата прави впечатление на сравнително запазена, цената е просто "бомба". Субару са доказала се марка,що се отнася до качество и "дълголетие" на автомобила. Имам Леоне от следващото поколение и като знам какво е "преживяло",определено мога да твърдя,че това наистина са идиотоустойчиви коли. Разходът не би трябвало да е проблем,защото задният мост се включва само при нужда (поне при моето е така). Колата,разбира се не е някоя бегачка или пичеловка,но и споменатите от колегите преди мен Шкоди,Лади,Трабанти и разните там други соц. возила също не са,така че това явно не е самоцел на автора на темата. Единственият голям минус на Леоне,за който се сещам важи за повечето японски коли от 80-те - имат силна склонност към гниене,но този конкретен екземпляр изглежда доста добре. Цените на частите не са чак толкова плашещи,колкото си мислят много хора. ПРИМЕР - през миналата година ми се наложи смяна на водна помпа и новата струваше около 65-70 лева (от колата свалихме оригиналната 27-годишна помпа,което поне според мен,е още един атестат за какво качество става въпрос),което за кола на тези години,която е японска и много рядка,не е никак много. Това последното ми припомня да спомена и още един своеобразен плюс на едно такова Субару (или поне за мен е така) - а именно,че не е някаква масовка,а е (както е модерно да се казва) "кола за ценители" (както и повечето модели на марката,между другото).  Надявам се,че съм бил полезен с тази моя малка презентацийка на тема СУБАРУ ЛЕОНЕ 2-РО ПОКОЛЕНИЕ.  :)

П.П. - Нека упреците колко лошо и нерационално предложение съм дал,да започнат...СЕГА. :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Sancho в Август 06, 2012, 01:57:00
Вземи каквото ти харесва, колата сам трябва да си я избереш, не някой да ти я избира. Моя съвет е единствено да избягваш по-нежните коли, по-нагоре споменаха една от тях. Ако все пак търсиш нещо което да реставрираш и да караш предимно по паради, може и от тях да вземеш.  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: skodko в Август 06, 2012, 02:34:00
Това Субару наистина е добра оферта. Особено на тази цена.  Чак на мен ми хареса  :D.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: hydrometalique в Август 06, 2012, 07:40:49
Аз да си кажа честно се оказах неподготвен за тоя въпрос  :-[ Прочетох мненията на колегите дотук и във всяко едно от тях прозира много емоция и малко разум. Поставям се на мястото на баща ти ... Със сигурност човекът дълго време те увещава и ти говори какво е да вземете дърта бангия, а не някое Голфче, Опелче или Рено, дето като идеш в магазина и ти вадят три - четири марки маншони или накрайници, а за дъртите се чудиш къде да звъниш и на кой майстор да се молиш. Аз лично не знам как бих постъпил ... Навремето и аз съм се учил на Шкоди, баща ми беше шкодаджия и не съжалявам, понеже научих много и за устройството на автомобила, и за шофирането му. Но същевременно дълбоко изоставах в по-модерните возила, тогава масово се караха Фордове , Опели, много Мерцедеси / страната имаше опасност да заприлича на Албания от края на 90-те  >:D/ , абе всичката сволач , която се вкарваше в началото на 90-те години на миналия век.
Със сигурност е по-престижно и мнооого по-оригинално да се качиш на Костенурче или бай Москау , но днешните автомобили са по-лесни за управление и ремонт и на млад шофьор мисля поне 1-2 години аванс може да му се дадат , за да се поочупи в шофирането и придобиването на навици, къде и трябва да се концнтрира, а не в ремонтната дейност.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: RoMeO_156_GTA в Август 06, 2012, 09:06:27
Според мен си вземи кола , в която ще се чувстваш удобно и ще ти харесва най-вече на теб самия . Всеки модел си е специфичен и не всеки млад шофьор може да свикне с управлението му . Съмнява ме колегите да ти откажат по някое кръгче и да усетиш автомобила . През последните години моите приятели като първи съветски автомобил предпочитат Лада 2104 или 1300 . Друг пък се учеше на семейния Москвич 2140 и до сега си му е тръпка и не го е оставял никъде , въпреки издевателствата ... Аз като бях на твоите години много исках Полско Фиатче 126р или поне 125р , но така и не съм се возил дори в такова  ::) Кустенурка също исках , но бяха над бюджета ми и още си държат цена като цяло.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Август 06, 2012, 09:22:28
... Да добиеш реална редстава за нещата, а не да ми вземеш някоя разпадната талалака,  в която да се загробиш и докато стане на кола - вече да си на 25, не усетил сладоста от шофирането все още. Защото това си е греховно изгубено време...

Аз направих нещо такова  :)) :)) За 6 години от как я имам съм я карал има няма 1  :D :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: sbalkan в Август 06, 2012, 10:11:00
Моя съвет е да си вземеш едно 20 годишно БМВ трета серия с по-слаб двигател (да не се очистиш), цената ще му е като на соц. возило на същата възраст, уникално здраво и предвидено да се кара душмански, части колко искаш-и нови и втора употреба- а за удоволствието от шофирането няма как да се разкаже. Моята първа кола беше Москвич и много обичам руските коли ( стокхолмски синдром:), но ако имах възможност ПЪРВАТА ми кола да е БМВ, нямаше да се замислям.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Август 06, 2012, 10:56:46
+1 !!! Много съм съгласен с теб от както комшията прибра едно дръгливо бмв и с малко средства и доста идеи го направи нещо много добро! Ходи с него да се пързаля ,мъкне разни строителни материали изобщо корава машина се оказа. Сложи ел стъкла ,кожен салон от друга тройка и стана доста прилична олдскуул машинка  >:D

(http://pichost.name/images/pIcgq.jpg)
(http://pichost.name/images/8YE6i.jpg)
(http://pichost.name/images/ECStb.jpg)
(http://pichost.name/images/P3Bd5.jpg)
(http://pichost.name/images/YkPWs.jpg)
(http://pichost.name/images/MyKB1.jpg)
(http://pichost.name/images/AlQP6.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Август 06, 2012, 14:42:03
Знам,че бмв-тата вървят много, но не съм почитател на бмв и Мерцедес. За Шкода не бях помислил. Любимият ми модел е двуврaткaтa Рапид. Трабант 600 има от къде да намеря. Във всичките ви мнения има по нещо добро. Най-много се радвам на 600 и Бийтъл. Зависи какво ще изпадне,  няма да я карам бързо. Ако ще е Бийтъл ще е нисък, Трабант - също. До някаква степен ще бъде ниска и няма да е 100% оригиналнa.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Chevy в Август 06, 2012, 18:40:08
Моята първа кола беше Лада 1600 и трябва да ти кажа че за 4 години каране не съм и правил нищо само каране и пак каране малко масло и пак каране :) като си представиш че я купих от Софийско Градско на разпродажба, смятай колко е карана и как са я издихали. Пребоядисах я оправих и светлините защото нищо не и работеше и накрая минах през КАТ пуснах я в движение и си я карах от 2004 до 2008-ма ;) изключително евтина за подръжка а и не толкова зле на оправление.

П.П. Битъла също е доста добра машинка като за първа колица ;) признат е в цял свят !!!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: sbalkan в Август 06, 2012, 23:28:22
+1 !!! Много съм съгласен с теб от както комшията прибра едно дръгливо бмв и с малко средства и доста идеи го направи нещо много добро! Ходи с него да се пързаля ,мъкне разни строителни материали изобщо корава машина се оказа. Сложи ел стъкла ,кожен салон от друга тройка и стана доста прилична олдскуул машинка  >:D
Браво на комшията, страшна машинка се е получило и ще надживее всичко след Е46.
Р.S. Сори за офтопика:)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Август 07, 2012, 00:50:20
Знам,че бмв-тата вървят много, но не съм почитател на бмв и Мерцедес. За Шкода не бях помислил. Любимият ми модел е двуврaткaтa Рапид. Трабант 600 има от къде да намеря. Във всичките ви мнения има по нещо добро. Най-много се радвам на 600 и Бийтъл. Зависи какво ще изпадне,  няма да я карам бързо. Ако ще е Бийтъл ще е нисък, Трабант - също. До някаква степен ще бъде ниска и няма да е 100% оригиналнa.

Хм хм, и аз бих се спрял баш почти като теб на тези модели.
Но Траби, повярвай ми, ще се возите все компании по мнОго хора, и ще дойде теЖък за мотОра му.
Една запазена ЛАДА 1500 еС, ако намериш, мен аКО ПИТАШ, ЩЕ Е НАЙ ДОБРЕ.
ХЕМ ВЕЧЕ ЩЕ СИ ПАК СТАНАЛ СТИЛЕН, ХЕМ ЩЕ Е НАРОДНИ ПАРИ ОБСЛУЖВАНЕТО И.  ;)

а И ХЕМ СЪС ЗАДНО, ЩЕ ИМА ЯКО ДРИФТ, ПОНЕ НА МОКРО.  ;D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Август 07, 2012, 12:34:37
Хора, мерси на всички за споделените мнения и истории. След вашите мнения найстинa се замислих,  че може би ще е нужно повече от Трабант. Ще имам напредвит всичко и ще помисля за Лада. Догодина най-късно ще видим и мен какво ще ме огрее.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: RoMeO_156_GTA в Август 07, 2012, 13:16:22
По-голям автомобил от Трабант 600 и носещ двутактовия дух е Wartburg 311 . Но сигурно трудно би се намерил запазен и същевременно в бюджета... Запазена Лада не е лош вариант иначе . Седни в няколко различни модели , повози се и токувиж в някоя се почувстваш най-добре
(http://www.coconell.com/art/2010/11/311_Oma_fertig_front_ansicht.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: NikMar в Август 07, 2012, 13:40:05
Цялата работа е с какви пари разполага човека и какви му са изискванията: дали само за учебна или да си я кътка с кеф, за колко години в перспектива да я кара и т.н. До тук не видях критерии на които да стъпи търсенето. Например преди 2 месеца купихме на сина Ксантия 94 г. за 1300 лв.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Август 07, 2012, 16:35:54
Аз (с риск да бъда оплют от по-опитните колеги ) предлагам  ТОВА  (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=11331670956365330&f1=details). С оглед на факта,че поне от снимките колата прави впечатление на сравнително запазена, цената е просто "бомба". Субару са доказала се марка,що се отнася до качество и "дълголетие" на автомобила. Имам Леоне от следващото поколение и като знам какво е "преживяло",определено мога да твърдя,че това наистина са идиотоустойчиви коли. Разходът не би трябвало да е проблем,защото задният мост се включва само при нужда (поне при моето е така). Колата,разбира се не е някоя бегачка или пичеловка,но и споменатите от колегите преди мен Шкоди,Лади,Трабанти и разните там други соц. возила също не са,така че това явно не е самоцел на автора на темата. Единственият голям минус на Леоне,за който се сещам важи за повечето японски коли от 80-те - имат силна склонност към гниене,но този конкретен екземпляр изглежда доста добре. Цените на частите не са чак толкова плашещи,колкото си мислят много хора. ПРИМЕР - през миналата година ми се наложи смяна на водна помпа и новата струваше около 65-70 лева (от колата свалихме оригиналната 27-годишна помпа,което поне според мен,е още един атестат за какво качество става въпрос),което за кола на тези години,която е японска и много рядка,не е никак много. Това последното ми припомня да спомена и още един своеобразен плюс на едно такова Субару (или поне за мен е така) - а именно,че не е някаква масовка,а е (както е модерно да се казва) "кола за ценители" (както и повечето модели на марката,между другото).  Надявам се,че съм бил полезен с тази моя малка презентацийка на тема СУБАРУ ЛЕОНЕ 2-РО ПОКОЛЕНИЕ.  :)

П.П. - Нека упреците колко лошо и нерационално предложение съм дал,да започнат...СЕГА. :D
Първият упрек е към автора - какво прави тази тема точно в този раздел?! В първия момент като я видях и реших, че тук всеки трябва да качва снимки на първата си кола.
За Субару-то какво да кажа... направо съм удивен от екземпляра на снимките в обявата, че не се виждат ръжди по него - по принцип Субару-тата от тази генерация по-бързо гният отколкото вървят, а разходът им на гориво е като на представителна лимузина.
Е, има и вариант да се избегне ръждата ако не се кара зимно време и в дъжд, ама какъв ще смисъла тогава от двойното предаване, в което точно е силата на марката?

п.п. самият аз бях много навит на някоя Импреза Sti не като първа кола, на която да се уча разбира се,  а като нещо носещо ежедневна наслада от карането, но разбирачите бързо ме разубедиха. Не че е проблем да се купи, щото в момента цените са паднали до 4-5 хил. лв за 10-тина годишни "бегачки" с по над 200 коня, дето уж трудно се чупят, ама по правило се и карат като за последно...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Chevy в Август 07, 2012, 22:51:55
Колега зад нашия блок седи една Лада 1600 бяла и най-хубавото е че е с новите номера което значи че скоро е помръдвала защото изглежда сеедно не е мърдала от години та мисълта ми беше ако искаш мога да я снимам и да кача снимките съответно да питам дали се продава и за колко.
На ражди не е толкова зле но си има работа по нея за да тръгне но не е като да правиш реставрация :)
по тоя начин ще придобиеш някакви първоначални умения през времето през което я стягаш и после когато дойде момента за карането повярвай ми ще ти е много по сладко усещането като я подкараш и като знаеш че ти със собствените си ръце си пипал по нея ;)

Ако си навит още утре ще разпитам за колата и ще я снимам за да я видиш, между другото до нея обраства едно Волво от 70-десете години и типично като за марката почти няма ръжди та ако някой има интерес към Волвото също мога да снимам и разпитам даже ако го дават на прилична цена може да я глесим за теб колега "peter67" тия коли са като Американските правят ги да те надживеят изключително здрави са на ламарини и прочие ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Август 14, 2012, 22:06:23
Няколко дирекни съвета :

1. Купи си кола в движение!!! Все пак си прясно изкарал книжка и тръпнеш да шофираш, а не само да ремонтираш.
Ако не е в движение бързо ще ти секне ентусиазма след няколко последователни проблема с ремонтите.

2. Гледай коли, които ги е имало в БГ и все още има части на достъпни пари.

3. Имай предвид, че първият автомобил доста вероятно да оформи мания и предпочитания към съответната марка в теб.
(Внимавай да не е Алфа защото ще затънеш за цял живот! Много хора ще си патим и наслаждаваме до края на дните си  O:-) )

4. Бъди различен!
Нужни са повече инакомислещи хора. Аман от клишета и предразсъдъци.

Честно казано още преди да съм прочел мненията на колегите си помислих, че твоята кола е Костеурката.
Части се намират до колкото знам. Имало ги е в БГ и части втора ръка също има.
Това сигурно е най-ежедневно използваната класика наред с някои стари Мерцедеси.

Има аура това автомобилче колкото и да не предпочитам ФВ.


П.П. Лада е най-разумно предложение като финанси според мен, но в този форум не знам да има много разумни хора :)

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Котков в Август 14, 2012, 23:25:11
Много внимавай с правило №3 звучи смешно,и аз се смях на твойте години и като си купих първия 408 от тогава до сега са ми минали около 25 Москвича през ръцете и спирка няма  :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Martillius в Август 14, 2012, 23:42:18
Автомобилът показва характера на шофьора, неговия стил, неговия вкус и дори неговите предпочитания. Ако искаш да бъдеш истински щастлив търси кола която прилича на теб, която смяташ че най много ще ти подхожда, от която няма да искаш да слизаш и ще ремонтираш и лежиш под нея с кеф, заради която няма да спиш спокойно, за да дойде утрото и да натиснеш педала.


Цената е фактор, независимо какво купуваш, винаги парите ще са проблем, но целта оправдава средствата. Важното е да ти е гот, да живееш различно от останалите, да избухваш максимално O0 [size=78%] [/size]
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dan4oteto в Август 15, 2012, 00:13:01
Автомобилът показва характера на шофьора, неговия стил, неговия вкус и дори неговите предпочитания. Ако искаш да бъдеш истински щастлив търси кола която прилича на теб, която смяташ че най много ще ти подхожда, от която няма да искаш да слизаш и ще ремонтираш и лежиш под нея с кеф, заради която няма да спиш спокойно, за да дойде утрото и да натиснеш педала.


Цената е фактор, независимо какво купуваш, винаги парите ще са проблем, но целта оправдава средствата. Важното е да ти е гот, да живееш различно от останалите, да избухваш максимално O0 [size=78%] [/size]
+1
Колко точно го каза!!!  ;D
Първото и последното изречение са ИСТИНАТА!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: jamiemirror в Август 18, 2012, 17:26:30
Цитат
Цената е фактор, независимо какво купуваш, винаги парите ще са проблем, но целта оправдава средствата. Важното е да ти е гот, да живееш различно от останалите, да избухваш максимално

Изобщо не споделям тоя тип хазартно мислене.
Пък и аз лично се чувствам добре с повече от 1 (до 12) коли, ако трябва да гледам да ми пасват на характера - излиза че съм яко шизофреник хаааах!  O:-)
Но ако някой не е гледал "Кристин" по Стивън Кинг, препоръчвам! >:D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dan4oteto в Август 18, 2012, 20:14:16
Цитат
Цената е фактор, независимо какво купуваш, винаги парите ще са проблем, но целта оправдава средствата. Важното е да ти е гот, да живееш различно от останалите, да избухваш максимално

Изобщо не споделям тоя тип хазартно мислене.
Пък и аз лично се чувствам добре с повече от 1 (до 12) коли, ако трябва да гледам да ми пасват на характера - излиза че съм яко шизофреник хаааах!  O:-)
Но ако някой не е гледал "Кристин" по Стивън Кинг, препоръчвам! >:D
Не смятам, че "целта оправдава средствата" е хазартен тип мислене, но може би мирогледът ти е от друг ъгъл на нещата. Колегата говореше за автомобил, който не просто да те закара от т.А до т.Б, а за насладата от шофирането в конкретната кола.
Философски погледнато всяко нещо в живота не само автомобилите са хазартно мислене, защото нищо сигурно и нищо вечно няма ...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: jamiemirror в Август 18, 2012, 20:42:22
Цитат
Цената е фактор, независимо какво купуваш, винаги парите ще са проблем, но целта оправдава средствата. Важното е да ти е гот, да живееш различно от останалите, да избухваш максимално

Изобщо не споделям тоя тип хазартно мислене.
Пък и аз лично се чувствам добре с повече от 1 (до 12) коли, ако трябва да гледам да ми пасват на характера - излиза че съм яко шизофреник хаааах!  O:-)
Но ако някой не е гледал "Кристин" по Стивън Кинг, препоръчвам! >:D
Не смятам, че "целта оправдава средствата" е хазартен тип мислене, но може би мирогледът ти е от друг ъгъл на нещата. Колегата говореше за автомобил, който не просто да те закара от т.А до т.Б, а за насладата от шофирането в конкретната кола.
Философски погледнато всяко нещо в живота не само автомобилите са хазартно мислене, защото нищо сигурно и нищо вечно няма ...

Наясно си че в мейла си чета и оригиналния ти постинг. Виждам че първо реагираш, добре е че после поне мислиш...и редактираш.
Да, темата не е за 12-те ми коли - споменах го във връзка с друго, както и съм написал. Не, начина ми на мислене не е безхарактерен а последователен. С "целта оправдава средствата" са извършени и доста престъпления, дори войни... не било хазартно ли? Грешиш като смяташ че с ум и разум вместо с "избухване максимално" колите не доставят наслада ... но може би някой ден на свой ред сам ще го откриеш за себе си, както и аз го направих. За мен цената никога не е проблем - а не съм богат. Защо ли? Трябва ли някой да се загроби още с първата си кола - купувайки със сърце без да участва разум?

Нека уважаваме различните си позиции. Аз изказах своите виждания и какво не ме кефи, ако някой го приема лично - контрата си е в него. Ако искам да му го кажа лично, ще се обърна към него - и защо не по име? В тази връзка се чудя на твоята реакция, няма как да смяташ че съм се обърнал към теб.

ПП: философски погледнато - нищо в живота не е хазарт когато си последователен и знаеш какво правиш. Но всеки си избира сам.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dan4oteto в Август 18, 2012, 21:40:19
Явно си се поласкал твърде много, че съм решил да редактирам поста си с малко по-смекчен тон ... А мнението кой кога мисли или не си го запази за себе си! Разбра ясно какво исках да кажа с или без редакцията!!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: jamiemirror в Август 18, 2012, 21:52:15
Явно си се поласкал твърде много, че съм решил да редактирам поста си с малко по-смекчен тон ... А мнението кой кога мисли или не си го запази за себе си! Разбра ясно какво исках да кажа с или без редакцията!!

Явно трябва да те слагам в цитати. Ето ти и пример че реагираш без да мислиш, контрата както вече казах - е у тебе.
Честито! O0
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter 1978 в Август 18, 2012, 22:17:07
Абе чакайте и аз да напиша нещо :)
И аз акъл да дам на адаша :)
То много колеги са написали много хубави и правилни неща. Ясно е че има различни мнения и позиции. То затова има толкова много различни автомобили.
Да прехвърлям мераците си за конкретен модел и да ти казвам аз каква кола да си купиш няма смисъл. Всеки си има вкус.
Но както някои от колегите ти бяха писали трябва да си отговориш на няколко въпроса:
1. С колко пари разполагаш? Колкото повече толкова по-добре. Ако трябва почакай малко, за да не вдигнеш своето возило рано рано на трупчета.
2. Искаш да караш или да стягаш?
3. Искаш да се извозиш на две на три, да се радваш на добра динамика, или искаш нещо по-голямо?
Хубавото е, че за не много пари можеш да караш читава кола от най-различен клас. И колата трябва да е това, което си или може би по-скоро това, което искаш да бъдеш.
И още нещо според мен помисли за някой янгтаймер - нещо от края на 70-те и началото - средата на 80-те - хем са здрави коли като цяло, хем вече стават класики. А защо не и дори някое кабрио?
Трабант и битъл са ти фаворити. Аз лично съм за битъл. Задай си въпроса обаче ако си купиш битъл за 1000 лева - не знам защо съм решил че такъв ще е бюджета ти - така и не разбрахме колко е - ще бъде ли това битъла, който си гледал по картинките и за който си си мечтал до сега. Предполагам си се возил вече в такъв и знаеш какво представлява като автомобил.

Моя съвет е колкото по-запазена кола толкова по-добре.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dan4oteto в Август 18, 2012, 23:38:41
Явно трябва да те слагам в цитати. Ето ти и пример че реагираш без да мислиш, контрата както вече казах - е у тебе.
Честито! O0
А аз не можах да разбера защо си смяташ, че когато някой те контрира значи, че не мисли?! т.е. за какъв се мислиш и по-точно го показваш с първият си пост.
Както и да е, слагам точка на безмислените спамове.

peter67, аз единствен не казах нещо по темата, защото тук който и каквото да каже, едва ли ще промени решението ти да се спреш на оптималната за теб кола - съчетание от това да е по джоба ти /на този етап/, да те удовлетворява и максимално подчертаваща вкусът ти и може би предпочитанията към конкретна марка. И както казваш: важно е да е в максимално добро състояние ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: jamiemirror в Август 19, 2012, 00:05:33
Данчотко, ти сам се набута да ми се обясняваш драги :)
Аз се мисля за спокоен и последователен човек. Не обяснявам на друг какъв бил той... за разлика от теб.
Сполай ти че слагаш край на безсмислен спам - започнат и воден от ТЕБ самия, смях на бучки :)
Ти единствен само спамеше по темата... виж тук си прав.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Котков в Август 19, 2012, 00:06:43
Не се хвърляй на първото,което видиш и остави емоциите на страна.Когато избираш твоя автомобил,емоциите са много вредни в такива моменти,остави разума да надделее,и задължително вземи някой с теб за консултации.

Поздрави
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Caxo в Август 19, 2012, 00:19:13
Не се хвърляй на първото,което видиш и остави емоциите на страна.Когато избираш твоя автомобил,емоциите са много вредни в такива моменти,остави разума да надделее,и задължително вземи някой с теб за консултации.

Поздрави

Колегата е прав, но пък от друга страна при ретрото точно емоциите  надделяват... До колкото разбрах си на 15-16 някъде. На първо време си вземи нещо по-новичко, което да не е проблем да се кара. Научи се да караш добре, да се запознаеш с принципите на работа на различните детайли на автомобила, да отстраняваш текущи повреди. Аз лично съм на мнение, че за да започнеш една пълна реставрация,лично от теб, трябва да имаш и друг автомобил в движение с който да можеш да кръстосваш пътищата на родина в търсене на части.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Котков в Август 19, 2012, 00:51:31
Така е,но когато се купува първа кола винаги с разум!Като бях на неговите години  от емоции с какви гнили кошници съм се набутвал,само и само защото ме кефят,а някой от тях нямаха здраво почти никъде и дори не вървяха.По-добре е колегата да вземе нещо читаво на първо време,да свикне,да понаучи  това онова и после да мисли за грандиозен проект,защото ако първата кола е някаква дроб-сърма,то цялата идея и желание отиват на вятъра.Ако си хареса нещо няма да е зле да попита,няма да му откажем съвет  :)

Поздрави
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: zhivko88 в Август 19, 2012, 22:44:20
Така е,но когато се купува първа кола винаги с разум!Като бях на неговите години  от емоции с какви гнили кошници съм се набутвал,само и само защото ме кефят,а някой от тях нямаха здраво почти никъде и дори не вървяха.По-добре е колегата да вземе нещо читаво на първо време,да свикне,да понаучи  това онова и после да мисли за грандиозен проект,защото ако първата кола е някаква дроб-сърма,то цялата идея и желание отиват на вятъра.Ако си хареса нещо няма да е зле да попита,няма да му откажем съвет  :)

Поздрави

Препоръчвам на колегата и Пежо 404 аз преди няколко години си купих едно такова е малко нагнило но пък доста ме радва тази кола макар и в момента не перфектно състояние за смяна съединител и има странен проблем с горивната система но емоциите когато го купувах наделяха много от неперфектните му линии или пък състоянието на ламарините. Все още искам да го направя но пък като се замисля, че за същите пари, които ще дам за възтановяването му мога да си взема и по запазено се замислям. Така, че колегата да обърна и над това внимание дали самата кола си заслужава вливането на парична инжекция в купчината желязо.
Та да се върнеме препоръчвам на колегата да разгледа тези Пежа 404, 504 спооред мен са доста здрави и прости машини но както много френски машини много ги мъчи ръждата и трудно се намират не гнили екземпляри!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: NikMar в Август 20, 2012, 10:59:46
Едно съм сигурен като съвет: Не вземай "ЗАГОТОВКА ЗА КОЛА", болшинството сме патили от това и сме ставали пишман, вземи си кола в движение за която си сигурен че с минимални услия и средства за поддръжка ще я караш няколко години.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Август 20, 2012, 15:52:00
Категорично НЕ препоръчвам Пежо 404.  Възможно най-извратения модел на всички времена.  Започни да го разглобяваш, ще се хванеш за главата каква гениална мисъл е вложена в него.  Малка, тясна, неудобна кола.  504 е в пъти по-кола от 404. Тя си е среден клас, де. И нея не ти препоръчвам. Най-малкото, трудно ще намериш не гнила на разумни цени. После ще има да му търсиш оригинални части през крив макарон. Пък и повечето Бг са спартански, без никакви екстри.  Не понася много на газ и бързо ще му смачкаш клапани/легла. Трябват 30-40 000 ежедневно каране, за да започне да се влошава, драстично.   На бензин е икономична, но пък той е доста скъп.  Масово нямат 5-та скорост, а си иска да ти кажа.  С дискови спирачки е, а не спира добре. Дори с отлично ревизирана уредба/накладки/гуми.  Не и за кола от този клас. Не вози добре, вози категорично твърдо и дискомфортно. Возията му е на ниво Опел Вектра А 2.0 - отвратителна. Поведение на пътя, също е далече от нормална кола от този клас.  Без значение размер на гуми, винаги е на кантар да те излъже.  По-склонна е към недозавиване.   Иначе, хубавото му е че като го вземеш запазено, може да го караш години и много хиляди километри, без да барнеш НИЩО по окачването.   Най-добре е 505, без значение модификацията.   В същност, ти какво реши за Костенурката ?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Август 20, 2012, 17:05:19
Категорично НЕ препоръчвам Пежо 404.  Възможно най-извратения модел на всички времена.  Започни да го разглобяваш, ще се хванеш за главата каква гениална мисъл е вложена в него.  Малка, тясна, неудобна кола. 

Не бях виждал по тъпо, малоумно и глупаво мнение за Пежо 404.

Нещо повече - твърдя дори, че е крайно враждебно!
 >:D
....................................................
По отношение на темата, че взе да ми писва от нея - peter67, като гледам си на 15-16 години.

Ако разполагаш само с 200-300-400 лв - тогава изборът ти е крайно ограничен и още дълго време ще снимаш изоставени коли из Пловдив.
Ако пък разполагаш с досатъчно финансови средства , тогава най-малкото от което се нуждаеш са тази тема и нашите мнения.

Успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Август 20, 2012, 17:20:34
Колеги,тя темата отдавна не е това което беше  :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: SPEARHEAD в Август 21, 2012, 00:25:47
Категорично НЕ препоръчвам Пежо 404.  Възможно най-извратения модел на всички времена.  Започни да го разглобяваш, ще се хванеш за главата каква гениална мисъл е вложена в него.  Малка, тясна, неудобна кола.  504 е в пъти по-кола от 404. Тя си е среден клас, де. И нея не ти препоръчвам. Най-малкото, трудно ще намериш не гнила на разумни цени. После ще има да му търсиш оригинални части през крив макарон. Пък и повечето Бг са спартански, без никакви екстри.  Не понася много на газ и бързо ще му смачкаш клапани/легла. Трябват 30-40 000 ежедневно каране, за да започне да се влошава, драстично.   На бензин е икономична, но пък той е доста скъп.  Масово нямат 5-та скорост, а си иска да ти кажа.  С дискови спирачки е, а не спира добре. Дори с отлично ревизирана уредба/накладки/гуми.  Не и за кола от този клас. Не вози добре, вози категорично твърдо и дискомфортно. Возията му е на ниво Опел Вектра А 2.0 - отвратителна. Поведение на пътя, също е далече от нормална кола от този клас.  Без значение размер на гуми, винаги е на кантар да те излъже.  По-склонна е към недозавиване.   Иначе, хубавото му е че като го вземеш запазено, може да го караш години и много хиляди километри, без да барнеш НИЩО по окачването.   Най-добре е 505, без значение модификацията.   В същност, ти какво реши за Костенурката ?

 Категорично НЕ съм съгласен с казаното за 404 !  Това е легендарен модел, който се произвежда 18г и заедно с 504 са символ на марката. 404 има няколко технически недомислици, но като цяло е един здрав, надежден и красив автомобил, това е краля на Африка и се движи там вече повече от 40г ! Дизеловия INDENOR XD-88 е невероятно здрав и елементарен за обслужване двигател. Колата е среден клас, но е несрванима с Опелите от същата година, които са страшно примитивни. А 505 е един безличен автомобил и определено грозен, никога няма да има славата на 404  8))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Monza_GSE в Септември 25, 2012, 07:47:36
То по-добре този http://www.cars.bg/u733245 поне е в пъти по евтин от колкото черния, и все пак според мен 9000 са си доста за НЕ топ модела :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Януари 19, 2013, 00:41:41
Решил съм да се заема с реставрацията на някакъв автомобил.Имам известни познания по автомобилите, две години работих при един автотенекенджия и бояджия и мисля, че е добра база за заниманието с което искам да се занимавам.Само немога да реша каква марка или по точно от коя държава да е колата.
Харесал съм си един опел рекорд олимпия 1960г., но много харесвам и варшава 223,волга М21,VW костенурка, и много се колебая кое да избера.Ако има някой,а то със сигурност има някой който се е занимавал с реставрация, нека да си каже мнението и коя марка, ще е по лесна за реставриране или по точно за коя се намират по лесно части.
А живот и здраве може след време да ги имам всичките, но за сега искам една.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Котков в Януари 19, 2013, 01:20:24
Колата за теб се казва МОСКВИЧ! Взимай 403 или 407,няма да съжаляваш!Все още ги има запазени на прилична цена. ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Teodor в Януари 19, 2013, 09:38:39
Мерцедес, разбира се!  ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: 30e в Януари 19, 2013, 09:42:50
Защо не - примерно една 540ска :D

Явно е тенденция все по-несериозни теми да се пускат напоследък....
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MZ ES в Януари 19, 2013, 10:16:39
Отговорът на този въпрос е много сложен и строго индивидуален.Първо зависи от личните предпочитания,второ-от средствата,които могат да се заделят за реставрацията,трето-от техническата грамотност,инструментариума,оборудването и още и още.....От изброените от теб марки и модели,макар да съм привърженик на старите съветски коли, най-възможна ще е реставрацията на Бръмбара на Фолксваген.Автомобил произвеждан в много милионен тираж,с много фен-клубове в световен мащаб и наличие на оригинални и репро-части почти за всичко необходимо.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Януари 19, 2013, 12:11:00
Колега, трябва сам да избереш колата по която би работил с удоволствие и която ти харесва най-много. От тези който си избройл най-лесно би се справил с Бийтъла, както каза колегата - милиони Костенурки, голямо изобилие от резервни части  и много места, където можеш да намериш информация за автомобила. Всеки би ти препоръчал най-добрата за него кола, но ти трябва да избереш най-добрата за теб. Ако не се спреш на Волксваген-а се спри на някоя, която се среща честичко в Бълтария. Например Москвич както каза колегата от горния пост, някоя Волга М 24 или нещо от сорта.  ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Martillius в Януари 19, 2013, 21:38:06
Която ти е най-на сърцето  O0
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Януари 19, 2013, 23:08:42
Преди време един колега имаще същият въпрос като тебе.
Нщо не се получи от темата и питането му.
Ето я:
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=3112.0

ДАно при теб не е така.
Успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: SPEARHEAD в Януари 19, 2013, 23:24:51
 Поне реши коя кола ти харесва като модел, размери, марка и тн. След това трябва да се запознаеш добре с устройството и техническите особености на тази коли от които избираш. Важно е и дали се намират основни части и на какви цени. Аз имам една единствена любима кола и съм си я купил първа, на нея се научих да карам и с двете си ръце съм я разглобил тотално и бавно я събирам, като се опитвам сам да направя всичко. Не искам да те отчайвам, но ако изобщо купиш нещо ще го разглобиш и така ще приключи всичко, помисли добре и огледай внимателно няколко коли на живо. Гледай да е напълно комплектен експонат и да не е кърпен и каран до последно като товарен автомобил.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rumen_spasov в Януари 20, 2013, 06:33:57
И аз ти предлагам да се захванеш с Мерцедес защото с каквото започнеш и то ти остава на сърцето за цял живот а стандарта наложен през годините от Мерцедес си остава недостижим за доста от другите марки и до днес.Дано не ме налазят колегите сега за това изказване. :) Иначе от друга страна аз бих избрал най старата кола която може да се намери за паричките които си приготвил.Добре е колата да е произведена преди 1960г.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Януари 20, 2013, 09:17:16
Преди време един колега имаще същият въпрос като тебе.
Нщо не се получи от темата и питането му.
Ето я:
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=3112.0

ДАно при теб не е така.
Успех!
Колега, кола вече имам, и скоро ще се похваля с нея във форума .  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: skodko в Януари 20, 2013, 12:26:38
Колега, въпроса ти е малко глупав според мен. Нищо лично, ама това е все едно да питаш за каква жена да се оженя. Както Марто е казал- каквото ти е на сърце.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Peter_B в Януари 20, 2013, 13:37:30
Моето мнение е, че няма лесна или трудна марка кола за реставрация. Всичко зависи от състоянието на конкретната бройка, колко и къде е изгнила, в какво състояние е техническата изправност, доколко е комплектна и т.н. Ако бях на твое място щях първо да видя какви бройки от изброените коли ще намеря и после ще преценя.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Януари 21, 2013, 15:11:01
Мисля, че опелът който си си харесал е най-добрия избор - все още има много части и донори за тях, ламарините им са здрави /за разлика от по-късните модели/, а ако все пак не успееш да набавиш всичко за напълно оригинална визия, от него става и чудесен хот-род :) Мерцедесите от това поколение според мен не са лъжица за устата на начинаещ реставратор...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Януари 22, 2013, 19:52:13
След дълго четене на български,руски и всякакви други форуми се спрях на VW костенурка.Сега започвам да издирвам подходящата.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Teodor в Януари 22, 2013, 19:54:36
Добър избор! Интересен автомобил, обичан в цял свят, с много литература, части и т.н. И пак, гледай да е по възможност по-стара серия, нещо по-интересно  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Януари 22, 2013, 22:09:14
Еми след дълго разглеждане на сайтове за продажба на коли съм видял само два който падат в моята категория до 1000 лева и утре ще звъня да питам за подробности.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11344870191167041&f1=details&slink=1upuz9 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11344870191167041&f1=details&slink=1upuz9)
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11334040881279587&f1=details&slink=1upuz9 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11334040881279587&f1=details&slink=1upuz9)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: vasko4 в Януари 22, 2013, 22:21:25
Еми след дълго разглеждане на сайтове за продажба на коли съм видял само два който падат в моята категория до 1000 лева и утре ще звъня да питам за подробности.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11344870191167041&f1=details&slink=1upuz9 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11344870191167041&f1=details&slink=1upuz9)
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11334040881279587&f1=details&slink=1upuz9 (http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11334040881279587&f1=details&slink=1upuz9)
Мой съвет е, вземи си комплектна и колкото се може по-здрава база от която да започнеш реставрирането, макар и тя да бъде по- скъпа като цена. Еевтината, некомплектна и изгнила база, излиза в пъти по скъпа след това.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Януари 22, 2013, 22:27:01
Цитат
Мой съвет е, вземи си комплектна и колкото се може по-здрава база от която да започнеш реставрирането, макар и тя да бъде по- скъпа като цена. Еевтината, некомплектна и изгнила база, излиза в пъти по скъпа след това.

