Каква е разликата между 1А и 1В?
Относно тези на Golf-а - за съжаление са олекотявани допълнително... Ако си обръщал внимание по състезанията, докато се подвизаваха все още разните модели на ВАЗ и съответно ползваха тези джанти, доста често се виждаха подобни изпълнения. Освен отворите в лъчите на кръстачката, съм виждал и друга интервенция, която е видима и тук - отнема се L-образното ребро между лъчите. Това за мен вече е прекалено вживяване в борбата за олекотяване. Тези джанти са достатъчно леки по принцип, а колите едва ли някога са били толкова изравнени, че да са били решаващи тия грамове от джантите, но както и да е... На предните на Golf-а аз видях и още една олекотяванка, на която досега не бях обръщал внимание, но не съм сигурен пък дали това не е модификация на оригинал - може би са изтънени и двете ребра на всеки от четирите лъча на кръстачката. Ясно се вижда как тези две ребра минават 1-2cm върху борда на задната джанта. Спомням си, че като ученик много се дивих на всевъзможните дупки по купето на една квартална Лада, която беше редовен участник в русенското градско (пистово) състезание - врати, капаци, ребра, стъкла, подменени с плексиглас, алуминиеви листи и кой знае още какво. Спомням си, че Митьо Полицая от Шумен доминираше в последните години, когато можеше да се кара Лада в А5 и А6... Във Варна май има една - две останали купета от тия години, но това вече е друга тема...
Тема: Очакващи смърт или спасение (новини от скрапа) (Прочетена 2556007 пъти)