Автор Тема: Skoda 130 LR - реплика  (Прочетена 215079 пъти)

0 Потребители и 2 Гости преглежда(т) тази тема.

Ноември 14, 2015, 21:13:24
Отговор #490

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7171
Абе нали съм пишман състезател и гоня повече ралиджийска визия и саунд, отколкото реални състезателни параметри, та май ще мина и без серпентината... :shy:
Апропо, малко видео от днешния кратък тест драйФ между боксовете


и освежената оригинална филтърна кутия Металекс, чакаща само споменатия по-горе детайл от лазерното рязане, за да застане на мястото си.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 14, 2015, 23:49:23
Отговор #491

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
Тази кутия е доста по прилична и лека от оригиналната на алфа 75

Ноември 15, 2015, 16:57:48
Отговор #492

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7171
Точно така, правена е специално за състезателните Лади и Шкоди. Другият уикенд вече трябва да е застанала на местто си, както и седалките от същата марка... само с ролбара ударихме на каъй- средната част пасва добре, заднуте тръби само трябва малко да се удължат, но ъгълът на наклона на предната част е съвсем различен... трябвало да се прави наново, но според опитния още от време оно майстор това се прави само на место в купето, което трябва да е напълно оголено със свалени тапицерии, стъкла и т.н... По тази причина пускам клетката за продажба - пробвана е и със сигурност пасва на Форд Ескорт и Опел Астра двувратки, вероятно и на други подобни двуврати купета. Алуминиева е и тежи общо не повече от 10 кг. Та ако някой има интерес да ми пише и ще му пратя точни размери.
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 22, 2015, 22:04:17
Отговор #493

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7171
...и така стигаме до завършека на този етап от проекта






Колата вече работи добре на бензин и на газ, остава само фината настройка на карбовете при специалист и сме готови за следващия сезон :)
« Последна редакция: Ноември 22, 2015, 22:35:46 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 22, 2015, 22:22:46
Отговор #494

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Красота! :D

Аз пък работя по теглича на проекта , решихме   да е разглобяем и да бъде монтиран на старото му място на десния надлъжник
от купето , но по ниско заради нивото на LR предната престилка.Предишния собственик на колата просто го е резнал
с флекса , без да помисли , че и той може да бъде дърпан.

Имаше идея да бъде интегриран с конзолата за допълнителните рали фарове , но силово при дърпането на автомпбила се натоварва
напречната греда /конзола , на която се крепи радиатора .Така че оттам ще тръгне само тя. :D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987

Ноември 23, 2015, 09:38:35
Отговор #495

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7171
Май си забравил да споменеш и по-мощния алтернатор за допълнителните халогенни фарове, които също предстои да бъдет монтирани ;)
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 25, 2015, 14:23:50
Отговор #496

Неактивен Skoda 130LR/h

  • Публикации: 119
Браво Митко ! Добре е станало  >:D

Ноември 25, 2015, 22:42:15
Отговор #497

Неактивен rsk

  • Публикации: 2449
Наистина всичко е станало супер, браво! И червените седалки добре са паснали на зеленото купе, карбуратори, кутии - БРАВО, БРАВО!!!

Ноември 26, 2015, 11:30:01
Отговор #498

Неактивен krankenstein

  • Публикации: 7171
МЕРСИ, МЕРСИ! :) На живо е още по-впечатляващо, звукът също, пък за тръпката от карането да не говорим... а червените седла, които търпеливо чакаха толкова години покрити в стаята, ще пасват добре и на бяло-синьо купе някой ден ;) За момента дилемата ми е дали да останат задните седалки, при положение че кейджът засега отпадна, за да мога да возя повече мераклии :)
« Последна редакция: Ноември 26, 2015, 11:32:03 от krankenstein »
Теория - това е, когато знаеш всичко, но нищо не работи.
Практика - това е, когато всичко работи, но не знаеш защо.

Ноември 26, 2015, 13:19:46
Отговор #499

Неактивен fulcrum

  • Публикации: 3761
  • Уреда показва , пробната лампа доказва.
    • РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
Дрифти на мокри полуоски , демонстрирам! >:D
РЕТРО КЛУБ СМОЛЯН
www.facebook.com/retrosmolyan
VW Golf 2 GT 1990
Skoda S 130 GL/A  1987