Точно това щях да напиша и аз!!!
Подкрепям с две ръце,казаното от Васко.
Колега, при положение, че дори само в Мобила има сигурно 10-15 обяви за костенурки в много по-добро състояние,не си заслужава да се спреш на тези.
Ако пък нямаш финансовата възможност за по-запазена,тогава остава въпросът какво ще постигнеш с 1000 лв. при по-разтурената.
Не ми се вижда оптимистичен отговорът . . .
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: SPEARHEAD в Януари 22, 2013, 22:35:49
 Никога на купувай такъв мравуняк !  Бръмбара е най-масовата кола в света и може да намериш отлично запазена и работата по нея да ти доставя удоволствие. Ако вземеш кочините от снимките, ще си прахосаш парите, времето, нервите, ако имаш жена или приятелка тя ще те напусне заради тази кола....ентусиазма ще изчезне по-бързо отколкото е дошъл и проекта ще е остана за когато му дойде времето :)  Купи комплектна кола !  Бръмбара е идеален за реставрация, поддръжка и каране.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rumen_spasov в Януари 23, 2013, 13:00:03
И най вече гледай да е редовна от към документалната част.Защото ако там има проблем играта свършва.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Януари 23, 2013, 13:56:41
Знам от препатили познати, че "бръмбър" се кърпи мнооого трудно, така че на първо място търси здраво купе, разбира се с редовни документи... останалото - мотор, окачване и цялата механика се прави по-лесно, разбира се трябват и не малко пари. Ако си от София ти препоръчвам да се разходиш до Сити центъра при Хемус, точно отсреща на булеварда стои повече от година зарязана една червена костенурка нашарена като калинка на черни точки :) Купето ми се струва доста здраво, така че една бележка на стъклото може да ти донесе желаната покупка. 
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: anastas в Януари 23, 2013, 14:04:31
Е тази тоиотка мисля че е добра като за първа кола http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11352986009328112&f1=details&slink=1uw4pi
Пък и е страшно красива и не е като бръмбар , смисъл не е толкоз масова
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Януари 23, 2013, 14:16:23
Хах, тоя изби рибата с цена... ако наистина е в състоянието, което пише в обявата е за без пари. Само дето хич не ми изглежда изкърпена, което при старите оризарки също си е доста тежък проблем.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: B.Andreev в Август 12, 2013, 11:39:14
Здравейте, наскоро дядо ми подари този "ретро" автомобил, запазена е доста, преди няколко години дори я покарахме из квартала..
Дилемата ми е дали да я продавам, защото нямам излишно време и пари да я реставрирам и т.н. И другият ми въпрос е, дали някой се занимава, дали на някой ще му свърши работа за някакъв проект :) Дори ако тръгна да я продавам, не знам за калко пари да я пусна.. :)
http://www.motorstown.com/images/zaz-965a-03.jpg
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: cepgap в Август 12, 2013, 14:38:10
Здравейте, наскоро дядо ми подари този "ретро" автомобил, запазена е доста, преди няколко години дори я покарахме из квартала..
Дилемата ми е дали да я продавам, защото нямам излишно време и пари да я реставрирам и т.н. И другият ми въпрос е, дали някой се занимава, дали на някой ще му свърши работа за някакъв проект :) Дори ако тръгна да я продавам, не знам за калко пари да я пусна.. :)
http://www.motorstown.com/images/zaz-965a-03.jpg

може ли реална снимка? а не такава намерена в интернет?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Rumen Kolarov в Август 28, 2013, 13:41:19
Здравейте,
Казвам се Румен Коларов, на 20 години съм, от Разград, но често съм и във Варна.
От няколко месеца насам не спира да ми се върти из главата идея за реставрация на едно Заз-че.
Въпросът ми е следният - занимавал съм се доста със всякакви неща, сглобавял, разгобявал съм, но никога с такъв мащабен проект.
Много ми харесва конкретната кола, но ще бъда ли способен да я реставрирам според вас ?
Всякакви съвети са добре дошли. :)

Поздрави, Румен
П.П. На какви цени са горе долу и намират ли се лесно ? (от 6,7 години не съм виждал такава)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: yoz в Август 28, 2013, 15:46:37
Взимай и почвай. Времето ще покаже. Не бързай с процеса по възстановяването. Естествено трябват време и пари. Но кеф, цена няма.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: NikMar в Август 28, 2013, 17:01:27
Аз лично никога повече не искам и да чувам за тази имитация на кола. Първата ми кола /ако изобщо е кола/ беше ЗАЗ, 7.5 г. беше ходене по мъките, ако можеха да се размножават от поздравите по майчини линии които е отнесъл, щеше да бъде заринато със ЗАЗ-ове. Но всеки си има собствено мнение.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Rumen Kolarov в Август 29, 2013, 00:47:28
А като цени горе долу как вървят, намират ли се лесно ?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Декември 15, 2013, 01:27:42
Опитвам се да я купя на сносна цена.Колата е перфектна от към комплектност, но проблема е избилата ръжда по броните.Та  въпроса ми е колко би струвало никелирането им на ново.Звънях на няколко фирми казват ми донеси ги да видим и т.н. Искам приблизителна цена. За да знам заслужават ли си парите който ще дам.
Ако може и някоя фирма която се занимава с това, ама да сте я ползвали и да сте доволни от нея.Защото един в една от фирмите в които звънях вика даваме гаранция 1 месец,което е смешно.
<img src="http://pichost.name/images/2013/12/15/1342805737193.jpg"
Тази снимка е стара, но все пак да добиете представа за колата. Иначе за момента само броните са в ръжда ако не я спася скоро цялата ще бъде погълната.
Другото ми питане е имам предложение ако я взема да я правя кабрио, но на мен ми се струва глупаво.

P.S. Чух и за някакво хром имитиращо фолио, някой има ли наблюдения над него.И ако мислите че с фолио би станало?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rsk в Декември 15, 2013, 17:23:38
Като цяло е доста странно да искаш да си купиш стара кола и да те интересува колко струва никелирането на броните...
А колко струва изкърпването, пребоядисването, поддръжката... Ако искаш стара кола, с малко късмет може да си намериш и нови брони, запазени брони, боядисани брони... Състоянието на броните ли е най - важният фактор...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Декември 15, 2013, 17:51:20
Той колегата така си се интересува в темата от доста време насам:
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=273.msg46480#msg46480
http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=273.90

След Опел, Костенурка,сега е на Шкода :D
Но както се казваше в онзи виц "Нека пита,нека знае".
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Декември 16, 2013, 20:55:11
Като цяло е доста странно да искаш да си купиш стара кола и да те интересува колко струва никелирането на броните...
А колко струва изкърпването, пребоядисването, поддръжката... Ако искаш стара кола, с малко късмет може да си намериш и нови брони, запазени брони, боядисани брони... Състоянието на броните ли е най - важният фактор...

Хах, дето се вика, ако си купим запазен офицерски шинел от 1-та световна война от Битпазара, да почнем рресаврацията с обличането на копчетата.  ;D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dino412 в Декември 17, 2013, 16:41:26
 :) :) За Мен лично самия въпрос от заглавието на темата звучи адски несериозно. ::) Кола и жена не се избират с разум и по мнението и одобрението на околните.Колата и жената не трепне ли ти сърцето и ти се свие стомаха като ги видиш по-добре не си ги вкарвай в къщата.Ще носят само ядове.Това са две неща към който трябва да се подходи с любов за да отвърнат и те със същото и да носят удоволствие и щастие.Всичко друго за Мен е чиста проба търгашество и пресметнати ползи или просто позьорство че имаме нещо което комшията няма.Поне Аз така подхождам към вещите който си купувам независимо от тяхната стойност, ценност или дали се харесват на другите.Достатъчно е да Ми радват сърцето и душата пък ако ще и да не струват пукнат грош.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Декември 17, 2013, 21:14:03
Тъй като колата няма да я купувам само с мой средства и ще ползвам гаража на баща ми се опитвам да му докажа, точно това че броните са най-малкия проблем,но тъй като всичко останало ще си го правим в сервиза на баща ми, а на него някой му е казал,че ще ми излязат броните колкото колата.И как според вас се убеждава 50 годишен човек? Освен с питане и други мнения не виждам как да го убедя.
Ако нещо не ви допада в мнението ми и в това което питам. Админа има пълното право да изтрие акаунта и публикациите ми.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: PIB в Декември 17, 2013, 23:40:52
Млади момко,аз съм на 60 години и да ти призная моят син няма никакви проблеми с мен,когато аргументите му са убедителни.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Декември 18, 2013, 00:51:58
Интересна тема с интересни продължения.

 Вярно, ЗАЗ-ът някак си не е най-удачната кола. И аз не ги харесвам. Обаче, пропускате една важна подробност - всеки има свое виждане за нещата.  :) Щом автомобилът ти харесва, няма значение кой-какво мисли. Действително, мразя всички задномоторни Социалистически извращения. Е, и ? Какво от това ? :) Това няма да промени симпатиите, които половината Свят има към тях.  За всеки влак си има пътници.  Ама, ако някой си купи ЗАЗ-ът  или каквато и да била извратена марка - добре е дошъл тук !  :) Като дойде, бързо ще намери хората с които да си крои плановете. Та, нали това е главната идея ? Аз се радвам, че има интерес и нови хора тук.

Как се убеждава 50 годишен човек ?  Когато види, че знаеш какво искаш и какво правиш, това е най-удачният аргумент. После, като види, че нещо се мъчиш там - сам ще дойде да помага. И да ти кажа, има какво да се научи от чичките 50+.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: sbalkan в Декември 18, 2013, 01:38:57
Тъй като колата няма да я купувам само с мой средства и ще ползвам гаража на баща ми се опитвам да му докажа, точно това че броните са най-малкия проблем,но тъй като всичко останало ще си го правим в сервиза на баща ми, а на него някой му е казал,че ще ми излязат броните колкото колата.И как според вас се убеждава 50 годишен човек? Освен с питане и други мнения не виждам как да го убедя.
Ако нещо не ви допада в мнението ми и в това което питам. Админа има пълното право да изтрие акаунта и публикациите ми.

Здравей, колега, имаш пълното право да питаш и това е правилния форум. Не се сърди на колегите, но и на тях им е омръзнало от случайни, преминаващи и питащи нещо....истината както винаги е някъде по средата, а и ако беше описал правилно ситуацията, реакцията щеше да е друга. Преди няколко вечери седнах през нощта и ти писах час и половина отговор ( на Айпада ) и на последното изречение ми падна батерията и щях да си прегриза топките от яд :) после нямах време и така...

Та  въпроса ми е колко би струвало никелирането им на ново.Звънях на няколко фирми казват ми донеси ги да видим и т.н. Искам приблизителна цена. За да знам заслужават ли си парите който ще дам.
Ако може и някоя фирма която се занимава с това, ама да сте я ползвали и да сте доволни от нея.Защото един в една от фирмите в които звънях вика даваме гаранция 1 месец,което е смешно.

Има много изписано за хрома и в този форум, вероятно не ти се издирва инфо със седмици, та затова ето ти в синтезиран вид:
В общи линии ако колата сте я взели за около 350-500лв., значи правилно са казали на баща ти, че хрома ще ви излезе колкото колата.
Официалната, но много абстрактна,  цена за класическото мед/никел/хром е 2лв. за квадратен дециметър - това митично животно "квадратен дециметър"е квадрат със страни десет на десет сантиметра, т.е. има повърхност една стотна от квадратния метър...т.е. един квадратен метър хромиране, на теория, би трябвало да ти излезе 200лв. Казвам "на теория", защото практиката е друга - никой никога не поема ангажимент при телефонен разговор, казва ти "донеси  да го видя" и ти определя цена на око. Разбира се, тази цена не е произволна - тя зависи от големината и състоянието на детайла, от моментната заетост на цеха/майстора, от настроението Му ( на майстора...нали), от атмосферното налягане и от хороскопа на стринкЯ Му. Може би едни от най-добрите "хромировачи" са в "Хром Дизайн"...ама когато искат, основните оплаквания от колеги са, че когато имат много работа, претупват подготовката, а тя е по-важна от самото хромиране :( Затова най-добрата комбинация е да си подготвиш детайла сам и те само да ти го минат през ваните. Другите добри са в Пловдив - Мони МГ, добър хром, добра подготовка, номера е да те вземат, аз им звънях много пъти и се държаха все едно нещо им досаждам и че май ще ми правят услуга за без пари. За твоята кола цените ще са: брони 120-180лв/бр. ( давам ти ги в порядък, щото нали прочете за атмосферното и стринкЯ Му), дръжки 25-30лв/бр., лайснички разни - 20-40лв. и т.н., ама ти нямаш много хром по твоята. За по-скъпите коли се хромира в Турция, може да питаш колегите с американките, но там и цената отива над 1000лв за комплект.  По въпроса ти за гаранцията - зааабрави!


P.S. Чух и за някакво хром имитиращо фолио, някой има ли наблюдения над него.И ако мислите че с фолио би станало?

Не е точно фолио, а е полимер. Правят го в "Еверт Лак" в гр.Стрелча, става и с куриер, цени - солени. За екстериор категорично не става, може да го ползваш за елементи в купето, сравнително лесно се драска...преди няколко месеца си направих бая детайла на БМВ-то, сега ще видя точно колко ( 1-2г.) ще изкарат.


Другото ми питане е имам предложение ако я взема да я правя кабрио, но на мен ми се струва глупаво.
Ами глупаво е, Да. Недей да окепазяваш колата, има си такъв модел  ( кабрио ), казва се "Фелиция", от края на '50-те,  и вървят около 2500-4000лв прилични...за правене. Преправянето чисто технически не е висше инженерство, колегите от сектата на Шкода :) ще ти дадат чертежи и акъл, ама като се заиграеш няколко месеца и купиш механизма и гюрука, ще ти дойде кон за кокошка, вероятността да оакаш колата хич не е малка...а за узаконяването пък въобще не ми се и говори.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: SKODA в Декември 18, 2013, 19:25:22
мисля че твърде много обяснявате на колегата. когато му видях въпроса за броните, му писах на лични, че ако има интерес към колата ще му разкажа повече за нея. той обаче ми отговори: "Въпроса съм си го задал.Интересува ме цена на качествено хромиране(никелиране) за двете брони. Незнам само дали си сигурен,че това е колата която си продал ти.Преди колко време си му я продал?"
при такъв отговор, в който ми задават въпрос няма какво да говоря. така че според мен той не знае какво иска. или няма парите, и ги иска от баща си. все пак за колата:http://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=1391.0
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: SKODA в Декември 18, 2013, 19:32:06
и щях да пропусна, че му казах колко струва никелирането - по 10 лева на дециметър.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Декември 18, 2013, 21:06:05
Добре продължавайте да ме обсъждате. Иначе мерси на всички за отговорите.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: galaxie в Декември 18, 2013, 22:50:20
От моя скромен опит мога да споделя с младия колега, че обикновено не питаш баща си, майка си или жена си дали да си купиш ретро автомобил. Само ги информираш, че си го купил.
Щом отсега се тревожиш колко ще струва каквото и да било по колата, по-добре не се захващай. Никога нещата не са такива каквито изглеждат. Така че броните са най-малкия проблем.
Успех.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rumen_spasov в Декември 19, 2013, 19:59:03
Тъй като колата няма да я купувам само с мой средства и ще ползвам гаража на баща ми се опитвам да му докажа, точно това че броните са най-малкия проблем,но тъй като всичко останало ще си го правим в сервиза на баща ми, а на него някой му е казал,че ще ми излязат броните колкото колата.И как според вас се убеждава 50 годишен човек? Освен с питане и други мнения не виждам как да го убедя.
Ако нещо не ви допада в мнението ми и в това което питам. Админа има пълното право да изтрие акаунта и публикациите ми.
Само да попитам баща ти ли ще си рестврира кола или ти?Не знам защо прехвърляш отговорноста за евентуалните грешни решения на 50 годишния си баща?Ако смяташ,че е по силите ти и в уменията ти да реставрираш стара кола го направи а ако ли не по добре не се захващай защото това са сериозни инвестиции отразяващи се дъгосрочно на семейния бюджет! Ако изобщо си женен де.Баща си не занимавай с твоите начинания.Направи го сам за да докажеш на себе си кой си!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: asak_koz в Декември 19, 2013, 21:52:25
Само да попитам баща ти ли ще си рестврира кола или ти?Не знам защо прехвърляш отговорноста за евентуалните грешни решения на 50 годишния си баща?Ако смяташ,че е по силите ти и в уменията ти да реставрираш стара кола го направи а ако ли не по добре не се захващай защото това са сериозни инвестиции отразяващи се дъгосрочно на семейния бюджет! Ако изобщо си женен де.Баща си не занимавай с твоите начинания.Направи го сам за да докажеш на себе си кой си!
Не аз ще я реставрирам,но се допитвам до него,защото каквото и да ми е казал до сега се е оказало вярно. Не не съм женен, аз съм на 26 години и благодарение на съветите който баща ми ми е дал до сега съм и горд собственик на автоцентър в Бургас. Може да спрете да говорите за мен, моля модератора да изтрие всичките ми теми и мнения до сега.Ще продължа само да чета форума,бъдете спокойни няма да пиша повече.
И на въпроса който всички ще зададат, да вече съм и горд собственик на Шкодата за която питах.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: galaxie в Декември 19, 2013, 22:31:04
Не аз ще я реставрирам,но се допитвам до него,защото каквото и да ми е казал до сега се е оказало вярно. Не не съм женен, аз съм на 26 години и благодарение на съветите който баща ми ми е дал до сега съм и горд собственик на автоцентър в Бургас. Може да спрете да говорите за мен, моля модератора да изтрие всичките ми теми и мнения до сега.Ще продължа само да чета форума,бъдете спокойни няма да пиша повече.
И на въпроса който всички ще зададат, да вече съм и горд собственик на Шкодата за която питах.

Колега, това че не ти харесват коментарите на някои от нас, не трябва да те обижда. Колкото хора толкова мнения. И на мен понякога не ми харесват някой мнения или изказвания, но това не ми пречи да продължавам да чета, пиша и отстоявам своето мнение.
Сигурен съм, че на доста колеги ще им е интересно да следят развитието на реставрацията, а и сигурно ще помогнат със съвети.
Аз не съм от тях.
Успех
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: vankovarnata в Декември 20, 2013, 21:51:26
Тъй като колата няма да я купувам само с мой средства и ще ползвам гаража на баща ми се опитвам да му докажа, точно това че броните са най-малкия проблем,но тъй като всичко останало ще си го правим в сервиза на баща ми, а на него някой му е казал,че ще ми излязат броните колкото колата.И как според вас се убеждава 50 годишен човек? Освен с питане и други мнения не виждам как да го убедя.
Ако нещо не ви допада в мнението ми и в това което питам. Админа има пълното право да изтрие акаунта и публикациите ми.

Като начало ще ти кажа, че пишещите тук си нямат идея за цени. Броните от вън са на цена колата и нагоре. Никела бил той миндил е пари, а оригинал е цена. При положение че си навит да правиш ретро мини на по-нов вариант дето е боя.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Декември 21, 2013, 10:09:18
Не аз ще я реставрирам,но се допитвам до него,защото каквото и да ми е казал до сега се е оказало вярно. Не не съм женен, аз съм на 26 години и благодарение на съветите който баща ми ми е дал до сега съм и горд собственик на автоцентър в Бургас. Може да спрете да говорите за мен, моля модератора да изтрие всичките ми теми и мнения до сега.Ще продължа само да чета форума,бъдете спокойни няма да пиша повече.
И на въпроса който всички ще зададат, да вече съм и горд собственик на Шкодата за която питах.

И какво разбираш под автоцентър, ако това е така?
Едно кално поле с найлонова тента, демек мивка под наем, или нещо си някой от официалните вносители на коли в региона?   ;)
Нещо не ми се връзват нещата с тия обяснения и комбинации.

Моя опит в автобранша сочи, че даже и наемателите/арендатори на най-избушените мивки по София, не биха се затруднили да дадат 1-2 бона за хромиране на нещо си, хеле пък да питат вуйчо си и леля си, и цялото Нет пространство около тоя жизненоважен въпрос.

Е..а си смехотворните тези, пък по-напредналите в реставрациите колеги се впрягат даже и да обясняват. O:-)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Pavloff в Април 25, 2014, 10:07:31
Здравейте колеги, нов съм в този хубав форум. Много съм запален по класическите автомобили, а от скоро след голямо разглеждане в нета се захласнах по моделите Абарт ( Фиат). Ще ви бъда благодарен, ако ми помогнете със съвет. Та какво имам предвид - искам да купя Фиат класика от миналото и да го превърна в Абарт. За целта бихте ли ми казали, към кой модел да се насоча, но нека да е такъв, който може да се намери в БГ. Гледах снимки на Фиат 131 стрьотен, но няма подобен в БГ. Дайте съвет моля... :P
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Април 25, 2014, 12:06:58
То кой не им е фен на Абарта, но намирането на въобще някакво 131 у нас е мисията невъзможна. Успех все пак :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Pavloff в Април 25, 2014, 16:03:07
Колеги за ФИАТ 131 ми е ясно, че няма как да се намери, моят въпрос е какъв модел бих могъл да направя Абарт - идеята е купе Фиат, оптичен тунинг Абарт, а ако има възможност, защо не и двигател...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Механджията в Април 25, 2014, 16:30:50
във Варна знам кой прави реплика на Фиат 1100тс абарт :)  и става култ, дано успее да го направи скоро...

най-лесно ще ти е да вземеш едно Ритмо, с повече късмет може и истински абарт да намериш.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Pavloff в Април 25, 2014, 16:33:10
И аз за Ритмо си мислех наистина ... не знам как така толкова много се захласнах по Абарт  ::)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Механджията в Април 25, 2014, 18:34:19
в темата Очакващи смърт или спасение някой беше качил снимки на Абарт ритмо, без две джанти, на трупчето, хвърлено в някакъв двор - разтърси се и питай :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Април 26, 2014, 11:42:46
Добър ден колега, преди време аз бях качил това, а по спомен след мен някой беше качил друго Ритмо, което беше червено.
(http://pichost.name/images/2014/04/26/CIMG5150.jpg) (http://pichost.name/images/2014/04/26/CIMG5151.jpg) (http://pichost.name/images/2014/04/26/CIMG5152.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: SKODA в Април 26, 2014, 11:50:57
един познат има
Lancia A112 autobianchi
твърди, че е абарт /не я продава/. не е тази от обявата, но може да ти допадне като предложение. лично на мен ми харесва колата.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11395849639602809&f1=details&slink=6buuz7
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Април 26, 2014, 13:42:52
един познат има
Lancia A112 autobianchi
твърди, че е абарт /не я продава/. не е тази от обявата, но може да ти допадне като предложение. лично на мен ми харесва колата.
http://nfs.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11395849639602809&f1=details&slink=6buuz7

Тази съм я засичал в движение в Пловдив може би преди година.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Pavloff в Април 28, 2014, 07:04:45
Колеги, това Ритмо на снимките продава ли се, а червенето, което колегата спомена как може да се види, защото Абарта искам да е червен
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Механджията в Април 28, 2014, 09:07:51
ето тук погледни

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,628.msg68502/topicseen.html#msg68502
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Април 28, 2014, 10:40:18
Колеги, това Ритмо на снимките продава ли се, а червенето, което колегата спомена как може да се види, защото Абарта искам да е червен
Нямам никаква информация освен къде се намира..
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Pavloff в Април 28, 2014, 17:06:26
ето тук погледни

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,628.msg68502/topicseen.html#msg68502

Колега, погледнах само че никой не знае това Ритмо какво му е съдбата и какво се случва с него

Явно идеята ми за Абарт ще си остане само хубава мечта :(
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Dechev в Юли 15, 2014, 19:34:44
Шофьор съм не от дълго и дойде време да си купувам кола. Тъй като от малък съм фен на ретро колите, ми е голям мерак да взема нещо такова. Не искам да се хвърлям на нещо невероятно понеже имам доста ограничен бюджет от 2000 лв. Дори се чудя - изобщо заслужава ли си? Не искам лада или нещо твърде масово. Харесвам Мерцедесите и Фордовете , но далеч не мога да кажа, че съм се спрял на тях. Просто искам някоя кола, за която с времето да се грижа и да става все по-хубава! :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Юли 15, 2014, 19:46:52
Добър вечер! Зависи за каква цел ти е колата - за всекидневка или да я изкарваш само през слънчевите уикенди. Също така, дали е кола, на която веднага да се качиш, или която да влагаш труд и пари с месеци за да се върне на пътя. Според мен най-добрия вариант и нещо, на което му се намират повечко части. Обичайните за тук коли - Волга, ЗАЗ, Булгаррено, може и стар Москвич 403-412, костенурката също е вариант.  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: РумбатаБс в Юли 15, 2014, 19:58:24
Жена и кола се вземат/купуват/ от пръв поглед! ;D
Купуваш яйце и докато не го Фчупиш не знаеш дали е запартък. ;D
Щом си решил все нещо ще ти грабне сърцето.
Успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Юли 15, 2014, 23:59:55
Купи си читава малолитражка и покарай кола като хората. Като новобранец шофьор много ще ти се иска да обикаляш, а погребеш ли си парите веднага в стар автомобил, огромна е вероятността да си купиш недвижима собственост, и в един момент ни кола, ни пари. На никой, от тук пишещите, старата кола не му е ежедневка. Покарай малко по-съвремена кола, пък стария автомобил и по нататък ще си го купиш, стига наистина да го искаш :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: skodko в Юли 18, 2014, 00:03:15
На нас и двете са ни ежедневки. :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Юли 18, 2014, 15:47:59
Ти си от малкото изключения, потвърждаващи правилото :D, а и съм виждал и двете ти коли, и те наистина с в кондиция да се карат като ежедневки, уважение за което.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: galaxie в Юли 18, 2014, 20:27:24
Колега, купи си това което ти е на сърце. Първата кола която си купих беше Форд Галакси от 1965. Вярно, че си давах парите само за нея, но нали в това е цялата работа.  :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ocultist в Август 29, 2014, 09:22:46
Здравейте колеги, засилил съм се да осъществя една детска мечка и тя е да си купя Волга газ-2410. Дотук добре, ама пари няма, а вече и волгите ги няма, та трябва да се правят компромиси. Въпросът е, че никога не съм имал допир до въпросният автомобил освен като малък да надничам през прозорците и затова да питам за какво трябва да гледам при покупката, защото няма да се търси перфектен екземпляр. Трудно достъпни лесно гниещи места ( сещям се за много на Самарата), скъпо струващи и  трудно намиращи се части, ламарини (трудно/скъпо ли се възстановяват хромирани детайли) .... С две думи да се подготвям психически колко години колата няма да може да се търкаля. Също така има ли от къде да се купуват нови резервни части? Благодаря предварително на всички отзовали се!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Септември 20, 2014, 21:09:07
.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ilian в Септември 20, 2014, 22:16:22
И моята я карам ежедневно. Страхотно е усещането да караш кола, по която да се обръщат!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dino412 в Септември 21, 2014, 10:05:34
И моята я карам ежедневно. Страхотно е усещането да караш кола, по която да се обръщат!

Напълно Съм съгласен с колегата.В момента ежедневката Ми е един Москвич 412 на 41години.Усещането е невероятно...............хората се спират заглеждат се, а по паркингите и млади и стари Ме заговарят и разказват спомени от детството или от младините.С нова съвременна кола човек се слива с тълпата и става поредното сиво петно в ежедневието.Една стара потдържана кола в добра кондиция (макър и "Руска бънгия") внася някак цвят и разнообразие в иначе сивото и безлично ежедневие.Усещането е невероятно и си заслужава всеки вложен лев и всеки час ремонт и незгоди покрай колата.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Септември 21, 2014, 14:19:48
Привет !  Извинявам се за предишния пост, който така и не се получи. Иначе, имам желание да те посъветвам.


