За въздуха имах предвид когато ги подкарам на газ - там задължително трябва да се ограничи, затова на Пежото съм си спретнал импровизирана диафрагма пред филтъра, която свалям като карам на бензин... за Шкодата имам друга идея, понеже филтърът е от различен тип.
Вече споменах, че не съм чистил карбовете, в това състояние ги купих. Все пак дифузорите сме ги гледали при Краси Рангелов, който е спец по тия карбове - каза че са ОК за малък мотор, както и жигльорите... карани са преди това успешно на Москвич 1500.
За 40 мм дифузьорите - подсказвам , че портнах главата.
Със сигурност не са 40 мм, най-много 36 но ще проверя в събота, когато пак ще работим по колата.
Замислянето при потегляне от ниски обороти твърде възможно е да се дължи ина недостиг на гориво в началото, не съм правил проби все още с електрическата помпа или с леко изтъняване на плочката под механичната, което води до по-голям ход на лоста й.
А Пежото ми е с оригинален набор жигльори и всичко останало също си е заводско, правен им е реглаж в "Златен меркурий" и въпреки всичко остана лек лаг малко под 2000 об, но само при плавно ускорение, при "мръсна газ" не се усеща. Не съм спец, но са ми казвали много запознати, че това било нормално и често срещано при при коли с двойни хоризонтални карбове.