Автор Тема: Alfa Romeo GTV 2000 '74 Bertone - сериозното предизвикателство  (Прочетена 10964 пъти)

0 Потребители и 1 Гост преглежда(т) тази тема.

Декември 09, 2019, 09:05:02
Отговор #30

Неактивен DMC

  • Публикации: 1356
  • Георги Димитров
За съжаление нямам много снимки от фазата на сглобяване на колата. Бързах да я събера, тъй като пътувах много командировки и във времето, в което бях в гаража хич не ми беше до снимки. МОторчетата на парното и чистачките бяха умрели, за парното поръчах ново от Англия, а за чистачките сложих от Алфа 75. Купих и нови хубави огледала, сложих нови жила на оборотомера, скоростомера:










И така след няколко седмици работа колата беше посглобена и беше готова за Технотест и реглаж на мостовете:




Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Декември 09, 2019, 09:31:20
Отговор #31

Неактивен USfan

  • Публикации: 8738
реших, че  искам  Алфата в традиционния и банален червен цвят :

Хм, а съдейки по най-долните и слоеве боя, или там по ВИН-а или други табелки, ако си я гледал/проверявал, каква точно и е била оригиналната боя на цвят/отенък и съответно, търговско име...

Декември 09, 2019, 09:48:36
Отговор #32

Неактивен DMC

  • Публикации: 1356
  • Георги Димитров
Винът на тази кола е с по-малко цифри и не прилича на Алфа Pомео Вин. Но и не изглежда пренабиван в БГ. Така или иначе по него нищо не мога да разбера. Отдолу под слоевете кит излезнаха жълто, тъмно син металик и сив металик. Парчетата останал мокет бяха бежови, както и корите на вратите. Седалките пък бяха черни... Люси, съвсем не мога да преценя в каква цветова комбинация е била оригинално. Но тук не гоня оригиналност. Правя си я за мен. Искам я червена с бежови седалки :) Алфата я възстанових с доста компромиси по всички фронтове. И по ел инсталацията има забележки и с ламарините можеше по-добре да минат нещата ако бях взел повече нови панели, по салона също има много какво да се желае. Таблото беше напукано, замазах го отгоре отгоре с полиуретанов силикон. ИДеята ми е да я пусна в движение и да мога да я покарам някоя година. А след това ще събера сили и вероятно ще я разглобя още веднъж и ще я направя по-добре. Но така бракувана със странен вин и т.н. реших по-скромничко с бюджета.
« Последна редакция: Декември 09, 2019, 09:55:12 от DMC »
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Декември 09, 2019, 10:22:07
Отговор #33

Неактивен fifo

  • Публикации: 1073
Жоре, страхотна е, шапки долу, много ме кефи как са се получили нещата. Давай газ и това е
we all have wings, but some of us don't know why

Декември 09, 2019, 11:24:32
Отговор #34

Неактивен michev

  • Публикации: 2633
  • only rear wheel drive
Така като гледам, и генерацията ти е нова от-до, и то явно точно за модела. Как стоят нещата с новите части за този автомобил?

Декември 09, 2019, 11:58:07
Отговор #35

Неактивен DMC

  • Публикации: 1356
  • Георги Димитров
Така като гледам, и генерацията ти е нова от-до, и то явно точно за модела. Как стоят нещата с новите части за този автомобил?

Ники, има почти всичко чисто ново за тази моделна гама. В някой от предишните постове бях обяснил + линкове към сайтовете, от който съм пазарувал.
Peugeot 205 1.6 GTI '84
BMW E12 520 '78
Opel Rekord C Sprint '67
Alfa Romeo 2000 GTV '74
Citroen CX 2500 IE Pallas '83

Декември 09, 2019, 12:49:57
Отговор #36

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7109
Явно противно на всички очаквания алфата е доста по-лесна за реставрация от опела, примерно. Извади късмет ти с тази кола, но тя пък извади още по-голям късмет с теб, че я върна към живот толкова бъро ;) Иначе вероятно щеше да си прашасва още дълги години... Не се кахъри за компромисите и забележките, които с допуснал - това е кола за каране, не за музей и неминуемо ще се появят още в процеса на експлоатацията. Адмирации, че както винаги си запазил автентичния вид с максимално използване на оригинални нови части. Важното е да се кефиш 100%-тово на изживяването!
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Декември 09, 2019, 13:01:32
Отговор #37

Неактивен Механджията

  • Публикации: 1253
  • XJ6
за мен това е правилната рецепта за случване на нещата, още повече, че резултатът за мен а абсолютно идеален - детайли винаги могат да се препипат, но аз бох я сцепил от каране - ще събира погледите, а че не за музея, няма значение в случая! :)
......'с живота под вежди се гледаме строго, и боря се с него, доколкото аз мога'.......

Декември 09, 2019, 15:04:56
Отговор #38

Неактивен Bogi

  • Публикации: 420
интериора завършен ли е ?
немец мръсен, бандит магистрален ...

Декември 09, 2019, 17:31:06
Отговор #39

Неактивен m_g

  • Публикации: 986
  • Warszawa 223, ВАЗ 2101, Š120GLS, 2xГАЗ М21, Nysa
Браво! Алфата изглежда впечатляващо.
Ще ми бъде интересно да я разгледам на живо. Надявам се през 2020 да я караш активно!