ГАЗ-ът винаги е бил качествен автомобил. Сравнявам го със всички останали соц. марки. Волгата винаги е била по-качествена, по-здрава и дълговечна. Което има своите преимущества и недостатъци. За това по-нататък. Та, ГАЗ 24. Била тя и 24-10. Това не е като някоя Шкода моторница, Москвич с теглич, Жигули без мокет или път Лада 1600 с фурнирите по таблото. Нищо, че бяга като за две Волги и гори наполовина на едната. Волгата е друг клас автомобил. Висок клас. В нея, всичко е голямо. И направено сякаш за вечни времена. Ако тук има хора, които са шофирали активно такава Волга поне 200 - 300 000 километра с редовна поддръжка ще ти кажат, че това е един изключително надежден, безавариен и много корав автомобил. И са го сменили само защото просто им е омръзнал. Което става трудно. Колата има голяма, масивна каросерия от доста дебели листове ламарина. Което е една от причините за драстично по-трудното гниене и умора на купето.  Предното окачване е отделен модул от купето и носещия елемент се явява гредата (магарето), а не ботушите и страниците на коша, както е при автомобили Жигули-Лада. Което значително разтоварва предната част на купето, де.  Управлението на редовно гресирана Волга е много по-леко от това на Лада. Волана е лек и се доближава до този на Лада Самара. Друг въпрос е как реагира автомобилът при завъртане на този волан. Понеже Самарата е ясна, ама при Волгата има известно време между командата на водача и реакцията на колата, когато се движи. Маневрена е, доста маневрена за своите размери.  За вървене, не е нещо особено. Ама, зависи с какъв двигател е оборудвана, защото има много различни модификации. Все пак, двигателите са от 2000 куб. см. нагоре и са по 100+ коня. Което няма голямо значение. Значение има въртящия момент. Архаични бензинови двигатели, постигат максимален въртящ момент при сравнително ниски об/мин., с долен разпределителен вал, тежък колянов вал и също тежък маховик. Слабо място е маслената помпа, която е една от причините да се строши здрав такъв двигател. Превърта водещото зъбно колело, помпата спира, стрелката на уреда за налягане на маслото се връща на нула. От там-нататък, грижата на давещия се е само в неговите ръце. Не се шегувам. От прекомерно каране, тия мотори не се чупят. Но, остане ли с малко масло или с твърде ниско налягане, износването е катастрофално бързо. Което се забелязва чак когато Волгата спре да ,,тегли". А, преди това е загрявала, загрявала, загрявала......много хора обвиняват термостата за това, а проблема въобще не е там. Много изтърбушени термостати съм видял, обаче двигателя отново няма добро налягане на маслото. За сметка на това, при работен режим 50-60 градуса,  Волга гори като ЗиЛ, не върви и още по-бързо се износва, понеже хем маслото се разрежда с бензин - хем няма хлабина, която да е влязла в оптимална граница. Да, по този начин са повредени много такива двигатели.  Трудният вариянт при тези хора беше да се свали картера и ремонтира маслената помпа. Това е и най-правилният вариянт. След тази дейност, постоянно загряващата Волга работеше много по-тихо, започна да гори по-малко и беше , ми, невъзможно да се прегрее от натоварване.  Както е и редно да бъде.  Развиват 140-145-150 км/ч. . Със някаква модерна 5-степенна трансмисия ще бъде по-икономична, по-тиха и е възможно да развие още 15-20 км/ч. отгоре.  Дали ще е само с водача или с 5 пътници и 500 кг. багаж - все тая. Върви по един и същ начин.  :))  Реално, разумната скорост е 80 км/ч. и до нея общо-взето спира адекватно. От 100 км/ч. нагоре за своята и чужда безопасност, шофьорът просто трябва да е предварително готов  всяко нещо, което се случи пред него или е решил да направи. Позволявал съм си да понатисна както трябва Волга само на извънградски път и при това беше на изкачване на продължителен наклон. Както си на 4-та предавка и се движиш лежерно със 80 км/ч., започваш също така лежерно да ускоряваш. Това се случва вече в началото на изкачването. И както лежерно увеличаваш скоростта, след малко усещаш че настигаш трафикът точно на баира.  :)) Работата е там, че трафикът се е забавил до 80-90, а ти вече си на 100. Подаваш още съвсем малко газ и след малко си на 110, подаваш още малко и лежерно стигаш 120. При мен се получи много елегантно, понеже когато бях набрал инерция ми се отдаде възможност за изпреварване на една капиталистическа кола.  :))В същност, скоростта в ситуацията беше нито ниска-нито висока. Оказа се, че следва колона от 4-ри автомобила, които се движеха доста по-бавно от мен и щяха много рязко да ми убият инерцията.  Което означаваше и използване на спирачки при това по нагорнище - веднага отпадна този вариянт. Възвишението наближаваше, изникна насрещен, но пък имах достатъчно място за изпреварване. Ама, нямаше време за чудене повече. Както бях в едни хубави обороти и скорост, с леко натискане на педала- дадах пълна газ. Нещото което ме възхити беше точно когато вече стигнах до половината на колоната и беше късно да се отказвам.  Тогава пък се сетих, че за първи път правя такава маневра с Волга. Появи се онова усещане за .....недостатъчност.  ::) (газта обаче не я връщам, дал съм я). Тогава видях, че някак си неусетно настигам първата кола. Най-трудна е първата кола. Възхищението беше, че след краткото време в което се случва всичко това, изпреварих колоната при това без да засека никого, прибрах се като по учебник с дясен мигач, а скоростта с която я задминах накрая беше 140 км/ч. .  :shy:  От тогава спрях да подценявам динамичните качества на тези на пръв поглед не вървящи Волги. ::)  След това, вече уверен - беше  удоволствие да изпреварвам по дълги и стръмни баири нагоре. Хем тогава помня, че минавах Шипченски проход.  Пффф, на Шипка на места дори на директна предавка се изкачвах. Там, където например Лада 1600 иска 3-та., а Москвичът 2-ра, Волгата боботи на 4-та, без проблем.  :))  Хубаво нещо е 24-ката.

На теб ти трябва Волга с валидна регистрация и жив собственик. Да е на оригинална боя дори да е избеляла или овехтяла. Да не е използвана  като лекотоварен камион за какъвто често се ползват Волгите.  Предницата когато е гресирана редовно, окачването работи тихо и се вижда. Не бива да дрънка, скърца и хлопа. Задното окачване също трябва да се огледа. За протрити листове на ресорите, за изчезнали тампони, за люлеещото рамо в задната част на ресора, болтове, отвори дали има разбити и прочие. Течове на масла от трансмисия, диференциал. Течове на спирачна течност и прочие.

Нарочно искам да си вземеш годна Волга, защото така ще ти излезе по-евтино от колкото скрап, която става само за вторични. Нека има годно купе и да е напълно оборудвана, без липси. Допуска се да липсват тасовете от джантите само, хайде. И за да се окаже, че си взел Волга, която може да запали, да потегли и да я прибереш на самоход. Двигател да отаже, добре. Светлини да има някоя изгоряла - ок. Но, да се окаже че няма спирачки или пък да откажат по време на движение, това е проблем. Голям, широк и дълъг проблем.   За това търси се възможно най-запазеният от към купе автомобил на цена, която взаимно споразумеете там със продавача.  Не е задължително да струва, колкото читав Мерцедес. Е, има и такъв вариянт. Хваща те твой човек, води те при почти нова такава Волга, плащате я на цената на базов, 15 годишен S320 и сте готови.  Върви, обикаляй и оглеждай Волги. Тук има много хора, които притежават и шофират такива автомобили.  И, да, пожелавам ти да намериш годна Волга на цена, която те устройва.  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: zilog в Февруари 17, 2015, 02:05:41
 Здравейте!
 Първо, изключително съм щастлив, че от известно време чета този форум и имам възможност да научавам нови неща.

 Ще се отклоня малко, за да разкажа от къде идва моят интерес към някои класически автомобили, с надеждата, че така ще получа по-добър съвет.
 Преди повече от 10 години, баща ми се беше захванал да търси втори семеен автомобил. Един ден му се обадил наш роднина, който живее в Италия с думите: "Шефът ми ми предлага Фиат 131, първи собственик е и се е грижил за нея, мога да я купя и да ти я докарам". Предвид ниската цена баща ми решил, че няма какво да губи, но това, което пристигнало се оказало доста повече от очакванията му. Фиат 131 Супермирафиори с  малко допълнителни модификации по поръчка от някакво италианско студио.  O:-)
 Още си спомням удоволствието от возенето в този автомобил и "духът", който носеше. Мога да ви гарантирам, че собствениците на много по-нови Аудита не оставаха доволни от вида на стоповете му.
 За съжаление, поради финансови причини, колата бе продадена. Опитите да я намерим по-късно се оказаха безрезултатни - собственик катастрофирал, продал каквото може, другото върнал на скрап.  :(

 Сега на темата: Аз съм млад човек и мисля, че ако някога ще си купувам кола, за да мога да я "човъркам" сега му е времето.
 Иска ми се през следващите няколко месеца да си намеря и купя автомобил, която в себе си да носи "спортния" дух на 80-те. Тъй като имам и друг превоз, мога да отделя между 3000 и 5000 лева. Сумата не е голяма, но не искам "да се мятам в дълбокото".

След разглеждане по сайтовете виждам следните възможности:

Alfa Romeo 75
BMW E30
Mercedes W201/W124
Porsche 924
Honda CRX
Skoda 120

Плюсовете на BMW-то са: коли и части се намират лесно и сравнително евтино, познавам хора, които разбират (тоест могат да помагат при нужда), оригиналната визия ме кефи много.
За Мерцедесите знам, че са коли можещи да издържат милион(и) километрите, но пък е и голям шанса да попадна на пре-експлоатирана. Наясно съм с цените за поддръжка. Същевременно, обаче, не ги класифицирам като такива със "спортен дух".

За другите модели не знам нищо и се надявах на съвет от вас. Искам да си взема нещо, на което да запазя външният вид, а да доработя двигателя (окачването и спирачната система също).
 
Предварително благодаря на отделилите време да прочетат темата!  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Февруари 17, 2015, 09:45:13
Добър ден колега!!! От тези, които си написал, според мен Алфата е най-добрата (от към спортния дух на 80-те). Возил съм се на такава няколко години и наистина е кола със спортен дух! Веднага се сетих за още няколко коли : Алфа ГТВ6, първият модел на Тойота МР2, и не на последно място - Ланчиа Делта - за мен това е класиката на класиките (а и държи доста на доработки). Която и да си избереш, няма да съжаляваш! Успех  ;) ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: fifo в Февруари 17, 2015, 10:06:38
Здравей,
Въпреки, че предпочитам италиянските класики, аз на твое място бих погледнал зелената аскона от съседната тема.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 17, 2015, 10:15:21
Добър ден колега!!! От тези, които си написал, според мен Алфата е най-добрата (от към спортния дух на 80-те). Возил съм се на такава няколко години и наистина е кола със спортен дух! Веднага се сетих за още няколко коли : Алфа ГТВ6, първият модел на Тойота МР2, и не на последно място - Ланчиа Делта - за мен това е класиката на класиките (а и държи доста на доработки). Която и да си избереш, няма да съжаляваш! Успех  ;) ;)
Колега, ти хубаво го съветваш, ама си забравил да споменеш, че от изброените модели алфите или ланчите ще го вкарат в най-големия "филм" за поддръжката, с изключение само на поршето може би... все пак човекът явно е начинаещ и по-добре да започне с нещо по-просто и евтино, за да не го откаже завинаги от идеята, както отбеляза и адаша в другата тема. Според мен Е30ката и хондата като за начало са най-подходящи, в зависимост от предпочитанията му към задно или предно предаване. Мерцедес 124 и Шкода 120 също не са лош избор, но доста далеч от спорта в стоковия си вид. Специално за шкодите може да прочетеш темите на fulcrum и anastas, за да видиш как се доработва спортно такава кола... имай предвид, че малолитражния им мотор няма как да стане много над 100 коня и за спорта се разчита основно на ниското собствено тегло. Големият кеф тук идва от концепцията - заден мотор и задно предаване, подобно на класическото Порше 911 ;)

п.п. Асконата също е вариант - от опит знам, че много важно е състоянието, в което взимаш колата - ако му е само за "човъркане", а не за тотална реставрация.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 17, 2015, 10:36:24
Каквото и да вземеш влизаш във "филма". В най-добрия смисъл. Филма почва веднага след като я вземеш. В следващите 6месеца до 1г умножи цифрата поне по 1.5 и няма да сбъркаш с много. Това при положение, че не правиш тотален ремонт на ламарини и двигател. А с Алфа от БГ - влизаш във "филма" на 100% (лично мнение). И моята "детска мечта" беше една перфектна 33ка боксерче от 1рвата серия, но даже и от Италия и нямам вяра, а от БГ - абсурд. Достатъчно е да отделиш 15 мин и да погледнеш алфаджийския форум тук в БГ и ще се отчаяш тотално - всички ближат рани и на практика няма една читава на пътя. За 33ките конкретно говоря.  Всичко е тотално помляно.
И сега по-оптимистично - вкарай и малко разум и ще се получи. Тръпката да се кара класика е несравнима с нищо съвременно и си заслужава. Но като за начало не се вкарвай във филма "безкраен проект" - т.е. липсващи/трудни за намиране части и ламарини, които те е страх да погледнеш. И в такъв проект има тръпка, но е на границата на (финансовия и не само) мазохизъм и не се знае дали ще издържиш. 
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Февруари 17, 2015, 12:29:06
Колеги, духът на 80-те е много разтегливо понятие. Струва ми се, че пропускате още един вариянт. Вариянт, който ако се намери читав, има голяма вероятност да елеминира всички други, които колегата си е дал като вариянти. Той се нарича Peugeot 405 Mi16. 1-ва фаза. От всичките изброени марки до тук, няма по-удобна, по-комфортна, по-бърза, по-лека и по-икономична кола от него. Говоря в клас до 2000 куб. см. Няма двулитров Мерцедес  :)) или БМВ, което да му стъпи на динамиката. Дори да се монтира двулитров 24 клапанов двигател във Е30, отново ще е доста назад от Ми-шката. А и 405 има удължено, широко купе. Спортните седалки, каквито са на версията MI16 са изключително МЕКИ и отлично удобни. Сядаш, потъваш малко и си обгърнат от мекота, но и стабилност на позицията, която си заел. Няма нищо общо със спортните седалки на немски коли от тези години. Които по мое мнение са все едно седиш на пейка. 

Може да се намери такава кола, читава. Има и 2-ра фаза, която е със 2,0 16V двигател. И е по-нова, малко по-обновена е отвън и отвътре. Тя е най-хубава.  Причината, поради която ти предлагам този вариянт е, че този модел във фабричен му вид е удачен, както за семеен автомобил - така и за някои спортни настроения.  Има вариянт 4х4, който те съветвам да не си купуваш.

Като стана въпрос за Класики, има по-хубава Класика от Ланча Делта Интеграле. Има Peugeot 405 T16. Която е от рода на Opel Vectra 2.0 -16 4x4 и прилежащата към този клас Лачна Делта.  От трите, най-шикозна, домислена и издръжлива на здраво каране и лоши пътища е Пежото.  То е и най-комфортно. Заедно с това, много е трудно да се разпадне нещо по окачването му. Което не е така при Ланчата, например. Или греша ?    Друг е въпроса, как ще се сдобиеш с точно такова 405. По-лесно е  да се намери и възстанови Ланча Делта. Която, изобщо не може да се мери по надеждност на пластмасите в салона, чупливото си окачване и неудобната по дифолт за хора с къси крака и дълги ръце шофьорска позиция с тези на Пежото.

Общо-взето, за тези пари, май не може да се купи хубав Мерцедес W201 2,3-16. Който също е нелош вариянт. И са луксозни. И вървят добре. И имат изключително здраво окачване.

За тези пари, може да стане много хубав Фиат 131 Супермирафиори. Няма да е най-страховитото нещо на пътя, ама ще си бъде достатъчно добро. Или Фиат 124 Спайдър - пак със такъв ТС двигател.  Малък, лек и много пъргав.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: fifo в Февруари 17, 2015, 13:01:59
Хах, за Делта, не съм сигурен дали знаеш какво говориш. Така или иначе намесихме в тая тема не просто голям брой марки, но и класове (модели) и има опасност да влезем в безсмислен спор. По-голяма кола винаги ще даде по-голям комфорт.
Дано колегата направи правилния за него избор.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: DMC в Февруари 17, 2015, 17:52:01
И аз се включвам в дискусията :)
Първо за Е30 - хубава кола, има много части за нея на ниски цени, големи мотори, шперове, яки скорости и т.н. Но... много шир потреба. Единствено кабриото е по-рядко и интересно. Или някой baur или 320IS, но те са екзотика.
Второ Бенца - хубава, надеждна кола. Комфорт! Но и той е много шир потреба. Наистина е емблематичен модел, но аз мисля, че ще е интересен след 15г. Още е много актуален. Нямат измиране :)
Шкодата е яка, но ако се спреш на нея търси хубава девствена машина за повечеко пари, отколкото да започваш реставрация. Все още има запазени бройки от тях.
Порше 924 е яка работа! Много ми допада на форма, а и съм сигурен, че поведението му е добро. Нямам ясна представа какво му струва поддръжката обаче. Люси може да каже.
Honda CRX - също е добър избор. Вече доволно рядка кола, а и "хардуерът" и разполага с добър ресурс за доработка. Изглежда много 80's, и съм уверен, че е приятна за каране.
Алфата е яка, гласувам с 2 ръце ЗА. Не е толкова скъпа за поддръжка колкото се говори, но си има своите особености с тая задноразположена скоростна кутия, карбуратори, труинспаркове и т.н.

Аз лично бих обърнал внимание на предложението на Живков (но аз съм си PSA фен). 405 ми16 е интересна кола, пъргава и бърза, като заедно с товаредлага комфорт и сигурност. В същото време почти не останаха от тях по пътищата и е рядка. Части се намират и не са на космически цени. Много често са оборудвани с ел. стъкла, климатик, АБС, шибидах и други екстри. И все пак като я погледнеш отвън не е нищо специално, даже е малко пенсионерска.

Точно в момента бих си взел такова:

(http://farm8.staticflickr.com/7084/7266515486_752c812ce1_o.jpg)

Все още се намират, лесно могат да станат 140 коня, частите им са на цената на спанака и има вид на много динамична 80's badboy racer кола :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 17, 2015, 18:36:47
Колегата не е споменал, че иска нещо много екзотично, личи по моделите, които е подбрал. Вероятно уменията и средствата няма да са му по силите да поддържа, камо ли да стяга такива. Колкото до Порша 924, мотора му е Ауди и дотам с приликите - то също е с трансаксел като Алфата, познавам хора с такива коли и хич не им е евтина поддръжката. Добре се е насочил според мен към по-масов модел като начало, просто ще си го персонализира по свой вкус. А и всичките изброени вече се срещат рядко на пътя, еле па в състояние привличащо погледа... може би само 124-ките все още се държат като евридейки без да искат особени грижи - всичко друго е или кошници, или единични бройки маниашки лъскавели :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Февруари 17, 2015, 19:56:54
Ще споделя моите критерии при избор на автомобил - винаги съм гледал колата да е масова с цел по-лесна и евтина поддръжка и доставка на части, екзотичните модели са по-интересни, но по-скъпи за стопанисване, отделно докато чакаш някоя част, за дълго си собственик на недвижимо имущество :D В този ред на мисли, за мен удачно за начало да се почне с нещо по-просто и достъпно, както споменаха и колегите по горе. А когато колегата може да заделя по-сериозни суми, то тогава да скача на екзотиките.Мерцедеса и БМВ-то са логичният избор, лично мнение, а колегата сам да си преценя.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 17, 2015, 20:37:28
Явно доста млади хора следят форума и мечтаят с нас! :)

Това е повече от чудесно!

zilog, във форума можеш да намериш доста информация за почти всички автомобили, които спомена.

Аз мога да споделя мнение относно Алфа 75 понеже моята Алфета е с почти същата техника.

75ците са много приятни за шофиране и колкото и клиширано да звучи са автомобили с характер.
Това става ясно само като им чуеш двигателя. Окачването е много адекватно що се отнася до стабилност в завои.
Задният мост е от тип Де Дион и е голяма екзотика.
Оттук идват и повечето проблеми, тъй като не се намират често хора желаещи и най-вече можещи да ремонтират търпеливо тази техника.
Части има, но някои от тях, като каретата на кардана, са доста скъпи.
Разбира се има и български спекуланти, които изкуствено вдигат цените на частите.

В момента има една много хубава 75ца в мобиле, сива. За нея има и тема в нашия форум.

Възможностите за тунинг на 75ца са изключително ограничени и се свеждат до по-стегнато окачване.
Хубавото е, че 4 чисто нови Кони амортесьори струват 500 лева от Руди 96.

Някои момчета насадиха В6 двигатели от Алфа 166 в 75ците си, но ти трябва много солиден бюджет за този лукс, а и надеждността остава под въпрос.

В стандартна форма една правилно поддържана Алфа 75 е достатъчно надежден автомобил за да задоволи желанието за удоволствие от шофиране при положение, че имаш ежедневка.

Препоръчителен вариант е 75 2000 Twin Spark тъй като има шпер, алуминиеви Брембо спирачки, много силен и надежден двигател с верига.
V6 двигателят пък се нарежда сред на гласовитите и приятни за шофиране V6 мотори на всички времена.
Карбураторните алуминиеви двигатели с по една свещ на цилиндър пък са легендарни и датират още от  превърналите се в колекционерски модели от 60тте години.

Щом искаш осемдесетарски янгтаймер Honda CRX също би бил страхотен избор.

Основен фактор в избора на стара кола от 80тте е и състоянието.
Ръждата вече е налазила сериозно, но в повечето случаи части се намират ;) Все пак не са американски автомобили.

Ти си изброил няколко автомобила, но какво мислиш за всеки един от тях? В кой се представяш зад волана?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Февруари 17, 2015, 22:06:01
Извинявам се, че си позволявам да бърборя след думата на Администрацията и искам предварително да уточня това. За да няма лоши помисли спрямо мен.  :) :-[

Умишлено избегнах коментари към италиянските марки, защото мен много са ме яли иси ме ядат, де, за дето си позволявам да ги афиширам, като крехки и деликатни колички.  :)) Каквито и са. С някои изключения, де. За мен, пример за корав и як италиански автомобил е Fiat 132 Argenta. Няма да кривя фактите, голям, комфортен и много, много здрав Фиат. С калпава ел. инсталация, разбира се.  Механически е много добре замислен и реализиран автомобил. Ако искаш такъв - търси, намирай и купувай. Защото, той може да ти служи и като ежедневна кола. Поддръжката на този автомобил е по-лесна от на Лада. Това, ако си купиш такъв със 1800ТС или 2000 ТС двигател. Двойката е инжекторна. Която инжекция е толкова барутарна, че реално само проблем в електриката и липсата на бензин могат да са причина двигателят да угасне на път. Икономичен е до 100 км/ч. . В града, гори 12, рядко 13/100, бензин, но хубав бензин. С лош бензин, пак върви добре, ама може да гори с 1-1,5 литра отгоре. Дори 2. На 90 км/ч. нормален разход е 7-7,5/100. На 120 е на 8-8,5/100. Повече от 180 км/ч., обаче не може да развива. Има части за тези ТС двигатели. Хубави части.  Един такъв, сгъстен на степен 10,5-11, с правилните свещи, кабели, предварение и масло, няма, няма да имаш проблеми с тоя мотор. Няма да имаш и детонации, дори. :)) Много ги харесвам тези 8-клапанови ТС на Ланча и Фиат.



От Алфите, тази тъй екзистенциална марка, чийто собственици са също толкова чувствителни-колкото и същността на тяхните автомобили, може да си купиш Alfa 90 със V-6 двигател. Има го във вариянт 2,0 и 2,5 литра, които са с по 2 клапана на цилиндър. И са с алуминиев блок, както и алуминиеви цилиндрови глави. Което го прави и доста лек. Освен това, тези неща вървят повече от колкото човек очаква. А, харчат доста малко за това, което са. С ръчни скорости и двоен съединител. Има 2 броя феродови диска. :) Не знам, как е при 2,0 V6. При 2,5 V6 е с двоен съединител. Като купуваш такава кола - гледай да я намериш в ако не ново състояние, поне в отлично и незахабено от пробег такова. Имаше преди година-две или три, такава кафеникаво-металична на цвят Алфа 90. Помня я добре. Със много запазено купе, двигател, интериор, табло и прочие. От Габрово май беше. И като си купиш такава, ще си доволен. Понеже, тя е запазена, много е приятно, когато имаш такава кола и движението й е сведено до поддръжка, смяна на консумативи и прочие. И си я караш през това време, радваш се, пък и може да се участва в мероприятия. А, не да се чудиш от къде да я започнеш. Покрай тази, имаше и други такива 90-ки, дори 4-цилиндрови. Които нямаха екстрите на тази 2,5 V6. И не бяха добре от към купе. Никак. Не ми харесаха.

Резервните части. Когато човек има такава кола, той едновременно с това се запасява с резервни части. Номера да караш и да се счупи нещо и тогава да хукнеш да търсиш е грешен. И не става. Става, ама колата остава неподвижна и не може да се използва. За това, докато си караш тази кола - оглеждаш се, ровиш, търсиш и постепенно си набавяш части.  Аз, дето карах Пежо от 1972-ра, не съм се притеснявал за липса на оригинални и от онова време авточасти. Още като купих колата, започнах да се интересувам. След година-две, вече имах абсолютно цялата предница на чисто нови части. Цялата спирачна уредба в чисто нови части. Водна помпа (оригинална от 80-те години), шарнири, щанги, накрайници ,маншони, спирачни дискове, лагери, главини, амортисьори, съединител комплект, части за алтернатор, части за стартер + още 2-3. По окачването, всички чаркове си ги намерих чисто нови. Други неща съм купувал употребявани с цел разглобяване, проверка, ако трябва ремонт и сглобяване, после съхранение.  И така в един момент усетих, че тази кола е супер изгодна. Ми, първо не й се чупеше нищо по предницата.  :) Второ, имах набавени важни части за нея и трето, карах го надлъж и нашир, през поля и гори, през планини и шосенини. Често с пълна газ по магистралата. Така и не можах да счупя двигател. Нито предница. Нито скорости. Нито нищо. Само диференциал за него нямах тогава, иначе.....ако не бях дръзнал да взема сивото 505 - сигурно щях да купя онзи целия заден мост, който Speeder беше намерил за мен. Което му прави чест, де.  :) Така, че с части човек се снабдява, докато си кара колата. Постепенно, постепенно и се подсигурява. За да може, когато нещо потрябва - да го имаш под ръка. И да го смениш. Тогава ще навлезеш още по-навътре в дебрите на старинните автомобили и сам ще намериш как и от къде да си купуваш добри части, с добро качество на добри цени. Като ИЗБЕГНЕШ  СПЕКУЛАТА на масата български субекти, решили да забогатяват от вторични суровини. Много съм ги дялкал такива, ама и мен ме бяха много намразили. Защото им видях номерата и се ядосваха, че не им се връзвам. Дебилите.  Пък им избягаха клиентите, отидоха към виртуалните магазини от Запада. :)) Е, тогава се забелязва масово изкупуване на цели партиди с части от магазините. И цените започват да се покачват.  :)) После, всичко спира да купува, цените растат още малко и след това за кратко време отново слизат до изгодна за покупка цена. Така си изграждаш и поглед, дори усет към пазарът на качествени авточасти. Много пъти ще си разменяш авточасти с други хора, дори от чужбина да бъдат те. А, там има наистина интересни неща. И хора.

Няма какво повече да клюкарствам по темата. Пожелавам ти да избереш автомобил, който ти е по джоба, да го придобиеш, да го покараш и вече да решаваш какво ще правиш. Каквото и да избереш, тук си добре дошъл. И всеки е добре дошъл. Бе, накрая ще си вземеш един Опел със задно предаване или Форд такъв и готово. 

О, господа ! О, Администрацийо ! О, колеги ! Обединението на запалени по нещо хора, води и до нещо друго, което забелязвам тук, аз, сега.  :)) Хихихи.  ,, Какъв автомобил да си избера " или ,, Триумфът на ръждата ". А, може би най-точно е ,,Парад на суетата".  :))  Което е вредно явление.  :(  Понеже, колкото и да се суетиш, накрая все една и съща ръжда ще търкаш.  :))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: DMC в Февруари 17, 2015, 23:43:01
О, годпода ! О, Администрацийо ! О, колеги ! Обединението на запалени по нещо хора, води и до нещо друго, което забелязвам тук, аз, сега.  :)) Хихихи.  ,, Какъв автомобил да си избера " или ,, Триумфът на ръждата ". А, може би най-точно е ,,Парад на суетата".  :))  Което е вредно явление.  :(  Понеже, колкото и да се суетиш, накрая все една и съща ръжда ще търкаш.  :))


Има истина в тия думи. Съвсем невинно и дори несъзнателно се създават провокацийки в такива теми.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Taunus72 в Февруари 18, 2015, 07:01:17
Много мнения,много нещо  8)) колега според мен вземи си нещо до 1000-1500 лв с регистрация и от там на сетне каквото сабя покаже  ::)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Февруари 18, 2015, 10:43:27
Порше 924 е яка работа! Много ми допада на форма, а и съм сигурен, че поведението му е добро. Нямам ясна представа какво му струва поддръжката обаче. Люси може да каже.

Ха, за Поршенцето ми ли, ами, пяло ми е такива оди на радостта, а такива плачове ми е докарвало, че никоя друга кола толкова противоположни емоции не ми е давала.
Радостните симфонии с нея съм ги споделял и на возене, а и каране, с много и различни приятели, а разбира се, и разни мацки определено го харесаха на форма, ако и да не е 997 турбо еС.  :))
Плачливите моменти пък, хехех, съм ги споделял с нашия колега Петер1978, защото при едно весело каране на абитуриенти, колата се запали, и вината за това дори не беше и моя, /иначе Пешо караше де, та той бра страха при пожара  O:-) /, ами конструктивен дефект /често срещан при М44 2.5 литра от 944 модела мотора, който е в моето 924 еС/, предизвика изтичане на бензин.

Та, за Пошето по-късно, а тук ще си позволя и аз малко словоизлияния по темата охотно да дам, пък и от първа ръка мнения за много от споменатите коли.
Всъщност като най-първо, поздравления, че младия ни колега е избягал от клишето на Голф3-4 или Ауди А3, или пък е36, не че са лоши коли всичките тези де.
Аз като бях взел книжка преди много години, и бях още на 19, също ме съскаха повече за тогава по стари от мен на възраст спортни модели, или преко сили, коли връстници, роден съм през 1969 година.
Та, като взех книжка през 1988, първата кола дето си купих /още партийно с един съученик/, беше един така да го кажем- компактен спортен седан от 60-те години, реално 4 местен кабриолет- Триумф Хералд.
Колата беше 1959 модел, 1962 или 63 год. беше производство, и нали, беше няколко години по-стара от мен. На времето 25-26 години възраст за кола, като при при нея, ми се виждаха ужасно много време.
Изкарах с Триумфалата едно щастливо лято преди казармата ми, на хепи моторинг под небето.
И оттогава, та и до сега, приоритетно карам само и основно по-стари спортни или открити коли.

Та, по темата.
Колегата ДМС е прав, и е30 седаните /вкл. и тези с 2 врати/, и разни 190 Бенцове са малко скучни за млад човек, най-вече заради това, че освен че още се срещат редовно, и все пак са само седани като тип боди.
Алфите 75, и според мен са интересни коли /все пак аз и колегата Петер 1978 имахме последователно, аз след него, хубава 3.0 версия Америка, която обаче поне при мен взе да създава техн. проблеми/, но за 1-ва кола определено ми се виждат отн. ненадеждни и отн. скъпи за поддръжка, поне правилна такава.

Та така, на принципа на отстраняването, мисля че колегата фен трябва да махне от списъка за гледане всички седани и и въобще всички отн. бабешки на форма и коли, колкото и да са бързи, или колкото и да са надеждни.
Човек като още не е женен, и няма 5 деца нали, или 7 кучета, не му трябва да обмисля и да кара коли с 4 врати, или пък по-масови с 2 врати седани.
Сега, 2,5-16 и М3 са ама доста интересни седани, нали, но те хем ще са вече много скъпи на купуване , дори и у нас, хем ще са и доста скъпи за поддръжка.

Така че мойто мнение е за млад човек, да си търси основно купе на форма, може и кабрио.
Ако колегата го притеснява проблема с гурука като пазене, много спортни кабриото имат и хардтопи, с които джамбазите на старо ги продават, като БМВ Зет3 или Мазда МХ5 например.
И при закупване дори и на версии с хардтопи, като гледма сега цените пои сайтовете, може човек да се събере в рамките на 5000 лв. за хубав екземпляр от тези модели.

А ако визираме само купета и спортисти от 80-те, то избора според мен е следния.
1. На първо място - Хонда СРХ или Хонда 2 и 3 Ген Прелуд.
Приказни коли, всички от тях.
 Никога не съм притежавал нещо от Хонда, но съм карал на приятели и 1.5-12 клапана и 1.6-16 клапана СРХ, и Прелуди 1.8 и 2.0-16, и само мога да кажа- приказка, и като поведение на път, и като обща динамика а и като комфорт дори.
Въобще, каквото са напрвили японците от Хонда през 80-те, заслужава само адмирации.
2. На второ и близко място- Мазда Мх-6 купе 21 ген, на която платформа е напраен и моя Проб.
Много добра и прецизна за каране кола.
Но всъщност вече в БГ, ще е по-рядка и от Прелуда, а не е по-малко интересна.
Има я и с 4 завиващи колела версия.
3. Трето място, както колегата е писал- Тойота МР2, жестоко мидкупе също, даже го има и с тарга покрив.
Аз съм карал и съм доволен от поведението на път и на 2 ген, но дизайна и на 2 ген е наистина на осмукан бонбон прилича.
4. И стигаме до най-доброто съчетание на динамика и комфорт и емоция от 80-те, в рамките на твоя буджет- Поршето 924.
Но за него, а и за ползването на мойто от вече над 12 години време, ще пиша по-късно следобяд, че сега няма да имам време.
Та , колега, осмисли ако искаш първите 3 мои примера за коли, а по-късно и за Поршетата ще пообщуваме.
Поздрави.


Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Февруари 18, 2015, 10:47:33
Остава сега и колегата zilog да се появи, за да коментира всички компетентни мнения и препоръки.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 18, 2015, 11:19:24
Дори и да не се появи смятам, че коментарите тук ще са много полезни на хора в подобна ситуация.
Мисля, че темата е доста интересна.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ufer в Февруари 18, 2015, 13:21:34
Благодаря за доброто мнение за МР2! Засега не се продава!


MR2 AW11

http://hardtop.snimka.bg/automobiles/mr2.761011.34892676
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Февруари 18, 2015, 16:30:34
Щом е така, ето нещо друго в този стил :

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11346413887341227&slink=8w06y3
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 18, 2015, 18:28:07
Има тема във форума от 2013 г. за тая точно кола и мисля, че в нея е изписано достатъчно за плюсовете и минусите на модела. Тогава се е продавала за 6000 лв, така че май се вмества и в ценовата категория :)
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,4619.0.html
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Февруари 18, 2015, 19:03:36
Помня, че я имаше тук. Ама, не това беше причината да я дам точно нея. Причината е, че е изчистена, стегната и на не извънземна цена автомобил. Който има прост, здрав, лесен и евтин за поддържане двигател. За купето, не знам. Дори да я купи, ще има да дава газ поне 2-3 години, докато нещо се откачи. А, ако я поддържа и пази през годините, може да й се радва човек и повече време. По-евтин аналог е от този японския. По-ръбеста и 80-ташка е. Сигурно, японката е по-добра от този Фиат. Със сигурност е и скъпотия, само като погледнеш под капака на двигателя. Реалността е такава, че каквато и да е японка, 20+ години самурайско каране, няма начин накрая де започнат да дефектират части, възли, дори агрегати. Не случайно го бутам да търси много запазен автомобил, дори бил той производство на Италия. Те и двете тези концепции са с бутикови части. И все мисля, че Фиата е по-лесен за стопанисване и с по-лесно намируеми части. Били те и декоративни.

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: flux в Февруари 18, 2015, 19:37:25
Нека да споделя и аз мнение, макар и марката, на която съм фен да не е в избраната целева група.
Ще си позволя да го направя, понеже се спомена някъде по- нагоре, че колата, която в момента продавам, е добър вариант.
Без значение колата.... Ще споделя мнението си за опелите изцяло... За опелите със задно предаване- само над тях имам наблюдения.

Намериш ли класически опел със задно предаване с добро купе- според мен ще ти докара усмивка- манта, монца, сенатор, рекорд, кадет, аскона.
Избор от модели има- въпросът е дали искаш по- бърза и по- спортна кола или пък по- луксозна и по- комфортна. Целта дали ще бъде пътувания из България или писта автомобил.
Жалко е, че в България са малко опелите с добро купе, защото за мен, това е най- важно.
Всичко останалор- мотор, кутия, спирачки, окачване- се намира. Или се прави- въпроса е до каква степен се цели оригинал.

