Всичко, на което номерата на рамата и останалите основни агрегати не фигурират в списъка на излезлите навремето от завода според мен се счита за реплика. Не знам как стои въпросът с автомобил, основните агрегати на който са събрирани от няколко оригинални донора, въпреки, че и аз имам точно такъв проект.
За даруването с купи, първите награди и изкуствените класики ....
- Thread starter rsk
- Start date
Добре да бъда конкретен. Говоря за рали бегачките, когато по изискване са произведени определени бройки, а по рано във времето не е имало такова изискване се дава хомологационен лист (книжка) такава кола и се почва окачване, кутия, диференциал, мотор - какво може да се пипа и какъв да е, генерация, седалки, ролбари и прочие. Нали е ясно че дори да се намери кола която да е участвала в някое рали навремето то тя е най вероятно пригодена за това. Или под оригинална бегачка се приема само заводските изпълнения?
Разбрах те, явно имаш предвид преработените за бегачки серийни коли... ами според мен ако тунингът е правен от известен отбор или тунинг майстор и е участвала в официални състезания, то колата има стойност и като рали или пистова легенда. Ако е някаква гаражна доработка на майстор бай Еди кой си за участие в някое местно рали на село Долно нанагорнище, тогава е просто един съсипан цивилен автомобил, дори не и реплика.
п.п. приемам, че имаш предвид преработваните още навремето коли, защото правените в днешни дни, колкото и точни копия да са, са си твърдо реплики.
п.п. приемам, че имаш предвид преработваните още навремето коли, защото правените в днешни дни, колкото и точни копия да са, са си твърдо реплики.
Интересна тема... Съжалявам, че не успях да я прочета цялата, но и това ще стане.
Колкото до купите- и аз ще изкажа мнението си:
Карал съм стари опели и продължавам да ги карам. Имам над 50 000 км. на аскони- по цяла България. За някой може и да не са много, но на мен ми се виждат доста. До скоро точно такава кола беше ежедневното ми возило. Имам и такава с повече модификации(спирачки, окачване, мотор), но имам и по- класическа- пълен оригинал. Когато дойде време за състезание обаче, понеже колите ми са ежедневни- не отивам. Защо ли, ами защото ако нещо се повреди няма да има с какво да се движа. В този ред на мисли имам точно 4 купи. Като 2 от тях са плакети от сбирките ни с "опелджиите" и не ги броя, защото всеки получава- за спомен. Другите две са от класик дей в Калояново- за участие в почетната обиколка- та също могат да се изключат. В същото време познавам хора с безброй такива. Понеже ежедневно не карат класика, а въпросната почти винаги е в кондиция за ралито/парада. Но в крайна сметка всеки сам избира какво му носи удовлетворение- дали всеки ден ще се вози на класика- макар и неоригинална, ръждясала, недоизкосурена(и без купи на сметка си) или ще я кара 6 пъти в годината до някъде и наобратно(и ще има витрина за наградите), нали така? :-X
Колкото до купите- и аз ще изкажа мнението си:
Карал съм стари опели и продължавам да ги карам. Имам над 50 000 км. на аскони- по цяла България. За някой може и да не са много, но на мен ми се виждат доста. До скоро точно такава кола беше ежедневното ми возило. Имам и такава с повече модификации(спирачки, окачване, мотор), но имам и по- класическа- пълен оригинал. Когато дойде време за състезание обаче, понеже колите ми са ежедневни- не отивам. Защо ли, ами защото ако нещо се повреди няма да има с какво да се движа. В този ред на мисли имам точно 4 купи. Като 2 от тях са плакети от сбирките ни с "опелджиите" и не ги броя, защото всеки получава- за спомен. Другите две са от класик дей в Калояново- за участие в почетната обиколка- та също могат да се изключат. В същото време познавам хора с безброй такива. Понеже ежедневно не карат класика, а въпросната почти винаги е в кондиция за ралито/парада. Но в крайна сметка всеки сам избира какво му носи удовлетворение- дали всеки ден ще се вози на класика- макар и неоригинална, ръждясала, недоизкосурена(и без купи на сметка си) или ще я кара 6 пъти в годината до някъде и наобратно(и ще има витрина за наградите), нали така? :-X
flux said:
Колега, по скоро става въпрос за друго.Хора с добре направени и възстановени коли,с много хвърлени нерви и труд отиват на сбирка и биват подминавани. Купа взима Пежо 305 от 85 година примерно
))))) И тогава разбираш че си на грешното място с грешните хора. А, няма нищо по готино да си караш любимата кола всеки ден.
Мишо, според мен леко залиташ малко в наклона "възстановени коли,с много хвърлени нерви и труд" = награда.
В случаят с липсата на отделни класове "реставрирани" и "оригинални" се появява едно противоречие.
