Alfa Romeo Alfetta GT - 1975

[Speeder]

Така е, така е!

Окачването на администраторският Роувър 200 стана жертва на красотата и съвършенството на два класически автомобила. 

[Speeder]

В петък си получих и едни бижута, внос от Холандия.

Задните амортисьори, които купих преди година от Италия наистина бяха оригинални, но за седаните на Алфа Ромео.
След ремонта на задното окачване се оказа, GT и GTV моделите на Алфета са с по-дебели, явно и по-стегнати амортисьори.
Нещо отвътре ме глождеше, че съм сложил неподходящи амортисьори и не намирах покой 

За отпред нямах никакви, а намирането на оригинални БОГЕ се оказа невъзможно, а може би и безмислено.

Естественият избор за едно спортно купе бе KONI Sport, двойнотръбни, маслени и регулируеми амортисьори (кеф ти спортно, кеф ти комфортно).

Проверих номерата, едно телефонно обаждане до Руди-96 и след 3 седмици КОНИтата пристигнаха.

Тука Тодор Живков може да възроптае, че съм развалил комфортната кола, но нямаше как да намеря по-качествени амортисьори на тази цена, а и все пак доста често Алфата се кара динамично. 

Та, есента трябва вече да са монтирани и ще споделя усещането
Мисля да ги регулирам на по-комфортна возия, няма да се състезавам все пак.

[booger]

Красота  За теб нова година май дойде по рано  Кога ще се монтират ?

[madboy]

Честито за новата придобивка 
Перфектно ще застанат на тази красавица 

[Speeder]

Мисля козметично да сваля предницата с 2-3 сантиметра.

Отпред е с торсиони и това не е проблем.
Тази алфета, както вече споменах, е от първа серия и са произвеждани с по-високо вдигната предница.
След 1976та ги свалят малко надолу.

В момента като колата е на равно, казанчето на антифриза стои под ъгъл спрямо течността вътре, което ме кара да си мисля, че нещо ги е накарало да я вдигнат толкова, но не е проектирана така.
Има една теория, че това е направено с цел хомологация за САЩ където е имало необходима минимална височина на предната броня.

Ще ми се да чуя още някое мнение.

Според Звезди (със синята Алфета ГТ и куп други стари Алфи) пътното поведение ще се подобри чувствително.

[fulcrum]

Taкa e,в САЩ миинималната височина е 55 сантиметра.С всеки автомобил е така,особено както е и при тебе,с 2 триъглни носача на колело,легнал си много яко на пътя.
Ако си карал Алфа 33 Имола Куадрофолио Верде,с регулируемия наклон на амортисьорите,знаеш за какво иде реч.
Taм обаче окачването е друго.

[Speeder]

Днес, най-накрая, си свързах системата за умивателя на предното стъкло.
Липсваше ми мяхчето за течност и част от маркучите.

Помпичката е крачна, но като я настъпиш и се включват чистачките.

[fulcrum]

Aх,тези жабари как са го измислили........да му се не види!
Нетрадиционнно,даже малко шантаво,но и е екзотично!

[Speeder]

Отпуската тече с пълна пара и аз жужа около Алфата с кеф

Днес свалих стартера (отново) защото прави мизерии като загрее.
Съмнявах се в колектора, но всичко се оказа перфектно и като ново.
Четки, втулки, колектор, всичко е супер.
Проблема май ще се окаже в прословутият центриращ болт на стартера, за който Краси пусна такава хубава тема.

Моя май е сменян и, въпреки, че е със същата дължина, е със стандартен диаметър 8мм, би трябвало да е 9.
Утре чакам един болт и  като я излекувам ще споделя отново.

По-приятното занимание бе смяната на стъкълцата на стоповете.
След повече от година бдене във всички възможни ибеи успях да събера 2 нови стъкълца за стопове, и то с хромираната лайстна, каквито са вграждани само в GT1800 в продължение на 2 години.
С времето, лъскавото покритие от вътрешна страна на пластмасата се разгражда и гуменото уплатнение залепва за пластмасата като отвън стои на черни петна (много грозно).
Сега напръсках уплътненията със силиконов спрей за табло за да се освежат малко , а и дано не залепнат пак за хрома. 
Отделно, от стягането на видиите пластмасата се пука около отворите им, а при мен и единият ъгъл на стопа липсваше.
Просто не виждам как такъв автомобил може да се реставрира в България, но само Звезди си знае през какво е минал. 

Естествено, нямаше как да сложа старите черни и тук-таме ръждиви винтове.
Айде до Пловдив набързо, айде 20 броя неръждаеми видии с точният размер и външен вид (разбира се) , айде полиране на главите им (мерси на Стефчо за идеята ) и резултата е много удовлетворяващ.
Прави са хората като казват, че красотата е в детайлите!

П.П. Ааа, да! Не съм се похвалил с капачката на рамото на дясната чистачка. Колата дойде без една капачка и така си и стоеше докато Madboy не изнамери една перфектна от неговите запаси.
Такива рамена са монтирани на ранните Алфета и Жулиета, които вече липсват от българските пътища.
Честно казано не вярвах, че ще си намеря такова нещо защото до сега не бях виждал такова нещо да се продава където и да е.
Огромно "Благодаря"!

[ivopifeca]

КРАСОТА