Пожелавам успех и дано мненията на всички помогнат, ако не на теб, може би на някой друг, запален по класическите автомобили.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 18, 2015, 19:45:07
Добре, мисля да напиша за последно в тази тема - ако колегата все пак се появи отново, аз ще му предложа още един интересен вариант, като имам предвид, че споменава и Шкода 120 в списъка. Разполагам със спортния й вариант 130 Рапид, който не е много по-мощен - около 60 коня е, но поне като дизайн не може да се нарече бабешки. Няма да се спирам подробно сега на качествата - плюсове и минуси, но като цяло е все още бюджетен модел със сравнително евтина поддръжка, като изключим някои по-дефицитни и екзотични в сравнение с базовия модел части, с които е добре да се запаси всеки собственик, ако му изпаднат на добра цена. Както споменах, има варианти за силов тунинг на тези малолитражни мотори до около 100тина коня във вариант за нормално каране. Та ето го моя красавец:
(http://pichost.name/images/2014/06/27/Uasddntirrtled.jpg)
Разликата в момента от състоянието на снимката е, че за съжаление голямата лятна софийска градушка го свари на улицата и все още не съм му оправил щетите по ламарините, само смених челното стъкло с чисто ново. Мислех да опитам първо с метода за изваждане на вдлъбнатини без пребоядисване, но майсторите след градушката бяха претоварени с работа. Иначе колата е в състояние сядаш и караш, ще обясня подробно какво е сменяно лично на колегата, ако прояви интерес. Цената ще е доста под тавана, който е предвидил. Знам за момента още един от същия модел Рапид, който ще е идеален като донор за резерва на дефицитни части, понеже се продава на почти символична цена от мой познат.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Февруари 18, 2015, 20:39:30
Има тема във форума от 2013 г. за тая точно кола и мисля, че в нея е изписано достатъчно за плюсовете и минусите на модела. Тогава се е продавала за 6000 лв, така че май се вмества и в ценовата категория :)
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,4619.0.html

Сега не се вмества вече.
Цената от скоро е твърдо 6000 евро, говорих с човека преди Нова Година.
Инфлация, нали разбирате.  :))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Nik1600GT в Февруари 18, 2015, 20:46:21
+1 за 130 Рапид ... а от малките "бегачки" съм твърдо и за Рено 5 Турбо, Пежо 205 Gti и Голф 1 GTi спрямо Хонда СRX. По ред причини. Друг е въпроса, че читави и на нормална цена екземпляри и от тези малки "бегачки" се намират трудно вече. Прелюда обаче е съвсем друга история и на мен ми е хваща окото ...   За Е30 - скоро и той ще изчезне ... поне читавите екземпляри "прескочили" тунинг тип "селска бегачка".  Никито Мичев мисля вече сподели колко време търси докато намери нещо читаво на нормална цена! И пак за работа.
А по отношение на Порше 924 и в контекста на леко подигравателното мнение на другаря Живков за 912 - всякак 912 пред най-луксозното изпълнение на 924, ако изобщо можем да ги съпоставяме двата модела. 
 
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: flux в Февруари 18, 2015, 20:46:42
Е поне е твърдо.... Повечето обяви(за опели), на които звъня казват 1500-2000. И като кажа, че събера ли 1500 ще звънна ми казват- ама да питам наследниците....
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: zilog в Февруари 18, 2015, 20:52:27
 Здравейте!
 Благодаря много за така обстойните напътствия в този избор.
 Искам да отнеса уточнението, че съм студент, имам (сравнително) хубава работа и не издържам семейство/деца, така че не ме плаши фактът, че за автомобилът ще трябва да отделям време и пари.
 Технически грамотен съм и съм сигурен, че с подходящите инструменти, място и указания мога да се справя със сервизирането на повечето агрегати на един автомобил.
 Това, което по-скоро не ми се нрави е възможността да си купя кола и после с месеци да чакам труднодостъпни и скъпи части. Или да трябва буквално да го разглобя и сглобя целия, за да го пусна в движение.

Някой беше казал, че е добре да дам откровеното си мнение за колите.
 - Порше 924/944 много ми ляга на сърцето, по чуждестранните форуми собствениците им много си ги обичат и твърдят, че не са автомобили със сложна поддръжка.
 - БМВ-тата не са лоши, блазни ме мисълта, че има много части за тях, но ми се струват клиширани.
 - Мерцедесът ми харесва много повече от БМВ-то, изключително здрава кола, удобна, но за да е с готина динамика трябва да се търси някой от 6 цилиндровите мотори. Чудя се до колко е възможно да намеря такъв и то на прилична цена.
 - Алфата - бижу.
 - Шкодата - в cars.bg има една оранжeва с двигател от ауди и е красавица, НО ако почна такъв проект от 0-та сигурно ще ми трябват много време и пари да го докарам до такъв вид.

Колкото до предложеното - Пежо, без да искам да обидя никой, но френските автомобили никога не са ме грабвали.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Февруари 18, 2015, 21:32:06
Ами ако почнем с Мерцедес 190, извън 4-клапановите модели също има една динамична и отн. рядка, но пък евтина и надеждна версия.
Това 2.6 модела.
Но в Бг да се намери вече хубав на състояние такъв 2.6 модел на в201 боди, е трудно.

И да стигнем за темата, която маркираш- Поршетата.  :D
То 924 и 944 всъщност са много различни за поддръжка коли, макар и сходни на динамика и с ОБЩ ОСНОВЕН КОРПУС НА БОДИТата.
мОЕТО 924 Е рЯДКАТА ВЕРСИЯ- еС, КОЕто ЗНАЧИ, че е с ОКАчВАНЕ, МОТОР /съответно електроника/, и СКОРОСТИ ОТ 944, ВКАРАНИ В ТеСНИТЕ КАЛНИЦИ БОДИто НА 924.

пО ПРИНЦИП СИ Е НАДЕЖДНА КОЛА 924еС/944-ката, С ИЗКЛ. НА ТОВА, ЧЕ ТОЯ ИЗЦЯЛО алумин. М44 тип МОТОР НА пОрШЕ КРИВИ ЛЕСНО глави, и ако се сглобява не много прецизно след такъв ским-ремонт, има навика да къса една бройка от шпилките, която е нестандартно късо навита в блока, на фона на другите бройки шпилки.
При моята еС -ка точно това беше станало при предишния собственик, и след като 2-3 години редовно доливах вода и антифриз, първо малко, после повече, най накрая свалих главата и освен нея, оправих и шпилките.
Оттогава проблеми в това отношение, нито прегрявания не е правило Поршенцето.

За сметка на това пак при тоя 2.5-3.0 мотор, най гадния проблем е редовното протичане на рейката за горивото, която е ламаринена щанцовка, и като загрее по-яко колата, тя се огъва, и почва да пропуска бензин, директно върху ауспусите.

Точно това стана при едно каране в задръствания с моето 924 еС /както писах по горе, колегата Пешо го караше тогава/, при което мотора пламна, и добре че наблизо до колата е имало Пожарна команда камион, дето да изгаси мотора.
Иначе щеше да си отиде Поршенцето ми като Лондонската Миура тия дни.

Та като цени на части рекапитулация.
Сменения кабелен сноп на датчиците по мотора, след пожара, ми струваше на старо 500 лв /нов при Порше дилъри е над 1000 евро, но поне лесно може да се достави/.
На Поршето съм му сменял още всичките до една гарнитури и уплътнения на М44 мотора, като те са мнгог бройки,  :)) и комплекта беше към няколкостотин евро.
Поотделно иначе тия гарнитурки, освен че са нестандартни  и с всякакви форми /най извратената на форма е тази на интегрирания в охл. система маслен охладител/, също ги намирам за скъпи.
Примерно гарнитурата на главата от афтърмаркет поддоставчик би излезнала 100 кинта, а от Порше дилър 100 евро, което да кажем е ок.
Но пък за съжаление, абс. всяка друга гарнитура и уплътнение също са по 40-50-90-100 евро бройката, ако са ориг. от Порше.
А по тоя мотор има много на брой странни гарнитури и семеринги, дето не стават от нищо друго.
Е, в комплекта влизаха и всички ремъци, 4-5 броя бяха, от които най-вътрешния /още по навътре от ангренажния се слага/ и най-късия, който движи баланс валовете 2-те бройки, се прави само и единствен по размер и поръчка за Порше, и няма как заместител Дей-ко, от магазините по Симеон  примерно, да му се вземе.

Друг проблем дето имах, е със задвижването на тарга покрива му, което при всички 924 еС и късни 944 е електрическо.
Скъса ми се един еднометров спираловидно жило, дето задвижва от ел.мотора в багажника, тарга лука.
И, като питах в Орхид колко е, ми искаха 250 евро за него.  ::)
Добре че за под 100 кинта ми го дадоха от една морга в София, дето имаше едно тогава още станало ударено 944.

Иначе това стоманено въже е едно сложно, дебело и омотано, от никоя друга кола със шибидах не става заместител. Освен може би от 993 тарга,  ;D където ще е сигурно 500 евро на цена ново.

Хехе, и сега отиваме към най-хевистафа му на 924еС/944 като единичен разход, на фона на това, че все пак си е кола със само 150-160 коня и базов 4 цил. мотор.
Смяната на спирачките и на 4-те колела, вкл. 4 броя диска, 8 накладки, и предните апарати, ми струваше от фирма немски поддоставчик, към 2000 лв общо, но частите бяха ориг. на Порше.
То от Ауди в случая на стават, понеже 924 еС и 944 са само с ориг. дизайн Порше главини с 5 болта / базовите 924 са с Ауди 80 главини с 4 болта/.
Съответно и дисковете и апаратите, са същите като от 911/930 и 928 /макар и от базовите им версии/така че при тяхната смяна просто няма друг вариант, освен правени по стандарта на Порше части.
Е, или освен ако човек сам не успее да си отлее дискове и накладки.  O:-)
Тоя комплект разбира се, ако от Орхид, тукашния вносител на Порше, го бях поръвал, щеше да  е примерно поне 2000 евро.

За сметка на това донякъде спестих пари когато сменях тия спирачки, понеже тогава смених и лагерите на 4-те колела, и там ударих късмета със заместители.
Вместо оторизирани и продавани от Порше лагери, се оказа че размерите са точно каот при даднеи модлеи на Ауди. А имно, предните двойни лагери бяха от Ауди 200, а задните единични, от Ауди 90.
И сумарно, тия общо 6 лагера, всъщност 2 сдвоени и 2 единични, дори от СКФ, не можаха да минат 200 кинта.
Но, в крайна сметка тия лагери бяха и най-евтините и взаимозаменяеми части по мойта талижка.
Иначе, всичко друго по 944-ките, и 924 сС и 924 турбо моделите, не е много по-различно на цена от някой хубав Мерцедес еС-клас Пура да поддържаш.
Тоест не е на ниво Опел Кадет.  :-\
А, и да, като чакане, за всяка тъпа нова част съм чакал 4 до 6 седмици, освен ако не съм искал въздушна поща.

Сега, базовия 924 си е друга бира и много по-лесен от гледна точка на изгодност с на експлоатация. Скоростната кутия му е от Ауди 80/Пасат, главините и спирачките също, мотора 2 литра и инжекциона, почти също.
Така че всички консумативи и части за тези неща ще стават от Фолксваген Ауди.

Като динамика базов 924 пак не е много бавна кола.
Със 125 коня на 110 кила суха маса определено си е приятно пъргава, а и заради трансаксъла и перф. разпределение на масите има същото фантастично прецизно управление и лежане на пътя като 944.
Друг плус на 924 базовия е, че е само с механичен тарга покрив, ако има такъв.
Отваря се и се маха на ръка, и не създава проблеми механиката му.

Така че ако намериш до 4-5 бона някое наистина хубаво на състояние и оригиналност 924, мятай се, няма да съжаляваш.
Но клучовото понятие тук е да бъде възможно най-малко карано и възможно най-поддържано, поне външно да изглежда че е такова.
Ако не е такова, не бързай от тук да го купуваш.
В Германия специално, още има хубави на състояния 924-ки за 3-4000 евро, с късмет някое такова ще си намериш оттам.
А и да не забравя, всички Поршета след 1976-та год. са едностранно до 40% от площта им поцинковани, така че и най-старите 924-ки, ако са пазени в гаражи и поддържани, нямат проблеми с ръждите.
Особено тези след 1982, които са и изцяло поцинковани, са по-добрия избор.
А и от тази година насам мисля са вече серийни и 5-те скорости и задните дискови спирачки, което си е бонус.

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 18, 2015, 21:37:17
Собственика на тунингованата Шкода с VAG мотор ми е познат, а колата му наистина е направена с мерак и си заслужава парите. Ако ти харесва и оптичния тунинг, то значи това е твоята кола :) Миналата година я кара на ретро рейсинга в Калояново и даде доста добри времена.
Има може би само един проблем - ако не си от София, не знам как може да стане прехвърлянето в КАТ, защото мисля, че не е минавала Технотест с този мотор. Все пак ако искаш му звънни и му предай  поздрави от адаша /казва се Митко/ :) Сигурен съм, че ако ти хареса колата на живо ще може да спазарите и по-изгодна цена - разбран и културен човек е.
Тук може да проследиш цялата история на този проект: http://skodaclub.bg/forum/index.php?/topic/29779-s105l86-project-estelle/
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Февруари 18, 2015, 22:25:27
Цитат
Няма да се спирам подробно сега на качествата - плюсове и минуси, но като цяло е все още бюджетен модел със сравнително евтина поддръжка, като изключим някои по-дефицитни и екзотични в сравнение с базовия модел части, с които е добре да се запаси всеки собственик, ако му изпаднат на добра цена.

`Що, бе, Митко ? Спри се на качествата, той, човека точно това търси да разбере. ^-^ А, не друго. Какво веднага тръгваш да завоалираш и уклонничиш в своя полза ?

Сигурен си, ама не можеш така да си сигурен, кой щял да остане доволен, Митак. То, това зависи от клиента. Не от продавача.  :)

Цитат
Има може би само един проблем - ако не си от София, не знам как може да стане прехвърлянето в КАТ, защото мисля, че не е минавала Технотест с този мотор.

Никак. Не може, но пък може да го спрат от движение. Ама, теб това не те интересува, нали ?  Брей ! Давайте в същия дух.  Тая тема ще извади и още неща, които са пазени да не бъдат извадени на показ. Всичко ще се види тук.

Не била бабешка, друг път. На визия може и да не е, но каква файда от това, щом като по нрав е пенсионерка. С оригиналния мотор. И окачване. 100 коня от фабричния мотор, бе ти или си фанатик по този модел - или не искаш да кажеш, че има далеч по-достойни мотори от съвършено калпавия оригинален. Дето не стига, че е с непълноопорен колянов вал, ами е с модерната цил. глава.  И това нещо като го шпориш в младежщи стил, Шкодата се разпада отзад. Буквално. Пробвай да я караш, както се кара например Лада, да видиш. Бабешка кола е. Не търпи натискане, не обича да се товари и трудно вдига 140 км/ч. .  А, при тези скорости е чувствително неустойчив автомобил. Особено като те награби някой северн вятър, докато пердашиш по магистралата - винаги трябва да контриш с волана срещу вятъра, за да не те изтласка полека настрани. Това уморява.  Шкодата е бабешка кола, нежна кола. Годна е само за скорости на движение до 90-100 км/ч., годна е само за градско каране, макар, че е твърде куца за града. За сметка на това пък се управлява много леко и е удачна за жена.  То, това да й е позитивът. За извън града пък е бабешка пак.  Кола, дето да те закара от точка А - до точка Б. Няма какво да ги възхвалявате толкова. Че, ги изкарвате направо истински Поршове, тия соц. тротинетки със самочувствие на расови породи.  :-[ Ето, виж, какво става и как седи, самонадценила се Шкода Рапид, иначе хубава и оригинална, де. Да видиш едно от качествата на модела, заснето в точния момент и позиция:


(http://pichost.name/images/2015/02/18/Skoda.th.jpg) (http://pichost.name/DHi)

Дори тия Рапиди със ултра модерния 1,3 литра мотор от Фаворит и 5-Спиидс, който феновете го имат за велико постижение на западната Комунистическа технология си е пак същия долновалов, непълноопорен Шкодов мотор. >:( Да, с новата цил. глава, която й беше късно да се появява вече в задномоторна Шкодилка. Правят ги 100 коня, правят ги. Като да си купиш истински мотор за нея, дето по дифолт е 100, че и повече к.с. . А, там, привода, който върти делкото и маслената помпа ? И той като стария модел. Променен бил. Няма промени, те са забранени. Или се допускат до толкова - до колкото да се получи нещо, което да не се различава от предишното. Е? И не мотора е хубав, ами Шкодата е лека кола. Та, за това дори с тези убити, недомислени двигатели, горе-долу може да създаде впечатление на достатъчно вървяща за себе си кола. Дето, като го закрепиш на 5000 об/мин от София - може да не стигне до Пловдив. Да не говоря, ако се пътува от София- до Варна така. Бабешка Шкода в състояние оригинал. Зимно време е проходима, де. И няма добро отопление на салона пък.  Трябва да си манияк, да си истински почитател, за да приемеш това нещо със всичките му противоречиви качества, които има. А, защо никой не ти ги покаже ? Какво ? Да не се изложат пред Шкодистите ли ? Не, приятелю. Не съм в тази бройка. Не ме интересуват Шкодистите. Аз със тях спорове нямам. Интересуват ме фактите, спрямо конкретен автомобил.  Каквито са в действителност. А, не да ги разбираш по трудния начин. Както беше при мен.

Цитат
- Мерцедесът ми харесва много повече от БМВ-то, изключително здрава кола, удобна, но за да е с готина динамика трябва да се търси някой от 6 цилиндровите мотори. Чудя се до колко е възможно да намеря такъв и то на прилична цена.

Не. За да е с готина динамика, трябва да се търси някой от 8-цилиндровите 32 клапанови двигатели. Започват от 4,2 литра. М, няма прилични цени. И 99% са автоматици, пък доста от тях имат блокажи в диференциалите разни. И са инжекциони. модерни. Имат ламбди сонди. Най-малкото.  O:-)   Може да се закупи обикновен, запазен W201 и да се насади мощен двигател. Поне 3,0 литра, бил той и 12 клапанов, и да е с ръчни скорости, 5-степенни. Няма да е твърде бърз, ще е достатъчно бърз. И няма да гори 18-20/100. Вероятно 14-15/100. И вероятно под 8/100 извън града.  :))

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 18, 2015, 23:02:36
Не мисля да ти отговарям на дългите шкодофобски излияния с други подобни шкодофилски. Просто посъветвах човека, който е явно е харесал колата /при това не с бабешки шкодов мотор/ и го посъветвах да си преговаря със собственика - той ще му обясни най-добре как стои въпроса с документите.
А аз от 15 г. карам Шкоди и досега не се е чупил мотор или нещо друго, освен вследстие собственото ми нехайство или невежество, особено в началото. Чупят се ни повече ни по-малко от всяка друга кола в този клас. Е, да не е толкова дуракоусточйива като ладите или мощна като поршетата, но за мен е достатъчно пъргава, приятна за каране и най-вече икономична. Може би в следващия живот ако съм шейх ще си купя класик Порше въздухар със същата концепция на заден мотор и задвижване, като шкодата :) Относно устойчивостта при по-високи скорости от 100 км/ч, първо се качи на 110Р или поне на Рапид и вдигни 150-160, пък после пак ще си говорим... хайде стига толкова оффтопик.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ufer в Февруари 19, 2015, 07:24:47
Щом е така, ето нещо друго в този стил :

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11346413887341227&slink=8w06y3

Да, познавам добре малкия италиански братовчед на Ферари, а на МР2 викахме - японския братовчед или още "рециклирано Ферари"  :) При моята абсолютно всичко е оригинално: 1-ва генерация. Купих я от Швейцария и съм втори собственик. Няма сериозна ръжда, отдолу е като нова, двигателят пее, за 115 коня е доста икономична и бяга до 200. Хубавото при нея е ускорението от задно (средно) разположения двигател и усещането как над 4000 об. се отваря 2-ра клапа в дросела и колата дръпва още веднъж осезаемо!!!  ::) Е, следващите генерации са по-силни, с турбо и т.н. Но атмосферният двигател е класика...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: desistanev в Февруари 19, 2015, 18:46:59
Тука в темата има изказвания относно марката Шкода,които са много некомпетентни!
Шкодите са автомобили с Особен чар.Много преданни и отблагодаряващи се коли,когато им е обърнато нужното внимание.
Казвам го като човек,собственик/бивш/ на Мерцедес 115/200Д'79,208Д'92
БМВ520'84,524'92
Опел Олимпия'59
ОпелВектра'99
ФиатРитмо85,105'84
Нисан Съни1.5'84
Митсубиши Сапоро'83,L300'92
Аустин Метро'86
Волга21,Жигули,Трабант,Вартбург,Ниса....и шест Шкоди
като със сигурност пропускам някои
Със сигурност знам,че там,където Мерцедес и БМВ НЕ могат да стигнат,Шкода може,пък било с 3 или 5 или 7000об.мин.




Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Февруари 19, 2015, 21:22:08
Живков е предупреден, предупреждавам и останалите.

Спрете с междумарковите закачки!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: vessomitkov в Февруари 19, 2015, 21:54:00
Не мисля че един човек може да каже на друг какво да хареса и после да му се радва. Предполагам никой от вас не би позволил друг да му се меси в избора на автомобил или жена примерно  :P. Щом пича тръгва с такъв въпрос, значи въобще не е наясно какво харесва и въобще не му е работа да се захваща с нещо от което ще се откаже бързичко, щото не му е присърце, не му е дошло отвътре.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 19, 2015, 22:25:57
Там е работата, че човекът не е поставял така въпроса, но някои колеги тук се опитаха да му вменят своите лични вкусове и оттам идва объркването. Аз например не съм предлагал шкодата от някакво лично пристрастие, дори преди това препоръчах БМВ и Хонда, като най-подходящи според мен. Шкода 120 също фигурираше в списъка му, макар и на последно место. След като разбрах за коя точно кола в Мобилето става въпрос подкрепих този вариант, защото й знам историята, че е правена с голям мерак за личен кеф, а не за продажба с цел печалба... то каква ли печалба може да има в подобни проекти? По-скоро е точно обратното. Колата е тип "сядаш, караш и се кефиш", няма нужда от дълги реставрации, модификации и ходене по мъките, които да те откажат... всичко това вече е направено, придружено и с тунинг, в голяма степен компенсиращ недостатъците на модела, споменати надълго и нашироко от Живков.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Февруари 19, 2015, 22:59:56
Добре. Вярно е, че попрекалих. Беше с цел, да не се прилагат такива неща върху иначе заинтересован от тази мода автомобили човек. Ок, няма да се заяждам повече. Очаквам с нетърпение решението на колегата. Да видим, каква кола си е харесал. При наличието на такава тема, пълна с всякакви модификации, трябва вече да реши какво ще придобива. И да ни информира за придобивката. Дружно да му я честитим, най-накрая. Че, гледай каква дискусия стана. Притеснихте администрацията чак. :D 
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: zilog в Февруари 21, 2015, 07:10:17
Здравейте!

Тъй като не бързам с покупката, реших да търся фиат 131, все пак ми е най-много на сърце, пък и баща ми много би се зарадвал на такава кола.  :)

Поздрави.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Февруари 21, 2015, 09:51:10
Поздравления, много правилно решение - хем сантиментално, хем разумно. Рядък и интересен за Бг модел и с не много сложна поддръжка. Единствения проблем е, че у нас май не останаха читави екземпляри, моят съвет е да опиташ с внос от Италия - началното вложение ще е малко по-голямо, но затова пък после главоболията по-малко :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: zilog в Февруари 23, 2015, 17:22:47
Здравейте!

Намерих един фиат, цената е добра... ще го реставрирам, но изникнаха два въпроса.

Колата е бракувана, четох темата "Бракуване и пускане в движение на автомобили", но възможно ли е наистина да се пусне в движение и какви са условията за това?

Дали има колега, който да има репатрак, за да докараме колата до София (ще заплатя, разбира се) или поне да ми бъде препоръчан някоя фирма, която да не изисква неприлично много пари за тази услуга?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Февруари 23, 2015, 17:26:08
На първия ти въпрос може да се отговори по-подробно,ако кажеш как е бракувана,има ли някакви остатъци от документи и т.н.
Няма ли казус като твоя в темата за пускане в движение?

По отношение на репатрака, ето ти начало за търсене:
http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,959.0.html
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: burd в Март 03, 2015, 21:37:42
Здравейте,
Ако темата ми е в нарушение на правилата моля да я изтриете.
Та на кратко- запален съм си по колите. И то доста. Уви- умея само да ги чупя както се казва. По настоящем имам 2 хонди сивик, като едната  е с двойни карбове и е готина за каране кола. Уви, стават масови вече и това ме отказва да влагам в нея повече лев. Индивидуалист съм си.
Хареса ми това http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,3234.0.html . Особенно го има в тъмно син металик на снимки и смятам до около 2г, ако не ми мине котка път да си потърся едно такова. Все пак трябва да събера пари първо за колата и за началото на реставрацията. До тогава ще си карам хондите.
Замисъла е да отделя едни 8 хил за старт. Да се купи кола, дори и в такова състояние и да се откара на боя, кърпене и всичко да си е както си му е реда. После съответно и окачването и двигателя. Ама тук вече ми изникват някой въпроси. Карам по повечко- 30-50хил на година с личната ми кола си ги нямам за нищо. От там ще трябва колата да се преправя за електронен инжекцион. Едно, че е по- надежна, едно, че искам да има и ГИ. Другите ми условия са хидравлика на волана и климатик. Знам, че кола 76та ги няма тези работи, та няма да е точно ретро, а малко осъвременена, но пък ще я пазя като писано яйце.  Едни готини джанти, звукоизолация и качествена музика, като вида й ще е стоков, 100%. Въпросите ми са- това подходящо за целта автомобилче ли е ? Малко повече инфо за него да има някой ?  В нета ги дават по 110-112к.с., горе долу става, а и това е лесно и е за накрая. Да ми препоръчате нещо аналогично на това, та поне да имам избор, като се разтърся.

п.п. Само да ви помоля да не ме убивате. Все пак съм само на 28г.  >:D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Toni_Kazi4ane в Март 03, 2015, 22:02:41
Здрасти колега.
Ако искаш кола с клима, защо не търсиш такава? Някоя голяма американка примерно!?
Това с инжекциона ми се вижда доста мисията не възможна. Твърде много пари трябва да вложиш в измислена инсталация. По скоро карбуратор с обикновена газ. Тези двигатели нямат нужда от инжекциони. Да е някое моно, да мислиш да го преправяш защото харчи много обикновената газчица, пък не върви.
Според мен ако ще караш нещо ретро за евридейка, то ще е хубаво да вложиш повече пари в окачването. Там да направиш промените. Така че при следващ ремонт да намираш части, пък и да е възможно по здрава за да удържа на дЮпките.
Аудито е хубаво, рядко. Но не виждам как да го направиш да има клима и да изглежда автентично. За мен това ще е чисто окепазване на колата. Все пак ако си решил, имаш пари. Ти определяш музиката. Но трябва да имаш на представа визуално какво създаваш (поръчва), за да не стане после и ти да не искаш да го гледаш.
Това е от мен, с моя скромен опит.
Успех от мен и се надявам в скоро време да се похвалиш с интересна придобивка и да ни държиш  в течение с развитието и. Пък и на някой събор да се засечем.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dashev_ec в Март 03, 2015, 22:33:44
Здравей колега! Първо ще започна с това,че ретро кола се избира със сърцето,а не по съвети.На теб не ти ли харесва,ако ще целия свят да се прехласва по нея все тая...От написаното  оставам с впечатлението,че не те влече толкова самата стара техника,а желанието да си по различен от другите.Няма лошо в това.Искаш да ползваш този автомобил ежедневно,и то не малко километри годишен пробег.Но подготвен ли си за това,като ти удари едно камъче стъклото,или някой разсеян те чукне и ти счупи стопа,следващите няколко месеца свободното ти време да преминава в дебнене да се появи нужната част в Ибей,а колата да стои в гаража? Отделно от това че искаш да я модернизираш със съвременни екстри,самата конструкция на един автомобил на 40-50 години трудно ще се справи с исканото натоварване.Та моя съвет е-помисли добре искаш ли се да се вкараш в подобен филм! Ако да-пожелавам ти успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: burd в Март 03, 2015, 23:22:51
Мерси за късмета- дойде ли момента ще ми трябва.
Аз точно и това исках да разбера. Тегав ли е много момента със стъклата и стоповете ?
Обикновенна газова и двоен карб си имам и сега, но е масова, както казах и се навъди и със селяци зад волана на хонда и това не е на добре.
Аудито, както и доста коли в този период ми харесва на външен вид и на интериор. За двигател и окачване хич и не ме интересува. Принципно нищо различно от интеграле не го признавам особенно много от тая епоха / до 90та година / като перфектно балансиран и носещ усмивка автомобил, но за такова трябва да продам апартамента и поне един бъбрек и се обезсмислят нещата. . А и дизайна му не е нещо особенно.
Интересното е че такова ауди няма във форума, а не е като да не съм го изчел от- до. Иначе е ясно, че ще се запасявам с по още един комплект фарове, стопове и калници от каквото и да взема.
Като цяло плана е да си избера нещо за по случай 30 годишнината ми, да намеря при кой от гурутата тук да го закарам и да се почва. Не бързам. С оглед на факта, че едната ми хонда я имам от 7г, та и с тази няма да бързам. Ще се поразтърся като се замисля и в чужбина какво има. Иначе тази от темата не е доста зле на вид.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 19, 2015, 13:47:36
Здравейте,

Имам голямо желание за някой британски класик от посочените в заглавието марки. Имам няколко варианта Bentley Brooklands, Bentley Arnage (от първите години), Rolls Royce Silver Spur/Spirit. Притесняваме факта с компетентни майстори, в София може би има, примерно Overdrive, но във Варна където аз живея колкото и да съм разпитвал бяла тишина по темата. Разхода на гориво и цените на частите не са проблем. За частите може би доставката и намирането ще е трудно, но мисля не невъзможно. Липсата на сервиз би ме отказала от такава покупка, макар и огромното ми желание. Колата ще я карам сравнително доста поне 10 000км годишно ще прави и това ще иска подръжка и някой друг ремонт като отчетем и годините. Може би вариант e Bentley Arnage Green Label, защото е с 4.4 двигател от БМВ от Е38/39, което го прави познат на доста хора и улеснява частино ситуацията.
Ако има някой запознат с тези коли и сервизи за тях ще се радвам да пише.
единствената обява в БГ дето седи вече година: http://www.cars.bg/c293693
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 20, 2015, 10:50:39
Здравейте,

Имам голямо желание за някой британски класик от посочените в заглавието марки. Имам няколко варианта Bentley Brooklands, Bentley Arnage (от първите години), Rolls Royce Silver Spur/Spirit. Притесняваме факта с компетентни майстори, в София може би има, примерно Overdrive, но във Варна където аз живея колкото и да съм разпитвал бяла тишина по темата. Разхода на гориво и цените на частите не са проблем. За частите може би доставката и намирането ще е трудно, но мисля не невъзможно. Липсата на сервиз би ме отказала от такава покупка, макар и огромното ми желание. Колата ще я карам сравнително доста поне 10 000км годишно ще прави и това ще иска подръжка и някой друг ремонт като отчетем и годините. Може би вариант e Bentley Arnage Green Label, защото е с 4.4 двигател от БМВ от Е38/39, което го прави познат на доста хора и улеснява частично ситуацията.
Ако има някой запознат с тези коли и сервизи за тях ще се радвам да пише.
единствената обява в БГ дето седи вече година: http://www.cars.bg/c293693

Ами всъщност Капитолското го продават от над 5 години вече, пускайки го на разни интервали.
Беше 60 000 лв, после 40 000, сега е под 30.
Миналата година имах интерес към него и го взех от къщата да го покарам, и го закарах и на преглед по разни сервизи.
Като цяло не е лоша субстанция тоя Брукландс /1993 моделна година е/, но има 2-3 големи проблема.
Първо вече каросерийно е нашокан яко целия от градушка.
Освен това и преди е бил пребоядисван вече веднъж, и то недобре.
И целия му металик, извън градушката следите, е нацепен на дълги ивици, особено на вертикалните повърхности.
Друг проблем за мен е, че колата няма никаква сервизна документация, нито договори и фактури за купуване и произход. А последните 10 години беше сменила разни собственици различни, и беше залагана по разни банки.
И предвид че е в БГ от 1996 година /тоест от почти нова е тук карана, което разбираемо не е добре/, а и имайки предвид несубстанциалността,  :)) на тия, дето тогава я внесоха у нас в БГ /познавах ги, нямаше как да извадят 100 или 150 000 марки, за да я купят редовно на цена, колкото и беше приблизителната стойност тогава като 3 годишна кола/, много вероятно да е била крадена или неизплатена лизингова.

Другия сложен техн. проблем конкретно при този Бг Брукландс, е че и се е сбъгнало активното /след 1989 година е с комп. контрол/ хидропневматично окачване, и е застанало сега на най-ниския и твърд сетинг, и вози като каруца при каране колата.
Е за сметка на това, пък на фона на други стандартни Спирити/Спър дето съм карал, наистина Брукландса, а и турбо Р-а като версия, се държи добре в завои, поне в тоя му твърд сетинг.
Заради този проблем с втвърденото окачване закарах колата на 1 майстор по Ситроени да гледа окачването, но той закърши ръце, и каза, че проблема е по-скоро в електронното управление или някакви датчици, а не в механиката на хидропневматиката.

Така че тоя БГ Брукландс ако е за 15 000 лв цена да се даде, би бил преко сили ок за купуване.
За цената му сега, въобще не би бил добра сделка.
Много неизвестни има по отн. на ремонтите по него, плус скъпото пребоядисване.
А и кожата му в салона е неподдържана, доста изсъхнала и леко понацепена, и на двете му предни седалки.

Абе според мен, по добре от Германия или някъде от Европа да се вземе оригинална кола с произход  и със сервизна документация.
И по-добре Турбо Р, поне по държи цена след време, а и е по-динамичен.
В Спиритите и в Брукландса стандартния към 200 коня осмак на Ролс в това тежко боди общо взето не вади добра динамика /въпреки 4-ри скоростния автомат в случая на Брукландса/.
А и тия всичките малко по-нови /след 1988 моделна година/ на това боди Ролс-Бентли модели са с механичен КЕ-Жетроник инжекцион, дето вече и у нас майсторите дето ги правеха, поизмряха.

