Англичанките на USfan

[USfan]

---

[USfan]

Малко плажни снимки с Джага, сега от началото на м. Септември, когато вече поне курортите на северното ни крайбрежие, осезаемо се поизпразват от туристи.
Това е на самия край на кк. Албена, откъм Балчик, като плажа се казва- Арабела Бийч.
Видимия в дъното ресторант е Номад Клуб /точно срещу мястото на вече несъществуващата, и правена още в началото на 70-те години бутафорна фрегата/, който и е единственото място в Албена, дето може да спреш с кола точно до ресторант, дето да е до морето.
Иначе цялата крайплажна алея на Албена, части от която едно време, чак до края на щастливите 90-те години, бяха достъпни за коли, а сега е ограничена само за пешеходци и рикши /за разлика от Златните, където още има някои места, дето може да се паркира кола до заведение на брега на морето/.

[USfan]

Ето някои интересни тогавашни рекламни и други, времево правени в периода 1964-1969 години, снимки на точно моята версия 2000-2500 Салуун.
Подробности за събитията с тези снимани коли, като съответните им датирания и местоположения, има в надписите на файловете, а специално старта под арката брандирана с рали Монте, показва тръгването на заводски рейсинг екземпляр, от Лондонския Лег на Ралито, стартирал в средата на м. Януари 1966 година.

[USfan]

Тук в съседната тема може да видите актуалната рекламна кампания на Ягуар ребрандирането, както и особено топлия и прием по медиите,

https://www.classiccar-bg.com/index.php?topic=8572.msg185293#new

а пък тук е клипа към песента на Стинг и алжирския певец Чеб Мами- Пустинна роза, от 1999 год.
В нея се показва абс. най-брилянтния начин за автомобилно продуктово позициониране, дето съм виждал.
Ясно е, че Стинг /чрез мениджъра му Майлс Копланд/ тогава е взел доста пари от Ягуар карс, та да се бутне тогава току-що дебютиралия еС-Тайп в тоя клип /Джага е същия на цвят и версия като моя от 1999 год, но с плюс,  че има и люк/, но това не намалява атрактивността на рекламното послание, нито пък на музикалния клип.
Клипа тогава е толкова успешен, че Стинг и Ягуар после снимат и няколко официални реклами с еС-Тайпи, наподобяващи на стилистика клипа с песента.

https://www.campaignlive.co.uk/article/jaguar-teams-sting/69084

https://pophistorydig.com/topics/sting-and-jaguar-1999-2001/

https://www.autointell.com/news-2000/March-2000/March-21-00-p3.htm

&ab_channel=StingVEVO

[USfan]

Наскоро си намерих сред едни мои завряни английски автонеща, които имам вече от над 35 години, тази страхотна калъфка за документи на Лейланд Корпорацията, която е била собственик на Стандарт-Триумф фирмата след 1961 год.

Калъфката ми е подарък от един наш тогавашен семеен познат белгиец, заедно с разни други Триумф аксесоари /които за съжаление отдавна загубих или подарих повечето/, както и с множество другеи Ровър-Ягуар и Астон-Мартин брошури и аксесоари. Този наш приятел в периода на 70-те и 80-те години беше директор в едно официално дилърство на Бритиш-Лейланд и Астон-Мартин, в белгийския град Антверпен /известен едно време не само като пристанище, а и като столицата на диамантите/.

Всъщност тази нова Лейланд емблема с въртящото се синйо колело с голямо Л лого вътре в него /прилагам за сравнение и един Триумф надпис с Л лого, дето има като резерва, който обаче не го слагам на колата ми, понеже е от Марк 2 версиите/, идва след обединението на Лейланд-Триумф с Бритиш Мотор Корпорейшън в 1968 год, чието обединение става известно тогава с името Бритиш-Лейланд.

Но докато при Остин-Морис, Ровър, и Ягуар моделите, корпорацията ползва това лого, но оградено с надписа Бритиш-Лейланд около него, то Триумф след 1968 год добавят само това кръгло Л към марковите си надписи, като върху тази кожена калъфка за документи.
Още тия дни тази тематично брандирана чантичка ще си я сваля да седи в Триумфа, ще ми удобна да си слагам в нея талона и документи за ГО, и други работи.

https://logos-world.net/ashok-leyland-logo/