Едните казват, хвърлих труд, пари за да реставрирам и не взимам награда.
Другите казват колата ми е пълен оригинал, нереставрирана, а наградата я взе някакъва си съмнително реставрирана бивша "манерка".
Затова трябват отделни класове, но за тях и достатъчно участници.
В случаят с липсата на отделни класове "реставрирани" и "оригинални" се появява едно противоречие.
Едните казват, хвърлих труд, пари за да реставрирам и не взимам награда.
Другите казват колата ми е пълен оригинал, нереставрирана, а наградата я взе някакъва си съмнително реставрирана бивша "манерка".
Затова трябват отделни класове, но за тях и достатъчно участници.
Незалитам това беше пример и незначи равно на КУПА. Просто нещата при възстановяване стават лични и творчески. Опита би могъл да бъде споделен и оценен да ли е правилен. Затова има много осъкатени коли които преди възстановяване са били по ценни. А, все пак става въпрос за ретро.Колко са хората тук които са си взели готово възстановени коли.Но както ти каза просто трябва да има класове. Моята купа си седи в гаража fiat 1500 l.Данък обществено мнение не плащам.
това беше пример и незначи равно на КУПА. Просто нещата при възстановяване стават лични и творчески. Опита би могъл да бъде споделен и оценен да ли е правилен. Затова има много осъкатени коли които преди възстановяване са били по ценни. А, все пак става въпрос за ретро.Колко са хората тук които са си взели готово възстановени коли.Но както ти каза просто трябва да има класове. Моята купа си седи в гаража fiat 1500 l.Данък обществено мнение не плащам.vasko4 said:
СПАМ, но нека се знае, за да няма поредните разочаровани: не очаквайте обективно оценяване, картите са раздадени предварително. Дори преди време имаше официално изявление от "ръководството" в този дух. Видите ли, давали се средства за купи и тем подобни, затова купите трябвало да се раздават само на членове, защото те плащали членски внос. Не е въпроса в купата, а в това което казва колегата по-горе: "Дори не си направиха и труда да обиколят и разгледат всички коли, които бяха на площада...", което си е направо обида, поради което аз съм отписал от моя календар мероприятията организирани от този клуб, дори като зрител.
Защо го отписваш мероприятието като зрител? Само заради купите ли? Аз тази година се видях с много хора,видях доста интересни коли и мотоциклети,запознах се с нови колеги.Журито което оценява е на доброволни начала.Аз лично смятам,че на такова голямо събиране не би трябвало да се дават каквито и да е награди.Ние просто си празнуваме нашия празник.Има мероприятия с конкурсен характер за едни, за други има ретро ралита,за трети паради.Всяка кола и мотоциклет на площада заслужаваха награда,заради това , че са дошли,та даже и по една грамота.Имаше голяма дискусия кой да взема купи.Членовете плащат членски внос, пък не взимат купи.Има един омагьосан кръг.В годините се убедих , че всеки иска купа,медал или плакет.Ако , че говорят че не искат и им е се едно.Някой хора ми се сърдят,че не съм ги награждавал на Калояново,упрекват ме , че журито не разбира, че дадена кола е по-по най,а ние сме смотаняци и сме разпределили наградите на наши си хора.Не е така поне в нашия клуб.Както и да е,Спасовден ще си остане най-мащабното мероприятие в страната.Дано се продължи традицията при организирането му.Купи,медали и плакети се изработват от моя близка и мога да свържа всеки от форума с фирмата да си поръча каквото пожелае.Тенденцията остава същата и за напред! Поздрави
Напълно съгласен с Влади, аз лично не ходя там за купи или награди, а да се видя с хората запалени по същото хоби. А когато съм с някоя от колите ми винаги се намират дори случайни любопитни или носталгично настроени зрители, които се кефят, разглеждат, разпитват... всъщност нали точно това е основната идея на парадите?
С това съм 100% съгласен.По една лепенка с годината за всеки участник би трябвало организаторите да предвидят.Та да можеш да си спомняш след години кога си ходил и си си изкарвал колата.Аз лично доста се постарах последните дни преди мероприятието да постегна колата за да мога да дойда с нея и да се отъркам в атмосфератаGT 51 said:
изкарах си добре и дори слънчасах 
Покъртителна грамотност, демонстрирана от организаторите! 
Само помислете, че някой, който не прави разлика между "ч" и "ц" изработва купи, плакети, след което оценява по компетентност дадена кола, а впоследствие връчва наградата.
Разбира се, отделно стои въпросът, че друг пък се хвали с така надписаната награда.
Само помислете, че някой, който не прави разлика между "ч" и "ц" изработва купи, плакети, след което оценява по компетентност дадена кола, а впоследствие връчва наградата.
Разбира се, отделно стои въпросът, че друг пък се хвали с така надписаната награда.