Ако нещо му се прецака по инжекциона на някой Брукландс или Турбо еР, въобще никой от Бош центровете в БГ не може да го оправи.
Поне в София 2-та големи бензинови Бош центъра са пълни некадърници.
В течение на една година време в тия двата Софийски Бош центъра /единия на Сим. шосе, другия на Сточна гара/ им закарах за диагностика две мои коли и една на един приятел, без никакъв ефект.
Колите бяха Голф 1 с К-Жетроник инжекцион, едно Ауди купе с КЕ-Жетроник, и един стар Сааб 900 Турбо с Кугелфишер инжекцион, и за 3-те Коли ама наистина абс. нищо не свършиха, дори не и като съвет.

Представям си само някой ако им закара екземпляр от пост 1988 моделите Ролс/Бентли, дето са КЕ-Жетроници с тоя 8-щтрангов разпределител на инжекциона, как ще се пулят да го диагностицират.  :))
Иначе в Солун има не лош Джаг-Ролс-Бентли-Морган сервиз, където евентуално поддръжка и ремонти на такива типове коли като тия Ролс/Бентли модели ще са възможни.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 20, 2015, 16:09:32
US_fan благодаря за бързия и описателен отговор!
 Сега съм извън Бг но си мислех като се прибера да отида да хвърля едно око на този Brooklands, но след описаното от теб няма смисъл да си губя времето. Никога не съм карал, дори качавал в такава кола, но и аз мисля че 200 коня са слаби за добра динамика при Brooklands/Spur/Spirit. Turbo R e добър вариант откъм динамика или Arnage/Silver Seraph, но последният стъпва доста над бюджета ми, макар да е най желан от всичките модели които коментираме. За Солун и Букурещ знам за сервизите за Ролс и за Бентли, но както писах на мен ме интересува човек подръка, тази кола ще се кара постоянно не я купувам да седи в гаража и да се вади само за поводи. Подочух, че имало майстор на Ролсове в Бургас, но не е потвърдено. За Arnage, особено Green Label имаш ли наблюдения и опит. Считам както писах, че може би ще е добър баланс между динамика и възможност за подръжка заради BMW мотора.
 Иначе за такава кола е ясно, че ще се ходи до Германия примерно, Brooklands-а му се канех, защото е единствената обява в БГ. То до преди няколко месеца имаше и един СилвЪр Спирит за 10 000 лв, син, с дясна дирекция и в състояние "пълен зайчарник", който нямаше смисъл дори да се коментира.
 Ще ми е интересно да споделиш като цяло опита си с тези английски класици, че във Варна както се вика нещо не ги карат, значи явно не вървят. От време на време преди се виждаше на Димитър Събев синия Arnage и имаше един сив Continental R с дясна дирекция, който седеше няколко години на паркинга на Акациите, където сега е Тринити център, но и двете коли от много време зачезнаха.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 20, 2015, 23:02:30
А, моля, пожелавам успешна бъдеща покупка на мома англичанка.  :)
Хм, значи все пак по БГ има Арнажи. Интересно дали седи по морето още тази кола?
Иначе Конти купе еР ако изпадне на добра цена, дори да е с дясна дирекция, би си струвало покупката.
Най-евтините Конти Р гледам са поне по 30 000 евро лявата дирекция моделите, а не мисля че много надолу ще падат още на цена, дори и десните дирекции.
По София най-хубавата подобна двувратка такава беше един Азур кабрио модел 2003-2004, караха го в периода до към кризата от 2008, и после изчезна.
Мисля че беше на собственика на Чифлиджанов ресторанта в София тоя син Азур, или поне седеше там всяка вечер дотогава до преди 2008.
Ако още се пази в Бг, и след време се запродава на умерена цена, ще е добра сделка.

Ами синия Ролс, той беше дълга база Спър, и аз ходих да го гледам.
И него всъщност го знаех отдавна де, поне от 15 години беше в София, но реално много не се караше.
Той собственика му дългогодишния почина преди 4-5 години, и дълго време роднините ту не го продаваха, ту му искаха и те 40-50000 лв.
Най-накрая роднините го продадоха за ниска цена или заложиха в някаква къща, и от тая заложна къща го запродаваха за 10 бона, след като успяха и да го пререгистрират на нови талони и номера.
А колата по принцип не беше прекалено много карана и разпорена.
Дори след смъртта на собственика седеше винаги в гараж/навес, така че по принцип според мен можеше козметично да се повъзстанови не много трудно.
Но като го карах там в къщата където седеше, прекъсваше обаче мотора, трудно палеше, и много не поемаше на ускорение.
Или не беше с чистени карбуратори /той беше с 2 броя грамадански СУ-карбове/, или лоши свещи, а може и бензин да не му достигаше.
Тия на автокъщата го държаха на изпарения, изгасна му мотора на един баир дето го пробвах, едвам го качих и прибрах обратно.

Иначе на носене на пари в брой може би щяха да го дадат с 1-2 бона надолу на цена от 10-те бона.
За документите бяха отзивчиви, дадоха ми копие на новия талон, беше на СА номера, и го проверих в КАТ.
Беше си надлежно пререгистриран на фирма без тежести /заложната къща новите собственици/.
Та аз лично за синия много се чудих за закупуване, защото макар и за десен волан все пак беше по-рядката Спър версия, и както викаме тук по Форума- добра субстанция за реставрация.  :))
Като години бе 1985 модел.
А и на салон не беше много по-зле от Брукландса, с нелоша бискуит ориг. кожа бе, а отзад както си му е реда при дългата база Спър, бе с плаващи поставки за краката.

Лошото при тоя Ролс като стиковане на времето беше, че докато го пререгистрират на тяхната си фирма заложната къща, мина време, и някой му позабърса задната дясна врата на паркинга на автокъщата, дето седеше.
А и пак тогава го нашока и него градушката през началото на лятото.
Та от лека козметика или боядисване на врата, изведнъж и той отиде като Брукландса на цялостно боядисване.
Седя иначе цяло лято и есен за продаване, но накрая изчезна от автокъщата.
Дали е продаден или си го взеха заложната къща, не знам.

А иначе аз лично по принцип с чак толкова нови или луксозни англичанки нямам личен опит като собственик.
В течение на разни периоди от време, като англ. коли съм имал само 3 броя Триумфи кабрио- два броя 4-местни Хералди и един Спитфайър, и като да кажем по-луксозни англичанки, 3 броя Джагове: два броя седани ХЖ6 и един купе ХЖ-С Ве12 НЕ.

Към 2 години го карах по-стария ми от двата ХЖ6, беше серия 1 още с ниския покрив и хром броните, но за съжаление с най-малкия 2,8 литра шестак карб. мотор.
Точно него съм го транспортирал до Солун /веднъж даже с влак на автовагон/ през началото на 90-те за разни обслужвания на окачването и регулировки по карб. мотора, и бях доволен от тия гърци монтйори там.
После имах купето дванайсетак ХЖ-С НЕ, някъде почти година го карах, и го продадох между другото по Варна, ако добре помня през 1997 година.
Беше бял на цвят ХЖ-С със синя кожа салон, евроверсия, и предполагам от Франция беше в БГ докаран, понеже беше със жълти фарове. Беше 1982 или 83 година модел, от първите Хай-ефишънси версии, уж по-икономични дванайсетаци мотори.
След като го продадох, разбрах че по Варна му счупили 12-така мотор от прегряване, въпреки че бях му сменил радиатора и бях предупредил за проблема с постоянното греене при каране в градско или даване на повече газ.
По Варна вероятно пазят още някъде скрита колата. Като цяло извън греенето, беше в много хубаво ориг. състояние, като я продадох.

След това красиво купенце, посл. Джаг дето имах, беше един късен класически ХЖ6, серия 3 с 4,2 литра инжекция мотор, беше син металик с бежова кожа.
Него го имах към година и нещо, някъде до към края на 1998.
Хе, иначе го карах и продадох без платени мита, на транспортни 6 месечни листове, и с УС регистр. табели.
Бях го взел от една бабка стара БГ емигрантка, беше си го докарала /имала го от чисто нов/ от САЩ и си го караше по София през средата на 90-те.
Щото беше УС-версия беше с катализатор и скопена компресия мотор, и не вървеше много, но проблеми не правеше.
Допреди 3 години тоя Джаг седеше още при чичката на който го продадох в края на 90-те, голям ретрофен /той освен Джага има и един Лебарон кабрио и една Алфа Спидер/, и все още си беше нерегистриран, вероятно и още необмитен.

А с по-новите Ролс и Бентли с БМВ/Фолц части не съм имал никакъв досег, освен возене на актуален Фантом, ако това се брои за досег де.
Мой познат караше в БГ Фантом 2-3 години време, и след като за всяко нещо като обслужване и дребни проблеми ходеше с него или до Гърция или до Австрия /тук в Камор въобще не можеха нищо да му правят/, в крайна сметка го продаде обратно в Германия.
Купиха му го лесно обратно там, защото неговия беше някакъв син найт-мист металик, а не традиционното черно или сиво/черно комбо.
Та в една тамошна престижна автокъща, немец кандидат-клиент за ползван Фантом, като го видял, само заради аристократичното и по-рядко налично синйо, и веднага го купил.

Тук по Форума един колега- Карлито, обаче имаше преди 4-5 години за известно време по-ново Бентли, някакъв Арнаж РТ, или нещо такова.
Ама неговия беше с посл. еволуция на 6,75 л. вече битурбо Ролс мотора, с 400 или 450 коня, а не беше с БМВ версиите осмаци.
Е пиши му, може някакви мнения да даде за тия по-нови вече от БМВ/Фолц проектирани модели.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 21, 2015, 01:24:47
Желанието е голямо за английски класик, ситуацията зависи от наличието на компетентни майстори по черноморието, ако няма ще му мислим. Ако живеех в София нямаше много да му мисля, най малкото за Овърдрайв се сещам, че ще се оправят. Помня преди години бяха взели един червен Арнаж от първите внос от Сащ с доста забележки, оправиха го и го пуснаха в продажба. Пък и са правили една от най-любимите ми коли Jaguar XJ220. Сещам се и за едни дето правят Ферари/Мазерати/Ламбо, абе варианти имате там,по морето да му мислим с екзотиките.
Синия Арнаж дойде във Варна през 2002 ако не се лъжа, чисто нов и остава единствения виждан от мен по морето. Последно 2010 пролетта го видях, собственика му го караше. Иначе държаха колата в подземния паркинг на Нефтинвест. И на мен ми е интересно какво се случва с тази кола.
За Континентал съм навит, но ми е над финансите. Влизам в тях ако купя с десен волан, но такава кола не искам. За кола която ще се кара постоянно е неприемливо и опасно според мен. Ако ще е за паради, изложби и тн няма значение дирекцията, но моята идея е друга.
Снимките са голяма работта, се убеждавам (запореден път) след коментара ти за Ролса и Броокландса. На първия са много невзрачни и правени без старание, но колата явно е по-добра сделка сравнено с Бентлито, на което снимките много хващат окото. За въпросното зелено Бентли се сетих, че и то циркулираше из Варна 2008 пролетта и лятото, ако не е друго де, но се съмнявам в Бг ( не е Кайен/ А8/ 7er).
Страхоти Джагове си имал, особено XJ 6 Mk 3 син с бежова кожа и 4.2 мотор ми е много на сърце.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 22, 2015, 20:57:23
Желанието е голямо за английски класик, ситуацията зависи от наличието на компетентни майстори по черноморието, ако няма ще му мислим. Ако живеех в София нямаше много да му мисля, най малкото за Овърдрайв се сещам, че ще се оправят. Помня преди години бяха взели един червен Арнаж от първите внос от Сащ с доста забележки, оправиха го и го пуснаха в продажба. Пък и са правили една от най-любимите ми коли Jaguar XJ220. Сещам се и за едни дето правят Ферари/Мазерати/Ламбо, абе варианти имате там,по морето да му мислим с екзотиките.
Синия Арнаж дойде във Варна през 2002 ако не се лъжа, чисто нов и остава единствения виждан от мен по морето. Последно 2010 пролетта го видях, собственика му го караше. Иначе държаха колата в подземния паркинг на Нефтинвест. И на мен ми е интересно какво се случва с тази кола.
За Континентал съм навит, но ми е над финансите. Влизам в тях ако купя с десен волан, но такава кола не искам. За кола която ще се кара постоянно е неприемливо и опасно според мен. Ако ще е за паради, изложби и тн няма значение дирекцията, но моята идея е друга.
Снимките са голяма работта, се убеждавам (запореден път) след коментара ти за Ролса и Броокландса. На първия са много невзрачни и правени без старание, но колата явно е по-добра сделка сравнено с Бентлито, на което снимките много хващат окото. За въпросното зелено Бентли се сетих, че и то циркулираше из Варна 2008 пролетта и лятото, ако не е друго де, но се съмнявам в Бг ( не е Кайен/ А8/ 7er).
Страхоти Джагове си имал, особено XJ 6 Mk 3 син с бежова кожа и 4.2 мотор ми е много на сърце.

Ами, те моите бяха отн. масовка като модели на тази фирма.
Иначе в течение на вече над 25 години, освен моите, съм имал късмета да карам и други техни неща, като х308, ХК8 и ХФ8, а от старите- Мк 1, Мк 2 и Мк 7, а и съм се возил на всякакви Е-тип модели, разни ХК120-150, ориг. стар еС-тип, също и Мк 10.
Та бих казал, че извън по принцип страхотните седани ХЖ6 серии, Джаг са правили наистина драстично различни на поведение модели, но все супер интересни за каране и притежаване коли.
 
А за цвета като се замисля, през 80-те и 90-те години всякакви отенъци на синйото си бяха модерни, и много се използваха и от Ролс/Бентли, и от Джаг/Даймлер.
Този втория ми ХЖ6 беше някакво средно синйо, клонящо към по-тъмен отенък, ама не чак толкова индигово на цвят както Адмиралти Блу цвета /дето е много популярен вече при наследниците ХЖ40 и х300/.
В Англия на подобен отенък на този на моя серията 3, му викат- Ройал Блу.
Който е една идея по-тъмен от езерно синйото- Ройал лейк блу, дето пак в Англия много го харесват.
По английски списания за ретроколи съм чел, че точно езерно сйнйото десетилетия наред бил лубимия цвят на вече починалата т. нар. кралица-майка /това е била майката на Елизабет 2-ра/.
Та тази бабка докато била жива /тя умря на 100 и нещо години/, всичките си Даимлери и Рейнджове все ги поръчвала в такова Ройал лейк Блу.

Ето долу една снимка на втория ми ХЖ6.
На нея всъщност синйото му седи леко зеленикаво-електрикаво, какъвто цвят Джаг също имат, казва се Турмалин Блу, или нещо такова.
Тая снимка ми е единствената която имам от него де, и всъщност я направих таман 10 години след като продадох колата.
Снимах я пред блока на човека на вече сегашния и собственик, и тук вече Джагата изглежда малко поизоставена. Както се вижда, седеше си с отворен преден капак.

Иначе при мен го държах Джага серия 3 в гараж. Една от причините беше, че няколко години по-рано, като имах серия 1-то, се бяха опитали да го крадат, но неуспешно.
Тогава бяха объркали позицията на копчето на таблото, дето е за 2-те бенз. помпи за двата резервоара на ХЖ6 моделите /едната ми помпа не работеше, и си я оставях като не се кара колата на тази позиция, та крадците не бяха превклучили на работещата помпа.  :))
А бабката от която го купих, също я пазеше в София гаражна Джагата /а казваше че и в Америка и била гаражна/ за кола дошла от влажния климат на Флорида нямаше много ръжди.

После вече човека на която я продадох поне няколко години я държа пред блока си на открито.
Сега вече я няма на това място де, дано да я прибрал някъде, ако още си я пази.

пп. Той ХЖ 220 ката беше Бургаска кола допреди да го продадат през 2010, и ориг. беше мисля сребрист металик.
Някъде през 2008-2009 година, като дойде кризата и взеха да го продават, и накрая последната му искана цена беше много ниска за модела- кръгло 160 000 лв. му искаха последно.
После го купиха и този дето го купи, някакъв чужденец, всъщност го удари при каране веднага след купуването, и го остави в Овърдрайв за изчукване на алум. предница и впоследствие разни селски козметични тунинги.

(http://pichost.name/images/2015/03/22/moqXJ6s3-frside-esen2009.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 23, 2015, 01:39:26
Страхотна кола, дори леко занемарена класата и не може да се скрие. Интересен цвят, иначе с Адмиратли Блу цвят съм карал XJ308 Суверен с бежав салон, уникална
комбинация. А и колата си беше много динамична с 4.0 мотора. Въпросния цвят ми е много любим и другите англичанки, но предполагам името е различно. Варненският
Арнаж е подобно синьо.
Преди години и аз бях чувал за бургаски XJ 220, иначе за този в Овърдрайв в техния сайт пишеше накратко историята на колата как е попаднала в сегашния си
собственик. Била част от изплащането на дълг към настоящия собственик и той решил да я възстанови....и загрози, с Ферари стопове и тн...въпрос на вкус. Иначе цената
от 160 хиляди лв си е направо подарък за такава кола, явно кризата доста е натежала.
Иначе по темата за англичанките и тяхната подръжка във Варна, ако не намеря вариант ще отида на другата крайност с Maserati QP. Поне си имаме Аутоиталия, та те ще
се оправят с подръжката и сервиза, а англичанка остава за светлото бъдеще, когато се появи някой вещ в материята.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Механджията в Март 25, 2015, 00:25:13
щом си от Варна, свържи се с Иво Тюфекчиев или сина му Жоро, Иво сега е дори в германия и може да ти намери кола... през него минаха доста ягуари, някои бая интересни, и на тема англичанки е запознат.


иначе на Нафтекс е това е бентлито:

(http://www.flagman.bg/files/mitko_sabev_burgas_bentley.jpg)

много истинска кола, кара я само байПетьо - шофьорът. сядал съм в тая кола, страхотна е.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Toni only Benz в Март 25, 2015, 00:56:55
...по темата за англичанките и тяхната подръжка във Варна, ако не намеря вариант ще отида на другата крайност с Maserati QP.

Колега ,хайде една Lancia Тнема 8.32 и да си стискаме ръцете ... :-*
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 26, 2015, 08:30:00
Механджията, имаш ли контакти на Иво Тюфекчиев или синът му? Арнажа на Нафтекс
 още ли е във Варна, че отгодини не съм го виждал.
Ланчията е много екзотична, не знаех за този модел,че има такава версия. Колко
Бройки са правени имаш ли идея? И да отбележа,много интересно предложение от
човек с ник only benz и със снимки към профила само на легенди на МБ. То и аз съм сериозен
ценител на бенцовете,особено от 80те и 90те години и версиите им на амг,лоринзер,
Кьониг спешълс и тн маниашки фирми.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 26, 2015, 17:15:35
Пропуснах да попитам, с какво точно се занимават Тюфекчиеви? Реставрация на агличанки, внос, ремонт  и тн или с всичко изброено
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Toni only Benz в Март 26, 2015, 17:42:33
Абе то по принцип "екзотиките /така да ги наречем/" са си проблем за подръжка в Бг но ,ей ти я къде е Австрия ,Италия ,Германия.
Товариш на пътуващите нататък празни автовози и колата е там на сервиз.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: РумбатаБс в Март 26, 2015, 19:41:43
Купувайте,купувайте колеги,че и ние хляб трябва да ядем .... и суджук! ;D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 27, 2015, 08:46:32
то за суджука и вино ще трябва и работата става сериозна
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 27, 2015, 11:07:05
Колега ,хайде една Lancia Тнема 8.32 и да си стискаме ръцете ... :-*

Koлегата даде добра идея с 8.32, но предвид че си споменал Масерати с 4 врати като примерен вариант, има и по-класически, а и по-надежден и отн. лесен за поддръжка вариант от това Куатропорте 5, което мисля визираш.
И това е Куаптропорте 3 модела, долу като на снимката, правен от края на 70-те до края на 80-те години.
Той е още със старите 4-валови осмаци на Масерати /а не новите на Ферари мотори/ правено, които са с 4,7 и 4,9 литра обем, с мощност все над или почти 300 коня.
При добра поддръжка това са много здрави мотори, а и каросерията на КП 3 е старовремска проста конструкция, без електроника и сложни окачвания и други бръмбъзъци по нея.

Иначе, сега вече предпоследното Куатропорте е много красива кола, но не особено надеждна.
Имам двама мои познати които караха доскоро такива, и все се оплакваха.
Единия за 5 години време смени 2 пъти комплектите клъчове на трансаксъла му скоростна кутия.
На тия Масератита през първите им години се слага един нещо като полуавтоматик, дето по принцип са механични скорости, куплирани с автоматизиран амбриаж.
И тоя уж автоматик /по подобие на старото 10 цил. БМВ М5/ яде супербързо суперскъпите комплекти амриажни клъчове за него.
Другия мой познат с такова Мази пък смени всякаквата електроника/кабели по мотора си, някакви там свещи/бобини му правеха проблеми и бяха скъпи.
И освен това и двамата имаха някакви проблеми с управляващи електронни блокове на ел. стъклата и централното заклучване.
Които по принцип били взаимозаменяеми с от други коли, ама с тия на базовите Ферарита 430/458.  :))
Та и тия неща излизаха по няколко бона в лева всеки такъв микропроцесорен блок за такива врати, ако го купиш от представителството на Масерати, като в БГ от вносителя Гранд Авто примерно.
Абе въобще вероятно една от най-ненадежните коли във висшия клас по принцип беше именно баш това Масерати КП 5.
Иначе Куатропорте сериите имат и други красиви модели, че и по здрави, като версиите 2 и 4.
Е виж тук историята им.

http://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_Quattroporte

А специално КП3 за мен е голяма красавица, но по един строг класически начин.
По Ролсово изглеждаща италианска кола надали отново ще измислят на Ботуша.
Другото интересно е, че в БГ няма нито една бройка от тази най-традиционна версия Куатропорте.
Който си докара такова, ще е първи и единствен ценител у нас.
По подобие да кажем ще е рядко, както една от колите на Бонин /дето върти корабостроителницата/.
Той преди мисля 3 години вече, си докара първия и засега единствен Дженсън Интерсептор в БГ.

(http://pichost.name/images/2015/03/27/maseratiquattroporte31979.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 27, 2015, 21:44:00
За Maserati QP IV става въпрос, много ми харесват като излъчване и стойка , пък и са много ексклузивни, 2400 бройки излезли само от завода. В България доколкото знам има 2 в София в движение.Ако ще се купува  Масерати пак ще се ходи по Европата, в мобиле.де има доста избор. 80те години не са ми любими от творчеството на Масерати, най-много ми се нрави дизайна им от 90те години,
особено на Шамал и QP.На QPто дизайнера е същия като на Коунтача и Bugatti EB110, особено второта кола заедно с XJ220 са ми най за суперкари като визия и излъчване.
QP 5 като дизайн е най-красивата и авангардна кола в класа си след 2005 година в моите очи. От далече личи Пининфарина дизайна. 
За надеждността на QP 5 и аз знам, че им много голяма слабост, особено Duo Select полуавтомата. За другите генерации 3та и 4та нямам никаква идея относно надежност, ще ми е интересно да споделиш за 4та генерация какво мислиш. Малкото инфо което имам е от английките форуми, та там QP IVго сравняваха с 3200GT и според пишещите било по ненадеждно QPто. Инфото от там е и малко ирелевантно към БГ реалността с тези екзотики, там си имат официални дилъри и много тясно спрециализирани сервизи за такива коли с
компетентни хора трупали опит с десетилетия. Към Бг реалността отнесено информацията е направо нулева, като изключим стар неактивен българсски форум за Масерати с няколко теми. Поразрових се и се оказа, че Ауто Италия във Варна не са компетентни да работят по Масератита, само в София при официалния дилър се извършвали ремонти и подръжка. Ако е така пак се получава греда и с Масерати. Ако някой има идея къде във Варна и околията може да се правят такива коли да пише.
Варианта, който е посчил Тони е добър, но за кола която не се кара постоянно, а е примерно за веднъж седмица или специални поводи. Аз доста време от годината не съм в България и като се връщам ще искам да я карам постоянно, не ме устройва при повреда или за смяна на масло примерно да я изпращам за седмица, две време на много км разстояние, то няма да има кога да и се радвам.
Дженасена на Бонин е много интересна кола и както си писал е единствен в България, от време на време го изкарва лятото по алеята.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 30, 2015, 11:08:19
Аа, 4-ка значи си имал предвид.
Да, и мен на форма много ми харесва КП 4-ката.
Заедно с Шамала с тия им клиновидни насечени линии са си Гандини дизайн в най-добрата му, ако и вече 90-ска форма. Особено трейдмарка му- трапецообразните намръщени вежди на задните калници, много ми харесват.
Е, то Гандини има и отн. гадни дизайни де, като Ситроен ВХ например.

Ами едното от двете Софийски Куатропортета, Ирландско зелен металик, с 2.8 битурбо мотор и автоматики, добре го познавам.  Возил съм на него, а и съм го карал.
Много прилично вървеше на ускорение, въпреки че аз като го покарах, в някакви неравномерни периоди започваше да прекъсва и да работи на 5 цилиндъра.

Допреди 10-12 години му беше собственик на това Куатропорте 4 един мой познат, Петромил, мисля беше тогава председател на федерацията по Волейбол.
Той това прекъсване не успя да го прави.
Макар и даже мисля му свали главите клапани да му прави, сменя и свещи и инжектори, и все нещо не беше наред като работа на мотора.
Но за 270 или 280 коня, колкото е там, и то с автомат, доста злобно се набираше, поне когато работеше добре.

Иначе по онова време бях карал пробно и Софийския все още тогава Шамал /него по-късно някъде в друг град го продадоха/.
Един червен на цвят беше, принадлежал от почти нов, още от 1993 година, на състезателя Бончо Дунев. Някъде през 2002 мисля той го запродава, и го остави при един мой познат автотърговец, собственика на автокъща Данди, за продаване. Та там го пробвах.
Малко по-агресивно го покарах, и направо ме заболя врата  :)) да си държа главата изправена при ускорения и спирания. Много зловещо вървеше тази кола, със само малко над 300 коня мотор.
Но все пак Шамала сигурно не беше много тежък на маса, и с тоя въртящ момент от осмака битурбо, наистина си беше брутална кола.

Тоя Шамал ми е една от кардиналните автогрешки, че не се пробвах да го купя по сериозно.
Още повече, че по онова време бях купил от тази къща един Олдсмобил Торонадо, и собственика и Данчо щеше да ми направи сигурно и някакви схеми на изплащане.

Като начална цена за тогава ми се беше видял скъпичък Шамала. Все пак реално на техн. база просто си беше старо 10 годишно /ако и да е лифтингосано и с осмак мотор/ купешко Битурбо.
Беше първо 35-40 000 лв. на цена. После го свалиха на 30, после на 25 000 лв. седя много време.
В крайна сметка предполагам че кръгло на 20 бона се продаде колата, или нещо такова.
Беше обаче много нова на пробег, на около 0-20 000 км. по километраж бе, като го карах.
Още го помня и на вид, салона му беше с черна кожа, и с 6 ръчни скорости кутия.
Не съм му гледал тогава никакви документи за произход, но предполагам обаче, че може да е било крадено или лизингово това Шамалче.
През началото на 90-те години Дунев току що беше открил само един негов обект, един сервиз с бензиностанция, та не мисля че е бил с възможности, а и желание, да дава много над 100 000 марки за една кола, и то баш италианска.

Подобен предполагаем неясен произход на зеленото Куатропорте всъщност се оказа много ясен де,  ;) и това беше и причината аз поне твърдо да нямам интерес към него, като се продаваше и то тогава, при това на много по-ниска цена от Шамала.
Това КП4 се беше продало в София /на къща Капитолия седеше/ почти ново, през 1996 година.
Тогава го купи един тогавашен известен БГ журналист. Цената му беше 30 или 35000 $, нещо такова.
Впоследствие журналиста го е продал на моя познат /Петромил се казваше/, дето го имаше в периода 1998-2004 година.
Та аз като гледах за купуване колата, моя познат беше така добър да покаже и цялата папка и с документация по отн. на произхода на колата и свързаните с това дела и разни там полицейски преписки.
Значи била е открадната в Белгия, след което регистрирана в България.
А журуналиста като след като я купува, допуска грешката през 1997 да отиде с нея на море в Гърция, и там му я задържат, понеже още не била свалена за издирване от Европол.

Та след 1-2 години преписки /папката с преписките между белгийското застрахователно дружество, гръцката полиция, БГ прокуратурата и журналиста, наистина беше дебела 10-15 сантиметра O:-) / журналиста си я взима от полицията от Гърция и почти веднага я е продал на моя познат.
Предполагам тоя краден произход беше и причината моя познат да иска само 10000 лв. на цена за КП 4-ката.
Но въпреки умерената цена за този модел и тогава все още доброто и извън прекъсването общо състояние, нямах интерес аз поне към колата.
Впоследствие, някъде през 2007-2008 година я видях яко ударена седяща в един сервиз в София.
Тия които я бяха я купили, я бяха ударили челно.
После, през 2010, в друг един сервиз я видях да седи вече каросерийно оправена, но пък беше с изваден мотор. Сега не знам дали върви и дали е въобще е сглобена, ама дори ида е, така или иначе си остава яко удряна и с фалшив произход кола.

Иначе другата бройка КП4-ка в София за която предполагам ти говориш, една тъмносин металик, я докараха едни познати на мой приятел, някъде през 2010-2011 година от Англия /но мисля е с ляв волан/. Тя обаче е с 3.2 мотор както Шамала.
Сигурно би вървяла яко с тоя мотор, ако и да е по-тежка от Шамала.
Тогава тия дето си я докараха не искаха да я продават. Сега не знам какво става с нея.




Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Март 30, 2015, 16:53:46
Люси, преди 2-3 години се продаваха 2 броя Мазератита 425, с 4 врати.  Едното мисля, че беше 428. Модел 80-те години, от онези дето приличат на Рено, а са си Мазерати със разкошен салон и екстри. Дори бяха от София. А, аз тогава бях тръгнал да си търся, читава 123-ка Мерцедес. :))  И понеже, намерих онзи прекрасен ,,250" в Габрово, вариянта за купуване на тези Мазератита отпадна. Мазератитата, бяха едно цяло, здраво и още едно цяло за части. И цената не беше някаква космическа, а дори беше изгодна. Предвид факта, че беше възможно автомобилите да се прехвърлят нотариално и човек да си ги купи по напълно законен начин. И да си ги ремонтира след това. Обаждах се тогава, говорих с човека. Че и за оглед са разбрахме да мина, да ги видя. Така и не отидох до там. При всички положения, покупката си заслужаваше, понеже, дори да пропадне възстановяването на колата, пък и дори да се откажеш да я караш изобщо, след като я купиш, винаги може да се продаде на части, а там със сигурност с времето можеше  ина печалба да се излезе от тези две коли. То, не може, ами със сигурност. Комплектни и цялостни му бяха колите на човека, като многото дефицитни декоративни елементи си стояха по автомобила. Единия, нямаше двигател, беше свален, май беше разглобен, но си го имаше като наличност. Не помня добре. Темата може още да съществува във раздел ,,Продава", ако не е изтрита. Защото и по други сайтове тогава мернах тези Мазератита. И състоянието им беше такова, че бяха напълно удачни за спасяване и възстановяване. Или по-скоро от 2-те да се направи 1 перфектно, да му се сглоби един хубав двигател и другото да остане за резервни части, там, гарирано някъде. И да си кара човек истинско Мазерати, с две турбини V6 двигател. С ръчни скорости бяха. Много красив и луксозен автомобил.  Нещото, което ме обнадеждава е това, че в днешно време има много добри електроники и проблемите със прекъсването на цилиндрите би могъл да се реши веднъж-завинаги. И да се получи перфектен, мощен двигател.  :)  Не знам, какво се случи с тези Мазератита. Купи ли ги някой, останаха при продавача ли ? След като пропадна работата със Мерцедеса 123-250, се чудех какво друго, познато нещо да си купя за реставрация. Тогава, попаднах на интересни Пежа 505 и накрая се сдобих със сиво-тъмно сивото 505 Турбо. Но, така и не ме огря за хубав, запазен, комфортен 6-цилиндров W123. А, ако всичките коли бяха наравно по отношение на документите, тоест- бяха изрядни и в движение, без да се замислям щях да взема 123-ката. Защото, накрая ще излезе, че той е най-надежден и подходящ за двойнствена употреба -  веднъж, като ежедневен автомобил, който има много здраво окачване, леко управление и мека возия и втори път, като автомобил от 70-те години, който може без проблем да участва във ретро мероприятия. Най-малкото факта, че има дори оригинални, чисто нови части за него. Както и факта, че 6-цилиндрови автомобили в България, от рода на такива Мазератита и Мерцедеси 123-ки, които са били частни, не държавни или фирмени, обикновено са на драстично малък пробег. И е напълно възможно, дори толкова стара кола да е на реалните си километри, със заводските части по окачването., запазено купе и оригинален, запазен интериор. Защото, малко или много, тези двигатели горят. При това, не малко. И данъците са му големи, и поддръжката е по-скъпа. Което може само да те радва, де. Било е причина, автомобилът да не бъде експлоатиран до тотална амортизация. Нещо, което е много силно изразено при 4-цилиндрови дизели и бензинови малолитражки.

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 30, 2015, 22:26:59
Ха, мани ги тия двата седани Битурбо софийските, абс. невъзможни са за пререгистриране, че и с много проблеми за правене бяха, иначе те са на един колега тук от Форума.
По-битото от двете беше с БГ номера, но не можеше надлежно да се прехвърли, доколкото помня.
Другото беше май на швейцарски СН номера-регистрация /ако въобще и нея я има/.
Но от него 2.5 литра мотора му колегата го свали да го сложи на едно 2-врато Битурбо, дето имаше, което после продаде, вече с тоя 2.5 мотор.
За части биха станали много неща от тия двата седани, но за възстановяване да се визират, пълен абсурд, не би било ик. оправдано.
Седани Битурбо по Европа има страхотни екземпляри, и то на цени и под 5000 евро, няма за какво човек с коруби да се занимава.

