Историята на Форд

U

USfan

24 November 2011
11,307
8
Направили сме теми за всякакви други амер. марки, а сме пропуснали тази, която е автомобилизирала въобще света.

Така че, предлагам да започнем историята на Синия овал, всъщност с един вече не правен като типаж автомобил- истинското Ууди.
В случая, този 1951 Кънтри Скуайър е от последната моделна година, когато Форд прави коли с истинско дърво отвън по каросериите.

https://www.youtube.com/watch?v=QxAbqmFetIo
 
Това е вероятно единствения официално продаден и експортиран Мустанг във Виетнам, сигурно чак до епохата на 90-те години, и затоплянето на отношенията тогава между САЩ и коми-жълтурковците.

https://www.youtube.com/watch?v=0_eAS2Gf8vk
 
В края на 70-те и през 80-те години Форд пускат цяла поредица студии под имената Пробе 1 до Пробе 5.
Докато цялата стилистика и форма на дебютиралия на ИАА в 1981 Пробе 3, влиза в производство на по-късната Сиера, вкл. култовото двойно крило от ХР4и, само някои елементи от дизайна, аеродинамиката, и най-вече грийнхауза на Студите 1, 4, и 5, влизат в дебютиралия в края на 80-те сериен Форд Пробе.

https://www.hemmings.com/stories/2020/02/27/did-the-series-of-ford-probe-concept-cars-go-on-to-influence-the-production-ford-probe
 
Моята мокра американска мечта пък е Форд ЛТД, модели 1969-1974, особено 1974 г. моделна година. Класически американски крайцер си е това.
https://youtu.be/2nNfFrb4BQ0
 
Форд отново легнаха на ретрославата, като новото за 2021 Биг Бронко визуално си е едно почти чисто копие на Бронкото от края на 60-те. което не чак толкова лошо нещо.
Ето представяне на прототипа, още без двигател в него.

Яката идея, поставяне на тапи за отводняване в салона.  :))
Подходящи за миене на пода с маркуч, или за оттичане на водата след минаване на някоя река.

https://www.youtube.com/watch?v=-eiszpuVpy4
 
Ами,аз като пристрастен към този модел на Форд се радвам,че върнаха визията от 60-те и 70-те години ... само не знам дали техническите качества ще напомнят оня "стар катЪр"  :)
 
Нещо което повечето автофенове, а даже и компетентни автоинженери изпускат при популярни разглеждания на модела Т, е удивителната им прецизност на изработка, както и дълговечността на някои използвани в тях материали, като напр. хром-ванадиевата стомана на рамите им.

https://www.youtube.com/watch?v=bvq4COhWp88
 
Извън 1-ва Ген. Шелби ГТ 350, и то само правените в първата 1965 година, единствено Бос версиите на 1 и 1/2 Ген. Станги- Бос 302, и тук този с големия блок- Бос 429, са най-рейсинг ориентираните фабрични модели, на правените до 1970 год. оригинално по-компактни на размери Мустанги.

https://www.youtube.com/watch?v=-vHs-UP1nto

 
Каране на единствения истински шосеен Шелби Мустанг- точно ГТ350 модела, и само от реколта 1965 година.
Ако неинформираните в областта биха се запитали, защо само ГТ350, и защото само от тази моделна година, препоръчвам повече четене на специализирана литература :)) , и по възможност разглеждане отдолу в някой музей или авторитетен западен сервиз, точно на долнището на някое там Шелби, продуцирано в този ранен период.

https://www.youtube.com/watch?v=NNv52T1tdkg


 
Много от спортните и компактни купета с предно предаване от 80-те год. вече станаха сериозно колекционерски коли за класа им, и поне според този авторитетен доставчик на едро на НОС части за Фордове, и Пробата отива в тази посока.

https://www.bluespringsfordparts.com/blog/ford-probe-destined-collectible

А ето и тест на първата ГТ турбо версия, от 1989 год.

https://www.youtube.com/watch?v=MIGAI7gIrKQ
 
Това е синия /или да го кажем по-точно, тюркоазения/ Мавриций, сред всички правени оригигинални ГТ40 екземпляри.
А именно, един от само 30-те броя заводски цивилни-шосейни Марк 1 бройки.
Приказна кола.

https://www.youtube.com/watch?v=hgYFTjOppzM

 
Абсолютно референтен екземпляр за макс. оригинален и непипан Мустанг от 1 и 1/2 Ген.
Този 1970 Мач 1 фастбек, е купен нов от лелята на приятел на този колоритен дилър и тубър- Роб Питс.
В течение на целия живот на този Мустанг са му навъртени само 21000 мили, от лелята собственичка.
Колата в течение на 50 години е карана само от нея, никога на е боядисвана, претапицирана, или прочее променяна и ремонтиранал Абс. нищо не и е правено, освен поддръжка.

Собственичката е била южнячка от щата Южна Каролина, от там е купена, а и впоследствие е пи ребивавала колата, което и обяснява липсата на ръжди, освен извънмерно малкия пробег.

Приказна кола, дори и в жълто.

https://www.youtube.com/watch?v=Hu1CaiENJsw

 
Един от най-забавните и динамични пикапи дето съм успял да карам, бе 2002 Форд Ф-150 Харли Едишън, които само в тези 2002-2003 години е оборудван с компресорния 5.4 литров осмак на СВТ Лайтнинг пикап.
Разбира се, 1999-2000 Лайтнинга, понеже е с къса база шаси и единична кабина, покрай по-малката си маса, ще е още по-динамичен на ускорение и от Харли Едишъна от 2002 година.

https://www.motortrend.com/reviews/163-0402-2002-ford-harley-davidson-f150/

https://www.youtube.com/watch?v=lzCt9SkqzzY
 
Историята създаването на серийната Пробе /има и дизайн студии с това име в края на 70-те и през 80-те години/ е доста занимателна, и най-вече с нескопосния маркетингов опит на Форд да смени Фокс-Мустангите с нея.

По Нета, а преди това и в печатаната автопреса, създаването на Пробето /на техн. база на Мазда МХ-6/ е описано подробно, но тук още доста по-детайлно е обрисувано от автодилъра, продаващ тази изумително нова на кондиция над 30 годишна 1990 Пробе ЛХ.

https://www.youtube.com/watch?v=S5SvYjBJXlI
 
Оригинален документален филм за дейността на дизайнерското студио на Форд през 60-те и 70-те години.

https://www.youtube.com/watch?v=S6557yAhims&t=1144s
 
Тази предница на 1-та версия на 3-та Ген. Мустанг /така нар. Фокс боди/ с 4-те фара по ми харесва, но в Америка Форд феновете харесват повече пост-1987 лифта, наречен- Аеролифт, от който е и моя 1987 ГТ кабриолет.

https://www.youtube.com/watch?v=QeLtzhApOrI

 
А какви Фордове правеха едно време, и какви реклами...

https://www.youtube.com/watch?v=9LYA3AqvY0U
 
You must log in or register to reply here.
Top Bottom