Емил said:
dido1903 said:Покъртителна грамотност, демонстрирана от организаторите!
Само помислете, че някой, който не прави разлика между "ч" и "ц" изработва купи, плакети, след което оценява по компетентност дадена кола, а впоследствие връчва наградата.
Разбира се, отделно стои въпросът, че друг пък се хвали с така надписаната награда.
Предполагам сте чували поговорката, че на харизан кон, не се гледат зъбите. ;D За този"другият", преоритетитен е жеста, а не стойността, качеството,изработката и т.н. на дареният подарък!dido1903 said:Покъртителна грамотност, демонстрирана от организаторите!
Само помислете, че някой, който не прави разлика между "ч" и "ц" изработва купи, плакети, след което оценява по компетентност дадена кола, а впоследствие връчва наградата.
Разбира се, отделно стои въпросът, че друг пък се хвали с така надписаната награда.
Хихи, за предполагаемо китайска изработка и сглобка, даже прекалено малко букви на кирилица са сбъркали...
Грешката със сигурност не е у организаторите, а във фирмата набирала текста и изработила табелките, независимо дали е българска или китайска, както предполага Люси Така че не е редно да съдим за качеството на оценяване по качеството на наградите...
Така че не е редно да съдим за качеството на оценяване по качеството на наградите...Господин Глобален модератор, имам един въпрос. Ако "другият" сам си е направил неграмотна купа и се "хвали" навред с нея е наистина нелепо, то каква вина има ако се е постарал, вложил е въображение, отделил е време и са му я връчили като награда? Значи ли това, че не трябва да я показва не къде да е, а в този форум, където се предполага, че пишат хора със сходни интереси и биха оценили това, че е награден, а не с какво е награден? Снимка на купа свързана с ретро събитие, качена във форум с насоченост към ретро автомобили не го приемам поне аз като хвалба, а като споделяне. Друг е въпросът, че е недопустимо организатори на такова мероприятие с национален мащаб да дават такива купи според мен.dido1903 said:
wander said:
Благодаря Ви за споделеното мнение и подкрепата колега wander!И за мен изглежда шокиращо, че особено член на поддръжката (ръководството) на форума, си позволява да поставя епитети и квалификации на останалите потребители.Интересен начин за"толериране" за взаимното "споделяне"(хвалби) и развиване на една от основните идеи, за взаимопомощ м/у.всички нас.
Г-н. Глобален модератор dido1903,интересно ми е как стои въпросът, че някой друг се хвали?И защо не го попитахте лично, а така смело сте готов да пишете в "гръб", вадейки си генерални изводи за член от Вашият форум?От самото начало имам усещането, че имате "специално" отношение към мен?dido1903 said:
Не е много учтиво, а и удачно, да се джаскат тука нападки по отношение на модераторите.
Присъ̀ствието и писането в Форума не са задължителни, а допускането или махането на агресивни писачи са именно по усмотрение на собственика на Форума, и оторизираните от него отговорни другари.
Така че дали ни харесва или не, решенията и отношението на модераторите не подлежат на оспорване.
И мен са ме БАН-вали, каквото решат модераторите, това е.
Лично мнение по отн. на купите, а сигурно и споделено от доста други тук, предвид че има вече и тема.
Пиша го, понеже колегата Емил е нов, и което си е норнално, се радва на ламаринките награди, но да не се учудва на пренебрежителното ни отношение на много хора тук, вкл. и модератора, спрямо такива БГ награди.
По принцип по-отдавна ходещите от нас по паради и такива евенти ретрофенове, сме видели и виждаме основно и почти, само краино неграмотни журита и членове на журита, които меткат купи на всички посоки, по усмотрение на кое както доиде, често и на шуро-баджанашки принцип.
Освен това, повечето паради у нас са с краино свободна и необективна система на правене на категории, и, немарлив е точната дума, регламент на участие.
Така че, сума сумарум, тук в БГ хардкор феновете и сериозните ентусиасти презират, поне така считам, тукашните норми на даване на купи, и самите купи.
Наистина би било глупаво да си мислим, че тук журитата, са журитата от авторитетните евенти в света, и че колите ни са ония коли от ония венти, и нашите ламаринени купи са ония от тамошните евенти ламаринени купи.
Има все пак и радостни изключениа по отн на оценките на коли и журирането, в нашата по принцип куца БГ ретро-система, напр. Парада в Бургас, и наи-вече, Конкурса в Силистра.
Да, в Силистра купи не се дават лесно, и критерия досега според мен е абс. обективен.
Даже един мои Любимец 13, дето обича да ходи с 2 еднакви на цветова гама англ. купета (и двете му броики от фабриката са направени в други цветове, но това е наи-малкото), в 2017 год. в Силистра не го отразиха хич, ако и тогава да се бе нагласил да прибере дежурните му 2-3 купи.