Иначе сега в София има за продаване един от последните Битурбо седани - 422 или 430 модел, не помня точно означението му, от 1991-92 година модел.
С 4-клапанов инжекция туин кулеров мотор е, тоест от теоретично най-надеждната спецификация.
Искат му 10 бона в лева, но е доста изряден, и няма какво да му се прави, освен поддръжка.
Него не го пускат по обяви, на автокъщата АлександърАвто е, ако някой се интересува, може да им звънне.
Поне до миналата година го гледах при тях, обаче седеше на един техен резервен паркинг, не на главния им с колите им за продаване.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 30, 2015, 22:34:05
Ако не стане с англичанките, КП 4 е варианта, но сега открих класическия чар и на КП 3 и е много спорно коя повече ми харесва. И двете коли са несравними,като дизайн и излъчване и като механика. На 3ката много повече ми харесва силовата част мотор с голяма кубатура без турбини и компресори, просто чиста сила. Винаги съм харесвал този тип машини, сега карам C140 с М120 мотора, уникален мотор. Особено разпилен от класическите тунери на МБ до 7.0 или 7.3,не  случайно в първата Зонда е 7.3 АМГ версията. Пък има и предимство липсата на турбото, като облекчава подръжката и намалява потенциалните източници на проблеми. Иначе дизайна на КП 3 много добре си го описал като ролсов, абсолютно импозантна кола. Действаме по английския и италианския фланг със сервизите
и с частите да видим от къде ще изкочи заека. Почвам да се чудя кое ще излезе по екзотично и по трудно за подръжка по нашите географски ширини. Те Масерите КП3 и КП4 общо са май 3-4 при това без нито едно КП 3, Бентлита и Ролсове от 80те и 90те години (изключвам моделите след 2000 година) са сигурно 10на или повече. Аз знам за това КП 4 в София, от някога съществуващия Масерати форум: http://maserati.fr.yuku.com/topic/38/#.VRmZ2I5kDIU Преди 10на години във Варна се въртеше един червен Шамал, може и да този за който ти говориш. От тогава тази кола не съм я виждал, може би някъде е завита на топло или продадена.
Ганьовщината не подминава и колите с големи мотори, всесезонни гуми за мъгла, масло от Карфур и тн ганьофикации. Тодоре, от Германия не си ли търсил 123ка?Там има мноого лачени екземпляри и според бюджета може да се намери нещо. Иначе и аз харесам 123ките заради това, че са 2 в 1 хем много удобна и практична евридейка, хем ретро кола от 70те за клубни участия.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Март 31, 2015, 04:38:08
Да, Люси, прав си. Сега се сетих и за лилавото или тъмно-синьо, боядисано, металично двуврато такова Мазерати. Бе, не беше ли кафяв металик ? Я, моля те, поясни точно тук, защото ще се окаже, че май има не едно двуврато такова Мазерати в България.  Ти си ги видял, тези Мазератита, аз, не можах. Споменах за тях с мисълта, че такъв модел е също подходящ за ретроавтомобил, понеже и те вече гонят 25-30 години. :) Ако човек иска нещо в този 80-ташки стил. За намирането на такъв автомобил и цената, това вече засяга конкретния купувач.

БатЖоре, С140 със двигател М120, тогава, за какво ти е друг автомобил ?  :) Не ме разбирай погрешно. Че, С140 с V8 двигател, бил той и най-слабия, базов, дето го монтират във W140 500SE, с двувалови цилиндрови глави и 4 кл. на цилиндър, това си е класика. Двуврата, макар. А, виж, за турбото има много гледни точки.  :)) Липсата на турбо, увеличава броят на цилиндрите, големината на цилиндровия блок, работния обем и литража на маслото в картера. Заедно с това и тежестта там, където е разположен двигателя. Италиянски или френски, алуминиеви V6 моторчета, били те с турбо или със две турбини, не представляват такъв проблем в това отношение. Къси са, леки са, а с турбо стават мощни.  :)Със 5-6-7 литрови V8, мат`риала си тежи. Като се сетя, че съществува 32 клапанова версия на чугунения цилиндров блок от 560SEL, който стандартно е с едновалови цил. глави и 2 кл. на цилиндър. За такива колосални агрегати- трябва шаси, което да може да ги носи и окачване, което да носи И двете. Германци са отдавна доказали, че умеят да правят такива конструкции. С малката подробност, че са ги правили за хора, като ,,от директор нагоре". В смисъл, не са хапка завсяка уста. Да, ще събере човек пари, ще го купи, ще го кара известно време и като го удари в джоба, защото леко гори като за две коли и ще го сполети газовата уредба.  :D И гуми като му потрябват, тънко няма. И на 3-та смяна на накладките, като ги смени заедно с дисковете, понеже е над 2 тона кола, но и с як мотор, нататък знаеш. Някои пък, изобщо не сменят спирачни дискове, ами карат със спуканите. И е много тъжно да видиш, как един легендарен автомобил се обслужва нередовно, с неподходящи горивосмазочни течности или изобщо не се поддържа. За мен, това е тъжно. Да е малък Мечок или Е-клас със АГУ, както и да е, приемам го това. Ама, като видиш S клас на газ или метан, с такива гуми за които говориш и другите неща, не го разбирам това. 

А, що се отнася до мен, гледах тогава. Имаше достатъчно и разнообразни 123-ки. Дори и такива със двигатели М102.940 (2300 куб. см.) и 5-степена скоростна кутия. Което за мен беше оптимален вариянт. И приоритет. Имаше и карбураторни ,,200", но със стария двигател, от преди реализацията на М102. За 5-7 хил. евра, имаше такива 123-ки, оригинални и по немски педантични. С махагон по таблото, пепелника, централната конзола и на други още места. То, колко и книги, и брошури си накупих тогава, оригинални. :))А, запазен W123, със 4 ел. стъкла, климатик, подгряване на предните седалки и 5-ст. кутия, като на всичко отгоре е със 4-цил., бензинов двигател, това е нещо доста рядко.Тогава се подразних и се замислих, че за тези пари, ще се купи такъв прекрасен W124, че и на реални километри. Е, няма да е от мощните, а от модела 220Е или 230Е, в разкошно състояние. Или някой по-спартански 300Е с ръчни скорости, чудна работа. И Мерцедеси, дори той Люси знае, таман 3, които да отговарят на моят критерии на запазен Мерцедес. Че и 300Е намерихме.  :) Накрая- слязох на земята. Нямах всичките пари на куп, та да махна с ръка и да забия кол с един запазен и вовеки-вековен Мерцедес, който да карам, докато Света може да се върти. И си взех автомобила за който разполагам с части. И го знам, колко чини, като стока. И въпреки това, не ми е минал мерака за Мерцедес клас Е. 

И нещо, което може би е полезно за темата и хората, чудещи се какво да правят при избора си на автомобил. С времето и възрастта, колеги, човек си променя приоритетите. И възгледите. Да, вярно е, най-много харесвам, автомобили от 70-те години. Харесва ми и да си ги карам, ежедневно. Което и правех най-редовно. Да, ама те са предимно желязни, ламаринени коли, със тяхна си форма, дизайн и тяхно си време. В буквалния смисъл. 80-ташките са един много полезен преход, където вече има удължен багажник, плюшени седалки, анатомични, хидравлики на волан, ел.стъла, блокажи на диференциал, 5-та скорост.....все неща, които са ми липсвали в кола от 72-ра. Не, че няма оригинални 70-ташки автомобили със ел. екстри, според мен, не им отива да са със електрики. Истинските са само с механики. :)) Те и за това, който е имал такава, никой не е казал ,,ей-отървах се". Всеки го е човъркало онова вътре, за дето се е разделил със стара, бойна, западна машина. И мен ме човърка за Пежото 504, обаче надали ще си купя отново точно такава за ежедневно каране. По-вероятно е да си купя 505, но без турбо, бензиново. И обсъждам класове автомобили, които да доста различни от Мерцедес С140, Ролс-Ройс и Мазератита с две турбини.  Една гледна точка на човек, който много се е колебал, чудил и мислил, какво да си купи. Накрая стигаш до извода, че не можеш да имаш всички коли, дето си харесал.  :) И си купуваш такава, която ти е по джоба, която е запазена и е в кондиция да запали и потегли веднага. За да можеш да й се радваш, като я караш и поддържаш. А, не да захващаш като мен, тотален ребилд и преизчисяване на целия двигател, после и окачване, след него и каросерия, от нищо-нещо.  :-\ И да става бавно, пък да ти се кара. И колата ти чукнала 10 бона, без да се усетиш. Което също е вариянт, де. :)) Но, трябва човек да си прецени добре. Дали наистина харесва това, дали наистина е способен да го завърши при това чисто финансово, не е само до мерак, знания и опит с ремонтите, повяравй ми. Само с желание и опит, не става. Другият вариянт, бецален и автомобил получален, цялен и готовен. Това е най-лесното решение. Което не значи, че е най-доброто. Понеже, по друг начин седиш и шофираш автомобил, на който му знаеш абсолютно, буквално всяка гайка, шайба и чарк, който ти си правил. И да не е останало нищо вече за правене, де. До такава степен да си стигнал. :)) Наистина, различно е, когато сам си направил нещо, а не хиляда майстори да ти правят всичко. Да усетиш материала, да познаваш материала, да хващаш материала, да го смяташ, да го обработваш, да го оформяш, постепенно, докато се получи това, което искаш. И когато това чудо започне да работи и да се движи, седиш, караш, гледаш, слухтиш, даваш газ, няма накефване.С една такава усмивка, която наготово купеното, не може никога да ти направи.  :)) Най-малкото, доволността от своята работа. И когато всичко е готово, макар, че винаги ще има все какво да се прави и човърка, когато се стигне до този стадии на завършеност, с чиста съвест можеш да твърдиш, че това ,,нещо" е главно твоя работа. Макар, че без помощ в някои моменти, няма как да се справи човек. Дано си намериш желаният от теб автомобил. Ще вземеш някое хубаво Мазерати, натам май вървят нещата. O0  Тъкмо и администрацията е италфенска. Мазерати, при това на реални километри, при това твърде малък пробег. И при положение, че тази марка е достъпна и ако продавача е решил да ти продаде наистина, наистина здрав, читав и документално изряден автомобил, защо да не го купиш ?  ::)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Март 31, 2015, 11:22:32
Тоше, Баба Меца W/C140 с V12 мотора за мен е върха на МБ през 90те години и ми е в топ 3 любими на МБ модели. Лукса и класата на тази кола за мен са съпоставими само с Ролс и Бентли от тези години. Иначе е вярно, че дори на старо не са коли за всеки, все пак са струва ли над 200 000 DM като нови, не може сега подръжката им да е като на 190ка примерно. 12те германеца под капака и те си искат своето, 25 - 30 на 100 в града си е нормален разход. Редовна подръжка, OEM части и никаква газификация са моите правила за подръжка,които следвам. А и за мен претежаването на класически коли е хоби наравно с колекционирането на произведения на изкуството. За да му се наслаждаваш обаче изисква средства , което трябва да бъде съобразено. Хубавото е че може и с относително малка сума да се радваш на страхотен и класически автомобил, за пример 123ка, която коментирахме. А още по хубавото е, че има и сайтове като този където се  вижда, че има видим интерес към класическите коли, който се пренася и на пътя. Винаги ми става хубаво когато видя сред морето скучни пластмаси някой класик гледан с мерак, независимо от марката и модела. Много е тъжно да видиш такива класици занемарени и чакащи на газ колонката, то като цяло мобилето и карса е пълно с такива обяви за коли от високия клас, независимо от кой период 80те, 90те или 00.
За турбото си много прав, аз не се изразих конкретно. Опростява само на двигателя системите, иначе много цилиндри индиректно се отразяват на цялата конструкция и от там на подръжка на колата. Тука вече е въпрос на вкус, на мен са ми слабост големи коли над 5м дължина, с големи атмосферни двигатели, естествено има и изключения като Мази КП4. Възхищавам се на хора, които с мерак си работят по колите и ги реставрират от нулата. При мен вариянта с реставрация е изключен, търся кола в кондиция качваш се и караш
(естествено някой дребна базикня ще се прави и съответните смяна масла, свещи и тн). Просто за ремонти и възстановяване нямам необходимото време, доста време съм извън БГ и като се прибера ще искам колата да е готова и да се кара постоянно. То затова и разпитвам за сервизи за Ролс/Бентли и Масерати, че ако няма кой да се оправи с тях, аз нямам възможността и знанията сам да ремонтирам/поддържам такава кола и където натежат везните Италия/Англия натам  ще се насоча.
И е много верен лафа,че не можеш да имаш всички коли които харесваш, макар и на мен да ми се иска понякога . То и в същото време тука е чара на това хоби, ако имаш всичко се губи емоцията и страстта си мисля аз.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Март 31, 2015, 16:37:30
Еми, адаш, ако наистина се казваш Георги, тогава, изборът е един. За теб. И той, вероятно няма да бъде Ролс.  Ролс-Ройс е от този тип автомобили, в които сядаш, потапяш се в свое измерение от дървесина, кожа и лъскави дрънкулки по таблото, возиш се, трепериш като видиш някоя неравност на пътя, страхуваш се да не те одраскат, да не те изцапат, даваш газ- няма никой и така-нататък. Трудно е да съчетаеш британски аристократизъм с българска реалност. Е, има и такива хора. Ама, те, не живеят, потопени в българската действителност, а в своя. Което не е аристократично, а снобарско. Колкото и да разбират земните реалности, щъм са избягали от тях, пък и се страхуват много силно, да не се озоват там, значи са сноби. Вместо да им бъде по-леко и по-лесно, да живеят като аристократи на запад. Където липсват онези балкански манталитети и схващания за смисъла на автомобила и живота, като цяло.  :))  И понеже, явно обичаш динамиката, с хубав интериор и екзистенциален дизайн, много е вероятно да си купиш Мазерати. Което за мен е реалистичен автомобил със доста сдържан дизайн, изчистен от всякакви помпозни украшения и кич, като на външен вид е честно казано, нищо по-различно от масата масови автомобили. Контраста идва от онова, което е отвътре. Шикозна работа, детайлна работа, качествена работа, маркова работа, пълна противоположност на екстериора. И като се съчетае това с мощен, италиянски двигател, се получава автомобил, който добре се слива с околни япейзаж, а в същност представлява една много скъпа, с марков дизайн и оборудване техника, която е далеч по-гореща и тактична от помпозен и изпъкващ Ролс-Ройс. Ако си забелязал, дори тези Мазератита 425/430- на дизайн са точно и до някъде умишлено невзрачни, дори грозновати, като на външен вид, с нищо не изпъкват повече от някое дърто Рено.  :)) Да, обаче, съдържанието !  Съдържанието е вече коренно различно от това на пейзажа. Това ме кефи в марката Мазерати. Потайна и дискретна кола е.  :) И само когато се качиш вътре и потеглиш, можеш да почувстваш, че този автомобил е много различен от масовката. Той е аристократичен, прилежно маскиран под формата на обикновена бангия.  O0 Реално, няма возията и прагматизъма на Мерцедес V12, обаче има лека каросерия, която е оборудвана със лек и къс V6 мотор. С две турбини. Което го прави на динамика, съпоставим с тази на 2+ тона Мечок, като наред с това може да харчи гориво, колкото нормална кола, почти двойно по-малко от V12. :) Турбинираните са така. Като искаш икономия, галиш газта и автомобила си върви добре и е икономичен. Като искаш сила- натискаш газта и се понасяш със силен опън, както Люси ти е споменал. Колко хубаво е това ! Грабвай тогава едно хубаво и запазено Мазерати и ще си имаш расова италиянска бегачка, комбинирана със италиянски по дизайн, един такъв ,,горещ" лукс вътре. Което е качество, надминаващо същото при германците. Пък и добре ще ти се отразява разнообразието между над 2 тона кола и такава с леко купе. Пък и утре, някой като ти чукне броня или стоп, или счупиш фар, бедата няма да ти е твърде голяма и скъпа. Това също го имай на предвид. Не и съпоставима с тази при битови несгоди със бритаски автомобил. Който изобщо не е свикнал с никакви несгоди, ако мога така да се изразя. Отново ти пожелавам успех при намирането на автентично и запазено Мазерати.

Автомобила е твърде силно свързан с живота на човечеството, за това си позволявам да съпоставям и двете неща.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Механджията в Април 01, 2015, 01:10:09
бат Жоро, червения Шамал е във Варна, последно миналата година го гледах някъде...
на нафтекс бентлито и то е тук.

в Сливен (ако не се лъжа), или Плевен, има един Континентал Т, светло пепеляв цвят, жестока кола и едно от най-красивите купета за мен...

мога да ти дам и друга идея за кола - 116ка 450 6,9 - щом имаш 600сек, си свикнал на 12 цилиндъра :)  ако искаш, мога да те заведа при Тюфекчиеви за набавяне на инфо или да ти обясня къде са, единия дърт джаг хж6 май е при тях още горе.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: BatJoro87 в Април 01, 2015, 09:55:34
  Механджията, ще се радвам да се срещнем, но не съм в България. Напиши ми адреса и телефони ако имаш на Тюфекчиеви, може и на ЛС. По конкретно те с какво се занимават? А дъртия XJ6 закойто говориш не е ли сив с черен салон?
Щом Арнажа е още  във Варна, имаш ли идея къде го сервизират,в околията някъде или?
Най-голямото сомче е много екстремна кола с 6.9 мотора и много ми харесва, но съм се насочил към Масерати/Бентли/Ролс. Иначе ако само 12 цилиндрова кола търся много се органичавам, Сомчето е В8 наред с W100 най-аристократичния седан на Мерцедес. Те и колите които търся са 8ци. На мен хареса ли ми цялото излъчване и присъствие на колата не ме спира дали мотора В6, 8, 12 с турбота или без, за пример КП4.
  Жоро, това ми е псевдоним иначе се казвам Михаил. Питай някъде за Бат Жоро....ми е любим герой от Тутурутка :)
На Ролса точно това ми харесва помпозността и разточителството и че рязко изпъква сред масата. Бентли са една идея по дискретни като излъчване и доста по динамични особено Р моделите. За одрасквания, жулвания и тн е част от шофирането, приемам ги с усмивка и набирам застрхователя. Както се казва се старая да съм над нещата. Според мен за да си аристократ не е само въпрос на генеалогия, повече е състояние на духа и с балкаснки манталитети дори пътуващи в Ролс е несъвместимо понятие.
  Хванал си точно идеята какво търся динамика, луксозен интериор и екзистенциален дизайн. Ролс/Бентли и Мази 3/4 са точно в тази категория, макар и на двете крайности. Както на Ролса ми харесва помпозността така на КП 4 ми харесва дискретното и класно присъствие. Не бих казал, че се слива с масовката, само един внимателен поглед (ест от който има очи а види) и става ясно,че това е много авангардна кола. За разхода реших да сравня с В 12ката и според инфото от auto-data.net e 19 на 100 градско, 9 на 100 извънградско. Битовите несгоди и Масератитата КП мисля че ще са също трудно решими. Свързах се с дилър на части от UK с достъп до цялата дестрибуторска мрежа при тях(според неговите думи) и някой от нещата за които питах вече не се произвеждат и няма нови. Ако има нещо останало сток това е. За КП 3 е съвсем бедно, около 20 артикула има налични, другото ако изпадне от някъде. Хубавото е че има доставки до България. В контекста на гореказаното ако ми трябва ново огледало или фар примерно, може да се получи голямо приключение до намирането им.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Април 06, 2015, 10:45:36
Да, Люси, прав си. Сега се сетих и за лилавото или тъмно-синьо, боядисано, металично двуврато такова Мазерати. Бе, не беше ли кафяв металик ? Я, моля те, поясни точно тук, защото ще се окаже, че май има не едно двуврато такова Мазерати в България.  Ти си ги видял, тези Мазератита, аз, не можах. Споменах за тях с мисълта, че такъв модел е също подходящ за ретроавтомобил, понеже и те вече гонят 25-30 години. :) Ако човек иска нещо в този 80-ташки стил. За намирането на такъв автомобил и цената, това вече засяга конкретния купувач.
На това дето имаш предвид, лилавото купе с 2 врати, шагренира боята и в кафяви отенъци.
Така са го пръснали тук при реставрацията, по модата от 2000 година.  ;D
Него го покарах преди няколко години, като го продаваше един човек от Шопско, за 7 ли 8 бона в лева. Много добре вървеше, и като цяло беше препряно у нас, ама стегнато в общ вид.
Вървеше добре и нямаше ръжди. Този същия човек продаваше и за по-малко пари, към 2 бона, едно друго Битурбо 2 врати, по-охлузено и сиво-кафяв металик на цвят, с леки ръжди по праговете.
Тази втората кола я купи колегата тук от Форума малък Фоко, и след като и присади 2.5 мотор, я продаде.
Иначе в Бг има адски много бройки Битурбота с 2 врати, далече не са 1 или 2 броя.
Повечето от тях са адски бити и много гнили, и със счупени мотори.  :))
4-вратките са по-редки, ама и от тях сигурно има поне 10 броя у нас.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Hangetsu в Юни 15, 2015, 21:30:15
Скоро ще изкарвам книжка и съм се насочил към соц автомобил, но не какъв да е а  Газ 24. Та въпросите ми са няколко:
1. Става ли за първа кола? Плюсове и минуси? Гние ли?
2. Иска ли много поддръжка? Знам, че предницата трябва да се гресира често, но има ли други "болести"?
3. Дали може да се намери все още някоя  сравнително запазена на прилична цена, защото като гледам какви са им цените в mobile.bg и cars.bg направо се плаша?
Разходът не е голям проблем ако е на газ. Аз не обичам да настъпвам и едва ли ще харчи повече от 15/100.
Иначе защо точно Газ 24? Защото е различна. Ретро е. Голяма е а аз точно такива автомобили харесвам . Общо взето хората ще се обръщат да те видят, докато ако си с някой голф 3/4...тях ги има в изобилие и никой не обръща внимание.
Благодаря предварително за помощта! :)

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Toni only Benz в Юни 15, 2015, 22:31:34
Хубавите Газ-ове в Бг се броят на пръсти.

Та - мисли оттук нататък.  ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: m_g в Юни 16, 2015, 10:04:40
ГАЗ 24 Волга
Плюсове:
- Изглежда добре
- Качествена и солидна изработка
- За двигателя и ходовата част има абсолютно всичко по магазините, частите са сравнително евтини за ретро кола. По тази причина все още може да се кара за ежедневна кола.
- За размерите си е сравнително маневрена.
- Икономична е ако отчетем това, че е кола среден клас с 2445см3 и 98к.с. На бензин на извънградско гори около 9-9,5/100, на газ около 11.
- Изключително широк интериор.
- Огромен багажник
- Отлична проходимост
- Много добра возия.
- Може да се намери за под 2000 лв. в годно за експлоатация състояяние
- Има достатъчно Волги за части.
- Има много и висококачествена литература за ремонт и поддръжка
- Отлична е за лов, риболов, селска експлоатация. Заради яката конструкция може да тегли и много тежки ремаркета, колесари и платформи.
- Двигателят е вечен - разтоварен и ремонтопригоден.
- Изключително идиотоустойчива кола, върви дори и неизправна.
Минуси:
– Като на всички стари коли гние (калници, прагове, греди. Ако липсват лайсните на праговете, значи е кърпена - това го казвам като гледаш снимки по обявите. Ако се кара в София с химията зимата, няма да издържи кой знае колко - за 4-5 години ще рухне без консервация и тенекеджийски намеси при откриване на корозия.
- За градско каране в София е тегава история (разход на газ между 15 и 30/100 - зависи колко се тътрузиш из задръстванията); за провинцията няма да гори над 15 "градско".
- Слаби спирачки, особено при спиране от висока скорост.
- Прегрява ако лятото я караш агресивно по магистрала. Волгата обича скорости под 100км/ч, а при 70-80 е най-икономична и комфортна
- Като всеки ретро автомобил има сравнително скъпа и трудоемка поддръжка, ако я сравниш с нова кола. Винаги има по нещо да се прави и парите си вървят.
- Изисква редовно мазане на ходовата част (примерно в началото и края на зимата), а това е мърляв процес.
- Голяма кола е и градско в София ще ти е мъка с паркирането, поне обзора от мястото на водача е добро и лесно се паркира.
- Не е добра за агресивно каране в завои - меко й е окачаването.
- По сервизите не им се занимава с такива коли, а и вече никой не им разбира много много. Ако не си любител-механик ще береш ядове с ремонта, а кола на 30-40 години иска непрекъснато ремонт, каквато и да е. Особено ако я караш.
- Къде ще я държиш? Гаражът под наем е скъпо усоволствие, а ако седи вънка ще се съсипе доста бързо.
- Зимата си иска хубави гуми - със задно е. А хубавите гуми могат да изчезнат някоя вечер, ако седи пред блока. Това се отнася и за акумулатора.
Става ли за първа кола - то си зависи от тебе и от твоите умения да я поддържаш и ремонтираш самостоятелно. Огледай, разпитай през познати и купи. Но разумният вариант е да имаш малка и евтина западна кола за ежедневно каране, а старатакола да стои за летни разходки и за резерва.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Юни 16, 2015, 13:03:59
Много добър и подробен разбор, ще те апострофирам само за 2 неща:
Цитат
- Изключително идиотоустойчива кола, върви дори и неизправна.
Може да дойдеш да посориш с тъста ми на тая тема, който още в средата на 70-те продава семейната Жигула и купува чисто нова Волга 24, която за разлика от ВАЗ-а постоянно го оставяла някъде на път... продадоха я преди около 10 г. вече вапцана са баданарка :)
Цитат
- Изисква редовно мазане на ходовата част (примерно в началото и края на зимата), а това е мърляв процес.
Никакъв проблем не е, джипът ми има над 15 гресьорки по ходовата част, влязох в първото сервизче с надпис "Гресиране" и ми ги напълниха за под левче на точка :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: m_g в Юни 16, 2015, 13:59:29
При Волгата са към 40 точките за мазане. На ГАЗ 24 по инструкция препоръчват да се ползва трансмисионно масло за мазане, не е с грес като на 21 и Победа / Варшава. Не че нещо ще й стане с грес. За 40 кинта можеш да си купиш хубав текаламит и килограм грес. А и не си ли го правиш сам, няма никаква гаранция, че механикът ще се занимава да чисти или да сменява блокиралите гресьорки (а те нерядко се задръстват и спират да пропускат смазка). А не се ли маже, ходовата част бързо излиза от строя.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Юни 16, 2015, 22:43:57
Олеее не знаех, че са й толкова много гресьорките - все пак е кола от епохата на Жигулите и задномоторните Шкоди... и особено ако ще се кара ежедневно, в такъв случай си напълно прав
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: победовод в Юни 20, 2015, 10:53:35
Я гледай ти,цяла седмица и нито един собственик на ГАЗ 24 не е отговорил.Явно вече ги няма на този ресурс.
На въпроса е отговорил подробно Момчил,но вероятно по причина че той ГАЗ 24 не е имал,е пречислил минуси които при този автомобил са плюсове.
Да почна със спирачките,на ГАЗ 24 те не само че не са слаби, напротив,по добри са от спирачките на останалите нейни съвременници.Аз на ГТП съм вадил на моите спирачна ефективност 85% и нагоре,ако тук има колега който работи в пункт за ГТП нека да каже какво означава такава спирачна ефективност и има ли друг автомобил който да я изкара.На ГАЗ 24 и липсва за пълно щастие само Ей Би Ес.
Констатацията за прегряването също не е вярна,няма как да прегрява автомобил с голям триредов радиатор.Карал съм при температура на въздуха около 15 гр. 40 км. без ремък по причина че не ми се сменяше през ноща.Само обърнах от газ на бензин и се прибрах без да напъвам,двигателя загря до 85-88 гр.
Няма скъпа поддръжка и не изисква ремонт,по причина че реално няма какво да му се прави особенно.Ако се гресира окачването се прави след 250 х. км. минимум,а кардана може да хвърлиш колата без да е пипнат.Ремонта на спирачната система  разбира се е строго индивидуален,зависи от маниера на каране,но е лесна за обслужване .
Изключително здрава силова част,разбира се ако човек се сеща отвреме навреме да проверява и сменя маслата.
Карал съм със 140 км/ч при необходимост и цялата магистрала Тракия,но двигателя е най тих  и икономичен при скорост 90-95.
Зимно време да,иска хубави задни гуми,но пък сложиш ли такива,вериги не ти трябват.Лично за мен в завоите си е достатъчно стабилна.
Да,иска гресиране,но точките не са 40,има 9 гресьорки и 3 капачки,като при трета серия вече са дори по малко.
Много добър и подробен разбор, ще те апострофирам само за 2 неща:Може да дойдеш да посориш с тъста ми на тая тема, който още в средата на 70-те продава семейната Жигула и купува чисто нова Волга 24, която за разлика от ВАЗ-а постоянно го оставяла някъде на път... продадоха я преди около 10 г. вече вапцана са баданарка :)
Митко,не бих спорил с тъста ти въобще,само бих го потитал защо след като постоянно го е оставяла на пътя ,я е карал 30 г. преди да я продаде.Нали ако кола ти създава постоянно проблеми,нормалната реакция на човек е да я продаде веднага , а не да я кара 30 г.Не вярвам тъста ти да е мазохист,и да е получавал удоволствие от това,че Волгата го е оставяла постоянно на пътя.
Моя кола,за минати ако се заема да ги смятам сигурно близо един милион километра на ГАЗ 24 и Латвия никога не ме е оставяла на пътя.Веднъж само се случи да ме закара до там за където бях тръгнал ,без да успее да ме върне на ход.
Пътувах до мои приятели в София до сградата където е редакцията на Маргарит.Някъде около Ихтиман,двигателя почна да чука леко,но налягането на маслото не се промени и продължих да си карам спокойно.Чукането вече в началото на околовръстното се усили,продължих да карам,като завих вече по Бъкстон стана гадно,завих по  Мур,влязох в двора,обърнах и точно в момента в който паркирах под прозореца дето е сега редакцията на Автокласиката,двигателя угасна.Пробвах на стартер,двигателя завъртя , и веднага ми стана ясно че се е разпресовало текстолитовото зъбно колело на ангренажа.За всеки случай свалих капачката и видях че делкото не върти.От началото на чукането,до пълното разпресоване колата мина 80 км.Така че,факт е че ГАЗ 24 се придвижва дори и неизправна,което е написано отдавна в подписа ми.След това извиках един колега с Латвия да ми донесе зъбно колело и инструмент,но докато се организира и дойде вече беше станало късен следобед,затова решихме да закачим Волгата и така се прибрах.
Моя съвет към колегата с питането за ГАЗ 24 е следния,ако има желание за такъв автомобил,да потърси автомобил който не е експлоатиран постоянно зимно време в химикали.Такава Волга макар даже и не гаражна ще е със запазено ,неизнило купе и ще може да се ползва още дълго без някакви големи вложения.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Юни 21, 2015, 10:40:53
Митко,не бих спорил с тъста ти въобще,само бих го потитал защо след като постоянно го е оставяла на пътя ,я е карал 30 г. преди да я продаде.Нали ако кола ти създава постоянно проблеми,нормалната реакция на човек е да я продаде веднага , а не да я кара 30 г.Не вярвам тъста ти да е мазохист,и да е получавал удоволствие от това,че Волгата го е оставяла постоянно на пътя.
Всъщност констатацията беше, че се е чупила прекалено много за нова кола, поне в сравнение с Жигулито. По-късно след доста ремонти вероятно все пак са я закрепили, за да се кара... А защо не я е сменил по-скоро - ами на времето както сигурно помниш, за нова кола /еле пък Волга/ се чакаше дълго. По онова време тъста е бил някакъв партиен секретар на болница, та вероятно я е взел с връзки, които по-късно вече са му липсвали, за да я смени пак с нова кола. Чак през 90-те вече купува дизелово Рено 19, а волгата остава като селска кола и предимно я карал синът му на доизживяване...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: победовод в Юни 21, 2015, 11:28:32
Е възможно е и да е оказала някакъв пролем колата на тъста ти,все пак е машина,възможно е и той да е допускал сериозни грешки в експлоатацията,това разбира се няма как да го знам и не го твърдя.Ти постави под съмнение надеждността на ГАЗ 24 по принцип,затова се намесих,за да не се стресне колегата.
Безспорен факт е обаче,че този модел Волга е един абсолютно здрав и непретенциозен автомобил като силова част и като купе разбира се,то няма как да е другояче,отпред и отзад е на полурама.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Юли 12, 2015, 00:25:16
Господин Победовод, има и още нещо. Предните ,,рогове" имат подсилване. Опорна спънка между роговете и торпедната стена. И всичката механика по предницата е окачена на стоманен мост. Който представлява, действително много масивна и здрава част. А, не горни носачи, монтирани към ,,ботушите" . И когато прогният, да започне да се отварят колелата отдолу и да се разбиват страниците на коша. И стари модели Мерцедес-Бенц, и при тях предницата е реализирана така. Това е много добро качество на конструкцията.


Което ме подсеща за един въпрос. Който по-скоро ме интересува от любознателност. Как би работил автомобил ГАЗ 24 Волга, ако носачите й се захванат със сайлент втулки ? В наши дни, материали всякакви, части всякакви, дори по поръчка и конкретно за тази кола да се изработят нови А-рамена, по-добре ли ще бъде ако са със такива тампони ?  А, шарнирните болтове ? Ако ги премахнем от конструкцията ? И шенкелния болт, и него. Да стане със модел шенкел, при който долния вече ябълковиден болт се захваща към долния носач ? Ама, не да е подложен на опън, а да е подложен на натиск. Да е обърнат с гайката нагоре, като при автомобил Лада Нива, Мерцедес- Бенц W123. И горни ябълковидни болтове да има. Хайде, както аз обичам- всички да имат гресьорки. Знаеш, че страничния наклон на предните колела се регулира чрез ексцентрик от горния шарнирен болт. Да го махнем него, да го направим без ексцентрик. Ама, то вече май премахнах шенкела с камионския болт.  ::) А, реглажа да се получава чрез добавяне/отнемане на подложни пластини между осите на долните носачи и моста. Как ще се движи, поддържа и живее с такава Волга ?  :)  Дали ще бъде по-надеждна от оригинала ? Или оригинала е надежден, понеже има множество съставни части, към които се разпределят неравностите, вибрациите, ударите от пътната настилка ?  И последен въпрос, съществува ли модел на ГАЗ, който има хидравлична кормилна кутия, която е взаимозаменяема с механичната на стандартната Волга ? Причината е не тежкия волан, а бавното управление. С хидравличната кормилна кутия, предполагам, че оборотите на кормилното колело от крайно ляво- до крайно дясно положение ще бъде значително редуцирани. Ако не двойно, то поне един път и половина. Двигателя е силен, може да върти кормилна хидравлична помпа под товар и на празен ход. Особено тези Волги, с трилъчевия, дебел волан и ,,западното табло". С изпъкналата декоративна решетка на радиатора. ГАЗ 3102 е модела. Ако не греша. Добре, де, не ви ли блазни ? И седалките са що- годе удобни. По-добри са от Мерцедесовите на W123. Не скърцат.  ::) 


(http://pichost.name/images/2015/07/12/gaz-3102-5.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Ikonomov в Юли 12, 2015, 12:42:12
Може да дойдеш да посориш с тъста ми на тая тема, който още в средата на 70-те продава семейната Жигула и купува чисто нова Волга 24, която за разлика от ВАЗ-а постоянно го оставяла някъде на път... продадоха я преди около 10 г. вече вапцана са баданарка :)

Наистина на много колеги им писна от подобни "казуси" и колегата победовод е напълно прав в отговора си. Не искам да обидя никого, но навсякъде е пълно с хора, които не осъществяват навременна и грамотна поддръжка на колите си. Има определен брой регулировки на отделните системи (най-вече горивна уредба и запалителна уребда), които ТРЯБВА да бъдат изпълнени и то в сроковете указани от завода-производител. Без значение дали колата е почти нова или навъртяла километри. Важно е защото едно зле регулирано запалване може и задължетелно ще извади от строя всеки автомобил с контактна запалителна система. А ако тези регулировки се направят неправилно, то тогава резултата ще е още по-лош. ГАЗ 24, специално, работи дори и при най-лоши условия на работа, поради изключително издръжливият си двигател. Ако тази кола те оставя на пътя постянно, то това значи че има нещо абсолютно неправилно в експлоатацията или обслужването.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: победовод в Юли 18, 2015, 14:57:56
Което ме подсеща за един въпрос.......

Почти всичко от това което си го развил като въпрос по горе колега,го има на последните модификации Волги от 31-а серия.Даже още от  ГАЗ 24,реглажа се получава чрез добавяне/отнемане на подложни пластини,ексцентрика след ГАЗ 21 е премахнат.Останалото също няма да е кой знае какъв проблем да се постави на ГАЗ 24,чисто от техническа гледна точка,всичко е въпрос на желание.
Не съм се интересувал обаче такива промени, към настоящия момент изобщо дали могат да се узаконят,преди години промяна в конструкцията на окачване и кормилно управление законово беше забранена.
На мен ГАЗ 24 си ме устройва както си е стокова,и като окачване и управление,затова не съм мислил да променям конструкция изобщо.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dino412 в Юли 18, 2015, 19:52:47
Наистина на много колеги им писна от подобни "казуси" и колегата победовод е напълно прав в отговора си. Не искам да обидя никого, но навсякъде е пълно с хора, които не осъществяват навременна и грамотна поддръжка на колите си. Има определен брой регулировки на отделните системи (най-вече горивна уредба и запалителна уребда), които ТРЯБВА да бъдат изпълнени и то в сроковете указани от завода-производител. Без значение дали колата е почти нова или навъртяла километри. Важно е защото едно зле регулирано запалване може и задължетелно ще извади от строя всеки автомобил с контактна запалителна система. А ако тези регулировки се направят неправилно, то тогава резултата ще е още по-лош. ГАЗ 24, специално, работи дори и при най-лоши условия на работа, поради изключително издръжливият си двигател. Ако тази кола те оставя на пътя постянно, то това значи че има нещо абсолютно неправилно в експлоатацията или обслужването.
Много точно казано.Аз само ще допълня, че има и другия момент.....човека си е просто карък.Неискам да убиждам никой но Аз лично познавам няколко такива човека.Просто до каквато техника се докостнат всичко се скапва в ръцете им.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT в Юли 18, 2015, 21:11:08
А, да си се досещал за това, че е възможно човека да е случил на дефектна бройка ? Нима смяташ, че 100% от продукцията на ГАЗ през 80-те години, особено в края на 80-те е перфектна ?  :) Особено, както по традиция руснаците внасяха в България предимно шкартото. И не само Волга. Не знам за друга държава, освен България, която да е била такъв отпадъчен контейнер. Изключвам Кореком, защото в него се продават експортни серии. Другите, сдяланите - Мототехника. За на папад, сериите са различни от предназначените за СИВ. Коренно различни, като качество. Те, даже си имат специализирани колективи с началници, които се грижат за реализирането на тези бройки. :)) Минават под лупа всяка и подбирани най-качествените части, дори западни компоненти фабрично вграждани. Хората с Варшавите, стриктно наздирават тези с Жигулките, като накрая всички се отчитат пред онези с Волгите. За да могат накрая, всички да блеснат сред онези с Фордовете, Пежата, Мерцедесите, БМВ-тата, Алфите и Кадилаците. Много са хубави експортните серии. Със страхотни антикорозионни покрития. И цветови комбинации на боя/интериор. А, останалите, предназначени за вътрешен пазар - сглобяват се, както дойде. И с каквото има по складовете. Като не е задължително всяка ламарина да е без ръжда и във всеки фар да има лампа, но е задължително да си провереш всяка гайка и болт по предницата. Като за начало, де. Понеже, историята и фактите, помнят далеч по-плашещи липси от тази на една билуксова лампа или такава за светлина за заден ход. Та, хайде, може да се мине и без каръците. Човека е можел да закара Волгата в автосервиз още по неговото си време, когато я е карал активно. Един-два-три бригадира като се съберат и ги хване яд, че Волгата не работи адекватно, много точно и чевръсто ще бъде принудена да бъде в кондиция, каквато й приляга. И пак зависи, къде се ремонтира, в каква база. Защото, ако се сещаш и за това, че имаше и такива специализирани сервизни бази, отново за Волга. Където нищо не се ремонтира, а директно се изсулва от колата и се сменя с чисто ново. Разбила й се предницата, двигателя оливал масло и е за ремонт, много важно. Целия преден  мост се сваля, понякога за да е по-лесно, заедно с двигателя. Без трансмисията. Сандъците, стоят и чакат да бъдат отворени. Вътре има чисто нов преден мост, а в другия- чисто нов двигател. Монтира се цялата предница, монтира се двигателя, стартира се Волгата и е отново на пътя. Защото е прекалено важно, тя да бъде в движиение. Там, няма кой да ти ремонтира цилиндрови глави или да ти пренабива втулки, ризи, шарнири, главини. Старото се сваля и се монтира новото. Отвъд тези места, всичко е един грандиозен ТНТМ, където буквално от нищо се прави нещо. Ти, в това положение, какво ще правиш ?  Нямаш достъп до базата с новите части, понеже колата ти не е държавна и си господин никой. Ок, това как да е. Остава ти сервизната база, обаче тя е в град, който е на 100 километра от твоето местодомуване ? Е ? Не си единствен там, обаче. И ?  :-\ Пеша ли ще ходиш, ще чакаш кефа на ръководител звеното или ще сменяш в една посока два пъти автобусен маршрут ? Когато си така, започваш да си правиш сам колата. Можеш- не можеш, караш я. Дори това да внесе проблеми в работата на двигателя, не е повод за определение карък. Волгата е каръкоустойчив автомобил. Тя, не се влияе от каръци. Твърде много войни и сражения е преживяла нейната технология, за да бъде смущавана просто така.  :))


А, това, че аз питам за разни нейни части и конструктивни подробности е друга работа. Което също е интересно. Не съм имал интерес към модели, по-нови от ГАЗ 3102.  :)За това и не съм наясно с тяхните особености и реалности. Предполагам, че са по-криви от старите Волги. И вероятно все има някой панел, който стърчи или не съвпада със съседния му. Това са само предположения, де. Но, като се замисля, че преди години натисках Момчил баш за такива нови Волги. И аз да си купя една от тези, заоблените. Защото, хем е Волга-хем е модерна, като западна кола. Съветска ремонтнопригодност, нещо което е познато и не буди смесени чувства. Още тогава ме отказа, хладно. :)) Та, не успях да разбера на практика, дали съвременните ГАЗ имат качествата на ГАЗ 24 или 3102.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Teodor в Август 17, 2015, 21:06:56
Аз пък случайно мернах тази кола и веднага ми хареса! Тук-там има ръжди, но като цяло линията е добра и ще бъде една сравнтително бърза и лесна реставрация. Утре ще я прекарам до нас.

(http://pichost.name/images/2015/08/17/varshava.jpg)

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Август 17, 2015, 21:13:55
Тази е само малко по зле от колата на Стефчо :D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: koruderliev в Август 17, 2015, 21:29:32
хахаха Теооо ...то по тази кола много работа нямаа, удряш един пясък и изчезвааа  8))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Teodor в Август 17, 2015, 21:31:28
Гледам, че горе пише ОЛХ, любопитно ми беше какво продават, каква е идеята, но нещо не намерих такава обява  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dashev_ec в Август 17, 2015, 21:53:21
Гледам, че горе пише ОЛХ, любопитно ми беше какво продават, каква е идеята, но нещо не намерих такава обява  :)
Свалили са я защото междувременно се е доразпаднала .......
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Август 17, 2015, 22:10:50
Дискутират я във фейса на Ретро музея.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT 51 в Август 18, 2015, 11:58:19
Щели да я реставрират...ахахахахахахахаха
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: koruderliev в Август 18, 2015, 12:00:45
Аз искам само да я наснимам, в този автентичен екстериор  8))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Август 18, 2015, 12:01:05
Това е последствие от изморителните и изтощителни жеги.  :D :D :D
Макар,че за някои хора времето е без значение...
А каква марка е било,когато е представлявало автомобил - Победа, Варшава?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Teodor в Август 18, 2015, 14:32:39
Бяха я нарекли Варшава. Макар че след определен момент и Бентли да е, вече няма значение - а тук този момент е настъпил :))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT 51 в Август 18, 2015, 14:39:52
Няма значение каква марка е...скрапа е 0.30 ст/кг.  ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: hakama в Август 19, 2015, 15:23:59
Покрай сериала "Мостът" (Швеция-Дания) се зарибих отново по Порше 911 (1 и 2ра генерация - или до 85г), 944 примерно не ми харесва.
Но, като видях цените им... бързо утихна ентусиазма. :(

Този и на следните класики /Jaguar e-type, Triumph Spitfire/  - дизайна много ми допада, с такива извивки, форма, 2/4места.
Има ли по-достъпни модели с такъв тип дизайн? Примерно до 10 000лв, за по-натам  ще е, но искам да се ориентирам с парите как стоят нещата при такива класики/ретро коли. Другият момент е поддръжката.
Нещо от 70те до ранните 80те ще да е.

PS: Интереса датира още от английския сериал Отмъстителите , там все такива колички караха, като последната.
PS2: Скоро задава ли се голямо ретро изложение в/около София?

Порше 911  '71
(http://driveeuropenews.files.wordpress.com/2014/02/bridge-911-big-jpfg.jpg)

(http://image.rakuten.co.jp/dtwstore/cabinet/img64307711.jpg?_ex=60x60)

(http://jfs24.com/data_images/reviews/triumph-spitfire/triumph-spitfire-02.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: победовод в Август 23, 2015, 09:57:29
Щели да я реставрират...ахахахахахахахаха

Защо бе Влади,няма лошо да се реставрира още една гърбушка у нас. :D
За да има обаче равновесие Северна/Южна  България, и аз смятам да почна  да стягам багажа за Полша!
Ще докарам и реставрирам това: :D

(http://pichost.name/images/2015/08/23/1652948691644x461czesci-karoseria-i-inne-do-warszawy-model-223-zestaw-strzelin.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: didotooo в Август 23, 2015, 10:33:13
От Ретро Музей са стъпали достатъчно здраво на земята, за да не се захванат никога с подобна скрап.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: победовод в Август 23, 2015, 10:52:59
Няма как да се захванат,то е ясно и за децата.Просто са избрали екзотичен начин да  възхвалят възможностите си.
Снимката е дръпната най вероятно от полския "продавалник".
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Teodor в Август 23, 2015, 17:51:22
Тази втората е екстра! Само нещо сякаш й липсва.... емблемата  ???
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: GT 51 в Август 24, 2015, 15:00:04
Защо бе Влади,няма лошо да се реставрира още една гърбушка у нас. :D
За да има обаче равновесие Северна/Южна  България, и аз смятам да почна  да стягам багажа за Полша!
Ще докарам и реставрирам това: :D

(http://pichost.name/images/2015/08/23/1652948691644x461czesci-karoseria-i-inne-do-warszawy-model-223-zestaw-strzelin.jpg)
Няма лошо, но си мисля, че точно тази е невъзможно да се реставрира ;) А колкото повече , толкож по добре ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: победовод в Август 24, 2015, 18:25:56
Няма лошо, но си мисля, че точно тази е невъзможно да се реставрира ;) А колкото повече , толкож по добре ;)


Е Влади ,моя въпрос-констатация към теб бе в забавна форма, с това само потвърдих че точно тази е невъзможно да се реставрира. :)А защо е невъзможно,съм се обосновал в следващата ми публикация. :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: burd в Септември 27, 2015, 17:39:49
Здравейте,
Отдавна не съм писал. Желанието ми за истинска кола не ме напуска, но нещо финансовата възможност не идва...
Както и да е. След обичайното ми съботно плакнене на окото по стари машини из мобиле-то попаднах на това. Уви, няма как да го купя, но ще се радвам да чуя мнение за колата и, ако някой го отнесе и вкара в пътя ще ми стане едно такова приятно.
Моето мнение е, че поне по снимки не е скраб и е много добра база.
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11394538471084281&slink=aodvgq
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ognemir в Март 10, 2016, 07:54:04
колеги харесал съм си въпросната кола но нямам никакво инфо за нея.Най вече ме интересува има ли слава на редка и търсена кола
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 10, 2016, 09:32:35
Малко е изчезнал моделът на "въпросната кола" при местенето на поста - ставаше въпрос за Опел Омега ево 500. След кратка справка в нета се оказва, че състезателният модел за хомологация в ДТМ е правен в кооперация с Лотус и е със сериозно напомпан мотор до 3.6 л и 320 коня, докато има и доста по-скромна стрийт версия, в която стандартният 3 л. 24 клапанов с 204 коня е само леко форсиран до 230 кс. В зависимост от това цената по обявите сега варира средно между 15 000 и 30 000 евра, така че зависи коя точно версия е и за колко ти я предлагат...
http://www.nettiauto.com/en/opel/omega/2402023
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MyAngel в Април 15, 2016, 09:58:45
Здравейте, имам идеята да си взема автомобил за реставриране. Хвърлил съм око на този http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11455183584037554&slink=dg4jf8 (http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11455183584037554&slink=dg4jf8). Бих се радвал да чуя някакви препоръки от хора минали по този път преди да се захвана с някакъв проект. Отворен съм и на предложения ако някой продава кола за проект. Благодаря ви предварително.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Taunus72 в Април 15, 2016, 10:10:14
Тоя Ягуар нз,много финанси,зависи какво търсиш,аз мога да ти предложа Шкода Рапид
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Април 15, 2016, 11:29:46
Здравейте, имам идеята да си взема автомобил за реставриране. Хвърлил съм око на този http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11455183584037554&slink=dg4jf8 (http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11455183584037554&slink=dg4jf8). Бих се радвал да чуя някакви препоръки от хора минали по този път преди да се захвана с някакъв проект. Отворен съм и на предложения ако някой продава кола за проект. Благодаря ви предварително.

Ха, тоя от 25 години не е пален, извън всичко друго като гнилочи, скапана кожа и фурнири.
А ако го е нашокала и градушката, еле па и да се изправят тия изоблени, но гнили повърхности като хората.

На тоя фон смяната на абс. всички гумени съединения, маркучи, и там лайстни, плюс хромирането на големите детайли, ще е само десерта на реставрацията,
Която ще е за поне 25-30000 лв. у нас, или толкова в Евро, навън ако се прави.
Много хора в ретросредите го знаят добре баш този отн рядък фулсайз Джаг седан, какъв е кошер.
Той средно през 5-6 години периоди, почва да се продава активно, и все е доникъде.
Няма сериозен реставратор или ентусиаст в БГ да не го е обмислил и да не се отказал за момента да го купува и прави.

А за съветите, в кръга на шегата, но не съвсем, не си ли направил досега поне 2-3 броя обикновени модели Джагове ХЖ примерно, както и поне 5-6 Лади пак от-до, е абсурдно дори да постваш това си намерение баш за тази кола.
По-добре намери някой Опел Кадет или Рекорд със задно или може би Голф 1, по-праволинейни ще са за правене.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MyAngel в Април 15, 2016, 12:44:45
Ха, тоя от 25 години не е пален, извън всичко друго като гнилочи, скапана кожа и фурнири.
А ако го е нашокала и градушката, еле па и да се изправят тия изоблени, но гнили повърхности като хората.

На тоя фон смяната на абс. всички гумени съединения, маркучи, и там лайстни, плюс хромирането на големите детайли, ще е само десерта на реставрацията,
Която ще е за поне 25-30000 лв. у нас, или толкова в Евро, навън ако се прави.
Много хора в ретросредите го знаят добре баш този отн рядък фулсайз Джаг седан, какъв е кошер.
Той средно през 5-6 години периоди, почва да се продава активно, и все е доникъде.
Няма сериозен реставратор или ентусиаст в БГ да не го е обмислил и да не се отказал за момента да го купува и прави.

А за съветите, в кръга на шегата, но не съвсем, не си ли направил досега поне 2-3 броя обикновени модели Джагове ХЖ примерно, както и поне 5-6 Лади пак от-до, е абсурдно дори да постваш това си намерение баш за тази кола.
По-добре намери някой Опел Кадет или Рекорд със задно или може би Голф 1, по-праволинейни ще са за правене.

Как Голф...това нещо няма никакъв вид. Идеята е като реставрирам колата да и се наслаждавам...с голф това няма как да се случи.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Април 15, 2016, 12:57:12
Опа,колега !
Давай го малко по-леко с характеристиките за марки и модели!
Тук не е форум за един производител, а сме обединени от любовта към различните ретро-автомобили.
За да не стане по-зле, отсега ти казвам напиши какъв ПО-ТОЧНО автомобил търсиш, щом определени не ти харесват.
Успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Април 15, 2016, 12:58:31
То Люси хубаво ти дава съвет и не е лошо да го послушаш. Колкото по-разпространен е един автомобил, толкова по-лесен и евтин е за възстановяване. Разбира се всеки иска нещо по-различно, някаква екзотика, но тръгни от по-простото, виж дали ще ти хареса, виж, как предварителните разчети на време и финанси съвсем няма да ти излязат :D, а ако ти се е понравило -  нагазвай в дълбокото!Разбира се това е личното ми мнение, успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MyAngel в Април 15, 2016, 13:06:17
Опа,колега !
Давай го малко по-леко с характеристиките за марки и модели!
Тук не е форум за един производител, а сме обединени от любовта към ретроавтомобилите.
За да не стане по-зле, отсега ти казвам напиши какъв ПО-ТОЧНО автомобил търсиш.
Успех!
Не съм искал да обидя никой...извинявай. Предпочитам нещо, което да не е от отвъд голямата вода с идеята набавянето на частите да е по-лесно. Jaguar или Мерцедес е добре
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MyAngel в Април 15, 2016, 13:11:39
То Люси хубаво ти дава съвет и не е лошо да го послушаш. Колкото по-разпространен е един автомобил, толкова по-лесен и евтин е за възстановяване. Разбира се всеки иска нещо по-различно, някаква екзотика, но тръгни от по-простото, виж дали ще ти хареса, виж, как предварителните разчети на време и финанси съвсем няма да ти излязат :D, а ако ти се е понравило -  нагазвай в дълбокото!Разбира се това е личното ми мнение, успех!
Кой е Люси?  ;D Нямам разчет на парите, знам че е безмислено да си правя някакви сметки, тъй като накрая няма да ми излезнат. Колкото толкова :) Освен в мобилето и карс къде може да погледна за обяви?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Април 15, 2016, 13:19:53
Пак нищо не си написал,колега.
Напиши сериозно какъв модел, какво състояние,от къде,до колко пари........................
Иначе само гимнастика на пръстите правим по клавишите.
Не вярвам,че нещо ще стане от това като ти чета мненията, но все пак...
Хайде от мен да мине, хващаш ме в свободни минути, затова ще потърся за теб.
Ето ти САМО от нашия форум СТОТИНА прашасали обяви от различни години на цени от 1000 лв до десетки хиляди.
Гледай, избирай, купувай.  :D :D :D
Успех!

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5660.msg66548.html#msg66548

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5047.msg59852.html#msg59852

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,6773.msg81875.html#msg81875

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,6844.msg82927.html#msg82927

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7511.msg93088.html#msg93088

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7715.msg96117.html#msg96117

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2526.msg28845.html#msg28845

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5894.msg69946.html#msg69946

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7273.msg89439.html#msg89439

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: exton в Април 15, 2016, 13:24:36

Много хора в ретросредите го знаят добре баш този отн рядък фулсайз Джаг седан, какъв е кошер.
Той средно през 5-6 години периоди, почва да се продава активно, и все е доникъде.
Няма сериозен реставратор или ентусиаст в БГ да не го е обмислил и да не се отказал за момента да го купува и прави.
Голяма краста Ягуарчето е. И аз един от въздишащите по него бях... Колко вечери не спах заради него... :)
Не искам като лисицата и гроздето да звуча, но... добре си прецених възможностите!
http://my-fiat.blogspot.bg/2012/06/jaguar-mk-10.html
Колега, като за първа кола се насочи към нещо по-масово.

Успех
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: MyAngel в Април 15, 2016, 13:36:23
Пак нищо не си написал,колега.
Напиши сериозно какъв модел, какво състояние,от къде,до колко пари........................
Иначе само гимнастика на пръстите правим по клавишите.
Не вярвам,че нещо ще стане от това като ти чета мненията, но все пак...
Хайде от мен да мине, хващаш ме в свободни минути, затова ще потърся за теб.
Ето ти САМО от нашия форум СТОТИНА прашасали обяви от различни години на цени от 1000 лв до десетки хиляди.
Гледай, избирай, купувай.  :D :D :D
Успех!

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5660.msg66548.html#msg66548

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5047.msg59852.html#msg59852

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,6773.msg81875.html#msg81875

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,6844.msg82927.html#msg82927

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7511.msg93088.html#msg93088

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7715.msg96117.html#msg96117

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,2526.msg28845.html#msg28845

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,5894.msg69946.html#msg69946

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,7273.msg89439.html#msg89439
Благодаря за усилията. Тези вече ги погледнах.... https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B2%D0%B0%E2%80%9314255883/mercedes-sl450 (https://bazar.bg/%D0%BE%D0%B1%D1%8F%D0%B2%D0%B0%E2%80%9314255883/mercedes-sl450)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: peter67 в Април 15, 2016, 13:58:52
Пост във Фейсбук :
(http://pichost.name/images/2016/04/15/ggg61a6a.png)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Април 15, 2016, 18:26:17
Това са страницата и колите на Вальо Манджуков.
Има заслужаващи си автомобили, които за съжаление са леко непродаваеми в БГ.

Италианките нямат много почва у нас.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: fifo в Април 15, 2016, 20:08:09
Имат имат... само да спечеля от тотото....
Пък Ритмо Абарт как ми се кара, леле мале
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ognemir в Април 22, 2016, 08:58:19
Привет  на всички.Бих искал да попитам за въпросното ауди-какво е вашето мнение заслужава ли си!Колата има ли стойност на рядка и търсена поради  автомата.Колата е на реални 90000км в уникално запазено състояние,имам мерак да я купя и евентуално по късно може да я продам,ако има мераклий разбира се
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Nik1600GT в Април 22, 2016, 09:34:20
Тези аудита започнаха да поизчезват от хоризонта. Според мен това е автомобил за каране и доста по-интересна (и продаваема) би трябвало да е 100 киловатовата куатро версия.   
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ognemir в Април 22, 2016, 10:38:34
да 100kw е просто съм търговец от тези аудита изобщо неразбирам силата ми е ланчия интеграле  корола ае86,затова пуснах в този раздел темата компетентните колеги от сектата ауди да си кажат мнението
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Април 22, 2016, 13:33:53
У нас има доста фенове на този модел, но всичко зависи от цената - малко хора тук биха платили колкото един германец примерно, а тези които могат да си го позволят вероятно ще предпочетат да си вкарат колата директно оттам, а не чрез нашенски джамбази... в конкретни цифри не съм подготвен да говоря, виж по мобиле.де и италианските борси как вървят средно цените и си направи смтка дали е изгодна офертата.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ognemir в Април 22, 2016, 13:52:30
по принцип на мен това ми е ясно че тук има много фенове на модела но повечето нямат възможност да платят сериозна цена.Колега krankenstein  ти знаеш много добре жълтото интеграле - репликата което се въртеше в мобилето никой тук не посмя да го купи но дойде италянец от Италия веднага го прибра.Така че по тази логика на мен тук пазара на тези коли ми е ясен,не разчитам много на него.Въпросът ми е дали е просто е актуална кола защото не  е другото ауди 2.2турбо куатро а е само на предно и друго понеже не виждам по чуждите сайтове такова ауди автоматик искам да се изкаже някой, който има преки наблюдения върху модела
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Април 22, 2016, 14:40:39
Може ли да пуснеш някоя снимка на колата? Автоматикът ме навежда на мисълта, че може би е било експортен модел за щатите или пък нещо поръчково за Швейцария примерно. Щатските версии са с по-големички брони и 4 отделни фара, както може да се очаква :)

(http://www.automobile-catalog.com/img/pictonorzw/audi/PA765_81__mid.jpg)
http://www.automobile-catalog.com/img/pictonorzw/audi/PA765_81__mid.jpg

Колкото до Интегралето, не ме учудва кой го е купил накрая, а по-скоро схемата да се докара първо от Италия, а после да се реекспортира пак там... вижда ми се разумна само ако у нас се работи и реставрира нещо по колата.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ognemir в Април 22, 2016, 15:21:23
(http://pichost.name/images/2016/04/22/a15c3a3.jpg)
(http://pichost.name/images/2016/04/22/a2ac68e.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Април 22, 2016, 18:44:53
Тази е от фейслифтовите след 85 г. и много добре изглежда поне на снимки  :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Април 22, 2016, 21:27:25
Тази е от фейслифтовите след 85 г. и много добре изглежда поне на снимки  :)

Напоследък се вдигнаха и тук поне теоретично цените на такива тип Б2 ръбести купета само с предно и без турбо. Между другото, има и версии Куатро на тесните калници, но пак са без турбо както всички тесни калници Б2 купета.
Ами по Горубляне в течение на 1 година 2 броя такива купета внесоха. Не бяха пускани по обяви и двете, като се разхождах там ги мернах и се поинтересувах.
Доста бити бяха състояние, без никакви екстри, едното даже 1.8 мотор.
И двете разбира се бяха само с предно, и на по 200000 едното, а другото цели 300000 км. пробези.
Искаха им по 8-10000 лева, не знам дали са ги продали.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Април 22, 2016, 22:53:37
За тази конкретно от снимката явно съм познал, че е щатско изпълнение, затова няма и преден номер. Продава се още от 2013 г, ако оттогава не си е сменила собственика, но поне снимката е абсолютно същата.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: немо в Април 22, 2016, 23:09:02
Off topic:
На мен пък ми се струва малко неуважително и обидно във форум,в който ентусиасти връщат скрап към живот да се коментира покупка на ню-таймер за препродажба с цел печалба.И то от член на форума,чието участие тук е само поради търговски интерес съдейки по мненията му.
Лично мнение,несъгласните моля да се абстрахират от поста ми  ::)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: 406fan в Май 08, 2016, 20:59:40
Здравейте колеги,
Казвам се Ангел, на 33 години от Пловдив. От скоро съм член на форума, но сигурно вече половината теми успях да изчета. Възхитен съм от знанията (и умиенията) които притежавате за класическите автомобили. От години имам мерак да притежавам и аз такъв. Всъщност даже повече от един -  волга газ 21 ми е мечта още от детските ми години, а напоследък доста се заглеждам по пежо 404. Преди няколко дена в мобилето видях едно русенско 404 бензин, мисля че беше 70-ти набор и даже е коментирано в една от темите тук. От тогава нещо постоянно ме човърка и мисля тези дни да отида да го видя и ако ми хареса да го взема. Преди това обаче имам няколко въпроса. Мислите ли, че този автомобил е подходящ за първи ретро автомобил? Имам голям мерак, но ограничен бюджет за проекта - до 6000 лв. включително и сумата за придобиване и транспортиране. Целта ми е визуално и технически много добър автомобил, колкото се може по близко до оригинала, но без да се вманиачавам по 1000% заводско състояние. Ако проекта се случи колата ще се кара активно през по голямата част от годината с изключение на зимният сезон, но няма да е everyday car.
Да уточня, че си падам малко перфекционист, но пък съм с две леви ръце, каквото мога ще си правя сам, но по голямата част от работата ще се върши от  съответните специалисти. Приемам всякакви мнения и насоки. Благодаря.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: russian в Октомври 11, 2016, 16:49:59
Здравейте приятели. Нов съм във форума, направих си регистрация днес. Изключително много съм запален по руските автомобили, като цяло, но по - конкретно към марката ВАЗ. Закърмен съм с Лади. През моето семейство са минали не една и две Лади, а цели 5, но това е друга мноооого голяма тема. :) Та да се върнем към въпроса, поради който пиша тук. На 20 години съм и като първа кола имам голф 3, благодарение на който за 2 години и половина опит зад волана завъртях скромните 60 000 км. Никога не ме е оставял, а и няма. Въпроса е, че някак си ме влечат ретро автомобилите. Искам да взема кола, която да не е за каране по най-идиотския начин, за чупене, за работа и т.н. (точно както в момента се карат 80 процента от руските возила в страната), искам кола която ми носи удоволствие докато я карам. Кола с която да си почивам, да релаксирам и да ме презарежда. А именно - някой ВАЗ. Дайте своите мнения, по въпроса, предложете ми някоя запазена гаражна кола. Колата на вашия възрастен съсед, познат, баща, братовчед, дядо/ :)  Някоя лада, която я няма в ''мобилето'', ''карса'' и т.н. сайтове, където цените на такива сносни автомобили започват от 2 000 лв. нагоре. Сиромах човек съм. :) Богат студент няма. Но има един студент с мечта. :) Мечта, за която мисля всеки ден и която не ми дава мира. Моля помогнете! Ще ви бъда много благодарен. Посъветвайте ме, към какво да се насоча като модел и т.н. Пак благодаря и очаквам да пишете под моята тема. Поздрави!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rsk в Октомври 11, 2016, 17:30:40
Насочи се към ВАЗ 2121, с хоризонтален стоп. Кой лададжия има такава...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Октомври 11, 2016, 17:32:01
Здравей колега, първо не си писал в правилния раздел, но модераторите вероятно ще се погрижат... както винаги :) По въпроса, излизат такива ладички и на по-поносими цена, но за 500-1000 лв няма как да очакваш идеално състояние, все ще има да се прави нещо по нея. Дори гаражна и не карана много /а може би точно затова/ вероятно ще има проблеми от застояването със спирачките, гумените маркучи и др. Затова ще се наложи останалото до 2000 лв /примерно/ пак да го инвестираш, но постепенно а не наведнъж. Колкото до модела, щом сте имали 5 лади вероятно си запознат и си имаш някой най на сърце. Като цяло по-старите са по-красиви, с повече хром, но и с по-малко лукс, доста далеч от съвременните изисквания. По-новите - 5-ца, 7-ца, Самара, както сигурно знаеш са произвеждани чак до новия век, така че е по-вероятно да намериш нещо наистина запазено, пък и доста по-комфортно... вече твоят вкус определя кое ще ти носи повече кеф :) И в заключение, потърси кола и още мнения в Лада форума, ако все още не си го направил. http://forum.ladaclub-bg.com/

п.с. както е писал колегата, добър вариант е и Нивата - произвежда се от 1977 г. до... днес, но вероятно добре запазен по-млад екземпляр няма да ти е по джоба, а тези споменатите със стоп от 2106 на 99% са вече много изгнили и амортизирани предвид експоатацията... затова и не останаха лададжии с такива :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: РумбатаБс в Октомври 11, 2016, 17:54:43
Само внимавай да не попаднеш на някоя с виетнамски разпределителен вал (от бамбук) ;D
Щом търсиш ще откриеш "своята лада".
Успех!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: russian в Октомври 11, 2016, 18:05:50
През далечната 1975 година дядо ми, Бог да го прости вече, купува чисто нова ВАЗ 21061 1500с от Кореком цвят охра. Кара я до 1982, след което я продава на 100 000 км за цена, почти двойна на тази, за която се предлага в Мототехника. През 1982 г. купува втора чисто нова ВАЗ 21061 1500 с от Кореком цвят патладжан. С нея става същото. Кара се до 1988 г., когато се продава горе долу на същите километри като първата и се купува ТРЕТА Лада 2107 1500 чисто нова от Кореком бежова на цвят. Кара се до 2004 година и се продава на 450 000 км. БЕЗ ДА Е ОТВАРЯН ДВИГАТЕЛЯ! Той самия мина за няколко години през Опел Аскона 1.3 бензин, след което купи последната си ВАЗ 2105 1500 кубика с верига и 5 степенна скоростна кутия, същия цвят като 7-цата. С нея си и почина. След това тя се продаде. А междувременно баща ми караше ВАЗ 2101 цвят охра и 1200 кубиков двигател, който закова беше изхвърлен и заместен от 1300 кубиков двигател с ремък от петица... :) Абе въобще доста лади минаха през семейството ни, но в момента ... Уви, няма.. :( А това е мечтата ми както вече казах. :) Лично на мен ми харесват най много моделите 21061, 2107, не на последно място и ''Жигулата'' - 1200 с или 1300, но не първата, а по ''новичките'', които са с другите брони и стопове. :) Пак повтарям ако имате някой ваш възрастен съсед, роднина, приятел или просто познат, някой който пази красавицата си още от едно време в гаража и през всичките години на експлоатация  се е грижел за нея и я е съхранил и ако е решил да я продава, но не е качена в интернет, не се колебайте да ми пишете!!! Ще бъда много признателен на човека, който по един или друг начин ми помогне да се сдобия с едно такова бебче. Благодаря ви много.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Октомври 12, 2016, 10:35:32
Хубава лададжийска история, дядо ти явно често е ходел на гурбет в чужбина, щом е имал възможност да си купува толкова корекомски лади ;) Моята лададжийска история е по-скромна, но пак доста продължителна - от1976, когато баща ми купи зелената 2102 комби от Мототехника и аз като първокласник тогава за пръв път седнах върху найлончетата на седалките - още помня миризмата на ново :) Премина в мои ръце през 1988 г на няма и 40 000 км, когато взех книжка и я карах като ежедневка чак до 2005, когато се роди синът ми и по този случай купих по-модерната Шкода Фелиция. Ладичката вече не е моя от няколко години, но за щастие я чака спаение и пълна реставрация, а не скраб.
Не помня имаше ли такава тема във форума за спомени със старите семейни коли, но е много заразително, когато някой разкаже тези спомени... Колега, желая ти да намериш каквото търсиш и лададжийската ти семейна сага да продължи :)

p.s. по селата и малките градчета все още се срещат доста запазени гаражни ладички, при пътувания в провинцията често виждам или се разминавам с такива. Добра идея според мен е, като пътуваш да спираш и да заговаряш собствениците - за повечето от тези хорица 1000 лв все още са солидна сума. С тия пари после могат да си купят примерно някой 20+ годишен Пасат комби, който ще им върши повече работа, щото е по-голям и здрав. Иначе по фенските форуми на запазените гаражни коли се гледа вече с друго око и едва ли ще намериш някой да ти продаде евтино, дори да е на дядо му или чичо му...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rsk в Октомври 12, 2016, 11:21:15
... не на последно място и ''Жигулата'' - 1200 с или 1300, но не първата, а по ''новичките'', които са с другите брони и стопове...