Бе се опитал да пробута на конкурса десен волан кола с 6 цил. мотор по ориг. спек, че е уж драстично по-редката лев волан версиа с 12 цил. мотор (дето го бе присадил).
Но, благодарение на инженерите в журито, вкл. и стриктните вече Щий румунещи членове, a и на сивия кардинал, имал некога неколко броики такива подобни модели от съответната марка, и гледащ суетата в сенките на парка покраи Дунав, мераклията остана с празна кошничка там, и направо си отиде /о, колко бехме обидени/, насред евента.
А в 2018 год. есента /о, още сме обидени)/, хич и не рачи да доиде на Конкурса.
Така че имат бъдеще ретропарадите у нас, просто си е необходима много работа и просветление, а и повече скромност от некои участници нема да е излишна.
Конкретната купа на Москвича може и да правилно дадена, чудесно е, че е радвал и публиката и стопаните си.
Всичкото това горе, го писах по принцип по отн. на даването на награди по ретродеиността в БГ.
А ето как се дават oценки и купи, и на какви коли, на други скромни места в Европа.
Такива системи би било редно да са ни критиериите.
Леко встрани, членката на журито мадам Yasmin Le Bon, е жената на Simon Le Bon, вокалиста и текстописеца на 80-ската група Duran Duran.
https://www.youtube.com/watch?v=fh7ovj36TfQ
Присъ̀ствието и писането в Форума не са задължителни, а допускането или махането на агресивни писачи са именно по усмотрение на собственика на Форума, и оторизираните от него отговорни другари.
Така че дали ни харесва или не, решенията и отношението на модераторите не подлежат на оспорване.
И мен са ме БАН-вали, каквото решат модераторите, това е.
Лично мнение по отн. на купите, а сигурно и споделено от доста други тук, предвид че има вече и тема.
Пиша го, понеже колегата Емил е нов, и което си е норнално, се радва на ламаринките награди, но да не се учудва на пренебрежителното ни отношение на много хора тук, вкл. и модератора, спрямо такива БГ награди.
По принцип по-отдавна ходещите от нас по паради и такива евенти ретрофенове, сме видели и виждаме основно и почти, само краино неграмотни журита и членове на журита, които меткат купи на всички посоки, по усмотрение на кое както доиде, често и на шуро-баджанашки принцип.
Освен това, повечето паради у нас са с краино свободна и необективна система на правене на категории, и, немарлив е точната дума, регламент на участие.
Така че, сума сумарум, тук в БГ хардкор феновете и сериозните ентусиасти презират, поне така считам, тукашните норми на даване на купи, и самите купи.
Наистина би било глупаво да си мислим, че тук журитата, са журитата от авторитетните евенти в света, и че колите ни са ония коли от ония венти, и нашите ламаринени купи са ония от тамошните евенти ламаринени купи.
Има все пак и радостни изключениа по отн на оценките на коли и журирането, в нашата по принцип куца БГ ретро-система, напр. Парада в Бургас, и наи-вече, Конкурса в Силистра.
Да, в Силистра купи не се дават лесно, и критерия досега според мен е абс. обективен.
Даже един мои Любимец 13, дето обича да ходи с 2 еднакви на цветова гама англ. купета (и двете му броики от фабриката са направени в други цветове, но това е наи-малкото), в 2017 год. в Силистра не го отразиха хич, ако и тогава да се бе нагласил да прибере дежурните му 2-3 купи.
Бе се опитал да пробута на конкурса десен волан кола с 6 цил. мотор по ориг. спек, че е уж драстично по-редката лев волан версиа с 12 цил. мотор (дето го бе присадил).
Но, благодарение на инженерите в журито, вкл. и стриктните вече Щий румунещи членове, a и на сивия кардинал, имал некога неколко броики такива подобни модели от съответната марка, и гледащ суетата в сенките на парка покраи Дунав, мераклията остана с празна кошничка там, и направо си отиде /о, колко бехме обидени/, насред евента.
А в 2018 год. есента /о, още сме обидени
)/, хич и не рачи да доиде на Конкурса. Така че имат бъдеще ретропарадите у нас, просто си е необходима много работа и просветление, а и повече скромност от некои участници нема да е излишна.
Конкретната купа на Москвича може и да правилно дадена, чудесно е, че е радвал и публиката и стопаните си.
Всичкото това горе, го писах по принцип по отн. на даването на награди по ретродеиността в БГ.
А ето как се дават oценки и купи, и на какви коли, на други скромни места в Европа.
Такива системи би било редно да са ни критиериите.
Леко встрани, членката на журито мадам Yasmin Le Bon, е жената на Simon Le Bon, вокалиста и текстописеца на 80-ската група Duran Duran.
https://www.youtube.com/watch?v=fh7ovj36TfQ