Ето я, няма какво да се чудиш: http://www.cars.bg/c1804957
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Октомври 12, 2016, 11:59:30
Явно има...
Някоя лада, която я няма в ''мобилето'', ''карса'' и т.н. сайтове, където цените на такива сносни автомобили започват от 2 000 лв. нагоре. Сиромах човек съм. :) Богат студент няма. Но има един студент с мечта. :)

Ето я, няма какво да се чудиш: http://www.cars.bg/c1804957
Атанасов от Варна? Това изглежда е някой от излишните експонати на варненския ретро музей...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ivo919 в Октомври 12, 2016, 13:53:38
здр имаш поща
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: russian в Октомври 12, 2016, 14:01:05
видях и съм ти отговорил колега
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: marabunta в Октомври 24, 2016, 21:42:43
Здравейте приятели и колеги. Има една обява за костенурка " http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11414745595064080&slink=g6fnqb ", която се върти от поне 2 години. Разговарях с приятния собственик на автомобила. Ще ходя да я гледам, но ще се радвам, ако някой даде адекватна и полезна информация. Снимката в обявата е от 2004г.  :)...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Taunus72 в Октомври 24, 2016, 22:42:18
Парите и са много,НО това е лично мое мнение,виждал съм я ,има работа по нея
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: cepgap в Октомври 25, 2016, 00:03:08
не разбирам защо има само 2 снимки на колата? до колкото помня преди я даваха за 8000 лв. с времето падна на 6500 лв. в днешно време с най тъпия смартфон може да се направят повече снимки на кола която се продава за над 5000 лв. едва ли е толкова трудно. просто това че нама други снимки ме вкарва в съмнение че нещо се крие и не се иска да бъде видяно от купувачите.  това си е лично мое мнение де...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: marabunta в Октомври 25, 2016, 10:28:46
Малко късно разбрах за твоята кола, но станалото - станало...така друг и се радва сега  :). Човека е пенсионер, като я е закупил 2004г. за според мен нереалната сума от 13к лева. Ще отида тези дни да я огледам. Мисля си че, няма как на тази възраст и за толкоз пари да е перфектна. Ще споделя впечатления...
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: stingray в Ноември 14, 2016, 22:01:56
Колега, какво стана с костенурката? Аз като собственик на няколко такива съм любопитен. Също ми е интересно, колко според вас струва възстановяването на един такъв автомобил, за да го оценяте на 5000лв да кажем :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: marabunta в Ноември 21, 2016, 00:46:47
Привет. Колегата Таунус беше прав. Има доста работа по купето...и отдолу и отвън. Цялата кола е в кит...където и да погледнеш...врати, калници...седалките са от поло и т.н.т. Двигател, скорости - ОК. Не казам че, парите са много...те по- евтини няма да стават :). Относно цената за възстановяването на автомобила, вярвам тя е много относителна. За някой 5к ще стигнат, за друг и 15к ще са недостатъчни. Зависи какво гони човек и какви са му възможностите.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Taunus72 в Ноември 21, 2016, 06:49:49
Такова е то,просто ако има компромиснот двете страни,работата може да стане.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: clasica в Декември 14, 2016, 13:14:50
Здравейте, какво мислите за това Камаро? Заслужава ли при тези условия?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1615382955437729&set=gm.380210262328650&type=3&theater
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: fifobradata в Декември 14, 2016, 13:43:30
Здравей.
От тази снимка не може да се придобие представа за състоянието на колата, затова малко общи приказки. Истинската стойност на тази кола е след пълна реставрация в оригинален вид. Предвид многото липси и унищожени дреболии, смятам, че този път е почти невъзможен в нашите условия - $$$. Друг вариант е правенето на нещо "къстъм". Получава се, но пак е $$$ и няма гаранция за стойността на крайния резултат. Аз например, си имам двигател 5.7 и автомат кутия към него, т.е. съм "наполвина" готов за такава кола, но предвид липсите, не бих посмял да я взема. Каквото и да решиш -успех! :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Декември 14, 2016, 15:40:00
Възстановяване на кола след пожар е загубена мисия, независимо от марка и модел! Високата температура буквално е скапала метала, да не говорим как се чисти, оброботва и боядисва всичко това. Виждал съм такива опити, но никой от тях не завърши добре. Това на снимките е само добър донор, а другото съществено fifobradata ти го написа.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Юни 28, 2017, 20:07:44
Време е по младите фенове да почнат да обръщат внимание и на Юго-тата, доколкото въобще са останали в БГ.
Ето тук едно ултра рядка версия за Европа, ориг. кабрио е.
Има и присаден за разнообразие мотор от Хрома турбо, но бил пазен и ориг мотор.
Направо се чудя каква ли точилка ще на динамика с това турбо.

http://www.cars.bg/offer/c2126485
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Юни 28, 2017, 23:48:55
Люси, Югото не знам, но голямата Застава /Фиат 128/ си струва да се запази, ама и от тях не останаха у нас.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: fifobradata в Юни 29, 2017, 09:09:41
...
Ето тук едно ултра рядка версия за Европа, ориг. кабрио е.
...
Че е рядка, спор няма, ама с това табло правено в час по трудово и уреди надписани на кирилица... :)) :)) :))
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Юни 29, 2017, 15:09:03
Люси, Югото не знам, но голямата Застава /Фиат 128/ си струва да се запази, ама и от тях не останаха у нас.

Да , едно време чьк до края на 80-те, тия Застави- ГТ55 ги внасяха доста.
Един мой познат тогава си купи такава чисто нова от последните, тъмносиня, през 1989.
А 15 год по късно, ми я продаваше в доста ориг. вид, а беше и на само 30000 км. минати.
Не беше гаражна, ама беше аптека.
Първо чичката мой познат ми искаше 1000 лв или към 600 долара, накрая ми я даваше за само 700 левоа или 400 долара. Не знам що държеше на цена в долари, ама то тогава, примерно и жилищата още основно се търгуваха в долари.
Ама точно тогава имах още Фиата ми 850 спидер, а и вече бяхме почнали с колегата Пешо да се пазарим за Алфата му 75 3.0 Америка. Така че реших, трета италианка или полуиталианка, вече ще ми дойде много.

Та, жалко че нея взех. Още я сънувам  :)) понякога тая тъмносиня Застава.

Иначе от колекционерска гледна точка едно Юго кабрио, па ако ще и тунинговано, няма нищо общо с ГТ 55 на цена.
На еднакво състояние, доколкото въобще ги има по света, кабриото Юго е 10 или 20 пъти по-скъпо от ГТ 55.

Хе, то като следя тия месеци, освен всичко друго и обявите на Юго-тата в САЩ, дори стандартния хечбек Юго вече са търгува по 5-6000 долара, ако е запазен в много хубаво състояние /което е рядкост за там, предвид че е било най-евтината нова кола там през 80-те, и почти всички вече са унищожени/.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ГеоргиБс в Март 21, 2018, 10:02:53
Здравейте,
може ли да ми дадете мнение за автомобил Renault 16 TL,1968г.,бензин? И по-точно ме интересуват слабите му страни? Заслужава ли си да се вземе такъв,ако е много запазен и поддържан?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 21, 2018, 11:37:48
Здравей колега, пиши лично съобщение на Христо Бабачев, в случай че не е отворил тази тема... той преди години направи пълна реставтрация на Рено 16 и мисля може да ти даде съвети.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ГеоргиБс в Март 21, 2018, 13:35:08
Благодаря!А профилното му име същото ли е?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: тетевен в Март 21, 2018, 14:16:35
Здравейте,
може ли да ми дадете мнение за автомобил Renault 16 TL,1968г.,бензин? И по-точно ме интересуват слабите му страни? Заслужава ли си да се вземе такъв,ако е много запазен и поддържан?
                                      Имал сьм 4 ....шестнайски....слаби страни колкото искаш......слаби носачи...полуоски и т.н. барабар и с висок разход на гориво.Не се хващай.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ГеоргиБс в Март 21, 2018, 14:39:33
Ясно,благодаря!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 21, 2018, 16:05:28
Благодаря!А профилното му име същото ли е?
Да, същото е... колкото до коментара на колегата тетевен - за слабите места не знам, но предполагам все пак няма да се кара като ежедневна кола, за да се проявят скоро след реставрацията. За разхода на гориво потвърждавам - возили сме се с колегата Христо, наистина под 10 л. не пада, но според мен това пак не е критерий за една ретро кола.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: тетевен в Март 21, 2018, 16:37:59
За ежедневка...абсурд.Возия...неповторима до ден днешен.Носачи..полуоски.....делко...трагедия......Наистина не се хващай.....са.о ядове щеси докараш.Карал сьм 2 броя..тл....и 2 броя тс.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 21, 2018, 20:14:32
Поне да скоро по Мобилето.Бг за 4000 лв се продаваше един много хубав на снимки ТЛ.
Бяха си направили труда да му снимат прагове, дъна, ръбове на врати.
Бял беше, и приличаше да е само козметично пребоядисан, а да е бил добра субстанция и не много амортизиран преди освежаването на боята.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ГеоргиБс в Март 22, 2018, 10:03:54
Там е работата,че аз искам да е карам 2-3 пъти в седмицата,а лятото и на по-дълъг път.Просто много ми харесват старите автомобили, за това си търся и w123 дизел,много са здрави и стават за всекидневно.Съжалявам,че продадох моята наскоро.Гледах едно Рено до оня ден в мобиле,беше обявено на 3800eur,много запазено.Заради него питам,но явно и цената е доста висока и не е подходящо за редовна употреба.Благодаря за съветите!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 22, 2018, 11:12:01
Да, за чвста употреба определено по-добре е 123-ката, все още се намират сравнително лесно части за нея, пък и има доста богат избор от коли за купуване, по-масови са... но това означава и, че едва ли ще се обръщат след теб на улицата, освен ако не е в някакво изключително лачено състояние.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: m_g в Март 22, 2018, 11:23:11
Плюсове
Рено 16 има страхотна возия. Горни скорости. Кола на годината за 1965г. Интересно е, че разстоянието между предна и задна гума е различно отляво и отдясно. Съответно калниците са различни. Това заради задния мост на торсиони.
Аз лично го харесвам много като дизайн.
Предно предаване

Минуси:
Гние много, ама много. Повечето са карани до смърт и не са поддържани още по време на соца заради трудната доставка на части.
Моделът е масов и някога ги имаше много из София - не е някаква екзотика.
Най-вероятно и сега ще е трудно намирането на резервни части, и най-дребната повреда ще изисква чакане на доставка.
Не е някаква бегачка - върви посредствено по съвременните стандарти, но е достатъчно динамично, за да не изостава с много от потока.
Предно предаване.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 22, 2018, 13:28:54
Абе двулитровото TS си понавървява доста особено в сравнение с нашите соц бангии, освен ако не са тунинговани де :) И дори да е било масово преди, сега си е направо екзотика в сравнение с W123, които са и по-модерни освен другото, да не говорим колко разпространени са все още дори като ежедневки.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Март 22, 2018, 13:37:53
Двулитрово? Стана ми интересно и се поразрових. Най-големият мотор в тази кола е 1647 кубика с 94 коня. Което по само себе си не е малко.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: тетевен в Март 22, 2018, 14:16:59
Двете ми Те Ес. бягаха като изоглавени но разхода беше голям.Последните от производството се водеха ТХ...Разликата от другите беше следната.....4 квадратни фара с много икрасива пласмасова решетка......кожен салон.........долни  скорости......друга визия на джантите.....люк....и двигател 1,7.Сиггурен сьм че ТХ в БГ в момента не е останало..Красота.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 22, 2018, 14:45:44
Двулитрово? Стана ми интересно и се поразрових. Най-големият мотор в тази кола е 1647 кубика с 94 коня. Което по само себе си не е малко.

Ха, колегата Митко както винаги, е чел леко недостатъчно. :))
Разбира се, че няма Рена от 60-те години модели, с предно с 2 литра точно обем, и няма и чак до епохата на края на 70-те, и дебюта на наследника- 18, и купето Фуего.
Големия 2.2 литра мотор четвъртак пък дебютира в 20, ако не се лъжа.

Иначе и на мен ми любимо на визия ТХ с 4-те фара, особено ако е син металик, и със серийните май при тая версия- зелени стъкла.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: тетевен в Март 22, 2018, 15:07:06
Точно така....син метлик и сльнчеви стькла.......нямаше по красива кола през. 70 те години..........тьрсих много тогава ТХ...но бяха рядкот........иначе вторият ми Те Ес.  го купих на 67000  км.След като го продадох дьлго време го караха...такси.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 22, 2018, 15:51:20
Ха, колегата Митко както винаги, е чел леко недостатъчно. :))
Разбира се, че няма Рена от 60-те години модели, с предно с 2 литра точно обем, и няма и чак до епохата на края на 70-те, и дебюта на наследника- 18, и купето Фуего.
Големия 2.2 литра мотор четвъртак пък дебютира в 20, ако не се лъжа.
Прав си, рената много не са ми тема... стандартния най-голям мотор за моделите Рено с предно предаване от тази епоха май е 1.7, но наистина се усеща да върви поне като двулитров. Инжекционните варианти спокойно надхвърлят 100-110 коня, което си е сериозно постижение от такава кубарура на серийна шосейна кола по онова време.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Nik1600GT в Март 22, 2018, 18:04:17
Прав си, рената много не са ми тема... стандартния най-голям мотор за моделите Рено с предно предаване от тази епоха май е 1.7, но наистина се усеща да върви поне като двулитров. Инжекционните варианти спокойно надхвърлят 100-110 коня, което си е сериозно постижение от такава кубарура на серийна шосейна кола по онова време.

Усещането за вървене е нещо много субективно  ;). Много зависи какво си карал. При "голям" автомобил е едно, при твоето Пежо 205 Рали съвсем друго. А какво изобщо имаш предвид под вървене - ускорение, доускорение, мах скорост и т.н.  За мен динамиката е доста по-важна от мах скорост и тук нещата зависят най-много от отношението мощност/тегло. Рено 16 TX е около 1050-1100 кг. и на 93 коня ще "върви" повече от добре за автомобил от средата на 70те, но откъм динамика има доста по-пъргави коли и от този период. Пак Рено - Рено 5 Алпин от 1976 - на абсолютно същите 93 кончета е доста по-пъргаво, а и мах му скорост е по-голяма. Ама е доооста по-леко.  А за инжекциона -  сам по себе си не дава повече коне и в момента, в който на автомобил от тази епоха се сложат 2 двойни карба конете и динамиката най-много да се подобрят. Другият мит - разхода на гориво. И там се носят какви ли не легенди. Е, двакарбураторна Алфа 33 1.5 на 105 кончета от средата на 80те по спецификация и дават ако не се лъжа 5.8 на извъградско (при 90км/ч). След 90та като и сложиха инжекцион на 2рата фаза 33ки да не би да падна на 3 на 100 или да стъна бърза като сувалка. Напротив - 6 на 100 и дават на инжекциона, а конете с все инжекцията са 97. Падна и динамакита от 0-100 с около секунда спрямо карбураторната версия, като инжекцията е с по-добра аеродинамика и едни 70кг по-тежка.  И последният мит - главоболията по настройка, поддържка и т.н. на хоризонтални или вертикални "спортни" карбове. Казвам го от първа ръка - в пъти по-малко ядове и разходи от пъддръжката на стар (пък и не само стар) инжекцион. Питай някой майстор как се сменят спеклите 30-35 годишни бакелитови/пластмасови "втулки" на инжекторите на механичен инжекцион (на Голф 1/2 примерно и не само). Има ли ги ... каква е вероятността да се разпаднат и да не можеш да ги извадиш и т.н. Питай ме с какъв късмет намерих в една морга гофрата на механичната инжекция дето влиза в дросела. Би трябвало да е консуматив .... 1цата е доста масова по-света ... е обърнах нета .... няма и няма ...нито нова ... нито секънд хенд в ибея видях за половин година да излезе. И да е само това...   ПС. А има достатъчно примери и за двукарбураторни серийни коли, като твоето 205 Рали  ;).   
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 22, 2018, 18:55:51
Ами в конкретния случай имах предвид не някаква спортна динамика, а начинът по който дърпа още от ниски обороти и щурмува баири примерно. Рено 16 все пак е модел излязъл още в средата на 60-те. За инжекциона визирах примерно Рено 17 от 1972 г. който има близо 110 коня пак от 1700 кубика. Ако му сложим двойни карбове и бърз разпределителен вал вероятно ще се вдигне още, но вече няма да е заводско изпълнение. При френските коли тези с двойни хоризонтални карбуратори са единствено в специалните състезателни и хомологационни изпълнения, нямат серийни такива модели като Алфа Ромео примерно. А моето Пежо е 205, доколкото знам модел 206 с карбуратор изобщо не съществува ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: michev в Март 22, 2018, 18:57:06
Адаш, няма как инжекциона да ти създава повече ядове от карбуратор! В момента имам 3 коли с инжекциони, най-старата от тях, е в мен от 2005-та, навил съм и над 120 000 км, като не съм я купувал нова разбира се. Нито на нея, нито на другите 2 съм имал проблем с каквото и да е по горивна уредба! Не давай за сравнение механичните инжекциони, там темата е друга, като те са частен случай, говоря за Л-джетроник и мотроник, които са много по-масови и съвършенни системи.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Nik1600GT в Март 22, 2018, 19:08:01
Адаш, няма как инжекциона да ти създава повече ядове от карбуратор! В момента имам 3 коли с инжекциони, най-старата от тях, е в мен от 2005-та, навил съм и над 120 000 км, като не съм я купувал нова разбира се. Нито на нея, нито на другите 2 съм имал проблем с каквото и да е по горивна уредба! Не давай за сравнение механичните инжекциони, там темата е друга, като те са частен случай, говоря за Л-джетроник и мотроник, които са много по-масови и съвършенни системи.

Адаш, то К-джетроника e доста елементарен и достатъчно надежден (няма грам електроника и това за стара кола е по-скоро плюс), но факторът стареене започва да сработва. Това са коли на по 30-35 години, ЕГНто почва да обажда и там вече сравнението е много в полза на двойка Вебери (примерно). С един ремонтен комплект за 80-100 лева и 2ката Вебери са вечни. А то общо взето едни платна на ускорителните помпи могат да обадят и евентуално иглите. Е има  ги на общи основания. Поне за Веберите.  ПС. От карбуратор до карбуратор има ОГРОМНА разлика! И това адаш ти много добре го знаеш. Е колкото и парадоксално да звучи точно тея "спортни" двойни хоризонтални и вертикални Вебери са след най-простите и надеждни карбове. Не го казвам (само) аз.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: USfan в Март 22, 2018, 20:31:51
Ха, Ники /в случая- от Варната  :) /леко те оборвам от собствен опит.
Лъжите на Алфа за карб. им разходи на двойно карбовите версии, не са релевантни въобще в реалния живот.
Не може и директно да се сраняват специално Алфи карбураторни от 70-те и 80-те, с по-късните техни инжекции, най-малкото заради наличните от края на 80-те, катализатори при инжекциител
А динамиката и мощността на по-късните Алфа инжекции, страдат не само заради Кат-овете, а заради свързаната с тяхното приложение и по-смъкната компресия.

Аз съм карал активно 1600 Спидер с 2 двойни Солекса, а и съм карал инцидентно и на приятел 75 инжекция 1.6.
При сходна маса, карб. Спидера ми харчеше при 90 км/ч примерно 8-9/100, а в градско- 11-12 л.
Инжекцията на моя приятел в тия режими винаги харчеше по-надолу, и то на сходни- или ръчки, или леки карания, все бе по икономична, в рамките на 1-2 литра разлика.

По-онова време края на 90-те години, имах и 2 литра ГТВ купе с двойни Дел-орто, а по-рано пък съм карал една служебна 90 с 2 литра инжекция.
И при тия 2 литровите, като ги сравнявам, разхода явно беше в полза на инжекциона, пак с 1-2 литра разлика на различни режими.
Хем ГТВ-то беше по-леко от Куадрифолио Оро 7-5цата, дето беше с климатик, ел. стъкла и седалки, и прочее утежняващи неща.

А по темата- така или иначе, бабешка при ТЛ, или остра при ТХ на динамика, 16-ката е много иновативна кола, тя е и един от първите реални хечбеци и коли с падащи задни седалки.
Различното междуосие вляво-вдясно впрочем дебютира години по-рано, при 1-я модел на Рено с предно- 4.

Ето и за нахъсване на несведующите,  :)) някои оригинални заводски реклами, както и снимки с по интересните цветове на модела 16.

http://www.classiccar-bg.com/index.php/topic,559.10.html
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Nik1600GT в Март 23, 2018, 08:27:55
Люси, на Спайдъра поначало му дават малко по-голям разход от 75 1.6. А някъде го дават и малко по-тежък. Ами дори гледайки каталожни даднни напълно обективни са ти наблюденията с уточнението, че при един и същ модел разликата в разхода между инжекция и двайни карбове би трябвало да е малко по-малка от това което цитираш. Най-вече на извънградско. На двукарбураторна 1.6 75ца и 75 1.6 инжекция разликата на извънградско при 90 би трябвало да е под половин литър (тук за разлика от 33ката е в полза на инжекциона) и комбинирания (градско/извънградско) пак малко под и около литър. Инжекцията би трябвало да дава по-осезаема икономия най-вече на градско. Така го дават и по каталожни данни. Незавсимо, че тези данни обикновено са занижени  ;).  Ама те са занижени и за карбуратороните, и за инжекционните версии. За динамиката обаче двукарбураторните версии на Алфа (примерно 33, 75 и говорим за един и същ модел и приблизително същите коне) ги дават по-пъргави 0-100 ... 80-120 и т.н. А при мен двойните Веберчета дават разход, който е под стоковия на 40-50 кончета Кефер ... не съм и на стоковите коне де  :)  ...а  останалото е просто удоволствие.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: krankenstein в Март 23, 2018, 11:37:56
Е колкото и парадоксално да звучи точно тея "спортни" двойни хоризонтални и вертикални Вебери са след най-простите и надеждни карбове. Не го казвам (само) аз.
Хич не е парадоксално даже и аз съм го установил от опит - веднъж настроени добре и Веберите и Делортото изкарват доста хиляди километри без да се пипат и не създават проблеми. При това аз преобладаващо ги карам на газ в по-дългите дистанции и постигам дори добра икономия при разумно настъпване ;) Единственият проблем е при палене след по-продължителен престой от няколко седмици примерно, напълно нормален за ползването на ретро колите - първоначалното им пълнене става трудно и бавно предвид големия общ обем на камерите, мисля че е поне четвърт литър. Затова и на 2-те коли съм монтирал ел. бензинови помпи за да не се товари и съсипва излишно акумулатора.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: damianski в Май 06, 2018, 21:39:59
Здравейте , имам 114  с процес на възстановяване. Взех да се заглеждам и по 116 които ги има доста в европа , та въпроса ми е струва ли си ? Има ли голяма разлика и кои двигатели са сполучливи. Имам вече опит с 2800 см3  шестака  който е на моята 114-ка . Нямам намерение да махам 114-ката , много си я харесвам. Някак си точно от тези години ми харесват , 116 ми харесва в пъти спрямо 126 .
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: ГеоргиБс в Юни 30, 2018, 11:30:25
Здравейте,
Предложиха ми w123 CE 230,ръчка,не е имала газово,1981г. По принцип си търся дизелова 2.4 или 3.0,но тази е много запазена.Интересува ме двигателя,слаби места и дали е по-лесен за обслужване в сравнение с дизеловия? Колата ще се ползва 4-5 пъти месечно за удоволствие.Благодаря!
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Balduccio в Септември 14, 2018, 11:09:05
Здравейте на всички от един нов потребител. Първо бих искал да кажа ОГРОМНО БРАВО на Вас за любовта, която влагате. Като разгледах няколко проекта останах много впечатлен. Аз съм тепърва прохождащ в това хоби и в тази връзка се обръщам към Вас с молба за съвет.
Бий искал да си закупя Фиат 500 за себе си в движение, който лека полека да реставрирам. Няма да се боря за достигане на Вашите шедьоври, по скоро искам да си имам една такава количка за собствен кеф и някоя кратка разходка уикенда. Та къде да започна да търся, освен Италия разбира се и към коя година да се насоча за сравнително ниска първоначална сума за покупка.
Предварително Ви благодаря и се надявам, че идеята ми не е несъстоятелна.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: dido1903 в Септември 14, 2018, 14:11:30
Привет,колега! Като за начинаещ може би потърси нещо по-запазено, в движение с малко проблеми за отстраняване и с такива, които не изискват разглобяване на повече от един агрегат или система в колата.
Затова по-скоро инвестирай по-голяма сума, за да се сдобиеш с нещо в движение, а не някоя дантела.
Немски мобил,аутоскаут - влизаш, избираш и плащаш.
Но всичко зависи от това колко силни инструменти (пари) имаш за това занимание.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: m_g в Септември 14, 2018, 14:17:20
Мисля, че трябва да си попромениш концепцията. Реставрацията на 50-тина годишен автомобил е по силите само на хора, които познават в детайли модела и знаят откъде да намерят и колко ще струват резервните части. В случая за 500 има всичко в Италия и както всеки би се досетил, колкото по-ранна година е, толкова би била колата по-трудна за намиране и по-скъпа. Най-простият и лесен вариант са коли от края на производството - 1972г.
В България също е имало много такива Фиатчета още през соца. Най-разумно е да се купи от Италия готова кола, ненуждаеща се от ремонти и в движение. Всичко друго ще е мъка и извращение.
Ако бюджетът не ти е достатъчен за здрава кола, потърси следващия модел - FIAT 126 или Polski FIAT 126p.
Според мен поне (видял съм и съм пипнал), много по-добрата кола е ФИАТ 600 или ФИАТ 600D и югославските им лицензни варианти съответно Застава 600 и 750. 500 и наследникът му 126 е бълха с два цилиндъра и въздушно охлаждане, стартерът се задейства с лостче и освен за украса, може да се кара само градско на къси дистанции (познавам хора, които обикалят Европа с такива, но те са големи фенове). Реално дори 126 е супер шумен вътре заради въздушното и нулевата изолация.
Един 600Д, който е 750 кубика с 4 цилиндъра и водно си е вече кола. Малка, но кола. В Сърбия и Македония още ги има и може дори с 2-3000 лева да се купи приличен пак късен екземпляр - правени са до 80 и някоя година чак. Ранните с обратните врати и там се търсят и държат цена.
Вече с 5-6000 евро може да се вземе 500. Ама да купиш за 1000 евро някой труп, освен за украса и за играчка на децата пред блока, няма да стане.
Колкото и да е табуретка, си калкулирай едни 6-7000 лева само за ремонт на купето - 2000 на тенекеджия, 3000 за бояджия, 1000 на тапицер, после още нам си колко да ушият нов таван, нови уплътнения, нови копчета, кори на вратите, нови мокети отдолу. Пътни помощи да го разкарваш. А моторчето какво? Нали трябва да се викнат от Италия части. За старите Фиати всичко и некви дребни реленца са по 20-30 евро едното. Както и да смяташ, си имаш едни 10, да не отидат и на 20 бона ремонтче и едни 2++ години разправии със всякакви идиоти.
Дай 5 евро и вземи нещо здраво. Ако си с бюджет 1000 лева, търси работещо полско фиатче, с 3000 - хубаво полско фиатче и така нататъка.

Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Speeder в Септември 14, 2018, 17:06:29
Добре дошъл, Balduccio!

Безспорно, най-добрият вариант да имаш FIAT 500 е да си го купиш от Италия.
Там тези коли все още се движат и използват ежедневно, има избор на екземпляри и според възможностите ти можеш да подбереш твоята бройка.

Моделът е супер забавен и винаги оставя привкус на много "ретро" ! :) Това лято карах точно такъв, на колегата Exton.
Супер забавна, чаровна и елементарна като техника машинка.
Доста е първична за шофиране, но за мен в това и е чарът. Управлението е много леко и директно. Имаш чувството, че си на мотоциклет.
С лекота се превръща в любимецът на всички, щом се появи.

Като гледам, за около 3000 евро (без доставката)  купуваш доооста приличен оригинален 500 в движение, със ставаща боя.
Частите за 500 ги има в изобилие и са супер евтини по всякакви стандарти. Сигурно ще ти е по-трудно да реставрираш Жигула напълно, отколкото 500.
Работата е да купуваш колкото се може по-малко липсващи неща защото сметката бързо набъбва, дори и с евтини части.
Търговците на части са безброй, просто трябва да се поровиш в интернет и получаваш моментално инфо за цени.
Доставките вече не са проблем, не са и кой зне колко скъпи.

Успех и дано се похвалиш скоро! ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Balduccio в Септември 15, 2018, 08:33:26
Здравейте, Колеги,

Благодаря Ви за мненията и отговорите. Ще ви послушам, като по принцип и аз бях решил около 2-3 000 евро да отделя за покупка на нещо което изглежда прилично. Просто се чудех дали от ИТ или някоя балканска страна. Ще започна да търся като може да се допитам до Вас щом се спра на няколко обяви. Пожелавам Ви усмихнат уикенд и благодаря.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Bogi в Ноември 16, 2018, 02:16:51
Здравейте, имам интерес към тази кола, и се чудя дали някой от вас има повече информация ?
Не съм имал толкова стара кола никога преди и това леко ме плаши.

Благодаря на всички които ще отговорят :)

(https://barnfinds.com/wp-content/uploads/2017/01/010617-Barn-Finds-1971-Opel-GT-2.jpg)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: galaxie в Ноември 16, 2018, 15:02:12
Здравейте, имам интерес към тази кола, и се чудя дали някой от вас има повече информация ?
Не съм имал толкова стара кола никога преди и това леко ме плаши.

Благодаря на всички които ще отговорят :)

(https://barnfinds.com/wp-content/uploads/2017/01/010617-Barn-Finds-1971-Opel-GT-2.jpg)

Няма от какво да се плашиш колега, скачай смело. Аз имам седем коли и само една нова, която съпругата ми кара.
А ГТ-то което си харесал е класика, малкия корвет. ;)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Bogi в Ноември 17, 2018, 01:27:35
Благодаря за отговора!
Къде могат да се видят твойте ?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Bogi в Февруари 09, 2019, 20:17:17
единя е:
1973
280SE 4.5    W108.067    04/71–11/72    13,527    4.5 L M117 V8
автомат с лоста на волана

другия е:
1968
250S    W108.012    07/65–03/69    74,677    2.5 L M108 I6
автомат с лоста на пода

Ще съм благодарен за насоки към кой да се ориентирам
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rosen sn в Февруари 09, 2019, 20:24:58
М117 V8  е май доста по късен модел на двигателя, с алуминиеви глави , на 126 слаган и на 107
М116 май да беше на 108 модела
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rosen sn в Февруари 09, 2019, 20:31:02
Сега го проверих пак
от 1971 до 1992 М117 са го слагали къде ли не , чуден мотор , само да е ОК горивната система и разновидностите на Бош жетрониците
носи много на бой този мотор,  горивната система е проблемна по принцип на 30 години
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Bogi в Февруари 09, 2019, 20:39:03
М117 V8  е май доста по късен модел на двигателя, с алуминиеви глави

Да, и на него не се налага регулиране на клапани, ако правилно съм разбрал?
Докато на шест цилиндровия трябва периодично регулиране.

Да разбирам ли че харесваш осмака ?
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rosen sn в Февруари 09, 2019, 20:42:25
Имам 560 sec със същия мотор,
как мислиш, дали го харесвам... >:D
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Bogi в Февруари 09, 2019, 20:43:11
само да е ОК горивната система и разновидностите на Бош жетрониците

Този го ядох вече, на моя 560SEC
По-евтино щеше megasquirt да ми излезе.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: rosen sn в Февруари 09, 2019, 20:48:14
Аз на битурбо с ръчна кутия и мега вече я виждам моята
 автомата е такъв мислител, че няма вече накъде, горивната система е като екзотична манекенка капризна...
да довърша 123 купето и тогава ще я мисля
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Bogi в Февруари 09, 2019, 20:49:04
ОК, благодаря
ще се радвам да чуя и още мнения
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Механджията в Февруари 09, 2019, 22:08:14
така или иначе ще има многосериен филм, поне да е с V8 саундтрак! :)   проблеми и неща за оправяне ще има и по двете :)
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Seaman в Февруари 09, 2019, 23:10:22
Според мен се ориентирай към този с по-запазени ламарини.
Титла: Re: Какъв ретро-автомобил да си купя и/или реставрирам?
Публикувано от: Seaman в Февруари 09, 2019, 23:17:12
Другото за което се сетих е, че разхода на гориво за модела 250S e поне толкова голям колкото на 450SE, ако не и повече при значително по лоша динамика.